6 neue Glühkerzen für Holgers Audi Q5 - eine Zitterpartie mit viel Gefühl und Schlagschrauber!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Holgers Audi Q5 braucht neue Glühkerzen! Hier ist Fingerspitzengefühl, Geduld und das richtige Werkzeug gefragt. Denn wenn eine oder mehrere Kerzen reißen, ist das ärgerlich und richtig teuer. Zusammen mit Jürgen und einem vibrierendem Schlagschrauber geht Holger es an!
Außerdem zeigt Holger stolz seinen neuen Kompressor in der Werkstatt ... ;-)
Euch beiden zuzuschauen, macht richtig Spaß. Da hätte ich direkt Lust mit meinen 61 Jahren noch mal den Beruf des Kfz-Mechatronikers zu lernen. Leider bin ich Herzkrank und nicht fit genug. Den ganzen Tag stehen und Schrauben ist für mich leider nichts mehr. Aber, ich bin ein großer Fan der Sonntags-Sendung bei Vox (Motorvision) und von Euren Filmen auf dem TH-cam-Kanal. Das, was Ihr hier macht ist wirklich beachtenswert und ich beglückwünsche Euch für diese, Eure Arbeit. Macht bitte weiter so und das möglichst lang, damit die Jungen und die alten auch noch was dazu lernen.
Michael Klees
Du meinst Auto Mobil
Fischer Fritz - Ja das ist richtig! Aber mal ehrlich, der Namen der Sendung ist mir egal! Ich schau die Sendung beinah ausschließlich wegen der „Auto-Doktoren“. Schnelle und teure Autos sind für mich uninteressant. Mich interessiert die Technik, da ich früher selbst an meinen Fahrzeugen geschraubt habe - Kupplung tauschen, Ventilspiel einstellen, Ölwechsel, Zündkerzen wechseln, Sportspiegel anbauen, Zusatzleuchten (Fern- und Nebelscheinwerfer) anbauen, Kopfstützen und Sicherheitsgurte einbauen, Alarmanlage einbauen etc. Beim Bund habe ich außerdem eine KFZ- und Panzerschlosserausbildung, den LKW-Führerschein und den Kranschein gemacht. Ich habe Maschinenschlosser gelernt, die Fachhochschulreife erlangt und ein paar Semester Maschinenbau studiert. Jetzt wird, denke ich, deutlich was und warum mich diese Arbeit der „Auto-Doktoren“ interessiert und nicht der Name der Sendung in der sie zu sehen sind. Ich habe in meinem Leben gelernt, das man nicht alles wissen muß, sondern wo es steht. Alles andere habe ich durchs zuschauen eher erlernt, als durch die Theorie. Namen einer Sendung sind nicht wichtig, sondern der Inhalt - kann ich etwas für mich mitnehmen oder nicht!
Heisen Berg:
Sonst haben Sie keine Probleme? Oder? Bei Ihrer Art, die Sätze zu formulieren, glaube ich eher, Sie sind hier im falschen Film. Oder weshalb wollen Sie Ihre Mitmenschen belehren. Mir ist durchaus bekannt, das der Dr.-Titel durch eine Promotion erlangt wird. Die Schreibweise, Sie werden es mir nicht glauben, ist mir durchaus geläufig. Das hat allerdings nichts mit den hier gezeigten Filmen und der VOX-Fernsehsendung zu tun. Sie sollten sich lieber mit den, von Ihnen so geliebten Wissenschaften beschäftigen, mit dem normalen Leben sind Sie offensichtlich überfordert. Wenn Sie alles auf die Goldwaage legen, werden Sie kaum Freunde finden. Solche Le(e)hrmeister wie Sie es sind, sollten nicht mit mir in Kontakt treten. Diese Menschen konnte ich noch nie leiden. Lassen Sie es sein, „Herr Doktor“!
Heisen Berg
Es leben ca. 7,5 Mrd. Menschen auf der Erde. Glauben Sie wirklich, ein kleiner, absolut zu vernachlässigender Teil dieser Menschen könnte mich beleidigen. Einer von 7,5 Mrd. Menschen, ist wie keiner. Garnicht vorhanden! Theorie und Praxis, das verstehen Sie sicher, Sie Wissenschaftler!
Also als Baujahr 97 muss ich sagen, hätte ich von jemandem Ihren Alters automatisch eine etwas höhere geistige Reife als dummes Kluggescheiße und "kotz würg kack" vorausgesetzt. Und ich rege mich immer über meine eigene Generation auf...
Übrigens sind die Auto-"Fachmänner ohne Ahnung und Erfahrung" ziemlich gut auf ihrem Gebiet. Ich selbst komme aus der KFZ-Branche und kann Ihnen das sagen. Noch dazu werden fachliche Inhalte einem breiten Publikum hier sehr verständlich und dennoch korrekt nahe gebracht. Zeigen Sie doch mal Ihr Können! Erklären Sie mir doch einmal, wie Sie als Werkstatt beim hier gezeigten Fall vorgehen würden!
...Einfach das Herz auf dem richtigen Fleck, gepaart mit Können, Humor und gesundem Menschenverstand... ist leider heute selten geworden.
Danke, Jungs :-)
Jungens.. ihr müsst euch nicht immer rechtfertigen für die Besserwisser und Kritiker! Ihr macht nen coole Job. Danke euch!
Deshalb bin ich Herzchirurg geworden. Den Nervenkitzel beim Glühkerzenwechsel würde ich nicht aushalten...
Wenn was schief geht musst du auch nix mehr reparieren :P
Was haben Ärzte und Gärtner gemeinsam? Beide bedecken ihren Pfusch mit Erde. :)
Ja, klar. Die paar Leitungen am Herzen kriegt man schon irgendwie wieder zusammen.
Ich verstehe bis heute nicht, wieso da nicht einer irgendwelche Steck-Schnellverbinder entwickelt hat, falls man mal auf die Schnelle herumprobieren muß, was jetzt wo wieder ran muß. Ist ja immer zeitkritisch sowas.
Allein schon der Papierkram, falls man mal Vene mit Arterie verwechselt........immer gleich Vorwürfe. ;-)
BEI: DIE Ärzte ?? muttersöhnchen und LÜGNER .
@@I_Like__bananas ja,ja der Glauben an........... alles und nichts
Erstmal kaputt gelacht über die Fails Mit Holgers rutschigen Händen
Ihr macht mit jedem Video das Leben nochmals geiler
Abend aufgewertet DANKE
Vibromax... klingt wie ein Produkt der etwas anderen Industrie :P
Einen Tipp habe ich, Jungs! Nächstes Mal die Glühkerzen bei warmen Motor lösen! Das geht viel leichter und sogar ohne Spray. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab erst letzte Woche meine Kerzen an meinem Civic VIII CDTi (KM-Stand: 232.000) gewechselt. Da kommt man sehr gut ran und es war recht easy! 😉
Was auch immer hilft ist den Motor vorher schön warm laufen lassen, dadurch wird es beim ausbauen zwar etwas warm macht es aber dafür umso einfacher. Hat bei mir schon so einige male geholfen
Furchtbar verbaute Karre. Deswegen machen die ja auch die Plastehaube drüber, damit der Kunde das Chaos nicht sieht. Da lob ich mir meinen W124.
Puh ich hab da beim zuschauen Schweissausbrüche bekommen :D
Hey, ne da lob ich mir einen alten Opel Corsa A aus den 80ern.... Den Motor bau ich in 20 Minuten auseinander als Laihe
Genau mein Gedanke. Ist aber leider bei fast allen aktuellen VAG so. Nimmt man die Motorabdeckung runter sieht das darunterliegende aus wie meine Schlauch+Kabelkiste im Keller. Da ist vor lauter Schlauch und Kabelwust nicht mal der Motor zu sehen. Furchtbar.
Da lob ich mir zT die amerikanischen und japanischen Fabrikate mit teils sehr aufgeräumten und durchdachten Motorräumen.
dein hame das will ich sehen XD
Chris Das ist bei allen VAG Modellen so ? Bei welchem Hersteller ist es denn nicht so ? Immer dieser Quatsch keine Ahnung und dann immer dieser Marken scheiß. Ich schraube seit über 15 Jahren beruflich an Autos und kann nur sagen es wird immer komplexer, aber schlechter wird auch nicht alles !
Warum fahrt ihr den Motor nicht vorher richtig warm??? Dann gehen die Kerzen meist besser raus... Und beim Einbau Injektorfett ans Gewinde machen-erleichtert den nächsten Tausch 😁
macht richtig Spaß euch beiden zuzuschauen...man merkt, das ihr mit dem ganzen Herz dabei seid, ohne klugzuscheißen
Zumindest ein Arbeitgeber der weiß wo man was zu investieren hat! Meinen Respekt an dich Holger mach weiter so!
Also ich hatte noch nie Probleme bei meinen 2,5 tdi vorher schön mit wd 40 geflutet ne Nacht wirken lassen schön warm gefahren und direkt danach die glühkerzen gelöst wie Butter . Im kalten Zustand würde ich es nie machen .
Ohne die Plastik Abdeckung auf dem Motor sieht es aus wie bei Hempels unterm Sofa 😆
James Bond hab i mir a gedacht net schön ^^
is bei meinem a6 2,5 tdi leider net anders xD
Ohne Sofa sieht es bei Hempels auch nicht besser aus 😂😂😂
Schöne Motoren können sie also auch nicht bei Audi😅
Ich kenne jemanden der Hempel heißt, ich glaub weil auf Grund des Namens hin und wieder Menschen unter sein Sofa gucken lässt der da garantiert nix liegen
Vibro Max, könnte auch von Amorelie kommen ;-)
😂😂😂
Hallo ihr Beiden
Ich bin mit grosser Sicherheit ein Fan eurer Motivation und eures Können, was mir aber immer mehr auffällt, ist wenn ihr wie in diesem Video mit fest gebackenen Glühkerzen zu tun bekommt, dass ihr nicht in die Zukunft schauen könnt. Sicherlich werden die GK bei der nexten OP noch schwieriger aus zu bauen sein.
Mein Tip für den Wiedereinbau, und auch an anderen Baustellen, wo Rost und Alter, Konkurenz zu einer langlebigen qualitativ starken Arbeit immer wiederkehren, entdecked doch mal das was schon mehrere Jahrhundert die Mechanik am Rotieren und in Bewegung hällt, DAS FETT!
Macht nur nicht den Fehler, GK mit Kupferpaste in den Alu-Kopf zu schrauben.
Ich hoffe ihr wisst weswegen!
Seit 40 Jahren laufen meine Kunden-Autos mit Grafit haltigem FETT an den Radschrauben, obwohl Bierdeckel-Injeneure davon abraten. Da scheint als wäre der Virus der Hersteller übergesprungen und eine kleine Gehirnwäsche hätte seine Wirkung. Wasserpumpen-, Thermostatgehäuse-Schrauben und Co, genau wie alle anderen Bauteile die am besten nicht trocken zusammengebaut werden sollen, bekommen von mir einen Hauch vom schwarzen Gold. Der Erfolg ist bei einer späteren Arbeit sofort zu erkennen. Immerhin schraube ich an Autos die KM-Leistungen von 800tkm und mehr bekommen sollen. Da kann man nicht einfach wie der grösste Anfänger trocken arbeiten.
"......nur Showroom-Mechanik wird trocken montiert!"
Kleiner Spruch aus dem Lehrbuch zum Schluss:
"Alles was verschraubt wird, soll ja eine lösbare Verbindung sein!"
Gruss
SJ
Super Video. Daran sieht man, wie wichtig gutes Werkzeug ist. Wünsche euch schöne Feiertage.
Herzlichen Glückwunsch für die gelungene Operation, is doch schon schön wenn mal was "läuft"! Saubere arbeit Männer! Grüss aus Österreich.
Hey ihr beiden,
Ich schaue euren Kanal immer sehr gerne und finde es auch sehr informativ. Selbst bin ich auch ein frisch ausgelernter Kfz-Mechatroniker habe dementsprechend immer noch viel zu lernen und bin daher froh auch hier auf youtube von euch was zu lernen vielen dank dafür und macht weiter so!.
Hallo ihr zwei. Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Ganz genau wie hier schon gesagt wurde. Motor warm fahren oder warm laufen lassen. Ordentlich einsprühen und dann einfach heraus drehen. Hab auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Probiert es doch mal aus. Vor allem die neuen Glühkerzen mit Kupfer- oder Keramikpaste einsetzten und mit max 7-10 Nm festziehen, bewirkt beim nächsten wechsel Wunder. Macht weiter so ihr zwei. 👍
Bitte kein Kupfer - Kupfer und Alu mögen sich nicht so sehr. :D
Hallo Marcus, genau falsch. Auf keinen Fall Kupferpaste verwenden, somit verwischen die Drehmomente deutlich!
Elisabeth Auer Dass das Drehmoment nicht mehr stimmt ist das geringste Problem.
Wie immer Klasse Video!
Ich habe bei festen Glühkerzen gute Erfahrungen damit gemacht den Motor vorher warmlaufen zu lassen oder zu fahren, das macht fast immer einen ordentlichen Unterschied und die Kerzen lassen sich deutlich leichter lösen. Beim Einbau mache ich immer Glühkerzenfett oder Keramikspray an den Schaft der Kerze, das erleichtert den nächsten Ausbau enorm. Funktioniert auch wunderbar bei Injektoren.
Gute Zeit! 😉
Da ist `ne *OP am offenen Herzen* ja einfacher... Da würde ich jedes mal Schweißperlen des Todes auf der Stirn haben, bei solch einer Aktion
Pommes Män
Da bleiben wir lieber beim frittösen reinigen haha :D
Pommes Män ich hab´ letztes Jahr die Glühkerzen aus meinem 18 Jahre altem Golf gewechselt, alles kein Problem. Nix abgebrochen, kein Gewinde kaputt. Mir haben schon einige Mechaniker gesagt, dass sie die Kerzen nicht anfassen würden, ich verstehe aber nicht, warum.
Tobias Hinz vermutlich weil von 10 Gewinden eines abreist. Dann haste die Arschkarte.
@Pommes Män
So manche Chirurgen saufen, das gibt eine ruhige Hand. ;-)
Bei dem ganzen runtergefallenen Werkzeug muss ich irgendwie an meinen Physiklehrer damals denken... Er kommentierte sowas immer mit "Schwerkraft funktioniert noch!" :)
Bei uns hier in der Wohnung ist am Wochenende auch alles mögliche gefallen, ich meinte dann das die Schwerkraft stärker war als sonst
Cooler Typ
Als sie die abdeckung runtergetan haben das war mein ich liebe oldtimer moment
q melker: So ist es...da lob ich mir meinen C Kadett 👍
So sehen Profis aus würde ich mal behaupten! Eure Videos sind einfach immer spannend und extrem unterhaltsam, ich schaue euch seit dem ersten Tag da gab's euch nur auf Vox! Zum Glück gibt es TH-cam! Liebe Grüße aus Niederösterreich! 👌👍
Hallo,So fest mit absolut sauberer Kerze.Hatte ich auch noch nicht.Die sehen sonst immer so aus wie die zuerst gezeigte.
Ich gehe nach schlechten Ergebnissen nun immer folgender maßen vor.Die Glühkerzen einen Tag vorher ein sprühen.Dann vor beginn der eigentlichen Arbeit das Fahrzeug auf der Autobahn wirklich heiß fahren.Dann mit Drehmomentschlüssel! und mit Brechmass lösen.
Funktionierte bisher immer.Der Vibro war für mich ein Fehlkauf und ging zurück.Einbau: Mit Beru Nuss Kanal reinigen und neue Kerze mit vorgeschriebenen Drehmoment ! anziehen.Werte stehen auf der Verpackung.
Hallo Leute ich besitze Audi A4 2,7 TDI B8 2009bj . 6 Zylinder. vor 4 Jahren habe mir bei Ebay spezielle Montagepaste besorgt für Glühkerzen und Injektoren Temperatur -40 bis +1500 . Nach Angaben Soll die Paste dem Reibwert nicht verändern dazu gabs noch kontaktpaste nach 124.000km habe Glühkerzen gewechselt war selber verwundert wie gut die rauskammen. Kann nicht verstehen warum die Glühkerzen trocken rein gedreht werden. Und bitte keine Kupferpaste benutzen soll noch schlimmer machen .An allen Gruß! Autodoktoren einfach super weiter so Männer!!!💪💪💪💪💪
Schön, dass jetzt so viel Lange Folgen kommen. Den Kompressor würd ich aich nehmen ;)
Würde es bei Warmer Motor nicht einfacher gehn???
Doch. Am besten vorher richtig heiß knüppeln die Kiste. Ist zwar unangenehm beim Arbeiten, aber die Abreißquote veringert sich gegen wenige % und schneller gehts auch noch.
Doch klar geht besser
auch bei der Lambdasonde macht sich das bedeuten leichter wenn der motor warm ist
Daniel Gschnitzer nur beim
Ausbau !! Beim Einbau kann der Kopf platzen
@@Chris6R97 Das halte ich für ein Gerücht, habe das noch nie gehört oder erlebt
Jetzt kann man wieder diskutieren. Bosch, Beru oder NGK Glühkerzen? Ich hab bei meinem 1.9er PD Beru drin. Startet im Winter ohne Mucken. Hab ihn davor warmgefahren und vorher auch Rostlöser einwirken lassen. Gingen super raus obwohl 14 Jahre alt !
herrlich........ ihr gebt mir immer öfters einen Lacher ins Gesicht 😅👍🤘
Übrigens schaue ich schon seit einiger Zeit eure Videos und ihr seid echt sympathische Kerle! LG aus dem Norden!
Ich weiß ja nicht aber irgendwie hat der Vibromax ja keine überzeugende Performance geliefert. Im Grunde habt ihr ja doch alle einfach nur mit Gefühl an der Ratsche gelöst.
TheFalschspieler Das lösen ist oftmals auch nicht direkt das Problem, meist reißt der Mist beim rausdrehen ab, weil dann der schmutzige teil sich irgendwelche am Gewinde verhakt 😑. Natürlich reißt auch oft genug beim Versuch des lösens der Kopf ab 😅. Vorallem ab Autos die um die 20 Jahre alt sind. Immer wieder spaßig 😑😓
Jürgen zieht immer Handschuhe an - er will doch keine Fingerabdrücke hinterlassen ;-))
Vielen Dank euch für eure Mühe. Das ist prima aktuelles Tema. Super Video. Danke für eure Zeit.
Ohne den Magnetstab hättet ihr es nie geschafft...und natürlich die feinfühligen Händchen ! Weiter so !
Wie immer Klasse! Ich sehe: "'Neues Video"...ich sehe: "35Minuten"...ich freue mich auf den Feierabend!!!!
Warmer Motor, den Löser erstmal einwirken lassen, steht auch so auf der Dose drauf, und raus gehen die Dinger......
Glühkerzenfett und Anzugsdrehmomente gibts auch nicht oder?
Haha da hat jemand aber viel ahnung
darf man da Liqui Moly Keramikpaste bis 1400grad auf das gewinde draufschmieren, damit die beim nächsten mal besser rausgehen?
@@razznation6205 Dürfen ja, aber nicht empfehlenswert, da die über die Jahre und Kilometer doch festbackt. Nimm lieber GK-Fett von Baru, das ist wirklich nur zu empfehlen!
ja, immer schön das anzugsmoment erhöhen, damit sie beim nächsten mal noch schlechter rausgehen. was macht schmiermittel auf dem gewinde? es sorgt dafür, dass die neue glühkerze leichter reingeht. je nach gewindezustand sind dass schon paar grad, die man damit weiterdreht beim reinschrauben. vorrausgesetzt man zieht mit moment an und nicht frei schnauze. viel spaß beim nächsten mal rausschrauben, da wirds dann sicher richtig geil...
Super gemacht, macht Spaß euch zu zuschauen und ist immer auch viel Glück dabei, aber das schöne in euren Filmen ist auch, dass tolle Werkzeug was es so gibt und das ihr auch das immer mit zeigt und erklärt.... Ihr seid spitze weiter so 👍😁
Aufwendige Motorentechnik die an Wartungfreundlichkeit zu Wünschen übrig lässt .
Kann man die neuen Glühkerzen nicht irgendwie mit einer Hochtemperaturpaste behandeln? Wir haben in der Industrie ein solches Fett was bis 1000 Grad funktionieren soll. Nur soll als Idee.
BERU Glühkerzenpaste.
Die neuen Autos mit Radar und Raumfahrttechnik. Aber es kann ja wohl nicht das Riesenproblem sein das so zu gestalten dass die Glühstifte leichter zu ersetzen sind.
die gehen aber erst nach 150.000 oder sowas kaputt und sind audi deshalb relativ egal- zumal die immer sagen können war die Werkstatt schuld
Nicht nur für Audi... Bei aller Hersteller ist gleich.
Ich hätte die Gewinde 2-3 Stunden vorher schon eingesprüht, das die Flüssigkeit genügend Zeit hat, einzuwirken. Die neuen hätte ich mit Kupferspray eingesetzt :)
Der Vibromax bringt in verschiedenen Stellungen gute Vibration auf die Glühkerze...?
Ihr könntet auch ein Kinofilm drehen. Würde ich mir dann anschauen!!!!!!
Servus Jungs,
Wie immer ein top Video. (Ich schau mir alle an !)
Könntet ihr euch mal ein drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger holen? Dann könnten die Zuschauer sehen, was da so abgeht. Wäre sicher mal interessant.
Beste Grüße✌🏻
Glück gehabt, oder einfach besseres Werkzeug. Ich habe meine 6Gk bei einer Laufleistung von 340000km gewechselt, leider ist mir eine abgebrochen und ich musste sie aufwendig ausbohren. Tolle Leistung Jungs!
Großen respekt an euch (einerseits dass ihr werkstätten leiten könnt) andereseits für die Motivation Videos regelmäßig online zu stellen :)
Und weiterhin- großen respekt an Jürgen dass er nach der Arbeit noch voll und ganz für seine Fans da ist!!!!
Weiter so :)
Welcher Ingenieur plant solch verbastelte Motoren? Kein Wunder das die Reparaturen immer teurer werden.
Du hast ja beim Kauf kaum eine Wahl mehr...
Das sind solche Leute die den ganzen Tag vor dem PC sitzen und nicht groß nachdenken das auch mal eine Reparatur gemacht werden muss. Da muss der halbe Motor zerlegt werden um an ein bestimmtes Teil zu kommen. Bei älteren Autos kommt man zum größten Teil noch "recht gut" ran.
Tigertapse achja Tigertapse und du weißt es besser bzw könntest es viel besser machen ja?
Holger is ja KFZ Meister. Er hat sich bestimmt nen Wagen ausgesucht, bei dem er besonders lange Reparieren kann, weil es ihm viel Spaß macht :D
volkswagen halt :-)
Kleiner Tip: ihr müsst die Sprays auch mal einwirken lassen ;-) gerade bei Glühkerzen empfiehlt sich eine eibwirkzeit die komplette Nacht über, falls möglich.
Reines Benzin ist übrigens ein sehr gutes Lösemittel für Verkokungen
ich glaube nicht, dass Benzin in einem Dieselmotor was zu suchen hat
Austriaball du sollst es auch nicht in den Tank kippen, sondern etwas um die Glühkerzen träufeln. Das meiste verfliegt nach einer Zeit eh und der Rest, der übrig bleibt, wird beim ersten starten mit verbrannt.
2 super vollpfosten
Super video, hätte aber gern ein vergleich vom start des motors gesehen, also neue glühkerzen und alte
Ich hatte bei manchen Motoren auch regelmäßig Schiss das die Glühkerzen abreißen, aber die Bude heiß fahren hilft. Ist zwar sehr unangenehm dann am Motor zu arbeiten aber die Kerzen gehen deutlich besser raus. Nachdem ein Kollege seine Kerze rausbohren musste und dann noch der Glühkopf in Brennraum gefallen ist hatte ich keinen Bock auf Risiko und hab meine Maschine heiß gefahren (wir hatten den gleichen Motor). Ging wunderbar und ich hab mir nur zweimal die Pfoten verbrannt. Nettes Video. Schöne Grüße
Wie wärs mal mit nem Glühkerzenschlüssel von Hazet? Ich hab mir den für 45€ gekauft und muss sagen das er zu 100% sein Geld wert war! Hat super geklappt! Wenn man dann noch nen vernünftigen Drehmomentschlüssel benutzt und den Motor schön warm fährt kann eigentlich nichts mehr schief gehen!
Ich finde mit der Werbung bei TH-cam ist wirklich schlimm geworden...
Aber ihr macht wirklich klasse Arbeit. Gucke eure Videos wirklich sehr gerne.
Viele Grüße aus Siegen
Spannender als ein Krimi 👍🏻
Beim Ford Transit habt ihr wegen eine Glühkerze den kompletten Motor auseinander nehmen müssen, ein Riesen schaden ist dadurch entstanden, 3 hattet ihr erfolgreich gewechselt aber die vierte wollte absolut nicht raus, anstatt auf zu hören habt ihr dann die vierte abgebrochen... ihr hättet die vierte lassen können und der wagen hätte weiterhin ohne Probleme mit 3 Glühkerzen fahren können. Irgendwann sollte man aus Fehlern lernen...
Die Entlueftungsschlaeuche fuer die Kurbelwellengehaeuse scheinen rissig zu sein.
Da vermisst man wirklich die gute alte Wendelkerze. Hat zwar die Rudolfgedenkminute aber geht so leicht raus wie eine Zündkerze :-D Und man kam schön dran ohne dass der ganze Motorraum so zugepflastert war^^ Aber mal so ne Frage am Rande: Soll man das Spray nicht über Nacht oder zumindest einige Stunden einziehen lassen?
Ja. Und vorher gut warmfahren. So bekam ich meine Zündkerzen raus wo meine Werkstatt kapituliert hat ("ist uns zu gefährlich")
Keine Angst, Ford hat mittlerweile auch Zündkerzen konstruiert, die ganauso schön abreißen...
Finde euch toll und hab wieder mit euch mitgefiebert.
Ich lass den Motor immer noch vorher warm laufen hat bei mir schon oft was gebracht auch bei fest sitzenden Injektoren
Welche Vorarbeiten sind vor dem Einsetzen neuer Glühkerzen bei verkokten Kerzen noch zu erledigen (Herstellerempfehlungen):
- mit Reibahle bzw. Dichtsitz-Reibahle und Fett oder Glühkerzen-Reinigungsbürste den Glühkerzenschacht von Verkokungen reinigen?
- Gewinde mit Klühkerzenfett oder Graphit behandeln damit diese sich nicht so festbacken können?
Mutig die Glühkerzen ohne Drehmomentschlüssel anzuziehen. Und genau so mutig ist es eine Glühkerze einzubauen die vorher runtergefallen ist.
Meine Strategie is bei den Glühkerzen den Motor richtig Heiß fahren, dann Spray drauf und mit der Ratsche immer hin und her drehen. Bisher keine zerstört.
das macht mir mut, wenns bei meinem A6 2.7 TDI mal machen muss, verbaute Kisten, wirklich herausfordernd, Respekt!
ardi du
Das ist eine Sache von einer 1/2 h wenn man es richtig nach Hersteller Vorschrift macht.
Leute, ihr seid so geil. Ich würde sogar von Bayern bis nach Köln fahren, damit ihr meine Glühkerzen vom Ducato repariert.😂👍
Das heutige Wort des Tages KERAMIKPASTE
Also bei meinem BMW E46 2.0l Diesel 150Ps 220000km Alublock, ging die ganz gut raus, erst warm fahren dann mit WD40 einsprühen einwirken lassen, und anschließend Vorsicht hin und her herausdrehen, die neuen Glühkerzen am Gewinde mit Keramikpaste fein einschmiern und mit 20Nm anziehen! :-)
Tolles Video , wie immer 😋😀 Frohe Weihnachten nach Köln 🎄🎄🎄☃️🌧
Wie schon erwähnt, bestenfalls nur bei richtig warmen/heißen Motor die Glühkerzen wechseln, sonst reißen die ab. Meine waren laaange drin und mit dem warm fahren ging das ohne Probleme. Gibt Werkstätten, da muss du explizit bei so einem Wechsel unterschreiben, dass die abreißen können. Bei meinen Schwager z.B. in der Werkstatt wird das so gehandhabt.
Warum macht ihr an die Gewinde der Glühkerzen keine Kupferpaste dran ich habe damit sehr gute Erfahrungen damit passieren keinerlei Verkrustungen oder anhaftenden auch nach Jahren wieder ganz einfach lösbar wir haben es ausprobiert mit guten Ergebnissen 😉
Hallo Frank, das macht man nicht weil sich das Anziehdrehmoment verändern würde. Gern geschehen :-)
Elisabeth zum ersten wer sagt das ??? Zum zweiten habe ich in diesem Beitrag keinen Drehmoment gesehen 🤔 und mir ist keine Glühkerze bekannt die sich aufgrund von Kupferpaste gelöst hat . Das habe ich an einem Selbstversuch getestet und es war rein gar nix negatives zu urteilen oder festzustellen im Gegenteil nur positive Erfahrungen 😊
Die anzugsmomente verändern sich von Öl bzw wenn man Öl drauf gibt, kupfer paste ist aber verboten das sie leitet und dazu vertragen sich kupfer und alu nicht, aber keramikpaste funktioniert oder spezielle glühkerzen paste bzw fett
Elisabeth Auer
🤦♂️
Euer Kanal ist die beste Werbung für Elektromobilität.👍
jens eichler sehe ich auch so. Ich habe ein Renault Zoe da ist wirklich alles einfacher man kann sogar die Lampen selbt wechseln wenn sie msl kaputt sind.
Klaus Henkel wow man kann die Lampen selbst wechseln, des geht bei anderen Autos nicht denn dazu braucht man bei normalen Autos einen 7,5kannt Schlüssel welchen nur Werkstätten besitzen dürfen
Aber dafür dürfen an deinem Renault zoe nur speziell geschultes Personal ran, also Personen wo hochvolt Lehrgänge mitgemacht haben, die scheiss Dinger sind viel viel gefährlicher wie verbrenner, und dazu das allergrößte Problem, die Batterien bzw Akkumulatoren, sie halten auch nur max. Sieben Jahre, wenn überhaupt,
entsorgung is für n Arsch, die Anschaffung neuer is sehr teuer usw.... Elektromobilität ist ein noch lang nicht ausgereifter mist... Hybrid okay so wie im Toyota Prius zB, aber rein Elektro klares nein!
Was immer hilft ist vorm Kerzenwechsel Motor warmfahren und das Spray auch 1-2tage vorher draufsprühen dann gehen die raus wie Butter. Ein Drehmomentschlüssel zum lösen ist auch von Vorteil.
Beim Vibromax viel Geduld mitbringen und viel schmieren, die gehen dann schon raus. Machen wir auch immer so. Ein weiterer Vorteil, man kann während man das Teil benutzt, die Laufrichtung ändern, auf/zu. Das geht bei einem Schalgschrauber in der Regel nicht. Habe auch schon knapp 20 Minuten Vibriert, die Nuss und die Kerze wird stellenweise heiß, hat den Effekt als würde man eine Schraube erwärmen um sie zu lösen. Habt Geduld. Übrigens, bei 10er Glühketzen kann man beruhigt auf Stufe 4 schalten. Kleinere Kerzen allerdings nicht, da sollte man runter drehen. Und die Schmierung nicht vergessen, auch wenn es die Kerzen etwas abkühlt aber es geht. Eben Geduld. Liebe Grüße
da lob ich mir doch meinen Volvo 740...
Fette Kerzen und genug Platz, um an alle Komponenten mit mind. 4 Händen zu gelangen! :D
Lösen sich die Glühkerzen leichter beim warmen Motor?
Warmer Motor dehnt sich aus und hat ein paar hunderztel mehr Spiel im Gewinde.
Hallo zusammen, danke für eure sehr lehrreichen Beiträge. Das festfressen von den Glühkerzen ist auch mir mehr als nur bekannt, auch festgerostete Schrauben, vor allem bei den Motorreädern. Deshalb verwende ich seit rund 30 Jahren das Produkt Never - Seez USA. wird bei uns in der Schweiz über die Firma Str . Look AG, 9499 Haag vetrieben. Dieses Spezialfett ( bei uns Goldpaste genannt ) kann bei minus 180° Celsius bis plus 1200° Celsius eingesetzt werden. Ich garantiere, nie mehr festsitzende Glühkerzen.
Sachen in Motorraum werfen, kann ich auch immer ganz gut 😀
Cooles Video, weiter so Männers!!
Drehmoment und Glühkerzenfett ein Fremdwort 😂 Motor vllt mal heißfahren noch nie eine abgerissen und mache das schon ein paar Jahre 🤔
Bringt es nichts den motor warm laufen zu lassen bei uns im Betrieb lassen wir die motoren so ca 20 Minuten laufen die Kerzen kommen sofort raus
Younes Benz macht eher weniger sinn, denn metall dehnt sich im warmen Zustand aus und umso schwieriger wir es.. besser wäre meiner meinung sogar Kältespray.
Vielleicht hattet ihr bisher einfach nur Glück
Die Verkokung/Verglasung wird durch temperatur weicher und der Aluzylinderkopf hat einen weit höheren Ausdehnungskoeffizient als der "Stahl"glühstift. Daher bringt es auf jeden Fall was.
Definitiv. Nicht umsonst löst man feste Verbindungen auch gerne mit einem Brenner.
Ich bin selber kfzler, hab bisher alle glühkerzen nur warm gewechselt, keine ist abgerissen u.a auch an meinen t4 2.5 tdi damaks mit 330000 km ca.
eRzaR 44 Quatsch hoffentlich glaubt das hier keiner
Warum setzt ihr die Glühkerzen, die ihr unter Angst- und Achselschweis rausgedreht habt, nicht mit Keramikpaste und Drehmomentschlüssel ein? Bei MB steht in der Ausbauvorschrift, dass der Motor mindestens 80°C haben soll, bei Audi würde das sicher auch nicht nachtelig sein, oder? Aber herzlichen Glückwunsch, dass Ihr Alle rausbekommen habt.
Wir hatten uns gebrauchte Glühkerzen besorgt, und dann hinter der "Sollbruchstelle" ein Stück Flachstahl drangeschweisst, in den Schraubstock gespannt und das Abreissmoment bestimmt. Es lag etwa bei 45-50 Nm, aber bei 40-45 Nm merkte man schon eine plastische Verformung, und dann ist es fast zu spät. Die Glühkerzen haben wir dann einige Tage vorher immer mal mit Rostlöser usw. eingesprüht, und dann bei warmen Motor mit jeweils 35 Nm gelöst. mehr trauten wir uns nicht. 7 hatten wir rausbekommen, die achte ist noch drin, zum Glück eine von denen die nicht kaputt war. Bei diesem Vibromax hätte ich etwas Schiss vor :D
der Karrn ist verbaut brutal...
Bei dieser Preisklasse sollte man aber meinen, dass Deutsche Ingenieurskunst was besseres hervor bringt als Glühkerzen die beim Ausbau abreißen... das würde ich jetzt bei einem Lada oder Moskvich erwarten, aber NICHT BEI EINEM AUDI (!!!)
Das komische daran ist, das ein Lada wahrscheinlich so robust gebaut ist, das eben da nicht passieren wird. Wobei es wohl eher an den Glühkerzen selbst und nicht am Auto liegt.
Das ist VAG Technik. Was erwartest du? Du bezahlt bei Audi nur das Image.
Das Ziel deutscher Ingenieure ist es nicht verblüffend tolle haltbare Technik zu bauen. Die Ingenieure sind Angestellte, die unter den Vorstellungen des Managements arbeiten müssen.
Und diese geben das Ziel vor den Unternehmensgewinn zu maximieren.
Also wird alles Nötige nur dafür getan und alles Unnötige eingespart.
Dass ein gut konstruiertes Auto bei den Leuten, die sich mit Technik auskennen, zu mehr Kundenbindung führt, ist für die Manager vernachlässigbar und wirkt sich eh erst nach deren Arbeitsverhältnissen aus und davon haben sie dann nichts mehr, weil sie schon wo anders arbeiten oder in Rente sind.
Das war aber mal anders und genau das ist der Grund warum mein jüngstes Auto 26 Jahre alt ist.
17 Jahre in meinem Fall, willkommen im Club! Neue Autos, nein danke!
Danke. Ich hab auch mal einen Tip. Mit dem Schlagschrauber sollte man immer auf die kürzeste Verlängerung gehen, die möglich ist. Sonst geht zuviel Energie durch Torsion verloren.
Super cooles gerät und Tipps wie immer ... wünsche euch eine besinnliche Weihnachten und das ihr uns gesund und munter bleibt ins neue jahr !!💪💪👍👍
3:4 das war mein SCF ;-) Macht euch nichts draus, macht weiter so, es kann nicht jeder in der Championsleague spielen so wie ihr beide!
Vor dem Einschrauben der neuen Glühkerzen einen hauchzarten Film Keramikpaste aufbringen.
Schönes Video und wieder sehr unterhaltsam und lehrreich...weiter so.. 👍🏻👍🏻👍🏻
Tip da gibt es Glühkerzenfett für den nächsten wechel 👍
Die Neuen würde ich auch nicht gleich einsetzen sondern erstmal den Sitz und das Gewinde säubern und nachschneiden, sonst hat man das selbe Problem beim nächsten mal wieder, oder noch schlimmer. Es gibt spezielle Werkzeugsätze für Glühkerzen und auch spezielles Fett welches auf die neuen Glühkerzengewinde kommt. :)
Bei diesem Auto wird niemals wieder jemand die Glühkerzen machen. Und das Fett ist nach zehn Sekunden sowieso verbrannt.
Wieso wird niemand mehr die Glühkerzen machen? Gut das Fett ist wahrscheinlich eher zur Montage gedacht.
Die Karre hat 160.000 Kilometer drauf. Für heutige Autos schon sehr viel.
Solange nicht ein Biturbo BMW drunter steckt, sind 200k eine Leichtigkeit. ;)
Die heutigen Autos sind alle zu Tode entwickelt. Die Kaufen nur noch Ausländer zum Kilopreis. Kaum ein Auto das noch 250.000 Kilometer läuft. In den achtziger Jahren gab es viele Autos mit 500.000 Kilometern und mehr.
Ich begreife das nicht! Warum wird auf das WICHTIGSTE bei dieser Arbeit NIE eingegangen?! Ist der Motor richtig warmgefahren? sieht im Video ganz & garnicht danach aus... die Materialdehnung ist aber das absolut entscheidente um die Dinger ohne Schweiss raus zu bekommen. Spray und der ganze andere Schissen sind eine gute Beihilfe aber nicht die Grundvorraussetzung! Also Frage warum wird es nicht erwähnt?! Das weiß nun wirklich JEDER der an Motoren regelmäßig schraubt.
hab ich mich auch gefragt...zudem sie die neue Kerzen ohne Anti-Seize reindrehen und ohne Drehmomentschlüssel (10-12 Nm)
Es sind eben Profis die wechseln Kerzen kalt ! Ist ja nicht so das jeder normale KFz Schrauber der nicht im Fernsehn ist die Heiss wechselt weil es einfacher geht und das es zb. von Beru sogar eine Anweisung gibt diese nur Betriebswarm zu wechseln. Alles egal. Profis wiederspricht man nicht.
max mustermann
Für mich sind das keine Profis das ist mir schon so oft aufgefallen,aber für Laien reicht das.
Ich hab die ganze Zeit gebangt :D
Und der Kompressor ist wirklich super!
bringt das was wenn man kupferspray auf die neuen glühkerzen macht fürs nächste mal, damit die sich besser lösen bzw erst garnich rostet ?
Wäre es eigentlich hilfreich (gewesen), die neuen Glühkerzen mit etwas Keramikpaste am Gewinde einzudrehen?
Keramik isoliert. Da über das Gewinde Masse geleitet wird ist damit die Kerze ohne Funktion gesetzt. Lieber mit nem Drehmomentschüssel korrekt anziehen.
ZAMsChannel Ja hallo, berühmter Besuch ;-) Dass der Herr noch neben dem Schrauben an Motorrädern Zeit hat zum TH-cam gucken ;-)
Ich meine das bei einigen Herstellern, je nach verwendetem Kerzenmaterial und Zylinderkopfmaterial auch als Einbauvorschrift gelesen zu haben...obs hier der Fall ist ???
Nimm BERU Glühkerzenpaste, das hilft.
das habe ich auch direkt gedacht :D
Gott mag ich diese Typen 🤗
Super Video man sieht doch immer wieder was neues :3
Tolles Video, ich hätte allerdings Anti-Seize an die Gewinde geschmiert!
Danach löst sich keine Glühkerze oder gammelt gar fest, nein man könnte auch ruhig ein paar Jahre neben der Titanic parken, und man würde sie wieder ohne probleme aufdrehen!
Meine Meinung!!!
TOLLES TEAM!! :)
Hallo Holger könntet ihr mal ein Spezial machen wo ihr Werkzeuge erklärt?
Ich hatte bisher mit dem Volvo XC70 ( Baujahr 2006)und dem wechseln der Glühkerzen keine Probleme, was das wechseln betrifft. Komme super dran. Sind nicht festgebacken.
gepi112 Volvo ist ja auch geil, wenn nicht gerade bei den D5 Motoren die Zylinderwand reißt
Heftiger als jeder Krimi!