@@tomasezequielrojas5370 no son una poronga, pasa que en vez de tirar del chupete tiro del cable y el chupete agarra tan bien que el cable se partió, y encima están al lado del escape, se recontra resecaron
@@CRZYHTR0D pero son de 8mm, se jactan de 9mm pero es todo funda jajajaja, yo tenía los extreme en un auto totalmente estándar, se decoloraron como si les dieran 400° del escape y se pincharon en 4 meses
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO MARTIN !!!!. El turbo roto te ha podido contaminar lo poco de aceite que te quedaba y las posibles virutas de metal te pueden reventar cualquier parte del motor.....Una buena práctica es colocar un pequeño imán en el cárter de aceite para atrapar las virutas metálicas. Por otra parte, mas de un subscriptor te ha comentado la necesidad de un radiador de aceite...teniendo en cuenta el tipo de turbo del Gol creo que como mínimo alargarías la vida útil del núcleo. Como bien dicen por aquí, no apagues el Gol justo después de machacarlo, deja que el turbo se lubrique y se enfríe, al igual que el resto de componentes del motor.
ponle un turbo time lo necesitas urgente, por eso te fallo el turbo porque después de correrlo y el turbo anda a 800° grados, lo paras al tiro y le cortas la lubricacion al turbo que ademas esta a muy altas y eso le corta la vida al turbo rápidamente en pocas palabras el turbo se quemo si no tenes turbo timer deja que el motor a ralenti 2 a 3 minutos antes de parar el motor, eso deja que el turbo se lubrique bien mientras se enfría y se detiene completamente PD: el turbo se refrigera con el mismo aceite que se lubrica ademas del aire que entra al compartimiento del motor
A ver cuando hablamos de los LEONCITOS!!!!!!!!!!!!!, hola tengo un 206 y soy fanático de tus Videos Martin y te sigo desde hace mucho tiempo, excelentes tus análisis tanto de mecánica como de electrónica y lo que mas me gusta "es que si no metememos manos, no se aprende", "loco" la verdad es un gran aporte a los que nos animamos a repararlo nosotros autos. ABEL DE ITUZAINGO un abrazo, viejo!!!!!!!!!!!!
Me acuerdo que en un vídeo dijo chiappogne " venís a qué te infle una rueda y te meto un 2.4 y después lo llevo a la Gomeria a que te infle la rueda"😂😂😂😂😂
No lo cuidas al turbo, Man. Lo matas y lo apagas al toque y eso es el peor veneno para un turbo. Otra cosa, ponele un filtro de aire. Saludos y seguí adelante!!
@@JoseMVV Que irrespetuoso JoseMVV. 10w60 seguro le funciona bien en su lugar de residencia, con las temperaturas que allá se dan. Solo está aconsejando, y vos solo criticando sin aportar.
El 10w60 es ideal para motores turbo coches que se le exige mucho en circuitos y rally es mi aportación y punto de vista tengo un 207rc con 256cv de circuito y uso ese aceite y va de maravilla .
Martin ahora lo que tienes que hacer es limpiar aun mejor todo en el taller y ya no apagues de una vez el motor. Quita multiple de admision y limpialo bien. Suerte!
Martin!!! IMPORTANTE, pusiste la linea de aceite en la parte del sandwich que va entre la bomba y el filtro, por lo tanto le esta llegando aceite sin filtrar al turbo!!! Un saludo desde españa socio
Que yo sepa ahi se debe conectar esa manguera y ya es filtrado porque llega al filtro y despues va a la manguera men asi me dicen TODOSSSS los mecanicos y tiene sentido
Señores, yo tambien tengo un reubicado del filtro, las 2 tomas que tiene son para presion y para la temperatura de aceite, pero donde esta conectado es a la parte exterior del filtro antes de que el aceite haya pasado por este
@@fedegtx el aceite entra por en medio y sale por los agujeros de los costados siempre mirandolo desde arriba al filtro. Por lo tanto todas las salidas de presion perifericas estan luego del filtro. Siempre es asi no tiene sentido mecanizar una salida de aceite exclusiva sin filtrar...
Que grande Martin!! Jajaja un poquito más y le gritaba a la pantalla 😂 todavía le debe quedar un poco de aceite en el Escape.. Tiro aceite crudo.. y el silenciador tiene lana de vidrio adentro... Seguro que por varios km va a quemar aceite...
Chavón!! Y uno de los problemas es que se te va toda la tierra que chupa el turbo a la admisión y desde luego a los pistones, más cuando te despistaste habra chupado como loco! Saludos
Martiiin! Si no son las cañerías con aceite viejo seguro deben ser las guías de válvulas ya que cuando haces las pruebas de compresión no te lo va a acusar . Los aros no creo por que tenes buena presión y aros buenos, bastante imposible que fallen. Ojalá no sea mucho y que salga rápido la nave! Un abrazo!!
SOS UN CAPO LA VERDAD ME ENCANTA VER QUE TU NOS MUESTRAS CADA DETALLE QUE LE HACES Y COMO LO HACES😎 YO SOY DE URUGUAY PERO MUERO POR DAR UNA VUELTA EN EL GOLCITO 😉
Consejo como mecánico que soy en España: limpia todo el aceite siempre de la admisión porque en el momento en el que se cebe el solo el turbo se auto alimentara y la avería sera mucho mayor, un saludo y suerte, en caso de pasar eso aunque apaguéis el motor el turbo sigue funcionando y cogiendo presión lo mejor es meter la quinta marcha y soltar el embrague de golpe y se calara
Martín tómalo más tranqui cuando se te presenta un problema con los autos veo que empezas a tirar muchas opciones de los problemas que puede tener, primero seguí por el problema más fácil que parece tener xq podés gastar mucho plata en algo que no es me pasó 😂 A no le debes dar mucho arranque largo de una vas a derretir tu arranque y los cables Pero sos crack Martin muy buenos tus proyectos 👏💪
me encantan estos videos tan largooossss, que alegria al ver que no acababa el video cuando aparecias echando bao por la boca a la mañana jajaja animo con el golcitoooo y dale al sierra q sino se te quedara pegadooo
Me has motivado a checar eso puntos, tengo un betlee turbo,por no meterme en problemas lo mande a taller especializado en turbos de 1/4 milla, carisimo me salio el mantenimiento y reposición de lo que trajera el turbo, dejo de fumar, pasaron 4meses y no le exigía al turbo, y sigue fumando, nuevamente al taller a mantenimiento general de motor (nuevamente un gasto excesivo, dejo de fumar 1 mes y Otra ves sigue fumandoooo
Martín te recomiendo cuando cambies turbo, cambies el aceite del coche, así todo lubricara mejor y no tendrás problemas. Se cambia turbo, se cambia aceite. Un saludo crack.
Los cables no se sacan tirando el cable se sacan tomando la gomita o sino eso pasa se cortan o puede que los cables ya allan estado malos , saludos martin
Martin muy buen video loco. Ahora que lo anduviste, completá el aceite del motor nuevamente, dale palo y controlá nuevamente el nivel con motor reposado a ver si baja (seguro que era el turbo) ahh limpia esas bujias en un par de ocaciones no te olvides que tenes el intercooler con los tubitos mojados de aceite y va a Seguir saliendo algo de ahi. Abrazo de uruguay
Martin, te aconsejo que revises el intercooler si ha petado el turbo estará lleno de aceite. Deseando ver las nuevas sorpresas que nos tienes preparadas. Saludos desde España.
Martin! La mejor forma de lavar los caños de intercooler es con asetona, la nafta y el tiner lo deja con suciedad no queda limpio como deberia. Saludos.
Sellos de guías de válvula , si la perdida de aceite no es mucha, y solo humea. Igual puedes poner un trapo o tu mano en el escape (en frío) para saber si es aceite lo que está quemando
Hola martin! Mira el aceite tarda en quemarse.... yp le hice motor a uno de mis autos y como 3 dias anduve fumando jaja.. ahora el aceite del intercooler cuesta en salir.... sacalo y déjalo parado por ahi que salga hasta las ultimas gotas... el aceite se va por todos lados es lo mas plaga.. y vapor a full se calienta el aceite y larga vapor y se va por todos lados y esos residuos hacen que largue humo... andalo ddjalo regalando hace que se limpie todo... porfa un saludo en el proximo video soy de formosa
Martin, por lo que veo el humo es blanco, no soy experto pero, almenos a lo que me ha tocado en mi auto, cuando se "quema" aceite dentro de la cámara de combustion y sale por el escape, tienes aceite en el escape y el humo es azul, son los síntomas más comunes, un saludo, me encantan tus vídeos, cuando vemos el sierra?
Martin, si pasas el nivel maximo de aceite, el cigueñal golpea a tanta velocidad, que te saca potencia ademas de reventar el aceite, otra cosa al medir compresion ademas de desconectar la bobina y los inyectores, tenes que tener la admision libre, sin filtro de aire, con la mariposa toda abierta, por eso te dio tan pareja la compresion. Un abrazo y mucho mucho exito.
Cuando tenes detonados los retenes de valvula y lo arrancas en frio te tira una re bocanada de humo, 17:52 fijate que en el arranque en frio no tiro nada ya ahi lo descartas, sarpada la cantidad de aceite que tenia la cañeria jajajaj era un service de aceite entrando por la mariposa xD
@Martin Gallego, saca la linea de escape y pruebalo asi. Cuando la linea de escape se moja de aceite, demora mucho en quemarse y mas si tienes silenciador (la fibra interna absorbe el aceite y demora en quemarse) que empieza a calentarse mas en alta y te rompes la cabeza buscando que es en el motor xD ,ya me pasó. Exitos mi bro.
Si fuera un vídeo de media hora de cualquier otra cosa, no lo ubiera visto. Pero lo vi completo x me gusta ver cómo te comes la cabeza y hasta q no lo arreglas no terminas Martín🤙
Martín, con el tema que se te pone fino, al tener mucha precisión los inyectores no son tan rápidos para abrirse entonces no llegan a dar la pulsaciones que tendría que dar por rpm, tenes que buscarle cual es la precion máxima que soportan, y para mi tendrías que cambiar a unos inyectores y también la rampa de un 2.0
Martín lo idóneo es que te fijes en tecnicas d los TDI las tomas de aceite y demás hándicaps , ya que estos están más que probados ,igualmente tus vídeos son grandísimos sigue así
Martin, tengo un ds4 con motor 1.6 thp, me paso algo similar me hizo la explosión en falso y después empezó a fumar de una manera horrible, le cambie el núcleo del turbo se limpio todo y seguía fumando, hoy casi 6 meses después fuma muy poco, únicamente regulando, hice test de compresión y todo daba perfecto. Si llegas a solucionar ese tema de que todavia te fuma muy poco comenta que hiciste porque ya no se a donde mas ir ni que hacer. gracias y un saludo
Para mi tenes que comprarle unas
Bujías Hescher Siempre Arranca
:v xd
Jajaja ni hablar 😂
AJJAJAJAJAAJ
Eso es para motores Diesel man
@@maurob.8929 Iba a decir lo mismo jajaja
5:04 A ferrazzi no le gustó esto
son una poronga ajjajajaj
@@tomasezequielrojas5370 no son una poronga, pasa que en vez de tirar del chupete tiro del cable y el chupete agarra tan bien que el cable se partió, y encima están al lado del escape, se recontra resecaron
@@CRZYHTR0D viste el cable de adentro? yo te entiendo que tiene funda antiparasitaria y todo eso pero tiene más funda que cable jajajjaj
@@tomasezequielrojas5370 Si, y si ves un cable común es más chico todavía adentro que Ese
@@CRZYHTR0D pero son de 8mm, se jactan de 9mm pero es todo funda jajajaja, yo tenía los extreme en un auto totalmente estándar, se decoloraron como si les dieran 400° del escape y se pincharon en 4 meses
-Que es esa nube?
-no es una nube es Martín y su golcito
Jajajajaja
Jajajajajaja
Dragon Goll Z
JAJAJAJAJA
Ajajjaja
Ya fue la varilla para el capot ponele unos amortiguadores🙄😂
Ayuden a que este comment llegue más arriba
En un comentario dijo que lo iso pero el capot se le doblaba todo al ser de fibra de vidrio....
Si aguanta el palo ese como no va a aguantar. Se me hace que solo lo puso de un lado, que lo ponga de ambos!!
por fin la puta madre. lo vengo diciendo hace bochaaaaaaaa
De una va a romper todo con el palo ese
yo no entendí bien la película, world of warships sabía que el motor estaba fumando aceite?
Señor Garay, usted es diabólico!
Nanananana bora nananananana bora boraaa boraaaaaaa eh digo gooool yo amo al gol
Nooo, fueron a por las piezas en avión. Volvieron en barco....
El Golcito, el Sierra y la casa de los Viejos las Divas del canal!!! 👏👏👏
Estos vídeos son los mejores!!!
D1 que vuelvan esos videos
Los perros!!!
Morris Fc Futsal a Laurita no la cambio
Golcito diésel xdddd
mas que diesel una mezcla de 2T y 4T jajajajaja algo asi como un 6T jajajajaja
Martín vení para mi barrio a fumigar q hay muchos mosquitos
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO MARTIN !!!!. El turbo roto te ha podido contaminar lo poco de aceite que te quedaba y las posibles virutas de metal te pueden reventar cualquier parte del motor.....Una buena práctica es colocar un pequeño imán en el cárter de aceite para atrapar las virutas metálicas. Por otra parte, mas de un subscriptor te ha comentado la necesidad de un radiador de aceite...teniendo en cuenta el tipo de turbo del Gol creo que como mínimo alargarías la vida útil del núcleo. Como bien dicen por aquí, no apagues el Gol justo después de machacarlo, deja que el turbo se lubrique y se enfríe, al igual que el resto de componentes del motor.
5:00 cuando te aprendes a las malas de no tirar del cable y que se debe tirar de la parte final
ponle un turbo time lo necesitas urgente, por eso te fallo el turbo porque después de correrlo y el turbo anda a 800° grados, lo paras al tiro y le cortas la lubricacion al turbo que ademas esta a muy altas y eso le corta la vida al turbo rápidamente en pocas palabras el turbo se quemo
si no tenes turbo timer deja que el motor a ralenti 2 a 3 minutos antes de parar el motor, eso deja que el turbo se lubrique bien mientras se enfría y se detiene completamente
PD: el turbo se refrigera con el mismo aceite que se lubrica ademas del aire que entra al compartimiento del motor
Te grite todo el video mártin que era el aceite en el intercooler y la admisión 😂😂 no aguantaba más
Bien locoo, lo mismo tengo q revisar en mi silverado
Es tu prirema troca?
@@sr-st6cu averigualo pasando pos su canal
la silverado 6 cilindros mwm sprint es un caño total
@@nahuelisaias741 es una locura, igual prefiero la f100 con el mismo motor por el lugar en la cabina, es más amplia
A ver cuando hablamos de los LEONCITOS!!!!!!!!!!!!!, hola tengo un 206 y soy fanático de tus Videos Martin y te sigo desde hace mucho tiempo, excelentes tus análisis tanto de mecánica como de electrónica y lo que mas me gusta "es que si no metememos manos, no se aprende", "loco" la verdad es un gran aporte a los que nos animamos a repararlo nosotros autos. ABEL DE ITUZAINGO un abrazo, viejo!!!!!!!!!!!!
metele un 2.4 dijo chiappone pim pum pam
Que le meta un 1.8 o un 2.0 o eataria bueno un 2.5 pero mas complicado y caro
PlUmBa
Fantasmeeeeee
A lo fantassmeeeeee vamos que se viene un swap de la mano de los gallego😝
Me acuerdo que en un vídeo dijo chiappogne " venís a qué te infle una rueda y te meto un 2.4 y después lo llevo a la Gomeria a que te infle la rueda"😂😂😂😂😂
Creadores de World of Warships: como vas a hacer la publicidad?
Martín: vos déjame a mí 26:57
+mirá goku en la nube voladora
-no, es Martín Gallego
14:32 El perro me recordó a ella jugando con mis ilusiones :,(
Era el recuperador de aceite el que estaba lleno y dejaba pasar aceite a la admisión
El núcleo del turbo que cambio esta bueno
Puede ser también.
No larga tanto aceite como para llenar asi la admision
26:21 firulais me distrajo y no escuché nada
Pd: muchachos si les fuma son los aros o las juntas martin tuvo suerte de 1 a 100 jaja
No lo cuidas al turbo, Man. Lo matas y lo apagas al toque y eso es el peor veneno para un turbo. Otra cosa, ponele un filtro de aire. Saludos y seguí adelante!!
hay canales de gente que sabe mucho pero no tienen las cosas practicas cotidianas como las de este pibe! muy bueno !
Martín.. Ya fue.. Decí que es un gol 2 tiempos y cuando se rompa le pones un 2.5 5 cilindros turbo y fue.. Jaja
15:24 quiere llorar!! jaja. menos mal que lo pudiste solucionar
Martín buenas desde España para ese motor y para que la caña que le das cambia el aceite y usa un 10w 60 te irá mucho mejor saludos.
10w60 usa la gente que no sabe
Porwue 10w60 es para los que no saben? Segun vos Jose?
Igual ese motor el EA111, no es el mejor motor para preparar...
@@JoseMVV Que irrespetuoso JoseMVV. 10w60 seguro le funciona bien en su lugar de residencia, con las temperaturas que allá se dan. Solo está aconsejando, y vos solo criticando sin aportar.
El 10w60 es ideal para motores turbo coches que se le exige mucho en circuitos y rally es mi aportación y punto de vista tengo un 207rc con 256cv de circuito y uso ese aceite y va de maravilla .
Martin ahora lo que tienes que hacer es limpiar aun mejor todo en el taller y ya no apagues de una vez el motor. Quita multiple de admision y limpialo bien. Suerte!
Martin!!! IMPORTANTE, pusiste la linea de aceite en la parte del sandwich que va entre la bomba y el filtro, por lo tanto le esta llegando aceite sin filtrar al turbo!!!
Un saludo desde españa socio
Que yo sepa ahi se debe conectar esa manguera y ya es filtrado porque llega al filtro y despues va a la manguera men asi me dicen TODOSSSS los mecanicos y tiene sentido
Señores, yo tambien tengo un reubicado del filtro, las 2 tomas que tiene son para presion y para la temperatura de aceite, pero donde esta conectado es a la parte exterior del filtro antes de que el aceite haya pasado por este
@@VictorRodriguez-ms6ir no pongas señores refiriéndose a ambos ya que yo dije exactamente lo mismo que vos...
@@fedegtx el aceite entra por en medio y sale por los agujeros de los costados siempre mirandolo desde arriba al filtro. Por lo tanto todas las salidas de presion perifericas estan luego del filtro. Siempre es asi no tiene sentido mecanizar una salida de aceite exclusiva sin filtrar...
th-cam.com/video/FdFXKV5mxgE/w-d-xo.html
Que grande Martin!! Jajaja un poquito más y le gritaba a la pantalla 😂 todavía le debe quedar un poco de aceite en el Escape.. Tiro aceite crudo.. y el silenciador tiene lana de vidrio adentro... Seguro que por varios km va a quemar aceite...
Diría chiaponne ponele un 2.4 y ya esta
Chavón!! Y uno de los problemas es que se te va toda la tierra que chupa el turbo a la admisión y desde luego a los pistones, más cuando te despistaste habra chupado como loco! Saludos
Que risa me dio cuando la perrita olfateó la cámara🤣🤣😂🐕🐶
Martiiin! Si no son las cañerías con aceite viejo seguro deben ser las guías de válvulas ya que cuando haces las pruebas de compresión no te lo va a acusar . Los aros no creo por que tenes buena presión y aros buenos, bastante imposible que fallen. Ojalá no sea mucho y que salga rápido la nave! Un abrazo!!
14:14 Dale, Martín... Jugá un rato con la perrita esa... :)
No se da cuenta de las cosas verdaderamente importantes
SOS UN CAPO LA VERDAD ME ENCANTA VER QUE TU NOS MUESTRAS CADA DETALLE QUE LE HACES Y COMO LO HACES😎
YO SOY DE URUGUAY PERO MUERO POR DAR UNA VUELTA EN EL GOLCITO 😉
Es obvio que va a fumar están todas las cañerías llenas de aceite tincho es lógica!!
Exacto, cañerías y escape. Todo lleno de aceite
Esas piedritas en el track, no le ISO bien
Justo a la vuelta de mi laburo te avias quedado tincho....lastima q no estube de guardia sino te pasaba a saludar
Al menos fumigaste el barrio!
Chau mosquitos
Sos un capo loco, se nota tu pasión lpm, me cago de risa, re preocupado el vago, pero el gol nunca falla papá
Que lindo ser el centro de atención del aula xD buen video Martín ahora tienes 24 sub más del aula
Consejo como mecánico que soy en España: limpia todo el aceite siempre de la admisión porque en el momento en el que se cebe el solo el turbo se auto alimentara y la avería sera mucho mayor, un saludo y suerte, en caso de pasar eso aunque apaguéis el motor el turbo sigue funcionando y cogiendo presión lo mejor es meter la quinta marcha y soltar el embrague de golpe y se calara
Que lindo estar en historia y que aparezca un video de Martín jajajajaja
5:07 jajajajjaa esa risa no la tenía.
El golcito quería zafar del sábado y no pudo jajajaa
Martín tómalo más tranqui cuando se te presenta un problema con los autos veo que empezas a tirar muchas opciones de los problemas que puede tener, primero seguí por el problema más fácil que parece tener xq podés gastar mucho plata en algo que no es me pasó 😂
A no le debes dar mucho arranque largo de una vas a derretir tu arranque y los cables
Pero sos crack Martin muy buenos tus proyectos 👏💪
Que AgradableS SujetoS
Yo soy igual jajaja 70 mil teorias tengo de un solo problema
me encantan estos videos tan largooossss, que alegria al ver que no acababa el video cuando aparecias echando bao por la boca a la mañana jajaja animo con el golcitoooo y dale al sierra q sino se te quedara pegadooo
Martín hay beses que los pistones se les mancha la cabeza de aceite y demora mucho en limpiarse o quemarse uniformemente .
Me has motivado a checar eso puntos, tengo un betlee turbo,por no meterme en problemas lo mande a taller especializado en turbos de 1/4 milla, carisimo me salio el mantenimiento y reposición de lo que trajera el turbo, dejo de fumar, pasaron 4meses y no le exigía al turbo, y sigue fumando, nuevamente al taller a mantenimiento general de motor (nuevamente un gasto excesivo, dejo de fumar 1 mes y Otra ves sigue fumandoooo
Bueno Loco!!!! aguante el golcito chabon 💪 🐌.. se fumigo todo el barrio el chinguenwencha 😜
Estás en todos lados
@@chocoforty JAAJJAJA re de la nada lo bardeaba
envidio tu peugeout :v 😂
Martín te recomiendo cuando cambies turbo, cambies el aceite del coche, así todo lubricara mejor y no tendrás problemas. Se cambia turbo, se cambia aceite. Un saludo crack.
Ponele un AP a ese gol. es mas viejo pero aguanta muchisimo mas que el EA111.
O... un milochoté roja
un 2.0 tsi de vento,, o sino que valla mas arriba, y le ponga traccion Quattro de audi RS3 juj
@@G.Suzuman como si cagara la plata
Jajaja
deja de escribir pelotudeces casper
@@mb3d759 Y pareciera que si la caga. Con todo lo que ya se gastó, tremendo swap se podía a ver hecho
El chico que se emociona casi al llanto con alegría.. con miedo.. jajajajaja
Chamuyo este video, sabía que el turbo originó todo..
Los cables no se sacan tirando el cable se sacan tomando la gomita o sino eso pasa se cortan o puede que los cables ya allan estado malos , saludos martin
Conclución el liquy moly toda esa fantasia donde esta
27:23 esta loka la comadreja,esta alzada la comadreja! 😅😅😅
De ultima corres con el Sierra jajjaja
jajajaja se le parte el chasis al medio
Martin muy buen video loco. Ahora que lo anduviste, completá el aceite del motor nuevamente, dale palo y controlá nuevamente el nivel con motor reposado a ver si baja (seguro que era el turbo) ahh limpia esas bujias en un par de ocaciones no te olvides que tenes el intercooler con los tubitos mojados de aceite y va a Seguir saliendo algo de ahi. Abrazo de uruguay
Saludos ... Desde Albuquerque .. exelente vídeo hay forma de enviar unas playeras a Alburquerque ? Martín
Anda a comprar metanfetamina xd
Aguante los Isótopos!
Mandale saludos a jesse pinkman
Saludos a walter!
van a vender el equipo a albuquerque?
Estos son videos papá!! Ahora sí vuelvo a verlos grande el golsito,cuando no de más sale SWAP SABELO!! ;)
Yo no pondría más aceite, podés volar los retenes a mi entender
Saludos
exacto nunca pasarlo de aceite !
@GasMonky Fink gracias, buena data, yo suponía q los retenes del turbo se podían volar por el exceso de precion de aceite
Si pasas de aceite lo agarra el contrapeso del cigüeñal, con lo cual se generan burbujas de aire en el aceite
ese humo peor que un 504 gasolero ,buen video y que bueno que solucionaste el problema ,no dejes tanto tiempo tirado el sierra extrañamos el sierrita
Bueno loco, estimás bastante ese motor, dale hasta que se parta en dos.
que genio martin que bueno loco sufro con vos y cuando lo arreglar igual despues del estres q salga todo bien jajajaja saludos locooooooo.
Creo que ese golcito fuma mas que mi abuelo
14:34 el perrito quiere jugar, pobreee jajajajajajajajaja
Venís a Córdoba para el track ???
@cesar suarez flor de culiau
Porque dijo eso??
@@estebandellavedova7146 x2
@@estebandellavedova7146 porque me cogí a Laurita
@@andresxxr9483 El macho jaja
Martin, te aconsejo que revises el intercooler si ha petado el turbo estará lleno de aceite. Deseando ver las nuevas sorpresas que nos tienes preparadas. Saludos desde España.
04:20 Para la muchachada 👌
Martin! La mejor forma de lavar los caños de intercooler es con asetona, la nafta y el tiner lo deja con suciedad no queda limpio como deberia. Saludos.
Golcito diesel
JAJAJAJAJ😂💔
Sellos de guías de válvula , si la perdida de aceite no es mucha, y solo humea. Igual puedes poner un trapo o tu mano en el escape (en frío) para saber si es aceite lo que está quemando
Parece un Perkins ese motor jajaja
El perkins humea y humea y pierde aceite por todos lados pero es un motorazo jajajaj
@@Stanleyraf jaja tal cual y trabaja re frio el hijo de una gran...
El Perkins es más higenico
Media hora de Martín gallego. Lo mejor de la vida
Notificaciones que alegran el dia
Hola martin! Mira el aceite tarda en quemarse.... yp le hice motor a uno de mis autos y como 3 dias anduve fumando jaja.. ahora el aceite del intercooler cuesta en salir.... sacalo y déjalo parado por ahi que salga hasta las ultimas gotas... el aceite se va por todos lados es lo mas plaga.. y vapor a full se calienta el aceite y larga vapor y se va por todos lados y esos residuos hacen que largue humo... andalo ddjalo regalando hace que se limpie todo... porfa un saludo en el proximo video soy de formosa
Se quedo corto de aceite, se agarró el motor y se volvió a soltar..
Martin, por lo que veo el humo es blanco, no soy experto pero, almenos a lo que me ha tocado en mi auto, cuando se "quema" aceite dentro de la cámara de combustion y sale por el escape, tienes aceite en el escape y el humo es azul, son los síntomas más comunes, un saludo, me encantan tus vídeos, cuando vemos el sierra?
hacele un test de fuga con aire comprimido
Martin, si pasas el nivel maximo de aceite, el cigueñal golpea a tanta velocidad, que te saca potencia ademas de reventar el aceite, otra cosa al medir compresion ademas de desconectar la bobina y los inyectores, tenes que tener la admision libre, sin filtro de aire, con la mariposa toda abierta, por eso te dio tan pareja la compresion. Un abrazo y mucho mucho exito.
Era el turbo o el motor? Ni el mecánico lo sabía...
5:05 Cago el cable de bujia, Cables nuevo para el golcito, Un saludo crack.
capo tengo 13 años y me ENCANTAS TUS VIDEOS!!!
Cuando tenes detonados los retenes de valvula y lo arrancas en frio te tira una re bocanada de humo, 17:52 fijate que en el arranque en frio no tiro nada ya ahi lo descartas, sarpada la cantidad de aceite que tenia la cañeria jajajaj era un service de aceite entrando por la mariposa xD
Noooo q bajoooooooonnn, se te nota en la voz q estas herido igual q el gol.
Viste todo el video? 🙄
Ufff menOs mal papá que no se jodio ningún aro sino ahí si empiezan los problemas y a desarmar todo . Me alegro que el golcito ande joya abrazooo
13:20 RIP BURRO DE ARRANQUE
Estaba sin las bujias
@@Creeper7979OficialYT el burro funciona igual
Pero queda mucho mas liviano el motor y el burro no sufre casi
@Martin Gallego, saca la linea de escape y pruebalo asi. Cuando la linea de escape se moja de aceite, demora mucho en quemarse y mas si tienes silenciador (la fibra interna absorbe el aceite y demora en quemarse) que empieza a calentarse mas en alta y te rompes la cabeza buscando que es en el motor xD ,ya me pasó. Exitos mi bro.
El auto ahun tiene un poco de aceites por eso sigue fumando,para eso ahy que dejar andando el motor asta que queme todo el aceite que tiene adentro
Si fuera un vídeo de media hora de cualquier otra cosa, no lo ubiera visto. Pero lo vi completo x me gusta ver cómo te comes la cabeza y hasta q no lo arreglas no terminas Martín🤙
Nunca cerré un vídeo de martin gallego para ver otro de Martin gallego
Martín, con el tema que se te pone fino, al tener mucha precisión los inyectores no son tan rápidos para abrirse entonces no llegan a dar la pulsaciones que tendría que dar por rpm, tenes que buscarle cual es la precion máxima que soportan, y para mi tendrías que cambiar a unos inyectores y también la rampa de un 2.0
El Golcito nunca te defraudó, ni te defraudará. GolcitoPower 💪🙂✌
Martin vamos con el sierra que todos lo queremos ver saludos amigo
Rip gol,ya era hora bastante duro.
5:06 NOOOOOOOO quien te mando agarrar el cable asi no importa se te quiere ahora mas de 1k al tachito
Se olvidó de limpiar el aceite que tenía 🤦🏻♂️...
Martin limpia todo bien yo en el subaru me paso lo mismo y me volví loco limpie todo el circuito intercooler etc y 0 problemas
Viste boludo por comprar cables truchos que te dije jaja
Y que cable recomendas?
Se resecaron por el calor del multiple!
@@rodrigobaig3605 deflector de acero urgente
@@justiciapormanopropiaaa msd hoy mañana y siempre, pero el jueguito está en +- 100 120 dólares , y son pocos los que se gastan eso en unos cables
@@juanignaciozalazar6088 nadie gastaria eso en unos cables q se usan en track days con autos de calle q fantasma
Martín lo idóneo es que te fijes en tecnicas d los TDI las tomas de aceite y demás hándicaps , ya que estos están más que probados ,igualmente tus vídeos son grandísimos sigue así
Ya fue, alquilalo como máquina de humo y ahí te haces la guita jajajaja
Martin, tengo un ds4 con motor 1.6 thp, me paso algo similar me hizo la explosión en falso y después empezó a fumar de una manera horrible, le cambie el núcleo del turbo se limpio todo y seguía fumando, hoy casi 6 meses después fuma muy poco, únicamente regulando, hice test de compresión y todo daba perfecto. Si llegas a solucionar ese tema de que todavia te fuma muy poco comenta que hiciste porque ya no se a donde mas ir ni que hacer. gracias y un saludo