Тормозную жидкость БСК, легко и просто сделать самому. Рецепт: бутиловый спирт 98% + касторовое масло, смешиваются 1 к 1 ПО МАССЕ, а не по объему. Всё продается на вайлдбериз или на озоне. Вам ехать далеко, я бы об этом подумал заблаговременно, вдруг что в дороге случится с тормозами. Поднимите в топ, пусть увидят.
Я в 90х купил себе ГАЗ 63, знаю его как свои пять пальцев. Произвёл КАП ремонт, покрасил в родной цвет весь авто, будку, двигатель работал так тихо, что в очереди на бензозаправку все думали, что мотор не заводится и предлагали толкнуть, заводилась как часы, работала как часы. Продал потому что не было у меня места для стоянки, очень жалею. Я в то время хотел её сделать для путешествий. Машина мощная, супер, мне очень нравится. Вы красавчики. Потом у меня были , как запчасть совершенно новые передние поворотные кулаки, не пришлось их заменить, но были прозапас. Люблю это авто. Резина у вас какая то странная, на родной новой вылазить из грязи на пол колеса, но обратно задним ходом по той же колее, надо было попасть в неё, иначе всё. Но на пол колеса в грязи застрять это было неприятно. Приехал домой ели отмыл засохшую глину.
Двойной выжим нужен при переходе на повышенную передачу, а при переходе на пониженную, нужно делать перегазовку!!! Поздравляю с покупкой! Машина просто звер!
Газ 93, работал в 1987 году! Самый лёгкий и живой авто. Ммз 585 больше, мягче, тяговитее, но этот - лучше. Зимой для проливки холодного мотора вешаешь ведро с кипятком на крючок капота и через шланг в радиатор... На мотор можно лить воду, а на зиле чуть сырая погода - хрен заведешь...учитесь переключать с двойным выжимом! На нем можно ездить совсем без сцепления, проверено лично...
Если у вас вдруг есть возможность, то попробуйте резину КИ-115. Она от К-70 отличается как земля и небо при том, что имеет похожий рисунок. У меня такая стоит на газ-66 и 90км/ч вполне себе позволяет ехать. Почти не шумит, мягкая, диагональная. При этом на родной к-70 уже на 60-70 км/ч становилось невыносимо. В общем, вдруг подвернется вам, очень рекомендую попробовать.
@@raccoon69965 так и есть ..по размеру диска полходит от 66 ,но выше и шире будет ..а главное вес🤷♂️...ставили на заднюю ось /как временный вариант-тяжело машине ,а на перед -точно за арки крыльев будет задевать 🤷♂️
Ребят, вы красавчеги что оживляете ретролегенды СССР, эти машины дедушек пахнущие резиной, пылью, и раскалённым на жаре металлом, из нашего тёплого советского детства. Я стал вас смотреть с того момента как вы 157й купили, я в восторге от всего того что вы с ним проделали, и без сомнения как и вы считаю его (Поларис, Мармон, Трумэн, как хотите) лучшей машиной СССР, 131 ему в подмётки не годится, а эти названия рождённые солдатами после просмотра политинформации, кто на нём служил, знают что это действительно "король бездорожья" и непобеждённый досихпор король, и ваши покатушки по высокому снегу с Уралом (при всём к нему уважении, это машины разного тоннажа и размера, и напрямую их сравнивать смысла нет, хотя колун и здесь не ударил в грязь лицом) и батл с экскаватором и 131 м на ЛЭП явное тому подтверждение. И вот сейчас теже испытываю чувства, 63й думаю вы тоже доведёте до ума, иостанется вам токо КрАЗ 255 приобрести)) ну и МАЗ 502))) Удачи вам в вашем деле, спасибо за годный контент!
Я на ГАЗ69-1955г. в. заменил БСК на РОСДОТ4, промывку системы произвёл прокачкой тормозухи, тормозные цилиндры заменил на саморегулируемые. Никаких проблем, БСК плохо работает при -15-20гр. Педаль тормоза дубовая.
Команде Комбат крю привет! По движку несколько советов по улучшайзингу: поищите коллектор от мотора Газ-52 под двухкамерный карб, можно найти на металлоприёмке со старых автопогрузчиков с мотором газ-52, подходит болт-он и установить карб от 66-го к-131, с этого же мотора маслофильтр полнопоточный, ставится вместо фильтра грубой очистки под маслозаливной трубой, элемент подходит от д-245, в результате получится мотор 52-04, 75 л.с и понадёжней 51-го.И парни- максималка у Газ-63 - 65 км\ч, так что крейсер- 45-50 км\ч, иначе положите мотор, не любит он оборотов!
Машина - огонь. Такая ламповая. У меня с ней только хорошие воспоминания, потому что дед на такой в колхозе работал) Парни, спасибо, что даёте таким старичкам вторую жизнь!
Это важно! Игорь при переключения вниз, кроме двойного выжила нужна перегазовка обязательно. В идеале сцепление использовать только для того, чтобы тронуться сместа. Потом все переключения можно производить без выжима сцепления. Воет коробка на всех передачах кроме 4.Лечить бестолку. Конструкция такая. Лебедка поставте хотя-бы с Володи снимите. Целей будете . Желаю хорошего пути!
Ребята вы самые лучшие весь ваш коллектив я вас очень уважаю и вас молодое поколение и взрослых отцов не гвоздя не жезла на вашем жизненном опыте ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!
Вы просто красавцы!!! Даже через экран положительные эмоциии и оптимизм льются рекой. Да мы тут чуть на бок не легли и как доставать непонятно, пошли до дома, дальше будет видно. Одно единственная просьба, ребята, просто не останавливайтесь!!!
Дворники работают не от наличия воздуха а от отсутствия его, т.е. от вакуума из впускного коллектора. Кроме двойного выжима надо ещё освоить и перегазовку😁
Точно, с высшей на низшую между выжимами надо обязательно перегозовывать, и после второго выжима сначало выжим а потом втыкать а не одновременно как Ленин делает. Коробка и раздатка также воет на 66 просто они в жопе и их не так слышно.
@@АлексейСонин-у5д Как раз наоборот пока коробка отработает. В общем это приходит с опытом и у каждой по разному в зависимости от износа коробки. Передачи надо втягивать а не вбивать.
Перегазовкой пользуюсь всегда, даже на легковушке, при переходе на более пониженную передачу. На трансмиссию нет нагрузки и безопасно при движении по скользкой дороге.
Я в молодости работал на таком душевые воспоминания.А по вою это коробка там прямозубые шестерни мы ставили от газ 53 а по карбюратору я ставил коллектор от газ 52 и двухкамерный карб разгонял да ста но потом набивка на каленвалу протекла. Спасибо за ностальгию всём добра.
@@baskilyarn Да все верно было несколько видео, где он не едет, троит, пердит и глохнет)) Самое интересное было видео сравнение ГАЗика в снегу с Прагой... они к сожалению не ГАЗ, не Прагу так до ума и не довели, да думаю это им и не нужно. Был еще ГАЗик на канале OFF-ROADточкаUA, но подача контента там мне не нравится.
на канале"не тормози"тверь,такой газон(но правда переделанный )участвует почти во всех покатушках,теперь он с 300 сильным движком и коробкой автомат,на больших колёсах,очень неплохо прёт видимо за счёт веса и геометрии
Судя по экранированному электрооборудованию в молодости это была радиостанция. Косвенным доказательством служат отверстия в торпедо под бардачком. Через них проходили жгуты доп оборудования. А вместо лебёдки ставился генератор. И редукторы мостов одинаковые с зиловскими.
Парни, вы даже не понимаете какие вы молодцы. Всё как всегда на высоте. Положительные эмоции от ваших видео, очень нравится то что вы делаете. Так держать 👍.
Классный сюжет!!! Вы как всегда, без опыта не куда, газ 63 все таки не упал на бок. Димон, когда разбирали кабину, в руках у тебя был замок, если не изменяет память, это сами токари вытачивали на станках.
Аппарат бомба ,друг детства как-то купил газ 51 в начале 90 , обслужил его , мотор просто шептал и поехал с отцом из Алматы в Новую Лялю,Россия на ПМЖ , отъехав километров 400 мотор застучал и самое интересное на стуканутам движке приехали обратно причем гружоные. Прикольный аппарат.
Приветствую вас, ребята и поздравляю с покупкой. Хочу дать совет. Механизм дворников сразу меняйте на электрический. Родной работает от коллектора и, когда поддаёшь газу, щётки практически останавливаются и приходится помогать им вручную. Для этого и выведен в салон специальный рычажок на механизме дворников. Коробка без синхронизаторов, поэтому при переключении желательны и даже необходимы двойной выжим сцепления и перегазовка.
Был у меня такой конь 64-го года выпуска , но был двухкабинный , раньше он трудился в пожарной части , честная , настоящая машинка , нравилось откидывающееся переднее стекло , в жару кондюк не нужен был вообще , я называл грузовичек "Деда Газя" . Прикольный аппарат !
Игорь! При переключении на нисшую передачу нужна не практика а перегазовка! Вот примерно так, с третьей на четвёртую ты на третьей в районе 3х тысяч разгазовываешь, вот и обратно чтоб переключить у двигателя обороты поднимать нужно. В коробке скорость вращения шестерён передач неизменны, синхронизаторов нет, вот и нужно оборотами синхронизировать. Просто двойной выжим не поможет, это прокатывает только на высшую передачу.
Вчера как раз в раритетной книге читал про этот процесс, а ведь меня ругали, когда на первой своей легковушек таг делал 🤣 то есть учителя уже не знали, что я исполнял и зачем 🤣
@@combatcrew на видео очень шумно и весь звук сливается, вот и не услышал. А вообще и подумал, как ты этого можешь не знать, не может быть такого)) Прошу прощения если что не так!
Я пацаном ещё, на таком по тайге ездил. Как же здорово было... Родственник на таком работал. Машина у дома стояла. При желании можно было сесть и поехать куда угодно. СССР, были времена...
Для полного счастья 69 теперь не хватает, а современный потомок 63 это Садко наверное, а не Шишига, т.е. конструкторы всё равно пришли к капотной компоновке после неё, а Проект супер!
Поздравляю с новым проектом! Двойной выжим надо делать быстро, но плавно-привыкаешь, и перегазовку так же. На 63тьем не работал, а вот ГАЗ 93- самосвал на базе 51го был моей первой машиной после автошколы и клавиша задней передачи запомнилась на всю жизнь.😊 Машинка классная, впечатления незабываемые.
Прикольно, когда выгнали газон со двора, на заднем плане в соседнем дворе стоит жёлтый фургончик ЖУК А-006 (кажется), который выпускали в Польше с 1959 по 1998 г. У меня в личном пользовании в девяностых годах была Ныса 521С, изотермический фургон, тоже выпускалась в ПНР на узлах польской Варшавы (лицензионная Победа ГАЗ М20.) Жук и Ныса родня нашей Победе...раритет...
28:00 Чёрные свечи. Б 116 в помощь и К 131,3734 - работает с контактным трамблёром. энергия искры в 2 раза больше в сравнении с Б 115... Задние колёса перевернуть, расширить колею чтобы не перевернутся...Выборки в поршнях под свечи ...или наддув. Лукоил выпускает МС20.Или ИХП 16
Я учился в автошколе на ГАЗ-51А. Двойной выжим мне удался скажу честно - далеко не сразу. Инструктор (по его рассказам) каждую осень на этом авто отправлялся на уборку в колхозы. И, как правило, после этих командировок, он снимал ДВС и его капиталил. Этот двигатель КАТЕГОРИЧЕСКИ не любит высоких оборотов. Так что - берегите его.
Сердце ёкнуло, когда увидел как машина падает в колеею, вам сильно повезло. Надеюсь все обойдется когда будите вытягивать. Хороших путешествий и без происшествий.
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, детством навеяла!!! Спасибо за такие моменты!!! Парни, больше 50 на нём лучше не ездить, положите движок, по молодости на хлебовозке катались, старые люди говорили не больше 50!!!
У меня был случай на газ 51 упала иголка карбюратора в грязь.Найти не мог.Сделал иголку из деревяшки,и ездил до окончания целины.Возили зерно в Иркутск. Но движок через месяц стуканул. Но до погрузки на вагоны доехал своим ходом. 1975 год. Звук вашей машины напомнил о службе в армии. Спасибо вам за приятные воспоминания.
Поздравляю с покупкой мужики.при переключении с 3го на 4ый достаточно набрать 35 40 км,самая проходимая передача в грязи 2ая и 3 передача.Если при трогании с места машину трясет нужно отрегулировать лапки/рычаги на сцеплении которые вжимаются вжимным подшипником.Регулировка делается с помошью шаиб или шайбы делаются из стальной проволоки соответствуюшего диаметра,которые вставляются между корзиной сцепления и маховиком
Хорошие видосы , парни вы супер, не жуёте сопли и не тяните время всякой хренью. Отдельное спасибо монтажору видео. Ролик можно было растянуть на три части, кое кто и на пять. Палец в верх.
Был опыт работы на таком чуде. Правда один день, но мне хватило. Машина была бодрая, с консервации, год выпуска 1957. На капоте выбито было "Завод им. Молотова". ГАЗ-52 в сравнении с этим раритетом, мне казался мерседесом!)) Было это в 1996 году.
Отличная техника. Спасибо, за интересную задумку и удивительный проект. Классно, что сразу показали обслуживание техники. Спасательная операция, я чувствую, что будет очень интересная
@@ПуппинПринс я не знаю как на полном приводе. Если от коробки к раздатке кардан то я думаю можно поставить. Я сам работал после авто школы на газ-52 с коробкой от 53. А мой одногруппник работал на газ-52 с родной коробкой так он у него больше 80 не ехал и шуму было в кабине. А я свой до 95 разгонял.
Видос в лучших традициях CC, купить неведомую легендарную хрень, быстренько поставить на ход, попереться на бездорожье, случайно посадить. За это мы их любим. А потом надо 5 серий сделать про эвакуацию.
Спасибо за ролик. Работа Димона как оператора, выше всяких похвал💪Выпуск суперский. Но всегда жду появление Дмитрия Викторовича. Он как вишенка на торте. Человек с офигенным чувством юмора👍
Масло в воздушном фильтре на карбюраторе должно быть! Это и есть фильтр. Обязательно долейте по инструкции! Цитата: " Запыленный воздух при работе двигателя проходит вниз по кольцевой полости 3 между корпусом и фильтрующим элементом и, ударяясь о поверхность масла, залитого в масляную ванну, резко изменяет направление, вследствие чего крупные пылинки выпадают в масло. Происходит первая очистка воздуха, который затем проникает через капроновую набивку фильтрующего элемента, смоченную маслом, и окончательно освобождается от мельчайших частиц пыли. Отфильтрованный воздух направляется в карбюратор, а излишки масла, накопившиеся в фильтрующем элементе, смывают частицы пыли и стекают в масляную ванну."
My written russian is bad but I understand everything. Love your channel and all the adventures! Can't wait for the next episode, always a good evening when Combat Crew uploads! :)
Звук колокола на 26 мин 11сек. просто отлёт. Смеялся до слёз, пересматривал и опять до слёз. Молодцы ребята, автодром уже лет десять мечтаю сделать, да ват ни как. Тут сразу три в одном : ретро авто, полный привод и сам так сказать дом. Просто класс, и ничего, что тихоход, зато на такой скорости разглядишь что проезжаешь.
Красавец!!! Такие машины были нарисованы в советских книгах про великие свершения той эпохи. Запоминающаяся внешность! Резина, конечно с современной не сравнится. Как предки ездили на ней???))) Контент, как всегда огонь! Ждём следующих серий!!!
Ребятушки !!! Никогда на горячую не запускайте с подсосом,да и педалью не нужно подкачивать вы просто перельёте бензин и нужно будет снимать свечи и сушить....удачи !
Приветик! Посмотрел вспомнил молодость, Газ пятьдесят раз и ЗИМ 12. Впускной коллектор можно намахнуть под двухкамерный карбюратор от ГАЗ 52 например. У меня на ЗИМе такой стоял, мощщи чуть больше. Так же внутрь, окон, под карбюратор ставили специальные лепестковые завихрители, хотя сейчас наверное их и днём с огнём не найдёшь, у меня стояли на машине. Тормоза там легко и непринуждённо переделываются под усилитель, я так делал, недостатка в тормозах после не испытывал. Покупаем вакуумник от Паза 672 он не привязан к педали, врезаем в магистраль, прокачиваем, работы на пол дня. Тормоза будут отличные, на трассе оцените, тормозов много не бывает как мы знаем. По жидкости, у вас БСК красная, а была ещё раньше ГТЖ, та цвета аля тархун. я же свои машины сразу перевёл на современную жидкость, ничего не текло и всё работало, зато в мороз тормоза всегда были, не нужно было двумя ногами педаль давить. На Воттоваару когда думаете рвануть? Бывал там хз сколько раз, в прошлом году 494 км по горе накатал за два дня :) По эвакуации, если так же умудритесь на бок лечь, там шишига только в Суккозере есть правда от горы не сильно рядом, но связь есть почти везде.. Эхх, на Патруляке снова туда что ли махнуть, лебёдку размять ....
Парни, здрасти! Вчера вернулись из поездки по Карелии. Были в том числе и на Воттовааре. Лужи нынче низкие, дорога от Гимол вообще ни о чём. Грунтовки до Гимол тоже нормальные, но с учётом Вашей техники, предстоит испытание))) Удачи! Вы красавчики!!! Жаль, что разминились в сроках посещения)
Прямо ностальгия меня посетила. 63-й не ремонтировал, но ГАЗ-51 в молодости, когда в ГОИ работал, приходилось делать и не раз. Было у нас в транспортном цехе 3 штуки, самосвал и 2 бортовых.
Игорь! Конечно лайк за видео!С удовольствием смотрю ваше творчество!Вы молодцы и продолжайте в том же духе!Маленькая поправка,а может,как хотите.В общем,с детства меня учили говорить:На ЗИЛе,значит на заводе,на ЗИЛу,значит на машине. "Как то так.Да и Питерские слова,некоторые,с Московскими отличаются! Спасибо,без обид! Андрей, Подмосковье!Ждём новых впечатлений от вашего творчества!!!
Ух ты! Эстетически красивая машина! И удобная должна получиться. Как вы её чуть на бок не положили - вам нужно с ней подружиться, это счастливая машина - по ней прям читается!
Ну наконец то! Свершилось! Долго я ждал от "Полигон 98", "Кастом Трак" и вашего канала контента на этот автомобиль! Уж очень он мне нравится! Супер!!! Кстати я даже не сомневался, что вы его засадите на бездорожье😁
Отличный автомобиль!!! Так как многие из обычных советских грузовиков делают off-road "проходимцев", то и вам, предполагаю, предстоит сделать аналогично. Большинство меняют штатный "дрыгатель" на более современный иностранный двигатель. А вам, мужики, советую интересную замену. Наш поменять на наш. ГАЗовский бензиновый двигатель поменять на отечественный простой и надёжный дизельный ЯМЗ. Это те "движки", что стояли на КрАЗах и МАЗах. А почему бы и нет? Думаю, это достойный и интересный вариант замены двигателя. Ну а кроме "движка" всё "по старой схеие". Хорошая резина (возможно большего размера), шноркель (так как вы любители жёстко поэкспериментировать с проходимостью где попало). И советую довести до ума жилую зону домика. В конце-то концов, мужики, попутешествуйте уже по бездорожью в какое-нибудь живописное красивое место. Тем более сейчас у вас есть замечательный экземпляр для осуществления небольшого путешествия с проживанием непосредственно в технике. Это ж вообще здорово и круто!!!!! Вам много сил, мудрости, бодрости духа, успехов!!!!!!!
Парни снова молодцы. Удачи с новым проектом. И ещё,задумайтесь как нибудь о покупке 131го или ему подобной машины. В вашем исполнении будет очень интересно я уверен.
i like the truck but I would lighten it up and strip down the camper or get rid of it all together . It makes the truck top heavy and it rocks side to side way too much . I watch your videos a lot and enjoy them very much. I think I might up the same type of running gear in this truck as you have in the tan colored pickup . Please keep the videos coming
Было это уже лет 30 назад. Умер брат отца и мы забрали самодельный трактор сделанный из львовского погрузчика, и задний мост был такой же! Звуки прямо родные. Вой в кабине идёт от кпп, у неё все шестерни прямозубые. Синхронизаторов нет совсем, передачи включаются как в тракторной коробке путем перемещения шестеренок по вторичному валу. Можно без переделок поставить коробку от газ 53, в кабине станет тише и передачи будут включатся полегче.
Иди на Дром!
drom.ru/s/pvw 🚗
И покупай себе тачку для путешествий!
Кредит неодобрен 🤷🏻♂️, надеюсь, что хоть за переход что-то вам достанется
в архангельск то когда поедете?
@U-HO ещё одну купи
не дошёл....(((🤣
в продолжение мысли покупки базы и постройки автодома - чел Костя из Питера делает автодома за 250к th-cam.com/users/KonstantinGryanov
Тормозную жидкость БСК, легко и просто сделать самому. Рецепт: бутиловый спирт 98% + касторовое масло, смешиваются 1 к 1 ПО МАССЕ, а не по объему. Всё продается на вайлдбериз или на озоне. Вам ехать далеко, я бы об этом подумал заблаговременно, вдруг что в дороге случится с тормозами. Поднимите в топ, пусть увидят.
Машина уже на базе стоит. Засветилась на канале Ходос авто. Миша лично им привез контрактный мотор на каен
@@jagudin74 тоже сегодня посмотрел это видео
Зачем ее делать если проще заменить всё на нормальную, современную жидкость.
Можно просто в тормозной бачок спирта долить. Он заодно у старой жидкости спиртосодержание повысит.
@@СашаПетров-л7у разумно
Ребята авто прыгает не из-за колёс, проблема в стрелке спидометра это она прыгает и от неё всё начинает двигаться в такт
Петросян
лебёдку верни , шутник
....стрелка
спидометра....😆😂🤣
спиртометра
Привет с германии, заходите в гости друзья, буду всем рад. 👍💪🔥😎
Я в 90х купил себе ГАЗ 63, знаю его как свои пять пальцев. Произвёл КАП ремонт, покрасил в родной цвет весь авто, будку, двигатель работал так тихо, что в очереди на бензозаправку все думали, что мотор не заводится и предлагали толкнуть, заводилась как часы, работала как часы. Продал потому что не было у меня места для стоянки, очень жалею. Я в то время хотел её сделать для путешествий. Машина мощная, супер, мне очень нравится. Вы красавчики. Потом у меня были , как запчасть совершенно новые передние поворотные кулаки, не пришлось их заменить, но были прозапас. Люблю это авто. Резина у вас какая то странная, на родной новой вылазить из грязи на пол колеса, но обратно задним ходом по той же колее, надо было попасть в неё, иначе всё. Но на пол колеса в грязи застрять это было неприятно. Приехал домой ели отмыл засохшую глину.
Парни привет. Прогулка вышла из под контроля но тем самым добавила изюминки. Удачи Вам.
Так ребята для вас же тоже контент делают. Пора пора уже колаборацию делать.
значит вам они не звонили )) ну что же, подождем ролик
Чувствуются нотки сарказма🤣
Двойной выжим нужен при переходе на повышенную передачу, а при переходе на пониженную, нужно делать перегазовку!!! Поздравляю с покупкой! Машина просто звер!
В ГАЗ-52 тоже двойной выжим был. Я на УПК в школе на таком учился вождению.😋
Газ 93, работал в 1987 году! Самый лёгкий и живой авто. Ммз 585 больше, мягче, тяговитее, но этот - лучше. Зимой для проливки холодного мотора вешаешь ведро с кипятком на крючок капота и через шланг в радиатор... На мотор можно лить воду, а на зиле чуть сырая погода - хрен заведешь...учитесь переключать с двойным выжимом! На нем можно ездить совсем без сцепления, проверено лично...
ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ ЧЕРЕЗ НЕТРАЛЬ
@@greenhedgehog аналогично🤝😁.Ещё и экзамен сдавал😁
На ходу я на этих коробках вообще редко сцепление выжимал. Если только в гору по грязи срочно переключаться нужно, тогда да
Мужчины, пять баллов, отличная работа! Тачку купили, починили, положили на бок, всё очень динамично и интересно ))) Супер!
Если у вас вдруг есть возможность, то попробуйте резину КИ-115. Она от К-70 отличается как земля и небо при том, что имеет похожий рисунок. У меня такая стоит на газ-66 и 90км/ч вполне себе позволяет ехать. Почти не шумит, мягкая, диагональная. При этом на родной к-70 уже на 60-70 км/ч становилось невыносимо. В общем, вдруг подвернется вам, очень рекомендую попробовать.
У Газ 63 резина меньше по размеру...
Придётся кромки крыльев подрезать...
@@raccoon69965 так и есть ..по размеру диска полходит от 66 ,но выше и шире будет ..а главное вес🤷♂️...ставили на заднюю ось /как временный вариант-тяжело машине ,а на перед -точно за арки крыльев будет задевать 🤷♂️
Привет с германии, заходите в гости друзья, буду всем рад. 👍💪🔥😎
@@autogermanydanila zaebal уже спамить
@@daviddavidov1918 🤝👍💪🔥😎
Ребят, вы красавчеги что оживляете ретролегенды СССР, эти машины дедушек пахнущие резиной, пылью, и раскалённым на жаре металлом, из нашего тёплого советского детства. Я стал вас смотреть с того момента как вы 157й купили, я в восторге от всего того что вы с ним проделали, и без сомнения как и вы считаю его (Поларис, Мармон, Трумэн, как хотите) лучшей машиной СССР, 131 ему в подмётки не годится, а эти названия рождённые солдатами после просмотра политинформации, кто на нём служил, знают что это действительно "король бездорожья" и непобеждённый досихпор король, и ваши покатушки по высокому снегу с Уралом (при всём к нему уважении, это машины разного тоннажа и размера, и напрямую их сравнивать смысла нет, хотя колун и здесь не ударил в грязь лицом) и батл с экскаватором и 131 м на ЛЭП явное тому подтверждение.
И вот сейчас теже испытываю чувства, 63й думаю вы тоже доведёте до ума, иостанется вам токо КрАЗ 255 приобрести)) ну и МАЗ 502))) Удачи вам в вашем деле, спасибо за годный контент!
В нашей области вчера ещё видел живой КрАЗ,думаю что то такое высокое едет впереди,и ещё не медленно,это Кременчуг😁👍
да, да, и дымитт знатно! лаптёжника бы им, это огромное чудище с бескрайними возможностями для модернизации💪
Я на ГАЗ69-1955г. в. заменил БСК на РОСДОТ4, промывку системы произвёл прокачкой тормозухи, тормозные цилиндры заменил на саморегулируемые. Никаких проблем, БСК плохо работает при -15-20гр. Педаль тормоза дубовая.
Команде Комбат крю привет! По движку несколько советов по улучшайзингу: поищите коллектор от мотора Газ-52 под двухкамерный карб, можно найти на металлоприёмке со старых автопогрузчиков с мотором газ-52, подходит болт-он и установить карб от 66-го к-131, с этого же мотора маслофильтр полнопоточный, ставится вместо фильтра грубой очистки под маслозаливной трубой, элемент подходит от д-245, в результате получится мотор 52-04, 75 л.с и понадёжней 51-го.И парни- максималка у Газ-63 - 65 км\ч, так что крейсер- 45-50 км\ч, иначе положите мотор, не любит он оборотов!
40-45 км/ч маловато. можно в крейсере 60 держать, будет норм - мы в свое время так ездили на полставторых...
что то подсказывает мне ,мотор будет там от порше!
Всё в точку не больше 50 км ездить и чуть походит.
@@махуспешный Это 63-й, у него максималка 65 км\ч, он вездеход- раздатка и всё такое. А на Газ-52 максималка 75 км\ч, там крейсер в 60 км\ч самое то.
Поршемотор порвёт всю трансмиссию 63-го, рассчитанную на 70 л.с и 200 ньютонов крутячки
НАСТОЯЩИЙ ЗВУК, НОЮЩЕГО ГАЗОНА! ДЕТСТВО МОЁ ЗОЛОТОЕ!
И аромат того бензина и автола!!!
Запах бензина в газ 51 и дымок от Беломора неповторимый и с детства родной.
@@фикс-м6ю НЕНАДО ТЕРЕБИТЬ ДУШУ! ЗАПАХ ПАПИРОС! ЭХ!
Один из редких авто в СССР.. все делалось просто и надежно... я в свое время работал на газ 51...... до сих пор с теплотой вспоминаю этот автомобиль
Машина - огонь. Такая ламповая. У меня с ней только хорошие воспоминания, потому что дед на такой в колхозе работал) Парни, спасибо, что даёте таким старичкам вторую жизнь!
Юный дзюдоист, бивший первый в Ленинградской подворотне, с тобой не согласится бы. Ведь кроме калош, ничего не выпускалось.
@@UriHmur Ты это здесь к чему?
И на старуху бывает поруха
@@Dashulechka17 Вообще-то я писал Айрату, а каким образом мне ответила такая маленькая бестолочь как ты, мне это не известно.
@@Dashulechka17 он имеет ввиду фразу путина вырванную из контекста, когда тот говорил о товарах на экспорт
Это важно! Игорь при переключения вниз, кроме двойного выжила нужна перегазовка обязательно. В идеале сцепление использовать только для того, чтобы тронуться сместа. Потом все переключения можно производить без выжима сцепления. Воет коробка на всех передачах кроме 4.Лечить бестолку. Конструкция такая. Лебедка поставте хотя-бы с Володи снимите. Целей будете . Желаю хорошего пути!
Ребята вы самые лучшие весь ваш коллектив я вас очень уважаю и вас молодое поколение и взрослых отцов не гвоздя не жезла на вашем жизненном опыте ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!
Вы просто красавцы!!! Даже через экран положительные эмоциии и оптимизм льются рекой. Да мы тут чуть на бок не легли и как доставать непонятно, пошли до дома, дальше будет видно. Одно единственная просьба, ребята, просто не останавливайтесь!!!
Дворники работают не от наличия воздуха а от отсутствия его, т.е. от вакуума из впускного коллектора.
Кроме двойного выжима надо ещё освоить и перегазовку😁
Точно, с высшей на низшую между выжимами надо обязательно перегозовывать, и после второго выжима сначало выжим а потом втыкать а не одновременно как Ленин делает. Коробка и раздатка также воет на 66 просто они в жопе и их не так слышно.
@@НатальяСтаринец-э4ю это же надо всё быстро делать?
@@АлексейСонин-у5д Как раз наоборот пока коробка отработает. В общем это приходит с опытом и у каждой по разному в зависимости от износа коробки. Передачи надо втягивать а не вбивать.
@@НатальяСтаринец-э4ю 25:13, а что они делают?
Перегазовкой пользуюсь всегда, даже на легковушке, при переходе на более пониженную передачу.
На трансмиссию нет нагрузки и безопасно при движении по скользкой дороге.
А внутри кунг намного лучше, чем снаружи выглядит! Прям реально комната. Правда, вопрос - насколько утеплено всё это.
В общем, ждём продолжения )))
Я в молодости работал на таком душевые воспоминания.А по вою это коробка там прямозубые шестерни мы ставили от газ 53 а по карбюратору я ставил коллектор от газ 52 и двухкамерный карб разгонял да ста но потом набивка на каленвалу протекла. Спасибо за ностальгию всём добра.
Ну наконец то хоть кто то из блогеров приобрел ГАЗ-63! Мало контента с этим грузовичком! Удачи в эксплуатации!
У джип кастом был вроде
@@baskilyarn Да все верно было несколько видео, где он не едет, троит, пердит и глохнет)) Самое интересное было видео сравнение ГАЗика в снегу с Прагой... они к сожалению не ГАЗ, не Прагу так до ума и не довели, да думаю это им и не нужно.
Был еще ГАЗик на канале OFF-ROADточкаUA, но подача контента там мне не нравится.
У "коплю на феррари" был такой
на канале"не тормози"тверь,такой газон(но правда переделанный )участвует почти во всех покатушках,теперь он с 300 сильным движком и коробкой автомат,на больших колёсах,очень неплохо прёт видимо за счёт веса и геометрии
у джип кастом был газик такой
Судя по экранированному электрооборудованию в молодости это была радиостанция. Косвенным доказательством служат отверстия в торпедо под бардачком. Через них проходили жгуты доп оборудования. А вместо лебёдки ставился генератор. И редукторы мостов одинаковые с зиловскими.
Парни, вы даже не понимаете какие вы молодцы. Всё как всегда на высоте. Положительные эмоции от ваших видео, очень нравится то что вы делаете. Так держать 👍.
Молодцы!!!
Поздравляю с началом нового отличного проекта! Грузовые - самая ваша тема! Так держать и удачи!
Аж сердце замерло в тот момент когда в колею стащило. Представляю что Дмитрий чувствовал в тот самый момент
Сейчас бы купить автодом, бросить все и уехать в закат 😀
и купить на базе ГАЗ63!
Не поможет, пробовал .не убежишь.
Лучше ночью..чтобы не нашли
Привет с германии, заходите в гости друзья, буду всем рад. 👍💪🔥😎
Красавцы, как всегда на самом интересном месте, любите вы приключения, за что Вас и смотреть интересно, огромный Вам респект 👍👍👍
На каспии все еще купаются
Классный сюжет!!! Вы как всегда, без опыта не куда, газ 63 все таки не упал на бок. Димон, когда разбирали кабину, в руках у тебя был замок, если не изменяет память, это сами токари вытачивали на станках.
Аппарат бомба ,друг детства как-то купил газ 51 в начале 90 , обслужил его , мотор просто шептал и поехал с отцом из Алматы в Новую Лялю,Россия на ПМЖ , отъехав километров 400 мотор застучал и самое интересное на стуканутам движке приехали обратно причем гружоные. Прикольный аппарат.
Привет из Новой Ляли 🖖😎
@@HRAMLES Привет.
Приветствую вас, ребята и поздравляю с покупкой. Хочу дать совет. Механизм дворников сразу меняйте на электрический. Родной работает от коллектора и, когда поддаёшь газу, щётки практически останавливаются и приходится помогать им вручную. Для этого и выведен в салон специальный рычажок на механизме дворников.
Коробка без синхронизаторов, поэтому при переключении желательны и даже необходимы двойной выжим сцепления и перегазовка.
Мотор просто супер, работал с такими. Карбюратор тоже, простой, ремонтопригодный. Покупка - супер!!!
Скорее бы!! Очень жду продолжение! Только не делайте на скорую руку! Доведите до ума!
Мужики! Давайте лучше к МОРЮ! А то дожди уже надоели. Надеюсь увидеть комментарий. ПОДНИМЕМ В ВЕРЕХ👍
На дт
У нас (на море) уже не лучше.
На море холодно уже ))) ветра
Можно на белое.
На море с лыжами. Если толко на ледовитое
Был у меня такой конь 64-го года выпуска , но был двухкабинный , раньше он трудился в пожарной части , честная , настоящая машинка , нравилось откидывающееся переднее стекло , в жару кондюк не нужен был вообще , я называл грузовичек "Деда Газя" . Прикольный аппарат !
ГАЗ 63 уже сильно раритет, сохраните его!
Поламают
Мужики, вы просто красавчики!!! Найти и восстановить такую технику дорогого стоит!!!ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ!!!
Земеля) 63*163*763
Кроме ностальгии и просмотров видео больше ничего не надо, да? Они взяли машину на ходу. Заменили 2 трубки тормозные и свечи - все восстановление!
Советские инженеры не зря хлеб ели.На капоте ,Горьковский автозавод' душу переворачивает, как будто в детство вернулся,подсознание - душа помнит.
Игорь! При переключении на нисшую передачу нужна не практика а перегазовка! Вот примерно так, с третьей на четвёртую ты на третьей в районе 3х тысяч разгазовываешь, вот и обратно чтоб переключить у двигателя обороты поднимать нужно. В коробке скорость вращения шестерён передач неизменны, синхронизаторов нет, вот и нужно оборотами синхронизировать. Просто двойной выжим не поможет, это прокатывает только на высшую передачу.
На видео прекрасно видно, что я делаю перегазовку, но не попадаю в обороты. Поэтому и говорю, что привыкнуть надо
Вчера как раз в раритетной книге читал про этот процесс, а ведь меня ругали, когда на первой своей легковушек таг делал 🤣 то есть учителя уже не знали, что я исполнял и зачем 🤣
@@combatcrew на видео очень шумно и весь звук сливается, вот и не услышал. А вообще и подумал, как ты этого можешь не знать, не может быть такого)) Прошу прощения если что не так!
Я пацаном ещё, на таком по тайге ездил. Как же здорово было... Родственник на таком работал. Машина у дома стояла. При желании можно было сесть и поехать куда угодно. СССР, были времена...
У меня мечта - вернуться в СССР! Может через тысячу лет вернёмся?!
@@МИТЯЙ-с2с ещё полгода такой политики как сейчас и точно вернемся
Сесть поехать? 😂При этом пол дня нужно настроить карб и устранить какую нибудь течь. Это дерьмо было нормальным чинить каждый день
Для полного счастья 69 теперь не хватает, а современный потомок 63 это Садко наверное, а не Шишига, т.е. конструкторы всё равно пришли к капотной компоновке после неё, а Проект супер!
Утром смотрел видео ХОДОС АВТО, где он у вас в гостях. И эта машина попала в кадр)))) А тут и вы.
Да, ходос немного спалил будущего контента)
Да уж, второй раз слышу фразу про "томный вечер" за вечер, с одними и теми же персонажами, но из разных уст))
Поздравляю с новым проектом! Двойной выжим надо делать быстро, но плавно-привыкаешь, и перегазовку так же. На 63тьем не работал, а вот ГАЗ 93- самосвал на базе 51го был моей первой машиной после автошколы и клавиша задней передачи запомнилась на всю жизнь.😊 Машинка классная, впечатления незабываемые.
Combat Crew - единственный официальный дилер советской техники в России)))))
Прикольно, когда выгнали газон со двора, на заднем плане в соседнем дворе стоит жёлтый фургончик ЖУК А-006 (кажется), который выпускали в Польше с 1959 по 1998 г. У меня в личном пользовании в девяностых годах была Ныса 521С, изотермический фургон, тоже выпускалась в ПНР на узлах польской Варшавы (лицензионная Победа ГАЗ М20.) Жук и Ныса родня нашей Победе...раритет...
Очень рад за вас парни! Крутейшая тачанка! Буду ждать с нетерпением продолжения.
28:00 Чёрные свечи. Б 116 в помощь и К 131,3734 - работает с контактным трамблёром. энергия искры в 2 раза больше в сравнении с Б 115... Задние колёса перевернуть, расширить колею чтобы не перевернутся...Выборки в поршнях под свечи ...или наддув.
Лукоил выпускает МС20.Или ИХП 16
Ребята, то что вы нашли за сиденьем с чеканкой на 17.21 , всего лишь навесной замок. Отверстие под ключ и боковая часть отстёгивается от бочки замка.
Машина прекрасна! Мечтаю о доме на колесах. За 300 тысяч это по моему идеальный вариант. Красивое авто! Надеюсь серий с ним будет много.
В Беларуси продается Урал Автодом
От куда много - они её убьют за полгода так , что и в утиль здавать не чего будет !!!
Я учился в автошколе на ГАЗ-51А. Двойной выжим мне удался скажу честно - далеко не сразу. Инструктор (по его рассказам) каждую осень на этом авто отправлялся на уборку в колхозы. И, как правило, после этих командировок, он снимал ДВС и его капиталил. Этот двигатель КАТЕГОРИЧЕСКИ не любит высоких оборотов. Так что - берегите его.
Ваши видосы с новыми приобретениями можно смотреть только ради реакции Дмитрия Викторовича
Сердце ёкнуло, когда увидел как машина падает в колеею, вам сильно повезло. Надеюсь все обойдется когда будите вытягивать. Хороших путешествий и без происшествий.
скоро халабуда та отвалится, она наверно специально ночевать когда застрянеш
Ребята ВЫ молодцы. После ваших роликов жизнь становится прекрасной. Спасибо ВАМ.
Но не надолго ))
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, детством навеяла!!! Спасибо за такие моменты!!! Парни, больше 50 на нём лучше не ездить, положите движок, по молодости на хлебовозке катались, старые люди говорили не больше 50!!!
Привет с германии, заходите в гости друзья, буду всем рад. 👍💪🔥😎
У меня дед на 51 работал, говорил что всегда ездил 70-80,но каждый год-два гоняли машины на капремонт двигателя и тд
@@СашаЗенькович-и6н 52 Газон за пол-лета ухандокали, 70 гоняли.
У меня был случай на газ 51 упала иголка карбюратора в грязь.Найти не мог.Сделал иголку из деревяшки,и ездил до окончания целины.Возили зерно в Иркутск. Но движок через месяц стуканул. Но до погрузки на вагоны доехал своим ходом. 1975 год. Звук вашей машины напомнил о службе в армии. Спасибо вам за приятные воспоминания.
Бодрое начало! Однозначно менять резину и обязательно следить за давлением масла на рельефе - очень легко маслонасос хапнет воздуха и привет мотору.
Легендарный авто, с покупкой вас ребята!
Поздравляю с покупкой мужики.при переключении с 3го на 4ый достаточно набрать 35 40 км,самая проходимая передача в грязи 2ая и 3 передача.Если при трогании с места машину трясет нужно отрегулировать лапки/рычаги на сцеплении которые вжимаются вжимным подшипником.Регулировка делается с помошью шаиб или шайбы делаются из стальной проволоки соответствуюшего диаметра,которые вставляются между корзиной сцепления и маховиком
Красота!👍🛠️💪
Кунг обязательно надо облегчать. Там по ходу минвата, заменить на пеноплэкс, ну и где оправдано, доски на фанеру...
минвата ничего не весит
И фанера тяжелее,чем доски сухие .
Из фанеры 3-4мм (3мм лучше, но вроде она в дефиците сейчас) делают жилые модули на пикапы типа L200... Я ведь написал "где оправдано"...
Всем Мира и добра,Ребята красавчики,успехов вам Друзья в вашем не лёгком труде!
Отличный ролик! Позитивное движение и интрига в конце! Закон захватывающего сериала. Опять с нетерпением ждём продолжения! 😮
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает!!! Спасибо за труд! Очень интересные видео! Привет из Кировограда Украина!
Хорошие видосы , парни вы супер, не жуёте сопли и не тяните время всякой хренью.
Отдельное спасибо монтажору видео.
Ролик можно было растянуть на три части, кое кто и на пять.
Палец в верх.
четко ,грамотно ,и ясно без дуроков
Игроь здрасвуите я давно слежу за вашим каналом . И я хочу вам пожелать у дачи и процветание канала
«Здравствуйте пожалуйста» имеет смысл «Ну вот, приехали»
Гоша, хороший парень, но безграмотный выпускник ЕГЭ
Был опыт работы на таком чуде. Правда один день, но мне хватило. Машина была бодрая, с консервации, год выпуска 1957. На капоте выбито было "Завод им. Молотова". ГАЗ-52 в сравнении с этим раритетом, мне казался мерседесом!)) Было это в 1996 году.
Поздравляю мужики!!! Очень симпатичный бибик! Служил в армии в 78м году на нем.
Отличная техника. Спасибо, за интересную задумку и удивительный проект. Классно, что сразу показали обслуживание техники. Спасательная операция, я чувствую, что будет очень интересная
двойной выжим сцепления при переключении передачи , не забываем ребята , что вы делаете , там синхронизаторов нет!
Здорова парни. На газ -52 ставили коробку от 53 . На 52 стояла такая же жужжалка. А с коробасом от 53 было тихо и вроде как ехала побыстрей.
А там раздатка как крепится будет? Я непомню но что то мне мешало на 53 коробку поменять
@@ПуппинПринс я не знаю как на полном приводе. Если от коробки к раздатке кардан то я думаю можно поставить. Я сам работал после авто школы на газ-52 с коробкой от 53. А мой одногруппник работал на газ-52 с родной коробкой так он у него больше 80 не ехал и шуму было в кабине. А я свой до 95 разгонял.
Спасибо ребята, от души!!!
Очень хорошие, ностальгириющие чувства вызывают ваши видео(кино)
Видос в лучших традициях CC, купить неведомую легендарную хрень, быстренько поставить на ход, попереться на бездорожье, случайно посадить. За это мы их любим.
А потом надо 5 серий сделать про эвакуацию.
Спасибо за ролик. Работа Димона как оператора, выше всяких похвал💪Выпуск суперский. Но всегда жду появление Дмитрия Викторовича. Он как вишенка на торте. Человек с офигенным чувством юмора👍
Парни молодцы, смотрю вас с удовольствием! 😎
Масло в воздушном фильтре на карбюраторе должно быть! Это и есть фильтр. Обязательно долейте по инструкции!
Цитата: " Запыленный воздух при работе двигателя проходит вниз по кольцевой полости 3 между корпусом и фильтрующим элементом и, ударяясь о поверхность масла, залитого в масляную ванну, резко изменяет направление, вследствие чего крупные пылинки выпадают в масло. Происходит первая очистка воздуха, который затем проникает через капроновую набивку фильтрующего элемента, смоченную маслом, и окончательно освобождается от мельчайших частиц пыли. Отфильтрованный воздух направляется в карбюратор, а излишки масла, накопившиеся в фильтрующем элементе, смывают частицы пыли и стекают в масляную ванну."
My written russian is bad but I understand everything. Love your channel and all the adventures! Can't wait for the next episode, always a good evening when Combat Crew uploads! :)
Звук колокола на 26 мин 11сек. просто отлёт. Смеялся до слёз, пересматривал и опять до слёз. Молодцы ребята, автодром уже лет десять мечтаю сделать, да ват ни как. Тут сразу три в одном : ретро авто, полный привод и сам так сказать дом. Просто класс, и ничего, что тихоход, зато на такой скорости разглядишь что проезжаешь.
26:11
Как так то, все время смотрю каналы связанные с техникой, как вы то не попались, душевно парни душевно.
Мужики вы красавчики как же приятно смотреть ваш канал будто возвращаешься в СССР 👍
С нетерпением жду новой серии по газону!
Nu,dlia Rossiji est šans vernutsa obratno v CCCP.No Ukrainu s soboij ugovorit ne udastsa.
В совке жил, с совком и помрёшь.
Красавец!!!
Такие машины были нарисованы в советских книгах про великие свершения той эпохи. Запоминающаяся внешность! Резина, конечно с современной не сравнится. Как предки ездили на ней???)))
Контент, как всегда огонь! Ждём следующих серий!!!
Медленно ездили
Будка тяжёлая однако будет, поэтому и рулёжка легкая. Запаску снизу имхо лучше убрать. Можно на место лебёдки поставить, типа морду загрузили😃
Ребятушки !!! Никогда на горячую не запускайте с подсосом,да и педалью не нужно подкачивать вы просто перельёте бензин и нужно будет снимать свечи и сушить....удачи !
4:34 Это камус. Ка́мус - специальная подкладка на скользящую поверхность лыжи для того, чтобы лыжа не проскальзывала при подъёме.
Приветик!
Посмотрел вспомнил молодость, Газ пятьдесят раз и ЗИМ 12.
Впускной коллектор можно намахнуть под двухкамерный карбюратор от ГАЗ 52 например. У меня на ЗИМе такой стоял, мощщи чуть больше. Так же внутрь, окон, под карбюратор ставили специальные лепестковые завихрители, хотя сейчас наверное их и днём с огнём не найдёшь, у меня стояли на машине.
Тормоза там легко и непринуждённо переделываются под усилитель, я так делал, недостатка в тормозах после не испытывал. Покупаем вакуумник от Паза 672 он не привязан к педали, врезаем в магистраль, прокачиваем, работы на пол дня. Тормоза будут отличные, на трассе оцените, тормозов много не бывает как мы знаем.
По жидкости, у вас БСК красная, а была ещё раньше ГТЖ, та цвета аля тархун. я же свои машины сразу перевёл на современную жидкость, ничего не текло и всё работало, зато в мороз тормоза всегда были, не нужно было двумя ногами педаль давить.
На Воттоваару когда думаете рвануть?
Бывал там хз сколько раз, в прошлом году 494 км по горе накатал за два дня :)
По эвакуации, если так же умудритесь на бок лечь, там шишига только в Суккозере есть правда от горы не сильно рядом, но связь есть почти везде..
Эхх, на Патруляке снова туда что ли махнуть, лебёдку размять ....
Парни, здрасти! Вчера вернулись из поездки по Карелии. Были в том числе и на Воттовааре. Лужи нынче низкие, дорога от Гимол вообще ни о чём. Грунтовки до Гимол тоже нормальные, но с учётом Вашей техники, предстоит испытание))) Удачи! Вы красавчики!!! Жаль, что разминились в сроках посещения)
Полностью согласен! Для поездки на воттоваару достаточно нивы, а на газике будет целое испытание себя)))
Сколько смотрю вас блин пацаны красавы! Подчерпнул от вас мужики от души за ваши мысли и такой прикольный контент.....
Прямо ностальгия меня посетила. 63-й не ремонтировал, но ГАЗ-51 в молодости, когда в ГОИ работал, приходилось делать и не раз. Было у нас в транспортном цехе 3 штуки, самосвал и 2 бортовых.
Игорь! Конечно лайк за видео!С удовольствием смотрю ваше творчество!Вы молодцы и продолжайте в том же духе!Маленькая поправка,а может,как хотите.В общем,с детства меня учили говорить:На ЗИЛе,значит на заводе,на ЗИЛу,значит на машине. "Как то так.Да и Питерские слова,некоторые,с Московскими отличаются! Спасибо,без обид! Андрей, Подмосковье!Ждём новых впечатлений от вашего творчества!!!
В Москве Дмитрий Мартьянов такую тачку на моноинжектор от опеля перевел очень хорошо получилось, на ютубе видео есть.
Моновпрыск тот ещё гемор, особо уставший...
Ух ты! Эстетически красивая машина! И удобная должна получиться. Как вы её чуть на бок не положили - вам нужно с ней подружиться, это счастливая машина - по ней прям читается!
Ставил в свое время коробку от газ 53 не воет и с синхронами ,удачи в путешествии !
Ну наконец то! Свершилось! Долго я ждал от "Полигон 98", "Кастом Трак" и вашего канала контента на этот автомобиль! Уж очень он мне нравится! Супер!!! Кстати я даже не сомневался, что вы его засадите на бездорожье😁
Ленин не мог подвести наших ожиданий! Если не в этом месте, обязательно другое бы нашел. )))
Отличный автомобиль!!! Так как многие из обычных советских грузовиков делают off-road "проходимцев", то и вам, предполагаю, предстоит сделать аналогично. Большинство меняют штатный "дрыгатель" на более современный иностранный двигатель. А вам, мужики, советую интересную замену. Наш поменять на наш. ГАЗовский бензиновый двигатель поменять на отечественный простой и надёжный дизельный ЯМЗ. Это те "движки", что стояли на КрАЗах и МАЗах. А почему бы и нет? Думаю, это достойный и интересный вариант замены двигателя. Ну а кроме "движка" всё "по старой схеие". Хорошая резина (возможно большего размера), шноркель (так как вы любители жёстко поэкспериментировать с проходимостью где попало). И советую довести до ума жилую зону домика. В конце-то концов, мужики, попутешествуйте уже по бездорожью в какое-нибудь живописное красивое место. Тем более сейчас у вас есть замечательный экземпляр для осуществления небольшого путешествия с проживанием непосредственно в технике. Это ж вообще здорово и круто!!!!! Вам много сил, мудрости, бодрости духа, успехов!!!!!!!
Парни снова молодцы. Удачи с новым проектом. И ещё,задумайтесь как нибудь о покупке 131го или ему подобной машины. В вашем исполнении будет очень интересно я уверен.
Звук трансмиссии как из кино 70х , спасибо пацаны за эмоции
Мне с детства очень нравились эти газончики. Кабина уютная такая. Очень интересная машинка
Бип-бип. Грузовик с лайкосами подъехал. Айда выгружать, друзья.
Гугл предлагает твой комент перевести на русский. Результат:
Бип-бип. Грузовик подъехал к грузовику. Загрузите его на Луну, друзья.
Покупайте, реставрируйте, открывайте музей, с берегите прошлое, а мы рублём поможем!
i like the truck but I would lighten it up and strip down the camper or get rid of it all together . It makes the truck top heavy and it rocks side to side way too much . I watch your videos a lot and enjoy them very much. I think I might up the same type of running gear in this truck as you have in the tan colored pickup . Please keep the videos coming
Отличная машина. 60-70 едет точно. Давно ждал её на вашем канале. Сам такой владею
Только не долго ходит🤷♂️ а так с горки и 80 разгоняли😄
Ставьте КПП от ГАЗ-53 и будет вам счастье. Ставится один-в один, воя нет и тишина.
Сто процентов и 💯🔥
Было это уже лет 30 назад. Умер брат отца и мы забрали самодельный трактор сделанный из львовского погрузчика, и задний мост был такой же! Звуки прямо родные.
Вой в кабине идёт от кпп, у неё все шестерни прямозубые. Синхронизаторов нет совсем, передачи включаются как в тракторной коробке путем перемещения шестеренок по вторичному валу.
Можно без переделок поставить коробку от газ 53, в кабине станет тише и передачи будут включатся полегче.