Да и температура воздуха тут высокая. Тяжело на скорости конечно этому дизельку его тащить, ведь здесь если не ошибаюсь около 1800 кг снаряжённой массы! Но относительно результат хороший для такой мощности. Вывозит выгодная ВСХ мотора. 420 нм уже при 2500 оборотах уже дадут 150 лошадей при максимальных 163. В итоге машина разгоняется практически как на вариаторе
@@dragytime6408 однозначно прибавит)) хотя и там я бы чудес не ждал. Ещё зависит от того, насколько равномерно поднимется отдача по оборотам. Потому что здесь она очень ровно размазана, практически идеально.
@@alexanderkuzovkoff6121важно: не сколько равномерный момент по оборотам, сколько равномерная мощность). А этого сложно достичь и редко встречается. Дизеля в этом плане - гораздо лучше, особенно, если сравнивать с короткоходными бензиновыми япами
Тут старт с двух педалей, видно по оборотам на старте, а S режима вообще нет. У неё максимальная мощность достигается при 4000 об., а момент при 2500, выше крутить смысла нет, поэтому такие настройки коробки.
Главное комфортно.
Нужно в кастом режиме настроить 100-150 для общей информативности.
В настройках стоит, но почему то на основном дисплее не выводит информацию.
@@dragytime6408 да да точно, на видео бывает не всё отображается. Я тоже это замечал.
в рестайлинге D5 чипованный едет 7.6
Коробка на вольво адаптивна,коли водій їздить завжди спокійно а тут дасть в пол коробка не дасть крутити мотор
Не BMW с 2.0 B47 конечно! для Volvo нормально)
Да и температура воздуха тут высокая. Тяжело на скорости конечно этому дизельку его тащить, ведь здесь если не ошибаюсь около 1800 кг снаряжённой массы! Но относительно результат хороший для такой мощности. Вывозит выгодная ВСХ мотора. 420 нм уже при 2500 оборотах уже дадут 150 лошадей при максимальных 163. В итоге машина разгоняется практически как на вариаторе
До 70 км/ч вообще ощущение достаточно динамичного авто, после грустно конечно. Может прошивка на 200 л.с. исправит ситуацию.
@@dragytime6408 однозначно прибавит)) хотя и там я бы чудес не ждал. Ещё зависит от того, насколько равномерно поднимется отдача по оборотам. Потому что здесь она очень ровно размазана, практически идеально.
@@alexanderkuzovkoff61212100 снаряжённая примерно
@@alexanderkuzovkoff6121важно: не сколько равномерный момент по оборотам, сколько равномерная мощность). А этого сложно достичь и редко встречается. Дизеля в этом плане - гораздо лучше, особенно, если сравнивать с короткоходными бензиновыми япами
Попробуйте в пол педаль нажать, блин. 4100 переключает первая передача, серьезно?))
Поверьте, педали жать в пол мы умеем)) так настроена коробка)
@@dragytime6408 режим S хотя б включили бы, плюс отключить DSTC и старь с двух педалей...
TF коробка же ну ёлки палки
Тут старт с двух педалей, видно по оборотам на старте, а S режима вообще нет. У неё максимальная мощность достигается при 4000 об., а момент при 2500, выше крутить смысла нет, поэтому такие настройки коробки.
@@dragytime6408 в ручном режиме включается спорт, но разницы я конечно не чувствую
Очень медленно .