ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
7:16 住んでいたことがありましたが、おっしゃるとおり、部活の大会（郡大会など）でよく利用していました。2等和室の雑魚部屋でみんなでゴロゴロしてました。繁忙期は普段使われない部屋も開放されて非常に混み合います。
まさに那覇～鹿児島乗り通す客０人説ってやつですね動画はすごくまとめられてますけど船内で26時間過ごすのはなかなか大変そう
フェリーシリーズ結構好きなんだよなぁ
地元民です。本航路を取り上げて頂きありがとうございます。綿貫さんのご指摘の通り、本航路は島民の生活の足であると同時に、島民の生活に欠かせない各種物資の運搬が運航の主たる目的である為、文字通り『島民の生命線』でもあります。動画で少し映っていたJRFのコンテナも、島の農産物を積んで鹿児島から各地へ鉄道輸送されていたりもしますよ。
フェリー旅は最高ですよね！！この航路はいろんな島を見学できるからより楽しそうです！
LCCでのバーゲン価格で乗った分をここで使うというスタイルが「らしい」ですねｗ
実は国道５８号線
奥から奄美瀬戸内、名瀬の港から南種子とフェリーないかな。
これがLCCの帰りってやつか。
離島にJR貨物のコンテナがあるのがよいですね。
フェリーシリーズありがとうございますオレンジフェリーのスイートルームも期待してます
フェリー旅したくなりました😝。
新日本海フェリー等では味わえない、日本のフェリーの中で最も贅沢な食事を味わえるマルエーラインのレストラン。20分位の短い時間のみ、食券を販売するところも乙なところ。人気があるので、食券販売機に列ができる。コスパが良く、吉野家では味わえないボリュームのある牛丼が名物。
那覇➡️本部、２時間は、路線バスよりは早いですよ🚢🚌
以前まで、東京有明埠頭まで、フェリーありあけとフェリー飛龍２１がありましたし、関西方面への琉球エキスプレスもありましたよ。
全都道府県探訪の最後の締めが沖縄県です。往きはLCCでいいな。クルーズ船に乗るよりは安いかもしれませんね。ウイルス関連の問題が早く終息し気軽に船旅ができる日が訪れますように。
綿貫さんのフェリーシリーズ毎回楽しみにしてます☺️。船好きなので参考にさせていただきます☺️。
18年前にこの航路に乗ったかな。当時使っていた船は韓国に売却→沈没してしまった。その頃はまだ台湾～石垣～宮古～那覇～名古屋の船もあったけど、ヤバいぐらい空いていて結局その後会社は潰れた。
説明がうまい！！！
本部港は伊江島という離島に行く航路もあります。伊江島も面白い場所ですよ。
海の上を走る国道区間ですね！
もっと個室が増えてくれたらいいのに…太平洋フェリーや新日本海フェリーのように
マリックスラインの方の船はボロいので、一番新しいフェリー波之上に乗れてよかったですね！ちなみに旧フェリー波之上は韓国の方に売られてセウォル号として悲惨な最期を迎えてしまいました…
車を沖縄に持っていきたいので、マリックスラインとマルエーフェリーで迷っているんですが、マルエーフェリー方が快適ですか？料金は変わったりしますか？教えて欲しいです。
Glück spilz 値段はどちらも変わりません。マルエーフェリーの方の船がちょっとだけ新しめで、少し内装が明るいかな〜ぐらいで、個人的にはどの船でも快適性もあまり変わらないと思います。ただ、一番安い2等和室に泊まる場合、マルエーフェリーの「波乃上」と「あけぼの」の方には小さめの仕切りや荷物置き場があるのでこちらの方が快適です。あと、酔い止め薬が売店に売っていない時もあるので、船の揺れに慣れてないようでしたら酔い止めを持っていくことをおすすめします！
けらすさんの帰りの便かな😁🛳️
船にカレーは海軍以来の切っても切れない間柄ですからね。船員も食べるから、どこの船も気合を入れて作るのでハズレはないはずですね。
さんふらわあ ふらの の子供用カレーは果物缶詰のシロップ入れ過ぎの激マズでしたよ。5年前でしたが。
自分は鹿児島新港～本部港で利用しました。鹿児島中央駅でバス乗り場がよく判らず苦労しました。鹿児島新港で1時間遅れで出航して本部港では90分遅れでした。本部港でレンタカー借りなければ余裕を持って船旅味わえますね。自分は位置登録ゲームで利用しましたがかなりとれました。酔い止めは必須ですね。小笠原航路ほどではないですが揺れますね。
沖永良部島のJR貨物のコンテナが目立った❗
LCCで日本1周からのフェリーで26時間の旅、お疲れ様です！
あれで一晩過ごす綿貫さんは最高です‼️
ぶっちゃけ高いが、鹿児島の離島経由が貴重な体験。
沖縄から鹿児島までゆっくり旅するにはいいかも。
行ってみたい
すごい「なぜ」を連発する動画ですね。
何か今までのフェリー動画で一番価格が高い航路ですね。朝に出航するのは珍しいですね。
那覇から台湾発のマルエーのフェリーありあけで東京の青海まで乗ったことありますが、船はデカイ割には内装が貧相でくつろぎスペースが1カ所しかなく、御楽はマンガ本くらいで東京までの約３日間退屈でしかなかったですね、相部屋だったおっさんは台湾から乗ってきたので半分疲れたようでした。那覇から鹿児島までのこのフェリーは新造なんですかね、マルエーにしては豪華でちゃんと旅客船みたいなのでビックリしました。フェリーありあけの座礁事故以来、台湾ー那覇ー東京の航路が無くなって残念ですが、また新造船で復活して欲しいですね
実質上、直線距離で鹿児島から大阪まで戻る様な物ですからね
東京からはやぶさで西鹿児島、1泊して鹿児島新港から乗ったことある帰りは東京行きのフェリーで2泊3日、48時間ぐらいかかったかな
できたらこのまま志布志へ行って、大阪行のさんふらわあに乗ってほしかったなぁ（笑）
船で行く方法があるんですね。飛行機乗れない私も沖縄に行けるんだ～。
次はフェリーとから版をぜひお願いします！
けらすさんの動画でしてました。JRのない沖縄に行くのは海外旅行みたいな気分です。僕の友人は修学旅行で高松から種子島まで船でした。
もうひとつのフェリーあけぼのより立派ですね あけぼのはB寝台しかないですからね
鹿児島ー離島間の輸送がメインで、那覇から鹿児島まで乗り通す人は飛行機嫌いか物好きかでしょうね…春に沖縄帰る時にこのルート使おう…とは思わないわな笑
farmar 東京や大阪や名古屋からの船も全部貨物専用になってしまいましたねえ。
@@yareyare1968 東京からって何日かかるのやら………
2014年まで運行していて、その頃は50時間かかったそうです。LCCで航空便が安くなったんで、時間も値段もかなわなくなって無くなったんでしょうね。
@@yareyare1968 50時間なら客輸送の需要が無くなっても仕方ない……💧
はい、飛行機嫌いです(笑)
あー鹿児島本部で往復乗ったな(飛行機乗れない体質なもんで)。横浜⇔沖縄7泊8日でうち4日を移動でつぶす弾丸だった。
飛龍に乗ったことがあります。廃止前だった関係で譲渡先の会社の従業員と思う中国系の人に研修しながら乗せてたのを思い出します。船自体は鹿児島～沖縄間の小さめの船のが良かったですね。名瀬～本部まで乗ったのを思い出しますフェリーは退屈なのが欠点です。部屋は行き先が同じ人同士で組みますので、途中から乗ってくるとか普通はないです。（無人になり次第、鍵を掛けます）
このマルエーって昔東京〜那覇直行便があった会社ですよね。夢があって乗りたかったのにもうその運用はなくなっていて悲しみ…….
人間を相手にしなくなっただけで貨物専用になって残ってる。それがメインだから。なくなったのを恨むならLCCというか航空業界だな。
片道まだ高い運賃の船ありますよね❓来週それに乗ります。しかも老朽化してる船らしい。実物は見てないですが。
綿貫先生曰く「普通に帰っても面白くない」感じでしょうか。笑桟橋から直接乗り降りするのが貨物メインなのを感じさせますね。
大学が鹿児島の関係で与論に行くのに3回ほどこの航路を使って内2回が波の上で結構思い入れがあります飛行機の方が高いので船は欠かせませんねただ鹿児島ー奄美はスカイマークで3〜4000円で乗れるのでカプセルをわざわざ使う方は少ないと思います
￥21,160 新幹線では東京～新山口とほぼ同じ
沖縄県民です。やはり、本土に行くためにはもう、飛行機しかないのですね・・・・・でも、いつか、海底トンネルができて鹿児島〜那覇（沖縄）て横断鉄道ができればと・・・・・無理かな？ｗ
もう構想再現しました。th-cam.com/video/N_AyjTEwkDc/w-d-xo.html後は国と県がどう動くか。妹がプロジェクトチームに入れるといいんだけどね。
和泊オフレールステーションｗ
9:11 「で、次の " 停車 " なんですけど～。屋久島の宮之浦に予約があった時のみ、" 停車 " するらしいんですけど」やはり、あなたは鉄道TH-camrですねw
停船と言うのでしょうか？
2017年まで大阪～那覇航路もあった
バリアフリー対応が出来なくて貨物だけになったみたいですね。
マルエーフェリーの食堂は鹿児島名物の甘辛醤油を置いてあります。冷やっこ、大根おろし、卵かけご飯には最高です。
奄美大島でまさかの「構外待機」w
去年11月末に神戸〜那覇を飛行機で¥6,480、帰りは¥8,480でした。高くても一度くらい船もいいなぁと思います。船に自家用車も乗せたら高額ですよね。自家用車で沖縄をたびしたい願望があります。
これもしかして水曜どうでしょうのサイコロ5で乗ってるフェリーかもしれませんね（彼らが乗ったのは指宿→奄美大島でしたけど）
LCCで節制してこれに乗る…贅沢の極み…なんだろうか？
今年はコロナが有るのとこの動画だと1月乗船だから乗り通す乗船客は少ないですが、通常は特に夏期だとそれなりに乗船客が多いです。奄美諸島の方は地元民だから島々を行き来する為にコンスタントに乗船客が居るのはその通りだと思います。またこの航路は国道58号に指定された航路ですから鹿児島と沖縄の人にとって重要なルートとなります。民主政権が仕分けて良い航路ではありません。
那覇発東京港行きのフェリーがあったどうなるかな？
何年後かは分かりませんが，置き換えって話になった際には（オレンジフェリー程でないにしても）個室増えるのかな？
8:33 い つ も の（海上版）
8:35 いつもの(タイタニックスタイル)
このあと沈没（しません）
わたしもマルエーフェリーで沖縄に行こうと思っています。きのうマルエーフェリーに電話して料金尋ねました。高いと思いましたが車も一緒に連れていくことを考えたら、いいですね。タイムリーにビデオ見せてくださりありがとうございました。
4:42 停泊港…
奄美大島がすごい都会に感じますねw
昔、東京からの便がありましたよね乗ってみたかったな
えどがーじぇーむす 今は貨物船だけですね。
一回だけ乗った事ありますが１日目の夜に那覇から出て３日目の昼に東京に着いた気がします。
今度新規就航予定の横浜から北九州(？)のフェリーも奇跡に近いですからねどうしても時間がかかるし、片道はフェリーに出来たとしても片道は飛行機しか仕方ないですからね
今は、鹿児島駅前から全く船が出て無いんですね！(泣)
天候と揺れ具合が気になりました
この航路って船酔いしますか？
ありあけの横転座礁がとても残念。あの時の船長は今どうしてるかな。
鹿児島は沖縄の隣県。でも距離的には那覇～大阪間の中間地点くらいなんだよね。んでもって船賃はLCC日本一周より高いって。あとマルエーじゃないけど、昔有村産業っていうフェリー会社があって、台湾に行けたよね。台湾経由で帰れたら面白かったのに（パスポート持ってないか・・ｗ）。
関西圏～北海道間の航路の時間/距離と料金と同じですね。
いつか国際航路フェリーお願いします！
小笠原諸島並ですね。
2:04去年鹿児島から乗ったけど、もうちょっと安かった記憶が。
乗り通した場合のLCCの安さがよく分かる。日本一周より高いw
敦賀港から小樽港の紹介お願いします(敦賀からは通常苫小牧東港行きのみ)
５０代のおっさんですが、我々の中学校の修学旅行がこの航路のフェリーでの九州旅行でした。残念ながら、夜に甲板に出てふざけて海上に落ちた学生がいて（行方不明）、次の年からフェリーは使わなくなりましたが・・・客船での需要は少なくなりましたが、今でも物資の輸送には活躍しているフェリーです。多分。
さらっと思い出話ししてますが、行方不明なんですよね？
今年7月に乗ったなぁ。
なかなか乗れない。
ルートビアの減りが・・
今気づいたけどタイトルの隣県までだったら与論島までの事になるよ（笑）
東京からのやつ乗ったなぁ
けらすさんも乗ってましたね
台風で2泊３日になった事あったな(´・ω・`)
食堂 夕食時間30分！？？？
鹿児島沖縄の貨物の上客は黒猫ヤマト様w
ぬるぽフナ件氏 佐○は客に沖縄に荷物送りたいなら飛行機使えっていう。それが嫌なら黒猫でどうぞ、日数かかりますがウチよりは多少は安いですよって言いますねえ。何せ飛脚なもんでw
kisaragi0121 わろたw
大阪行きも無くなったんだ…。
フェリーを乗り継いでどこまで行けるか？新しいネタ↑でどうぞよろしくお願いします
去年乗ったけど、バイクだから船で行かざるを得ない。
ドクペだー✨
マリックスの新造今年できますよ
ずっと前に鹿児島-那覇（直行便）や大阪-那覇（関西汽船）に乗ったことあります。LCCはおろか航空運賃も自由化されていない時代だったので、本当に格安でした。とくに関西汽船はいつも金券屋に半額割引の株主優待券が出回っていて、沖縄まで8千円くらいで行けました・・・。いつかまた綿貫さんみたいな旅ができればいいんですが。
いつも使ってるフェリーで草
鹿児島中央から新幹線を乗り継いで飛行機を使わないで沖縄〜東京を移動するのかと思いました。
おのだ社長、アイランドホッピングなら安くてマイルも溜まるのに。
あれ？けらすさんが東京～那覇まで飛行機無しで向かうって動画上げてなかったっけ？？新幹線で鹿児島へ行き、フェリーで那覇まで行くってやつ。
いやいや💦朝食ショボ…
ん？脱出？
7:16 住んでいたことがありましたが、おっしゃるとおり、部活の大会（郡大会など）でよく利用していました。2等和室の雑魚部屋でみんなでゴロゴロしてました。
繁忙期は普段使われない部屋も開放されて非常に混み合います。
まさに那覇～鹿児島乗り通す客０人説ってやつですね
動画はすごくまとめられてますけど船内で26時間過ごすのはなかなか大変そう
フェリーシリーズ結構好きなんだよなぁ
地元民です。本航路を取り上げて頂きありがとうございます。
綿貫さんのご指摘の通り、本航路は島民の生活の足であると同時に、島民の生活に欠かせない各種物資の運搬が運航の主たる目的である為、文字通り『島民の生命線』でもあります。
動画で少し映っていたJRFのコンテナも、島の農産物を積んで鹿児島から各地へ鉄道輸送されていたりもしますよ。
フェリー旅は最高ですよね！！
この航路はいろんな島を見学できるからより楽しそうです！
LCCでのバーゲン価格で乗った分をここで使うというスタイルが「らしい」ですねｗ
実は国道５８号線
奥から奄美瀬戸内、名瀬の港から南種子とフェリーないかな。
これがLCCの帰りってやつか。
離島にJR貨物のコンテナがあるのがよいですね。
フェリーシリーズありがとうございます
オレンジフェリーのスイートルームも期待してます
フェリー旅したくなりました😝。
新日本海フェリー等では味わえない、日本のフェリーの中で最も贅沢な食事を味わえるマルエーラインのレストラン。20分位の短い時間のみ、食券を販売するところも乙なところ。人気があるので、食券販売機に列ができる。コスパが良く、吉野家では味わえないボリュームのある牛丼が名物。
那覇➡️本部、２時間は、路線バスよりは早いですよ🚢🚌
以前まで、東京有明埠頭まで、フェリーありあけとフェリー飛龍２１がありましたし、関西方面への琉球エキスプレスもありましたよ。
全都道府県探訪の最後の締めが沖縄県です。往きはLCCでいいな。
クルーズ船に乗るよりは安いかもしれませんね。
ウイルス関連の問題が早く終息し気軽に船旅ができる日が訪れますように。
綿貫さんのフェリーシリーズ毎回楽しみにしてます☺️。船好きなので参考にさせていただきます☺️。
18年前にこの航路に乗ったかな。当時使っていた船は韓国に売却→沈没してしまった。その頃はまだ台湾～石垣～宮古～那覇～名古屋の船もあったけど、ヤバいぐらい空いていて結局その後会社は潰れた。
説明がうまい！！！
本部港は伊江島という離島に行く航路もあります。伊江島も面白い場所ですよ。
海の上を走る国道区間ですね！
もっと個室が増えてくれたらいいのに…太平洋フェリーや新日本海フェリーのように
マリックスラインの方の船はボロいので、一番新しいフェリー波之上に乗れてよかったですね！
ちなみに旧フェリー波之上は韓国の方に売られてセウォル号として悲惨な最期を迎えてしまいました…
車を沖縄に持っていきたいので、
マリックスラインとマルエーフェリーで迷っているんですが、マルエーフェリー方が快適ですか？
料金は変わったりしますか？
教えて欲しいです。
Glück spilz
値段はどちらも変わりません。
マルエーフェリーの方の船がちょっとだけ新しめで、少し内装が明るいかな〜ぐらいで、個人的にはどの船でも快適性もあまり変わらないと思います。
ただ、一番安い2等和室に泊まる場合、マルエーフェリーの「波乃上」と「あけぼの」の方には小さめの仕切りや荷物置き場があるのでこちらの方が快適です。
あと、酔い止め薬が売店に売っていない時もあるので、船の揺れに慣れてないようでしたら酔い止めを持っていくことをおすすめします！
けらすさんの帰りの便かな😁🛳️
船にカレーは海軍以来の切っても切れない間柄ですからね。
船員も食べるから、どこの船も気合を入れて作るのでハズレはないはずですね。
さんふらわあ ふらの の子供用カレーは果物缶詰のシロップ入れ過ぎの激マズでしたよ。5年前でしたが。
自分は鹿児島新港～本部港で利用しました。鹿児島中央駅でバス乗り場がよく判らず苦労しました。鹿児島新港で1時間遅れで出航して本部港では90分遅れでした。本部港でレンタカー借りなければ余裕を持って船旅味わえますね。自分は位置登録ゲームで利用しましたがかなりとれました。酔い止めは必須ですね。小笠原航路ほどではないですが揺れますね。
沖永良部島のJR貨物のコンテナが目立った❗
LCCで日本1周からのフェリーで26時間の旅、お疲れ様です！
あれで一晩過ごす綿貫さんは最高です‼️
ぶっちゃけ高いが、鹿児島の離島経由が貴重な体験。
沖縄から鹿児島までゆっくり旅するにはいいかも。
行ってみたい
すごい「なぜ」を連発する動画ですね。
何か今までのフェリー動画で一番価格が高い航路ですね。朝に出航するのは珍しいですね。
那覇から台湾発のマルエーのフェリーありあけで東京の青海まで乗ったことありますが、船はデカイ割には内装が貧相でくつろぎスペースが1カ所しかなく、御楽はマンガ本くらいで東京までの約３日間退屈でしかなかったですね、相部屋だったおっさんは台湾から乗ってきたので半分疲れたようでした。那覇から鹿児島までのこのフェリーは新造なんですかね、マルエーにしては豪華でちゃんと旅客船みたいなのでビックリしました。フェリーありあけの座礁事故以来、台湾ー那覇ー東京の航路が無くなって残念ですが、また新造船で復活して欲しいですね
実質上、直線距離で鹿児島から大阪まで戻る様な物ですからね
東京からはやぶさで西鹿児島、1泊して鹿児島新港から乗ったことある
帰りは東京行きのフェリーで2泊3日、48時間ぐらいかかったかな
できたらこのまま志布志へ行って、大阪行のさんふらわあに乗ってほしかったなぁ（笑）
船で行く方法があるんですね。飛行機乗れない私も沖縄に行けるんだ～。
次はフェリーとから版をぜひお願いします！
けらすさんの動画でしてました。JRのない沖縄に行くのは海外旅行みたいな気分です。僕の友人は修学旅行で高松から種子島まで船でした。
もうひとつのフェリーあけぼのより立派ですね あけぼのはB寝台しかないですからね
鹿児島ー離島間の輸送がメインで、那覇から鹿児島まで乗り通す人は飛行機嫌いか物好きかでしょうね…
春に沖縄帰る時にこのルート使おう…とは思わないわな笑
farmar
東京や大阪や名古屋からの船も全部貨物専用になってしまいましたねえ。
@@yareyare1968
東京からって何日かかるのやら………
2014年まで運行していて、その頃は50時間かかったそうです。
LCCで航空便が安くなったんで、時間も値段もかなわなくなって無くなったんでしょうね。
@@yareyare1968
50時間なら客輸送の需要が無くなっても仕方ない……💧
はい、飛行機嫌いです(笑)
あー鹿児島本部で往復乗ったな(飛行機乗れない体質なもんで)。
横浜⇔沖縄7泊8日でうち4日を移動でつぶす弾丸だった。
飛龍に乗ったことがあります。廃止前だった関係で譲渡先の会社の従業員と思う中国系の人に研修しながら乗せてたのを思い出します。
船自体は鹿児島～沖縄間の小さめの船のが良かったですね。
名瀬～本部まで乗ったのを思い出します
フェリーは退屈なのが欠点です。
部屋は行き先が同じ人同士で組みますので、途中から乗ってくるとか普通はないです。
（無人になり次第、鍵を掛けます）
このマルエーって昔東京〜那覇直行便があった会社ですよね。夢があって乗りたかったのにもうその運用はなくなっていて悲しみ…….
人間を相手にしなくなっただけで貨物専用になって残ってる。それがメインだから。
なくなったのを恨むならLCCというか航空業界だな。
片道まだ高い運賃の船ありますよね❓来週それに乗ります。しかも老朽化してる船らしい。実物は見てないですが。
綿貫先生曰く「普通に帰っても面白くない」感じでしょうか。笑
桟橋から直接乗り降りするのが貨物メインなのを感じさせますね。
大学が鹿児島の関係で与論に行くのに3回ほどこの航路を使って内2回が波の上で結構思い入れがあります
飛行機の方が高いので船は欠かせませんね
ただ鹿児島ー奄美はスカイマークで3〜4000円で乗れるのでカプセルをわざわざ使う方は少ないと思います
￥21,160 新幹線では東京～新山口とほぼ同じ
沖縄県民です。
やはり、本土に行くためにはもう、
飛行機しかないのですね・・・・・
でも、いつか、海底トンネルができて
鹿児島〜那覇（沖縄）て横断鉄道が
できればと・・・・・無理かな？ｗ
もう構想再現しました。
th-cam.com/video/N_AyjTEwkDc/w-d-xo.html
後は国と県がどう動くか。
妹がプロジェクトチームに入れるといいんだけどね。
和泊オフレールステーションｗ
9:11 「で、次の " 停車 " なんですけど～。屋久島の宮之浦に予約があった時のみ、" 停車 " するらしいんですけど」
やはり、あなたは鉄道TH-camrですねw
停船と言うのでしょうか？
2017年まで大阪～那覇航路もあった
バリアフリー対応が出来なくて貨物だけになったみたいですね。
マルエーフェリーの食堂は鹿児島名物の甘辛醤油を置いてあります。冷やっこ、大根おろし、卵かけご飯には最高です。
奄美大島でまさかの「構外待機」w
去年11月末に神戸〜那覇を飛行機で¥6,480、帰りは¥8,480でした。
高くても一度くらい船もいいなぁと思います。船に自家用車も乗せたら高額ですよね。自家用車で沖縄をたびしたい願望があります。
これもしかして水曜どうでしょうのサイコロ5で乗ってるフェリーかもしれませんね（彼らが乗ったのは指宿→奄美大島でしたけど）
LCCで節制してこれに乗る…贅沢の極み…なんだろうか？
今年はコロナが有るのとこの動画だと1月乗船だから乗り通す乗船客は少ないですが、通常は特に夏期だとそれなりに乗船客が多いです。
奄美諸島の方は地元民だから島々を行き来する為にコンスタントに乗船客が居るのはその通りだと思います。
またこの航路は国道58号に指定された航路ですから鹿児島と沖縄の人にとって重要なルートとなります。
民主政権が仕分けて良い航路ではありません。
那覇発東京港行きのフェリーがあったどうなるかな？
何年後かは分かりませんが，置き換えって話になった際には（オレンジフェリー程でないにしても）個室増えるのかな？
8:33 い つ も の
（海上版）
8:35 いつもの(タイタニックスタイル)
このあと沈没（しません）
わたしもマルエーフェリーで沖縄に行こうと思っています。
きのうマルエーフェリーに電話して料金尋ねました。
高いと思いましたが車も一緒に連れていくことを考えたら、いいですね。
タイムリーにビデオ見せてくださりありがとうございました。
4:42 停泊港…
奄美大島がすごい都会に感じますねw
昔、東京からの便がありましたよね
乗ってみたかったな
えどがーじぇーむす 今は貨物船だけですね。
一回だけ乗った事ありますが１日目の夜に那覇から出て３日目の昼に東京に着いた気がします。
今度新規就航予定の横浜から北九州(？)のフェリーも奇跡に近いですからね
どうしても時間がかかるし、片道はフェリーに出来たとしても片道は飛行機しか仕方ないですからね
今は、鹿児島駅前から全く船が出て無いんですね！(泣)
天候と揺れ具合が気になりました
この航路って船酔いしますか？
ありあけの横転座礁がとても残念。あの時の船長は今どうしてるかな。
鹿児島は沖縄の隣県。でも距離的には那覇～大阪間の中間地点くらいなんだよね。んでもって船賃はLCC日本一周より高いって。
あとマルエーじゃないけど、昔有村産業っていうフェリー会社があって、台湾に行けたよね。台湾経由で帰れたら面白かったのに（パスポート持ってないか・・ｗ）。
関西圏～北海道間の航路の時間/距離と料金と同じですね。
いつか国際航路フェリーお願いします！
小笠原諸島並ですね。
2:04去年鹿児島から乗ったけど、
もうちょっと安かった記憶が。
乗り通した場合のLCCの安さがよく分かる。日本一周より高いw
敦賀港から小樽港の紹介お願いします(敦賀からは通常苫小牧東港行きのみ)
５０代のおっさんですが、我々の中学校の修学旅行がこの航路のフェリーでの九州旅行でした。
残念ながら、夜に甲板に出てふざけて海上に落ちた学生がいて（行方不明）、次の年からフェリーは使わなくなりましたが・・・
客船での需要は少なくなりましたが、今でも物資の輸送には活躍しているフェリーです。多分。
さらっと思い出話ししてますが、行方不明なんですよね？
今年7月に乗ったなぁ。
なかなか乗れない。
ルートビアの減りが・・
今気づいたけど
タイトルの隣県までだったら与論島までの事になるよ（笑）
東京からのやつ乗ったなぁ
けらすさんも乗ってましたね
台風で2泊３日になった事あったな(´・ω・`)
食堂 夕食時間30分！？？？
鹿児島沖縄の貨物の上客は黒猫ヤマト様w
ぬるぽフナ件氏 佐○は客に沖縄に荷物送りたいなら飛行機使えっていう。それが嫌なら黒猫でどうぞ、日数かかりますがウチよりは多少は安いですよって言いますねえ。何せ飛脚なもんでw
kisaragi0121 わろたw
大阪行きも無くなったんだ…。
フェリーを乗り継いでどこまで行けるか？
新しいネタ↑でどうぞよろしくお願いします
去年乗ったけど、バイクだから船で行かざるを得ない。
ドクペだー✨
マリックスの新造今年できますよ
ずっと前に鹿児島-那覇（直行便）や大阪-那覇（関西汽船）に乗ったことあります。
LCCはおろか航空運賃も自由化されていない時代だったので、本当に格安でした。
とくに関西汽船はいつも金券屋に半額割引の株主優待券が出回っていて、
沖縄まで8千円くらいで行けました・・・。
いつかまた綿貫さんみたいな旅ができればいいんですが。
いつも使ってるフェリーで草
鹿児島中央から新幹線を乗り継いで飛行機を使わないで沖縄〜東京を移動するのかと思いました。
おのだ社長、アイランドホッピングなら安くてマイルも溜まるのに。
あれ？
けらすさんが東京～那覇まで飛行機無しで向かうって動画上げてなかったっけ？？
新幹線で鹿児島へ行き、フェリーで那覇まで行くってやつ。
いやいや💦朝食ショボ…
ん？脱出？