【CB400SS】打倒SR！ベーシックな車体に見え隠れする入念な作り込みに乾杯！RFVC4バルブ単気筒エンジンで走りもパワフル！【カスタム マフラー 試乗インプレ】
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2022
- 49台目はエスアーではなく、ホンダのCB400SSをご紹介いたします！
GB400TTから約13年の時を経て復活したホンダのクラシック400シングル大本命？
ストリートバイク全盛期にサクッと登場したモデルです。
RFVCやバランサー、ドライサンプなどを採用したホンダ自慢のパワーユニットを有し、
軽量な車体はリラックスして操れ、落ち着いた走りを楽しませてくれました！
試乗車はセル／キックスタート併用の後期型で、過去に、1台で全てを賄っていた元SR乗りとしては「強制的に目を覚まさせるのが手っ取り早い！ 儀式とか言ってる場合じゃねぇ！」というのが本音です笑！
今回はライバルであり目標としたであろう、SR400との比較も交えながら試乗解説しております。
（･･･というかSR自体もノートンとかBSAなどの英国車に寄せているんで、ベーシックな単気筒は大体こんなスタイル）
20年以上前のバイクということもあり、後発のGB350も登場して、本当のヘリテイジになってきました･･････。
なお試乗車はキャブトンマフラーやグラブバー、シーケンシャルウインカーなどライトカスタムが施されています。
CB400SSの発売日は2001年10月11日です。同日にCHEMISTRYの3rdシングル『You Go Your Way』、スピッツ24thシングル『夢追い虫』、メロン記念日4thシングル『This is 運命』がリリースされました。
#CB400SS #ウィッキーさん #ブロリー並の戦闘力 - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง "เมย์ รัชนก" ไทย vs เบลเยี่ยม รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/qfMROCoiKMY/mqdefault.jpg)
通勤バイクとして去年まで4年ほど乗っていました
マフラー交換とキャブイジりと吸気リストリクター解除でガンガンにカチ回るエンジンが今でもたまらなく好きです👍
クラシックな見た目とのギャップがたまんないんです
初めて動画を拝見しました。楽しいのか嫌々やっているのかよくわからない絶妙なテンションが気持ち良いと思います。
ご視聴ありがとうございます。自分でもキャラがよくわかっていないのですが「痛いのが快感」みたいに思っていただければと思います。
メリットはSRではない事、デメリットもSRでは無い事ってコメントが素晴らしい👍
CB400SS乗ってます。過去色々なSSのレビューを見ましたが、これが最高、過去一だと思いました。
機械的な説明も良かったのですが、SSの背負った哀しみ（？）もよく伝わって本当に面白かったです。
一台所有してますがもう一台欲しくなりましたよ。
ありがとうございます。励みになります！ 「一台所有してますがもう一台欲しくなりました」←んなアホな！と思いましたが、私もGB250最高で7台並んだことがあるんで人のことはいえませぬ（部品取り含め）。そう思えるバイクがあるのは幸せなことだと思いました、ぜひ増車を！
@@morutu-bike
こちらの投稿より3週間、ほぼ毎日このレビューを見た結果、ついに1台増車の運びとなりました。若い頃所有していたのですがずっと手放したことを後悔していた2004年式の白赤、ついに再所有（契約してきました）。
モルツさんには本当に感謝です。
@@eijirou411 おぁー、おめでとうございます！ 白赤は確かNC41初の白ベースカラーだったはず、ワクワクしますね。良きバイクライフをお送りくださいませ～。
オイルを15w-50のように硬めの粘度を選び、プラグをブリスクのZCに替えると体感するほどパワフルに変わります。
常にまだ6速が残っているような錯覚を感じます。
なるほどです、貴重な情報ありがとうございます！動画拝見いたしました。かゆいところや欲しい人にとって有益なことは実オーナーさんの情報こそ頼りです。
What a beautiful bike!
I think so too
このバイク愛に溢れたレビューを拝見して、CB400SSを中古で購入しました。YSR STEED TW200 DS400 SR400 SHADOW400と乗り継いで最後のバイクに選びました
おめでとうございます！ やりましたね。先日、超メジャーな日本製クルーザー試乗してきました。ＳＲに追加して、しっかりと「アメリカン」も通過した方だと機能や走り方やファッションとかいろんな角度から楽しめる一台なのではと思います。素敵なＣＢ－ＳＳライフをお送りくださいませ～♪
冒頭、言い直したはずなのに「ホンダのsr400」って呼んでる 笑笑
エェ！？
ありがとうございます！
うわぁぁおぉ！初の課金。糧になります、撮影用&非常食のうまい棒18本買わせていただきますね！ありがとうございやす！
ホンダCBの方がスクランブラーとかオフロード寄りの印象。SRは若い時に初期型のスポーク、ディスクモデルとキャスト2代持ってたけど今でも好き。しかしXT500は今でも憧れ。
ですね！ SRのキャスト仕様（SP）は当時しかないというのもあってカッコよかったですね！ ディスクブレーキが復活した時はなぜかンゥ!?って思いましたが。XT500も憧れますし、DT-1もいまだに欲しい一台です。
初めまして。この動画を参考に先日CB400SSを購入しました。希少な個体の中凄く程度の良い400SSに出会えてたので
大事に長く所有したいと思います。動画ありがとうございます。また400SS動画お願いします😊😊😊
はじめまして！ 良い個体に巡り合えたのはよかったですね、クラシカル系バイク（ネオクラ）が流行ってる昨今？自分もあらためて欲しいと思える一台です。余談ですが先日ベネリのインペリアーレ400というバイクに乗ってさらにそう思いました。素敵なＣＢライフをお送りくださいませ～♪😊😊😊
@@morutu-bike ありがとうございます。
ベネリ インペリアーレ400いいバイクですね🏍️ クラッシックバイクの動画お待ちしております。😊
街行く女子高生を逃さずシュートするの好きw。
下校時間でしたね、ずっと無言で走行しておりました
淡々とボケかましてくるの好きです。
さりげなく下ネタぶっ込んでくるね…
ファンになりました！
新作お待ちしてましたよ♪SRかっこいい
SRかっこいいですよね、歳を重ねて純正の素敵さがわかってきた気がします
I think so, 1978 SR500 2J2 🇦🇺
いつも楽しく見ています！
試乗チェックが近所の全部知ってる道でいつかすれ違えそう(笑)
ちなみにＳＤＲとルネッサに乗っています。
ありがとうございます。見かけたら全力でアピールしてください、スルーしますんで笑。たまには違う道と思ってるんですけどどうしても（バイクなら渋滞もゴニョゴニョ）。SDRめちゃくちゃいいですねぇ～、めっきり見かけなくなりました、後生大事に！
こんなにCB400SS愛を感じる
動画ははじめてです😄
SR400を6年、
CB400SSに乗り換えて3年です。
どっちも良いバイクです。
SRは50キロ位
ＣＢは７０キロ位で流してると
音と振動が最高で寝そうなった事ある😅
バイク用品店でオイル交換する時に
「ＣＢ４００S Sです」と言うと
「ＣＢ４００ S Fですね」と
言われた事ある人は
私だけじゃ無いはず😅
ありがとうございます、恐縮です。車名の発音はあるあるですね、一回目のエスを発音した瞬間にスーフォアだと勘違いされる笑
限定版のアーバンカフェは格好良かった。
毎回思いますが、バイクと同じくらいオレンジのvansハイカットがかっこいいです！
セカンドストリートで中古美品を980円＋税で買いました！
@@morutu-bike え！掘り出し物ですね！！
服もオシャレですし、編集もシュールな部分もあって大好きです！応援してます😁！！
再生数一万越えおめでとうございます
ありがとうございます！
合間に出ていた黒猫🐈⬛かわいい😊
CB400SSは、やっぱりヤマハのSRのホンダ版と言った印象が当時からあったんで、色々ハンパ的に不利でしたね。
SRがカタログ落ちした今なら、アリなのかもしれませんが。
まぁ、その後継機のGB350が今売れてるのでホンダとしてはこれでいいのかも。
個人的には、セル無し、紺色メーターの初期型がいかにも旧車と言った感じで好きですね😌
「ハンパ的に」じゃなくて販売的でした😅
毎度どうもです。野良ですが人慣れしている可愛いニャンでした。
キック始動はロマンがありますね、ST250が2004年ごろから急遽後付けした位ですし、クラシカルバイク（＋オフ車）の象徴なのかと思います。
撮影場所が超絶ご近所ですッ！！
3:55
ホントに腐海の底みたいでムダに神秘的w
いつも思いますが例えが分かり易い
地頭が良いんでしょうね♪
どうもです！ 偏差値57地方高校卒で、なんと危険物乙2、ソロバン2級、日商簿記2級etc.持ってます
昔 紅白歌合戦で「美空…都」の放送事故を思い出しました。
これも購入候補でしたが結局G
B400TTを購入しました。
CB400SS欲しいなーと思ってる時にこの動画みました！！
比較したいのでよかったら主さんの身長教えてください🙇♂️
自称179センチです。
セルがあってSRより乗りやすいよね😊
CB400SS,たま～に、見ますね。性能的には、そんなにSRより高かったんですね。そのころ、ホンダは他に売れるモデルがあって、CM費が配分されなかったんでしょうね（泣）。
スズキのテンプターも面白かったですよね、おおこけしましたけど
アク強めで良きバイクだと思います、自分もおおこけの印象でしたが5年位発売されていたようですね。250クラスですがスズキのレトロ路線ではST250で息を吹き返したのがステキでした。
猫ちゃん出てきた瞬間めちゃくちゃ笑顔になった自分がいた
本当はバイクなんかじゃなくてネコ動画が作りたいんです！それくらい好きなんですけどネコアレルギー持ちなんです
@@morutu-bike 好きなものがアレルギーってつらいですよねぇ😭
今回みたいな町の猫ズちょい出しはバイクと猫好きの私としては最高ですが👍
Saludos desde México. Yo tengo una moto igual. La verdad me gusta que sea tan simple y que no tenga problemas
ヤマハ好きとしては強大なホンダ帝国に抗う名車SRという認識でしたが対決させられたCB400ss視点の悲しみを感じられる良い回でした。しかしスクランブラーからクラシックそしてモタードと転用されるエンジンは安上がりだからではなく素性が良いと言えそうですね。SRにDRZと競合車が強いジャンルにはとりあえずこいつをぶつけとけというホンダの信頼？
毎度どうもです。なるほどです、追うメーカーゆえにそうい見方もありますね！ このエンジン悪くないんですけど、モタードとなった場合、とくに秀でてもおらずDR-Zに惜負っス･･･。
@@morutu-bike このエンジンの元のXR400に15年乗られているライダーの話だと扱い易く耐久性もあり良いエンジンだそうですがＤＲ-ZSMと走りでガチ対決させられるのはなんとも否め‥やはり当て馬感がごにょ‥CL400をもう少しクラシックなスクランブラーに振り切っていたらまた新しい世界もあったかもですね！
@@user-xn6wg7ou6e なるほどです！ 「C400の振り切り」その可能性もありますね！ ただSRが良いのって多分、ベースがあくまでも“ロード向け”でカスタムでダートラなどにガラリと変わるから手を加えるわけで、とくに当時はロードスタイルの方が硬派なイメージがあったように思えます。スクランブラーに振り切った末、当時は売れず、今になって再評価のケースも強いやもしれません（例えばXL230は当時全然だったのですが今40～50万位しますし！）。というのも今時のドゥカティとかBMWのスクランブラーの名前があるモデルを見ると、軽快というよりはロードありきの発展型って気がしたのもので、長々と失礼しやした。
@@morutu-bike
cb400ssをフルチューンして乗ってます。
SRのキックのみ、熱狂的なファン層に対して
間口を広げ、思いっきりデチューンして初心者取り込みを図ったのですが
いっその事振り切ってXR400Rに近いポテンシャル(空冷40馬力近辺)で出してたら
こちらも熱狂的なファンと人気が出ていたんじゃ無いかな？と思う次第です。
私もシャシダイで30馬力後半まで出せるよう拘束を解いてあげて楽しんでます。
ニュートラルに入りにくいのと 停止時のステップ位置気になります 足がゴツゴツ触れてしまう事で停止しにくいです他は気になる事なく楽しんでいます
00年代前半のバイクは面白かった
チョイノリが忘れられません
免許取る直前くらいまでドライサンプをドライ散布だと思ってました🤔
おぁ、一緒ですたい🤔 ウェット散布！ ただ内容は当たらずも遠からず？、散布はしないけど圧送？ なんで文字に起こさなければあまり問題ない（と思いたいです）。
昨日赤いコレ買いました。
クソ重かった1200スポスタからの乗り換えです。
軽い車体、細かい？振動最高です。
SRは眼中なく、「ホンダ」を求めました。
「味」も大事ですがこの手のバイクでも性能大事です。
SRにしてもエンジンの素性がオフ車というのが日本製らしい。
国産バイクの素晴らしさにどっぷり漬かりたいです。
今も、乗っています。SR400も、並行してニ台乗りました。
筋金入りっすね！ いいですね、どっちも良きバイクっす
GOOD!
I’m grateful to everyone here.
3:17 からのクロネコちゃん可愛いですね❤️モルツさんは猫派でしたか❤️という猫被りはしておき、ストII実写版の篠原涼子ネタにハートが刺さったぜ！真面目なコメントをしたくても、熱い魂がそれをそれを阻害するぜ！！
さておき、今後、ヤマハがSRのようなSRの復刻版を出すなら、FIでセルスタート＋キックスタートで、4バルブ以外の特徴として、正にこのバイクとほぼ同じ装備とスペックで出るような気がします。
どうもです。タチ役のネコ派です、イヌも可愛いんですけど幼少時のトラウマから怖くて…。再びSR復刻するなら大きくは手を入れないかなぁって気がします。廃番ですがYB125SPを日本で正規販売すればとも思ってます（また違うアレかもですが）
SR2回買ってからのこれ嫁に買わせて乗り回してたー
セル付き楽ですよね
高回転まで気持ちよく回るし
フロント19インチでの独特の乗り味、良かったのにねぇ
SRと差別化した部分？など含めて、徐々に認知されていくバイクかなと思います。プレミアまではいかないでしょうが･･･。「オーセンティック」な出で立ちはずっと乗れますし。
ドリームで試乗車に乗りましたが単気筒の鼓動を期待すると裏切られます。
単気筒でもないし二気筒でもない静かで不思議な乗り味でした。
バランサーで単気筒の鼓動をフラットしていることは理解していました。
多分、単気筒の鼓動は"不快"と定義されたバイクなのでしょう。
但し、その不思議な乗り味は意外と悪くないと思いました。
途中ナウシカの世界観に変わったの笑いました笑
テトも来てくれました笑
俺の愛車じゃないか。
Отличный мотоцикл, взял такой недавно.
Düşündüm ki, Hondadır. Mən fəxr edirəm lol. Gözəl bir velosiped həyatı yaşayın.
めちゃくちゃ近所ですw
秋ヶ瀬→さいたま新都心地下道→羽根倉橋に場面が切り替わるのちょっと違和感ありますw
どうもです。適当に走ったり、グルグル回って思い付きで喋ったことを切り貼りしてますので場所も時間もトビトビっすねw。サスペンスドラマの地方ロケで、「どう考えてもその場所だとアリバイ作れないだろ」っていう感覚程度に思っていただければ！
11:00 179cmの私でも、ってそういうのは
身長低い人のセリフだと思う
thanx for video! how does call this mirrors (timecode 9:28) ? where can I buy it ? )
Thank you. In Japan, a brand called Napoleon (Tanax) is famous for its rearview mirrors, which are models such as custom square mirrors and retra mirrors.
www.tanax.co.jp/napoleon
Other similar products are sold by other brands and non-brand products.
６０過ぎでリターンして選んだバイクです、ＳＲが王道ならＣＢは邪道？それなら本望です、邪道が好きです。（＾＾）
ご視聴どうもです。下剋上に近いですが、どちらにも正義があり、とりあえずCB-SSを選んだオーナー様はステキなチョイスだと思います！ 王道（人と同じばかり）じゃつまらないですから（＾＾）
@@morutu-bike さん
昔SRX4に乗っていましたが、いいバイクでした。後に知人のSR400のアイドリング時の振動を目の当たりにして後ずさりしたものです。(￣▽￣)
CB400SS、またまた知らないバイクです。
ホンダは後だしジャンケンだと大概勝ち組になるんですが、これは後だしジャンケンがバレて袋叩きにされたバターンですか？(笑)
毎度どうもです、おっしゃる通りな流れかと思いますが、負け戦とわかっていたような気がしないでも…？
Good 👍 ilove
cb223sも見たい
あー、いいですね、私も間近で見てみたい一台です。もしかしたらSL230はやるかも!?
あのシンプルでかっこいい感じ好きなんですよねー！おーそうなんですね！楽しみです！
SR信者でなければ、むしろこっちの方が魅力いっぱいのバイクです！
今、あれば食指動いたかも。
XT500やSP370も好きですが。
SP何かなと思ったらスズキの4ストっすね。どうしてもTSシリーズに目が行ってしまいがちです･･･。タンク形状、ロゴ含めた配色、テール周りのデザインなど完成度高し！
SP370！ありましたね、40年近く前ですよね。おそらく、現存している車体はシーラカンス級、XTにしても化石ですよね。
今日CB400SS中古ですが買い付けしてきました。2007年モデルがどタイプですが2008年のやつしか取れなかったのでそれになりました〜来月くらいから乗れるかな？楽しみ😆猫かわよい黒猫最高( ΦωΦ )
ほぼほぼ最終型でしょうか、おめでとうございます！ 色はさておき、グラフィックが少ないのもネックですかね、大きく分けると2種類くらい？ 猫と戯れて30分位撮影が押しました…！
明日卒検♪来週納車♪
おぉ、卒検は突破できましたかね？ 楽しみですね！
@@morutu-bike
無事免許取得しました！明日cb400ss初走行です！
@@lie_yang7049 おめでとうございます！ワクワクですね、安全運転でお楽しみにくださいっ！
SRよりこちらの方がオフ車的かつスタイリッシュで良い
シュっとしてますね！
なにげにこれは前から欲しいんだよね、アンチ本田だけどｗ
セル付だし高性能RFVC4バルブは萌える。
最近買ったという人が知り合いの知り合いとかで3人くらいいてジワっと人気の様子です。よく考えると4バルブは良いと思いました。
うちの近所走ってるwww
儀式とか言ってる場合じゃないですねw
ポンコツのSRに数年乗ってて何回キックしたことか･･･何度山奥でとまったことか･･･
5:23 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ホンダのSRです、エキパイを一本にしていればもっと受けていたと思います。
Honda have used two exhaust ports and pipes on their larger singles since the early 1980's
It's not a Yamaha and it looks good and the two pipes make it look uniquely Honda instead of just an SR clone
Don't take me the wrong way I love my 78 SR500
めちゃくちゃ好きなバイクですが、パーツが少ないことだけが不満点です😂
カスタムの土台に最適なのに専用パーツが少ない？のは悲しいところですね･･･
10:55
リアウインカーだけ未来から来たんか？
よく見ないと分からんかったｗ
いくら当時SRが人気あったとはいえ、天下のホンダが何でこんなウリ２つなのを出そうと思ったのか当時は不思議に思ったものでした。今だったらセル付いてるし、中古(あまりタマ無いと思うけど)で人気出そうですが。
両車とも廃番になった今だからこそ、偏見なく見られるかなと思います。それにしてもぱっと見はソックリだと思います笑
あのう、、、これ僕のバイク、、、
その節はお世話になりました！
🐈
😽
Хорош 👍👍👍🏍🇦🇿
星野よしおさん😂
SRパクられそうだからオーバーホールしたあと70万で売った😂
これ頑張ったら20万で状態いいのゴロゴロ転がってるから安心して乗れるのデカイよ。
あとはVTR250もオススメ😊
10万で乗れるの
まさしくその通りかと思います。単気筒ですが･･･安く楽しく乗れるっていう意味ではCBR250R（MC41）も狙い目かと思ってます（これも10万前後で狙える）
謎猫w
😽
ぬこ
🐈
ネコ、JK、メガネ、モノマネ、アニメ、ジャングル！すべてがつまってる！
そのフレーズだけ聞くともう最低の動画（人物）な気がしてきました笑。
あともう一つ「バイク女子」をお忘れなく。いつでもいけるように女性用下着を装着しておりますし、乙女のポリシーも持っています。
世にも珍しいバイク紹介動画として見始めて
今や側面までみっちり楽しめる休みどころのない最強のテレビ番組だと思ってます。
下着のコトはうっかり書き忘れてしまいました
申しわけありません笑
これからも楽しませていただくつもりですが
いつか登録者は数万人になって私のコメントも埋もれていきます。
お返事いただけてハッピーです🎉