Согласен с автором на сто процентов. Был у меня Патриот. Купился на то, что он огромный и рамный. Казалось, что сносу ему не будет. В итоге зап.частей нет нигде. Можно что-то заказать в специализированных магазинах, я их в Москве знал все. Коробка Даймос у меня, таки, действительно, накрылась. В одиннадцатом году на неё не было ничего. Намучился я с ним просто страшно. У меня было много разных машин, но такого хлама не было никогда. Три года он у меня пробыл, потом продал и, если встанет вопрос о покупке нашей машины с полным приводом, - однозначно только Нива. Всё, что автор сказал на счёт зап.частей на обе эти машины - согласен, именно так всё и есть. Ездил на УАЗе на юга. Едешь, везде магазины Газ-Ваз. Уаз - нет нигде. Если что случиться с мотором, то магазины Газ спасут, благо на Газелях много моторов ЗМЗ раньше ставили. А если что-то по подвеске или коробке - пиши пропало, домой на Уазе не доедешь. Всё, что я описал, было в одиннадцатом году. но что-то мне подсказывает, что и сейчас всё тоже самое и ничего не изменилось. Для России из наших машин, если полный привод, то только Нива. Содержать всё остальное - это адская нескончаемая работа!!!
Так и есть, УАЗ это совершенно другой автомобиль. Ты как хочешь нахваливай Ниву, а больше она не станет от этого. Если мне нужна однокомнатная квартира в дороге, с автономкой, мне ее нива не даст
Как с запчастями дела обстоят? Или не доставлят проблем. Выбор стоит у меня или нива 5д или уаз патриот, хочу патриот но достаточно много отзывов про частые поломки, а как раз выбор не совсем новых авто в пределах 400т.р
@@Oleg-tb8cl смотря какой брать... Бу это лотерея. Можно купить ниву, которую обслуживали и вылизывали и ездить лет 5 без проблем, а можно купить уаз с 500тыс пробега и до дома не доехать. При этом цена обоих будет одинаковой. У меня были две нивы и сейчас уаз. Но все машины были свежие. Уаз крепче, надёжнее, патриот удобнее любой нивы. По расходу топлива не сильно больше. С парковкой труднее, назад так вообще, можно и человека не заметить. Колесо сразу снимай... Нива меньше, удобнее парковать. И правый борт тоже удобнее контролировать. Если опыта мало и финансов ограничены, то нива. Если ездить на больших машинах умеешь, то уаз, но покупать я думаю тысяч за 700 не меньше. 400 это уже подубитые будут... И шанс нарваться на корыто очень большой.
на ниве 5 д у меня крышка клапанная впервые вскрылась только на 350 т км а помпа стартер генератор и кпп менялась да, а все остальное раз кпп мосты все родное даже и саленблоки сейчас пробег уже у ее более 400 т км и не дымит еще даже брал с нови а так машинка огонь экономная в машине жара и длинную базу не закидывает не как не по каше не в колее идет как утюг
Патриот выглядит куда как приятнее и начинка у него современная, все что нужно есть. Кстати сейчас вышел экспедиционный патриот с защитами тяг и порогов.
ТОГДА ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ КРУЗАК 80 ИЛИ ПОДЖЕРИК КУПИТЬ, НА МНОГО КОМФОРТНЕЕ, МОШНЕЕ ПО СОВРЕМЕНЕЕ, И МОШНОСТЬ НЕ ТЕРЯЕТ ОТ КОНДЕРА, А НИВА ЭТО БЮДЖЕТННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 300ТЫС, МОЖНО КУПИТЬ, В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИ,И ЕЗДИТЬ.
Привет, да супер пошёл купил новую запчасть. У меня хонда фит и зоопарк с ВКПП меня за долбал, одна коробка колбасится при ходе в натяг, друга дёргается и бьётся в эпилепсии при старте, третия просто не едит когда холодная. Вроде теже деньги но б\у и приключения, но вот двигатель шикарен.
Дед наибенивает младшему покалению! Уаз всегда был по проходимости сильней! А по ржавчине не несите бред. Рыжий конь зависит от эксплуатации. Дайте деду уазик, и он станет лучшим для его сельской местности
УАЗ это внедор, а нива это повышенная проходимость, однако переделать её во внедор дешевле, чем обслуживать УАЗ. Насчёт рыжиков: УАЗ в труху с завода стремится...
У нас в городе проблем с типом на УАЗ любой особых проблем нету коробка даймос ремонтно пригодная у самого стоит такая, а товарища после 135 перебрали второй год ездит, мы три брата коренастые рост 183-185 не уютно в ниве даже летом а Патриоте в зимней одежде места хватает, по поводу багажника в УАЗ е 2,6 куба в развернутом виде и 620 лит.,обычный а в длинной ниве 320 лит., на 0,8 куба аНиву выпустили 1977 г., а УАЗ 1972 по поводу раздатки на УАЗе раздатка сделано правильно одно целое с коробкой ребята катаются на оффроудах колхозят от уазов раздатку нивовские нетерпят говорят а так Нива неплохой авто но это два обсолютно разные авто повышенной проходимости УАЗ это воин для армии а Нива создана для гражданки даже сейчас в армию после Уаз-469,Хантера, призван служить УАЗ Патриот.
Нива хорошо , но как вспонтшь замки дверей , которые не закрыть и всегда нужно хлопать , раздатка с полом ходящая ходуном ,мотор очень слабый и желание купить ниву проподает
Мне тоже нравится нива , но к понтам подушки безопасности не относится. Это возможно жизнь человеку можно спасти. КАЧЕСТО ПУСТЬ НАУЧАТСЯ ДЕЛАТЬ , А КУЗОВ ПУСТЬ ЭТОТ ОСТАВЯТ. НО КАЧЕСТВО НУЖНО ВО ВСЕЙ МАШИНЕ.
Последнии выпуски НИВ стали и с кондеем и подогревом. Все что надо есть. И подшибники уже другие. На моей 2131 уже 150 000 пробег. Уаз большой и жрет не меряно. Ездил на уазе патриоте. На пикапе. Зимой нива устойчевее На трассе. Из за постоянного полного Привода. А УаЗ подключаемый. И гараж Для него надо большой. По проходимости УаЗа Сказано правильно.
Какую дичь ты несёшь...Даймосы давно ремонтируют.Запчасти на Патрик есть везде.В комплектации Патриота за мильён Нива рядом не валялась-климат,обогрев всего,электро-всё,навигация,андроид, эко кожа салон,багажник,рейлинги,самоблок задний,18 литьё,вторая печка,мультируль с обогревом....сходи в салон,брат или смотри ютуб
Сейчас делема у меня взять шевика или взять патрика естественно б. У. Одной ценовой категории от400-500 выбор есть что нив что уазиков. Нива компактная но багажника нет толком надо багажникбокс ставить. А в уазике хоть спи и живи в автономном режиме спокойно два человека помещаются, но на нивах я ездил на уазике был только 469 и любимая буханка. Она классная жить можно скарба взять много но для повседнева не годится. Во. Думаю 🤔 Патрика ?
по поводу раздницы кидает или нет на дороге хозяин глубоко ошибается и видно еще не вкусил то что дает длинная база и мало эксплуатирует ее по трассе а когда на сплошнике будет каша со снегом см 20 то на короткой базе обгон будет очень опасен если он вообще еще будет возможен даже на хорошей резине а 5 д ей похрену абсалютно на все не шевельнет и инжектор жрет именно вдва раза меньше чем на карбе
Нива была своя, а на Уазе председателя колхоза возил. Для дома в деревне только нива, и прицеп к ней купить. УАЗ чаще ломается, гниет, и жрет бензин как минимум на треть больше. Для себя никогда УАЗ не куплю, если только буханку, если часто много возить чего.
@@UazovodPatrick правильно у них мосты, у одногоколеса 15 у другого 16. Вот и разница в 1 см. Но, и просвет помимо мостов у него выше, и в салоне тоже выше.
киа сид, помпа 110 тыс, не менял. Зачем ее менять если не гудит подшипник.. Кто-то и 150 проезжает, не меняет. На хонде аккорд поменяли помпу вообще на 180 тыс. И что уаз внутри теснее-странный вывод. У нас была короткая нива, длинная, шнивы 3шт. Хочу патрик попробовать. Но расход пугает(((
@@UazovodPatrick На киа ремня грм нет - там цепь. Она у меня меняется начиная с 150 тыс пробега или позже, как у меня скорее всего будет - у меня все дольше ходит, езжу аккуратно, не насилую авто. На сиде у меня ремень ПВА, приводит генератор, помпу, кондей, идет на коленвал и обводной ролик. Ремень меняется водителем с руками за час мах. Поэтому если помпа и "загудит" - ремень скинуть быстро ;) А помпа пока еще гудит тысяч несколько проедет - сколько авто на улице с помпами шумными катают))) Я почему и выбрал киа сид 12г.в. 1 поколения-они ремонтны =) Мне после калины и нив это было важно. А менять помпы при каждой замене ремня (не грм) - это наебалово сервисов - зачем ее менять, если она не гудит? Любой уважающий себя и вас мастер так скажет. Вот если ремень грм и его замена сложнее=дороже - то да, есть смысл менять и помпу заодно.
Интервьюер, конечно, тот ещё! Такого надо поискать! Ему бы водки стакан для начала разговора. И очень статично , нет движухи , только голые слова, а показать что да как едет и как крутится сил не хватило.., или водки. Неужели только такие товарищи с семечками ездят на длинных Нивах?
Авто берётся под задачи. Ваз это завершённая конструкция которая работает свой ресурс, которую можно улучшить, патриот это конструктор, постоянный ремонт расписан наперёд, нельзя сделать раз и ездить.
Бросте Вы, нива осталась в своем времени - в восмидесятых, ни по каким параметрам с патриотом рядом не стоит, уважаю продукцию АвтоВАЗа, сам владел шнивой, но когда пересел на патриот... Все, ниву больше не хочу.
а я продаю запчасти на уазы, и уаз я не возьму никогда!!! у людей на пробеге от 5000 до 30000км разваливается сцепление, льют сальники, с автосалона глючит электрика, карданные валы на патриот официально идут мейд ин чайна)))
На длинную ниву кардан с подвесным стоит с 8 тысяч. Попробуй вытащить полуоси на ниве и уазе, а потом скажешь что мосты на ниве проще. А стоимость нивы на 180 000 дешевле , чем уаза. Сравнивать уаз за миллион и ниву за 550, в которой кроме кондиционера нет ничего, а в уазе и задний блок и esp, подогрев лобового и ещё куча всего. Сравнивай с нивой голый уаз за 730. Я брал уаз за 550 в 2013 году, а отец ниву за 380.
Уазовод Патрик niva-lada4x4.ru/poluos-niva-2123-2403069-10-avtovaz-21214-s-abs.html эта полуось 1500 стоит? Дело не в проблеме снять, а в трудоемкости, вы же говорите нива проще. Есть ещё самарские полуоси по 3000, но они на штатных нивах сворачиваются.
Уазовод Патрик 810 тысяч в декабре 2017 оптимум с кондиционером и 709 классик без кондея и 25 000 за установку кондея. Нива урбан тоже в декабре была куплена за 620 с кондеем. Где 300 тысяч разница. Только в уазе 4 стеклоподьемника, а не 2, подогрев зеркал с электрорегулировкой, подушка безопасности и абс в базе, плюс электропроводка вся от самой богатой комплектации, что облегчает установку допов, если нужно. И в ушах не гудит. Вот и вся разница.
Совсем разные авто. Патриот спокойно тянет прицеп в 1,5 тонны. Но патриот, что бы он работал, нужно дорабатывать. Проехал 180000 км, постоянно требует внимания.
Был Симбир УАЗ 2000 года и сейчас две Нивы 2131 99года и 09 года . УАЗ единственное что движок 412 инжектор 102 лошадки скорость погрунтовой трассе 140 - 150 км жрал бензин при высоких скоростях выше 24 литров до 90км 18 - 20 литров без хабов , по тайге 25литров и больше движок слабоват для его веса нужен хотя бы 150 лошадей литражом 2,9 - три , тогда можно потягаться с иными вездиходами в тайге и на трассе летом и зимой ездил на мягкой зимней резине подобранной под вес машины и не каких проблем , мягко идёт дорогу держит проблем никаких да если по капот в говны не лазать, снег по фары берёт ( почему зимняя , потому что пробовал ездить по погоде и на летней той же фирмы , сначало думал на какой хрен я его купил в лесу , слякать, грязь на двух мостах да ещё и раздатку втыкать приходилось , а потом зимнюю что-то не поменял в мае ну и стал ездить ) все проблемы с лесом, снегом, просёлком, асфальтом и даже с небольшим гололёдом ушли. Нива 2131 99 года с пробегом карбюратор 77 лошадок 1,7 л на 15 резине люксовую взял по сравнению с импортными да шумновата без гидрача но кто не садился в неё говорили что тихая, единственно печку пришлось угомонить а то как Ту -134 на взлет да же самой машины не слышешь и сама машинка резвая и в спокойном режиме естмало 7,6 - 8,5 литров , меньше инжекторной и намного меньше УАЗа, тоже подобранная зимняя резина по весу, ширине тоже эксплуатируется круглогодично тоже результат радует , небольшой косяк есть , что на Ниве при 120 км и на УАЗе при 140 км по проселочной дороги правые задние колеса зимней резины бывает пробивают мелкие мелкие камушки покрышки пробивают , ну тут уже вулканизация . По скорости можете сказать что мало но это для них не предел и нужно учитывать что в коробке и в мостах стоит можно и больше но это для без башенных , уже просто вездеходы не управляемы и опасны нужны доработки в ту или иную сторону ,а так всё в штатном исполнении кроме дисков и резины. Другая Нива 09 года простой комплектации 81 лошадка 1,7 л инжектор ест 10-12,5 литров с гидрачём туповат на разгон но гребёт на месте сельский вариант , разогнать можно на пятой и в салоне как в АН-2 шумно всё из за качества сборки кузова и агрегатов ну и в туже кучу запчасти какое качество попадется, но после примерно 2003 года качесво металла и толщина кузовщины совсем пипец все стыки точечная сварка видна и где не стыковались молоток подгонка . Ездят хорошо и УАЗ и Нива в любых условиях если не топить их по самую крышу и по капот в горах , если думать и знать возможности каждой машины можно везде пробраться , а если тупо давить на тапку газа и сравнивать их с болотоходами нет смысла болотоходы тоже тонут , просто между рулём и сиденьем Должно сидеть "Водитель средства повышенной опасности и проходимости , а не Водятел или диванные Блогёр . Культуры качества сборки и эффективный менеджмент всё делать как нибудь на халяву , а продавать за бабло как чисто из золота сделаны.😉
Уаз сила!!! Помошник в доме!!!! А нива так... Одни ланжероны и передняя подвеска с ума сведут диагональ боится аж кузов скрепит так что рама она и в африке рама!!!!
Вот самый главный козырь НИВЫ это ее вес перед тяжелыми рамными внедорожниками !!! Можно не боясь ехать в одиночку, так как вполне можно ее вызволить самому из засады или плена не зовя на помощь ни кого !!!
А что плохого в классике в старой доброй ??? Вы фанат терминов : модно, мощьно, круче !!! Мне например: для моих задачь, целей, моего вировозрения и дохода моего, симпотинчней НИВА 2131 чем этот Бегимот прожерливый и неуклюжий на бездорожье !!!
У мужика все зашибись, даже сиденья удобные!? Походу мужик в более комфортной машине не сидел. Я после калины сел в ниву. У меня спустя полгода шея затекает. А это несоосность руля и сиденья-это конец.
Как послушал порой такой бред несёшь, например что уаз нива не приспособлен для тяжёлых условий, ну что то твой хваленый уаз не отправили на северный полюс ботрачить и он сам от туда не вернулся, а ниву отправили и она сама вернулась! Да и у любого охотоведа спроси почему у вас нива, а не Уаз да потому, что уаз не едит после нивы вот тебе и всё(говорю за 3д)! Говорю тебе как владелец уаза на 33 сафарях и на вояках, и как нынешней владелец нивы на 33 сафарях, нива везде на голову выше!
А при чем тут проходимость заряженных авто? Конструкция нивы живучесть узлов и механизмов не предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях,а конструкция уаза была придумана именно для постлянной эксплуатации в тяжелых условиях.Нива была не на
@@UazovodPatrick ну хороша, нива 3д и хантер, в колее нива лучше, лучше! На проселочной дороге лучше, лучше(просто из за подвески)! На мягкой почве лучше, лучше!Или я где то не прав говорю про сток! Давай люблю объективную критику, поправь меня если я не прав, или оспорь! И только за 3д, говорю 5д прицеп!
Мы говорим про тяжелые условия эксплуатации.У уаза рама выдкрживает постоянеые нагрузки горы грязь буераки лучше чем несущий кузов,закрытые неразрезные мосты лучше защищены чем шрусы нивы,ркссоры более живучие чем многорычажная подвеска,проходимость по снежной целине и грязевой колее лучше у уаза,уаз упирается картером редуктора,а нива всей мордой ложится,мотор у нивы от легкового автомобиля высокооборотистый.Защищенность узлов от воды на уазе больше тот же генератор выше и мозги выше,маслянный радиатор на уазе как раз для постоянных тяжелых условий.я не умаляю заслуги нивы,но она для эпизодического бездорожья.у самого было 3 нивы
Чушь. Что-то омно, что это. Разница между этими поделками и нормальными честными внедорожниками в том, что в нормальные (естественно новые, с завода) не надо лазить 3-5 лет минимум (кроме регламентных работ). А вот русавтопром голову начнёт греть сразу. Например, с 2000 км, как моя Шнива. А к 50 тысячам это уже вечная головная боль. Ресурс Нивы - 90 тысяч. В паспорте так написано. Все что вы тут в видео восхваляете так это только вечную нищету россиян.
лучше автообзора я не видел. Русский мужик и его мнение. И без матов.
Ковры в ниве смотрятся шедеврально
Уютно как дома 😂
Поменять их на Евро коврики не проблема , да еще можно поменять карты дверей общивки и поставить все с НИВЫ Урбант !!!
Согласен с автором на сто процентов. Был у меня Патриот. Купился на то, что он огромный и рамный. Казалось, что сносу ему не будет. В итоге зап.частей нет нигде. Можно что-то заказать в специализированных магазинах, я их в Москве знал все. Коробка Даймос у меня, таки, действительно, накрылась. В одиннадцатом году на неё не было ничего. Намучился я с ним просто страшно. У меня было много разных машин, но такого хлама не было никогда. Три года он у меня пробыл, потом продал и, если встанет вопрос о покупке нашей машины с полным приводом, - однозначно только Нива. Всё, что автор сказал на счёт зап.частей на обе эти машины - согласен, именно так всё и есть. Ездил на УАЗе на юга. Едешь, везде магазины Газ-Ваз. Уаз - нет нигде. Если что случиться с мотором, то магазины Газ спасут, благо на Газелях много моторов ЗМЗ раньше ставили. А если что-то по подвеске или коробке - пиши пропало, домой на Уазе не доедешь. Всё, что я описал, было в одиннадцатом году. но что-то мне подсказывает, что и сейчас всё тоже самое и ничего не изменилось. Для России из наших машин, если полный привод, то только Нива. Содержать всё остальное - это адская нескончаемая работа!!!
Я все ждал когда суровый дед сплюнет и скажет
-да хули ты до меня доебался нива норм машина!!!!
И пойдет самогонку пить!!!!😂😂👇👍
)))
Молоде автор!О некоторых моментах не знал.Спасибо!
Сравнил цены запчастей, к примеру радиатор на ниву 3600 а на УАЗ 9800 , и так во всем, передумал я на счёт патриота
ниву намного дешевле содержать и качество запчастей выше
Посмешил, в ниве сзади места больше, да и багажник тоже хвалил бы! 😂😂😂
Так и есть, УАЗ это совершенно другой автомобиль. Ты как хочешь нахваливай Ниву, а больше она не станет от этого. Если мне нужна однокомнатная квартира в дороге, с автономкой, мне ее нива не даст
Интересный обзор 😎 была 3х дверная, очень был добавлен 👍
Думал взять Ниву 5дв. Всё же, взял Патрик 😇 Ну, он мне больше нравится
да согласен
Как с запчастями дела обстоят? Или не доставлят проблем. Выбор стоит у меня или нива 5д или уаз патриот, хочу патриот но достаточно много отзывов про частые поломки, а как раз выбор не совсем новых авто в пределах 400т.р
@@Oleg-tb8cl смотря какой брать... Бу это лотерея. Можно купить ниву, которую обслуживали и вылизывали и ездить лет 5 без проблем, а можно купить уаз с 500тыс пробега и до дома не доехать. При этом цена обоих будет одинаковой. У меня были две нивы и сейчас уаз. Но все машины были свежие. Уаз крепче, надёжнее, патриот удобнее любой нивы. По расходу топлива не сильно больше. С парковкой труднее, назад так вообще, можно и человека не заметить. Колесо сразу снимай... Нива меньше, удобнее парковать. И правый борт тоже удобнее контролировать. Если опыта мало и финансов ограничены, то нива. Если ездить на больших машинах умеешь, то уаз, но покупать я думаю тысяч за 700 не меньше. 400 это уже подубитые будут... И шанс нарваться на корыто очень большой.
Нива класс это честно
Хороший обзор.
Спасибо
Спасибо! Давно не видел адекватного обзора! Сам пересел с уаза на ниву!
И как???? А то хочу с нивы на Уаз
на ниве 5 д у меня крышка клапанная впервые вскрылась только на 350 т км а помпа стартер генератор и кпп менялась да, а все остальное раз кпп мосты все родное даже и саленблоки сейчас пробег уже у ее более 400 т км и не дымит еще даже брал с нови а так машинка огонь экономная в машине жара и длинную базу не закидывает не как не по каше не в колее идет как утюг
Классная машина, жаль не будут выпускать
Патриот выглядит куда как приятнее и начинка у него современная, все что нужно есть. Кстати сейчас вышел экспедиционный патриот с защитами тяг и порогов.
ТОГДА ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ КРУЗАК 80 ИЛИ ПОДЖЕРИК КУПИТЬ, НА МНОГО КОМФОРТНЕЕ, МОШНЕЕ ПО СОВРЕМЕНЕЕ, И МОШНОСТЬ НЕ ТЕРЯЕТ ОТ КОНДЕРА, А НИВА ЭТО БЮДЖЕТННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЗА 300ТЫС, МОЖНО КУПИТЬ, В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИ,И ЕЗДИТЬ.
Привет, да супер пошёл купил новую запчасть. У меня хонда фит и зоопарк с ВКПП меня за долбал, одна коробка колбасится при ходе в натяг, друга дёргается и бьётся в эпилепсии при старте, третия просто не едит когда холодная. Вроде теже деньги но б\у и приключения, но вот двигатель шикарен.
это да
Порадовал. Нивкой
Дед наибенивает младшему покалению! Уаз всегда был по проходимости сильней! А по ржавчине не несите бред. Рыжий конь зависит от эксплуатации. Дайте деду уазик, и он станет лучшим для его сельской местности
УАЗ это внедор, а нива это повышенная проходимость, однако переделать её во внедор дешевле, чем обслуживать УАЗ. Насчёт рыжиков: УАЗ в труху с завода стремится...
коротышка очень не любит колею, даже с хорошей резиной разварачивает...
это точно и на скользкой дороге тоже крутит сильно
У нас в городе проблем с типом на УАЗ любой особых проблем нету коробка даймос ремонтно пригодная у самого стоит такая, а товарища после 135 перебрали второй год ездит, мы три брата коренастые рост 183-185 не уютно в ниве даже летом а Патриоте в зимней одежде места хватает, по поводу багажника в УАЗ е 2,6 куба в развернутом виде и 620 лит.,обычный а в длинной ниве 320 лит., на 0,8 куба аНиву выпустили 1977 г., а УАЗ 1972 по поводу раздатки на УАЗе раздатка сделано правильно одно целое с коробкой ребята катаются на оффроудах колхозят от уазов раздатку нивовские нетерпят говорят а так Нива неплохой авто но это два обсолютно разные авто повышенной проходимости УАЗ это воин для армии а Нива создана для гражданки даже сейчас в армию после Уаз-469,Хантера, призван служить УАЗ Патриот.
на гелике тоже состыковка с раздаткой карданная
Всё хорошо!! Но, только не так, как в жизни!)
СЛУЖИВШИЙ, знает в Ниве толк, как и рубахе офицерской.знай наших!
это да)))знает
Дайте ему пакет пусть плюёт, а то утонет.
а так автор реально правду говорит сразу видно шарит в этих авто
Спасибо
Автор что то принемает. Нива больше уаза? Салон в ниве шире? Раздатка в ниве тише? Мост на ниве вообще от копейки. Бред какой-то.
а что с мостом не так?
Нива хорошо , но как вспонтшь замки дверей , которые не закрыть и всегда нужно хлопать , раздатка с полом ходящая ходуном ,мотор очень слабый и желание купить ниву проподает
Мне тоже нравится нива , но к понтам подушки безопасности не относится. Это возможно жизнь человеку можно спасти. КАЧЕСТО ПУСТЬ НАУЧАТСЯ ДЕЛАТЬ , А КУЗОВ ПУСТЬ ЭТОТ ОСТАВЯТ. НО КАЧЕСТВО НУЖНО ВО ВСЕЙ МАШИНЕ.
🤜🤛 LADA NIVA URBAN_2131 normalnaya tachka
💪💪👌👌👍🏼👍🏼
Последнии выпуски
НИВ стали и с кондеем и подогревом. Все что надо есть. И подшибники уже другие. На моей 2131 уже 150 000 пробег. Уаз большой и жрет не меряно. Ездил на уазе патриоте. На пикапе.
Зимой нива устойчевее
На трассе. Из за постоянного полного
Привода. А УаЗ подключаемый. И гараж
Для него надо большой.
По проходимости УаЗа
Сказано правильно.
очень правилно сказано,всём виновать водитель !!!
Да
Какую дичь ты несёшь...Даймосы давно ремонтируют.Запчасти на Патрик есть везде.В комплектации Патриота за мильён Нива рядом не валялась-климат,обогрев всего,электро-всё,навигация,андроид, эко кожа салон,багажник,рейлинги,самоблок задний,18 литьё,вторая печка,мультируль с обогревом....сходи в салон,брат или смотри ютуб
запчастей нету на уаз
@@UazovodPatrick Вы не правы, запчастей море на УАЗ
Но я мечтаю про ниву кедр
Размеры салона надо с рулеткой в руках сравнивать
Сейчас делема у меня взять шевика или взять патрика естественно б. У. Одной ценовой категории от400-500 выбор есть что нив что уазиков. Нива компактная но багажника нет толком надо багажникбокс ставить. А в уазике хоть спи и живи в автономном режиме спокойно два человека помещаются, но на нивах я ездил на уазике был только 469 и любимая буханка. Она классная жить можно скарба взять много но для повседнева не годится. Во. Думаю 🤔 Патрика ?
все зависит от цели эксплуатации, для чего
На уазик нужно много свободного времени и денег. Ну и в технике хорошо разбираться.
Это если платить на сервисе не хочешь, а если есть деньги, то пожалуйста на сервис, там все сделают, как и на иномарках
чего то с массой ты машин ты напутал！
Все правильно про полную массу
У меня коробка на ниве ездит уже 360т км и двигатель так же без ремонта
по поводу раздницы кидает или нет на дороге хозяин глубоко ошибается и видно еще не вкусил то что дает длинная база и мало эксплуатирует ее по трассе а когда на сплошнике будет каша со снегом см 20 то на короткой базе обгон будет очень опасен если он вообще еще будет возможен даже на хорошей резине а 5 д ей похрену абсалютно на все не шевельнет и инжектор жрет именно вдва раза меньше чем на карбе
По-моему так и говорили, что короткую крутит, я так в аварию попал, а длинная как утюг идет
Спасибо! ниву очень люблю ..но патриот это люкс класс
Харизматичные автомобили
Нива была своя, а на Уазе председателя колхоза возил. Для дома в деревне только нива, и прицеп к ней купить. УАЗ чаще ломается, гниет, и жрет бензин как минимум на треть больше. Для себя никогда УАЗ не куплю, если только буханку, если часто много возить чего.
Вот вот если и размениваться НИВОЙ 2131 только на УАЗ Буханку или на крайний случай УАХ Хантер !!
У меня патриот. Стоит на раме паджэро коробка раздатка. мости , Гур , двигло , салон все от паджэрона.
Это не патриот а франкенштейн
А Бобик куда делся
нива по высоте как в патриоте, да ты смешной)
По клиренсу
@@UazovodPatrick правильно у них мосты, у одногоколеса 15 у другого 16. Вот и разница в 1 см. Но, и просвет помимо мостов у него выше, и в салоне тоже выше.
На ниве тоже на 16,да и полно там места
@@UazovodPatrick странно я думал диски меньше. Ну резина другая. В ней место нормально да, но в патриоте больше. Особенно задним пассажирам.
самое интересное это расход что у нивы что на уазе небо и земля и дешивезна в разы тех обслуживание
Да нива намного дешевле
Где платят, то и хвалим!!!!
киа сид, помпа 110 тыс, не менял. Зачем ее менять если не гудит подшипник.. Кто-то и 150 проезжает, не меняет. На хонде аккорд поменяли помпу вообще на 180 тыс.
И что уаз внутри теснее-странный вывод.
У нас была короткая нива, длинная, шнивы 3шт. Хочу патрик попробовать. Но расход пугает(((
при каждой замене ремня грм надо менять помпу,вы что не выполняли регламент?
нива сзади просторнее
@@UazovodPatrick На киа ремня грм нет - там цепь. Она у меня меняется начиная с 150 тыс пробега или позже, как у меня скорее всего будет - у меня все дольше ходит, езжу аккуратно, не насилую авто. На сиде у меня ремень ПВА, приводит генератор, помпу, кондей, идет на коленвал и обводной ролик. Ремень меняется водителем с руками за час мах. Поэтому если помпа и "загудит" - ремень скинуть быстро ;) А помпа пока еще гудит тысяч несколько проедет - сколько авто на улице с помпами шумными катают))) Я почему и выбрал киа сид 12г.в. 1 поколения-они ремонтны =) Мне после калины и нив это было важно. А менять помпы при каждой замене ремня (не грм) - это наебалово сервисов - зачем ее менять, если она не гудит? Любой уважающий себя и вас мастер так скажет. Вот если ремень грм и его замена сложнее=дороже - то да, есть смысл менять и помпу заодно.
Согласен с Вами. На Волге сайбер поменял помпу только к 250 тысячам, хотя её ресурс 300
Карданов для уаза тож до хера . Как и для нивы.
Такого качества нет
26 марта я сдыхался от Патра 2009 года и взял крокодила..
Верблюд напрягает
Расход бензина вроде не сравнили....
почти одинаковый))
@@UazovodPatrick да ладно)))) Я думал у УАЗа побольше раза в 2.
17литров против 12, по городу, почти одинаковый, ага.
Интервьюер, конечно, тот ещё! Такого надо поискать! Ему бы водки стакан для начала разговора. И очень статично , нет движухи , только голые слова, а показать что да как едет и как крутится сил не хватило.., или водки. Неужели только такие товарищи с семечками ездят на длинных Нивах?
Двигателя на иномарках, последнее время не радуют, на многих моделях.
Согласен
В названии видео ошибка. Правильно писать: на переферее
вы уверены
Авто берётся под задачи. Ваз это завершённая конструкция которая работает свой ресурс, которую можно улучшить, патриот это конструктор, постоянный ремонт расписан наперёд, нельзя сделать раз и ездить.
Бросте Вы, нива осталась в своем времени - в восмидесятых, ни по каким параметрам с патриотом рядом не стоит, уважаю продукцию АвтоВАЗа, сам владел шнивой, но когда пересел на патриот... Все, ниву больше не хочу.
а я продаю запчасти на уазы, и уаз я не возьму никогда!!! у людей на пробеге от 5000 до 30000км разваливается сцепление, льют сальники, с автосалона глючит электрика, карданные валы на патриот официально идут мейд ин чайна)))
@@calachvr6. а на НИВУШКУ то карданы делает Беларусия )) УАЗ это такое приключение в жизни не соскучишься с ним !! )))
Как это на шниве нельзя включить пониженную без блокировки? Что за хрень? На патрике, насколько я знаю, по дефолту вообще блоки нет.
может имелась ввиду межосевая блокировка, а не осевая ? Тогда все верно
осевой- межколесной там и нет
осевая это и есть "межколесная". Осевой("межколесной") нет, есть межосевая
Нахрена уазу блок, если у него жёстко подключаемый перед?!
Не соглашусь, что подушки безопасности - это понты
Это не сравнение-это бред какой-то.
А когда НИВУ с Дастером сравнивают это что тогда !!???
Кто тебе сказал что помпу в Германии делают на ниву? И динамика на уазе лучше.
а вы посмотрите производителей, какие хочешь и Германия и Чехия и Турция
На длинную ниву кардан с подвесным стоит с 8 тысяч. Попробуй вытащить полуоси на ниве и уазе, а потом скажешь что мосты на ниве проще. А стоимость нивы на 180 000 дешевле , чем уаза. Сравнивать уаз за миллион и ниву за 550, в которой кроме кондиционера нет ничего, а в уазе и задний блок и esp, подогрев лобового и ещё куча всего. Сравнивай с нивой голый уаз за 730.
Я брал уаз за 550 в 2013 году, а отец ниву за 380.
не понимаю в чем проблема менять полуоси на ниве??
1500 стоит полуось в сборе,меняется за час
180 тысяч это большие деньги.А патриот с кондиционером стоит уже 860 тысяч итого разница становится 300 тысяч,а это почти стоимость короткой нивы
на длинной ниве кардан с подвесным состоит из 2х карданов,которые можно менять по отдельности
Уазовод Патрик
niva-lada4x4.ru/poluos-niva-2123-2403069-10-avtovaz-21214-s-abs.html эта полуось 1500 стоит?
Дело не в проблеме снять, а в трудоемкости, вы же говорите нива проще. Есть ещё самарские полуоси по 3000, но они на штатных нивах сворачиваются.
Уазовод Патрик 810 тысяч в декабре 2017 оптимум с кондиционером и 709 классик без кондея и 25 000 за установку кондея. Нива урбан тоже в декабре была куплена за 620 с кондеем. Где 300 тысяч разница. Только в уазе 4 стеклоподьемника, а не 2, подогрев зеркал с электрорегулировкой, подушка безопасности и абс в базе, плюс электропроводка вся от самой богатой комплектации, что облегчает установку допов, если нужно. И в ушах не гудит. Вот и вся разница.
Они не могут быть конкурентами. Это совершенно разные авто. У самого 5д. Вообще нельзя их сравнивать.
Почему нет?
@@UazovodPatrick Потому что это совершенно разные по конструкции автомобили. Как вы не пытайтесь их сравнивать, это полнейший бред.
и что с того.это полноприводные легковые автомобили для обычных мужиков в одной ценовой категории. нива 3д против патриота не тянет, а вот 5д вполне
@@UazovodPatrick да ничего с того. И не припомнится, что ценовая категория одна. По твоей логике можно сравнивать кошку и собаку. Ведь "и чего с того"
Совсем разные авто. Патриот спокойно тянет прицеп в 1,5 тонны. Но патриот, что бы он работал, нужно дорабатывать. Проехал 180000 км, постоянно требует внимания.
Обзор неплох, но Николаю Васильевичу сравнивать не с чем..., ему нормально.
Современные иномарки меньше 100тс ходять
Ты попутал назначение рычагов!!!
У МЕНЯ ТЕЛЕВИЗОР ЛДЖИ ПРОРАБОТАЛ 11,5 ЛЕТ С ОДНИМ ДИНАМИКОМ С 2006 ГОДА ПО 2017 ГОД
Наверное ещё с трубкой
@@UazovodPatrick нет трубки не было
где ты видел кардан на уаз за 7000 р ?
да,конечно
Был Симбир УАЗ 2000 года и сейчас две Нивы 2131 99года и 09 года . УАЗ единственное что движок 412 инжектор 102 лошадки скорость погрунтовой трассе 140 - 150 км жрал бензин при высоких скоростях выше 24 литров до 90км 18 - 20 литров без хабов , по тайге 25литров и больше движок слабоват для его веса нужен хотя бы 150 лошадей литражом 2,9 - три , тогда можно потягаться с иными вездиходами в тайге и на трассе летом и зимой ездил на мягкой зимней резине подобранной под вес машины и не каких проблем , мягко идёт дорогу держит проблем никаких да если по капот в говны не лазать, снег по фары берёт ( почему зимняя , потому что пробовал ездить по погоде и на летней той же фирмы , сначало думал на какой хрен я его купил в лесу , слякать, грязь на двух мостах да ещё и раздатку втыкать приходилось , а потом зимнюю что-то не поменял в мае ну и стал ездить ) все проблемы с лесом, снегом, просёлком, асфальтом и даже с небольшим гололёдом ушли.
Нива 2131 99 года с пробегом карбюратор 77 лошадок 1,7 л на 15 резине люксовую взял по сравнению с импортными да шумновата без гидрача но кто не садился в неё говорили что тихая, единственно печку пришлось угомонить а то как Ту -134 на взлет да же самой машины не слышешь и сама машинка резвая и в спокойном режиме естмало 7,6 - 8,5 литров , меньше инжекторной и намного меньше УАЗа, тоже подобранная зимняя резина по весу, ширине тоже эксплуатируется круглогодично тоже результат радует , небольшой косяк есть , что на Ниве при 120 км и на УАЗе при 140 км по проселочной дороги правые задние колеса зимней резины бывает пробивают мелкие мелкие камушки покрышки пробивают , ну тут уже вулканизация . По скорости можете сказать что мало но это для них не предел и нужно учитывать что в коробке и в мостах стоит можно и больше но это для без башенных , уже просто вездеходы не управляемы и опасны нужны доработки в ту или иную сторону ,а так всё в штатном исполнении кроме дисков и резины.
Другая Нива 09 года простой комплектации 81 лошадка 1,7 л инжектор ест 10-12,5 литров с гидрачём туповат на разгон но гребёт на месте сельский вариант , разогнать можно на пятой и в салоне как в АН-2 шумно всё из за качества сборки кузова и агрегатов ну и в туже кучу запчасти какое качество попадется, но после примерно 2003 года качесво металла и толщина кузовщины совсем пипец все стыки точечная сварка видна и где не стыковались молоток подгонка .
Ездят хорошо и УАЗ и Нива в любых условиях если не топить их по самую крышу и по капот в горах , если думать и знать возможности каждой машины можно везде пробраться , а если тупо давить на тапку газа и сравнивать их с болотоходами нет смысла болотоходы тоже тонут , просто между рулём и сиденьем Должно сидеть "Водитель средства повышенной опасности и проходимости , а не Водятел или диванные Блогёр .
Культуры качества сборки и эффективный менеджмент всё делать как нибудь на халяву , а продавать за бабло как чисто из золота сделаны.😉
спасибо вам за объемный отзыв, нива лучше себя чувствует по грязи, а уаз в снегу, мнение мое))
Я канешно не знаю всех бед УАЗа
Про ремонт даймоса не ври все есть и ремонтируется. Не мороч голову людям.
Да да,конечно ремонтируется заменой кпп на новую
УАЗ по любому лучше нивы во ВСЁМ!!!!!!!
Чем
По подробней с этого места ???
Вчём лучше?
Уаз сила!!! Помошник в доме!!!! А нива так... Одни ланжероны и передняя подвеска с ума сведут диагональ боится аж кузов скрепит так что рама она и в африке рама!!!!
Да у нивы одна беда слабый устаревшей двиг...
Для чего или для каких целей он слабый и устаревший, обоснуйте !??
Мотор ровно такой,что бы жили другие агрегаты. Не нужно вставлять колеса непомерных размеров и двигла хватает на все
Езжу на Ниве 3 дверной,пришло время уже ее менять,брать УАЗ планирую,с Нивой уже наигрался...Неплохая,но есть много НО...
С УАЗом жизнь станет еще веселей, после каждой поездки ! )))
Какой УАЗ хочешь?
Патриот лучше всем. По ремонту одинаково обходятся.
да
Только патрик жизнь спасет при аварии... в ниве,есть сомнения(
это да
у нивы с безопасностью совсем плохо
@@UazovodPatrick да, особенно на патриоте 2019 года с 18 радиусом колес
Посмотрите краш тест и просто с ума сойдете,как патриот превращается в хлам при аварии
И там и там лови движок
Нива весит 1330 кг. 2131
Я свою взвешивал на весавой.
Он имел ввиду полную массу, чем слушаешь?
Вот самый главный козырь НИВЫ это ее вес перед тяжелыми рамными внедорожниками !!! Можно не боясь ехать в одиночку, так как вполне можно ее вызволить самому из засады или плена не зовя на помощь ни кого !!!
Нива крокодил не конкурент патриоту ни в городе ни на селе.нива спецтехника а патриот джип.
НИВА не конкурент да ладно !!! А НИВА что не джип, так гужевая повозка что ли !! ??
Олень! Ты Шниву и Ниву сравнивал!)))
Нива это полноприводная Классика, старое и убогое. Внутри тоже самое. Патриот уже современнее внутри.
Нива прикольная
А что плохого в классике в старой доброй ??? Вы фанат терминов : модно, мощьно, круче !!! Мне например: для моих задачь, целей, моего вировозрения и дохода моего, симпотинчней НИВА 2131 чем этот Бегимот прожерливый и неуклюжий на бездорожье !!!
У мужика все зашибись, даже сиденья удобные!? Походу мужик в более комфортной машине не сидел.
Я после калины сел в ниву. У меня спустя полгода шея затекает. А это несоосность руля и сиденья-это конец.
Да посадка в ниве медленно убивает
Не проблема поставить другую комфортную сидушку на чуть-чуть смещённый самодельный кронштейн соосно рулю)
сиденья жуть. даже на семерке сиденья удобнее.
Поставь сиденья в НИВУ Японские и будет комфортней !!!
У дэфэндэра так же нет соосность. Зато в пузотерском мерине она есть
Несёте чушь ребята противно смотреть
почему это
Вот это ты гонишь, лучше поделись тем что ты употребляешь. Ты ещё скажи что это нива размером как тундра. Рассмешил ей богу
Обе машины гавнооо.особенно патриот
Если не шаришь то все говно
Как послушал порой такой бред несёшь, например что уаз нива не приспособлен для тяжёлых условий, ну что то твой хваленый уаз не отправили на северный полюс ботрачить и он сам от туда не вернулся, а ниву отправили и она сама вернулась! Да и у любого охотоведа спроси почему у вас нива, а не Уаз да потому, что уаз не едит после нивы вот тебе и всё(говорю за 3д)! Говорю тебе как владелец уаза на 33 сафарях и на вояках, и как нынешней владелец нивы на 33 сафарях, нива везде на голову выше!
А при чем тут проходимость заряженных авто? Конструкция нивы живучесть узлов и механизмов не предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях,а конструкция уаза была придумана именно для постлянной эксплуатации в тяжелых условиях.Нива была не на
@@UazovodPatrick ну хороша, нива 3д и хантер, в колее нива лучше, лучше! На проселочной дороге лучше, лучше(просто из за подвески)! На мягкой почве лучше, лучше!Или я где то не прав говорю про сток! Давай люблю объективную критику, поправь меня если я не прав, или оспорь! И только за 3д, говорю 5д прицеп!
Мы говорим про тяжелые условия эксплуатации.У уаза рама выдкрживает постоянеые нагрузки горы грязь буераки лучше чем несущий кузов,закрытые неразрезные мосты лучше защищены чем шрусы нивы,ркссоры более живучие чем многорычажная подвеска,проходимость по снежной целине и грязевой колее лучше у уаза,уаз упирается картером редуктора,а нива всей мордой ложится,мотор у нивы от легкового автомобиля высокооборотистый.Защищенность узлов от воды на уазе больше тот же генератор выше и мозги выше,маслянный радиатор на уазе как раз для постоянных тяжелых условий.я не умаляю заслуги нивы,но она для эпизодического бездорожья.у самого было 3 нивы
Чушь полная!
Перехвалили ниву, к сожалению каждые 40тыс надо все капиталить
Нива только для села и .
Ничего подобного 130 ткм без проблем
Нива 1996г и по кузову всё родное
Это каким рукожопом надо быть, чтоб каждые 40 тыс, машину ушатывать.
Чушь. Что-то омно, что это. Разница между этими поделками и нормальными честными внедорожниками в том, что в нормальные (естественно новые, с завода) не надо лазить 3-5 лет минимум (кроме регламентных работ). А вот русавтопром голову начнёт греть сразу. Например, с 2000 км, как моя Шнива. А к 50 тысячам это уже вечная головная боль. Ресурс Нивы - 90 тысяч. В паспорте так написано. Все что вы тут в видео восхваляете так это только вечную нищету россиян.
не путайте ресурс двигателя и рекомендуемую замену колец. 140 тысяч компрессия 12 очков
@@UazovodPatrick Да и двигатель может поболее походить. Моему 350 000 - два ремонта из них один без расточки, скорее ревизионный