Pacat ca n-ai schimbat si cele 4 oringuri din termoflot daca tot l-ai dat jos...fac deranj mare si alea cand incep sa piarda ulei si cu siguranta sunt coapte.
@ Fals. Nu are nici o legatura cutia cu termoflotul motorului. Cutia are racitorul ei, jos in dreptul fuliei vilbrochenului. N-are nici o logica ce spui tu 😂
Pana acum cateva luni am avut doar VW pana cand am decis sa imi cumpar un BMW E91 320xd. Masina am cumparat-o personal din germania de la proprietar am venit cu ea pe roti 2400 Km. Imediat am decis sa fac distributia si tot ce mai prezenta. Primul cost in service: 7200 lei. Distributie+ turbina+ suporti motor cutie. De cand am luat masina avea momente cand pornea greu pana acum cateva zile cand nu a mai pornit. Dus la diversi mecanici, intr-un final concluzia a fost motorul nu face compresie si trebuie segmentat. Ce vreau sa spun cu acest lucru: 1. nu regret decizia ca am cumparat BMW si am trecut de la un an mai bun la unul mai vechi. Materialele si constructia net superioare fata de Golf7 passat b7 (tin sa precizez ca toate masinile au fost dotate) 2. cine isi cumpara o astfel de masina si se asteapta sa faca doar schimburi de ulei trebuie sa infrunte realitatea deoarece am vazut pe propria piele ca aceste N47 sunt foarte pretentioase si ca nu exista unul perfect, daca masina nu a avut problemele specifice le va avea 3. Costurile pieselor si a manoperei sunt mai mari fata de o masina din grupul VAG 4. Cine se bucura ca o ia cu 5-6 mii o sa afle mai tarziu de ce. Eu am platit pe masina 8500 si nu am scapat Mi-as fi dorit sa fiti mai aproape de Galati si sa va fac o vizita. Succes si sarbatori cu bine!
Trebuie și puțină critică, mici scăpări (pardonabile) în prezentare, in rest , o prezentare ok a lucrării. A-ți rămas la fel de dedicați in lucrările pe care le faceți. BigUp !
Din ce am văzut în videoclip ați făcut o treabă foarte bună Însă mai bine nu spuneai că propietarul stă în Germania Cum ai zis mai bine schimbat piesa dar na poate nu are bani suficienți
Salutare. Si eu detin un e90 tot motorul de 177 cp facelift si saptamana aceasta ii dau galeria jos sa o curat si ss verific clapetele. Recomandati inlocuite clapetele daca au joc sau anulare cu kit? Acum ca am vazut videoclipul o sa verific si termoflotul sa ii inlocuiesc garnitura daca incepe sa piarda ulei. Big up!
Am trecut și eu prin același pas care îți stă în față, am ales să pun clapete noi originale. Dacă le anulezi să te aștepți la un consum mai ridicat și la o posibilitate de a nu mai merge motorul în parametrii ca înainte (a fost gândit motorul cu ele, au un scop precis) Și eu am schimbat termoflotul, pierdea foarte mult ulei. Orice piesă pui pune pe original cu ce a venit mașina de fabrică și nu a să ai probleme. Orice piesă mai ieftină se justifică și nu va ține mult timp .
@Alex-my1ep multumesc de sfat. La termoflot nu am umblat si nici nu curge ulei pe partea respectiva, cel putin nu inca. De la galerie am o mica transpiratie si i am comandat deja garniturile toate
@@GabyWMW oricum aveam de gand sa schimb garniturile, desi nu cred ca vine din actuator ca pe partea de jos a admisiei la una din garnituri am vazut ulei. Dar o sa vad zilele astea cand o desfac. Mersi
@@catalinandrei9799 De la axul actuatorului vine, ai sa vezi cand dai galeria jos. Se prelinge si vine uleiul pe la baza admisiei, la imbinarea dintre ea si chiulasa. Asa m-a pacalit si pe mine.
Nu se mai spala cu spuma cu soda caustica de mult. (Mafra folosea soda caustica) Ce i roz in spuma e un colorant ordinar folosit doar pentru impresie artistica. se poate cumpara si separat. vorbesc din experienta . am spalatorii de 30 de ani. toate s ecologice acum (de aceea nu mai curata nici una)
Salutare , cum pot sa te contactez pentru un schimb de ulei la cutie automata la un f 34 ,am incercat deja pe instagram dar fara nici un raspuns din partea ta .
Treabă bună….oameni faini…Best combo!!!!!
Pacat ca n-ai schimbat si cele 4 oringuri din termoflot daca tot l-ai dat jos...fac deranj mare si alea cand incep sa piarda ulei si cu siguranta sunt coapte.
Cele 4 oringuri se regasesc numai pe varianta cu cutie automata 😉
@ Fals. Nu are nici o legatura cutia cu termoflotul motorului. Cutia are racitorul ei, jos in dreptul fuliei vilbrochenului.
N-are nici o logica ce spui tu 😂
Racitorul este peste termoflot la cele cu cutie automata.
@@basty777 Omule, nu stiu despre ce tot vorbesti tu acolo. Eu am racitorul cutiei in partea din fata, fix in fata fuliei vilbrochenului.
@@GabyWMWtu ai M cel mai probabil
La n este deasupra racitorului fe ulei
Exact asa si la MB w204. Desfaci la greu sa ajungi la termoflot 🙄 bafta baietii, spor la treaba! Big up 🍾🥳
La e90 cel de 116 problemele prezentate se aplica?
Cam migăloasa treaba dar a ieșit k la carte Big Up
Dar din dar se face rai !!!
Pana acum cateva luni am avut doar VW pana cand am decis sa imi cumpar un BMW E91 320xd. Masina am cumparat-o personal din germania de la proprietar am venit cu ea pe roti 2400 Km. Imediat am decis sa fac distributia si tot ce mai prezenta. Primul cost in service: 7200 lei. Distributie+ turbina+ suporti motor cutie. De cand am luat masina avea momente cand pornea greu pana acum cateva zile cand nu a mai pornit. Dus la diversi mecanici, intr-un final concluzia a fost motorul nu face compresie si trebuie segmentat. Ce vreau sa spun cu acest lucru:
1. nu regret decizia ca am cumparat BMW si am trecut de la un an mai bun la unul mai vechi. Materialele si constructia net superioare fata de Golf7 passat b7 (tin sa precizez ca toate masinile au fost dotate)
2. cine isi cumpara o astfel de masina si se asteapta sa faca doar schimburi de ulei trebuie sa infrunte realitatea deoarece am vazut pe propria piele ca aceste N47 sunt foarte pretentioase si ca nu exista unul perfect, daca masina nu a avut problemele specifice le va avea
3. Costurile pieselor si a manoperei sunt mai mari fata de o masina din grupul VAG
4. Cine se bucura ca o ia cu 5-6 mii o sa afle mai tarziu de ce. Eu am platit pe masina 8500 si nu am scapat
Mi-as fi dorit sa fiti mai aproape de Galati si sa va fac o vizita. Succes si sarbatori cu bine!
Trebuie și puțină critică, mici scăpări (pardonabile) în prezentare, in rest , o prezentare ok a lucrării. A-ți rămas la fel de dedicați in lucrările pe care le faceți. BigUp !
22:53 se aude asa de la lant?
👍😎💪
salut, cat a costat aceasta reparatie?
La n47 177cp nu trebuie sa dai galeria de admisie jos sa schimbi garnitura termoflot
Am un benzinar N46 de 129 cai ce pierde ulei pe la suport filtru/termoflot. Trebuie data galeria de admisie jos ?
Nu. Este garnitura sub carcasa filtrului
Din ce am văzut în videoclip ați făcut o treabă foarte bună
Însă mai bine nu spuneai că propietarul stă în Germania
Cum ai zis mai bine schimbat piesa dar na poate nu are bani suficienți
Salutare. Si eu detin un e90 tot motorul de 177 cp facelift si saptamana aceasta ii dau galeria jos sa o curat si ss verific clapetele. Recomandati inlocuite clapetele daca au joc sau anulare cu kit? Acum ca am vazut videoclipul o sa verific si termoflotul sa ii inlocuiesc garnitura daca incepe sa piarda ulei. Big up!
Am trecut și eu prin același pas care îți stă în față, am ales să pun clapete noi originale. Dacă le anulezi să te aștepți la un consum mai ridicat și la o posibilitate de a nu mai merge motorul în parametrii ca înainte (a fost gândit motorul cu ele, au un scop precis)
Și eu am schimbat termoflotul, pierdea foarte mult ulei. Orice piesă pui pune pe original cu ce a venit mașina de fabrică și nu a să ai probleme. Orice piesă mai ieftină se justifică și nu va ține mult timp .
@Alex-my1ep multumesc de sfat. La termoflot nu am umblat si nici nu curge ulei pe partea respectiva, cel putin nu inca. De la galerie am o mica transpiratie si i am comandat deja garniturile toate
@@catalinandrei9799 La admisie, cu siguranta uleiul iti vine din actuator, nu de la garnituri. E problema comuna :)
@@GabyWMW oricum aveam de gand sa schimb garniturile, desi nu cred ca vine din actuator ca pe partea de jos a admisiei la una din garnituri am vazut ulei. Dar o sa vad zilele astea cand o desfac. Mersi
@@catalinandrei9799 De la axul actuatorului vine, ai sa vezi cand dai galeria jos. Se prelinge si vine uleiul pe la baza admisiei, la imbinarea dintre ea si chiulasa. Asa m-a pacalit si pe mine.
Big Up!!!!!!!!❤
Nu se mai spala cu spuma cu soda caustica de mult. (Mafra folosea soda caustica) Ce i roz in spuma e un colorant ordinar folosit doar pentru impresie artistica. se poate cumpara si separat. vorbesc din experienta . am spalatorii de 30 de ani. toate s ecologice acum (de aceea nu mai curata nici una)
Salutare , cum pot sa te contactez pentru un schimb de ulei la cutie automata la un f 34 ,am incercat deja pe instagram dar fara nici un raspuns din partea ta .