Entièrement d'accord avec vous et pour ce qui est de la soit disant mauvaise fiabilité du rototo je ne suis pas d'accord. Si tu fait ce qu'il faut enlever le décata qui à été mis seulement pour les normes européenne, que tu change l'allumage pour celui d'une corvette ( je n'est plus la ref ) et que tu fait bien ton prémix quand tu fait ton plein un peut d'huile et voilà ton moteur serait solide. ( perso le mien était exceptionnel ) j'avait une RX-8 231ch version anniversary sortie à 400 exemplaires et j'avais un magnifique échappement complet Racing beat ( vendu avec la voiture ) et pourtant j'avais un modèle RHD, je l'ai fait venir d'Angleterre ( enfin j'ai été la chercher ) et bien je l'ai revendu 1000 euros plus chère que ce que j'ai mis dedans avec plus de 100k kilomètres avec des compressions à 7.6, mon spécialiste en rototo ma dis que je l'avait superbement bien entretenu.
J'ai une rx8 192ch de 2004 (rev2?) et c'est un bonheur à conduire. Le rotatif c'est comme dit dans la vidéo : y'a PLEIN de défauts. Mais c'est un petit plaisir coupable. C'est comme une bonne pâtisserie. On sait d'avance qu'on va le payer cher et vilain. Mais on la mange quand même parce que c'est bon. Le rotatif on sait qu'il va nous couter une douille sur le long terme parce qu'il est pas fiable. On sait qu'on a intérêt à acheter des actions Total ou Shell, que ca va bouffer + d'huile que moi de bières aux 100 bornes (pour ceux qui ont la ref). Mais on y va quand même parce que sur des routes sinueuses on a un moteur atmo qui prend 8500 tours, qui tient la route. On coupe la radio et on avale les virages au doux son du rotatif.... C'est un moteur de coeur, pas de tête.
Je dirais pas que c'est pas fiable, au contraire mais il faut être conscient que le bloc ne fera pas 300 000km (quoique le record à ma connaissance c'est 380 000km sans rebuild).
Il faut surtout une bonne révision une bonne huile ( voir en plus peux de mélange style mob ) et surtout le fiabilisé ( gros radiateur radiateur d'huile) le passer à l'E85 et une reprog en baissant le rupteur ( même si moin sympa au son )
Encore un T5M au top. J'aime bien la RX7, c'est une auto intéressante, et plus particulièrement sa dernière génération. La technologie du moteur rotatif reste à part malgré ce manque de fiabilité. Bien vu le petit clin d’œil à la 787B qui mériterait tout autant son T5M avec son quadri rotor à la sonorité légendaire.
Ahah le bip sur Vil... 😅 La RX7 FD est tellement sexy 😮 Et oui, on a toujours une petite larmichette quand on entend le son de la 787b tellement c'est magique 😅 🤝
il y a des chaînes, à force de sortir des vidéos, ça s'essouffle un peu... MAIS PAS GDB !!! Trop fort toutes les punchlines, et même par écrit 🤣 Et toujours autant de rythme ! (même un peu trop à mon goût... on respire plus 😅) en revanche molo sur les chansons IA svp ! Je préférais 100 fois vous entendre chanter, faux ou pas, quitte à parle rap histoire de ne pas avoir besoin de chanter, quitte à ce que l'instru soit IA, mais entendre l'IA chanter, même si techniquement c'est impressionnant, ça fait quand même saigner les oreilles ! et c'est dommage sur une chaîne où on aime entendre les moteurs chanter ! Bref force à vous, on mangerai bien un T50M par semaine, mais on est déjà bien content de continuer à avoir régulièrement des vidéos quali avec de la passion en feu !👌
Je découvre la chaine et je me suis bien marré, merci! C'est pas mal Mazda, toujours à contre courant du troupeau... je dis ça car je cherchais une vrai bagnole à l'ancienne, légère, fiable, plaisante à conduire, quand même un peu sportive et qui ne coute pas 80k!!! pas simple à trouver en 2024...avec la taxe escrologique... Et j'ai fini par signer une MX5 2024. Alors pas de 3 cylindres downsizé à 1,2l avec un petit turbo svp, y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes... NON, la MX5 c'est un bon 4 cyl en ligne longitudinal (ben oui, c'est une propulsion) de 2 litres et qui nous sort 184cv avec la zone rouge à 7500 trs atmosphérique svp! respect. et comme c'est tout rikiki tout mignon, ça ne pèse que 1041kg! Vous ne verrez pas ça chez tout le monde. mais j'espère bien! Merci Mazda
Chose intéressante, j'ai entendu dire que le brevet du rotatif avait été racheté à citroen (qui s'est cassé la gueule en bonne partie a cause du roratif), et que mazda trichait sur la cylindrée : elle ne prenait en compte QUE la partie active, soit une chambre sur trois (source : edd china dans un episode de WD) Après surocnso d'huile et d'essence, plutot logique : 3 explosions par tour, là où le 4 temps, c'est 1 tous les 2 tours sans la même lubrifiaction. A savoir que la 787b a gagné le mans pour 2 raisons, son moteur était indestructible (elle n'étais ni la plus rapide, la plus puissante, la plus legere, la plus agile, mais la plus fiable) et qu'une réglementation imposait les 3.5L des F1 (donc pas assez endurant malgré les tentatives). Le roto reste quand à lui un exellent moteur de compet. TRES fiable, mais s'use TRES vite en contrepartie.
Citroen a en effet "sorti" une voiture avec un moteur rotatif, la M35. C'était une sorte de concept car vendue aux particuliers en mode "Bon, on vous la vend mais vous la testez pour nous". Un genre de early access de l'automobile.
sur un wankel il n'y a pas 3 combustions par tour, le rotor a une démultiplication de 1/3 par rapport a l'excentrique donc a 9000tr, le rotor tourne lui a 3000 tours . et donc il y a bien 1.3l de cylindrée . Edd china devait être ivre quand il a pensé a ca
Étant un énorme fan de la FD, je suis content que vous ayez enfin fait un T5M sur la RX7 ! Mazda est une marque de fou et de passionnés, qui même de nos jours innovent de leur côté Je suis impatient de voir la prochaine "RX7" qu'ils ont prévu, même si c'est 100% électrique
Faut renommer la série d'épisode T5M par T15M, mais c'est beau on aime ça ! Change pas de main, je sens que .. Non rien je disais juste épisode au top !
Le meilleurs format de video pour les passionnés de voitures incroyables. Big up j'adore ton humour et pour une fois quand ça crie ce n'est pas désagréable. Bonne continuation pour 2025 au GDB et son équipe !!! Peace.
Toujours un plaisir de voir vos vidéos 🎉. Une narration avec des détails techniques et sont lot d'humour 😂😅. Ne changé rien, continuer votre superbe travail GDB.
J'adore le rotatif néanmoins quelques petites précisions s'impose Ça a beau être une voiture exceptionnelle avec un son de dingue mais la 787b a surtout gagné grâce au abandon de ses concurrentes du a un changement de réglementation sur les moteurs ,ceux-ci n'était pas encore au point ceux qui a donné pas mal d'abandon de 3.5l atmo Ya eu aussi "débat" sur le calcul de la cylindrée car on compte qu'une chambre de combustion par rotor alors que avec un tour de rotor tu fait 3 combustion quand un moteur classique fait 1 combustion tous les 2 tour de vilo d'où la "surconsommation" des moteur wankel Sinon Saad toujours au top changer rien au GDB 👍
Le plus dingue avec cette voiture c'est qu'ils ont réussi a faire une voiture de rally dans les années 80 a l'époque du groupe b avec un moteur rotatif pas du tout adapté a cette discipline.
Les gars, mettre un bip quand vous citez la pièces entre les bielles et le volant moteur… vous m’avez fait rêver, chui au sol 😂😂😂. Sinon superbe épisode ! Merci beaucoup, j’espère que Rob Dahm va le regarder !
Ça peut être fiable 24h oui 🤣 et encore si on prend les voitures de tourisme, c'est un demi moteur donc 12h et on peut encore enlever un peu pour les contraintes supplémentaires qui sont absorbées sur le 4 rotors.
A quand un rotatif avec levée variable des soupapes! Ha, je suis à coté de la plaque? Bon... Mais n'oubliez pas d'acheter votre kit de courroie de distribution pour votre RX! :D
blague à part, j'ai VRAIMENT eu un grand garage Mazda sur Bruxelles qui à voulu me faire changer ma courroie de distribution. (pour ceux qui ne connaissent pas ce moteur = > il n'y a PAS de courroie de distribution :p)
Je vivais aux USA dans les années 90. La FD faisait 255 CV sur le marché américain (je ne sais pas en Europe) contre 280 CV aux Nissan 300 ZX et Mitsubishi 3000 GT. Elle se rattrapait sur le poids.
Ce qui est drôle c'est que Mazda a persévéré à fond sur le rotatif comme certains avec l'électrique a l'heure actuelle et regarder comment ça a fini après la RX8, ça en dit long sur l'avenir des voitures à piles 😂
Il y a de bonnes raisons de penser que le moteur rotatif est plus adapté à la competition qu'a un usage quotidien. Sinon, quand on parle du moteur rotatif il ne faut pas oublier la Eunos Cosmo et son tri-rotor légendaire...
Vous faites super plaisir ❤ Juste, c'est moi qui suis à 2 de tension où le rythme de ta diction s'est fait greffé un turbo?😁 Un peu trop rapide par moments peut-etre ;)
La première ex7 c étais la S.A avant la fb , et domage de ne pas avoir parlé de la rx500 qui dans les années 70 fesait 1l atmo poir 250 CV. Ou la ferai même si bon elle a eu un p tit souci la furai lol. . J adorerait un épisode sur les 323 gtr gtx et gt ae
Ouais... À la différence que le rotatif a été recyclé en groupe électrogène compacte et fiabilisé pour les nouvel MX30 R-EV alors que le puretech ne ferait même pas un bon simple groupe électrogène !
si j'avais un rotatif a acheter ce serait la RX8 230cv, ce qui déplace deja bien l'auto, avec toutes les améliorations de la dernière mouture, et d'un graissage séparer avec réservoir il tient mieux ce petit moteur
Pour fêter la victoire de la 787 B aux 24H du Mans en 1991, Mazda a voulu vendre vingt-quatre MX-5 NA, avec leur moteur standard quatre cylindres en ligne mais avec la livrée vert et orange à tirets blancs que la 787 B. Finalement, ils ont eu tellement de mal à les vendre qu'il n'y en aurait eu que vingt-trois ! 😆 Dont une se trouverait désormais en France, toujours nantie de son volant à droite...
-20 % avec le code GDB : www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=GDB&b=7c3caad9&voucher=GDBFrance
conclusion elle peut être fiable sur vingt-quatre heures ??
salam
le vil.. biiiip! 🤣
pourquoi d’ailleurs ?
Mais pourquoi ?
@@Thedemon12345 une blague vis à vis d'un drama youtube
@@baptistovitch ne raconte pas n'importe quoi ca s'appelle un running gag ce n'est pas un pique a vilebrequin.
@@Thedemon12345il as signé un contrat avec Pierre pour ne pas prononcé vilebrequin ni Sylvain 😂😂😂😂
Pour avoir une FD c est vraiment une super auto. La répartition des masses et le chassis sont incroyable. Et 8500 tr avec un bi turbo le son est ouf.
J'espère avoir une un jour, c'est la voiture de mes rêves
Entièrement d'accord avec vous et pour ce qui est de la soit disant mauvaise fiabilité du rototo je ne suis pas d'accord. Si tu fait ce qu'il faut enlever le décata qui à été mis seulement pour les normes européenne, que tu change l'allumage pour celui d'une corvette ( je n'est plus la ref ) et que tu fait bien ton prémix quand tu fait ton plein un peut d'huile et voilà ton moteur serait solide. ( perso le mien était exceptionnel ) j'avait une RX-8 231ch version anniversary sortie à 400 exemplaires et j'avais un magnifique échappement complet Racing beat ( vendu avec la voiture ) et pourtant j'avais un modèle RHD, je l'ai fait venir d'Angleterre ( enfin j'ai été la chercher ) et bien je l'ai revendu 1000 euros plus chère que ce que j'ai mis dedans avec plus de 100k kilomètres avec des compressions à 7.6, mon spécialiste en rototo ma dis que je l'avait superbement bien entretenu.
J'ai une rx8 192ch de 2004 (rev2?) et c'est un bonheur à conduire.
Le rotatif c'est comme dit dans la vidéo : y'a PLEIN de défauts.
Mais c'est un petit plaisir coupable. C'est comme une bonne pâtisserie. On sait d'avance qu'on va le payer cher et vilain. Mais on la mange quand même parce que c'est bon.
Le rotatif on sait qu'il va nous couter une douille sur le long terme parce qu'il est pas fiable. On sait qu'on a intérêt à acheter des actions Total ou Shell, que ca va bouffer + d'huile que moi de bières aux 100 bornes (pour ceux qui ont la ref).
Mais on y va quand même parce que sur des routes sinueuses on a un moteur atmo qui prend 8500 tours, qui tient la route. On coupe la radio et on avale les virages au doux son du rotatif....
C'est un moteur de coeur, pas de tête.
Je dirais pas que c'est pas fiable, au contraire mais il faut être conscient que le bloc ne fera pas 300 000km (quoique le record à ma connaissance c'est 380 000km sans rebuild).
Jsuis avec une 231cv de 80k kms, cest super fun quand ca roule, mais la elle roule pas 😂😅
Il faut surtout une bonne révision une bonne huile ( voir en plus peux de mélange style mob ) et surtout le fiabilisé ( gros radiateur radiateur d'huile) le passer à l'E85 et une reprog en baissant le rupteur ( même si moin sympa au son )
Encore un T5M au top. J'aime bien la RX7, c'est une auto intéressante, et plus particulièrement sa dernière génération. La technologie du moteur rotatif reste à part malgré ce manque de fiabilité. Bien vu le petit clin d’œil à la 787B qui mériterait tout autant son T5M avec son quadri rotor à la sonorité légendaire.
Je commnce à regarder et déjà je suis fan de cette casquette. Surtout ce soir.
Ahah le bip sur Vil... 😅 La RX7 FD est tellement sexy 😮 Et oui, on a toujours une petite larmichette quand on entend le son de la 787b tellement c'est magique 😅 🤝
il y a des chaînes, à force de sortir des vidéos, ça s'essouffle un peu... MAIS PAS GDB !!! Trop fort toutes les punchlines, et même par écrit 🤣 Et toujours autant de rythme ! (même un peu trop à mon goût... on respire plus 😅)
en revanche molo sur les chansons IA svp ! Je préférais 100 fois vous entendre chanter, faux ou pas, quitte à parle rap histoire de ne pas avoir besoin de chanter, quitte à ce que l'instru soit IA, mais entendre l'IA chanter, même si techniquement c'est impressionnant, ça fait quand même saigner les oreilles ! et c'est dommage sur une chaîne où on aime entendre les moteurs chanter !
Bref force à vous, on mangerai bien un T50M par semaine, mais on est déjà bien content de continuer à avoir régulièrement des vidéos quali avec de la passion en feu !👌
Ta plus de 5min quand tu dois re build le moteur 🤣
Lol les BIP sur "Vilebrequin"^^
Je découvre la chaine et je me suis bien marré, merci!
C'est pas mal Mazda, toujours à contre courant du troupeau... je dis ça car je cherchais une vrai bagnole à l'ancienne, légère, fiable, plaisante à conduire, quand même un peu sportive et qui ne coute pas 80k!!!
pas simple à trouver en 2024...avec la taxe escrologique...
Et j'ai fini par signer une MX5 2024.
Alors pas de 3 cylindres downsizé à 1,2l avec un petit turbo svp, y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes...
NON, la MX5 c'est un bon 4 cyl en ligne longitudinal (ben oui, c'est une propulsion) de 2 litres et qui nous sort 184cv avec la zone rouge à 7500 trs atmosphérique svp! respect. et comme c'est tout rikiki tout mignon, ça ne pèse que 1041kg!
Vous ne verrez pas ça chez tout le monde. mais j'espère bien!
Merci Mazda
Escrologique 😂
Merci Mazda !
Bienvenue, tu as pas mal de vidéos à regarder !
La 1ère sur ta liste devrait être la vidéo sur la lfa 👍😉
oui bienvenue et bon visionnage !
Le rêve cette voiture.
Bien vu.
787-B la plus dingo, la plus belle, la plus belle musique des 24H !!!
Et 150kg de moins que les concurrents 😉
Le plus énorme dans cette vidéo c'est d'avoir placé le AMAZING PATATE SHOW🤣. Super vidéo. Merci
Chose intéressante, j'ai entendu dire que le brevet du rotatif avait été racheté à citroen (qui s'est cassé la gueule en bonne partie a cause du roratif), et que mazda trichait sur la cylindrée : elle ne prenait en compte QUE la partie active, soit une chambre sur trois (source : edd china dans un episode de WD)
Après surocnso d'huile et d'essence, plutot logique : 3 explosions par tour, là où le 4 temps, c'est 1 tous les 2 tours sans la même lubrifiaction. A savoir que la 787b a gagné le mans pour 2 raisons, son moteur était indestructible (elle n'étais ni la plus rapide, la plus puissante, la plus legere, la plus agile, mais la plus fiable) et qu'une réglementation imposait les 3.5L des F1 (donc pas assez endurant malgré les tentatives).
Le roto reste quand à lui un exellent moteur de compet. TRES fiable, mais s'use TRES vite en contrepartie.
Citroen a en effet "sorti" une voiture avec un moteur rotatif, la M35. C'était une sorte de concept car vendue aux particuliers en mode "Bon, on vous la vend mais vous la testez pour nous". Un genre de early access de l'automobile.
@@catiktiks apres la M35 ils ont sorti officiellement cette fois la GS birotor
sur un wankel il n'y a pas 3 combustions par tour, le rotor a une démultiplication de 1/3 par rapport a l'excentrique donc a 9000tr, le rotor tourne lui a 3000 tours . et donc il y a bien 1.3l de cylindrée . Edd china devait être ivre quand il a pensé a ca
@@albapor1996 ha oui, je l'avais oubliée celle à ^^
@@albapor1996 en Belgique c'est officiellement un 2,6L sur la carte grise. :D
sympa la ref au Rotory club !
c'est fiable une Subaru , si on l'entretiens bien . . .
Étant un énorme fan de la FD, je suis content que vous ayez enfin fait un T5M sur la RX7 !
Mazda est une marque de fou et de passionnés, qui même de nos jours innovent de leur côté
Je suis impatient de voir la prochaine "RX7" qu'ils ont prévu, même si c'est 100% électrique
J'ai adoré le bip sur vilb...... 😂
pourquoi d’ailleurs ?
"putain c'est un T5M ou un Vultech ? Chui PERDUUU !"
🤣🤣🤣
Probablement la meilleure vidéo fr qui parle de rotatif. 😁
jadoooor le T'5
Vous êtes des oufs ! J'adore !!!
Faut renommer la série d'épisode T5M par T15M, mais c'est beau on aime ça ! Change pas de main, je sens que .. Non rien je disais juste épisode au top !
Le meilleurs format de video pour les passionnés de voitures incroyables. Big up j'adore ton humour et pour une fois quand ça crie ce n'est pas désagréable. Bonne continuation pour 2025 au GDB et son équipe !!! Peace.
Toujours un plaisir de voir vos vidéos 🎉.
Une narration avec des détails techniques et sont lot d'humour 😂😅.
Ne changé rien, continuer votre superbe travail GDB.
J'adore le rotatif néanmoins quelques petites précisions s'impose
Ça a beau être une voiture exceptionnelle avec un son de dingue mais la 787b a surtout gagné grâce au abandon de ses concurrentes du a un changement de réglementation sur les moteurs ,ceux-ci n'était pas encore au point ceux qui a donné pas mal d'abandon de 3.5l atmo
Ya eu aussi "débat" sur le calcul de la cylindrée car on compte qu'une chambre de combustion par rotor alors que avec un tour de rotor tu fait 3 combustion quand un moteur classique fait 1 combustion tous les 2 tour de vilo d'où la "surconsommation" des moteur wankel
Sinon Saad toujours au top changer rien au GDB 👍
"une belle histoire que je vais maintenant vous crier"
au moins le cahier des charges est clair 😂
et vous avez bipé vileb*** lol 😂😂😂
"je vais prendre le turbo "ma terminer merci les gars !
C'est pas un Brap mais brat brat brat brat brat....
À ce bon vieux rotatif ❤❤ toujours un plaisir de voir vos vidéos 👍👍👍👍
J adore !!! Le côté hystérique de tes vidéos. On en veu plussssss
Seux qui on la ref du mont akina vous êtes la ??
Jaune ? Blanche ?
Les Rotary Brothers, les 2 frères Takahashi ! 😏
Déjà vu - eurobeat intensifies ! 😆
Le plus dingue avec cette voiture c'est qu'ils ont réussi a faire une voiture de rally dans les années 80 a l'époque du groupe b avec un moteur rotatif pas du tout adapté a cette discipline.
Petite précision quand même, la première RX7 est la SA, bien qu'elle ressemble très fortement à la FB
Ok merci
Le son du quadrirotor de la Mazda 787 B dans la ligne droite des Hunaudieres... 😱🎼🎵🎶😍
Excellent ce T5M ! Vous gérez!
Merci 😁
des barres de rires comme d'hab chapeau au monteur
Bravo super vidéo comme d'habitude 👍🏻💪👏 j'ai cru que tu n'allais pas parlé des 24 h de mans 😱😱😱
Les gars, mettre un bip quand vous citez la pièces entre les bielles et le volant moteur… vous m’avez fait rêver, chui au sol 😂😂😂.
Sinon superbe épisode ! Merci beaucoup, j’espère que Rob Dahm va le regarder !
Choucoulat 🔥
Brrr BRrr Brrrr Brrrrrr BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !
Choucoulat 🙌
Le moteur de la bagnole du Mans que tu entends littéralement HURLER; "PUTAIN LAISSE MOI PASSER J'AI PAS L'TEEEEEEMPS"
La RX-7 , Un CLA-SSIQUE japonais ! Pop-Corn en main , c'est parti pour un Nouveau T5M !
La censure du vilo j'étais pas prêt 🤣
Heureux possesseur d’une ND, le plaisir d’aller à 7.500 tours, un moteur rotatif, y’a la place et miam 😋
Vous êtes magiques GDB.
Merci, excellent taf !
Mais pu...in ce son. Enormissime. Ces Nippons y savent faire (KPGC10, Mitsubishi, Lexus LFA)
CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT CHOUCOULAT
Merci pour le taf! un régal avant d'aller dodo ce p'tit t5m !
❤❤Choucoulat ❤❤
Ça peut être fiable 24h oui 🤣 et encore si on prend les voitures de tourisme, c'est un demi moteur donc 12h et on peut encore enlever un peu pour les contraintes supplémentaires qui sont absorbées sur le 4 rotors.
Merci pour cette super vidéo !
Et j’ajoute qu’après sa victoire au Mans avec la 787B le règlement à interdit les moteurs rotatifs
Car la cylindrée était mal calculée et la Mazda pesait 150kg de moins que les concurrents 😉
Énormissime ce nouveau T5M, merci la team pour cet épisode sur la RX-7 👌🏻🙏🏻
A quand un rotatif avec levée variable des soupapes!
Ha, je suis à coté de la plaque?
Bon...
Mais n'oubliez pas d'acheter votre kit de courroie de distribution pour votre RX!
:D
blague à part, j'ai VRAIMENT eu un grand garage Mazda sur Bruxelles qui à voulu me faire changer ma courroie de distribution.
(pour ceux qui ne connaissent pas ce moteur = > il n'y a PAS de courroie de distribution :p)
Bien entendu que je vous connais et je vous adore !!
La casquette farine de blé 🥰🥰🥰
J'adore vos video j'espaire que vous aller en faire une justement sur la datsun 270z
Daillier pourquoi vous avez sencurer le mot vilbrequin?
Je vivais aux USA dans les années 90. La FD faisait 255 CV sur le marché américain (je ne sais pas en Europe) contre 280 CV aux Nissan 300 ZX et Mitsubishi 3000 GT. Elle se rattrapait sur le poids.
Génialissime comme d'habitude 👌👌👍👍👍
Toujours un plaisir à regarder 👍
Mais n'empêche le bruit est juste magnifique malgré la fiabilité,
Et sur chaque grand turismo j'ai toujours la 787b 😎
Ca régale, comme d'hab' !
Ce qui est drôle c'est que Mazda a persévéré à fond sur le rotatif comme certains avec l'électrique a l'heure actuelle et regarder comment ça a fini après la RX8, ça en dit long sur l'avenir des voitures à piles 😂
Comme tout les moteurs rotatif!
Moi j'ai acheter une merguez grâce a carvertical
Mais il m'ont rembourser 10€!!!
C'est franchement bien carvertical!
Meilleure chaîne de bagnoles grâce à ses T5M.
Une émission incroyable.
11:08 MITSUBISHI!!
Plus! Plus! On veut plus de videos !
Tu aurai pu parler un peu de la RX8. Il y a eu de beau modèle également j’avais une RX8 R3 un bijou en toutes choses. Sauf la conso général 😅
J'ai adoré la vidéo continue comme ça👍
Mazda 787B ce bruit de F1 😍😍😍😍 qui tient 24H!!! lol
L'épisode que j'attendais
La censure sur le vilebrequin 😂😂😂😂
Il y a de bonnes raisons de penser que le moteur rotatif est plus adapté à la competition qu'a un usage quotidien.
Sinon, quand on parle du moteur rotatif il ne faut pas oublier la Eunos Cosmo et son tri-rotor légendaire...
- Et toi tu fais quoi dans la vie ?
- JE SUIS CRIEUR D’HISTOIRES !
Excellente vidéo pour connaître sérieusement le fameux moteur wrankell et en plus on se marre.😅
Toujours cool quand les vidéos font plus de 5mn même si pour le coup la j'ai pas encore regardé mais y a 16mn sympa qui m'attendent 🎉
Vous faites super plaisir ❤
Juste, c'est moi qui suis à 2 de tension où le rythme de ta diction s'est fait greffé un turbo?😁
Un peu trop rapide par moments peut-etre ;)
Et dire que mon voisin a une fb 1991 toujours aussi belle a regarder qu'à l'époque
La première ex7 c étais la S.A avant la fb , et domage de ne pas avoir parlé de la rx500 qui dans les années 70 fesait 1l atmo poir 250 CV. Ou la ferai même si bon elle a eu un p tit souci la furai lol. . J adorerait un épisode sur les 323 gtr gtx et gt ae
J'adore les T5M, je suis un ultra fan de la RX7 bref, je suis aux anges
Vilebrequin c'est devenu Voldemort genre 🤣 Volbrequin ,Vilbremort?
C’est toujours plus fiable qu’un puretech 😎🤣 20 ans que j’ai la mienne juste mon 2eme rebuild et 180000, au top la fc 😉👍
03:38 il ne dit pas Vil*bip*, et pourtant il dit "Vultech" 🤣
Enzo Ferrari était forcément au courant, lui et son équipe ont dû vite voir que c'était pas génial malgré l'invention géniale.
Quand même Enzo trouve que c'est pas fiable .. c'est que ca ne l'est vraiment pas !
Trop cool !
1.2 purtech japonais 😂
Ah ha bien joué.
Ouais... À la différence que le rotatif a été recyclé en groupe électrogène compacte et fiabilisé pour les nouvel MX30 R-EV alors que le puretech ne ferait même pas un bon simple groupe électrogène !
@@lapinkretin son problème était plus l'usure que l'auto destruction au rotatif
On n'a jamais vue un puretech être puissant et faire un beau son par contre😂
@@lapinkretin*MX-30 en version R-EV chef
Hâte que Peugeot relève un peu la tête après les puretoc, et se mette au rotatif 🤣
Eheh, d'ailleurs je la croise de temps en temps cette fameuse GT300👌
CHOUCOULAAAATTTTTT
Brap brap brap brap brraaaaappshhhh
RESPECT
Bien sur que j'ai 5 minutes pour que tu me parle de la RX-7. ;)
La FC 🤩🤩🤩
Depuis que je suis gamin, je rêve d'un rx7 fd.... Après cette vidéo, j'ai encore plus envie😅
C'est normal docteur?🤣
Masochiste !
si j'avais un rotatif a acheter ce serait la RX8 230cv, ce qui déplace deja bien l'auto, avec toutes les améliorations de la dernière mouture, et d'un graissage séparer avec réservoir il tient mieux ce petit moteur
3:09 Sur le V... ? 😂
Avec la casquette del Numero UNO
Pour fêter la victoire de la 787 B aux 24H du Mans en 1991, Mazda a voulu vendre vingt-quatre MX-5 NA, avec leur moteur standard quatre cylindres en ligne mais avec la livrée vert et orange à tirets blancs que la 787 B.
Finalement, ils ont eu tellement de mal à les vendre qu'il n'y en aurait eu que vingt-trois ! 😆
Dont une se trouverait désormais en France, toujours nantie de son volant à droite...
son homme est heureux
Les images du Revelations with Jason Cammisa 👀
Vilebrequin est le nouveau N word ? 😂