Resumo do vídeo: na conversão de gasolina para etanol, você deve trocar/modificar: - velas de ignição p/ carro flex - filtro de combustível p/ carro flex - bomba de combustível p/ carro flex (geralmente, 4 bar e 120 L/h) - dosador de combustível (geralmente, ~3.8 bar) - bicos com 30% mais vazão (ex: era 27 lbs e agora é 33 lbs, ganho de ~30% de vazão) - calibragem da injeção eletrônica (não é obrigatório, mas ajuda MUUUITO) - pistão flex ou álcool (não é obrigatório, mas ajuda MUUUITO tbm)
Tinha um astra milleniun 1.8 2001 usava quase que etanol puro, a uns anos atrás que teve greve dos caminhoneiros e na minha cidade ainda tinha etanol e fui obrigado a colocar, vi que o carro se comportou bem e fui cada vez aumentando a quantidade
O meu tá dando falta de combustível Troquei bicos, bomba de combustível, dosador, velas e cabos Mais ainda assim da falta de combustível e a primeira partida de manhã tá difícil pegar Meu carro ficou com 12.2 de taxa O cabeçote tá baixo
@@TermoMecanica2023 fiz com multímetro A lenta e até 2500rpm fica de boa Quando acelera, abaixa de 200 no multímetro Mais não tive tempo de fazer as medições que precisam ser feitas, tive que ir trabalhar Quando eu chegar de viagem, vou levar pra verificar o motivo
boa meu mano o meu astra ta convertido todo etanol......porem so os bico e a gasolina e modulo original ,,,,,,que voce indica fazer .....ja coloquei os bico flex do astra porem nao fico bom falhado estorando cortando e fraco...........sera que seu abrir esse bicos para 20% nao fica bom .....e colocando modulo do astra etanol
@@lopez85rick tem que usar uma bomba de combustível de 4 bar de pressão e colocar também um dosador 4 bar. Se você já usa os bicos do Astra flex, então falta mexer nisso que eu acabei de citar logo acima.
Primeiramente parabéns 👏🏻👏🏻 Amigo, poderia me tirar uma duvida. Penso em fazer algo parecido, porém transformar em flex. Penso em pegar um kit do Vectra GT 2010 de 140cv flex (modulo de injeção, bicos, pistão, bomba, filtro, dosador) para colocar no meu Vectra 98 8v. Saberia me dizer sendo que são o mesmo motor família 2 de 8v, se essas pecas do Vectra 2010 sao compatíveis e servem no meu 98? Observação sobre o módulo de injeção. Eu penso na possibilidade de colocar o módulo do Vectra GT 2010, ou colocar o chip com remap no meu módulo original.
As peças são intercambiáveis. Então é possível fazer o transplante da maneira que vc tá querendo fazer. Inclusive acho até melhor do que fazer remap ou converter 100% pro etanol. Se você puder usar a injeção flex do Vectra gt 2010, faça isso. Vai ser bem melhor do que remap ou chip.
@@TermoMecanica2023 beleza amigo! Vou fazer isso, vou trocar essas peças: Módulo de injeção do Vectra GT 2010, bicos, pistão, dosador, bomba e filtro de combustível, velas flex. Sabe me dizer se teria algum outra peça que seria legal para trocar? Corpo de borboleta, etc? Ou só essas citadas são suficientes? Valeu 🤟🏻
@@JulianDebortolii eu já vi gente adaptar o coletor de admissao de plástico e tbm o cabeçote roletado. Tudo isso ajuda no projeto, inclusive faz parte do kit para obter os 140 cv. O motor 2.0 8v flex tem 140 cv no etanol. Mas vou ser bem sincero... Não vai ser algo simples de fazer. Quem vai ter experiência pra fazer esse tipo de adaptação é preparador de carro turbo.
@@JulianDebortolii até porque deve haver sensores no Vectra flex que não tem no Vectra 98. Por isso o ideal é colocar a mecânica completa do Vectra flex.
@@TermoMecanica2023 entendi amigo. Beleza, então por enquanto vou ficar mesmo só no kit dessas peças, nódulo, pistão, bicos, dosador, bomba e filtro, já devo chegar no objetivo do flex e conseguir uns cavalos a mais. Depois da uma olhada no meu canal, fiz umas personalizações no Vectra, tem um vídeo de painel digital que eu adaptei no meu Vectra. Valeu amigo 🤟🏻
ÓTIMO, também queria fazer essa alteração , com alterações feitas dessa forma , principalmente a taxa de compressão, talvez, se tivesse optado para ter realmente uma taxa exclusiva para etanol tipo 13:1 ,acredito que o consumo se aproxima da gasolina.mas o rendimento em aceleração é bem melhor, parabéns !
Eu só não coloquei pistões de Monza a álcool porque a ideia inicial era rodar somente na gasolina e com esses pistões não seria possível. Tempos depois, mudei de ideia e passei pro álcool. De fato, se a taxa de compressão fosse mais elevada, seria ainda melhor.
@@TermoMecanica2023 apesar que na gasolina deve ficar forte também com taxa de 11, pois acho que com quase 30% de álcool na gasolina taxa de 11 não tem problema de pré detonação. acho...ja fiz essa pergunta pra vários canais ninguém me respondeu. tenho focus duratec que é mono a gasolina e taxa de 10 original, se fosse 11 ficaria mais esperto e o consumo melhor. mas cara, parabéns pelo trampo, legal esses acertos...top
@@deliodjj com 30% de álcool na gasolina, somente carros com injeção eletrônica conseguem se adaptar, principalmente os carros mais modernos. Quem sofre mesmo são os carros carburados.
@@TermoMecanica2023 ou sou um pouco antigo já rsrsrs..... andei muito com voyage 88 gls álcool, cara....que foguetinho que era aquilo e fazia 9 km /l e em viagens 11 até 12 km/l por isso que a taxa de compressão acredito que seja o item principal numa alteração dessas, pena que é custosa e irreversível, foi o que você optou uma taxa mediana.
Tenho um CD 98 2.0 16v, um engenheiro me indicou biscos astra flex e o remap dele no caso meu carro ja tem so que e a gasolina.Oq vc acha amigo troco so os bicos?
@@danilogm1312 os bicos do Astra flex são curtos. Você vai precisar de prolongadores. E sinceramente, não sei se vc vai ter algum ganho trocando só os bicos. Seria bom colocar tbm a bomba de 4 bar e dosador 4 bar. Aí pode ser que vc veja alguma melhora na eficiência.
amigo, voce sabe se tem algum outro bico que da certo na flauta do vectra 16v? tenho um com exatamente tudo que voce tem, menos os bicos, e esta com uma taxa muito alta, eu estava pensando em usar algum outro modelos como o do omega 2.0/3.0 que tem vazao maior mas e difícil por todos esses modelos amarelos sao vendidos como a mesma coisa.
@@TermoMecanica2023 bloco plainado, pistao passando 0.8mm da face do bloco Cabecote já estava bem abaixo da retifica e mesmo assim eu mandei plainar de novo e usei com junta de aço original gm do astra, com gasolina normal ele grila quando acelera na gasolina, ja com álcool e tudo tudo original melhorou bem Mudei só a bomba pra flex, velas de iridium do astra n mudou muito, e comprei o chip da dinamic, que também n mudou muita coisa, mas ainda assim o carro anda muito meu turbinado, porém vou ir tentar modificar o escapamento (com catalizador ainda) e os bicos antes para ver oque entrega de resultado
@@Barcellos77 coloca os bicos 42 lbs/h. Vai ser mais que suficiente. Mas se quiser ser mais conservador, pega os bicos originais e manda abrir pra 32~35 lbs/h. Isso vai permitir você andar no etanol puro, caso queira.
@@TermoMecanica2023 eu já ando no etanol puro com eles originais, e incrível como o carro desenvolve, vou seguir suas dicas, obrigado inclusive do sei video da partida a frio terei que fazer igual kkkkk
Não recomendo de maneira alguma que rebaixe o cabeçote. O jeito correto (e mais fácil) é utilizar pistão de carro a álcool ou flex. Optei pelos pistões flex porque, inicialmente, eu queria um pouco de desempenho para continuar na gasolina. Mas no meio do caminho decidi rodar 100% no etanol, mas aí eu já tava com pistões flex. Pistões retos de Astra flex: 11,2 de taxa Pistões com domo de Monza a álcool: 12,0 de taxa
@@acarirozati6624 boa pergunta kkkkkk Com certeza deve existir um pistão compatível pra passar a Blazer V6 pro etanol. Mas sinceramente, eu nunca vi. E particularmente, eu não acho que seja interessante. No lugar de mexer com pistão, faria mais sentido mexer no filtro, escape e injeção (remap ou injeção programável). Vai ter menos trabalho, mais comodidade e, possivelmente, mais potência/torque.
Meu amigo estou pensando em fazer essa mudança Colocar os pistões do Astra flex também Porém a minha dúvida está nas cavas do pistão? Precisou refazer as cavas? O meu é um Astra 2.0 16v 99 O motor está desmontado Estamos tentando encontrar algumas informações pra fazer essa mudança.
Amigo eu estou pra pegar um, tá impecável, só que tá passado a alcool e eu não tenho conhecimento pra saber se o sono fez todas essas adaptações, será que fria pegar? O carro tá lindo tem nada pra fazer, somente isso que me preocupa...
Rapaz... Depende do que o dono fez pra passar pro álcool. Ele fez remap? Se sim, vc vai gastar pra passar pro mapa original. Ele trocou os pistões? Se sim, mais dinheiro pra colocar os pistões originais. Agora se ele fez um serviço meia boca (não trocou pistão e nem fez remap), então é tranquilo reverter o processo. Só trocar bomba de combustível, dosador e, talvez, bicos injetores. Pergunta pra ele o que ele alterou e me diz aqui depois. Te ajudo com idso
@@surf..77vc falando isso a gadolina do Brasil é pura kkk, combustível mais batizado que nós temos nao tem igual, ta quase chegando nos 50% etanol na mistura
Considerando que a gasolina atual já possui 30% de etanol e vc vai lá e coloca mais 30% em cima do que já tem, eu diria o carro pode apresentar uma pequena falha de funcionamento. Mas ele vai rodar mesmo assim. Falo por experiência, porque eu já havia feito isso antes. Com 100% de etanol, fica impossível de andar no carro. Até 50/50 o carro aceita sem reclamar muito.
@@victor_vectrao aqui no TH-cam não consigo enviar link. Mas joga no mercado livre "ds 1165a" e certifique-se de que é o dosador marca DS para Vectra 2.2 16v. É exatamente o que eu uso. Para regular o dosador, vc vai precisar de um manômetro de combustivel. Qualquer oficina tem isso. Utilize uma bomba de combustível de 4.0 bar e ajuste o dosador para 4.2 bar no máximo.
@@TermoMecanica2023 outra pergunta, vi que você indicou bico green giant da volvo de 42lbs. Ele é plug em play? Nao precisa de prolongador como bico do astra? Parece ser mais barato tbm.
@@victor_vectrao Green Bosch 42 lbs é plug and play. Não requer adaptação. Fica bom tbm, só que a vazão é maior do que precisa. No caso de Vectra 16v, um bico de 32 lbs/h já é suficiente. 42 lbs/h é um pouco de exagero, mas funciona tbm. Veja ai o custo benefício
o pistão reto do Astra não tem as cavas de válvula, vc mandou fazer ou colocou retos originais. Não houve problema de colisão de válvula no pistão? Valeu!!!
Converter o carro para flex vai muito além de trocar pistão e bomba de combustível. Assista ao vídeo novamente para verificar todos os itens que necessitam ser trocados.
Dá pra usar a mecânica do Gol AP 2.0 a álcool. Mesmo pistão, mesmo carburador (ou injeção se for o caso). Só fazer o transplante de mecânica de um para o outro.
Bom dia irmao, tenho um vectra gls 2000, coloquei um motor de astra flex completo 140 whp, uso bicos e dosadora flex, mas o carro não fica bom nem no alcool nem na gasolina, sempre na partida liga a mil rpm e cai para 500, andando fica oscilando e dando trancos ate esquentar, dps disso fica a mil normal, mas o carro n tem a mesma potencia de um motor 140 original, e outra, o carro so fica mais ou menos com o bar de combustível em torno de 2 a 2.5, 3 pra cima da muito excesso. Existe um chip da mvimports no ml que converte a central para alcool. Sera que isso vai resolver meus problemas?
voce tá usando o motor do astra flex 140 cv, mas não tá usando a central original do motor. É por isso que não tá dando certo. Além do mais, pode ser que exista algum problema de injeção no seu carro. Eu sugiro que vc faça a conversão completa. Já está com o motor, então agora é utilizar a central original do Astra. É o que eu faria no seu lugar. Nada de comprar chip de potencia sem antes testar a injeção GM Astra flex.
@@TermoMecanica2023 certo, no caso eu precisaria trocar alem da central o chicote completo correto? Sera que o painel e demais componentes vão continuar funcionando normalmente?
@@nathanserpa3444 acho que seria bom pegar tbm o chicote original. As demais funções devem funcionar a partir do momento que vc fizer as ligações corretamente. Um eletricista automotivo daria conta do recado. Basicamente, vc teria um Astra no corpo de um Vectra. Então conta giro, velocímetro, temperatura... Tudo funcionaria normalmente.
Obrigado pelo comentário!!! Tendo como base Brasília, que possui pistas bem planas... Segue o consumo na cidade: 9,8 a 10,2 km/L na gasolina. Quando passei pro etanol, fazia entre 7,2 e 7,8 km/L, geralmente ficava ali nos 7,5 km/L. Gasolina (naquele época) tava 5,40$ o litro. Etanol tava 3,80$/L.
E para efeitos de curiosidade... O Vectra fez 9,7 km/L no etanol na estrada usando ar condicionado 70% do tempo. Para efeitos de comparação, isso seria o equivalente a 13,8 km/L na gasolina. Mas como o etanol na estrada é bem barato (paguei 3,54$ no litro), pra mim valeu a pena. Ainda mais sabendo que possuo um desempenho melhor do que antes.
Nunca testei com podium. Antes de trocar os bicos, rodei na gasolina comum por um tempo. Posso afirmar que os pistões melhoraram o torque do carro. Após recalibrar os bicos, senti uma boa diferença usando etanol. E depois do remap, ficou melhor ainda.
Já fiz uma conversão....do troquei o chip. . tirei o original e coloquei um virgem remapeado para etanol...e óbvio coloquei im injetor de gasolina do o astra ..10 km por litro na pista...,7 a 8 na cidade... andava muito.. 120 fazia 10 km.... Ficou econômico porquê não rebaixou cabecote..nem mudou nada.... só a quantidade de combustível injetado...
Não precisa fazer cava se quiser usar o pistão com dome (para carro a álcool). Mas há quem faça cavas por segurança. Eu nunca fiz cavas no meu Vectra Gsi com pistões de Monza a álcool e nunca deu nada no motor. Inclusive tem vídeo desse Vectra Gsi aqui no meu canal
Creio que vc só precisa mexer no pistão se for mudar de álcool pra gasolina pois a taxa de compressão muito maior aí pode acontecer de grilar o motor ou pre-detonar devido alta compressão. Já o carro a gasolina aceita álcool tranquilo só que não aproveita todo o potencial (ponto negativo de não mexer no pistão)
@@patinhotheodorodovlad5072 acho que dá certo. Mas tem.que estudar o projeto dos dois carros pra saber se fica bom. De GM eu até entendo, mas de Fiat eu nunca fui atrás das informações
Difícil mensurar, porque trocar os pistões foi uma ocasião diferente. Mas tirando isso, trocar bicos, bomba, velas, dosador e remap deve ter ficado um total de 1.400$ em média (fora a troca dos pistões).
Esses tempos emprestei meu santana a gasolina estava na reserva a pessoa pemsou que fosse álcool completou o tanque só de álcool andou normal até a reserva denovo .
@@RAZAKVI eu acho que não vai dar muito certo, por conta da vazão dos bicos injetores. Quando vc colocar 50/50, a injeção eletrônica vai identificar que mistura está "pobre" e vai compensar isso injetando mais combustível. O problema é que os bicos são limitados, eles vão trabalhar no máximo desempenho. E, às vezes, o máximo desempenho ainda é pouco pra quantidade de combustível que precisa injetar. Resumindo: experimente colocar 80/20. Depois 70/30, passa pra 60/40 e só depois 50/50. Vai observando pra ver o que acontece. Lembro que uma vez eu fiz 70/30 só por curiosidade mesmo e o carro funcionou bem. Mas se começar a falhar, é só terminar de usar o combustível e voltar pra gasolina.
E a partida a frio? To com tudo aqui pra montar no alcool, porém aqui no sul é frio pra caramba! Será que tem alguma alternativa que não sejam aqueles kits fuleiros de partida a frio do ML?
Não tem jeito... Vai ter que colocar o kit fuleragem para partida a frio. A segunda opção é injeção programável... Que aí tem opção de ajuste na injeção na hora da partida, obviamente que é inviável se for só pra dar partida. Mas o kit partida frio já usei no meu outro Vectra. Até que funciona bem. É de boas
Boa noite amigo, quais bicos vc esta utilizando? Teria o código? To fazendo um projeto no meu carro, não é um vectra mas a base é a mesma, inclusive os bicos, porém estou convertendo e queria saber uns bicos compatíveis pois os originais são bem fulera
Eu utilizo os bicos originais do Vectra, porém eu mandei abrir os bicos. Se tiver interesse, eu tenho um jogo de bicos originais guardados aqui. Sua segunda opção seria bicos Green Giant, que são os bicos Volvo 42 lbs.
Resumo do vídeo:
na conversão de gasolina para etanol, você deve trocar/modificar:
- velas de ignição p/ carro flex
- filtro de combustível p/ carro flex
- bomba de combustível p/ carro flex (geralmente, 4 bar e 120 L/h)
- dosador de combustível (geralmente, ~3.8 bar)
- bicos com 30% mais vazão (ex: era 27 lbs e agora é 33 lbs, ganho de ~30% de vazão)
- calibragem da injeção eletrônica (não é obrigatório, mas ajuda MUUUITO)
- pistão flex ou álcool (não é obrigatório, mas ajuda MUUUITO tbm)
Em termos de dinheiro isso fica mais ou menos quanto?
@@marcioyankee159 alterações mecânicas: 1.000$
Remap: 600$
@@TermoMecanica2023onde fez remap? Em sp?
@@garabetwanes4060 Sobradinho, DF
Excelente video. Com certeza vale a pena, pq nossa gasolina, se é que podemos chamar assim, ta cheia de álcool.
Sempre gostei do etanol. O carro fica com um desempenho melhor e praticamente não tem carbonização nos pistões.
Tinha um astra milleniun 1.8 2001 usava quase que etanol puro, a uns anos atrás que teve greve dos caminhoneiros e na minha cidade ainda tinha etanol e fui obrigado a colocar, vi que o carro se comportou bem e fui cada vez aumentando a quantidade
Mas teu carro era gasolina mesmo?
@@garabetwanes4060 sim 1.8 gasolina
Mais tem chip q altera pra alcool
@@garabetwanes4060 sim só gasolina
Tenho um Golf 1.6 2002
Alguém sabe a receita exata para deixar flex igual os 2006 pra cima, como os mk4,5 são?
O meu tá dando falta de combustível
Troquei bicos, bomba de combustível, dosador, velas e cabos
Mais ainda assim da falta de combustível e a primeira partida de manhã tá difícil pegar
Meu carro ficou com 12.2 de taxa
O cabeçote tá baixo
@@jonatasmaracci8309 se os bicos e bomba são de maior vazão e o dosador é de 4 bar, como que ainda falta combustível?
@@TermoMecanica2023 pois é
Bicos 42 lbs
Bomba Bosch flex
Dosador 4.2
E tá dando falta
Vou ver pra reprogramar ou colocar injeção programável
@@jonatasmaracci8309 E como sabe que tá dando falta de combustível? Você instalou algum leitor de sonda?
@@TermoMecanica2023 fiz com multímetro
A lenta e até 2500rpm fica de boa
Quando acelera, abaixa de 200 no multímetro
Mais não tive tempo de fazer as medições que precisam ser feitas, tive que ir trabalhar
Quando eu chegar de viagem, vou levar pra verificar o motivo
Muito obrigado pelo video
boa meu mano o meu astra ta convertido todo etanol......porem so os bico e a gasolina e modulo original ,,,,,,que voce indica fazer .....ja coloquei os bico flex do astra porem nao fico bom falhado estorando cortando e fraco...........sera que seu abrir esse bicos para 20% nao fica bom .....e colocando modulo do astra etanol
@@lopez85rick tem que usar uma bomba de combustível de 4 bar de pressão e colocar também um dosador 4 bar.
Se você já usa os bicos do Astra flex, então falta mexer nisso que eu acabei de citar logo acima.
Primeiramente parabéns 👏🏻👏🏻
Amigo, poderia me tirar uma duvida.
Penso em fazer algo parecido, porém transformar em flex.
Penso em pegar um kit do Vectra GT 2010 de 140cv flex (modulo de injeção, bicos, pistão, bomba, filtro, dosador) para colocar no meu Vectra 98 8v.
Saberia me dizer sendo que são o mesmo motor família 2 de 8v, se essas pecas do Vectra 2010 sao compatíveis e servem no meu 98?
Observação sobre o módulo de injeção. Eu penso na possibilidade de colocar o módulo do Vectra GT 2010, ou colocar o chip com remap no meu módulo original.
As peças são intercambiáveis. Então é possível fazer o transplante da maneira que vc tá querendo fazer. Inclusive acho até melhor do que fazer remap ou converter 100% pro etanol. Se você puder usar a injeção flex do Vectra gt 2010, faça isso. Vai ser bem melhor do que remap ou chip.
@@TermoMecanica2023 beleza amigo! Vou fazer isso, vou trocar essas peças: Módulo de injeção do Vectra GT 2010, bicos, pistão, dosador, bomba e filtro de combustível, velas flex. Sabe me dizer se teria algum outra peça que seria legal para trocar? Corpo de borboleta, etc? Ou só essas citadas são suficientes? Valeu 🤟🏻
@@JulianDebortolii eu já vi gente adaptar o coletor de admissao de plástico e tbm o cabeçote roletado. Tudo isso ajuda no projeto, inclusive faz parte do kit para obter os 140 cv. O motor 2.0 8v flex tem 140 cv no etanol.
Mas vou ser bem sincero... Não vai ser algo simples de fazer. Quem vai ter experiência pra fazer esse tipo de adaptação é preparador de carro turbo.
@@JulianDebortolii até porque deve haver sensores no Vectra flex que não tem no Vectra 98. Por isso o ideal é colocar a mecânica completa do Vectra flex.
@@TermoMecanica2023 entendi amigo. Beleza, então por enquanto vou ficar mesmo só no kit dessas peças, nódulo, pistão, bicos, dosador, bomba e filtro, já devo chegar no objetivo do flex e conseguir uns cavalos a mais.
Depois da uma olhada no meu canal, fiz umas personalizações no Vectra, tem um vídeo de painel digital que eu adaptei no meu Vectra.
Valeu amigo 🤟🏻
So pra saber se vai ingetar mais combustível pra que passar para álcool sabebdo que o b o é grande ?
@@TheFabioguerreiro não entendi foi nada
ÓTIMO, também queria fazer essa alteração , com alterações feitas dessa forma , principalmente a taxa de compressão, talvez, se tivesse optado para ter realmente uma taxa exclusiva para etanol tipo 13:1 ,acredito que o consumo se aproxima da gasolina.mas o rendimento em aceleração é bem melhor, parabéns !
Eu só não coloquei pistões de Monza a álcool porque a ideia inicial era rodar somente na gasolina e com esses pistões não seria possível. Tempos depois, mudei de ideia e passei pro álcool. De fato, se a taxa de compressão fosse mais elevada, seria ainda melhor.
@@TermoMecanica2023 apesar que na gasolina deve ficar forte também com taxa de 11, pois acho que com quase 30% de álcool na gasolina taxa de 11 não tem problema de pré detonação. acho...ja fiz essa pergunta pra vários canais ninguém me respondeu. tenho focus duratec que é mono a gasolina e taxa de 10 original, se fosse 11 ficaria mais esperto e o consumo melhor. mas cara, parabéns pelo trampo, legal esses acertos...top
@@deliodjj com 30% de álcool na gasolina, somente carros com injeção eletrônica conseguem se adaptar, principalmente os carros mais modernos. Quem sofre mesmo são os carros carburados.
@@TermoMecanica2023 ou sou um pouco antigo já rsrsrs..... andei muito com voyage 88 gls álcool, cara....que foguetinho que era aquilo e fazia 9 km /l e em viagens 11 até 12 km/l por isso que a taxa de compressão acredito que seja o item principal numa alteração dessas, pena que é custosa e irreversível, foi o que você optou uma taxa mediana.
@@TermoMecanica2023o que foi feito na questão da documentação?
Ficou mais potente ou não ...?
@@Hudfab sim, ficou mais potente.
Demoro , vou fazer no meu ...
@@Hudfab no meu canal tem um short mostrando o carro no dinamômetro. 132 wHP
Tenho um CD 98 2.0 16v, um engenheiro me indicou biscos astra flex e o remap dele no caso meu carro ja tem so que e a gasolina.Oq vc acha amigo troco so os bicos?
@@danilogm1312 os bicos do Astra flex são curtos. Você vai precisar de prolongadores. E sinceramente, não sei se vc vai ter algum ganho trocando só os bicos. Seria bom colocar tbm a bomba de 4 bar e dosador 4 bar. Aí pode ser que vc veja alguma melhora na eficiência.
O pistao nao pega nas válvulas, mesmo em alta?
@@Hudfab não pega. Até hoje eu uso o carro normal. Em alto giro nada acontece de tragédia mecânica.
amigo, voce sabe se tem algum outro bico que da certo na flauta do vectra 16v? tenho um com exatamente tudo que voce tem, menos os bicos, e esta com uma taxa muito alta,
eu estava pensando em usar algum outro modelos como o do omega 2.0/3.0 que tem vazao maior mas e difícil por todos esses modelos amarelos sao vendidos como a mesma coisa.
@@Barcellos77 compra os bicos Green Bosch de 42 lbs/h. São os bicos utilizados no Volvo T5 turbo
@@Barcellos77 depois me fala oq é taxa muito alta pra vc
@@TermoMecanica2023 bloco plainado, pistao passando 0.8mm da face do bloco
Cabecote já estava bem abaixo da retifica e mesmo assim eu mandei plainar de novo e usei com junta de aço original gm do astra, com gasolina normal ele grila quando acelera na gasolina, ja com álcool e tudo tudo original melhorou bem
Mudei só a bomba pra flex, velas de iridium do astra n mudou muito, e comprei o chip da dinamic, que também n mudou muita coisa, mas ainda assim o carro anda muito meu turbinado, porém vou ir tentar modificar o escapamento (com catalizador ainda) e os bicos antes para ver oque entrega de resultado
@@Barcellos77 coloca os bicos 42 lbs/h. Vai ser mais que suficiente. Mas se quiser ser mais conservador, pega os bicos originais e manda abrir pra 32~35 lbs/h. Isso vai permitir você andar no etanol puro, caso queira.
@@TermoMecanica2023 eu já ando no etanol puro com eles originais, e incrível como o carro desenvolve, vou seguir suas dicas, obrigado inclusive do sei video da partida a frio terei que fazer igual kkkkk
Bom dia! Além de trocar os pistões, vc não teria que rebaixar o cabecote tb? E pra transformar em flex? Como seria? Abraço!
Não recomendo de maneira alguma que rebaixe o cabeçote. O jeito correto (e mais fácil) é utilizar pistão de carro a álcool ou flex. Optei pelos pistões flex porque, inicialmente, eu queria um pouco de desempenho para continuar na gasolina. Mas no meio do caminho decidi rodar 100% no etanol, mas aí eu já tava com pistões flex.
Pistões retos de Astra flex: 11,2 de taxa
Pistões com domo de Monza a álcool: 12,0 de taxa
@@TermoMecanica2023 tem como transformar um motor V6 Vortec da Blazer em Álcool ou Flex! Desde já agradeço!
@@acarirozati6624 boa pergunta kkkkkk
Com certeza deve existir um pistão compatível pra passar a Blazer V6 pro etanol. Mas sinceramente, eu nunca vi. E particularmente, eu não acho que seja interessante. No lugar de mexer com pistão, faria mais sentido mexer no filtro, escape e injeção (remap ou injeção programável). Vai ter menos trabalho, mais comodidade e, possivelmente, mais potência/torque.
Meu amigo estou pensando em fazer essa mudança
Colocar os pistões do Astra flex também
Porém a minha dúvida está nas cavas do pistão?
Precisou refazer as cavas?
O meu é um Astra 2.0 16v 99
O motor está desmontado
Estamos tentando encontrar algumas informações pra fazer essa mudança.
Eu não fiz cavas nos meus pistões. Pode montar do jeito que tá o pistão
@@TermoMecanica2023 maravilha
Muito obrigado viu
O meu astra tá com coletor 4x2x1
Escape 2,5"
Velas do cruze
@@jonatasmaracci8309 se as velas forem pra carro flex, pode manter. Caso contrário, utilize velas do Vectra flex.
@@TermoMecanica2023 tive que mexer no cabeçote, quebrou um pedaço da capa da correia e cortou a correia dentada
Já vou aproveitar e fazer completo
@@TermoMecanica2023 vou ver se consigo alguém pra recalibrar os bicos pra mim
Ou ver pra comprar do flex
Amigo eu estou pra pegar um, tá impecável, só que tá passado a alcool e eu não tenho conhecimento pra saber se o sono fez todas essas adaptações, será que fria pegar? O carro tá lindo tem nada pra fazer, somente isso que me preocupa...
Rapaz... Depende do que o dono fez pra passar pro álcool. Ele fez remap? Se sim, vc vai gastar pra passar pro mapa original.
Ele trocou os pistões? Se sim, mais dinheiro pra colocar os pistões originais.
Agora se ele fez um serviço meia boca (não trocou pistão e nem fez remap), então é tranquilo reverter o processo. Só trocar bomba de combustível, dosador e, talvez, bicos injetores.
Pergunta pra ele o que ele alterou e me diz aqui depois. Te ajudo com idso
e essas modificaçoes ficaram por quantos?
hj em dia deve ficar por quanto em media?
@@matheuscoelho95 se não contar motor, que eu fique que fazer do zero, vc pode jogar uns 2 mil reais.
Eu completei o tanque de etanol no stilo 16v que é so gasolina. O carro funcionou perfeitamente, so demorou pra pegar pela manhã
vai arrebentar os bicos e ...os bicos e velas pra carro a álcool são diferentes ..vc vai queimar a bomba ..
@@surf..77 já parei com a prática, coloquei gasolina ontem. Kkkk por enquanto tudo normal
Que doido kkk
Se instalar o conversor flex da plana vai rodar normal com alcool ..
@@surf..77vc falando isso a gadolina do Brasil é pura kkk, combustível mais batizado que nós temos nao tem igual, ta quase chegando nos 50% etanol na mistura
Se misturar 70 por cento de gasolina e 30 de álcool será que o carro aceita?
Considerando que a gasolina atual já possui 30% de etanol e vc vai lá e coloca mais 30% em cima do que já tem, eu diria o carro pode apresentar uma pequena falha de funcionamento. Mas ele vai rodar mesmo assim.
Falo por experiência, porque eu já havia feito isso antes. Com 100% de etanol, fica impossível de andar no carro. Até 50/50 o carro aceita sem reclamar muito.
O atuador da marcha lenta vc vai perceber ela oscilar na lenta. Bom usar velas pra carro Flex também.
Bicos do astra flex funciona?
Funciona sim. Mas no caso do Vectra, os bicos do Astra são curtos, então vc precisa de um alongador para dar o encaixe exato.
@@TermoMecanica2023 e o dosador do combustível astra tbm funciona? 3.8 bar? O meu é igual o seu 16v. Se nao funcionar, qual indica? Se tiver link
@@victor_vectrao aqui no TH-cam não consigo enviar link. Mas joga no mercado livre "ds 1165a" e certifique-se de que é o dosador marca DS para Vectra 2.2 16v. É exatamente o que eu uso.
Para regular o dosador, vc vai precisar de um manômetro de combustivel. Qualquer oficina tem isso. Utilize uma bomba de combustível de 4.0 bar e ajuste o dosador para 4.2 bar no máximo.
@@TermoMecanica2023 outra pergunta, vi que você indicou bico green giant da volvo de 42lbs. Ele é plug em play? Nao precisa de prolongador como bico do astra? Parece ser mais barato tbm.
@@victor_vectrao Green Bosch 42 lbs é plug and play. Não requer adaptação. Fica bom tbm, só que a vazão é maior do que precisa. No caso de Vectra 16v, um bico de 32 lbs/h já é suficiente. 42 lbs/h é um pouco de exagero, mas funciona tbm. Veja ai o custo benefício
Não erabmais fácil usar o bico do 2.4 16v flex
@@marksoldador5901 poderia ser tbm. Mas achei melhor recalibrar os originais
De potência muda muito mano ?
Muda um pouco. Você percebe a diferença, mas não é nada absurdo.
Se o álcool consome 30 % a mais pra q ter todo esse trabalho e gasto para mudar .
Qual as vantagens nisso
@@leandrorogeriorodrigues3109 o álcool é mais barato que a gasolina e é muito mais benefício pro motor. Basicamente é isso
Tenho um astra flex sempre usei gasolina pra abastecer com etanol preciso muda as velas e bicos ...?
Se o seu Astra é flex, é só usar etanol. Não precisa mexer em nada. Porém, seria interessante colocar velas novas para veículo flex
@@TermoMecanica2023 obrigado pela dica. Eu troquei velas cabos e bobina fais treis meses rodei 5mil km. Acho que da pra usa essa.o que me diz
o pistão reto do Astra não tem as cavas de válvula, vc mandou fazer ou colocou retos originais. Não houve problema de colisão de válvula no pistão? Valeu!!!
Pistão reto sem cavas. Montei do jeito que veio e nunca tive problemas.
Tenho um Palio Gasolina, vou ter que retirar o motor, para para flex, basta trocar os pistões para o flex? A minha bomba de combustível já é a flex.
Converter o carro para flex vai muito além de trocar pistão e bomba de combustível. Assista ao vídeo novamente para verificar todos os itens que necessitam ser trocados.
Sabe me dizer se que pistões do monza etanol 1.8 (familia 2), servem no família 1 (bloco 1.8)?
Não sei informar. Tem que ver não somente o diâmetro do pistão, como tbm a altura do centro do pino até a parte superior do pistão (cabeça)
Boa noite amigo !!! Quem fez o remap pra vc ??
Mondi Motorsport, localizado em Sobradinho, DF.
E como fasso pra passar um santana pra flex, qual pistão flex eu uso ?
Dá pra usar a mecânica do Gol AP 2.0 a álcool. Mesmo pistão, mesmo carburador (ou injeção se for o caso). Só fazer o transplante de mecânica de um para o outro.
Bom dia irmao, tenho um vectra gls 2000, coloquei um motor de astra flex completo 140 whp, uso bicos e dosadora flex, mas o carro não fica bom nem no alcool nem na gasolina, sempre na partida liga a mil rpm e cai para 500, andando fica oscilando e dando trancos ate esquentar, dps disso fica a mil normal, mas o carro n tem a mesma potencia de um motor 140 original, e outra, o carro so fica mais ou menos com o bar de combustível em torno de 2 a 2.5, 3 pra cima da muito excesso. Existe um chip da mvimports no ml que converte a central para alcool. Sera que isso vai resolver meus problemas?
voce tá usando o motor do astra flex 140 cv, mas não tá usando a central original do motor. É por isso que não tá dando certo. Além do mais, pode ser que exista algum problema de injeção no seu carro. Eu sugiro que vc faça a conversão completa. Já está com o motor, então agora é utilizar a central original do Astra. É o que eu faria no seu lugar. Nada de comprar chip de potencia sem antes testar a injeção GM Astra flex.
@@TermoMecanica2023 certo, no caso eu precisaria trocar alem da central o chicote completo correto? Sera que o painel e demais componentes vão continuar funcionando normalmente?
@@nathanserpa3444 acho que seria bom pegar tbm o chicote original. As demais funções devem funcionar a partir do momento que vc fizer as ligações corretamente. Um eletricista automotivo daria conta do recado. Basicamente, vc teria um Astra no corpo de um Vectra. Então conta giro, velocímetro, temperatura... Tudo funcionaria normalmente.
Tem o link do dosador 4.0 bar? O meu é 16v tbm. Mas nao encontro
Procure pelo código da peça: ds1165a
Meu Astra é 2.0 16v
Com dosador na bomba e não igual o do Vectra no vídeo
Eu comprei dosador do gol 4.0 bar sem regulador
Parabens pela iniciativa e compartilhamento... com questão a consumo, como estava na gasolina e como ficou no alcool?
Obrigado pelo comentário!!!
Tendo como base Brasília, que possui pistas bem planas... Segue o consumo na cidade: 9,8 a 10,2 km/L na gasolina. Quando passei pro etanol, fazia entre 7,2 e 7,8 km/L, geralmente ficava ali nos 7,5 km/L.
Gasolina (naquele época) tava 5,40$ o litro. Etanol tava 3,80$/L.
E para efeitos de curiosidade... O Vectra fez 9,7 km/L no etanol na estrada usando ar condicionado 70% do tempo. Para efeitos de comparação, isso seria o equivalente a 13,8 km/L na gasolina. Mas como o etanol na estrada é bem barato (paguei 3,54$ no litro), pra mim valeu a pena. Ainda mais sabendo que possuo um desempenho melhor do que antes.
Pistão de astra flex não é só pra 8v??
Teoricamente sim. Mas serve no 16v sem problemas.
@@TermoMecanica2023 é do 8v então q tu usa, tô querendo passar meu 16v pro álcool
@@andersonsantosdasilva7260 nesse caso, sugiro pistões a álcool de monza ou os pistões de astra flex. O de monza a álcool é melhor.
Chegou a testar com podium ou com mistura de gasolina e etanol com esses pistões ?
Nunca testei com podium. Antes de trocar os bicos, rodei na gasolina comum por um tempo. Posso afirmar que os pistões melhoraram o torque do carro. Após recalibrar os bicos, senti uma boa diferença usando etanol. E depois do remap, ficou melhor ainda.
Já fiz uma conversão....do troquei o chip. . tirei o original e coloquei um virgem remapeado para etanol...e óbvio coloquei im injetor de gasolina do o astra ..10 km por litro na pista...,7 a 8 na cidade... andava muito..
120 fazia 10 km.... Ficou econômico porquê não rebaixou cabecote..nem mudou nada.... só a quantidade de combustível injetado...
Boa tarde amigo! Você ainda tem o contato de quem faz esse serviço?
Qual chip vc colocou amigo?
Se botar o pistão com a bolinha em cima precisa de cava?
Não precisa fazer cava se quiser usar o pistão com dome (para carro a álcool). Mas há quem faça cavas por segurança. Eu nunca fiz cavas no meu Vectra Gsi com pistões de Monza a álcool e nunca deu nada no motor. Inclusive tem vídeo desse Vectra Gsi aqui no meu canal
Creio que vc só precisa mexer no pistão se for mudar de álcool pra gasolina pois a taxa de compressão muito maior aí pode acontecer de grilar o motor ou pre-detonar devido alta compressão. Já o carro a gasolina aceita álcool tranquilo só que não aproveita todo o potencial (ponto negativo de não mexer no pistão)
Termo vc tem o vídeo desse Vectra gsi no álcool eu também tenho um gsi e queria ver se consigo fazer essa mudança
Tá fazendo qual média de litros por km rodado?
6,2 a 7,0 km por litro na cidade. Na estrada, já fiz até 9,2 km/l
Alguém me ajuda ai, será eu fizer tudo será que consigo jogar um Fire pra álcool?
Mais fácil vc pegar a central flex de algum Fiat de sucata
E tbm os bicos, Bomba, e velas
Pensei por os pistões do Palio flex será que rola?
@@patinhotheodorodovlad5072 acho que dá certo. Mas tem.que estudar o projeto dos dois carros pra saber se fica bom. De GM eu até entendo, mas de Fiat eu nunca fui atrás das informações
e as cavas do pistao mandou fazer?
Não é necessário fazer as cavas. Só pegar e montar
To trocando o motor do meu cd 97 posso colocar o pistao sem cava reto ?
Pode sim. Inclusive eu uso pistão reto do Astra flex no meu Vectra 16v. Olha no meu canal e procura o vídeo do meu motor desmontado.
@@TermoMecanica2023 em cavalaria ganha alguma coisa ?
@@jorgemartinez5892 você vai sentir um pequeno ganho de torque. Nada muito expressivo.
Já compensa vlw pelas dicas sucesso que seu canal suba bastante
Quanto custou essa brincadeira?
Difícil mensurar, porque trocar os pistões foi uma ocasião diferente. Mas tirando isso, trocar bicos, bomba, velas, dosador e remap deve ter ficado um total de 1.400$ em média (fora a troca dos pistões).
Eu coloco 50 conto de gasola e 50 de etanos
O seu ainda está todo original? Pistões gasolina e bicos gasolina?
@@EduKustomsDodge sim
O seu não é flex? E assim misturando sentiu alguma diferença no funcionamento do motor? Há qnt tempo tá usando assim?
Esses tempos emprestei meu santana a gasolina estava na reserva a pessoa pemsou que fosse álcool completou o tanque só de álcool andou normal até a reserva denovo .
queria mudar a minha ranger 2.3 a gasolina pra etanol
Eu não sei se seria uma conversão fácil de fazer nesse motor duratec. Teria que pesquisar bastante antes de fazer isso
@@TermoMecanica2023 mas trocando a bomba, filtro e velas será que ja consigo usar pelo menos 50%?
@@RAZAKVI eu acho que não vai dar muito certo, por conta da vazão dos bicos injetores. Quando vc colocar 50/50, a injeção eletrônica vai identificar que mistura está "pobre" e vai compensar isso injetando mais combustível. O problema é que os bicos são limitados, eles vão trabalhar no máximo desempenho. E, às vezes, o máximo desempenho ainda é pouco pra quantidade de combustível que precisa injetar.
Resumindo: experimente colocar 80/20. Depois 70/30, passa pra 60/40 e só depois 50/50. Vai observando pra ver o que acontece.
Lembro que uma vez eu fiz 70/30 só por curiosidade mesmo e o carro funcionou bem.
Mas se começar a falhar, é só terminar de usar o combustível e voltar pra gasolina.
@@TermoMecanica2023 os 70/30 ja nao é a gasolina que tem no posto?
@@RAZAKVI estou considerando gasolina comum + adição de etanol comum. Não me referi à gasolina pura (sem álcool).
Queria fazer isso, será que no RJ tem oficina?
Oficina regular provavelmente não vai fazer esse tipo de serviço. Valeria a pena verificar em oficina de preparação.
E a partida a frio? To com tudo aqui pra montar no alcool, porém aqui no sul é frio pra caramba! Será que tem alguma alternativa que não sejam aqueles kits fuleiros de partida a frio do ML?
Não tem jeito... Vai ter que colocar o kit fuleragem para partida a frio. A segunda opção é injeção programável... Que aí tem opção de ajuste na injeção na hora da partida, obviamente que é inviável se for só pra dar partida. Mas o kit partida frio já usei no meu outro Vectra. Até que funciona bem. É de boas
@@TermoMecanica2023 É o jeito entao rsrs. valeu man!
Coloca 2 litros de gasolina no tanque quando for completar com etanol q tbm lega bem no frio@@TermoMecanica2023
Boa noite amigo, quais bicos vc esta utilizando? Teria o código? To fazendo um projeto no meu carro, não é um vectra mas a base é a mesma, inclusive os bicos, porém estou convertendo e queria saber uns bicos compatíveis pois os originais são bem fulera
Eu utilizo os bicos originais do Vectra, porém eu mandei abrir os bicos. Se tiver interesse, eu tenho um jogo de bicos originais guardados aqui. Sua segunda opção seria bicos Green Giant, que são os bicos Volvo 42 lbs.
Meu vizinho mudou uma porrada de coisas para converter ..o consumo foi maior e não ficou bom.
Engracado eu comprei a bomba eles disseram-me que e universal.
A bomba é universal. Serve até em alguns modelos de Ford.
É isso mesmo amigo.. serve em vários carros..
O pistao à alcool teve que fazer cavas pra nao bater nas valvulas?
Não é necessário. Do jeito que comprei, já foi pro carro. Nada de cavas.
Não achou que seria melhor botar bicos do astra flex?
@@TermoMecanica2023já tá aqui minha resposta...
olha o carro da banana passando na sua porta na sua rua e o carro da banana .
É o carro do ovo passando na sua rua ou é o carro da rua passando no seu ovo? Kkkk
☀️ "Promo sm"