【超広角前面展望】大阪万博で大幅変化する有望路線！夢洲延伸&谷町線へ転属予定！大阪メトロ 中央線 30000A系 生駒～コスモスクエア【Japanese Train driver’s Cabview】

[@user-bk7ss8ii4d]

コスモスクエア停車直前の車掌さんのアナウンス素敵です。

[@CabViewJapan]

本当にそうですよね。撮影してて感動しました😭

[@user-bk7ss8ii4d]

@@CabViewJapan からのメロディのタイミングも最高です！！

[@e655umeno]

何度か乗っていて気付いたのですが生駒(下り方面)でフルノッチ入ってても90km/hに到達せずせいぜい75km/h辺りが限界なので低速域であれば加速面は優秀ですが最近の車両にしては高性能と呼ぶには厳しい車両かなと思います。また生駒到着時は必ず遅延が発生してるので低スペ感が否めません。やはり谷町線転属前提のせいなのでしょうか……。

[@CabViewJapan]

本当ですか…
やはり急勾配には弱いんですかね。機会があれば、生駒方面での撮影を行いたいと思います。

[@syt9011]

吉田駅は「よした(yoshita)」が正解

[@sevencolor107]

終着チャイムの特徴
大阪メトロは終着駅到着時に終着チャイムがありますが、音程が2種類があります。
音程が高い＝御堂筋線・谷町線・四つ橋線・今里筋線
音程が低い＝中央線・千日前線・堺筋線・長堀鶴見緑地線
なお、30000A系はタブレット放送だからなのか、高音verに戻されてしまいました。(民営化前も高音ver)

[@gumi_7798]

なんか、そうだよねー

[@user-lf4ok4ys2t]

夢洲延伸に期待しています🎋

[@user-pk4lw5qb3k]

近鉄けいはんな線の吉田駅、よしだではなく『よした』では？車内放送でもちゃんと「よした」って言ってると思いますが…。近鉄けいはんな線には何回も乗っているので…。細かくてすみません。

[@CabViewJapan]

失礼しました🙇‍♂️

[@user-ng2od5ko9r]

おーー！そういえば近鉄って架線あったよな…？地下鉄は線路だよな…？どうしてるんだろう…と思ってたら、分かれてたんですね！！
他の三万系？と違って帯がないのは、もう元々から転属が決まってて短命だからって事なんですかね！

[@user-bf6lc9hb6o]

新大阪万博輸送終了後谷町線に転籍予定の大阪メトロ中央線30000系。
緑帯ではない。

[@hnwsn]

便利に使える路線だけど
圧倒的に短距離でしか使わんなぁw
中央線に追い越し設備とかあって、森ノ宮も高架で乗り換えラクならば、
環状線にぼろ勝ちできそうだけど

[@user-ff8rg6il4k]

この運転士さんちゃんと「笛」って書いてるところで警笛ちゃんと鳴らしてるね。
→他の運転士さんはあんまり鳴らしてない
（大阪メトロ事情）

[@tokyu5160f]

30000Aの自動放送でも有田さんの採用無しか…

[@user-ng2od5ko9r]

有田さん…どの電車の声の人ですか？？聞いてみたいです！

[@tokyu5160f]

@@user-ng2od5ko9r 有田さんは近鉄のけいはんな線以外を担当されている男性の車内放送アナウンサーです。ちなみにけいはんな線の車内放送は津田英治さんが担当されています。

[@sevencolor107]

有田さんは大阪メトロの2番線の駅放送も担当されてるので、近鉄より大阪メトロの方が聞きなじみがあります。

[@user-dk6bv8im2o]

採用されてないからどうした？そんなもん鉄道会社の勝手だろ。ほんとオタクってヤバいね。何をしても批判される鉄道会社が可哀想

[@user-ng2od5ko9r]

@@tokyu5160f ありがとうございます……！大阪線とかの次は…〇〇です。の人ですね！

[@Tanimachi_22614F]

30000A谷町線に来ないでほしい(ごめんなさい)

[@CabViewJapan]

いずれは30000系統で統一されてしまいますね…

[@moka907]

中央線にもいて欲しいとw😅
中央線は400系だけになるんでしたっけ？