Mantap tompinai,klu terpasang 4x4.berat bah tu kereta berjalan tapi klu perempuan yg memandu susah mau sakap.lagipun ada lambang juga keluar tu kan klu terpasang lowgear.
2H -pemanduan biasa 4H- jln tiada aspal, off-road yg tidak extreme teruk (kelajuan 40-60..jgn lebih 70 excel jadi panas), masa perjalanan kurang 1@2 jam 4L- jln licin, bukit, grabol berlubang...extreme yg teruk licin dan berlubang, tayar salah satu tergantung(kelajuan 10-39) Kecuali fulltime 4 wheel mcm Subaru dan model Honda .....tapi kuat hisap petrol 😂(bkn enjin diesel)
Klu kereta 4x4, tdk boleh guna 4h atau 4L d jalan yg keras/aspal. Hanya boleh guna d permukaan jalan licin atau gravel. Sebab klu guna 4h atau 4L d jalan keras/aspal, tu stering berat mau pusing apabila belok ke kiri atau kanan., sebab bila kereta membelok, pusingan roda depan dgn belakang tdk sama. Kecuali kereta 4x4 yg ada tersedia full time 4wd.
Ouhh. Bru faham.. tp sy nk tnya kenapa bila masuk H4@L4 kenapa steering bila pusing habis kiri/kanan kreta akan jadi mcm sangkut (keadaan jln off-road kelajauan dri 0kmh) berapa degree hnya boleh pusing steering trsebut? Mcm mana ingin belok tajam dlm keadaan off-road mau elak pokok2 atau lubang bsar?
nice content tuan, mohon nasihat Hilux 2005 saya bila pakai L4 roda belakang saja pusing, tayar depan tidak begerak. Jadi apa masalah nya, terima kasih tuan
Mantap info pinai....pernah kena juga...budak kecil sblh p pusing suis 4x4 dmax masa jalan highway...nasib perasan berat...klu x tarabang duit😂😂.. Next video ditunggu pinai💪👍👍😀
Boss mau tnya ba dmax sya 3.0 4jj1 rpm dlm 1900-2100 bila tekan minyak kuat sikit dia mcm bunyi commonrail krekk gitu tapi kalau suda rpm tinggi hlg suda tu bunyi
@@duniaautomotif tapi tu injector suda tukar sbb pandai checklight krta..sekali tu suda tukar hlg checklight tapi tu bunyi yg sya ckp tu boss dlm rpm 1900-2100 pandai bunyi krekk
Bos kenapa sya punya keta ah.. bila suda masuk 4x4...gear 4H atau 4L kan klu jln lurus.. ok smooth saja x sangkut2 atau berat bila driving...tapi bila sya pusing ke kiri atau kanan pandai tersangkut2 bila jln mcm berat mo jln tu keta..mcm kena tekan brek..berat mo jln...klu jln lurus ok x ada masalah ... klu gear 2H x begitu biar pun sya pusing kanan atau kiri ok jln tu keta..bila masuk 4x4 saja gitu..apa masalah dia tu ah?
Biasanya klu masuk 4x4 memang keras sikit stering bosku. Kerna tayar depan ikut kerja pusing suda klu masuk 4x4. Klu 2H tayar depan tak terlibat memusing dan hanya ikut ikutan saja.
Silap info sdh tu cip..terbalik penjelasan kamu mengenai tu system 4x4.... 4H tu utk off road jalan gravel... Berbatu/ice atau Jalan pasir...sama jgn lebih 70km/h-80km/h....manakala utk 4L.. Utk kegunaan extreme off road... Bukit curam... Lumpur... Naik bukit berbatu... Jgn lebih 30km/h...2H pula utk kegunaan harian... Sekadar pembetulan dan perkongsian...
Tq atas pencerahan yang jelas bos
Terimakasih bosku atas perkongsiannya.Terbaik
Sama2 boss...
Alhamdulillah, terima kasih Bosku atau kemurahan Hati bagi info.
Mantap tompinai,klu terpasang 4x4.berat bah tu kereta berjalan tapi klu perempuan yg memandu susah mau sakap.lagipun ada lambang juga keluar tu kan klu terpasang lowgear.
Eya tompinai... Kita bole rasa juga itu kereta brt kalau termasuk 4x4..
bro mau tnya bh..H2 nie pusing tayar depan atau belakang?
Tayar belakang tuan
Belakang tuan
@@dewastaThanks
2H -pemanduan biasa
4H- jln tiada aspal, off-road yg tidak extreme teruk (kelajuan 40-60..jgn lebih 70 excel jadi panas), masa perjalanan kurang 1@2 jam
4L- jln licin, bukit, grabol berlubang...extreme yg teruk licin dan berlubang, tayar salah satu tergantung(kelajuan 10-39)
Kecuali fulltime 4 wheel mcm Subaru dan model Honda .....tapi kuat hisap petrol 😂(bkn enjin diesel)
terima kasih
Berapa harga tu boss siap pasang
Apa lagi pasang terus air locker depan Dan belakang
Tuan, boleh tahu di mana kamu punya workshop?
Di inanam boss
Tmeksih info bos mang sgt bmnfaat👍👍👍
Kalau gear dalam keafaan h2 tapi depan tayar terpasang lock mavam mna???
Klu kereta 4x4, tdk boleh guna 4h atau 4L d jalan yg keras/aspal. Hanya boleh guna d permukaan jalan licin atau gravel. Sebab klu guna 4h atau 4L d jalan keras/aspal, tu stering berat mau pusing apabila belok ke kiri atau kanan., sebab bila kereta membelok, pusingan roda depan dgn belakang tdk sama. Kecuali kereta 4x4 yg ada tersedia full time 4wd.
Ouhh. Bru faham.. tp sy nk tnya kenapa bila masuk H4@L4 kenapa steering bila pusing habis kiri/kanan kreta akan jadi mcm sangkut (keadaan jln off-road kelajauan dri 0kmh) berapa degree hnya boleh pusing steering trsebut? Mcm mana ingin belok tajam dlm keadaan off-road mau elak pokok2 atau lubang bsar?
Bos kalau jem bos? Hancur sd nanas dia ka? Berapa bajet Klw bikin?
Terima kasih atas prkongsian chip...🙏
Sama2 boss✌️☺️
nice content tuan, mohon nasihat Hilux 2005 saya bila pakai L4 roda belakang saja pusing, tayar depan tidak begerak. Jadi apa masalah nya, terima kasih tuan
Terbaik pinai.terimakasih atas pencerahannya.semoga semangat selalu dan success 👍
Terima kasih info...
Boss,, mcam mna mo tau klo Nanas dia kembang.? Sma itu motor boleh pakai lagi ka klo jadi begitu? Plis reply🙏
Mantap info pinai....pernah kena juga...budak kecil sblh p pusing suis 4x4 dmax masa jalan highway...nasib perasan berat...klu x tarabang duit😂😂..
Next video ditunggu pinai💪👍👍😀
Terima kasih pinai✌️😁.. Semoga video ini bermanfaat buat kita semua☺️
Itu suis D-MAX saya pun kena dulu anak tertendang, nasib x jadi apa² sama tu kereta sebab masa drive kereta terasa berat betul
@@jimmygan9077 ow eyaka.... Nasib kereta tidak apa2 jga boss.... Eya kita bole rasa mcm brt kereta kalau termasuk 4wd
Ini la yg d bilang perampuan selalu betul...lelaki selalu dipersalahkan..😅 good job sifu...mantapp ✌
Eya boss😁😁
L4 la utk jln yg paling teruk. H4 utk jln yg sedang2 teruk
Boss mau tnya ba dmax sya 3.0 4jj1 rpm dlm 1900-2100 bila tekan minyak kuat sikit dia mcm bunyi commonrail krekk gitu tapi kalau suda rpm tinggi hlg suda tu bunyi
Owh... Ini mw cek itu injector atau itu regulator valve commonrail
@@duniaautomotif tapi tu injector suda tukar sbb pandai checklight krta..sekali tu suda tukar hlg checklight tapi tu bunyi yg sya ckp tu boss dlm rpm 1900-2100 pandai bunyi krekk
Cip kalau H4 x boleh lepas apa sebab?
trbaik
Terim kasih boss...
@@duniaautomotif sama2
Bila masok h4 atau L4 tp roda depan X bergerak juga.knpa ya?
Cek itu motor gear boss
@@duniaautomotif
Motor ok
Ecu 4wd rosak.ayaaa
Banyak mahal.
Bos..Saya punya Mazda WL masa jalan tekan brek lampu 4wd kluar...bunyi pun macam 4wd masok
Bos kenapa sya punya keta ah.. bila suda masuk 4x4...gear 4H atau 4L kan klu jln lurus.. ok smooth saja x sangkut2 atau berat bila driving...tapi bila sya pusing ke kiri atau kanan pandai tersangkut2 bila jln mcm berat mo jln tu keta..mcm kena tekan brek..berat mo jln...klu jln lurus ok x ada masalah ... klu gear 2H x begitu biar pun sya pusing kanan atau kiri ok jln tu keta..bila masuk 4x4 saja gitu..apa masalah dia tu ah?
Biasanya klu masuk 4x4 memang keras sikit stering bosku. Kerna tayar depan ikut kerja pusing suda klu masuk 4x4. Klu 2H tayar depan tak terlibat memusing dan hanya ikut ikutan saja.
Kalau kereta LN 106, apa kesan kalau kita masuk H4 atau L4 tapi tidak dilock, untuk tujuan kereta kuat naik bukit saja...
Boss Dmax iteq 4jj1 2010 boleh pakai minyak axle 80w90 yg bukan LSD ka?
Eya boss.... Ada yg pakai lsd ada yg tidak boss....
Kalau mahu pakai lsd atau tidak.. Tengok itu housing axle boss... Ada tulis lsd only
@@duniaautomotif kalau itu bengkel tkasi masuk bukan LSD macam mana bos? boleh pakai sampai next servis dlu utk tukar?
@@duniaautomotif bang, bengkel dekat area mana. Share alamat
@@hilmihashim5348 di kk boss
klo pasang 4well bos ada bunyi dukduksuk d bwa tu bos apa mslh dy bos, toyota singlecab 106
Bos keta sy bla msk 4l ok..bla msk 4h x berfungsi..jln mcm 2h..apa mslh?
sya juga mengalami hal yg sama..tiba2 4h terpasang tghjalan.. hmpir2 kreta terbalik...ntah knp bgtu? kreta Dmax..t.kasih perkongsian kawan..
Aiyoo.. Bhya tu kawan... Nasib baik tiada apa2 juga... Sama2 kawan...
Silap info sdh tu cip..terbalik penjelasan kamu mengenai tu system 4x4.... 4H tu utk off road jalan gravel... Berbatu/ice atau Jalan pasir...sama jgn lebih 70km/h-80km/h....manakala utk 4L.. Utk kegunaan extreme off road... Bukit curam... Lumpur... Naik bukit berbatu... Jgn lebih 30km/h...2H pula utk kegunaan harian... Sekadar pembetulan dan perkongsian...
Yes sanggat betul
Betul bang
Setuju....terbaik brader
4h tayar dpn saja bejalan. 4L utk 4 roda bejalan lg extreme gitu ka cip
Dia penat sd tu bro mngkin bru siap bikin vigo tersilap 1 ayat ja tu
Apa crita dgn defender land rover tiada 2H bos.
Mantap chip ku
Tq boss
Terbaik bro
Terima kasih bro☺️
Saya selalu pakai 4L kalau turun kimanis boss kalau muatan full..nda boleh jgk ka tu
Bole juga boss... Tapi jgn selalu.. Bila masuk 4l....jangan lupa masuk balik 2l
4wd ada indicator do odometer mesti nampak...
kalau sa guna tu N apa jadi sama kreta sa tu
Kalau kamu guna N... Maksudnya tiada juga kesan.. Cuma kereta tidak bole jalan kalau N
Boss kenapa ada tombol N kalau hari2 guna H2..apa beza H2 dgn N
Oky gear h2 ini untuk kegunaan seharian....roda belakang saya yg berpusing... N pula free.. Depan belakang tayar...
@@duniaautomotif ok tq boss
@@bib00dy61 sama2
naik bukit kimanis pakai l4 buli kah tu buskuu
Bos, kalau untuk land cruiser 80, apa kegunaannya untuk h dan l?
Kering minyak ni kn boss kuu
Eya kering abis boss... Nasib baik kereta dia tidak terbakar...
Apa pula guna tu "N"?
N itu maksudnya free....
@@duniaautomotif Bila waktu sesuai mau guna tu "N"?
@@sylvianniewiwa6205 neutral tu free gear
N tu Naik...kalau naik bukit kasi masuk itu N😂
Mana lebih kuat 4H ka tau 4L klu jln di tpt yg btl2 extreme jln dia...
4h paling kuat boss
Salah info
Info kurang tepat...
hi bro, kalo banjir di jalan aspal bole masuk 4h or 4L kah?
Cip tdk apa2 jga masa masuk 4x4 lupa ksi free gear?