Hola, el tutorial esta bien, pero algunos consejos, antes de poner el filtro aplicarle un poco de aceite nuevo (del mismo que le vas a cambiar) en la junta de color negra que tiene el filtro, con eso te aseguras un perfecto sellado, posibles fugas y que luego la extracción del filtro no de posibles problemas, yo cambiaría también la junta de la tapa del filtro en todos los cambios de aceite, es algo que no cuesta mucho dinero y te aseguras que no habrá perdidas al dejar la usada, limpiar bien con un papel absorbente, tipo papel de cocina, donde va alojado el filtro, para quitar parte del aceite antiguo y nunca tocar el filtro nuevo con las manos manchadas de aceite antiguo, así te evitas contaminar el aceite nuevo con aceite viejo. Otra cosa mas, debajo del motor hay un compartimento mas con un tornillo donde se aloja el tamiz, aconsejo quitarlo para que así se extraiga mejor todo el aceite antiguo y de paso podemos limpiar el tamiz que es metálico y comprobar que no hay restos de metal, que si los hubiese seria un indicativo de que puede haber un desgaste del motor y así podemos adelantarnos a una posible avería muy grave. Para facilitar el cambio de aceite, poner en marcha el motor durante 5 min aproximadamente o darse una vuelta también de 5 minutos, para que el aceite este caliente, de esta manera la extracción del aceite sera mejor que hacerla en frío y también abrir el tapón de la varilla de medición de aceite para que facilitar igual al extracción del aceite.
Hola me gusto mucho el video me podrias decir el tamaño de la tuerca del carter y la clase de filtro que usa una kimko gran dring 125 del año 2004 gracias
Buenos dias. El tamaño de la tuerca no lo se ya que no tengo esta moto desde hace unos años pero creo que estaba sobre la 16 o 17 mas o menos. El filtro de aceite que yo usaba era el HF562 de la marca hiflofiltro. Un saludo
Hola. Lo siento, hace ya unos años que no tengo esta moto y la compre sin manual de usuario. Gracias por aclarar la forma correcta de hacerlo, siempre es bueno saber como se hace según la recomendación del fabricante. Un saludo
Buenos días Guillermo. Perdona, estuve fuera unos días. No conozco la dink 300 pero si no tiene lo mismo entiendo que si que llevara otro sistema. Gracias por comentar. Un saludo
Buenos días. No se la cantidad exacta, pero en el minuto 5:45 se puede ver el indicador, ya que el palito que lleva el tapón, hace las veces de varilla de nivel de aceite. En caso de que hayas hecho el cambio del filtro también, pon el nivel, arranca la moto unos segundos para que cargue el filtro y midelo de nuevo, ya que el filtro nuevo se habrá "bebido" un poco de aceite y quedara algo bajo. Un saludo.
@@supbolnd No. El filtro solo tiene una posición. Si ves en el minuto 2:25 al abrir la tapa, la cara de fuera tiene el centro cerrado, mientras que el otro extremo esta abierto y lleva una junta de goma.
@@BricoBoxer cuando se quita los tornillos, del protector del filtro del aire, cómo se quita y se pone, lo que lleva abrazaderas, la parte de arriba, que es como un tubo, que no aparece en el vídeo?
Hola Javier. Segun indican, el deposito es de 0,9 litros, por lo que con el cambio de filtro sera unos 100 ml mas (aprox), pero lo mejor es probarlo, o si lo prefieres, el aceite viejo, incluido el del filtro, dejalo caer en una jarra medidora de esas de los chinos y asi ves exactamente lo que ha salido. Yo en mi caso, una vez puesto a nivel, arranque la moto unos segundos, importante para que se carge el filtro de aceite, y tras dejarla reposar un par de minutos en parado volví a ajustar el nivel de nuevo. Un saludo y gracias por comentar.
Perdona por tardar tanto en responder. No tengo mucho tiempo estos dias. No se la cantidad, asi que yo echo aceite hasta su nivel, una vez hecho asi, arranco la moto para que cargue el filtro de aceite (unos segundos es suficiente), la paro, y la dejo reposar mientras recojo las cosas. Cuando acabo, que ya ha reposado el aceite, lo vuelvo a poner a su nivel y ya esta.
8 ปีที่แล้ว
+Javier Martinez en el manual pone 1.1L de capacidad total y 0.9L al cambiar
me podria decir que herramienta empleas, tanto a la hora de quitar el tubo de escape, para las tuercas del filtro y del aceite, osea toda la herramienta utilizada, gracias
Buenas podrías decirme.... Para tontos. Que aceite usas y dónde comprarlo. Y dónde coges el filtro y dónde comprarlo. Y si me das precios sería la leche
Hola Andrea. Cuando hablas de testigo rojo, solo se me ocurre que sea el testigo de presión de aceite, lo cual pueden ser varias cosas. La primera y mas fácil es que el cable del sensor se haya soltado o esté roto y por eso este encendida la luz, pero cuidado, que también puede ser que efectivamente no haya presión de aceite, en cuyo caso la moto no andará mucho rato porque gripara el motor al andar sin lubricación. Otro posible motivo, es que el sensor esté mal y necesite ca,biarse, pero no suelen fallar mucho estos testigos. El testigo es como un tornillo en el bloque del motor del cual sale un cable y lo malo es que no se donde esta, puede ubicarse por varios sitios, asi que tocara buscar. Cuando lo encuentres, comprueba que este bien conectado y que el cable no esta roto y si no es eso, te recomendaría llevarla a algún sitio donde te puedan revisar el problema ya que si efectivamente hay falta de presión de aceite puedes quedarte sin moto en pocos minutos. El aceite es la vida del motor. Suerte y un saludo.
Efectivamente, al no llevar embrague bañado en aceite le echo aceite normal y no me preocupan los elementos anti fricción que estropean los embragues de otros modelos.
@@Bernardinomont quizá todavía te sirva, o para el que lo lea. El aceite para esta moto gd125 es SAE: 15W40 (según el manual de service) sino el 10w40 le va también. el Filtro es hf562.
Hola. No nse si hay una forma especifica, pero puedes buscar el tubo mas bajo que veas y quitar alguna abrazadera. Seguramente en la parte de abajo del motor tengas algun tubo que salga hacia el radiador o algun tapon que puedas quitar. Procura que sea lo mas bajo posible para que quede la menor cantidad de agua en el circuito. Si ves mi video en el que cambio el liquido refrigerante a una CBF600 (th-cam.com/video/CKH3TL_vIfo/w-d-xo.html) veras lo que te digo. Esta no tenia un sitio espeifico para quitarlo, o al menos no vi ninguno y lo que hice fue eso, buscar un tubo por la parte mas baja de la moto para poderlo quitar. Un saludo y suerte
Cuidado con la luz roja de aceite, esa avisa de que no hay presión de aceite lo que quiere decir que podrías gripar el motor en poco tiempo si es cierto (podría ser avería del sensor). Poco tiempo hablo de minutos o menos si el motor funciona sin aceite así que te recomendaría revisarlo bien. A ver si alguien puede dar mas información, ya que creo recordar que el tema del cambio salia una llavecita o algún otro símbolo, hace ya varios años que no tengo esa moto y no lo recuerdo bien. Un saludo
Consultare con mi vecino a ver cuando le toca, que no es mía esa moto. Hay un modelo de motor de la satélis que tiene el filtro del aceite bastante complicado ya no solo de cambiar, sino incluso de encontrarlo.
Hola, el tutorial esta bien, pero algunos consejos, antes de poner el filtro aplicarle un poco de aceite nuevo (del mismo que le vas a cambiar) en la junta de color negra que tiene el filtro, con eso te aseguras un perfecto sellado, posibles fugas y que luego la extracción del filtro no de posibles problemas, yo cambiaría también la junta de la tapa del filtro en todos los cambios de aceite, es algo que no cuesta mucho dinero y te aseguras que no habrá perdidas al dejar la usada, limpiar bien con un papel absorbente, tipo papel de cocina, donde va alojado el filtro, para quitar parte del aceite antiguo y nunca tocar el filtro nuevo con las manos manchadas de aceite antiguo, así te evitas contaminar el aceite nuevo con aceite viejo. Otra cosa mas, debajo del motor hay un compartimento mas con un tornillo donde se aloja el tamiz, aconsejo quitarlo para que así se extraiga mejor todo el aceite antiguo y de paso podemos limpiar el tamiz que es metálico y comprobar que no hay restos de metal, que si los hubiese seria un indicativo de que puede haber un desgaste del motor y así podemos adelantarnos a una posible avería muy grave. Para facilitar el cambio de aceite, poner en marcha el motor durante 5 min aproximadamente o darse una vuelta también de 5 minutos, para que el aceite este caliente, de esta manera la extracción del aceite sera mejor que hacerla en frío y también abrir el tapón de la varilla de medición de aceite para que facilitar igual al extracción del aceite.
Tomo nota de los consejos. No me dedico a esto y hay cosas que se pueden mejorar.
Un saludo.
Hola. La junta de color negro q trae el filtro esta pegada al filtro en uno de los lados verdad???
Una forma sencilla y fácil. Apenas para un manitas. Gracias chicos. Excelente video
Muchas gracias por el tutorial, tengo que cambiarle el aceite a mi moto y me viene genial 👍
Gracias a ti, ya veras como es muy sencillo y te ahorras un dinerillo de taller. Estas motos son muy baratas de mantener si lo haces tu mismo.
Hola me gusto mucho el video me podrias decir el tamaño de la tuerca del carter y la clase de filtro que usa una kimko gran dring 125 del año 2004 gracias
Buenos dias.
El tamaño de la tuerca no lo se ya que no tengo esta moto desde hace unos años pero creo que estaba sobre la 16 o 17 mas o menos. El filtro de aceite que yo usaba era el HF562 de la marca hiflofiltro.
Un saludo
jejejejeje pos mira una cosa mas acabo de aprender, para no dejarse engañar con tanta tonteria de publicidad y muchas gracias Bricoboxer ;)
Muy bueno el video! Una pregunta...Por casualidad no tendras algun video de como cambiar la bujía no?
En el manual de usuario dice que no hay que roscar el medidor, al tomar la medicación
Hola. Lo siento, hace ya unos años que no tengo esta moto y la compre sin manual de usuario. Gracias por aclarar la forma correcta de hacerlo, siempre es bueno saber como se hace según la recomendación del fabricante.
Un saludo
De la Grand Dink 300, no veo lo mismo y es distinto ¿Verdad?
Buenos días Guillermo. Perdona, estuve fuera unos días. No conozco la dink 300 pero si no tiene lo mismo entiendo que si que llevara otro sistema. Gracias por comentar. Un saludo
Buenas,el piloto del aceite parpadea cuando necesitas cambiarlo?
gracias por tu ayuda, pero.... por donde pones el aceite. Saludos
Hola Juan.
Justo en el comentario anterior tienes la respuesta.
Un saludo
Cómo sabría si está a su nivel? Cuánto hay que hecharle?
Buenos días.
No se la cantidad exacta, pero en el minuto 5:45 se puede ver el indicador, ya que el palito que lleva el tapón, hace las veces de varilla de nivel de aceite.
En caso de que hayas hecho el cambio del filtro también, pon el nivel, arranca la moto unos segundos para que cargue el filtro y midelo de nuevo, ya que el filtro nuevo se habrá "bebido" un poco de aceite y quedara algo bajo.
Un saludo.
@@BricoBoxer el filtro da igual la cara que le pongas o lo metas?
@@supbolnd No. El filtro solo tiene una posición. Si ves en el minuto 2:25 al abrir la tapa, la cara de fuera tiene el centro cerrado, mientras que el otro extremo esta abierto y lleva una junta de goma.
@@BricoBoxer gracias
@@BricoBoxer cuando se quita los tornillos, del protector del filtro del aire, cómo se quita y se pone, lo que lleva abrazaderas, la parte de arriba, que es como un tubo, que no aparece en el vídeo?
Estupendo video, enhorabuena, gracias, saludos
Gracias Juan. Me alegro de que ta haya gustado el video. Gracias por verlo y comentar. Un saludo
muy buen aporte, que cantidad de aceite lleva cambiando el filtro??
saludos.
Hola Javier.
Segun indican, el deposito es de 0,9 litros, por lo que con el cambio de filtro sera unos 100 ml mas (aprox), pero lo mejor es probarlo, o si lo prefieres, el aceite viejo, incluido el del filtro, dejalo caer en una jarra medidora de esas de los chinos y asi ves exactamente lo que ha salido.
Yo en mi caso, una vez puesto a nivel, arranque la moto unos segundos, importante para que se carge el filtro de aceite, y tras dejarla reposar un par de minutos en parado volví a ajustar el nivel de nuevo.
Un saludo y gracias por comentar.
Perdona por tardar tanto en responder. No tengo mucho tiempo estos dias. No se la cantidad, asi que yo echo aceite hasta su nivel, una vez hecho asi, arranco la moto para que cargue el filtro de aceite (unos segundos es suficiente), la paro, y la dejo reposar mientras recojo las cosas. Cuando acabo, que ya ha reposado el aceite, lo vuelvo a poner a su nivel y ya esta.
+Javier Martinez en el manual pone 1.1L de capacidad total y 0.9L al cambiar
Hola, Nos podrías decir porfavor, cual es la cantidad exacta de aceite que le hechas?
Buenos días.
La cantidad exacta no lo se, pero mirate el comentario anterior al que te indico como medir el nivel.
Un saludo.
me podria decir que herramienta empleas, tanto a la hora de quitar el tubo de escape, para las tuercas del filtro y del aceite, osea toda la herramienta utilizada, gracias
Buenas podrías decirme....
Para tontos.
Que aceite usas y dónde comprarlo.
Y dónde coges el filtro y dónde comprarlo.
Y si me das precios sería la leche
Gracias por el video
Me alegro de que te haya servido de ayuda.
Un saludo
Hola, si no se va el testigo que hacemos? Sigue estando rojo. Gracias
Hola Andrea.
Cuando hablas de testigo rojo, solo se me ocurre que sea el testigo de presión de aceite, lo cual pueden ser varias cosas.
La primera y mas fácil es que el cable del sensor se haya soltado o esté roto y por eso este encendida la luz, pero cuidado, que también puede ser que efectivamente no haya presión de aceite, en cuyo caso la moto no andará mucho rato porque gripara el motor al andar sin lubricación.
Otro posible motivo, es que el sensor esté mal y necesite ca,biarse, pero no suelen fallar mucho estos testigos. El testigo es como un tornillo en el bloque del motor del cual sale un cable y lo malo es que no se donde esta, puede ubicarse por varios sitios, asi que tocara buscar. Cuando lo encuentres, comprueba que este bien conectado y que el cable no esta roto y si no es eso, te recomendaría llevarla a algún sitio donde te puedan revisar el problema ya que si efectivamente hay falta de presión de aceite puedes quedarte sin moto en pocos minutos. El aceite es la vida del motor.
Suerte y un saludo.
Gracias amigo🤝🤜🤛🙋🏻♂️✌🏻
Gracias a ti por ver el vídeo y comentar
@@BricoBoxer Gracias máquina🤜🤛🤝✌🏻🙋🏻♂️
Gracias amigo! Me has ayudado mucho!
hola,el aceite se añade por la varilla verdad?gracias,un saludo.
Si, por el mismo agujero de la varilla.
muxas gracias...
creo que le hechas aceite repsol de coche no?, a las scooter como no llevan embrague en aceite se les puede echar no?
Efectivamente, al no llevar embrague bañado en aceite le echo aceite normal y no me preocupan los elementos anti fricción que estropean los embragues de otros modelos.
Podrías decirnos el aceite y el filtro donde comprarlos.
@@Bernardinomont quizá todavía te sirva, o para el que lo lea. El aceite para esta moto gd125 es SAE: 15W40 (según el manual de service) sino el 10w40 le va también. el Filtro es hf562.
Buenas
Quisiera saber porfavor como vaciar el radiador y deposito liquido refrigerante de la kymco grand dink 125
Gracias
Hola. No nse si hay una forma especifica, pero puedes buscar el tubo mas bajo que veas y quitar alguna abrazadera. Seguramente en la parte de abajo del motor tengas algun tubo que salga hacia el radiador o algun tapon que puedas quitar. Procura que sea lo mas bajo posible para que quede la menor cantidad de agua en el circuito. Si ves mi video en el que cambio el liquido refrigerante a una CBF600 (th-cam.com/video/CKH3TL_vIfo/w-d-xo.html) veras lo que te digo. Esta no tenia un sitio espeifico para quitarlo, o al menos no vi ninguno y lo que hice fue eso, buscar un tubo por la parte mas baja de la moto para poderlo quitar.
Un saludo y suerte
que herramientas usas para abrir y cambiar el filtro, que ninguna llave de vaso me sirve.
Es una llave de vaso normal, lo que no recuerdo ahora mismo, si es de 8mm o de 10mm. Aunque estoy casi seguro que de 8mm.
Alguien sabe si la luz del testigo de aceite de la Grand dink, si marca para hacer el service o si marca que le falta aceite?
Cuidado con la luz roja de aceite, esa avisa de que no hay presión de aceite lo que quiere decir que podrías gripar el motor en poco tiempo si es cierto (podría ser avería del sensor). Poco tiempo hablo de minutos o menos si el motor funciona sin aceite así que te recomendaría revisarlo bien.
A ver si alguien puede dar mas información, ya que creo recordar que el tema del cambio salia una llavecita o algún otro símbolo, hace ya varios años que no tengo esa moto y no lo recuerdo bien.
Un saludo
@@BricoBoxer El motor esta joyano tiene drama pero como no tengo el manual no sabía que función cumple
Está igual es una grandin 150 2008 tablero analógico.
por favor, haz un tutorial de como quitar el tubo de escape que es lo que te ha faltado
supbolnd Me temo que ya no tengo esa moto. Si necesito quitar alguno de ese modelo lo documentare. Gracias por comentar
Hola buenas. ..podrían hacer un tutorial xfis. ...de lo mismo pero de peugeot satellis 125i
Consultare con mi vecino a ver cuando le toca, que no es mía esa moto.
Hay un modelo de motor de la satélis que tiene el filtro del aceite
bastante complicado ya no solo de cambiar, sino incluso de encontrarlo.
Amigo.. No avitare para controllar livello
mmm,..no he visto por donde cargas el aceite,....
En el lateral derecho de la moto, hay un tapón que es a su vez la varilla de nivel. Lo puedes ver en el vídeo en el minuto 5:33.
Un saludo
¿que tipo de aceite empleastes el 15W40 de 4T?