Avaliação Fiat Argo Trekking 1.3 CVT - Vale a pena em 2024? A melhor versão, mas....
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- O Fiat Argo foi lançado no Brasil em 2017 com uma difícil missão, substituir três carros de uma vez só, o Fiat Palio, o Fiat Punto e as versões mais baratas do Fiat Bravo. Para isso a Fiat fez um modelo intermediário, seja em preço, como em proposta.
No vídeo de hoje vamos falar sobre a versão com motor 1.3 e câmbio CVT, com certeza a melhor versão do modelo, mas será que vale a pena entre os concorrentes?
A Fiat sabe fazer carro pro brasileiro, arrisco dizer que é uma das poucas montadoras que realmente fazem carro pro Brasil.
Gosto do Argo, é confortável, espaço ok, e nessa versão ele é "bom".
O preço como sempre poderia ser menos, porém...é o que temos pra hoje.
Realmente a Fiat sempre fez projetos pensando no Brasil, mesmo carros que eram projetados na Europa, como a Fiat Idea, ou mesmo o Tempra, tinham reforços e mudanças estruturais para o Brasil. Por outro lado, o acabamento também é simplificado em relação ao europeu.
Tenho um argo drive 1.3 2018 comprei ele zero na época , já está com mais de 100 mil km rodados e nunca me deixou na mão, um carro muito honesto , tem manta acústica, alça pra todos os ocupantes, enfim, uma pena que a fiat desistiu e resolveu mirar no mercado de SUVs parece que é tendência daqui pra frente
acho esse canal bem bacana. uma sugestão: fale um pouquinho mais devagar! de resto, tudo perfeito, na minha opinião!
Muito obrigado pelo comentário e pela dica.
Vou tentar, prometo! É que as vezes eu me empolgo gravando, rs.
Não vi problema na dicção
Não vi problema na dicção
Vai querer mudar o DNA do cara agora!!!!
Já tive oportunidade de dirigir Argo e Cronos, que inclusive sou dono de um da versão de entrada. Mesmo sendo da versão de entrada, é um veículo bem completo e bem confortável para o dia a dia!
Sim, o conforto agrada bastante!
Comprei o meu argo trekking top a 3 meses, zero km, branco e manual.
Carro super super confortável, bonito, anda bem, tecnológico... estou amando.
Apenas 4 coisas que me aborrecem, 1 - faltou manta acustica, 2 - faltou lampadas em led e 3 - no meu caso o volante que entorta um pouco pra esquerda, ja levei 2x pra concessionária, corrigem mas voltou a entortar novamente.
4 - o cambio manual da FIAT é horrivel para engatar a ré, sempre pegava. Num grupo de Argo me acoselharam a engatar a 1° antes de engatar a ré, agora não enrosca mais.
Tirando essas coisas o carro é excelente. Nota 9 pra cima!
Excelente vídeo!
Muito legal seu relato!
Agora essa questão do volante torto é importante ficar atento. Estranho isso voltar acontecer, né?
Abs!
Parabéns pelo vídeo, eu acho que esse carro têm um visual muito moderno, carro muito confortável e confiável.
Conheço o carro. E sim, vale a pena! É um carro "pau pra toda obra" Principalmente o motor que dificilmente vai dar problemas e a altura do solto, bom pra terrenos irregulares.
Tenho um desses, muito bom de usar, creio que poderia melhorar nos porta objetos e na iluminação interna, pois na frente é fraca e não tem para os passageiros de trás e no porta malas.
Um motivo que me afastaria de uma possível compra seria o fato dele possuir somente dois airbags.
Sim, pra mim essa é a maior mancada do modelo.
@@Tudodecarro o mais estranho disso é o fato da Fiat já ter oferecido airbags laterais como opcional do argo na versão hgt.
pra mim esse fator não me fez desistir da compra, o carro possui muitas outras qualidades
Comprei o Fiat Pulseas Design na cor branca. Estou apenas esperando chegar.
Uhuu spoiler sendo mostrado. Mais um ótimo video🎉
Muito obrigado :)
Achei os dados de potencia em giros...
Trekking CVT 2023 ou 2024 traz sob o capô o motor 1.3 da família Firefly, de 4 cilindros e 8 válvulas. Ele é capaz de entregar 107 cv de potência a *6.250 rpm* e 13,7 kgfm de torque a *4.000* rpm quando abastecido com *etanol.* Na *gasolina,* são 98 cv *(6.000 rpm)* e 13,2 kgfm *(4.250 rpm).*
DE NA-DÁ. =)
Verdade, acabei falhando em não colocar a rotação da potência e torque máximo, mas obrigado por compartilhar com o pessoal.
O carro do momento na linha FIAT é o PULSE.
Em todos os sentidos, ele sobressai: motor 1.3 4 cilindros confiável, suspensão resistente, econômico, bonito e de boa dirigibilidade.
Sem falar que o de entrada já vem bem completo, com cvt, Led e muito mais.
Esse PULSE já é sucesso de vendas e vai se tornar um fenômeno da marca.
Amigo o Pulse de entrada custa de 8 a 10 mil a mais e nem sensor de ré tem, vem com CALOTAS, banco de tecido, sem câmera de ré, chave canivete (nao é o presencial). Só ganha na estética moderna e farol em led.
Se for de Pulse o Audace vale a pena, ai vem completinho como o Argo Trekking top.
@@crazybeattzmusic O Pulse é muito mais carro! Não compro carro por rodas, nem sensor nem por adesivo no capô!
Mas respeito sua opinião.
Abraço!
1.3 sem turbo com 107 CV no álcool e 98 na Mijolina? olha que louco, os Fire fly 1.4 antigos tinhas 88 CV no álcool e 82 Na Gasolina nas mesmas configurações de 8 válvulas... e 4 Cilindros Éh, esse novo motor ai já me ganhou mas faltou dizer em quantos giros vem o torque desse ASPIRADO assim como os Giros pros Cavalos máximo.
Uma pena que a Fiat tenham largado o Argo e o Cronos, pois são carros de muito potencial que mereciam mais atenção. Creio que o Pulse não deveria ter versões com o motor 1.3, para não matar o Argo de vez. As vezes, não consigo entender o posicionamento da Fiat com alguns produtos. Ótimo vídeo, como sempre!
Muito obrigado Gabriel!
Acho que é normal as montadoras fazerem carros que "competem" entre si. Eu lembro quando a Volkswagen tinha o Up! o Gol e o Fox no segmento de entrada, cada um tinha sua proposta, mas os valores eram parecidos também.
Faça um vídeo do Fiat Pulse S design.
Se encolheram pra instalar apoio de braço
Estou em duvida entre ele e o Polo Sense com a central multimídia de opcional. O test-drive vai tirar minha dúvida.
A melhor coisa é fazer o Test-drive. Ambos carros tem pontos positivos e negativos e o certo é comprar o que te agrada mais. Abs!
Esse argo é mais alto que o pulse
Visualmente parece, né?
Mas de acordo com a ficha Técnica a altura mínima do solo do Argo é de 182mm, já do Pulse é de 188mm - Então o Pulse é um tequinho mais alto, rs
@@Tudodecarro este 182mm deve ser por causa do cvt pq o manual é 210mm.
Estou em dúvida entre ele e o mobi, gosto muito do mobi pq ele e mais pequeno mais o argo é melhor na estrada
Esse sim e carro para o terreno brasileiro 😂
Carrinho top em um desse aqui onde moro seria o canal , moro na roça
O Argo Trekking me lembrou do Fiat Uno Way, por conta da suspensão e dos pneus, com certeza ele topa uns terrenos complicados, rs
@@Tudodecarro verdade
Sobre a qualidade da imagem da câmera de ré, tá muito bom. Compara com a qualidade lixosa da câmera do 208 😂 Não dá pra entender como a Peugeot cometeu uma mancada desse nível e até agora não corrigiu, pelo menos agora na linha 2025 deveria já ter câmera e tela com resolução bem melhor. Essa do Argo tá perfeita se comparado ao do 208.
Horrível mesmo é a do kwid
@@lucasfreiredeoliveira ainda não vi, consegue mesmo ser pior que a do 208?
Achei engraçado, que pela imagem da câmera que filmei a qualidade não ficou tão ruim, assim como a tela da multimídia, onde a cor preta fica meio "lavada", mas mesmo assim poderia ser melhor, rs.
Não me recordo como é a câmera de ré do 208, preciso ver de novo :)
🔥🚀
É um bom carro mas pelo preço prefiro o Toyota yaris!
Peguei um Yaris XS por 107 mil.
Os dois são bons, mas preferi o Yaris.
Basicamente um carro ok aonde o seu diferencial é basicamente ser um dos carros automáticos menos caros q tem , mas fica difícil a recomendação pois com apenas por volta dos 10 k a mais vc leva opções bem melhores como Onix 1.0 Turbo ou Virtus ou Polo 1.0 turbo que são projetos bem melhores e seguros ou agora tem a concorrência interna do C3 1.0 turbo por 95K aonde tem mais cavalaria.
Em resumo um carro ok q aonde se vc poder gastar mais , gaste se não está bom
Realmente, como a proposta do Argo Trekking é ser um Hatch mais altinho, o maior concorrente dele, seja em preço ou proposta, passa a ser o C3, que também tem uma pegada aventureira.
@@Tudodecarro uma pergunta , vc é da onde? Grava em qual cidade? É perto d são Bernardo do campo sp?
O onix e o c3 não são melhores do que esta versão do argo
Pra Fiat peça teria de ter minimo 4 arbeg e um encosto braço guando automático minha opinião
porque esse canal não tem praticamente nenhuma avaliação de gol, seja o g2,g3,g4 ou outros
Porque ninguém me emprestou ainda, rs....
Sou um grande fã do Gol G2 e G3, mas ainda não consegui gravar :(
este adesivo no meio do capo para mim é de matar.
Também não gostei
O Pulse acabou com o Argo, pela pequena diferença de preço entre eles, fica fácil decidir!