Днепровский метрополитен
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Самый маленький метрополитен в Украине находится в Днепре (до 2016 года Днепропетровск). Длина единственной ветки 7,1 км и 6 станций. Время проезда между конечными остановками 12 минут.
- ยานยนต์และพาหนะ
Ехал в Киев, купил ради эксперимента 10 жетонов, там они не прокатили ( отличались по цвету ). В общем прошло время, и мои жетоны выросли в цене с 2 до 4грн и падать в цене точно не будут. Терь сижу и думаю: какова хрена было покупать Bitcoin, который вечно то растет то падает, если можно вложиться в наш метрополитен и точно быть в + :)
ніхрена - вони кажуть шо будуть міняти тип женонів
Так это в гривнах они подорожали, а в нормальной валюте?
а теперь попробуй по ним зайти туда) В Киеве турникеты не принимают старые жетоны. Уверен, что в Днепре тоже самое
@@user-ex3gz7er6u зайти реально нельзя, так как меняют цвет жетонов, но я покупал они поменяли в киеве, а потом было опять подорожник до восьми и те которые я покупал в 16 году через одно подорожние окупились.
@Александр Иванов сверх прибыль, правда сложная в реализации) как то друг был в Питере говорит 50 коп украинских кидаешь и проходил)
Как кто-то говорил:"Днепровское метро это демо-версия"
Платная демо - версия__)
Каким бы оно ни было - оно НАШЕ! Пусть и кажется "для галочки". Главное что оно у нас есть, пусть и такое малопротяженное, тем более что полным ходом идет строительства второй пусковой очереди и только слепой может этого упрямо не замечать.
активно хоть идёт или раскопали яму и забыли?
blablabla 34 сходи и погляди. Фома неверующий
Lion maltas умник я вообще в другой стране живу, как я тебе посмотрю, я спросил нормально, в ответ получаю швыряние говном
Перегон между станциями Строгино и Крылатское (чуть больше 7 с половиной километров) московского метрополитена больше, чем весь метрополитен Днепра:)
6,6 км*
Днепровский метрополитен полный провал говорю как украинец хоть и не из Днепра а из Киева
@@SkwkBricks вот ты и закрой свою хлеборезку столичныйя зато город Днепр зарабатывает каждый месяц 11 млрд, притом что не все заводы работают, Харьков 9 млрд, а потом уже Киев:)
@@SkwkBricks и нам больше не надо
И ничего
Как коренной житель - был в метро 2 раза за 23года его существования))
а чем вы пытаетесь и кого удивить? Если метро не охватывает ваш радиус перемещения, что тут удивительного? А во-вторых, чем метро и его маршрут отличается от троллейбуса, автобуса, трамвая? А ничем. Точно также, поэтому, можно сказать, что, к примеру, я - ни разу не пользовался общественным транспортом на одной трети маршрутов нашего города. И не обязан. )))
Всё зависит от деятельности, плана перемещения и т.д. К примеру, в том же Киеве бываю - ни разу на троллейбусах киевских не ездил. Только на автобусах и метро. Ну, так получается.
Троллинг)
@@flali1979 метро не мтоит в пробках и не давит пешеходов.
@@flali1979
Именно!!!
Но тут есть ещё что то, лично мне не понятное...
Раньше когда я бывал в Днепре регулярно ездил в метро между станциями Вокзальная и Проспект Свободы(Если не ошибаюсь-раньше она называлась электровозостроитель!).
Но первый раз от ж/д вокзала я добирался туда по земле ибо именно этот дикий маршрут с пересадками,которым они сами пользуются, подсказали мои друзья, так как по ряду причин не смогли меня встретить на ж/д.
И каково же было моё удивление,когда я прям рядом с домом увидел станцию метро!!! И естественно задал мучивший меня вопрос- зачем ехать дольше и с пересадкой и платить больше, и в ответ услышал буквально следующее: "-Ну как то.....мы всегда так ездим" В общем я так и не смог их переубедить в пользу метрополитена,хотя раза 3-4 им всё же пришлось им воспользоваться,так как я наотрез отказался кататься почти час по земле!!!
Может быть это какой то местный менталитет? Не знаю....
@@belomorcanal Как раз метро и давит...самоубийцы всегда бросаются под поезд метро...трамвай ненадежен...
Вспомним самое короткое метро в Омске. Одна станция. И та как переход работает. И ту засыпали))
и правильно сделали. там всего 4 станции было запроектировано. оно было бы нерентабельно, а содержать его было очень дорого
Димка Невидимка
отсюда вывод, что метро сибирякам нахуй не нужно, пускай город задыхается в пробках. Вам дурачкам напели в уши чинуши, а вы и рады им поддакивать.
Миша Тен дурачок здесь только ты, ибо не зная ситуации своим грязным подметалом болтаешь впустую
Омск нужно в радиоактивный пепел превратить
та и вообще всю немытую россию нахуй стереть с лица Земли чтоб не воняли
Миша Тен
Тебе ж сказали - денех нет. Тут вон еще Сечину бабки отдавать в этом году, а ты лодку раскачиваешь. Крымшан не поддерживаешь, наймит Запада? На пенсию в 100 лет пойдешь, ибо нехуй на чужое варежку разевать )))
Ну и разруха вокруг входов.
* BoJIWe6HuK * как будто кадры из 90х
@Андрей Andrey Солодов Solodov там же, где твой вопросительный знак.
@Андрей Andrey Солодов Solodov ты)
Это не разруха, это Украина
Это Украина, там всё так.
Честно говоря это самое грустное метро которое я видел в своей жизни, аж плакать захотелось…
Вот когда будет метро с левого берега вести в центр города , тогда оно будет популярно ! Утром маршрутки забиты , без своей машины никуда не успеешь
Нужно ехать рано утром часов в 6, либо вечером. Если выбрать другое время, будет много людей и жарко. Только новые троллейбусы имеющие кондиционер могут сделать поездку без духоты и с прохладой или метрополитен. Что касается цен на проезд, то маршрутки в приоритете. В идеале маршрутки должен полностью вытеснить электротранспорт, а трамваи должны стать скоростными. Например скорость 5 трамвая около 20-30 км/ч, при том что вагоны могут развить 60-80 км/ч, главное чтобы было хорошее полотно, но этим заниматься не хотят.
Прокатился там. После всей жизни в Киеве - метро днепра казалось игрушечным))
И все станции одинаковые, толтко цвета разные(
Avazor Kiev а после Москвы где больше 200 станций Киевское метро кажется не большое
Алексей Пивоваров ага
Avazor Kiev
Ваше тоже игрушечным кажется.
Avazor Kiev а что метро не декоммунизировали не порядок взорвать снести всё что при совке построили
Не ври: в Украине доделали, то что при СССР не успели запустить, нового практически ничего не построили.
Печально это говорить, но 15 тысяч - провозная способность хорошей трамвайной линии, а не метро. И в час, а не в сутки. Видимо, сейчас трасса метрополитена стала совсем невостребованной, заводы-то...
Ну почему, я на комунаре живу, мне например до вокзала доехать быстрее и экономнее на метро
@@LimePieMusic то же самое, но кроме жителей коммунара и близлежащих массивов метро нафиг никому не нужно(
@@xfed_ochka6085 я надеюсь что всё же метро проведут хотя бы до центра, и тогда было бы неплохо)
В Екатеринбурге тоже метро прямо скажем не гигантское 1 линия 9 станций, причем последние 3 станции введены относительно недавно. Единственно что отличается - так это огромный пассажиропоток и следовательно интервал движения поездов намного меньше.
Кстати в СССР Днепропетровск и Свердловск были почти близнецами, в архитектуре и градостроительстве наличии крупных заводов и проч.
Ля, реально, вокзальная площадь особенно похоже, аж испугался)
ТОлько Екатеринбург развивается стремительно. Широкие чистые проспекты, новые небоскрёбы, переполненный транспорт. А Днепр стремительно умирает. И это несмотря на то, что климат в Екатеринбурге в отличии от Днепра совсем не подарок... Может в Киевской опере что-то не так? Не те песни поют?
Кстати, Днепропетровск - это от рождения Екатеринослав. Не понятно, почему не вернули оригинальное название как Екатеринбургу, а обозвали рекой.
В екб метро удачно проложено просто. Вот в нижнем сложнее ситуация, там и город нестандартно расположен и очень разбросан по берегам Оки и Волги и одной веткой всё не охватишь, вот и метро тоже грустное, потому что почти никуда не доедешь. Хорошо хоть станцию в центре открыли, гораздо удобнее стало ездить с другого берега. Но этого все равно мало
@Fry Hunter я думаю Днепропетровску вернут историческое название
что лично меня улыбнуло в днепропровском метро, перед прибытием поезда на станции игарет коротка мелодия - как на вокзале :)
Mariupol_UA В Харькове тоже , объявляют о прибытии поезда ))
Уже официально местные власти признали,что в 21-м году три станции открыты не будут.Перенесли на 23-й год.Ну у нас эти даты переносят начиная с 90-х,мы уже привыкли.
ААААААААА
как-же надоела стройка этого метро :(
@@arkadyzelensky7655 У нас в Челябинске уже четверть века строят,и ничего,не давно уже юбилей был по этому поводу.
@@timurishko4630 Станции, которые в Днепропетровске обещают якобы к 2023-му, по изначальному плану должны были быть открыты в 1993-м. Так что у нас 30 лет "строят" :)
Ну что открыли
@@girl20431 Ага,сразу 10 станций.
Очень не хватает, чтобы метро было не до вокзала, а до центра. Если достроят станции будет реально удобней. Хотя уже пошел второй год как не могут сделать реконструкцию Нового моста (причем за эти деньги могли построить второй такой с нуля!), поэтому слабо верится, что откроют в 2021... Хотя и надеюсь на это, ибо так перекопали город, что движение перекрыто на тех участках, а это загруженный центр
С чего Вы взяли, что стоимость ремонта равна стоимости нового? Тот же мост в Запорожье, который не могут достроить, стоит себе и никто про этот недострой не говорит. А чтобы достроить, нужно минимум 3 млрд. Цена ремонта нового моста в Днепре примерно где то 300 млн если не ошибаюсь. Так что Вы частично не правы..
Блин, да это как с Самарским метрополитеном. Тоже одна ветка, сделанная исключительно для подвоза от заводов до дома, тот же интервал движений поездов, дизайн станций..вообщем, ждём открытие новых станций! Держите в курсе
О, привет соотечественник!
Вроде в Самаре продлевают до центра
угу
Как же непривычно видеть станции метро без рекламы.
Кто ж будет платить за рекламу ,которую увидит 1,5 человека.
А вы откуда? В Москве рекламы стало минимум. И очень важно что вычислили и побороли расклейщиков, видимо реально стали штрафовать за это.
Я уж как пол года точно не видел рекламы в Москве
В питере много рекламы . В москве поснимали все кроме новостей города и метро
В минске встречается но поменьше
А здесь в днепре даже посоветовал бы повесить - чтоб хоть чтото зараьотал метрополитен
Строить метро в каждом городе милионнике это громадная градостроительная ошибка СССР. Огромные ресурсы были потрачены в некуда. Кроме Питера, Москвы и возможно Киева метро не было нужно не где. Даже в Минске бы вполне справилась хорошая трамвайная сеть. В Днепропетровск мне напоминает в этом плане Самару. Там тоже одна ветка, которая даже до центра не доходит.
Респект. Не смотря на проблемы в стране, такой интересный канал, что даже я смотрю из России. :)
ну да. а в РФ проблем вообще нет )))
Евгений Иванов, а как проблемы в стране влияют на интересность канала? Порошенко запрещает качественный контент?
Строго говоря, еще вопрос где проблемы. В Украине нет углеводородов, а у нас как бы есть. При этом положение вполне сравнимое.
И я тоже...
@@nevvvvermind в Украине есть углеводороды. От 20 до 30% газа Украина добывает сама, а остальное закупает. А сланцевого газа в Украине достаточно, чтоб ещё продавать. Если американцы привезут технологии по его добыче...
2022 год, ничего так и не построили... Почему-то я не удивлён
metro.dp.ua/build/news/dani-na-24-01-2022/?fbclid=IwAR0-C01YKpd8d_MEOly88KHOonjQSuHPeOZPmljvBW0aK-lD2Eca3X5f6z8
Автору так подходит его голос под подобные видео, как и человеку, который озвучивал "Криминальная Россия" в 90х. Респект
Город как после бомбежки
На дворе 2021 год.
Ну что, днепровцы, как дела с метрополитеном? есть прогресс?
Ну, по сравнению с 2018, строительство ускорилось
Живу рядом с Днепром.
Был последний раз летом 20-го.
Про возобновление стройки метро слышу впервые.
Смотрю в это видео весной 21-го.
Ну-ну.Посмотрим,как в 21 можно будет прокатится по новым станциям.
*Каждый раз,когда слышу про город Днепр,вспоминаю анекдот:*
*-А вы где живёте?*
*-В Днепропетровске.*
*-Сейчас правльно говорить в Днепре.*
*-Дура,в Днепре живут рыбы,а люди всегда жили и живут в Днепропетровске!::))*
А в Москве живут люди или рыбы?
@@NSALTOVKA лягушки (не в обиду)
Метрополитен в городе Днепр. Состоит из шести станций, строятся ещё три станции. На февраль 2020 года стоимость проезда в метро 6 грн. Длина из шести станций около 7 км, а когда построят ещё три станции то протяженность метрополитена в Днепре будет примерно 12 км, и уже будет полноценное метро не самое короткое в мире.
Может перенесем днепровское метро на троещину?))) Им оно особо не нужно, а на трое в самый раз😁
Лука Мудищев всю жизнь на Троещине живу. Нормальный район, а метро очень сильно нехватает, если быть честным.
Метро на Троещину не раньше , чем Украина в ЕС войдёт.
Лука Мудищев Сам вы жлоб, раз людей по району судите, согласен нариков полно, а жлобы только приезжие с сёл.
так ждать недолго, в этот то раз под присмотром все строится...
Чьим ??? Не долго - это до 2021 года минимум. Это быстро ????? Аж целые 2 станции на Виноградарь. В Сингапуре - открывают сразу линию к примеру!
Сделайте обзор на скоростной трамвай или метротрам Кривого Рога. Так же у на довольно футуристично выглядят наземные станции, в частности Гутовского и Мудрьоная, особенно на старых советских фото, но несколько запущенно сейчас. Кстати, если в Днепре метро не особо популярно и его всё равно продлевают, то у нас оно дико популярно, но заниматься ним никто не хочет.
Будет в Днепре полноценное метро, после ввода в эксплуатацию станций Театральная, Центральная и Музейная. Турецкая фирма Лимак достроит. Вся сложность заключается в проходке твёрдых пород. Делается взрывным методом. Москва тоже не сразу строилась.Главное терпение. Думаю Борис Филатов приложет максимум усилий для строительства метро.
Сосулин - говорящая у Вас фамилия. Всё будет, но не сразу. 😄
На днях произошла сбойка старого туннеля и нового!
Во втором туннеле осталось около 100 м!
Метро живо, хоть и в околореанимационном состоянии))
Ну наконец-то ты сделал видео про мой родной Днепр
Настолько любимый, что название с маленькой буквы?
У ким чена родной город это Днепр?)
Товарищ маршал, вы ошиблись городом.
Не нравица? Чемодан, вокзал, Пхеньян.
ты что ихтиандр твой город ЕКАТИРИНОСЛАВ
В Омске самое короткое метро) Там всего 1 станция которая никуда не ведёт)
как определить омича по одному комменту)
@@tegiti321 дело в том, что станция там таки есть. Она полностью построена, а также построены перегонные туннели к ещё не построенной станции на другом берегу Иртыша. Но, понятное дело, пока что работает только подземный переход.
Roman Ivashchenko а зачем тогда было строить?
@@kalachnik90 СССР развалился слишком внезапно. Достроили бы вторую станцию на другом берегу было бы гораздо лучше. Хотя тоже самое можно сказать и про трамвай и про электричку - они дешевле, а электричка вывозит больше.
Нифига ты Омск и этот бомжатник сравниваешь
Літом в жару метротранспорт це дуже класно НЕЖАРКО і швидко
Строили тот участок еще с 90х, просто стоял довольно долго без дела и сейчас только начали активничать на стройках.
Теперь понятно почему говорят, что его там почти нет
За метро - будущее и надёжность. Однозначно - нужно развивать и строить новые линии со станциями.
Вот бы ещё деньги найти
вот 21 год станции эти построили ?
Какое метро, гиперлуп же.)
Автор наверное читает мои мысли только задумался на минуту об например метро в Днепре и от.
Спасибо!
Слушаю это в 2к20 и сдача в 21 году кажется фантазией
Слушаю в 2021 и сдача не произошла
@@user-bq5hx8pc2e и не будет: снова перенесли
Пишу из 2021 года. Построили новые станции?
I am compiling a video of metro systems in europe: I have not had a chance to film this system and was wondering if I could use 30 seconds of your footage? I would be more than happy to list your channel as credits under the description once I put out the video.
Самое смешное метро наблюдал в Ереване в 2004 году. На конечной стоит два вагона, и как трамвай ждет пассажиров. После московского метро, и даже киевского метро, просто дикость.
Московский трамвай - это дикость после французского. А заодно и "сверхскоростные" российские поезда.
@@christopheleclair5367, меня Европа мало интересует. А вот Украина в сравнении с инфраструктурой России это дно! До майдана, не знаю как сейчас, ходил поезд, Столичный экспресс. Из Москвы до Киева за 7 часов. Без единой остановки, даже на границе. И таких поездов в России много. В Украине же их нет. От слова совсем.
@@iraqian-odessit
У каждого свои центры притяжения:=) Jedem das seine - каждому свое. Кому Малороссия, кому Франция:=)
@@christopheleclair5367, я же говорю, меня Европа мало интересует. Я и в Азии, за которой, кстати, будущее, отлично себя чувствую.)
@@iraqian-odessit
Я ничего против не имею:=) Ты ломишься в открытую дверь.
Я помню ещё когда был на открытии метрополитена, когда все на халяву катались вечером, и на станции коммунаровская был когда Кучма приезжал, на станции проспект Свободы в 95-ом на практике был когда учился и с тех пор в Днепропетровском метро вообще ничего не изменилось, всё осталось в стиле "ХАЙ ТАК", плесень похожая на рыгань на алюминиевой обшивке в шахте эскалатора которую разъедает, вёдра с тряпками на полу после дождей. Мне интересно а в каком стиле построят новые станции? а то как то не эстетично будет когда с совковых станций плавно переходящие в современные постройки, стройте уже и новые тогда в совдеповском стиле. А то приедет турист в Днепр, сядет на станции театральная доедет до вокзальной и обомлеет от непонятки, подумает - Шо за нах, почему так?
Это будет развлечение для туристов. Не метро, а "машина времени".
Да не ссы, ничего плохого не будет)) В МСК вон так и есть, из совдеповских попадаешь в современные и наоборот)))
Борис Бритва Ничего, что совдеповские станции иностранцы считают самыми красивыми в мире? Конечно, я не имею в виду днепропетровские, с облицовкой из профнастила.
а ты был в метро в Стокгольме? вот я был, я был в ахуе честно говоря, у нас таких никогда не будет 100%
Головний плюс цього метро у тому,що це найшвидший та найприємніший громадський транспорт у Дніпрі.А ще там пахне динозаврами.
Надо в Одессе метро построить от посёлка Котовского через Пересыпь и Дерибасовскую да через жд. вокзал на посёлок Таирова.👍
Если-б заводы работали, совсем другой вид был-бы, а так очень печальное зрелище
сергей смирнов еслиб не пиздили все с заводов, то и метро было бы
Яма Лесная да просто развал везде пошел, у нас тоже куча заводов закрылась и транспортные нитки, что к ним тянули при СССР оказались не востребованы. У нас вот московскую окружную наполовину разобрали когда грузовое движение прекратилось по кольцу, но слава Богу пассажиропоток все спас. Теперь опять кольцо и даже двойные машки опять составы таскают.
сергей смирнов А что такое машки?)
На развал Украина и нацелена, а как?!
Pomor 1500 2м62. У нас их так называют. Раньше ТЭ3 ходили, потом все поголовно на 2м62 поменяли.
На самом деле самый маленький метрополитен в Омске и вот то уже метро в никуда!!!
А если говорить про Метротрам в никуда то добро пожаловать в Полтаву!
Оо, чекав саме його випуску, дуже вчасно, скоро подорожую у Дніпро))
извините, но в Днепре слегка зажрался народ... метро ниоткуда в никуда.. ха! 7 км. и плохо.. нам бы в Одессе такую ветку в 7 км и 6 станций город захлебывается в пробках и как следствие 2 место в антирейтенге среди городов Украины по грязному воздуху, первое у Мариуполя.. вот так то, у нас есть центр Ж.Д Вокзал и два хутора поселки- Котовского и Таирова, вот от каждого бы по ветке в 7 км. и как бы изменилась ситуация с транспортом, трафиком и пробками и загазованностью в Одессе.... увы..
Эдуард Рыбченко в Днепре метро пользуются те, кто едет на вокзал и обратно, и то если им подходит такой маршрут. Начало в одном из спальных районов о конец линии не доезжая центра. Обрубок да и только.
Да! Вот если бы в Одессе построили линию метро от пос. Котовского (скажем, от ул. Паустовского) до ст Одесса-Сортировочная (как раз около 7 км), много народу на нем ездило бы? Боюсь, шо было бы как в Днепре.
Было бы как в Днепре - доказано уже 1000 раз на опыте. Какой смысл платить за метро дополнительно, если оно не довозит куда нужно? А тот же трамвай едет?
тогда есть рациональное предложение коль в Днепре метро не метро, но не закрывать же его и не закапывать, а строить новые линии - это фантастика.. в любом случае коллосальные средства, которых нет и не будет..-это опять кредиты долги и проценты.. а что мешает поменять назначение, в Европе метро так сказать гибридное трамвай оно же и метро или трамвай уходит в подземку в тоннели .. что мешает переделать метро линию, провести конктактную сеть, это не проблема, убрав систему питания как в метро, хотя в Германии и Нидерландах может еще где, уже давно бегают (в Габмурге и ГААГА) поезда они едут как обычные поезда по обычным линиям (как и трамвай с панографом) а потом едут по линиям метро как метро, просто в этих поездах две системы питания и токоприема-передачи и все.. и вывести линию на вверх, что дешевле и соеденить в существующими трамвайными линиями Днепра..
Посмотрим. Может всё-таки построят обещанные 3 станции - пусть и не в 21 году, но в разумное время - дальше само по накатанной пойдёт. В Харькове 15 лет назад тоже никто не верил в самую короткую ветку, а она сейчас уже и не самая короткая, а в 22 ещё 2 станции новых будут - потому что это начало иметь смысл. Я понимаю почему не особо в Днепре развивают - потому что 1 станция ничего толком не изменит, а 10 открыть нет денег... Но в Харькове же сдвиг начался. Может и там начнётся...
Днепру, Одессе, Запорожью, Львову и Николаеву просто необходимы метро, но нынешняя власть это сделает ой как не скоро.
Зачем метро и трамвай если есть метротрам?
@@plovchitskyi7343 Я такую логику встречаю у Вас постоянно. Зачем мне высокая зарплата, когда у меня вокруг все дешевле чем в России. Дорога в никуда.
@@NoName-fn6qw У кого у НАС? Про какую такую зарплату с ценами я говорил? При чем здесь зарплата к совмещающему в себе качества как метро, так и трамвая, проекту? Вы бы получше изучили что такое метротрам и где его используют кроме Кривого Рога, опять надумали себе что-то а мне вас в чувства приводить)
Кому метро а кому метротрам
2021 год, станции так и не построили (:
Странно, что автор не проехался в этом "малолюдном" метро в 7 утра или 5 вечера, когда все едут на работу /с работы. Побоялся, что затопчут?
Потому что был в Днепре в выходной день
Рекомендую. Там в будень день не те, що сидячка повністю заповнюється, там і стоять немало народу.
Странно, что ты пишешь на русском. Вот это странно.
В самаре надо покататься
Ksu Tkachenko после Выхино в Москве в 8 утра уже ничего не страшно
А мне всегда нравилось Днепровское метро, тихо, народу мало. Как шутят мои тамошние родственники *сельское метро*
Его сейчас достраивают до центра, тогда пассажиропоток увеличится, т.к. метро станет альтернативой 121 автобусу и 13 троллейбусу. Плюс студентам будет выгодно снимать квартиры на Красном Камне и Парусе, а там рядом Металлургическая, Горная, Строительная академии
Ну-ну, верь дальше обещаниям чиновников, которые вовсю трубят о строительстве метро...
@@binancehighlights4038 а нет бы изучить ситуацию. Допустим, специфика строительства метро в Днепре такова, что его даже очень активно будут строить очень-очень долго.
Спасибо за сюжет! Все по делу)
Информация о самом коротком метро в мире неправдива. В Венеции (Италия) существует миниметро!!! Линия длиной 0,853 км имеет 3 станции, между которыми ходит 2-вагонный состав, время проезда по всей линии - 3 минуты, маршрут Тронкетто-Мариттима-Пьяццале Рома.
Великолепное Днепровский метрополитен
Там всегда так людно? Если да, то следует немедленно нанять толкачей из токийской подземки для заталкивания народа в вагоны. Ну а входы находятся в таком , мягко говоря, неухоженном состоянии тоже с целью сократить нагрузку на метро? Не каждый, увидев такое сооружение на поверхности, решится спуститься вниз. А кто решится, тот перекрестится три раза...
Интересно, первостроители этого метрополитена представляли что именно так будет выглядеть их детище в будущем? Если да, то поздравляю. Будущее наступило.
Конечно. Так оно и есть. И Московское через жопу, и питерское, и нижегородское даже. Всё через жопу.
Да и фараоы не умели строить нифига. Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть, в каком состоянии сейчас их храмы и пирамиды находятся. А древние римляне вообще лохи. Вон, колизей-то вообще почти развалился...
Если ухода ноль, то именно всё так выглядеть и начинает... Улицы Днепропетровска на этом видео выглядят в плане благоустройства и состояния гораздо хуже, чем улицы в небольшом российском райцентре, где я живу..
Это не центральные улицы. Поэтому и так выглядят.
Bohdan Videos ты прав но такие станции уже давно ВСЕ отремонтированы
Александр Александров в конце это ты про Россию?
Для сравнения - Минский метрополитен (metropoliten.by), тоже строится ветка (третья) с метровагонами местного производства (Фаниполь, Минский р-н)
Я как житель Днепра, который проживает на левом берегу почти каждый день добираюсь в ВУЗ, находящийся возле строящейся Музейной станции могу сказать, что с левого берега в ту сторону утром нереальные пробки и к тому же маршрутки и трамваи дороговато по деньгам и долговато по времени выходят. Если бы была готова и 2-я ветка метрополитена, то ею бы гарантировано пользовались все те люди, вынужденные толпиться в душных маршрутках, трамваях и троллейбусах. И проблема с уменьшением автопарка у маршрутных перевозчиков не была бы такой проблемой. Но я был бы рад и тем 3-м станциям, что нам обещают на 2021 год. Не придётся долго ждать на перекрёстках в трамваях и троллейбусах. В центре Днепра очень активный пассажиропоток, так что я думаю эти станции помогут городу и его жителям :)
что значит, хорошо, в таких случаях, передвигаться велосипедом или мопедом. Конечно, в плохую погоду, в неподходящий сезон, нельзя так передвигаться, но проблему частично велосипед (мопед) решает.
Многие этого не могут понять. В Днепре много любителей душных маршруток.
Замечательно!!!! Немного больше мы узнали об этом метрополитене!!)) Спасибо!!
Нене,в будние дни в час пик людей хоть отбавляй,метро забитое ездит,а на выходных да,не все места сидя заняты,метро и правда очень маленькое 80% Днепра им не пользуется , так как метро везёт только на 3 жилмассива Комуннар(Покровский),Красный Камень , а 3 это Парус хоть туда и метро и не доезжает , но с Комуннара это не далеко и туда ездят люди , а 4 место это проспект свободы ,но вы не учли одного , люди с этих массивов ездят на Вокзал и немало и также на улицу Островского (Старомостовую) , это 2 центр города , поэтому метро хоть и короткое , но сделанно удачно , к тому же его продлят к центру.Спасибо за ролик , интерестно.
"метро забитое ездит" - вы в своём уме?
Для тех кто не в курсе - метро ездит в среднем раз в 15 минут (а в выходные и все 20 минут) по 3 вагона.
Для окупаемости любого метро - это ОЧЕНЬ мало! Для этого метро должно ходить заполненным с интервалом в 2-5 мин по 5+ вагонов.
Увы, но для городов с населением менее нескольких млн человек - метро не окупится никогда.
Закапывание денег.
Лучше решение было бы - система скоростных трамваев по всему городу.
Но и это не в этой реальности - максимум современных экономических возможностей города (бывшего миллионника) - это несколько б.у. трамваев из Германии в год.
@@TarasBeschastnyi Боже,я пользуюсь этим метром регулярно,в час пик вы в него не факт , что втиснетесь,а на выходных , когда интервал 16 минут все сидячее места заняты,часто бывает , что и стоят люди.Если б оно не окупалось , его бы давно закрыли,логики у вас мало.О каких 5 вагонах идет речь вообще?Это метро на 3 жилмасива,проспект и вокзал,именно поэтому ходят 3 вагона , больше туда и ненадо.Когда его продлят до центра,люди еще начнут ездить с вокзала до центра,тогда уже и понадобится больше вагонов.
@@TarasBeschastnyi может и при меньшей численности окупаться. Но в городах типа Волгограда (то есть вытянутых в длину, но узких)
@@TarasBeschastnyi Кто тебе вообще сказал что метро, ровно как и любой общественный транспорт, должно окупаться? Общественный транспорт прежде всего создан для того чтобы делать жизнь людей комфортнее, развивать инфраструктуру города, избавляться от пробок, мешающих развитию города, и просто быть самым быстрым способом добраться из точки а в точку б. Если метро и как-то может окупиться, так это свои общим влиянием на город, но никак не продажей билетов.
@@dof2477 Да, любой общественный транспорт не обязан быть самоокупаемым. Спич не об этом.
Есть понятие рациональности или, иначе говоря, технико-экономическое обоснование любых проектов.
Применительно к метро смысл в том, что метро стоит больших денег и решает большие проблемы (именно - справляется с большими пассажиропотоками). Если нет таких больших потоков - то и строить метро смысла нет. (Тут метро строится уже несколько десятилетий с кучей затрат - и всё это время люди давятся в маршрутках). Гораздо рациональнее потрать те же деньги и за кратно меньшие сроки получить кратно лучшую транспортную систему города (скажем - покрыть ВЕСЬ город системой скоростных трамваев за стоимость прокладки лишь нескольких станций метро).
как это "в никуда", если до жд вокзала!?)
был в Днепровском метро днем в 2015 году, на станции "Металургов" женщины на турникете и в будке у окончания эскалаторов внизу мирно спали, станция пустая
Чувствую, вы скоро в Кривой Рог?) Анонсируете заранее, хотел бы увидеться)
Разумеется что не Прямой
Метро рентабельно там , где есть проблемы с парковками и пробками . Конечно , советские проекты - это размах . Но нужен ли он тем , кто это не ценит ?
Сейчас зона комфорта - это личное , а не общественное .
Если смотреть на постсоветскую ментальность .
Ну вот поэтому, пока будет так, проблемы пробок, загазованности и прочие не будут решены. А как только появятся в городе выделенки, нормальные травмаи, исчезнут маршрутки, и даже, страшно сказать! возможно в центре платные парковки появятся, тогда и пробки исчезнут и экология наладится
Молодцы, что не бросили. Вдоль линии нужно строить красивые жилые дома и все наладится.
Спасибо за репортаж ! :)
У нас в Екатеринбурге, метро чуть длиннее. Пассажиро поток гораздо выше по несколько млн человек в месяц перевозят. А считается убыточным. Вот парадокс
Да не погане відео ....Клас .....Автору лайк ..... А можна ще більший репортаж зробити ?
Как всегда, очень интересная подача. Только одно непонятно - это съемки этого года или есть какие-то архивы? Многое по общей атмосфере похоже на середину 90-х
съемки видео - август 2018 года, фото конечно не новые
Спасибо
На протяжении последних нескольких лет активно пользовался метро тк приходилось часто ездить с коммунара в район вокзала, поэтому рад что хоть и такое, но метро у на есть)
P.S. На станциях кроме Покровской и Вокзальной(конечных) вставал 1 раз в жизни и то в целях эксперимента
Я даже не знал, что в Днепре есть метро. Спасибо, что просветили.
я сам лично, не так давно узнал об этом.
Круто!!!! Класно!!Дякую!!!! Ти найкращий!!!! Ще раз дякую, давай в Харків!!!
РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ Харків...
Михаил Горшенев, не ХаркОв, а Харків!
Сорі, довбаний Т9
@@user-gy2ec3jp3z я знаю мову, це Т9
РІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ, Т 9?
Я не понял причём здесь никуда в никуда?
Это Омск но не Днепр!
Хорошо, что закончили в тяжелое время, и продолжают строительство.
Такое огромное сооружение, и обслуживает 15к в день , с каких тогда средств оплачивается содержание всего этого ?
С наших налогов
Сними про харьковсий и киевский метрополитен
После московского метро, ощущение что все остальное детский парк развлечений
после шанхайского-московское что песочница...
@@amenamen4501 ну учитывая темпы развития московского, ну и мцд то это метрополитены одной весовой категории
@@amenamen4501 они примерно одинаковы
Строить его дальше надо иначе так и останется в подвешенном состоянии. Метро Днепру нужно.
Жил в Хайфе 16 лет. Пользовался метро раз 20 наверно, ну или около того.
Капец. В Днепре - 15 тысяч человек за сутки, а в Харькове - 700 тысяч. Рад, что живу в Харькове 😊
В Москве 8 миллионов человек в день.
Так для справки ...
Андрей Камин так Москва по населению в 12 раз больше
В Москве 10 лямов людей в Харькове 1.5 ну такое сравнение)
@@user-zl4or8qc2x Нашли с чем сравнивать) где Москва, а где Харьков)
неважно xd 8/10 людей в метро мск каждый день, нормально
Сколько крутого трвмвая можно было-бы забабахать на эти деньги
80 лет, все те же 6 станций...
Хтось впав з дубу і раптово перенісся у 2075...
Интересно, спасибо.
Я был в Днепре и ёздил на трамваё #18
Узнал голос автора)
Диктор на радиостанции 💪
А на якій хвилі, не підкажете?)
@@Pavlin909 105.3
Март 2022года. Прошло 3 года и ничего не изменилось, пока 4 станции не достроили.
Война счас еще...
Ну я думаю если бы не война то уже достроили б хотя кто знает метро в Днепре это очень странная штука
для развития города - нужен метрополитен!
А содержать метро потянет город?
Краткость сестра таланта. Спасибо за информативность:)
А Кривой Рог?
Sashko Ukrainian то метротрамвай
А в Днепре именно метрополитен
Я в курсе. Я живу в Кривом роге. И если быть совсем честным, то просто трамвай, купленный как бывший в употреблении и восстановленный. А линия, по сути, прямая там, где подземная часть. А тот бред, что сделали маршруты 3М и 4М, это полтора часа пути от края до края.
Вы знаете, о Кривом Роге на слышен и о его трамвае, конечно было бы интересно.
В Украина давно не живу, родился в Днепре, но что в Кривом Могу разве есть метро? Или начали строительство? В 2003 уехал, могу не знать если что.
Есть метро-трамвай, то есть трамвайная линия, частично проходящая через участок из 4 станций метро. Ещё в советское время запустили - с тех пор только немного доделали, что при СССР начали.
Самое маленькое метро - Омское, в нём только одна станция)))
Тепло и лампово у вас там. Привет из России.
казани кручче метро
Есть ещё более мелкий метрополитен
находится в россии город Омск одна станция
😂😂😂
Очень коротко видео изложил. Хотелось бы больше подробностей
Ездил в Днепропетровском метро-впечатление осталось хорошее. Хотя лично мне не хватало вот тех недостроенных станций. От Вокзальной постоянно приходилось перемещаться по земле,а там вечная давка,что в маршрутках,что в трамвае(((
Надеюсь,что станции всё таки достроят и запустят. Это и центр разгрузит и возможно отношение местных жителей к метрополитену изменит!
а смысл в этих станция? Население города падает,молодеж и рабочее население по тихом сваливает.А бабки и на трамваях нормально катаются )))
@@user-mg3rq3ek8t Да совсем недавно Днепр закрыли и всех переселили в ближайший Днепродзержинск возможно что из города сделают ядерный могильник.
интересно!!!!!!!!
"Электричка везёт меня туда, куда я не хочу."
В. Цой
Ой, это прекрасно, что идёт строительство