Сапасибо за видео, у меня кастом, когда поставил широкое колесо начало вести руль в право, особо на ямах очень сильно выражено.. не то что плавно вправо а резко, голову ломал в чем может быть проблема, менял переднее колесо разных радиусов... видос помог.... при этом я заметил на заднем колесе что оно не равномерно стоит с наклоном... С меня лайк.. спасибо
Когда на нейтралке катишься, по ровному асфальту без рук, мот не должен тянуть в сторону. Добьётесь - дальше по методу автора замерьте и запишите , чтобы потом не забыть, разницу.
По маятнику выставлять тоже так себе метод.. Он может отфрезирован не правильно, тем более на данном моте где он разный.. Лучший способ это лазер.. Либо я натягиваю по роликам - это когда после проезда на смазанной цепи ролик начинает белеть с одной стороны, выставляю так что бы белел по центру.. Всем ровных дорог..)
Однозначно авторитетно заявляю- не получится точно! Мой способ описан под определённый вид задней оси и применение штангенциркуля. Можно приспособить данный вид этого инструмента под любой мотоцикл. Но! Мерять центровку нужно исключительно по заднему колесу!
Сначала нужно от оси маятника вымерять симметричные точки и уже от них плясать... а заводская разметка может не соответствовать по сторонам из за деформаций, либо изначально не точного изготовления.
Это может быть из за резины? У меня изношенная резина. Может вилка погнулась после падения? На глаз не заметно, но также как будто зребет рамы искривился.
@@THE_KOS_ это я понял. Я о другом, почему вы считаете измерение именно в этом месте правильным? Я мерил электронным глубиномером от самого конца маятника и по меткам ровно получается. Но спасибо за мысль, попробую чуть сдвинуть одну сторону, так как у меня такой же мот и его тянет в лево без видимых причин.
Дурь вы пишете основываясь на идеальные параметры, а они у китайцев не идеальны, у меня разница по шкале в сантиметр но при этом колесо стоит ровно, просто надо по низу смотреть ровняя плоскость совпадения переднего и заднего колёс
Колесо относительно переднего очень не точно. Во-первых резина, второе- будет иметь погрешности при отливке. Считаю самым неточным способом. Под разные мотоциклы лучше придумать способ как приспособить штангенциркуль для измерения этих величин
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
спассибо выставил по меткам mt 09, что то не то, спасибо вам за видос👍👍👍. вот оно в чем дело оказывается
И вам добрый день колега, спасибо за видео.
Не всегда задний маятник после падения ровный, а если не падали - это самый научный способ! Спасибо.
Не всегда он и с завода ровный) если речь о китайцах
Вот про китайцев я не подумал . Снимал на японце
Сапасибо за видео, у меня кастом, когда поставил широкое колесо начало вести руль в право, особо на ямах очень сильно выражено.. не то что плавно вправо а резко, голову ломал в чем может быть проблема, менял переднее колесо разных радиусов... видос помог.... при этом я заметил на заднем колесе что оно не равномерно стоит с наклоном... С меня лайк.. спасибо
Вот спасибо!!!
Когда на нейтралке катишься, по ровному асфальту без рук, мот не должен тянуть в сторону. Добьётесь - дальше по
методу автора замерьте и запишите , чтобы потом не забыть, разницу.
По маятнику выставлять тоже так себе метод.. Он может отфрезирован не правильно, тем более на данном моте где он разный.. Лучший способ это лазер.. Либо я натягиваю по роликам - это когда после проезда на смазанной цепи ролик начинает белеть с одной стороны, выставляю так что бы белел по центру.. Всем ровных дорог..)
Подтверждаю на МТ09 не точные метки, сам таким-же способом ровняю колесо, если по меткам мот тянет очень сильно
По переднему колесу делается, у меня приспособа из длинного уровня струбцинки и лазерной указки, главное выставить передок ровно
Переднее колесо- вилка на которой оно закреплено- однозначно может быть не ровной! Тогда точно никогда не выставишь
Однозначно авторитетно заявляю- не получится точно! Мой способ описан под определённый вид задней оси и применение штангенциркуля. Можно приспособить данный вид этого инструмента под любой мотоцикл. Но! Мерять центровку нужно исключительно по заднему колесу!
Сначала нужно от оси маятника вымерять симметричные точки и уже от них плясать... а заводская разметка может не соответствовать по сторонам из за деформаций, либо изначально не точного изготовления.
Согласен
Согласен, но при условии что рама сварена идеально.
Сомнительный метод, где уверенность что плоскости к которым вы прикладываете штангель, находятся в правильных местах?
Там, где находится регулировочная шкала, те места ВСЕГДА!!! симметричны. Ибо если бы они были разными, то и регулировка была бы невозможна!
Соответственно вопрос: на ровном, без уклонов асфальте мот ведёт вправо, в какую сторону , если смотреть сзади сверху, довёрнуто колесо?
Влево
Это может быть из за резины? У меня изношенная резина.
Может вилка погнулась после падения? На глаз не заметно, но также как будто зребет рамы искривился.
Резина моловероятно. Но если было падение и повело вилку, а тем более раму- однозначно геометрия нарушена и мот будет вести
А почему именно в этом месте измеряете, откуда уверенность что там с обоих сторон одинаково все?
Штангенциркуль выставлен жёстко....
@@THE_KOS_ это я понял. Я о другом, почему вы считаете измерение именно в этом месте правильным? Я мерил электронным глубиномером от самого конца маятника и по меткам ровно получается. Но спасибо за мысль, попробую чуть сдвинуть одну сторону, так как у меня такой же мот и его тянет в лево без видимых причин.
Дурь вы пишете основываясь на идеальные параметры, а они у китайцев не идеальны, у меня разница по шкале в сантиметр но при этом колесо стоит ровно, просто надо по низу смотреть ровняя плоскость совпадения переднего и заднего колёс
Ну да. Так можно из пушки стрелять, целясь через ствол
в тебя вобще всё просто ,в задней оси сквозне отверствие ,ровну какую то ткубу вставил бы и рулеткой на передню ось ровнявся б
Очень спорный способ. Проще само колесо проверять относительно переднего.
Колесо относительно переднего очень не точно. Во-первых резина, второе- будет иметь погрешности при отливке.
Считаю самым неточным способом.
Под разные мотоциклы лучше придумать способ как приспособить штангенциркуль для измерения этих величин
Штангенциркуль выставлен жёстко...
У маятника доже есть погрешность и у самой шины...
Идеально не получится
Шина не участвует. Меряется расстояние от оси до корпуса маятника.