Diagnostyka to nie są nudy! To jest detektywistyczne łączenie teoretycznie niepowiązanych poszlak w kompleksowy obraz sytuacji pozawalający na identyfikację problemu :)
Mam używam tylko ze wersje samej glowicy z programem. Ogolnie do nowszych samochodów czyli takich po 2002r kosi ładnie. Funkcji tez ma pełno. Jedynie problem jest z tłumaczeniami brakiem niektórych parametrów gdzie na innych testerach są widoczne itp. Ale jak by nie patrzeć produkt budżetowy więc jak patrzeć na to ze aktualizacje sa samochody do 2021 i łączy z nimi bez problemu do tego full legal. Za tą cenę jest spoko
Fajny sprzęt. Nie trzeba się bawić z laptopem i jego końcówkami, podłączeniami, itd. Do warsztatu super. Tam liczy się czas. Zwróci się po 60 samochodach albo i mniej;] Powinien mieć funkcje przetestuj cały samochód i porównaj parametry obecne z zapisanymi fabrycznymi i potem wyświetlić cały spis to by było fajne. A jak by pisał że prawdopodobnie usterka tego czujnika czy jaka to by było świetnie. Dolałem dodatku do diesla i przestał wibrować na postoju. Mechanicy twierdzili że mam krzywą belkę pod silnikiem. Cuda wianki. Profesor Chris jest prawdziwym mechanikiem i ma bardzo dużą wiedze. Najlepszy chyba Polski mechanik na youtube i nie tylko. Tylko zabawa ze struclami zajmuje czas a nie przynosi zysku, dlatego mechaniką nie chce się takich robić. Najlepiej mieli by 6 stanowisk do zmiany oleju, opon, tarcz ewentualnie sworznie, amortyzatory i wycinanie kata;p
Chris, ten błąd kąta skrętu w C5 to standard, lexia też to wyrzuca mimo że sam czujnik kąta skrętu działa prawidłowo. Gdyby nie działał wyrzucało by też błąd w kontroli trakcji. Jest jeszcze kilka takich pseudo błędów które zaśmiecają pamięć kalkulatora w momencie podłączenia testera. Co do urządzenia to faktycznie dobrze że w ogóle czyta, bo zwykle do cytryn bez lexii lepiej nie podchodzić 😉
Siemanko P Chris od 10 lat pracuje w Angli I na naszym warsztacie od 5 lat uzywamy glownie scanerka autel maxisys (mamy tez scaner snap-on mac tools)I BARDZO podobnie dziala menu prawie identyczne
Podłącz go do starego auta grupy Chryslera jak jeep grand Cherokee wj. Jeśli będzie czytał silnik skrzynie i elektronikę to uznam że jest zajebisty i będzie warty każdych pieniędzy
Wiele lat temu zakupiłem AUTOBOSA za jedyne 10500zł po dużych negocjacjach (firma już nie istnieje brak aktualizacji itd.) Jakie było kiedyś moje zdziwienie jak nie zrobiłem nim 3 aut które zrobił delfi chinol kolegi za pincet zeta. Pozdrawiam profesorze ,również posiadam obecnie te czerwone urządzenie a właściwie -czarne :) i jestem zadowolony bo oni istnieją od X lat i aktualizacje prawie co dzień...
Do użytku własnego garażowego mam 830pro i moge polecic obsługa troche długa do warsztatu by ske nie nadał ale znajduje wszystkie błedy i ma dobre opisy i potrafi je wykasować. Obsługa tez jest bardzo dobra raz sie zepsuł na w dzien był kurier z nowym a stary zabrał! Pelen profesjonalizm chociaz wolal bym zeby wiecej sie juz nie psuł...
Jest kilku polskich producentów którzy oprogramowanie tworzą u Nas, a elektronika to wiadomo skąd pochodzi ( kraje Azji gdzie dostępna i tania siła robocza ).
Profesorze , zajebisty film . Tak jak Cię lubie tak nie przekonałeś mnie do tego urządzenia . Zreszta mam wrażenie ,ze sam nie widzisz czegoś „wow” w tym cudzie techniki . Zostaje jednak z moim Autel i Launch 😜. Fajnie jednak ,ze to polski produkt . Pozdro Kris .
Rownież. Launcha używalem, jest ok, w sumie - bardzo podobny. Nie uwierze w polską produkcję. Sam tablet jakotaki jest produkcją ryżową. Używam prywatnie DS936 od Viakena, co prawda max rocznik 2015, ale na moje potrzeby wystarcza, i też robi robotę .
Kupujmy Polskie, ale pod warunkiem ze ta firma to produkuje i sprzedaje, bez zbędnych pośredników, bo każdy patrzy na cenne i decyduje się na zakup tańszych z dalekiego wschodu ")
Osobiście korzystam ze skanerów FOXWIELL GT80 i NT510pro zakupionych ze sklepu w Gliwicach :) świetne doradzą, świetny serwis, obsługa itd. Na Śląsku nie znam lepszego dostawcy... Choć po latach pracy przy elektronice samochodowej stwierdzam że nie zastąpiony jest dobry multimetr, oscyloskop, schemat i dużo cierpliwości :)
@@macswi5763 polecisz coś multidiaga tylko do osobówek? Czemu jest ich taka rozbieżność cenowa, gold, silver itp?że do busa, inne do ciężkiego sprzętu?
Film fajny ale ze jest to produkowane w Polsce uwierzę jak na stronie producenta zobaczę zdjęcia z jego fabryki w Polsce :) nie zmienia faktu że działa i jakiś udział w tym ma tylko błagam nie oszukujmy samych siebie jak z przebiegami...
@@amciuam157 No tak, ale umówmy się, ile procent możliwości tego urządzenia byś wykorzystał w swoim domu. Warto by było wyprodukować urządzenie które działało by np tylko pod jednym modelem aut.
16:50 to jest tester on nie naprawia samochodów. Ma na celu ułatwienie naprawy/znalezienia usterki. Czy to szwagier mechanik, klient, mechanik, elektromechanik,czy ja😅, to nie wyrocznia.... Profesor jest bardzo dobrym nauczycielem wiem co mówię 😁
Jak dla mnie bomba, pracuje na tym od 3 miesiący- zastanawiając sie nad launch, trafilem na to I z początku sceptycznie będąc do tego nastawiony ale jednak zainteresowany podzwoniłem popytałem- i kiedy właściciel czy tam ktos z biura po jednym pytaniu sam zaczal opowiadac i tlumaczyc i wszystko objaśniać i rozwijać moje wątpliwości namówił mnie i zrealizował zamówienie w 15h. I po tych 3 miesiącach mogę stwierdzić że to świetny sprzęt, bo robil mi wszystko to co VCDS, a na 30 paru autach poległ tylko ja nowym w177, bo nie ma poprostu online. Ale cala resztę opisy błędów kody itp. Przedstawione i przetłumaczone były w 99% procentach jak w kompie chłopaka z aso. Polecam z czystm sumieniem
Ten tester to jest to samo co Foxwell i70 , posiadam takowy i ma dokładnie tą samą nakładkę i funkcje i również zakupiony w tym samym sklepie , ale nieco taniej bo 3tyś dlatego że wybrałem wersje z kablem i bez adapterów
nie masz racji i70 ma.okrojone oprogramowanie, w diagnostyce ma tylko odczyt i kasowanie bkedow, nie ma testu elementow wykonawczych oraz funkcji serwisowych to tak jak.bys porownal samochod w tej samej budzie z silnikiem 1.0 benzynka a 3.0 diesel z 2 turbinami
@@macswi5763 nie zgodzę się z tym co piszesz , ponieważ mogę tym testem owszem zdiagnozować i skasować błędy, mogę zrobić podgląd na żywo wartości, moge zrobić adaptacje wtryskiwaczy, egr , reset oleju , odpowietrzanie abs jak i wiele innych ,oba te diagnosjopy są do siebie podobne bo działają na tej samej elektronice ,wszystko idzie ładnie z chin i jest po prostu przetłumaczone na polski, sam osobiście rozmawiałem z przedstawicielem tej firmy i wielkich różnic nie ma między nimi ,wiadomo że program foxwell i70 pro był by lepszy i miał by możliwość bezprzewodowego podłączenia urządzenia pod auto
Chrisie a moze zrob porownanie wszystkich testerow jakie posiadasz?ale to pod wzgledem funkcji i przydatnosci... np Reset hamulcow itd. Byloby to fajne i uzyteczne..
W Tym Citroenie to połowa opcji nie będzie działać... Z racji że to biedna wersja. :P Sterownik silnika chyba też zły został wybrany. ;) Ale rozumiem, na szybko ciężko się skupić.
Siema, jak za ta kase to się kali. Nie będę się wypowiadał z czego ja korzystam, ale nawet najdroższe nie dają gwarancji, że ogarną wszystkie marki w 100% To tyle, pozdro 💪👊👍
Wiem że nie na temat, ale chyba pod najnowszym filmem uzyskam najszybciej pomoc. Pacjent Hyundai Santa fe 04r. 2.0 CRDi 125KM. Ostatnim czasem był serwis olejowy, filtry itd. olej czarny ale czyściutki, żadnego opiłka czy ciała stałego. Po krótkim czasie padł alternator i na szybko wrzuciłem używkę. Po krótkim czasie zaczęły się problemy z turbo, auto zaczęło przydymiać na biało i poszarpywać. Wszystko co opisane w przebiegu może 1000km. No i sprawdzam olej, na pierwszy rzut oka czysty, ale lepsze światło i widać mikroskopijny brokat. 🤦 Aż do porównania wygrzebałem z gratów stary alternator, jest z pompką vaccum i wylałem trochę starego oleju by porównać. No i jest czysty do bólu. Teraz pytanie, czy się tym martwić i rwać od razu misę olejową i panewki wykręcać czy jednak się wstrzymać, zregenerować turbo, zmienić olej i obserwować? Bo jest możliwość że alternator z auta zatartego a razem z pompą vaccum przełożony i stąd brokat w oleju. 🤦 Bo raczej z turbo chyba nie ma opcji żeby wydostał się w takiej ilości by był zauważalny? Czasu mam mało, auto potrzebne, jeszcze to turbo... no trudno, bywa, ale opiłki, załamka.😑
Generalnie mówiąc, to wszystkie testery są w większym lub mniejszym stopniu chińskie. Sam jestem na etapie wyboru testera, ale na chwilę obecną mam obawy czy za 2 lata firma nie wypchnie się na mnie z aktualizacjami i będą próbowali na mnie wymusić zakup nowego modelu. Prawdę mówiąc jedynie bosch gwarantuje, że będzie za 2, 5, 10 lat... Co nie zmienia faktu, że cenowo jest to inna półka - a na czym trzeba się uczyć w pierwszej kolejności. Co do samego filmiku, to jest ciekawy i prawdę mówiąc podsumowanie podoba mi się na najbardziej ze zdrowym rozsądkiem i myśleniem... Można jechać do serwisu mercedesa i wyjechać autem gorszym, niż się wjechało - miałem kilka przygód z niedokręconymi śrubami, lejącym się olejem, zgubionym śrubami i zastąpionymi innymi przez serwisantów ;p Nie wspomnę, że cały dzień wymieniali mi opony i po wyjeździe z ASO, ciężarek mi odpadł i mnie zaczęło ściągać lekko. Pół żartem i pół serio, powiem... Zamiast takiej religii w szkołach powinni uczyć mechaniki samochodowej/mechaniki ogólnej. A tak na straszy się diabełkiem i pierze się mózgi dzieciom - odszedłem trochę od tematu, ale jak sobie pomyślę ile lat się zmarnowało na siedzenie na takiej religii, bądź innych pseudo-zajęciach - to mnie coś bierze :) Życzę udanego dnia i nie bierzcie moich słów do Siebie:)
To zwykła zabawka.Nic tym nie zrobisz wielkiego. To cos takiego jak delphi, autocom, i inne tego typu badziewne zabawki. Do prawdziwej pracy typu kodowanie, adaptacja itp. tylko serwisowe interfejsy.Jak ktos ma ochotę wywalać 6 tysi i nie wiele tym robić to proszę bardzo ;)
Szczerze, działa bardzo powoli i srogo muli. Robilem swojemu mechanikowi netbooka pod vcds, lexie i kts i przy kosztach rzędu 600pln sprzet plus firmware to działa o niebo lepiej. Tak samo oryginalny tester Kts tez działa zdecydowanie lepiej.
Witam,czy po wymianie czujnika ciśnienia spalin DPF w VW Passat B8 potrzebne będzie podłączenie jakiegoś sprzętu do adaptacji nowej części czy zrobi się to automatycznie?Ewentualnie czy pomoże samo odpięcie akumulatora dla zresetowania ecu?
@@basiorpiotrek no właśnie. Tylko Vida. Dlatego o tym napisałem. Te samochody ciężko współpracują z czymś innym. Po nieudanej próbie z chińskim Dice, które są tak produkowane, że rozstaw punktów lutowniczych na płytce nie odpowiada rozstawowi nóżek elementów elektronicznych kupiłem vx diag i jestem zadowolony. Vida z tym działa.
Mam foxwell i70 , z tego co widzę to ten sam program i Volvo xc60 2020 diagnozuje całe, da radę zrobić hamulce tył i wiele innych systemów , oczywiście każdy program może więcej a inny mniej ale te dają rady , to samo autel i launch
moduł z końcówka CV jest do commercial vehicle nie wiem czy caddy sie do takich zalicza czy nie czasem osobowy, po zachowaniu menu i modułach powiedziałem bym że to coś bazuje na modułach z launch
jaki tester diagnostyczny polecacie do 500 zl tak by bylo do wiekszosci samochodow i nie trzeba bylo kupowac abonamentu + zeby nie bylo problemu z odczytem i kasowaniem błędów
Problem z Lexią pojawią się w postaci legalności używania klonów w warsztacie. Oryginał kosztuje nie wąsko. Sam używam w garażowo-druciarstwa zaciszu, ale przy nagonce na warsztaty używanie klona to proszenie się o kłopoty.
Lexia to podrobka, nielegalna, bez aktualizacji soft trzeba crakowac, delphie tez, obsluga aut do 2014roku, oryginal bez wyswietlacza w wersji samej glowicy to kwota 11 tys, wiec nie porownuj jak sie nie znasz
5690zł hmm urządzenie droższe niż wartość mojego auta :) no ok mam auto z 2004r diesel crdi ale starą motoryzację naprawiam na ucho hehe :) a mamy rok styczeń 2024r. Pozdrawiam.
Nie można porównywać urządzeń uniwersalnych do dedykowanych. Jego można funkcjonalnością porównywać do delphi bosch texa itp itd W każdym przypadku lepiej używać dedykowanych ze względu na odpowiednia interpretacje błędów możliwości zmian wg tego co producent umożliwia itp...
Nie żebym negował ten tester ale chińczyk za cztery stówy praktycznie to samo ogarnia a wiem coś o tym miałem okazję już mieć autoscan i jak szybko kupiłem tak szybko odesłałem takie moje doświadczenie.
Do 10 letnich samochodów to i owszem chińczyk dobry. I do skasowania błędów. Ja kupiłem Autodiag .... po tygodniu już się zjebał Generic OBD (inteligentny scan) Ale skanowanie osobnych modułów działa, kumpel ma klona DELPHI 90% funkcji nie działa, nie łączy się z modułami z którymi mój Multidiag się łączy w tym samym pojeździe .... Ogólnie chińczyki to porażka na dłuższą metę. Jak ktoś handluje samochodami, to do sczytania błędów przy kupnie się nadają, ale do roboty warsztatowej ni chu ja.
Jak ktoś ma pojęcie to może da radę pewne nastawy zmienić, ale przy braku pojęcia można tylko zaszkodzić doprowadzając do braku możliwości uruchomieni silnika.
Diagnostyka to nie są nudy! To jest detektywistyczne łączenie teoretycznie niepowiązanych poszlak w kompleksowy obraz sytuacji pozawalający na identyfikację problemu :)
Mango Podlasie :D
Dokładnie xd
Oglądając stare filmiki Profesora muszę przyznać ze profesor bardzo stał sie osobnikiem kultularnym🤔 jedynie zboczenie do katalizatorów zostało
😂😂😂
To dokładnie jak w medycynie - lekarz dostaje wyniki badań które zlecił i na ich podstawie stawia diagnozę. Nic nie zastąpi dobrego lekarza ☺
7:30 z deską rozdzielczą to skutecznie się można połączyć wkrętami 😀
Aż sobie wyobraziłem wkręty do mocowania na autach klientów ... 🙈I jego reakcję po przekazaniu serwisowanego auta... 🤭
Szpachlowanie wkrentuuf!
Mam używam tylko ze wersje samej glowicy z programem. Ogolnie do nowszych samochodów czyli takich po 2002r kosi ładnie. Funkcji tez ma pełno. Jedynie problem jest z tłumaczeniami brakiem niektórych parametrów gdzie na innych testerach są widoczne itp. Ale jak by nie patrzeć produkt budżetowy więc jak patrzeć na to ze aktualizacje sa samochody do 2021 i łączy z nimi bez problemu do tego full legal.
Za tą cenę jest spoko
Dziekuje za opinie, pozdrawiam Pana
ja moge polecic jakas podrobe delphi puki co smiga na kazdym samochodze a koszt 200zl
@@nostradamusgaming600 spróbuj połączyć się z oplem i przedstaw efekty😉
@@spiderkol astre h ogarnia volvo do 2012 tez robilem alfa i wieswageny takze
Nie istnieje urządzenie wyświetlające wszystkie funkcje we wszystkich autach.
Co jak co ale rabat 10% rabatu w tym wypadku to 570zl także jak ktoś potrzebuje takiego urządzenia to super oferta.
Widać ile zdzierają z ludzi jak dają bez mrugnięcia 10%... Coś jak w intercarsie :P
@@bronek9715 patos
Fajny sprzęt. Nie trzeba się bawić z laptopem i jego końcówkami, podłączeniami, itd. Do warsztatu super. Tam liczy się czas. Zwróci się po 60 samochodach albo i mniej;] Powinien mieć funkcje przetestuj cały samochód i porównaj parametry obecne z zapisanymi fabrycznymi i potem wyświetlić cały spis to by było fajne. A jak by pisał że prawdopodobnie usterka tego czujnika czy jaka to by było świetnie. Dolałem dodatku do diesla i przestał wibrować na postoju. Mechanicy twierdzili że mam krzywą belkę pod silnikiem. Cuda wianki. Profesor Chris jest prawdziwym mechanikiem i ma bardzo dużą wiedze. Najlepszy chyba Polski mechanik na youtube i nie tylko. Tylko zabawa ze struclami zajmuje czas a nie przynosi zysku, dlatego mechaniką nie chce się takich robić.
Najlepiej mieli by 6 stanowisk do zmiany oleju, opon, tarcz ewentualnie sworznie, amortyzatory i wycinanie kata;p
Po to nam pan buk dał oczy żeby diagnozować na oko! Czasem na ucho...
Bóg *
Pan Bóg pisze sie przez ó i g a buk to drzewo, no comment
@@macswi5763 i B.S naprawdę nie czujecie ironii???
Sorki nie zalapalem
@@macswi5763 ale skomentowales :p
Chris, ten błąd kąta skrętu w C5 to standard, lexia też to wyrzuca mimo że sam czujnik kąta skrętu działa prawidłowo. Gdyby nie działał wyrzucało by też błąd w kontroli trakcji. Jest jeszcze kilka takich pseudo błędów które zaśmiecają pamięć kalkulatora w momencie podłączenia testera. Co do urządzenia to faktycznie dobrze że w ogóle czyta, bo zwykle do cytryn bez lexii lepiej nie podchodzić 😉
Siemanko P Chris od 10 lat pracuje w Angli I na naszym warsztacie od 5 lat uzywamy glownie scanerka autel maxisys (mamy tez scaner snap-on mac tools)I BARDZO podobnie dziala menu prawie identyczne
Podłącz go do starego auta grupy Chryslera jak jeep grand Cherokee wj. Jeśli będzie czytał silnik skrzynie i elektronikę to uznam że jest zajebisty i będzie warty każdych pieniędzy
Albo do Subaru '98 🙂
Też jestem ciekaw czy z Ameryka zagada i zrobi np kalibracje czujnika wału lub Quick learn skrzyni
Przeciez masz kluczykowanie:-)) ,co ty nie bedzie z amerykancami dzialac
@@maciejolejniczak151 kluczykowanie daje odczyt tylko z pcm a jak chcesz grzebać w ABS, skrzyni itd to już musi być witech czy appcar
Subaru i jeep to złom. Moje audi wszędzie się łączy bez problemu.
Profesor dostał nowy procesor
Wiele lat temu zakupiłem AUTOBOSA za jedyne 10500zł po dużych negocjacjach (firma już nie istnieje brak aktualizacji itd.) Jakie było kiedyś moje zdziwienie jak nie zrobiłem nim 3 aut które zrobił delfi chinol kolegi za pincet zeta. Pozdrawiam profesorze ,również posiadam obecnie te czerwone urządzenie a właściwie -czarne :) i jestem zadowolony bo oni istnieją od X lat i aktualizacje prawie co dzień...
*Panie* *jak* *można* *testować* *coś* *do* *testowania*
Do tego to trzeba być przekoksem😅
Właśnie! Rzeczy do testowania się kalibruje! Zapomniał skalibrować!
To tak samo jak z potęgowaniem 😂
@@--Lam kalibruje i legalizuje się rzeczy które coś mierzą
... jak?🤔 Testując... 😸👍
Szacun dla tego sprzętu że gada z zawieszeniem w cytrynie.
Wreszcie jakis konkretny komentarz, a nie prosba o podlaczanie ursusa, dzieki pozdrawiam
Do użytku własnego garażowego mam 830pro i moge polecic obsługa troche długa do warsztatu by ske nie nadał ale znajduje wszystkie błedy i ma dobre opisy i potrafi je wykasować. Obsługa tez jest bardzo dobra raz sie zepsuł na w dzien był kurier z nowym a stary zabrał! Pelen profesjonalizm chociaz wolal bym zeby wiecej sie juz nie psuł...
Siemanko, pytaliście czego używam. Ano tego od kilku dni...
Ta polski producent ..... konfekcjoner masówy z chin ...
W samo sedno
Jest kilku polskich producentów którzy oprogramowanie tworzą u Nas, a elektronika to wiadomo skąd pochodzi ( kraje Azji gdzie dostępna i tania siła robocza ).
Profesorze , zajebisty film . Tak jak Cię lubie tak nie przekonałeś mnie do tego urządzenia . Zreszta mam wrażenie ,ze sam nie widzisz czegoś „wow” w tym cudzie techniki . Zostaje jednak z moim Autel i Launch 😜. Fajnie jednak ,ze to polski produkt .
Pozdro Kris .
Rownież. Launcha używalem, jest ok, w sumie - bardzo podobny. Nie uwierze w polską produkcję. Sam tablet jakotaki jest produkcją ryżową. Używam prywatnie DS936 od Viakena, co prawda max rocznik 2015, ale na moje potrzeby wystarcza, i też robi robotę .
Jaki model autel używasz
Miałem to i dupy nie urywa. Dodge tłumaczenie błędów i z nowymi siłami powyżej 20r to jest szajs nie radzi sobie
W końcu nadrobię zaległości ,,,trasa warszawa Świnoujście daje możliwości 😊
..pozdrawiam ulubionego profesora🙋
Promujmy Polskie firmy bo robia robote. Kris gdzie ten mega wstęp.... plissss intro i volvo
Kupujmy Polskie, ale pod warunkiem ze ta firma to produkuje i sprzedaje, bez zbędnych pośredników, bo każdy patrzy na cenne i decyduje się na zakup tańszych z dalekiego wschodu ")
to jest lagujący szajs. mamy 2021 a to dziala jak dziesięcioletni tablet z biedry. wstyd mi za Krisa ze to reklamuje
@@ksaweryoficial no bo na taki z biedry cie tylko stac, albo i nie
Toz to chińczyk jest jak foxwell i80 itp a wy to łykacie? A z polska ma tyle wspólnego co krowa z marsem
Napiecie polozenia przepustnicy w mega voltach, maja rozmach w tym Citroenie :).
@Profesor Chris ... Drogi Profesorku, kiedy wreszcie odcinek o jeżdżeniu na oleju po frytkach? Diesel już ponad 6 PLN, a będzie 8 PLN.
Tdi i stare diesle merca chodzą jak marzenie
@@Tofik11vip Tylko te przeróbki... Profesor mógłby się wypowiedzieć, bo to gorący temat przy tych cenach.
Osobiście korzystam ze skanerów FOXWIELL GT80 i NT510pro zakupionych ze sklepu w Gliwicach :) świetne doradzą, świetny serwis, obsługa itd. Na Śląsku nie znam lepszego dostawcy... Choć po latach pracy przy elektronice samochodowej stwierdzam że nie zastąpiony jest dobry multimetr, oscyloskop, schemat i dużo cierpliwości :)
dzieki za docenienie, staramy sie
@@macswi5763 polecisz coś multidiaga tylko do osobówek? Czemu jest ich taka rozbieżność cenowa, gold, silver itp?że do busa, inne do ciężkiego sprzętu?
@@uaz469b9 wow, delphi, multidiag jeden pies praktycznie ta sama głowica tylko w innym opakowaniu
@@Krystian91 aha.
Kurde cena przystępna 👍 ukradnę 2 dobre katalizatory klientowi i mam na sprzęcik ‼️‼️‼️
🤣
Film fajny ale ze jest to produkowane w Polsce uwierzę jak na stronie producenta zobaczę zdjęcia z jego fabryki w Polsce :) nie zmienia faktu że działa i jakiś udział w tym ma tylko błagam nie oszukujmy samych siebie jak z przebiegami...
*Panie kuuurła ponad 5 koła za taki konkuter?! Na allegro wtyczkę za 50 zł kupię OBD i mi starczy kwiii*
To dużo? 50K kosztuje dopłata do kryształków Swarowskiego w lampach w S klasie. A te kryształki nie działają, tylko wyglądają.
@@n0sferatu1982 działają, działają. Wszystkie Dżesiki mają miękkie pipy na ich widok
Tylko sama wtyczka nie działa. Do tego jakiś program potrzebny, a taki dość sensowny to 10 takich wtyczek kosztuje …
down
spodziewałem się że to urządzenie będzie kosztować z 10k, a tym czasem zaskoczenie
Tymczasem z rabatem jedynie 5k. Dla przeciętnego dłubacza amatora to jednak nieco za dużo ale urządzenie zdaje się być całkiem przyzwoite.
@@amciuam157 No tak, ale umówmy się, ile procent możliwości tego urządzenia byś wykorzystał w swoim domu. Warto by było wyprodukować urządzenie które działało by np tylko pod jednym modelem aut.
Uhhhhh tam zaraz ulubionego, może być, co najwyżej 😉
16:50 to jest tester on nie naprawia samochodów. Ma na celu ułatwienie naprawy/znalezienia usterki. Czy to szwagier mechanik, klient, mechanik, elektromechanik,czy ja😅, to nie wyrocznia.... Profesor jest bardzo dobrym nauczycielem wiem co mówię 😁
Jak dla mnie bomba, pracuje na tym od 3 miesiący- zastanawiając sie nad launch, trafilem na to I z początku sceptycznie będąc do tego nastawiony ale jednak zainteresowany podzwoniłem popytałem- i kiedy właściciel czy tam ktos z biura po jednym pytaniu sam zaczal opowiadac i tlumaczyc i wszystko objaśniać i rozwijać moje wątpliwości namówił mnie i zrealizował zamówienie w 15h. I po tych 3 miesiącach mogę stwierdzić że to świetny sprzęt, bo robil mi wszystko to co VCDS, a na 30 paru autach poległ tylko ja nowym w177, bo nie ma poprostu online. Ale cala resztę opisy błędów kody itp. Przedstawione i przetłumaczone były w 99% procentach jak w kompie chłopaka z aso. Polecam z czystm sumieniem
poległ przy w177 w czym konkretnie? W samym odczycie błędów?
Dlaczego tyle łapek w dół, bo profesor raz na jakiś czas coś zareklamuje ????
Bo zobaczyli cenę, myśleli, że to za "stówkę" będzie :) albo konkurencja??
Łysy z kolegami minusujo...
@@aaaaaaaaaaaaaaaaa111 a za tydzień sam będzie reklamował i mówił że on już 8 lat temu tym diagnozował swoje taxi heheheh
Ten tester to jest to samo co Foxwell i70 , posiadam takowy i ma dokładnie tą samą nakładkę i funkcje i również zakupiony w tym samym sklepie , ale nieco taniej bo 3tyś dlatego że wybrałem wersje z kablem i bez adapterów
nie masz racji i70 ma.okrojone oprogramowanie, w diagnostyce ma tylko odczyt i kasowanie bkedow, nie ma testu elementow wykonawczych oraz funkcji serwisowych to tak jak.bys porownal samochod w tej samej budzie z silnikiem 1.0 benzynka a 3.0 diesel z 2 turbinami
@@macswi5763 nie zgodzę się z tym co piszesz , ponieważ mogę tym testem owszem zdiagnozować i skasować błędy, mogę zrobić podgląd na żywo wartości, moge zrobić adaptacje wtryskiwaczy, egr , reset oleju , odpowietrzanie abs jak i wiele innych ,oba te diagnosjopy są do siebie podobne bo działają na tej samej elektronice ,wszystko idzie ładnie z chin i jest po prostu przetłumaczone na polski, sam osobiście rozmawiałem z przedstawicielem tej firmy i wielkich różnic nie ma między nimi ,wiadomo że program foxwell i70 pro był by lepszy i miał by możliwość bezprzewodowego podłączenia urządzenia pod auto
Chrisie a moze zrob porownanie wszystkich testerow jakie posiadasz?ale to pod wzgledem funkcji i przydatnosci... np Reset hamulcow itd. Byloby to fajne i uzyteczne..
Nikt nie pokaże swoich wszystkich testerów , są te na stole i pod stołem.
Pozdrawiam
@@metrino7310 w sumie fakt
Każdy klon oryginału będzie lepszy niż uniwersalny do każdego auta nawet typu texa gutman kts pdl itp
Fajne i niedrogie.
W Tym Citroenie to połowa opcji nie będzie działać... Z racji że to biedna wersja. :P Sterownik silnika chyba też zły został wybrany. ;) Ale rozumiem, na szybko ciężko się skupić.
Kiedy jakiś normalny odcinek np. z szpachlowaniem wkrętów
Siema, jak za ta kase to się kali. Nie będę się wypowiadał z czego ja korzystam, ale nawet najdroższe nie dają gwarancji, że ogarną wszystkie marki w 100%
To tyle, pozdro 💪👊👍
Łapka w górę i oglądamy 🤗👍
Wiem że nie na temat, ale chyba pod najnowszym filmem uzyskam najszybciej pomoc.
Pacjent Hyundai Santa fe 04r. 2.0 CRDi 125KM. Ostatnim czasem był serwis olejowy, filtry itd. olej czarny ale czyściutki, żadnego opiłka czy ciała stałego. Po krótkim czasie padł alternator i na szybko wrzuciłem używkę. Po krótkim czasie zaczęły się problemy z turbo, auto zaczęło przydymiać na biało i poszarpywać. Wszystko co opisane w przebiegu może 1000km. No i sprawdzam olej, na pierwszy rzut oka czysty, ale lepsze światło i widać mikroskopijny brokat. 🤦 Aż do porównania wygrzebałem z gratów stary alternator, jest z pompką vaccum i wylałem trochę starego oleju by porównać. No i jest czysty do bólu. Teraz pytanie, czy się tym martwić i rwać od razu misę olejową i panewki wykręcać czy jednak się wstrzymać, zregenerować turbo, zmienić olej i obserwować? Bo jest możliwość że alternator z auta zatartego a razem z pompą vaccum przełożony i stąd brokat w oleju. 🤦 Bo raczej z turbo chyba nie ma opcji żeby wydostał się w takiej ilości by był zauważalny? Czasu mam mało, auto potrzebne, jeszcze to turbo... no trudno, bywa, ale opiłki, załamka.😑
Generalnie mówiąc, to wszystkie testery są w większym lub mniejszym stopniu chińskie. Sam jestem na etapie wyboru testera, ale na chwilę obecną mam obawy czy za 2 lata firma nie wypchnie się na mnie z aktualizacjami i będą próbowali na mnie wymusić zakup nowego modelu. Prawdę mówiąc jedynie bosch gwarantuje, że będzie za 2, 5, 10 lat... Co nie zmienia faktu, że cenowo jest to inna półka - a na czym trzeba się uczyć w pierwszej kolejności.
Co do samego filmiku, to jest ciekawy i prawdę mówiąc podsumowanie podoba mi się na najbardziej ze zdrowym rozsądkiem i myśleniem... Można jechać do serwisu mercedesa i wyjechać autem gorszym, niż się wjechało - miałem kilka przygód z niedokręconymi śrubami, lejącym się olejem, zgubionym śrubami i zastąpionymi innymi przez serwisantów ;p Nie wspomnę, że cały dzień wymieniali mi opony i po wyjeździe z ASO, ciężarek mi odpadł i mnie zaczęło ściągać lekko.
Pół żartem i pół serio, powiem... Zamiast takiej religii w szkołach powinni uczyć mechaniki samochodowej/mechaniki ogólnej. A tak na straszy się diabełkiem i pierze się mózgi dzieciom - odszedłem trochę od tematu, ale jak sobie pomyślę ile lat się zmarnowało na siedzenie na takiej religii, bądź innych pseudo-zajęciach - to mnie coś bierze :)
Życzę udanego dnia i nie bierzcie moich słów do Siebie:)
6:00 - Da się jakoś wyszukiwać/filtrować te parametry, czy tak jak w OBDEleven, trzeba ich szukać na liście liczącej kilkaset pozycji?
Niestety szukać. Niektóre rzeczy są na nim uciążliwe
Te wszystkie interfejsy diagnostyczne są super do momentu, kiedy Saaba trzeba pod to podpiąć :P
Witaj ten sprzet Saab ogarnia max
@@macswi5763 Co najwyżej odczyt i kasowanie błędów ECU. ABS i SCR zapomnij... Nie mówiąc o programowaniu EHU.
Na szczęście z biegiem lat jest ich coraz mniej
To zwykła zabawka.Nic tym nie zrobisz wielkiego. To cos takiego jak delphi, autocom, i inne tego typu badziewne zabawki. Do prawdziwej pracy typu kodowanie, adaptacja itp. tylko serwisowe interfejsy.Jak ktos ma ochotę wywalać 6 tysi i nie wiele tym robić to proszę bardzo ;)
także co polecasz ?
Zajefajna reklama Profiauto na wstępie. Polałem 😂
Krisie, fajny sprzęt do testów, a SAABA chyba nie ogarnie, poza szczytaniem i skasowaniem błędów?
Saaba to tylko Tech2, nic więcej :P i to też potrafią być Saaby wybredne co do Techa2
Siemanko Chrisie Kubeczko :D
A jak wygląda sprawa Golf II z napędem quatro .?
Ooo właśnie nast vlog o nim
@@profesorchris i
I to się szanuje !!
@@profesorchris Zrób coś czego jeszcze nikt w PL nie robił th-cam.com/video/Z1yv1IRMQ7I/w-d-xo.html
Czy mi się wydaje, czy audycja zawiera lokowanie produktu?
No i ?
Strasznie bystry jesteś. Jak na to wpadłeś?
@ no myślałem, myślałem... potem jeszcze trochę myślałem i doszedłem do takiego wniosku.
@@piotrmamut9709 a wystarczyło przeczytać i by nie bolała/bolało
@@ggzz1847 no nie mogę, bekę sobie robię, a wy się dajecie wkręcać jak dzieciaki... :D
Szczerze polecam testery Autoxscan. Pelne wsparcie i sprzęt super.
Urządzenie miało być w pełni po polsku, a tam było napisane Audi zamiast Ałdi proszę o zgłoszenie tej informacji do dystrybutora urządzenia.
Do OP-Com, albo Tech2 to mu i tak daleko :) Do przypisania wtrysków w 1.9jtd potrzeba carpass samochodu, a jak się go nie ma to po zawodach.
Myslimy a to nas naprowadza na trop aby wykryc szybko usterke😇
Szczerze, działa bardzo powoli i srogo muli. Robilem swojemu mechanikowi netbooka pod vcds, lexie i kts i przy kosztach rzędu 600pln sprzet plus firmware to działa o niebo lepiej. Tak samo oryginalny tester Kts tez działa zdecydowanie lepiej.
Obejrzane....łapa w górę 👍
No zajebiste, biere
Profesor ani razu nie zrobił diagnostyki katalizatorów... Przypadek? 😉
NIE SĄDZĘ .... 😂
Mega tester i daje radę w dużej ilości aut w azji wymiata
Wszystko ładnie, pięknie a teraz CHRIS podłącz terminal do kochanego, świeżo malowanego czerwonego volviaczka 💪👍 😀
ogarnia max, testowalismy kilka modeli, nawet nowego xc90
Mam takiego foxwell jest bardzo podobny mogę zrobić większość adaptacji kodowania wtrysk i TP ale nie ma rewelacji sprzęt kosztował 12k
Heja Profesorku ✋ Pozdro
Na traktorach sproboj blendy szczytac
5 koła za komputerek , dziekuje postoje :P
Super pozdrawiam.
Witam,czy po wymianie czujnika ciśnienia spalin DPF w VW Passat B8 potrzebne będzie podłączenie jakiegoś sprzętu do adaptacji nowej części czy zrobi się to automatycznie?Ewentualnie czy pomoże samo odpięcie akumulatora dla zresetowania ecu?
Każdy chiński klon będzie lepszy i więcej zrobisz niż fejsem za około 10 koła. Kto koduje i konfiguruje auta ten wie.😊
Fajne urządzonko ale to nie jest dla"zwykłego zjadacza chleba" bo kosztuje majątek. Ciekawe też co dałoby się tym zrobić w Volvo?
Do Volvo tylko Vida Dice
Kolejny VOLVO rocznik 85 czy 2021 ? Bo takie pitu pitu
@@basiorpiotrek no właśnie. Tylko Vida. Dlatego o tym napisałem. Te samochody ciężko współpracują z czymś innym. Po nieudanej próbie z chińskim Dice, które są tak produkowane, że rozstaw punktów lutowniczych na płytce nie odpowiada rozstawowi nóżek elementów elektronicznych kupiłem vx diag i jestem zadowolony. Vida z tym działa.
Mam foxwell i70 , z tego co widzę to ten sam program i Volvo xc60 2020 diagnozuje całe, da radę zrobić hamulce tył i wiele innych systemów , oczywiście każdy program może więcej a inny mniej ale te dają rady , to samo autel i launch
@@Szybki2 chopie 85 rok nie ma obd przecież 🤦🏻♂️
Bardzo dobra robota
Takie urządzenia ułatwiają pracę
Fajny spszet.....!!!!!!
moduł z końcówka CV jest do commercial vehicle nie wiem czy caddy sie do takich zalicza czy nie czasem osobowy, po zachowaniu menu i modułach powiedziałem bym że to coś bazuje na modułach z launch
Dobra, urządzenie za 5700 ma wiele funkcji. Pokaż może coś pokroju launcha, który za 1900 też ma te wszystkie funkcje i większość warsztatów go używa.
Fajny sprzęt dobrze że Polski pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
dzieki pozdrawiam
Ciekawe jak to działa w porównaniu do Launch... Przynajmniej jest po polsku i ma gratis aktualizację, ale to ma przecież drugoznaczne znaczenie.
AutoXScan robi robotę!!! Ja używam RS 820 Pro i jestem zadowolony. Nie jest bezprzewodowy jak RS930-Pro ale działa szybko i stabilnie.
Czas odpalenia to kluczowe znaczenie. In szybciej się włączy, tym szybciej kasuje błędy i szybciej stówka wpada 😉
Najistotniejsze - czy można zainstalować czołgi na tym tablecie?
No pewnie a wiesz gdzie bedzie armata? jak nie wiesz to sie domysl
jaki tester diagnostyczny polecacie do 500 zl tak by bylo do wiekszosci samochodow i nie trzeba bylo kupowac abonamentu + zeby nie bylo problemu z odczytem i kasowaniem błędów
A ja i tak łapa w górę za 4.2 V8 i ożywianie traktorków :PPPPPP :>
A Volvo D5 z lat 200-2003 robi? W pełnym zakresie? łacznie z zapamietaniem czyszczenia DTC ?
no i strona autoxscan zdechła :P
😂😂😂
Aaaa www łoplu.......w łoplu bedzie działać 😁 pozdrawiam
Też się nad tym zastanawiałem bo wiele interfejsów sobie nie radzi.
Pozdrawiam
Pozdro Profesorze!
Hasło nieprawidłowe żeś zrobił.
Strona chyba chlopakom padła bo ten link nich szisen. :)
Czy tylko mi nie działa link do urządzenia z opisu na TH-cam ? 🙆
Mi tez nie...a na alledrogo bez kodu jest ..
No nie dziala ale 5699 kosztuje jak coś 🙃
@@jarekandruchewicz dobra cena, ciekawe jak wygląda porównanie to popularnego launcha x431
@@zgrywus Dziala ale mulaszczo wchodzi. Ja czekalem ze 4minuty ;D
@@zgrywus tak cena z tym rabatem dobra,tylko link nie daiala .....🤮
Pozdrawiam chrisie
Profesor to nasz pan
Już strona nie działa tyle kupujących
Polecam Texa też daje radę. Pozdrawiam :)
Do Citroenów i Peugeotów to najlepiej kupić Lexię .A te funkcje które widać na filmie to ma nawet zwykły Delphi.
Problem z Lexią pojawią się w postaci legalności używania klonów w warsztacie. Oryginał kosztuje nie wąsko.
Sam używam w garażowo-druciarstwa zaciszu, ale przy nagonce na warsztaty używanie klona to proszenie się o kłopoty.
Lexia to podrobka, nielegalna, bez aktualizacji soft trzeba crakowac, delphie tez, obsluga aut do 2014roku, oryginal bez wyswietlacza w wersji samej glowicy to kwota 11 tys, wiec nie porownuj jak sie nie znasz
@@macswi5763 Podróbka czy nie podróbka , ważne że działa lepiej niż tona filmie.
5690zł hmm urządzenie droższe niż wartość mojego auta :) no ok mam auto z 2004r diesel crdi ale starą motoryzację naprawiam na ucho hehe :) a mamy rok styczeń 2024r. Pozdrawiam.
Hejak Chris
chyba Darek z Garażowego Hobby też miał go na testy :P albo coś podobnego :)
tak Darek tez go testowal, dzieki za uwage
Powiedz mi czy warte ceny?nam. Gutmann 42se sprzęt dobry tylko trochę słaby do Azji jak to sobie radzi?
Na ile to jest "wyprodukowane w naszym kraju"?
Po okresie 0.5 roku leżakowania w Polsce można sygnować made in Poland.
Spolszczony w PL i koniec.
Profesorze a te urządzenie też obsługuje ciężarówki/ autobusy?
ten model nie obsluguje ciezarowek
To może traktory?
niestety nie
Urządzenie naprawdę spoko👍tym bardziej że polskie💪ale Krzyś do lokowania produktu się nie nadaje kompletnie 😂🤣😂🤣
Jestem ciekawy jak sobie radzi z Mercedesami. Jeśli dasz radę to sprawdzić, to napisz czy może zastąpić SD :D
Nie można porównywać urządzeń uniwersalnych do dedykowanych. Jego można funkcjonalnością porównywać do delphi bosch texa itp itd
W każdym przypadku lepiej używać dedykowanych ze względu na odpowiednia interpretacje błędów możliwości zmian wg tego co producent umożliwia itp...
Nie żebym negował ten tester ale chińczyk za cztery stówy praktycznie to samo ogarnia a wiem coś o tym miałem okazję już mieć autoscan i jak szybko kupiłem tak szybko odesłałem takie moje doświadczenie.
Do 10 letnich samochodów to i owszem chińczyk dobry. I do skasowania błędów. Ja kupiłem Autodiag .... po tygodniu już się zjebał Generic OBD (inteligentny scan) Ale skanowanie osobnych modułów działa, kumpel ma klona DELPHI 90% funkcji nie działa, nie łączy się z modułami z którymi mój Multidiag się łączy w tym samym pojeździe .... Ogólnie chińczyki to porażka na dłuższą metę. Jak ktoś handluje samochodami, to do sczytania błędów przy kupnie się nadają, ale do roboty warsztatowej ni chu ja.
Dlaczego?
Dlaczego?
A czip tjuning to robi w 1,9tdi?
Jak ktoś ma pojęcie to może da radę pewne nastawy zmienić, ale przy braku pojęcia można tylko zaszkodzić doprowadzając do braku możliwości uruchomieni silnika.