ich hätte eine Frage bezüglich N Gang. Beim fahren wenn man den LKW rollen lassen will, darf man den Gang N schalten? Ist das schädlich für das Getriebe? Danke im Voraus!
So ein scheiß hab ich lange nicht gehört und gesehn, 1. Hat der Actros 4 Rückwertsgänge (max Geschw. im 4. R 60km/h 2.Kann man beim Rückwärtsfahren durch drücken des Schaltmodus von M auf A wechsel so das er automatisch höher rruf oder runter schaltet je nachdem wie schnell man Rückwärs fahren will bzw. kann. 3. Kann er im Ecodrive beim Eco Schaldmodus auf +5 Km/H bei einer Geschwindigkeit von 85Km/h eingestellt werden. Besser gesagt im Eco ist eine max geschw. von 90 Bergab und im Normalen Automatik bzw im Manuellen Modus eine max von 105 Km/H bergab möglich. Es gibt aber auch unterschiede die mit der Schaltsoftware zu tun haben, Beisbiel Powerschaltung, oder Flottenschaltung und die Normale Schaltung. Und nochwas es ist kein Automatik Getriebe, sondern ein Automatiesiertes Unsyncronisiertes Schltgetriebe. Das Schalten und Kuppeln wird also von einem Schaltautomat übernommen.
هو بيشرح ان الزراع دي ناقل الحركه الفتيس ازاي تحوله اتوماتيك بظهور حرفA ومنويل بظهور حرف M مع امكانيه تزويد السرعه أثناء السير ووضع مور مع حرفN +. فرامل الموتور التشك ثلاث درجات
Ist der Eco Modus dafür schuld das es gefühlt ewigkeiten dauert vom Rückwärtsgang wieder in den ersten Gang zu kommen? Es nervt so ultra jedes Mal versehentlich im Leerlauf Gas zu geben weil der 1. Gang noch nicht drin ist..
Die Schaltzeit, ist egal in welchem schalmodus du bist die gleiche, es kann aber sein wenn du noch am rollen bist das die Software nicht weis was du willst. also ganz kurz stehen bleibe und dann geht es schneller. Versuch es mal. Steh bei fragen zu verfügung.
@@arndtstockhammer Zu jeder Frage? OK ist es möglich, dass man in dem Lkw einen Ganghebel mit Manuellem Getriebe einbauen kann? Wenn ja, was müsste man dafür tun?
@@daolex632 also ein Manuelles Getriebe ist verbaut, nur die schaltvorgänge sind automatisiert. Also Schaltautomat weg, schaltgestänge rein. Loch in Fußboden schalthebel ran dann die Software vom kompletten LKW neu Schreiben und Programmieren. Kosten ca 30.000€. Wer so was machen will oder Tut, hat keine Ahnung und sollte die Finger von LKW lassen.
@@arndtstockhammer dann halt nicht, war nur 'ne Frage, ok? Auch wenn du nicht unbedingt sagen wolltest, dass ich keine Ahnung habe, man kann den Scheiß Satz am Schluss belassen. Bei den Kosten überlegt man das sich nochmal genauer. Pass auf, wie du das ausdrückst. Wenn ich die Kosten vorher im Gedächtnis hätte, dann würde ich nicht fragen, oder? Auch wenn du das nicht so meintest, ich verstehe es nicht so, wie du meintest.
Ich kann nicht nachvollziehen weshalb sich anscheinend ausschließlich Vollprofis sich ein Video anschauen, wo die Bedienung eines Getriebe erklärt wird. Und dann ihre Beleidigungen loslassen. Kritik ist immer gut, aber manches ist echt daneben. Kann ja nur von Leuten kommen die Lkw fahren nur vom PC her kennen.
Das kommt durch den Getriebe aufbau. Beim G211-12 hast du 12 Schaltstufen das Getriebe selbst aber nur vier Gänge die durch vorschalt bzw Nachschaltgruppe gesplittet sind. Der Leerlauf N1 ist also bei der Nachschaltgruppe ( Untersetzung) Und N2 bei der Vorschaltgruppe ( Übersetzung) der vier Grund Gänge. Also vier + vier Übersetzung + vier Untersetzung = 12 man braucht also min 2x Neutral. Beim 211-16 sieht es so aus, das es ein 8 Gang Getriebe mit Vorschaltgruppe ist. Also nur N1.
@@arndtstockhammer Leider nicht ganz korrekt, das 12 Gang Getriebe, ruhig wie in deinem Beispiel das G211-12 ist ein 3 Gang Getriebe mit Vorschaltgruppe und Nachschaltgruppe. Durch die Vorschaltgruppe kann jeder der 3 "Grundgänge" doppelt gefahren werden wodurch man 6 Gänge hat. Die Nachschaltgruppe Splittet jeden der 6 Gänge nun noch einmal wodurch jeder dieser wieder doppelt genutzt werden kann und man somit 12 Gänge erhält. Bei dem 16 Gang Getriebe ist es dann einfach so das man anstelle der 3 "Grundgänge" nun 4 hat. Resultat: Vorschaltgruppe lässt jeden der 4 doppelt fahren, also 8 Gänge. Die Nachschaltgruppe Splittet jeden der 8 Gänge nun noch einmal wodurch man dann die 16 Gänge erhält. :) Wollte nicht Klugscheißen sondern nur nett korrigieren da ich bei den Kollegen arbeite und schon ein Paar zerlegt habe:)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Du hast alles gut erklärt! Well done, Sir!
😘
Danke für Info 👍
🤗
Sehr gut erklärt 👍🏻👌🏻😉
Sehr guter truck ;)
Sehr schön.
🤗
I don't understand what the small numbers mean, especially when in Neutral, also how that Eco mode works? And what it has to do with the motor brakes
Gutes Video!
Danke, dass freut mich sehr
@@PDPPerformance bitte:)
Excellent
Indeed
Hallo wie soll ich Automatikgetriebe Berg runter fahren Motor Bremswirkung in PKW Automatik?
Was ist der Unterschied zwischen N1 und N2 ??
Any solution for keys programming for this truck
Was ist das n2 ??
Gibt es auch n1, und was ist der Unterschied
Tnx
🤗
Hello! Can I switch DRIVE and start moving without pre -pressing the brake pedal like in car?
Yes indeed, that works
👍
ich hätte eine Frage bezüglich N Gang. Beim fahren wenn man den LKW rollen lassen will, darf man den Gang N schalten? Ist das schädlich für das Getriebe? Danke im Voraus!
I’m N wird die das Getriebe vom Motor getrennt, daher sollte es keine Problem geben. Mit freundlichen Grüßen geh
@@PDPPerformance vielen Dank für die Antwort!
Kanada ma nochma das Atmen erklären ;)
Gebiet um das Lenkrad?
Good
🤗
So ein scheiß hab ich lange nicht gehört und gesehn,
1. Hat der Actros 4 Rückwertsgänge (max Geschw. im 4. R 60km/h
2.Kann man beim Rückwärtsfahren durch drücken des Schaltmodus von M auf A wechsel so das er automatisch höher rruf oder runter schaltet je nachdem wie schnell man Rückwärs fahren will bzw. kann.
3. Kann er im Ecodrive beim Eco Schaldmodus auf +5 Km/H bei einer Geschwindigkeit von 85Km/h eingestellt werden.
Besser gesagt im Eco ist eine max geschw. von 90 Bergab und im Normalen Automatik bzw im Manuellen Modus eine max von 105 Km/H bergab möglich. Es gibt aber auch unterschiede die mit der Schaltsoftware zu tun haben, Beisbiel Powerschaltung, oder Flottenschaltung und die Normale Schaltung. Und nochwas es ist kein Automatik Getriebe, sondern ein Automatiesiertes Unsyncronisiertes Schltgetriebe. Das Schalten und Kuppeln wird also von einem Schaltautomat übernommen.
Danke für deinen Kommentar
Mein Schrottbenz hat nur 2 R Gänge
😲
@@m60patton49 Ja das hast du schön gesagt ,,Schrott Benz"!
Danke für lhnen
🤗
هو بيشرح ان الزراع دي ناقل الحركه الفتيس ازاي تحوله اتوماتيك بظهور حرفA ومنويل بظهور حرف M مع امكانيه تزويد السرعه أثناء السير ووضع مور مع حرفN +. فرامل الموتور التشك ثلاث درجات
Яя,забыл добавить при выключении зажигания автомат не переводит в нейтральное положение
Bestes Kfz
Jojo dat
الله ينور عليكم يا معلمين
Ist der Eco Modus dafür schuld das es gefühlt ewigkeiten dauert vom Rückwärtsgang wieder in den ersten Gang zu kommen? Es nervt so ultra jedes Mal versehentlich im Leerlauf Gas zu geben weil der 1. Gang noch nicht drin ist..
Das wäre gut möglich, da auch das Getriebe durch die modie beeinträchtigt wird. Mit freundlichen Grüßen
Die Schaltzeit, ist egal in welchem schalmodus du bist die gleiche, es kann aber sein wenn du noch am rollen bist das die Software nicht weis was du willst. also ganz kurz stehen bleibe und dann geht es schneller. Versuch es mal. Steh bei fragen zu verfügung.
@@arndtstockhammer Zu jeder Frage? OK ist es möglich, dass man in dem Lkw einen Ganghebel mit Manuellem Getriebe einbauen kann? Wenn ja, was müsste man dafür tun?
@@daolex632 also ein Manuelles Getriebe ist verbaut, nur die schaltvorgänge sind automatisiert. Also Schaltautomat weg, schaltgestänge rein. Loch in Fußboden schalthebel ran dann die Software vom kompletten LKW neu Schreiben und Programmieren. Kosten ca 30.000€. Wer so was machen will oder Tut, hat keine Ahnung und sollte die Finger von LKW lassen.
@@arndtstockhammer dann halt nicht, war nur 'ne Frage, ok? Auch wenn du nicht unbedingt sagen wolltest, dass ich keine Ahnung habe, man kann den Scheiß Satz am Schluss belassen. Bei den Kosten überlegt man das sich nochmal genauer. Pass auf, wie du das ausdrückst. Wenn ich die Kosten vorher im Gedächtnis hätte, dann würde ich nicht fragen, oder? Auch wenn du das nicht so meintest, ich verstehe es nicht so, wie du meintest.
Ich kann nicht nachvollziehen weshalb sich anscheinend ausschließlich Vollprofis sich ein Video anschauen, wo die Bedienung eines Getriebe erklärt wird. Und dann ihre Beleidigungen loslassen. Kritik ist immer gut, aber manches ist echt daneben. Kann ja nur von Leuten kommen die Lkw fahren nur vom PC her kennen.
🥰
niekezeni kwa kiswaili jamani
wieso gibt es bei (N)eutral N1 und N2 ?? warum wieso weshalb ?
ist wie bei der normalen Schaltung, große und kleine Gruppe. Also unterschiedliche Übersetzung. Mit freundlichen Grüßen
Das kommt durch den Getriebe aufbau. Beim G211-12 hast du 12 Schaltstufen das Getriebe selbst aber nur vier Gänge die durch vorschalt bzw Nachschaltgruppe gesplittet sind. Der Leerlauf N1 ist also bei der Nachschaltgruppe ( Untersetzung) Und N2 bei der Vorschaltgruppe ( Übersetzung) der vier Grund Gänge. Also vier + vier Übersetzung + vier Untersetzung = 12 man braucht also min 2x Neutral. Beim 211-16 sieht es so aus, das es ein 8 Gang Getriebe mit Vorschaltgruppe ist. Also nur N1.
👍
@@arndtstockhammer Leider nicht ganz korrekt, das 12 Gang Getriebe, ruhig wie in deinem Beispiel das G211-12 ist ein 3 Gang Getriebe mit Vorschaltgruppe und Nachschaltgruppe. Durch die Vorschaltgruppe kann jeder der 3 "Grundgänge" doppelt gefahren werden wodurch man 6 Gänge hat. Die Nachschaltgruppe Splittet jeden der 6 Gänge nun noch einmal wodurch jeder dieser wieder doppelt genutzt werden kann und man somit 12 Gänge erhält. Bei dem 16 Gang Getriebe ist es dann einfach so das man anstelle der 3 "Grundgänge" nun 4 hat. Resultat: Vorschaltgruppe lässt jeden der 4 doppelt fahren, also 8 Gänge. Die Nachschaltgruppe Splittet jeden der 8 Gänge nun noch einmal wodurch man dann die 16 Gänge erhält. :) Wollte nicht Klugscheißen sondern nur nett korrigieren da ich bei den Kollegen arbeite und schon ein Paar zerlegt habe:)
Danke für deinen Tipp
Mercedes-Benz V8 1857 1848 1853 track giar Chang review please 🙏
My hubby Mercedes-Benz track drive 🙏🙏🙏
Ist keine Automatik- ist ein automatisiertes Schaltgetriebe
R = Reverse btw
👍
Lkw hat keine Handbremse sondern eine festellbremse!
On n'ai Une problème de vitesse de ce camion
Ok
ثلاج ما تشحن ايه اعطله
Wie kann man so dämlich sprechen?
😭
Er ist halt Homosexuell, lass Ihn doch. Kappa
@@odins-sohn hahaha 😂😂😂😂
😢
🤔
En francais ou anglais stp
En français
So ein Blödsinn😂😂😂
Nö
6 minutes of useless feurer mumbling!
🤔
Schlecht erklärt wie man die Motorbremse am effektivsten benutzt
Danke für deinen Kommentar
ادرايفر
Deine Sprechweise mit dem überbetonen von Worten ist extrem nervig.
Der Kerl redet von einem Actros. Da muss man wohl wie ein Kleinkind reden.
🤔
Excellent
😎
Good
🤗