ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ตัวท็อปที่เคยเอามาให้ทีมสิงห์ไบค์เน็ตของพี่ตี๋ปั่นคือ Xds750 ส่วนคันเสือภูเขาที่ให้มะตูมกับโดดขี่จะเป็น CRB one ส่วนรุ่นอื่นๆ 27.5 กับ 29 นิ้วทั่วไปก็เอามาในนามแบรนด์ K.z. ตอนไปที่โรงงาน รับจ้างผลิตรถให้แบรนด์ในโปรทัวร์หลายแบรนด์อยู่แล้ว ที่โรงงานเป็นภูเขาทั้งลูกที่เป็นทั้งโรงงานและสนามทดสอบครับ
สำหรับผมจะรถจากฝั่งไหนขอแค่มี uci ก็พอใจแล้วครับ อย่างน้อยผ่านมาตรฐานระดับนึง มั่นใจได้แน่นอน
เคยเห็นอินฟลูนักปั่นชาวญี่ปุ่นชื่อ มาสะ ใช้อยุ่นะคะ
ต้องรอดูกันต่อครับว่าเทคโนโลยีจะเป็นยังไง แต่คิดว่ารถเรซไบค์ปัจจุบันก็เพียงพอตอการใช้งานของโปรทีมอยู่แล้วขึ้นอยู่กับทีมเซอร์วิสจะเซ็ตอัพรถมากกว่า แต่ที่แน่ๆ รถวิลเลียร์ตัวลิมิเต็ดท่านมาร์คราคากระฉูดกว่าเดิมแน่ๆ😮😮😮
Xds คือสุดของโรงงานรถจีน ถูก แต่ ดีกว่าชื่อ วิลเลีย แพงอย่างเดียว พี่อาจจะเล่นแต่รถแพง Xds ขายอย่างดีในไทยครับ แต่ตอนนี้ไม่มีตัวแทน
เปิดโลกมากจีนไปไกลในหลายอุตสาหกรรม
โลกนี้จักรยานคาร์บอนแข่งขัน ทำที่จีนเกือบทั้งหมดมาหลายสิบปีแล้ว.. ไม่ต้องตื่นเต้นเลยครับ (ทีมงานเก่งๆ ทั้งฝั่งยุโรปและเมกา มาทำงานประจำ ในโรงงานที่จีน ทั้งออกแบบ, ทดสอบ, วิจัย, ผลิต หลายปีแล้วครับ)
ชอบสี Team ครับ
พวกรถจีนถ้าเทียบกับ van rysel อันไหนน่าสนใจกว่ากันครับ
รถจีนมันมีหลายเกรดมากเลยครับ
van rysel ที่ขายใน decathlon ก็ผลิตจีนครับ
สวยดีครับ
ถ้าจะเน้นขายในจีนไม่ส่งออก ก็คงไม่สนับสนุนทีมในtour de franceให้เปลืองเงินเล่นๆยังไงก็ส่งออกแน่ๆครับ
จีนมาแรงทุกรถเลย
สวย
โลโก้ typography ของจีนมันออกแบบบไม่สวยจริงๆ ถ้าซื้อมาใช้คงส่งช่างทำสีก่อนเลย 😂
รถจีน บ้านเราขนาดในสนามฟ้ายัง น้อยเลย
ก็ดีนะราคาไม่แพง
คำว่า หันมาใช้กัน ภาษาไทยแปลว่า มีหลายค่ายครับ แต่ความจริงมีค่ายเดียวคือ คาซัก ถ้าจะพลาดหัว เอาตรงๆ เลย โปรทีม Astana เปลี่ยนมาใช้รถค่ายจีน ทุกอย่างมันเรื่องธุรกิจ เงินหนา ต้องการเจาะตลาดต่างประเทศ และยกแบรนด์ในประเทศให้เท่าตะวันตก ก็ต้องลงทุนหน่อยครับ
จีนน่าเบื่อ เข้าไปทำอะไรวงการไหนก็เน้นแต่เรื่องการค้า ผลกำไร ไม่มีจิตวิญญาณในการ สรรสร้างผลงาน ทำอะไรไม่มีความหลงไหล
ต้องยอมรับว่า จีน มาแรง ทุนหนา
รถจีน = รถจีน
ตัวท็อปที่เคยเอามาให้ทีมสิงห์ไบค์เน็ตของพี่ตี๋ปั่นคือ Xds750 ส่วนคันเสือภูเขาที่ให้มะตูมกับโดดขี่จะเป็น CRB one ส่วนรุ่นอื่นๆ 27.5 กับ 29 นิ้วทั่วไปก็เอามาในนามแบรนด์ K.z. ตอนไปที่โรงงาน รับจ้างผลิตรถให้แบรนด์ในโปรทัวร์หลายแบรนด์อยู่แล้ว ที่โรงงานเป็นภูเขาทั้งลูกที่เป็นทั้งโรงงานและสนามทดสอบครับ
สำหรับผมจะรถจากฝั่งไหนขอแค่มี uci ก็พอใจแล้วครับ อย่างน้อยผ่านมาตรฐานระดับนึง มั่นใจได้แน่นอน
เคยเห็นอินฟลูนักปั่นชาวญี่ปุ่นชื่อ มาสะ ใช้อยุ่นะคะ
ต้องรอดูกันต่อครับว่าเทคโนโลยีจะเป็นยังไง แต่คิดว่ารถเรซไบค์ปัจจุบันก็เพียงพอตอการใช้งานของโปรทีมอยู่แล้วขึ้นอยู่กับทีมเซอร์วิสจะเซ็ตอัพรถมากกว่า
แต่ที่แน่ๆ รถวิลเลียร์ตัวลิมิเต็ดท่านมาร์คราคากระฉูดกว่าเดิมแน่ๆ😮😮😮
Xds คือสุดของโรงงานรถจีน ถูก แต่ ดีกว่าชื่อ วิลเลีย แพงอย่างเดียว พี่อาจจะเล่นแต่รถแพง Xds ขายอย่างดีในไทยครับ แต่ตอนนี้ไม่มีตัวแทน
เปิดโลกมากจีนไปไกลในหลายอุตสาหกรรม
โลกนี้จักรยานคาร์บอนแข่งขัน ทำที่จีนเกือบทั้งหมดมาหลายสิบปีแล้ว.. ไม่ต้องตื่นเต้นเลยครับ (ทีมงานเก่งๆ ทั้งฝั่งยุโรปและเมกา มาทำงานประจำ ในโรงงานที่จีน ทั้งออกแบบ, ทดสอบ, วิจัย, ผลิต หลายปีแล้วครับ)
ชอบสี Team ครับ
พวกรถจีนถ้าเทียบกับ van rysel อันไหนน่าสนใจกว่ากันครับ
รถจีนมันมีหลายเกรดมากเลยครับ
van rysel ที่ขายใน decathlon ก็ผลิตจีนครับ
สวยดีครับ
ถ้าจะเน้นขายในจีนไม่ส่งออก ก็คงไม่สนับสนุนทีมในtour de franceให้เปลืองเงินเล่นๆ
ยังไงก็ส่งออกแน่ๆครับ
จีนมาแรงทุกรถเลย
สวย
โลโก้ typography ของจีนมันออกแบบบไม่สวยจริงๆ ถ้าซื้อมาใช้คงส่งช่างทำสีก่อนเลย 😂
รถจีน บ้านเราขนาดในสนามฟ้ายัง น้อยเลย
ก็ดีนะราคาไม่แพง
คำว่า หันมาใช้กัน ภาษาไทยแปลว่า มีหลายค่ายครับ แต่ความจริงมีค่ายเดียวคือ คาซัก ถ้าจะพลาดหัว เอาตรงๆ เลย โปรทีม Astana เปลี่ยนมาใช้รถค่ายจีน
ทุกอย่างมันเรื่องธุรกิจ เงินหนา ต้องการเจาะตลาดต่างประเทศ และยกแบรนด์ในประเทศให้เท่าตะวันตก ก็ต้องลงทุนหน่อยครับ
จีนน่าเบื่อ เข้าไปทำอะไรวงการไหนก็เน้นแต่เรื่องการค้า ผลกำไร ไม่มีจิตวิญญาณในการ สรรสร้างผลงาน ทำอะไรไม่มีความหลงไหล
ต้องยอมรับว่า จีน มาแรง ทุนหนา
รถจีน = รถจีน