レンジローバーAutobiography D300【新型・試乗】最高峰のSUVに食指が動く
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 新型レンジローバーを軽井沢で試乗した清水和夫。遂に買い替えを決意するか!? パワートレインは3ℓ直6ターボチャージド・ディーゼルエンジン、3ℓ直6ガソリンエンジンと105kWの電動モーターを組み合わせたプライグイン・ハイブリッド(PHEV)、4.4ℓV8ターボチャージド・ガソリンエンジンをラインアップ。今回試乗したのは、3ℓ直6ディーゼルターボのショートホイールベース仕様。
最高峰の走破性、ラグジュアリー性能を存分に体感する。
#レンジローバー#SUV
◾️RANGE ROVER Autobiography D300 SPECIFICATIONS
車両本体価格(税込):20,310,000円〜
全長×全幅×全高:5065×2005×1870mm ホイールベース:2995mm
トレッド(前/後):1700/1705mm
車両重量:2700kg(5人乗り/リアエグゼクティブシート/パノラミックルーフ車)
最小回転半径:5.6m
乗車定員:5名
エンジン型式/種類:DT306/直6ディーゼルターボ
内径×行程:83.0×92.2mm
総排気量:2993cc
エンジン最高出力:221kW(300ps)/4000rpm
エンジン最大トルク:650Nm/1500-2500rpm
モーター型式:29684
モーター最高出力:13kW/5000rpm
モーター最大トルク:42Nm/2000rpm
燃費 WLTCモード:10.5km/ℓ
駆動方式:四輪駆動
トランスミッション:8速AT
サスペンション形式 フロント:ダブルウイッシュボーン リア:マルチリンク
ブレーキ フロント:ディスク リア:ディスク
タイヤサイズ:フロント&リア 285/40R23
自動車評論家のフリしたTH-camrがいるけど清水和夫氏はブレない魅力がある。
4thに2年乗っていますが、思ったほど不具合ありませんよ?それまではメルセデスを中心にドイツ車でしたが、どれも多少の不具合はありました。
年齢と共に、イギリス車が気になり始めて購入に至りましたが、清水さんが話しているように普段の道を普通に運転して感じる良さや、ギラギラしていない質感は更に進化しているようです。新型に乗る事がとても楽しみです。
本物さん発見しました!メルセデスからランドローバーへ、という王道の選択。見せかけだけではない、高級の本質を導き出された答えでしょう。私の知人もメルセデスのクーペからアストンへと移行しています。
ディーゼルなのに音も振動も皆無…。スゴい。
Gクラスもいい車だけど高級車ではないよね…笑 レンジ乗ったら戻れない。GはGの野蛮さがまたいいんだけどw
メルセデスのGクラスが高級車という誤った考えを素直に認めて正してくれるのがコチラのレンジローバー系SUVです。特に上級モデルは、ランクルやGクラス等が「高級」という形容が恥ずかしくなる程、使用するパーツの隅々まで品質感が違います。特にシートは玉座と呼べるクオリティー。全てが価格差だけでは埋められない、歴史と哲学に裏付けられた文化と見てとれるでしょう。
@THK DEK 貴方の信頼性も微妙ですよ。具体例を示さずに、抽象的な批判は小学生レベルです。
@THK DEK 中身はちゃんとしてても、見た目がゴミだとゴミでしかない。
@THK DEK もうそこはイギリス車だからしゃーない
そんなこと気にする人はそもそも乗らない
雪の降る冬の軽井沢で故障したらキツイね。
@@woomuu4043 イタ車経験者から言わせ頂ければ、故障を怖がってたら輸入車乗れません。信頼出来るショップと整備工場、保険を充実させていれば問題は少ないですよ。
でも、、、、故障が、、、、
@THK DEK
近年のモデルをご自身で所有された実感ですか?
多少覚悟はしてたけど、私はまだ不具合等当たったことないけどなぁ。
日本の大衆車は間違いなく優秀。でも、欧州車も当然進歩してますよ。英国車も例にもれず。
知識にも鮮度があります。事実に基づいて常にアップデートした方が得なのではないかなぁと思います。
実感じゃなくて海外のサイトとかTH-camで故障ランキング出てますよ。ドイツ車とレンジローバーが故障するトップ5。
レンジではなくヴェラール乗ってるけど、たまにバックカメラが起動しなくなったり多少のフリーズしたりぐらいはあるけど致命的な故障はないよー
@@fuckura2802 そうなんですね!! 一昔前だと高速道路走りながらエンジン止まったりってのがありましたけど、今は安心して乗れるんですね! そうなると魅力的ですね!!!!!
新車で買う人には関係ないでしょう。