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Faut-il être une victime du marketing ? | GCN SHOW 161
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
- Le marketing nous fait souvent acheter plus facilement certaines nouveautés. Cependant certaines innovations dans le cyclisme moderne sont parfois très utiles et d'autres un peu moins. Alexys et Max font le point sur le marketing et les nouvelles tendances.
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Le vélo est une passion et on a toujours envie de se faire plaisir avec du beau matériel. Les marques l’ont bien compris et nous vendent toujours plus chères leurs nouveautés.
Nous sommes avant tout victimes de notre passion, souvent bien loin de la raison, et de l’envie de faire saliver les copains…
Oui c’est à celui qui aura le vélo le plus cher. C’est une forme d’addiction. Après , si il y a des gens qui peuvent mettre 10 000 € ou plus dans un vélo , tant mieux pour eux. Ils ne roulent pas plus vite mais ils se font plaisir. Chacun fait avec ses moyens. Les marques profitent de nos passions incontrôlées pour augmenter sans arrêt les prix. À nous de savoir dire stop !
Vous êtes toujours formidable les gars...
Vous faite un bon duo !
Merci pour cette vidéo! Pour le
Sujet du freinage je roule sur un trek émonda sl6 2018 patins mais je suis totalement pour le freinage à disque, surtout dans le peloton professionnel qui est amené à rouler à grande allure et dans des conditions parfois délicates. Là où j’ai du mal c’est que les marques les impose pour des usages dit « moins contraignants » dans le monde amateur dans lequel 80% des cyclistes ne sortent pas rouler sous la pluie battante! Je suis pour le choix entre les deux au moins dans le monde amateur
Salut le patin à toujours fait le taff en route quand sur le tour il y a eu les deux disque et patin ... c est même les patins qui sont sortir vainqueur avec pogacar roglic bernal le disque l avantange c est sous la pluie ...
Possibilité de faire une vidéo pour comparer différents home trainer, pour nous aider a choisir ? Merci :)
Malheureusement nous utilisons que Wahoo pour les home trainer mais nous avons réalisé une vidéo pour comparer un vieux home trainer non connecté avec un home trainer connecté !
J’ai le Tacx Neo2 T depuis 4 ans.
Aucun problème. La Rolls des HT !
Pour les freins à disque, j'ai cru voir que les retours clients sur les vélos entrée de gamme ben c'était pas forcément topissime niveau qualité du matériel. Certes rien empêche (à condition de trouver les pièces) de remplacer par du matos de meilleure qualité mais bon, ça ne met pas forcément en confiance les débutant ou gens avec peu de moyens sur la sécurité du système. Personnellement je n'ai jamais utilisé ce système de freinage mais je penses que j'y passerais quand j'achèterais un nouveau vélo, rien que pour l'aspect sécuritaire de pouvoir faire des freinages d'urgence ou, et c'est du vécu, pouvoir freiner à un rond point en bas d'une petite descente assez pentue car une fois j'ai dû faire un virage d'urgence en bas car il me manquait 2m pour m'arrêter ^^ Certes en général, étant habitué au "pilotage" d'un vélo, on peut dire que j'ai jamais ce genre de soucis à part l'unique cas que j'ai mentionné mais bon, mieux vaut prévenir une erreur que la guérir.
Pour les pneus, depuis que je suis passé au 25 j'ai moins de soucis de crevaison, pour ne pas dire aucunes bien qu'il faut relativiser dans le sens où je ne roule quasiment pas sous la pluie (sauf si elle me surprend) quand bien même je roule sur chaussée humide. J'ai constaté également un meilleur confort et potentielle meilleure adhérence, en tout cas je me sens plus en sécurité.
Bref, pour moi le principal c'est donc de se sentir en sécurité et d'avoir confiance en sa machine. Ensuite, pour le côté marketing en lui-même, il reste important pour avoir connaissance de l'existence de produits mais il ne faut pas se créer un besoin alors qu'en réalité il est inutile. Après, chacun à le droit de se faire plaisir évidemment ^^
c'est ce que je dis eux ( les présentateurs) y roulent avec le "top of the range" donc pour eux y a pas photo ce que je partage en partie mais avec des vélos comme un S-WORKS SL7 et si j'ai 1500 2000 euros de budget je vais aller sur du patins d'occasion plutôt que un vélo à 9,5 kilos avec des disques de mauvaises qualités qui font du bruit et ne freine pas aussi bien que l'on le prétend.
Je roule en pignon fixe sans aucun frein, ou sa passe ou ça casse.
J'ai un Santafixie depuis 2ans avec un gros ratio 46/16 il y a deux jours avenue Jean jaures, j'ai évité de justesse une voiture qui tournait sans clignotant. A 35kmh pour moi et peut-être 40 45 pour monsieur, le choc aurait été violent je pense je suis pistard sur route ouverte au risque de......
On est trop nombreux à préférer le freinage à patins pour qu'il ne disparaisse !
Il y a pire que de ne plus pouvoir acheter des cadres pour freins à patins La plupart des innovations techniques des années précédentes ont aidé à rendre les vélos encore meilleur (à mon humble avis personel ...). ... Ce qui ne veut pas dire qu'on ne peut pas s'amuser avec de vieux velos d'occasion ou avec du materiel plutot bas de gamme du discount.
Il y a pire c'est à dire ?
Ce que j'y vois pour ma part c'est que les marques incitent à acheter peut importe le prix pourvu que l'on ressemble aux professionnels. C'est notre fabuleuse et heureuse époque de société de consommation . On jette ce qui n'est plus à la mode et le temps que l'on se mette à jour...la mode a déjà changé. C'est ballot, elle va trop vite la mode mais pas grave du moment que l'on consomme. C'est vrai que ds les années du siècle passé les pros ne savaient pas pédaler à cause de leurs vieilles charrettes....c'est triste
C était déjà la cas dans les années 80 quand tout le monde a bazardé son Peugeot acier pour des alus made in china
@@anouxo9614 c'est totalement vrai
Et l’info sur la perf de notre Jaja national sur l’Ironman ? 🙂
Ça mérite une petite rencontre avec lui sur le vélo à mon avis 😉
Tout à fait raison sur les vélos à la mode, ça peut faire venir des gens vers la pratique. J'ai commencé par un gravel parce que c'était la mode et que ça avait l'air sympa, j'ai tout de suite accroché, puis je suis rapidement passé au vélo de route et c'est un régal
En terme de marketing pourquoi ne pas parler des groupes électriques ? Je pense qu'il y aurait matière à dire...
Merci pour ce que vous faites, j'aime beaucoup cette chaîne ;)
Tellement vrai. Tout électrique quelle galère
Là en terme de marketing on doit toucher au Grall !!!
@@j.b.6214
Demandez aux coureurs pro ce qu’ils pensent de l’électrique…
Des problèmes mécaniques à chaque course ! Et on vient nous dire que c’est fiable ! Mais là , silence radio.
Comme par hasard !
J’ai un groupe Shimano Ultegra mécanique. C’est ringard mais je n’ai jamais aucun problème. Les vitesses passent très bien. L’électrique n’apporte rien. Mais il faut que ça se vende. Les marques doivent se faire tellement de marge sur ces produits.
J’ai craqué (d’occasion) pour une chape 14/19 cyclingceramic, plus pour l’esthétique que le reste , c’est vraiment plus beau qu’une chape de dérailleur classique.
J’en ais une aussi, je trouve que certains pignons passent moins bien depuis et ce après en avoir parlé à mon marchand de cycle.
C'est vrai que c'est moins tolérant que l'origine au niveau du réglage mais en étant méticuleux, ça fini par passer aussi bien.
Origine permet d'avoir des vélos à patins !!!
Fraxion a patin ? Nouveau Axome tout intégré a patin ?
@@arnaudneger886 Le modèle patin en route c est 6kg avec le groupe super record 12v mécanique truc de dingue pour 6000 euros
Oui heureusement , on a encore Origine qui ne laisse pas tomber les cyclistes pro patins. J’ai un Axxome à patins et j’en suis très content. Grâce ce à eux , on peut avoir un super vélo sans débourser 10 000 €.
Merci à Origine !!
@@deejaypat1 il y a d autre marque qui font du patin mais plus les très grande marque ou dans le bas de gamme
@@alexgalitier1322
Oui si on veut un Trek ou un Colnago , c’est mort. Je sais pas si Canyon fait encore des freins à patins.
Marcel Patulacci approuve cette vidéo, par contre pour les fringues, de plus en plus de personnes vont sur Aliexpress et d'autres sites chinois.
Vive le single speed et le pignon fixe !
J'ai 55 ans et quand j'étais petit le top moumoute compétition c'était des cassettes/roues libres de 5 ou 6 pignons. Régulièrement on a ajouté un pignon, mais jamais deux d'un coup. Et comme ça à chaque fois des nouveaux standards pour vendre du nouveau matériel. Donc on est passé de 5-6 pignons fin 70 début 80 à 12 ou 13 aujourd'hui. Cette façon de faire c'est tout de même prendre les gens pour des vaches à lait même si je ne nie pas qu'il y ait des avantages à plus de pignons.
Par contre le gravel je trouve que ce n'est pas que du marketing, ça correspond à un vrai besoin. Surtout quand je voyais des gens en vtt tout suspendu faire plus de route que de chemins. Ca renoue avec l'esprit des randonneuses que les premiers vtt rigides avaient remplacé
Entre un cuissard assos a minimum 130€ et un cuissard a 60€ ya une sacrée différence de qualité et de confort mais niveau style c'est pareil ( cuissard noir)
Super vidéo les gars!merci pour toutes vos infos tres pertinentes et intéressantes👍vous êtes un bon duo,j’adore!😉alors à bientôt pour d’autres numéros!🚲
Le frein à disque freine peut être mieux sur route mouillé mais on est ensuite limité par l’adhérence du pneu sur la route.
Avec le disque, on use plus la piste de freinage de la jante. Perso, sur mes roues, à 20/30 000km, la piste de freinage est morte.
@@user-fd1qq9mv6u j ai des roues qui ont 10 ans en carbone freins patins elle sont encore bonne pourtant je roule .... un artisan me disais que des carbone patins c est fait pour faire 100 000 kms en 100 000 kms tu aura dépenser 2 fois le prix de roue en disque et plaquette
Bulles d’air ➡️ OMERTA sur le frein à disque non fiable à 100 %… Vous transportez votre vélo dans la voiture, couché, et vous risquez de vous retrouver sans freinage. C’est un élément de SÉCURITÉ, mais de nombreuses personnes se retrouvent sans freinage en pleine descente… Même en purgeant régulièrement, le risque est présent. Et c’est autorisé sur le marché…
En patin, ton câble peut tout aussi bien lâcher, se pincer ou se coincer... l'échauffement de la jante peut faire déchausser le pneu (voir Joseba Beloki en 2002). Chauqe système présente ses défauts.
Je pense que vous faites un léger amalgame entre innovations technologiques et marketing (mis à part sur les tenues) et encore les matériaux sont il me semble plus respirants léger et aérodynamiques.. Le marketing c’est comment nous faire croire que ces innovations sont sont indispensables mais à vous écouter c’est pas encore gagné 😂
Le Gravel est une tendance qui réunit les univers (route et offroad)
Toutes ces tendances servent à attirer et faire découvrir le vélo à des nouveaux usagers ça c’est top 👍
le marketing je m'en tamponne 😂 je roule en Peugeot Acier performance 5000. 3 x8 rsx. je roule seul et ça me suffit pour faire 100km .
je roule en short avec une bonne selle lourde .
mes pneus ...700x25
Pour moi c'est l'inverse en VTT les disque sont obligatoires dans la boue alors que en vélo de route les jantes sont propres.
Merci Alexys je me sens moins seul de voir ton avis ton avis sur les réseaux et autres,voir bcp de types et filles sur Instagram sponsos qui roulent comme des chèvres ou alors juste parce que la Mlle a de grosses meules et j'en passe ,voilà quoi c'est pathétique
Putain j ai rien compris à ton message, une vague histoire dd merguez
@@anouxo9614 j'ai modifié pour que tu comprennes,en gros une pauvre gars chez nous on dit que c'est une pauvre merguez 🤣
@@charly_xplor ha ok !
clairement ! NON ! quel délire y faut mettre combien pour rouler avec un vélo à disques hydrauliques et des pneus de 32, un vélo "aéro" sur route pour éviter de rouler avec une enclume, 12000 balles pour être en dessous de 7,5 kilos ??? un GIANT TCR milieu de gamme à patins à 2500 balles pesait ce poids là c'est vraiment n'importe quoi ? en plus disques ??? On parle de quoi ? hydraulique bien sur parce que disque à cable avec des disques bas de gamme c'est pas mieux que du patin.
En effet, j'ai acheté sur un vide grenier un TCR cadre Alu ONCE en bon état pour 100 euros et un peu plus tard pour l'accompagner des roues patins ksyrium ancienne génération état neuf pour 30 euros....
Combien faudrait il dépenser aujourd'hui pour avoir en neuf un équipement du même niveau ?
Amicalement
Ta raison 😂 mon super six évo patin 6.3kg
@@olivierchabanis5298 c'est amusant car j'en ai un aussi un TCR aero de 2003 totalement mis à neuf avec un budget de 500 balles bref des super vélo 😍
Sympa la golf GCN! ;-)
Hehehehe ! Dans le show précédent on a même parler de ta course !
@@MaximePrieur-GCN génial, j’avais pas vu j’étais sur le vélo!
effectivement le frein a disque ras le bol. mais!!!!!!! la marque ORIGINE conçois encore des cadres pour freins à patins.. il faut le dire.
Bonjour a vous et merci pour la vidéo, L'avantage du gravel c'est que je me balade plus en moule burne en lycra juste un boxer avec insert sous le bermuda et un t shirt , je vais meme faire les courses juste après mes sorties.
Tu peux t’habiller comme tu veux avec n’importe quel vélo, pas besoin d’avoir un gravel…
@@progguiton7171 c'est pas faux 👍
Merci pour cette video, votre duo est maintenant bien rodé c'est de plus en plus plaisant!
Petite question vestimentaire, je suis en train de chercher un vrai bon cuissard durable et je suis un peu surpris par la remarque "ca sert a rien d'y mettre trop d'argent c'est purement marketing"
Comment eviter les pieges d'apres vous pour les débutants ?
Si tu recherches un très bon cuissard avec un rapport qualité-prix raisonnable , je te conseille ekoi (sans faire de pub) en période de solde , pour 100 - 120€ tu peux avoir un excellent produit
Par contre je pense qu à Paris il vaut mieux un gravel plutôt qu'un vélo de route.....
💋
Merci pour les dames ,la Team, 11/10 pour cette capsule comme dirai les Québécois
Je me suis fait un plaisir de participer aux concours du Home trainer, par contre peux t'on y participer depuis la Belgique ? En lisant les termes et conditions, il est noter qu'il faudrait éventuellement couvrir les frais d'expédition concernant le pays. Si c'est le cas, ne vous tracassez pas, je vous promets de le rentabiliser autant que les commentaires que je laisse sous chacune de vos vidéos et de likes pour vous aider à monter dans le référencement TH-cam haha Bonne chance à tout le monde, fair play de prime sera le mot d'ordre pour ce concours! et merci à Wahoo de faire plaisir à quelqu'un avec ce magnifique nouveau modèle :)
J'ai commencé le vélo en juin, j'ai un vélo de ville et un vtt, je compte acheter un vélo de course, pouvez-vous me donner un conseil, merci GCN.
Très bonne vidéo les gars vous été de plus en plus alaise et on vois que vous avez appris a vous écouter etc on sans aussi les effort pour sortir des vidéo régulièrement. j'ai l'impression que les vélo Gravel c'est la mode en ce moment, perso pas trop mon délire pour l'instant. je suis d'accord aussi avec les pièce sois trop au de gamme ou bas de gamme et moins de pièce milieu de gamme. le cycliste deviens un sport de riche et je sui un peut dégouté pour les personne qui on pas trop les moyen ( pourrai vous donner votre avis sur la jumbo visma et leur dopage mécanique sur Sepp Kuss entre autre ) GG SAM
Tu parles de la jumbo visma et leur soit disant dopage mécanique comme si c'était avéré mais pour l'instant tout les vélo on été contrôlé et rien n'a été trouver.
Commentaire intéressant
Peut-être relire le texte avant de le diffuser.
Beaucoup de fôttes d’ortograffe…*
Lire « Fautes d’orthographe « 😊
@@chamaclinea désolé et merci
@@PiouPiouDesBois oui mais faut pas être aveugle et connaître un minimum le vélo pour reconnaître que c'est pas normal
Le frein à disque quand le relief est important cela a tout son sens....les groupes électriques c est du confort mais pour 90% des cycliste cela n a pas d intérêts.....groupe électriques plus technique donc pkus de problèmes groupe mecanique simple et efficace...
Salut les gars,
Merci pour cette vidéo sinon que fait cette petite golf sur le bureau ?
Cadeau d'un ami:) elle est belle non ?
@@gcnenfrancais oui très en tant que passionné de vélo mais de vieille golf je suis fan
Au fait les Loulous ds vos résultats vous avez oublié de signaler que Laurent JALABERT est champion du monde de l'Iron Man 2023 ainsi que VINOKOUROV ds leurs catégories d'âge respectetives
Non c’est pas lui le champion du monde en titre même si c’est un Francais moins connu du grand public
@@ValmenteSi Laurent Jalabert est bien champion de sa catégorie d'âge. Comme Vinokourov dans la sienne.
@@monz_81 je réponds au commentaire ci dessus comme sur pas mal de publications où on omet le plus important « de sa catégorie d’âge uniquement ceux de 50 à55 ans´) quand on parle de Jaja: le vrai champion du monde d’ironman est un français pas connu du grand public mais c’est bien lui. Sam Laidliw première fois qu’on a un français champion du monde !!!! C’est quand même là la plus grosse News de ce week-end
@@Valmente Sam Laidlow
@@Valmente Le commentaire du dessus parle bien de catégories d'âges. 😉
Pourquoi c'est la mode du vélo 🚲 ????au fait ????😍oui les tenues autant se faire plaisir...
Il est ou le lien pour l'inscription wahoo ? 🤔
dans la description :)
Gcn plus d entraînement 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ ?? C est que j aime 🤷🏻♂️
oui, tu peux retrouver nos entrainements avec notre nouveau format de vidéos : Pimp my Max th-cam.com/video/MjiiyrAlZeE/w-d-xo.html
Pour la Zwift Academy on s’inscrit ou je ne vois pas
Il sont où les autres présentateurs ? C'était mieux avant. Le gars de droite est mou et cherche toujours ses mots. C'est bien dommage. En tout cas bon courage pour la suite
C'est quoi les bikemessenger des années 2010? Je n'ai pas compris
Les freins carbone ceramique c'est le top sur les F1, mais je ne vois pas à quoi ça sert pour ma clio.
Même chose pour les freins à disques pour rouler uniquement quand il fait beau sur les vélos en randonnée, c'est beau mais ca sert à rien
Bonne analyse les gars ; continuez...
Pareil pour la Zwift académy
Comment on s’y inscrit je ne vois pas
C'était trop compliqué de mettre des vidéos de pignon fixe pendant le sujet sur le pignon fixe ?
A part ça bonne vidéo :)
Il nous faut des droits pour ça ;)
Vous oublier de dire que les disques c'est plus cher plus lourd et surtout beaucoup plus d'entretien
changer une paire de roues, ça revient plus cher ;)
Les disques c est aussi que le vélo est plus épuré, et moi ça j adore , les patins c était bien mais beaucoup de recoin pour la saleté , et grâce aux disques on a eu le tout intégré donc encore plus épuré !
Des recoins pour la saleté ? Il suffit de nettoyer de temps en temps. Les disques de ce côté même combat. Combien ont leur étriers remplis de merde avec leur plaquettes ? J en vois un paquet en groupe.
Beaucoup de gens ne font pas trop attention à leur vélo et attendent d avoir du bruit pour s y pencher.
Pour ma part j ai aucune utilité du freinage à disque le patin marche super bien ... j ai un vélo hyper léger facile d entretien moins cher ... passer sur un velo a 8.5 kg à disque pour un vélo plus cher et qui me coûtera 2 fois plus cher à entretenir C est commercial.........
est ce qu on force plus sur un pneu de 28 qu un 23 ? j espere avoir une réponse
Pas forcément non. tout dépend de la qualité du pneu.
Bonjour où est le lien pour le jeu concours Wahoo?
dans la description :)
Merci vous ne l’aviez pas mis à la sortie de la vidéo 😉
Qui a copié florian pour l origine 😊 j'ai testé en vacances freins disques c c'est vrai que c c'est bien en freinage je savais pas...
Complémentaire je vous répète
Franchement les freins à disc ne sont pas nécessaire pour la plupart de cyclistes
Tout est marketing, j achète le cycle depuis 35 ans, les journalistes sont rémunérés pour faire la promotion. En ce moment c est la marque origine
Si c'est rémunéré c'est pas du journalisme
Pogacar roulait chaque jour en 30mm sur le Tour de France
Mais Alexys , sur le Tour de France les UAE roulaient sur des roues avec une largeur interne de 25 et les pneus de Pogaçar étaient mesurés à 31.3 (avant ) et 32.3 mm derrière .Personne ne respecte l'aéro : Bernal chez Ineos roulait ( sur le TdF ) avec des pneus de 29.8 mm gonflés et mesurés sur des jantes avec une largeur externe de 28 ...Tu ne compenses jamais avec la rolling resistance sur un pneu large ce que tu perds en aéro drag ...Bizarres ces choix à ce niveau ...
Pourqoi une golf GCN ... MARKETING pour Volks ? vous êtes sponsorisé.
Exactement! Non c’est un copain qui nous l’a fabriqué et envoyé !
Ça a été ton triathlon ?
Alexis bien sûr
Je ne comprends cet angouement qu'il y a autour du gravel , pour moi c'est soit route soit vtt mais gravel je ne vois pas le kiffe en fait ça tape à mort , ou alors pour rouler juste sur des routes en gore ? Et encore je vois pas le kiff sincèrement, pour moi gravel c'est clairement et totalement marketing
Oui, pour vous, mais pas pour tout le monde et pour tous les terrains. Fut un temps pas si lointain où les VTT étaient taxés de marketing, ca aide à relativiser... Plutôt que marketing, je crois que les marques sont bousculées par la demande et peines à suivre. Ca correspond à un vrai besoin. Franchement, sortir un VTT dans certaines régions, c'est comme sortir un 4×4 sur autoroute. C'est possible, mais on peut aussi dire que c'est de l'image et quel rendement ! Un gravel c'est franchement sympa. Après fo pas non plus en faire le vélo ultime de route ou de descente engagée. Ce n'est clairement pas son but.
Oui dans certaines régions plutôt plates on va dire ça peut peut être se comprendre je suis d'accord avec vous , c'est peut être pour cela que mon avis est assez biaisé car je suis dans les monts du lyonnais et c'est rare de trouver des terrains propices aux gravels c'est à dire plats , pas trop caillouteux... le vélo xc pour ma région je le trouve bien plus adapté à tous types de terrains avec un rendement clairement pas degueu pour vraiment un minimum de confort " potable " on va dire
D'une certaine façon, le Gravel permet d'éviter le trafic routier et de se sentir plus en sécurité.
@@jejecycleexactement, typiquement je me suis mis au vélo grâce au gravel : j'habite dans le nord, en ville, il me faut sortir par la route pour commencer à arriver aux chemins. Les chemins sont parfois cassants mais surtout très plats donc je n'ai aucune utilité d'un VTT dans mon cas précis (mais qui correspond à pas mal de monde au final)
Idéal en vélo de voyage
Merci pour votre vidéo. Un frein avant est obligatoire en France ! Même en pignon fixe. Ça serait bien que vous soyez plus pointus dans votre discours.
La loi impose un système de freinage sur chacune des roues. Je ne sais pas si le pignon fixe peut être considéré comme un système de freinage pour la roue arrière.
Il suffit d’essayer le disque pour être convaincu...vtt et route !!!...c’est autrement plus sécurisant, plus progressif ...rien à voir !!
C est pour sa que pogacar roglic et bernal ont gagner les tours à patins alors que les autres étais à disques évolution flagrante
Desole GCN mais c'est désabonnement. Le ton reste inaudible. Jai laissé le temps a vos 2 nouveaux presentateurs de trouver leur rythme mais je ny arrive pas. Ni le fond ni la forme ne sont intéressants, je n'arrive pas a aller jusqu'à la fin de vos videos, systématiquement
Pas grave, on ne peut pas plaire à tout le monde :)
Le marketing c’est beaucoup l’excuse de ceux qui ne peuvent pas se payer…les freins à disque c’est ,le di2 c’est top le boîtier ceramicspeed est ultra souple et résistant,les vélos aéro allrounder(pour ne pas citer le spe Tarmac) sont jouissifs à piloter…. Ok es pneus et jantes larges c’est top dans le vrai monde bref….vive le progrès
vive le progrès et nique les pauvres c'est ça que t'essaye de dire ?
@@bulsh c’est factuel,sur les pages de vélo les mecs sont là à dénigrer toutes les nouveautés par simple jalousie car tu leur donnes ils se jèteraient dessus comme des mort de faim! Comme dit un pote ils vivent dans le déni . Des vélos j’en ai roulé,et oui un vélo avec toutes les dernières techno roule bien mieux et nettement plus agréable ce n’est pas « marketing ». Faut vraiment etre d’une mauvaise foi sans nom pour dire que les freins à disque ne sont pas mieux. D’ailleurs l’argument des teubés c’est « c’est plus lourd » comme si 300gr allait changer leur cyclo du dimanche…c’est aussi les premiers a dire « faut perdre sur soit avant de perdre sur le vélo » la cohérence des types….
J'ai jamais jamis remis en question les gains et améliorations apportés par tout ces produits. Je pointe juste le fait que dans ton commentaire ,tu fais clairement comprendre que le prix n'est pas censé être une excuse. Or ce qui est triste , c'est qu'à cause de ce genre de comportement le cyclisme devient de moins en moins accessible ...
@@bulsh je ne dis pas toi ,je ne connais pas ton point de vue mais en fait à partir de 500€ chez décathlon on a un vélo correct et oui qd c’est nouveau et performant c’est un peu plus cher ,le vélo évolue mais il reste l’occasion pour les moins fortunés. Mon premier route était un Tarmac sl6 sport affichés 2890€ mon vendeur me l’a fait à 2000€ neuf,il était à disque hydro en 105 meca c’était une vraie merveille voilà donc on est pas dans un budget démesuré,en plus shimano vient de sortir le 105 en meca 12v donc on peut vraiment avoir des vélos sympas et récents à prix correct. Beaucoup dénigrent avec le terme marketing parce qu’ils ne peuvent pas y accéder c’est tout ce que je dis et si tu es inscrit sur une page vélo tu ne pourras pas y échapper. Qu’on dise fais chier je ne peux pas me le payer je comprends,qu’on me dise c’est du marketing les freins sur jante c’est mieux ça c’est du déni . Et j’en veux pas aux pauvres je l’ai été très longtemps et aujourd’hui je suis loin d’être privilégié…
@@bulsh d’ailleurs le gourou de ces gens là c’est la chaîne « durianrider » on touche le fond …
On est forcément victime du marketing, car on choisi avec souvent avec nos yeux et la publicité est présente partout des marques de vélos, en plus quand on est passionné de quelque chose, l'appât d'achat est beaucoup plus facile, on veut le meilleur pour notre vélo, équipement et habillement. Il y'a une grosse industrie qui s'est développé ces dernières années avec une augmentation des prix dans tout. Je pense que le covid à joué beaucoup (travaillant dans la plus grande enseigne mutli-sports de France, la vente de vélos à explosé pendant cette période parce que les gens ne pouvaient pratiquement pas utilisé l'auto, et pour se "divertir" beaucoup ont acheté des vélos et ca a aussi causé des ruptures de stocks incroyable) Maintenant que les prix ont explosé, il est impossible pour le marché de faire marche arrière, je pense que tous les cyclistes pré covid, ont remarqué un surplus de cyclistes post covid.
Pourriez-vous faire une vidéo, qui explique l'augmentation des prix de vélos et la justification ? Si il y'en a une haha et "présenter" vos anciens vélos à ceux/celui d'aujourd'hui en expliquant le pourquoi du changement à l'époque ? :)