одни умники в коментариях , вы для начала купите себе хотябы мтз а потом умнечайти фукайте здесь , лучше этот китай за 7 лямов чем джисиби или кат ньюхоланд за 17 лямов , китайцы молодцы они стараются замещают появившиеся дыры в рынке , пользуются ситуацией, а наши что да не что не могут, а европейцы скоро просрут рынок со своими санкциями , японцы вон залупились со своей спец техникой так китайцы быстренько их заменили на нашем рынке, уже весь дальний восток в китайских тягачах самосвалах эксковаторах и все трудятся
Да самосвалы у них уже нормальные и экскаваторы, но экскаваторы погрузчики всё ещё гавно. Чтобы опередить европейских производителей не надо ничего изобретать а просто скопировать. Есть такой трактор это джисиби. Самый лучший трактор тот который зарабатывает вам, тот который работает на вас. А все остальные как кеты и Нью холланды это трактора мучители. Не надо злится на то что китайские погрузчики многие ОБсирают, наверное есть за что. Ещё раз повторюсь трактору джисиби аналога нету. Удачи китайцам.
Купи б/у кат, jcb, komatsu и ещё 3000 часов зарабатывай смело, не ожидая что отломится стрела, срежет кардан/полный привод,откажут тормоза или печка, заклинит мотор. И запустишь умеючи в любой мороз. ))
@@СергейБескровный-ж5уНе соглашусь с вами что Джессика лучшая,может как для частника из за дешевизны запчастей )относительно кета ,но катерпиллер лучший на больших объектах!Были и те и другие!Да у ката больше расход и запчасти дороже,но он выносливей!А сейчас все равно придется смотреть в сторону Китая, выбора нет!
Здравствуйте, за 1000 моточасов вышла из строя турбина, срезало болты в мосту на полный привод, замена пальцев переднего ковша, задняя каретка выламывает гидроцилиндры для перемещения стрелы, шум от погрузчика просто ужас)
1. доступ к обслуживанию чего??? ремней? к стартеру подберитесь попробуйте, будете удивлены. 2. проушины погрузочно-транспортировочные расположены просто шикарно, хана номерному знаку, подсветке и пластику кабины. 3. кто так гидролинии прокладывает по стреле??? это чтобы в первом котловане об борт оторвать все это??? для чего сделан канал внутри стрелы, чтобы был???? 4. надо было трубу выхлопную прямо через лобовое провести, было бы еще лучше. 5. сделайте больше гаек на колесах, мало гаек!!!!!! еще пару десятков накиньте, чтобы наверняка держало!!!!! 6. кто сказал, что на "сухих" тормозах меньше износ? и "сухие" мосты крепче???? что за бред вообще??? родные мосты cat/jcb/komatsu/cicurova всегда были с фрикционами, отходили 30 лет и еще столько же отходят в 80% случаев даже без вскрытия для замен сальников. 7. кто додумался на "петушка" установить кпп с полноколесника? он не заточен на погрузку скалы и крупных фракций, а при планировке и транспортировке/подвозе передач будет не хватать. чудовище собрали какое-то
Достойная замена чему? КАТ 444, или Джисику 5СХ? Или Неубиваемому Нью Холланду с самой мощной гидравликой и насосами, И да на всех этих ЭКСах можно совмещать сразу 4 действия, а на китайцах и 3 с трудом идет, а на 90% только 2! Китай это говно для бедных @@Sergio-nj8hr
Здравствуйте! Редуктора усиленные завода SEM начиная с 06.2023 месяца выпуска (смотрите бирку экскаватора при выборе техники). На выбор есть комплектации с "мокрыми мостами" так и с Carrarro мостами. По коробке на практике и по нашим продажам (более 100ед.) нет поломок. На сегодняшний день за 2023 год завезено в Россию более 2500 шт. экскаваторов. Если и есть поломки, то единичные. Коробка на наших моделях обновлена с ZL15 до модели ZL30 усиленная.
@@ageevschtain у нас самая первая модель. И уже меняли редуктор задний по гарантии. По отзывам работяг которые это все делают ждите замену переднего редуктора. А к 1000 часам коробки. Поэтому вопрос не с пустого места.
Даже неохота дверь открывать в это говнище. Где то мы свернули не туда. Обычно прогресс означает вперёд, а тут откатились назад, при чем очень существенно.
Плюсы как и минусы, неизбежны ))) даже в САТ не всё идеально. Это конечно не САТ, но за один можно два взять. И огромный секрет вам открою - в любой подобной технике главное это прокладка между рулём и сиденьем. Этот шанмон гребёт так как многим европейцам и не снилось. Правда на предпродажку у меня уходит день - два. Сорванные болты на моторах, тройники и шланги закрученные от руки и болты без гаек встречаются, редко но бывает. Протечки, недоливы, и откровенная халтура настроение портит, но легко устраняется. Ждём мощный гидронасос, чтобы гидравлика осиливала поток на пару операций, а лучше на три. Угол отворота фронтальника мал до неприличия, отжиматься от земли не очень удобно, мало высоты. А в целом - такой скоро войдёт в привычку и стандарт. И обслуживать в чём то даже проще и дешевле. По тормозам - я сторонник дисковых снаружи, но заводу виднее, я лишь механик.
@@sergosergoss1 привет. Согласен, барабанные очень грязи боятся, закисает всё, так я тех кто на шанмонах равноколёсниках работает всех запариваю чтобы в грязь не лезли. Убеждаю беречь и не гробить, но люди никогда не меняются, привычки остаются. )))
я 2 дня отработал и больше бы не сел, работать не кому! совмещение операций 2 и то с трудом! с первого дня насос загудел, за смену чуть с ума не сошел , движок воет как ёбнут.. да еще и насос! Управление оч тугое!.. Гидравлика обратной лопаты шальная, надо руку набивать иначе либо убьёшь кого, либо что то снесёшь ! И самое ИДИОТИЧЕСКОЕ это зеркала! сами зеркала сделаны хорошо а вот КРЕПЕЖ!! .. башку бы молотком в кровь разбил кто это сделал!! жаль скрины нельзя показать, ..- вобщем с места машиниста зеркала не видно и завернуть их нельзя как тебе нужно, на болты сквозь трубку прикручены!!. кандер некакущий горячий воздух пробивается сквозь лёгкий холодок!! И важный момент!!!! ВЫВОРОТ ПЕРЕДНЕГО КОВША так и НЕ ИСПРАВИЛИ !!!! Сегодня работал со скальником .. так и не смог толков подобрать за собой!! Трактору 230 м/ч, беда короче сука.. слов нормальных нет!!
@@Sergio-nj8hr даа.мокрого типа. Если подключаем передний привод. Тормоза блокируют задний мост, и кардан переднего моста. Вы явно незнали, типичный "профи" мтз 82))))
С недавних. До этого были барабаны. Заглушку потерял. Все говно в барабаны. Тормозов нету. Хотя и до этого тормозов там не было. Суставам пизда при длительной работе на нём.Поменяли накладки на феродо. Поменядось но не на долго. Все те же усилия. Все те же проблемы с тормозами и ногами( суставами)
Дюндель выхлопной , прямо по среди лобового стекла, просто прелесть !
одни умники в коментариях , вы для начала купите себе хотябы мтз а потом умнечайти фукайте здесь , лучше этот китай за 7 лямов чем джисиби или кат ньюхоланд за 17 лямов , китайцы молодцы они стараются замещают появившиеся дыры в рынке , пользуются ситуацией, а наши что да не что не могут, а европейцы скоро просрут рынок со своими санкциями , японцы вон залупились со своей спец техникой так китайцы быстренько их заменили на нашем рынке, уже весь дальний восток в китайских тягачах самосвалах эксковаторах и все трудятся
Да самосвалы у них уже нормальные и экскаваторы, но экскаваторы погрузчики всё ещё гавно. Чтобы опередить европейских производителей не надо ничего изобретать а просто скопировать. Есть такой трактор это джисиби. Самый лучший трактор тот который зарабатывает вам, тот который работает на вас. А все остальные как кеты и Нью холланды это трактора мучители. Не надо злится на то что китайские погрузчики многие ОБсирают, наверное есть за что. Ещё раз повторюсь трактору джисиби аналога нету. Удачи китайцам.
Купи б/у кат, jcb, komatsu и ещё 3000 часов зарабатывай смело, не ожидая что отломится стрела, срежет кардан/полный привод,откажут тормоза или печка, заклинит мотор. И запустишь умеючи в любой мороз. ))
@@СергейБескровный-ж5уНе соглашусь с вами что Джессика лучшая,может как для частника из за дешевизны запчастей )относительно кета ,но катерпиллер лучший на больших объектах!Были и те и другие!Да у ката больше расход и запчасти дороже,но он выносливей!А сейчас все равно придется смотреть в сторону Китая, выбора нет!
А ты брал этот шамон я как водитель этого чуда говорю что гавно
Ни запчастей ни хуя нет у них 😂 даже оператора нормального не заставишь на нем работать
Здравствуйте, за 1000 моточасов вышла из строя турбина, срезало болты в мосту на полный привод, замена пальцев переднего ковша, задняя каретка выламывает гидроцилиндры для перемещения стрелы, шум от погрузчика просто ужас)
Все что ты перечислил все тоже самое на таком же пробеге)))))
@@ИльяМеньшиков-щ3ж Со временем доработают конструкцию,а эту рухлеть куда девать)
Как сказал мой начальник, эта самая ужасная покупка в его жизни)))) выставили на продажу год уже как , не кто не звонит ))))))))
Тоже на заднем редукторе болты срезало на главной паре.
1. доступ к обслуживанию чего??? ремней? к стартеру подберитесь попробуйте, будете удивлены. 2. проушины погрузочно-транспортировочные расположены просто шикарно, хана номерному знаку, подсветке и пластику кабины. 3. кто так гидролинии прокладывает по стреле??? это чтобы в первом котловане об борт оторвать все это??? для чего сделан канал внутри стрелы, чтобы был???? 4. надо было трубу выхлопную прямо через лобовое провести, было бы еще лучше. 5. сделайте больше гаек на колесах, мало гаек!!!!!! еще пару десятков накиньте, чтобы наверняка держало!!!!! 6. кто сказал, что на "сухих" тормозах меньше износ? и "сухие" мосты крепче???? что за бред вообще??? родные мосты cat/jcb/komatsu/cicurova всегда были с фрикционами, отходили 30 лет и еще столько же отходят в 80% случаев даже без вскрытия для замен сальников. 7. кто додумался на "петушка" установить кпп с полноколесника? он не заточен на погрузку скалы и крупных фракций, а при планировке и транспортировке/подвозе передач будет не хватать. чудовище собрали какое-то
Минусы каждый найдёт, а плюсы? В обзоре все очень понятно рассказывается
@@Sergio-nj8hr подскажите пожалуйста плюсы этой техники
@@Sergio-nj8hr ты работал? Ты знаешь? Чуйка, что нихуя ты не знаешь и щебечишь тут с дивана
Страшный сон эксковаторщика
Он похож на экскаватор погрузчик одним жёлтым цветом
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как исползовать красный кнопку след в след
Качественная работа выполняется качественным инструментом. А не по дешёвке.
Пока расходимся))))следующий наверно уже можно брать😂😂
Знаешь я бы сейчас первый отдал а этот забрал,вот честно говорю
Потерпи ещё 5 лет
Глушитель ещё бы на крышу поставили
Отопитель автономный 220 интересный момент
😅Да хотелось сказать, что в комплектации уже есть и автономный отопитель и на 220
@@miromaks_media нужно повнимательней
кто подскажет как пользоваться подогревом двигателя
в -10 он не заводиться подогрева свечей нет
Там говорят электроподогрев есть 220 в в розетку!
Че-то последние время стали этот хлам рекламировать
Потому что достойная замена, соотношение цены и качества
@@Sergio-nj8hr это хлам китайский
Достойная замена чему? КАТ 444, или Джисику 5СХ? Или Неубиваемому Нью Холланду с самой мощной гидравликой и насосами, И да на всех этих ЭКСах можно совмещать сразу 4 действия, а на китайцах и 3 с трудом идет, а на 90% только 2! Китай это говно для бедных @@Sergio-nj8hr
А редуктора и коробка также из строя выходят? Почему не сказали про них?
Здравствуйте! Редуктора усиленные завода SEM начиная с 06.2023 месяца выпуска (смотрите бирку экскаватора при выборе техники). На выбор есть комплектации с "мокрыми мостами" так и с Carrarro мостами. По коробке на практике и по нашим продажам (более 100ед.) нет поломок. На сегодняшний день за 2023 год завезено в Россию более 2500 шт. экскаваторов. Если и есть поломки, то единичные. Коробка на наших моделях обновлена с ZL15 до модели ZL30 усиленная.
@@ageevschtain у нас самая первая модель. И уже меняли редуктор задний по гарантии. По отзывам работяг которые это все делают ждите замену переднего редуктора. А к 1000 часам коробки. Поэтому вопрос не с пустого места.
@@ageevschtain нам диллер тоже сказал вам привезут "усиленные". По факту замена старых на новые. И все.
Да брат. Так и было у нас.
Так ты поработай на нем месяц. Я пробовал говнище полное. Слава богу у меня старенькая Вольво.
Запчасты ест?
Чем их ремонтировать? Нет на них ничего.
Все есть,уже начали завозить ,по первой сам мучался где что искать щас нет проблем
Все уже давно в наличии, из привезли 2,5 тысячи, дилеры по всей стране
работал рядом с таким чудовищем. Бедный тракторист, гидравлика только на 2 положения тянет, мучается сидит
Где там 2 положение?
Две операции в раз не всегда тянет.
Топовая комплектация это что означает? Все узлы изготовлены из прочного металла и отрегулированы? )))
Гидромолот тебе бушный дадут. У нас так было.
Прослушал,а сколько стоит?
500 миллиардов рублей?
Не больше 8 млн
За 8 можно купить джисиби и работать кайфовать
Здравствуйте
Я вот понять не могу вы хотите дешевле трактор ещё жалуетесь тогда бегите купите трактора за 22 000 000
Даже неохота дверь открывать в это говнище. Где то мы свернули не туда. Обычно прогресс означает вперёд, а тут откатились назад, при чем очень существенно.
эльф 10баксовый?
@@иваниванов-ю8й8и тебе виднее.
Пока из китайщины sany 95 лучше .
Плюсы как и минусы, неизбежны ))) даже в САТ не всё идеально. Это конечно не САТ, но за один можно два взять. И огромный секрет вам открою - в любой подобной технике главное это прокладка между рулём и сиденьем. Этот шанмон гребёт так как многим европейцам и не снилось. Правда на предпродажку у меня уходит день - два. Сорванные болты на моторах, тройники и шланги закрученные от руки и болты без гаек встречаются, редко но бывает. Протечки, недоливы, и откровенная халтура настроение портит, но легко устраняется. Ждём мощный гидронасос, чтобы гидравлика осиливала поток на пару операций, а лучше на три. Угол отворота фронтальника мал до неприличия, отжиматься от земли не очень удобно, мало высоты. А в целом - такой скоро войдёт в привычку и стандарт. И обслуживать в чём то даже проще и дешевле. По тормозам - я сторонник дисковых снаружи, но заводу виднее, я лишь механик.
Про насос прям в тему 👍
Про тормоза ты сказал. Поменяли мы все на феродо. Завод был х пойми что. Стало лучше. Но если в грязь лезешь барабанным тормозам пиздц.
@@sergosergoss1 привет. Согласен, барабанные очень грязи боятся, закисает всё, так я тех кто на шанмонах равноколёсниках работает всех запариваю чтобы в грязь не лезли. Убеждаю беречь и не гробить, но люди никогда не меняются, привычки остаются. )))
Он в гору сам себя не везет!!!
Нет лучше старый жсиби
Китайский металлолом
я 2 дня отработал и больше бы не сел, работать не кому! совмещение операций 2 и то с трудом! с первого дня насос загудел, за смену чуть с ума не сошел , движок воет как ёбнут.. да еще и насос! Управление оч тугое!.. Гидравлика обратной лопаты шальная, надо руку набивать иначе либо убьёшь кого, либо что то снесёшь ! И самое ИДИОТИЧЕСКОЕ это зеркала! сами зеркала сделаны хорошо а вот КРЕПЕЖ!! .. башку бы молотком в кровь разбил кто это сделал!! жаль скрины нельзя показать, ..- вобщем с места машиниста зеркала не видно и завернуть их нельзя как тебе нужно, на болты сквозь трубку прикручены!!. кандер некакущий горячий воздух пробивается сквозь лёгкий холодок!! И важный момент!!!! ВЫВОРОТ ПЕРЕДНЕГО КОВША так и НЕ ИСПРАВИЛИ !!!! Сегодня работал со скальником .. так и не смог толков подобрать за собой!! Трактору 230 м/ч, беда короче сука.. слов нормальных нет!!
в переднем Мосту с каких пор стоят тормоза???
А в других экскаваторах тормоза на задних мостах только?
@@Sergio-nj8hr даа.мокрого типа.
Если подключаем передний привод.
Тормоза блокируют задний мост, и кардан переднего моста.
Вы явно незнали, типичный "профи" мтз 82))))
@@Dmitrui-b4u две педали тормоза, левая-правая.
Снимаешь штопор.
Поворачивается влево, жмёшь левую педальку.
Вправо, левую.
С недавних. До этого были барабаны. Заглушку потерял. Все говно в барабаны. Тормозов нету. Хотя и до этого тормозов там не было. Суставам пизда при длительной работе на нём.Поменяли накладки на феродо. Поменядось но не на долго. Все те же усилия. Все те же проблемы с тормозами и ногами( суставами)
@@Алекс_топ одна педаль для понта там она не залействована как на мтз
Техника гавно шумно в кабине и задний ковш слабый копать только детям в песочнице