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狭い首都高。緊急車両の走行を阻んでしまうのが欠点です。はしご車で路外からの消化ができてよかったです。臨機応変に対応できる消防って本当に頼りになりますね。
+pandanosato コメントありがとうございます。下道がちょうど第一京浜で幅もあり、はしご車がアクセスしやすかったのも幸いでした。
高架沿いの物件は煙を被るリスクがあるな
今更のコメントですが、反対車線の一般車を手前の芝公園出口で流出させて(出口を通過した車両はそのまま通して)入口から消防車入れればよかったと思う
撮影から放水まで10分17秒。通報から放水まで何分?燃え尽きそう。
左下よく見たらパトカーいるやん(何分間いるか分からんけど)
Good job
あとからだとなんとでも言えるけど、路外対応を銀座はしごではなく芝はしごにすべきだった。なぜか、汐留入路経由の道路対応隊が路外対応に回され、金杉橋現着まで時間を要した。第一京浜は消防から連絡を受けた警察により直後から通行止めになったために、同じく路外対応で特命された芝浦1はとっくに現着していたのに、遠くから来た銀座はしごが現着にさらに時間を要した。芝はしごを道路対応ではなく路外対応に特命していたらあと5分早かった。また、飯倉2,三田1,三田AはC1外回り芝公園から警察伴走で逆走を試みていたが、この判断も覚知直後からすべきで、あと5分早くすべきだった。とにかく都心環状のような道路は、順方向の緊走では渋滞渋滞でほぼたどり着けない、と考えるべきということがよく解かる、いろいろ反省がありそうな事故だ。
狭い首都高。緊急車両の走行を阻んでしまうのが欠点です。はしご車で路外からの消化ができてよかったです。臨機応変に対応できる消防って本当に頼りになりますね。
+pandanosato コメントありがとうございます。下道がちょうど第一京浜で幅もあり、はしご車がアクセスしやすかったのも幸いでした。
高架沿いの物件は煙を被るリスクがあるな
今更のコメントですが、反対車線の一般車を手前の芝公園出口で流出させて(出口を通過した車両はそのまま通して)入口から消防車入れればよかったと思う
撮影から放水まで10分17秒。通報から放水まで何分?燃え尽きそう。
左下よく見たらパトカーいるやん(何分間いるか分からんけど)
Good job
あとからだとなんとでも言えるけど、路外対応を銀座はしごではなく芝はしごにすべきだった。なぜか、汐留入路経由の道路対応隊が路外対応に回され、金杉橋現着まで時間を要した。
第一京浜は消防から連絡を受けた警察により直後から通行止めになったために、同じく路外対応で特命された芝浦1はとっくに現着していたのに、遠くから来た銀座はしごが現着にさらに時間を要した。芝はしごを道路対応ではなく路外対応に特命していたらあと5分早かった。
また、飯倉2,三田1,三田AはC1外回り芝公園から警察伴走で逆走を試みていたが、この判断も覚知直後からすべきで、あと5分早くすべきだった。
とにかく都心環状のような道路は、順方向の緊走では渋滞渋滞でほぼたどり着けない、と考えるべきということがよく解かる、いろいろ反省がありそうな事故だ。