【JR全線完乗の旅#6】帝国海軍ご用達路線 大村線に乗ってキハ66を楽しむ《諫早駅→早岐駅》11/3
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 2019年11月3日
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昔から気になってるのですが、山口県の山陰本線「小串」と「川棚温泉」が隣り合ってますが、大村線「小串郷」「川棚」も隣同士です。似てるのは偶然なんですかね…
まあ偶然でしょ
それは分からない
小串とは、古い日本語でいかだのことですから、川棚温泉とか川棚とか、川にまつわる地名の近くにあっても何ら不思議はないと思います。
11か月越しの返信ですが、届きますように
スーツさんとコメントの方々が長崎のこと詳しくて長崎県民としては中々嬉しい
蛭子さんも長崎出身。
俺も長崎出身。 （海星じゃないよ）
わかる（平戸市民）
私はこの沿線の出身で高校時代に通学に使っていたこともあり非常に思い出深い区間です。動画を拝見していると初めてのデートでキハ66,67に乗ったことを思い出します。当時はエンジン音が非常に大きく顔を近づけて話したものです。
キハ66,67が引退してしまうのは非常に寂しいですね。全編成が引退してしまう前にもう一度乗りに行こうと思います。
大村線って意外と需要があるって事が改めて分かりました
長崎新幹線と被る区間があるようですが、第三セクターにはしないでください。
@@jdatango7222 したらぶっ殺します(嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です嘘です)
0:55
キハ200も最初に筑豊篠栗に配備されたのが1991年だからもう30年近くになるんですよね。
「帝国海軍御用達」ってめっちゃカッコいい
いいよな
分かる
分かります。
鉄道唱歌山陽、九州編60番に
こういう歌詞がある。
鎮西一の軍港とその名知られて大村の
湾を占めたる佐世保には我が鎮守府を置かれたり
今でも大村湾を占める佐世保は、海上自衛隊の基地となっている。
地元民からすると動画化してくれてめっちゃ嬉しい
先日、キハ66・67の5番・11番ユニットのラストラン運行がありました～。
地元民なので最後の花道を見届けて来ましたがアルプスの牧場が鳴るなど感動的でした。
個人的にはくま川鉄道の車両補てんのために日田彦山線のキハ40系列をくま川鉄道に移管し、キハ66を日田彦山線に移して貰いたいですね～。
大村線と言えば、かつて走ってた普通夜行の
「ながさき」を連想します。
普通列車ながら寝台車を連結してて、
子供の頃あこがれでした。
7:48大村火力発電所は2004年に廃止され、現在は跡地に大村メガソーラー発電所（太陽光発電）に生まれ変わっています。
引き込み線は1974年に廃止されて今でも一部廃線跡が残っています。
元々電源地（水力・火力とも）から遠い地域で、炭田から海及び陸を通じて石炭を運び入れる事ができる大村に建設されましたが他地域に効率の良い発電所が増えたと共に老朽化で1号機、2号機とも廃止されています。
あと原発推しの煽りもありますね、隣県に玄海原発ありますから。
おおっ！地元諫早……！
今年は帰れなさそうなのでありがたいです！
帰れるときに帰ってきてください！
24:59の場所は川棚海軍工廠の跡です。ここで航空魚雷部品を製造していたそうです。
大村線は、旧長崎本線だったそうで、当時長崎が九州で一番大きな都市だったことや、佐世保に海軍があった関係で、昔は重要な路線だったのだとか。途中の松原駅には火力発電所跡が、小串郷駅には魚雷発射試験場跡があり、当時の海軍への力の入れようが伝わってきました。大村湾に沿って走るシーサイドライナーは、海の色に映えてとても魅力的に見えました。
以前九州旅行の際に長崎からハウステンボスまで乗ったのですが
枕木から出火という強烈なイベントが起こり、今でも鮮明に覚えています。
このような特別イベントも開催してくれるとは、JR九州は観光客に優しく本当に素晴らしい会社だと思います。
鉄道ファンの方にお聞きしたいのですが、このようなことは珍しいのでしょうか？
通勤利用者でしたが出火は珍しいですね。大雨と崖崩れは良くありましたね（笑）
九州の鉄道はまだあまり乗った事が無いので今度行ってみたいです。
いつもスーツさんの動画を拝見させて頂いておりますがとても分かりやすい説明、聴きやすいお話で本当に面白いです！応援しています！
11:25 このアングルの列車は最高ですな
スーツさん、ストックが豊富ですね！！
僕も早く旅行して全国各地の鉄道に乗りたいと思います！！
スーツさんの旅動画はいつ見みても癒されるものです。現地に出向いて電車にも乗りたい気持ちですが、
いつも動画を見て癒されています。
ＪＲ九州さん。チャンスですよ？鉄道系トップクラスのTH-camrが推してくれてますよ。
それは罠なんです。無償で宣伝して誘客しておいて、宣伝効果が高いことを証明してから、大口の宣伝案件を獲得するのです🥺
スーツさんも食べていらっしゃいますが、千綿駅の食堂はおすすめです！
カレー屋さんだな
千綿食堂はあと1年ちょっとで終了することになっていたと思います。早めに行った方が良いですね。
スーツさん。地元の大村線ご乗車ありがとうございました。キハ66も、少しずつ減っているので寂しいですね。
地元だからすごくおもしろい😻楽しめました。ありがとうございます😊
「あれがハウステンボスです。」と言っている大きな建物は、JRハウステンボスオークラホテルです。ハウステンボス関連の施設ですが、ハウステンボスのテーマパークはさらに奥です。ハウステンボス駅から７〜８分歩くとテーマパークのゲートに着きます。
かつてはjr全日空ホテルという名前でした。
南風は「はえ」と読みますので南風崎駅の読み方は変ではないですよ。同様に東風「こち」もありますね😊
鉄道旅が大好きなのでいつも楽しく動画を拝見しています。
はぇ～（感心）
5:32 ホームが大きいのはななつ星がくるからですね
旅行に今年は、自粛しようと思ってるのでこういう動画を見るだけでも少しは、癒されます
大村線に富士は来ていません。1942年11月ダイヤ改正で下関から長崎ゆきに変更の富士は肥前鹿島経由です。大村線全線の初特急は1999年3月のダイヤ改正のシーボルトです。
南風崎発の普通列車で上野行きの列車もあります1947年時刻表より
スーツさんの動画を見て、僕も大村線途中下車の旅をしたくなりました！
ところで、つい最近、ハウステンボス～早岐間の１区間乗車レポートでも早岐瀬戸の解説やみどり号との連結シーンの動画が挙げられていたので、このハウステンボスから早岐の区間は同じ列車で同じ内容の動画が挙げられていたのに驚きました！
ワイは祖父母の家に行くときシーサイドライナー乗るんだけどうるさすぎて子どもの頃は嫌いだったが今は味があってむしろ好き
大村車両基地はうちから歩いて10分ですねw
6:50は、うちの近所（歩いて3分）です。😀
7:48の松原駅の引き込み線の終点だった大村火力発電所は今はソーラー発電所になりました。✋
1974年まで運用されたそうです。
松原～彼杵は横の国道34号線で車で職場まで通勤していますが、大村湾の風景はほぼ毎日見ているので僕にとって見慣れたところです。🚙💨
同じく大村湾にある堂崎の魚雷発射試験場は現役ですね。
戦前は…とかじゃなくて令和の今も長崎は魚雷や軍艦(護衛艦)の一大生産拠点です。
千綿駅舎内にあるカレー屋さん「千綿食堂」も良い雰囲気ですが、駅から徒歩10分程の場所にある古民家改築レストランの「Little Leo」も非常に良かったです。お昼は絶品のフランス料理が2,200円でいただけます。次にまた大村線にお乗りになる際は、是非ともご検討下さい。
私は長崎県大村市で生まれ福岡県福岡市で育ちました。
私の母方の親戚が今でも大村市に住んでますが大村線沿いに住んでいて私も子供の頃良く遊びに行っており
竹松〜松原間に鉄橋があって大きな川画流れていたと思いますが鉄橋の手前にいとこの家がありそこから大村線の列車をいつも眺めてましたね。
僕が子供の頃ですが熊本で走っていたSLあそBOYが大村線で出張運転をしていた事がありまして
いとこが乗りに行ってましたね。
今では行く事がありませんが良い思い出ですね。
いつかまたハチロクが来てくれないかな・・・
大村線はいいですよね〜
早朝や深夜帯は旧線経由の普通列車もありますね！
コロナが落ち着いてこういう旅行をしたい！！
って思わせてくれる動画でした
サムネがすばらしい！！
あと、那覇市のとなりに南風原町(はえばるちょう)ていうところがありますね
6:16 このカッパの像は｢月曜から夜ふかし｣で取材されてましたね！
自分が住んでいた頃は無かったような･･･
261
こんにちは
仕事でよく長崎( 東急ホテル、現在は全日空ホテル)、大村(インターナショナルホテル)のホテルを利用し、大村線にもよく乗車したので、久々の投稿になりますがコメントさせて頂きました(毎回長文ですみません)。
佐世保に佐世保バーガー、焼き牡蠣を食べに行ったり、長崎の思案橋付近にある、なぜか｢よこはま｣という名前の中華料理店でチャンポンを頂いたりと、懐かしい思い出です。
個人的には動画内でも説明のありました、現役の長崎本線旧線ルート、大村線内を大きなジョイント音と車両を揺らして元気に走るキハ66/67気動車、レトロ感のある木造駅舎の大村駅(なんとなく門司港駅の駅舎を小型にした感じに見えます。ホームは千鳥配置でタブレット交換し易い構造等)とに愛着があります
それほどの昔ではないものの「最長往復切符の旅」の時に訪れた場所への再訪も、見る側として記憶がよみがえり楽しめました。
カメラ、編集機材などの高品質化もあるのでしょうが映った映像の中で変化したのは新幹線建設工事、動画内への差し込み画像追加等、動画の品質向上(昔はしゃべりで説明し、補っていたような気がします)、元から高かったお話し技術の更なるレベルアップ、あたりでしょうか(^^)
コロナの影響を想定していたわけではないと思いますが、撮り溜め映像がたくさんあるのが強みですね！まだまだ遠出するには御苦労もあると思いますが、引き続き応援させて頂きます！ブルジョワ!?シリーズが懐かしい
大昔旧長崎本線にも蒸気機関車のかもめが走って居ましたね
やっぱりキハ66いいですねー。
いやぁ〜交通チャンネルであんなしっかりとモグモグタイムが見られるとは… カレーとても美味しそうでしたよ。
パクパクと食べる姿が男の子って感じで好感持てます。九州にも行きたいけど、今はスーツ動画で我慢😣
私の祖父から聞いた話ですが、戦争の引き上げた人々が南風崎駅から帰る時に、スーツさんは東京行きの列車があったと仰っていましたが、どうやら東北本線方面へ行ける直通列車も存在してたとのことです。
(もしかしたら青森まで行けたのかもしれませんが、それに関してはわからないとのことです)
懐かしい！
大村駅前には市役所はありませんが、県立市立図書館や、ショッピングモールなど中心部らしい賑わいがありますよ。
図書館はリニューアルされているみたいですね、ググってみたら昔と変わってました。そして近くにあった市民会館が無くなったのが残念です。
つい先日66系の2編成が廃車になりましたね…個人的には古臭い66系が好きなので、優しくて力持ちなYC1系に置き換わって欲しくないです。
千綿駅のカレー食べたいです。
千綿駅のカレー旨いよな~~
最近注目スポットだけあって、千綿駅の景観は良いです！ただ駐車場は狭いし、列車の来る時刻は1時間に往復１便位。カレーも1時間待ち位覚悟しておかないとね
。てっちゃん並びに旧海軍マニアであれば千綿から車で行けば、海軍水門跡とか由来不明の錨等ありますがスーツさんのように奥深くいったことありませんね！
行ってみよ！
魚雷の試験場、海にあるからコンクリートの腐食がすごい、、
毎日お世話になってます笑
千綿駅のカレーが美味いですよね。
私も去年の秋に撮影のために2度伺いました。
ここは夕暮れ時が最高です。
千綿駅も18キップのチラシで有名になりましたね。
日が沈む頃にウォークラリーで千綿駅付近を歩いた時は絶景でした！歩いていた数人カメラで撮りまくり！
キハ66はまだ日中にも3往復シーサイドライナーの運用があるみたいなのでなくなる前に行きたいですね
昔はあまり好きではなかったけど、今はとても味があって素敵な車両だと思っています。
10:43 この駅、確か鉄道BIG4でななめ45度の岡安が笑神ドッキリ(ゲストが広瀬アリス＋サックスの上野耕平氏の回)でロケに行っていたような
お、スーツくん長崎にようこそ
30年前に大村線のキハ58系車内で自撮りしました。かなりガラガラでした。懐かしい。
34年前、中学の修学旅行で最初の2日間が
諫早だったな、懐かしい…(奈良県民)
大村線はやっぱりシーサイドライナー色の印象が強いな〜
懐かしいです。就職の2次試験で佐世保に行くのに使いました。もう20年以上経つんですね。
ゴトン！ゴトン！電車の音がワクワク✧︎😀✧︎します♪。.:＊・゜♪。.:＊・゜
九州地方の動画は大好きです！
格好いい列車ですね🚃
金色の珍しい列車も素敵✨
大村はでっかい海軍航空隊の基地があったから昔は旅客需要が大きかったんやろなあ
初めて見たけどカッコいいなあ
10月に大村競艇で大きなレースがあるから、もし有観客レース開催となり他県の客も入場可能になれば、福岡空港→博多→早岐→大村経由で行ってみたいです。
初めて大村に行った時は、長崎空港が近くて便利なため航空機で行ったので、大村線に乗る機会がありませんでした。
コロナが終息に向かってくれるのを祈ってます。
kero amaさん
現在、大村競艇は他県からの客も入場可能になっています。
7月の4連休に佐賀県から大村競艇に行きましたが、入場可能でした。
今後、再度緊急事態宣言が発令されるなどの状況の悪化がない限り他県からの入場も可能だと思われます。
@@user-un1ib7hu5n 返信ありがとうございます。
調べてみたらG2以上のレースでも有観客を再開したとのことなので、今から旅行計画を練っていきたいと思います。
各競艇場のレース開催の日程が会えば、福岡空港→天神→福岡競艇→筑肥線→唐津競艇→唐津線→長崎本線→早岐→大村線→大村競艇
といった鉄道旅をしてみたいもんです。
毎日乗っていた頃は本線に比べると揺れが酷くて古くて薄汚いと思っていましたが、そんなに歴史ある貴重な車両だったとは…
上京してからの知り合いに「地元は電気で走らないので電車じゃなくて汽車って呼ぶんですよ」ってネタにして話すとかなりの確率で滑らないので、東京でも大村線には時々お世話になっています。
何年かに一度しか乗らなくなってしまいましたが、大人になったのかあの揺れも車両の中の古臭い匂いも悪くないと思えます。
諫早駅の長い停車時間のあいだの暇つぶしに窓枠にコンパスの針か何かで刻まれた無数の相合傘や落書きを眺めていたこと(古い車両だけあって日付つきのものは昭和の日付も多々ありました)、竹松より先の海沿いは晴れた日に乗ると本当にきれいだったこと、連結部のあたりになぜかある作り付けの小さい椅子(使っていない運転席？)がある車両に乗れた時はそこが特等席でよく寝ていたこと等々、今まで忘れていた他愛もない車内での記憶を思い出しました。
地元に来てくださってありがとうございます。
諫早駅と言えば自分が大村にいた頃は構内のどこかに山陽DC時代のかもめの案内看板が外されて放置されていたのを思い出します。
戦争は良くないけど元軍用路線って昔の側線の跡や古いトンネルがあったりしていいんだよな〜
@@ryotarx-8892 は？
気動車で現役車両ではかなり古いと思うのでいつか乗ってみたいです。撮ったことはありますが
大村線取り上げていただき有難うございます。私の地元岩松駅も少し映っていて、大変感動しました。大村も長崎では人口流入のある街として認識されていますが、過疎の力学に抗えず、様々な手段（例えば、ダメになりそうですが、J2サッカークラブのヴィファーレン長崎のクラブハウス誘致とか）を使いながら何とか生きながらえようとしているのが実態です。
ぜひぜひスーツさんに大村の良さ、観光資源の一端を今後も発信いただければ幸いです。
私自身、大村を離れ、現在埼玉在住ですが、スーツさんの発信力には大変尊敬しており、何か面白いことができればと存じます。
毎回、楽しく拝見させていただいています。 キハ66・67は、令和３年６月３０日で引退だそうですね！ 道路沿いでよく見てたので、少し寂しいですね…
引退記念で記念乗車券や使用されてた部品/etc...販売などもあるそうです
［ある列車］が来ます
かと思ってたら
［或る列車］が来ます
だったw
なんかかっこいい…
もうすぐ50周年を迎えるキハ66・67
凄いね！
シーサイドライナーもこの前2編成4両が廃止されましたね
まだまだ現役で走れそうで個人的に好きなキハ6667が無くなるのは寂しいです
キハ6667の国鉄色、ハウステンボス色、通常色も少ないですけどまだまだ現役で走ってるんで走ってる間にぜひ乗って欲しいです（数年のうちに全編成廃車予定）
ｷﾊ220.200の改正直前の転属により
改正後もｷﾊ66.67は残って4両編成運用が2往復増え4本になりました.
長崎856発快速佐世保行きは諫早で21分停車です.YC-1が追加増備までですが日中の区間快速5本連続がｷﾊ66.67になってます、大村線初乗車は昭和53年旧型客車での乗車.ハウステンボス色ｷﾊ66は直方疎開留置から奇跡の復活を遂げてます、 戦後引き上げ者の巨大な救護施設が置かれ最大16両編成の東京行き引き上げ列車を含め数百本の臨時の始発になった南風崎の解説が無かった事が残念です、長文失礼しました.
他にも軍用路線として横須賀線や呉線 がありますね
鎮守府に行く路線としては舞鶴線もお忘れなく
車内のシートが見たかった…
良いですね～！日本各地たくさん良いところがありますよね～
針尾送信所には行かれました？
私的にはあの近辺で一番インパクトのある建造物ではないかと思っています。
歩いて行く距離ではありませんが、最寄駅はハウステンボスか南風崎です(バスだと早岐)
6年前免許合宿で南風崎のすぐ近くに住んでいたのですが、今の今まで「はえのさき」と読むことを知らず「なんぷうざき」だと思っていました（笑）
スーツさんが食べてるところ なんかおちつくんだよなぁ笑
この路線に乗って大村駅で降りれば、競艇発祥の地、大村競艇場に行けるのですね。
大村駅から大村競艇は歩くとかなりかかります。
開催日は無料タクシーが運行されているようです。
@@user-un1ib7hu5n
無料タクシー=昔はバスだったんですよね。
@@maruhiroya417 様
昔は今より利用者が多かったんですよね。
今は長崎市内からしかバスは運行されてないようですね。
良いですね海岸線！私は道民なんで特に小樽行きの快速エアポートから見る日本海が好きですね。
8月5日にキハ66 67のラストランがあったので乗りに行きました。竹松駅は自分の最寄りの駅です。母の実家が松原にあって母が小さい頃発電所に石炭を送る列車を「見た」って言ってました。ちなみに松原駅の近くに国鉄コンテナがあります。また別の場所にもあります。
YC1のあのクセの強いライトだけでもどうにかならないものか...
もしかしたらスーツさんと同じ車両に乗ってたかもと思ったら
最後は特急で早岐ですか😢
帰りは特急に乗らない自分が悔やむ。
ハウステンボスはもっと先まで行かないとハウステンボスと紹介してる建物は
ホテルです。そこで勤めてました🤓
駅からちょっと歩きます🤏
普段、寄らない駅で知らない歴史が見れて良かったです。
カレーも美味しそう🍛
あの辺何も無いと思ってた。
諫早来てたの！？
うれしい！！！
懐かしい
今年諫早帰ります！
大村に住んでいて長崎まで通勤していたことがありますので、とても懐かしく拝見させていただきました。
帰りによく長与経由のシーサイドライナーに乗ってましたね。その後早岐に転勤になりましたので、こちらのルートも通勤していましたが
クルマばっかりでしたね＾＾； 一度くらいJRに乗っておけばよかったなぁ・・ と後悔しています。
佐世保は横須賀同様、今でも海上自衛隊の基地がある軍港の地です。
対岸の長与町には現在最新の三菱魚雷テスト射出場があったりしますよ。
YC1型がデビューしたとはいえなかなか見ないですねｗ
意外とまだまだキハ6667がよく走っています(地元
大村駅の電化設備 まだ残っているんですね しっかり映って懐かしい
キハ66のモクモクがすごいわかる
大村線を走る『或る列車』そしてここに登場してませんが『ななつ星』は本当に映えますね！地元ですがまだ乗ったことありませんので、コロナが落ち着いて帰郷のタイミングがあれば乗りに行きます
昔グリーン車の座席が当たり前のように付いていた時代が懐かしいなあ。
そういえば快速はワンマンでありながら竹松を出発したらすぐに車内検札だったっけ？
キロ28の普通車格下げ運用で快速指定席がありましたね
キハ28 -5000番台でしたっけ
@@user-cx3ms1op3y あっ、思い出した。指定席運用もかつてありましたが、自分は自由席でしたね。フルに倒してくつろいでほんと乗り得列車でした！
遅くなり、申し訳ありません。大村線と関係のある帝国海軍は、佐世保鎮守府が関連している事実を思い出しました。
有難うございます。
24:34
13:48
今回のトイレ評論家スーツくん
現長崎空港が出来る前は民軍共用の大村空港がありました
今のJALフライトアカデミーですね。
長崎本線の旧線と大村線は急カーブと急勾配、トンネル断面の狭小や景観上の理由により電化は見送られた。そのため新しく路線を変更(市布回り)して電化とともに路盤強化や高速化を図った🎵
小串郷駅って、回天（特攻隊員）の要員育成で全国から１０代２０代の若者が集まった駅だったんですね・・・つまり帰れない・・・合掌
小串駅ナイスです。
先人の努力の場所
カラーによってキハ66ってダサくもかっこよくもなると思うの俺だけ？
大村線は、それはそれは、長崎・佐世保線の電化着手の前頃、確か今からわずか４５年ほど前だと思いますが、当時の国鉄の藤井総裁、「大村線も、長崎・佐世保線と負けず劣らず重要な線区なので、電化を前向きに考えています。」と、宣われておりましたが、その後の計画はどがんなったとでしょうか？ スーツくん、この言葉、覚えとるよね？
大東亜戦争と表記している時点で
好印象