Niin, suodatin asiaa. esim. Scania moottoreissa käytettiin öljysuodattimena ns. linkoa. Ei todellakaan huono mikäli sen puhdisti tarpeeksi usein. Mikäli kuskilla oli kuulo kunnossa niin kuuli pitkään vinkuman kun sammutti moottorin. Näitähän käytettiin myös Zetor Crystalissa ja Ursuksissa. Minulla oli myös Claas Columbus puimuri missä oli öljy-ilmansuodatin ja siinä oli jonkinlaista puuvillaa. Oli vaikea pestä joten otin pois ja täytin ns. teräsvillalla. Luovutin puimurin eräälle nuorelle harrastajalle. Juttua löytyy mm. Koneviestistä ja Vanhasta Koneesta.
Hyvää videoo :D . Tuota voisit jollain videolla käsitellä aihetta, jos haluut kopittomasta traktorista tehhä kopillisen, niin onko moottorissa paikkoja lämmityslaitteen letkuille ? Ja toinen aihe tasavirta laturit versus vaihtovirtalaturit ja kannattaako vanhoja tasavirtalatureita kunnostella ? Jossain vanhemmissa traktoreissa kiekkamittarin vaijeri meni muistaakseni tasavirtalaturin perille ainakin jossain foordeissa
Noiden sinun puheiden mukaan tuntuu moni "mökkitrakrorin" huolto olevan retuperällä omistajan suhteen ei tietenkään kaikissa tapauksissa. Mut onko siinä se dilema että muka ei ole aikaa tai osaamista vai tarvittavia työkaluja huollon tekoon ?
Kaikissa koneissa lämppärin letkujen lähtöjen ottaminen ei oo ihan simppeliä ..... Joissain pitää kanteen esimerkiksi porata reikä ja ehdä kierteet siihen läpöseen ......
Itellä mökillä Majorin ja vaihtanut siihen perään öljyt joka vuosi ja aina talvella on vettä seassa kun ei juuri ajella niin kondensoi niin pirusti sitä vettä sinne
Ennen liikkeelle ottoa voi tyhjennysroppuja raottamalla lirutella vesiä pois, ei siis avaa kokonaan, jos on kartiotulppa, jättää kierroksen-puoltoista kierteelleen, vesi liruu kierteen välistä pois.
Mitäs tuolla lasisisessa sakkakupissa oleva öljymäinen tavara on?On kupin pohjalla ja semmoinen ruskea kerrostuma ja tulee uudestaan,kun kupin tyhjentää.
Ostin pari vuotta sitten power majorin, mikä oli malliesimerkki tekemättömistä huolloista. Olisitpa nähnyt ne jäähdytyspuurot mitkä lopulta sain syyläristä ja lohkosta pestyä pois.
Voin kyllä hyvin kuvitella ..... Tuttua juttua ..... Eräästä lohkosta koneen ollessa osina, kaivelin 5cm ruostesakkakerroksen lohkon vesitilan pohjalta pois .....
Myös cav pumpun imupäädyssä paineventtiilin yhtenydessä on tiheä sihti jonka olen joutunut pariin otteeseen putsaamaan kun kone on hyytynyt (Ford 5610). Tankin ja syöttöpumpun välissä ainoastaan 1 suodatin, ehkä olisi syytä lisätä suodatusta 🤔🤔
Tuttu vika oli omassakin leukussa jossa on cav pumppu..ei käyny kun tyhjäkäyntiä..yllättävän moni ei tiedä tuosta sihdistä ja ehottelevat jo pumppuremonttia.
ei sinne mene mitään likaa jos käyttää laatusuodatinta. sinne saa hienoa likaa jos esim laittaa diesel 100 löpön sekaan joka vie veden ja hienon lian läpi suodattimesta.
Juu, ei vaan ollut tietoa asiasta kun eka kerran vika ilmeni. Hommasin sit uuden pumpun 😅. Uskalsin purkaa vanhan pumpun vasta kun oli uusi paikallaan. No, sieltähän se syy löytyi. Nyt on sit varapumppu hyllyssä 😅. Mutta hyviä videoita kaiken kaikkiaan 👍, paljon hyödyllisiä vinkkejä 👍.
Ymmärrän kyllä niitä mökki/piha traktorin käyttäjiäkin. Huoltoon menee helposti se 200e pelkkiin öljyihin ja jos itsellä ei ole taitoja/kiinnostusta tehdä pitäis jollain muulla teettää. Lähtökohtanakin yleensä mökki traktorilla on se että se on maataloudessa ajettu loppuun ja väistynyt uudempien tieltä. Pelastuu vielä romuttamolta mökki/piha traktorin roolissa. Jos se vielä sen 20vuotta huonolla huollollakin menee niin moni on siihen tyytyväinen. Huoltoihin jos olis mennyt 20 vuoden aikana pelkkiin öljyihin joku 1500e ja siltikin voi olla että siinä 20vuoden kohdilla tulee joku iso vika päälle. Sitten traktori voi lähteä romuttamolle tai jatkaa jonkun harraste traktorina. Itse olen sillä kannalla että mielummin panostetaan tekniseen kuntoon eikä siihen kauniiseen ulkokuoreen. Monesti näkee näitä entisöintejä että maalataan eka ja tekniikka saattaa olla ihan mitä sattuu. Noissa kyllä aika nopealla katsomisella erottaa mikä on entisöity ja mikä vain maalattu. Osathan loppujen lopuksi on halpoja, mutta se työmäärä mitä niiden vaihtamiseen menee on kalliimpaa.
Ei kyllä tollaseen ihan helpolla saa 200€ menemään öljyihin .... Moottoriin 6.5ltr ja lootaan n.25ltr ..... Satasen luokkaa, jos vaikka edes joka toinen-kolmas vuosi vaihtaisi. Eli 100€ vaikka 3 v välein, niin tekee nykyhinnoilla n.800€ 20v aikana. Ja se on ihan sama, vaikka olisi -60 luvun kone, tai -90 lukulainen, samat huollot niihin pitää silti tehdä....... Määräajoin.... Ja uudempiin mennee helposti lootaan ööliä sitten jo 60-110ltr ja vaatimukset laadulle on jotain muuta, kuin jokin litku, esim "monitra" ....
Alle kirjoitan täysin mitä Jusape tossa Videolla kertoo eikä oo muuten varmasti monesta Akkuja tarkastettu onko vettä se on aina tarkastettava jos on Avattavat kannet tai kierre korkit se ei pitkään Akku pelaa ku Vetäsöö oksiin sitten on uusittava Akku ja esimerkiksi 6400 Valtrassa on iso Akku 180Amp helposti yli 200€ mut se on paljon omistajastakin kiinni🤬🤬 et pidemmän päälle Laturin joutuu uusaamaan ku hiilet ottaa kenttään sitten tietää jo tyhmempikin mitä sitten joko uusata uutet osat Laturiin tai vaihto laturi ja on niitäkin tullu ku ei lataa ja kierros lukumittari pimeenä kiristää vähän Laturin hihnaa kappas sehän toimii
Niin, suodatin asiaa. esim. Scania moottoreissa käytettiin öljysuodattimena ns. linkoa. Ei todellakaan huono mikäli sen puhdisti tarpeeksi usein. Mikäli kuskilla oli kuulo kunnossa niin kuuli pitkään vinkuman kun sammutti moottorin. Näitähän käytettiin myös Zetor Crystalissa ja Ursuksissa. Minulla oli myös Claas Columbus puimuri missä oli öljy-ilmansuodatin ja siinä oli jonkinlaista puuvillaa. Oli vaikea pestä joten otin pois ja täytin ns. teräsvillalla. Luovutin puimurin eräälle nuorelle harrastajalle. Juttua löytyy mm. Koneviestistä ja Vanhasta Koneesta.
Hyvää videoo :D . Tuota voisit jollain videolla käsitellä aihetta, jos haluut kopittomasta traktorista tehhä kopillisen, niin onko moottorissa paikkoja lämmityslaitteen letkuille ? Ja toinen aihe tasavirta laturit versus vaihtovirtalaturit ja kannattaako vanhoja tasavirtalatureita kunnostella ? Jossain vanhemmissa traktoreissa kiekkamittarin vaijeri meni muistaakseni tasavirtalaturin perille ainakin jossain foordeissa
Noiden sinun puheiden mukaan tuntuu moni "mökkitrakrorin" huolto olevan retuperällä omistajan suhteen ei tietenkään kaikissa tapauksissa. Mut onko siinä se dilema että muka ei ole aikaa tai osaamista vai tarvittavia työkaluja huollon tekoon ?
Kaikissa koneissa lämppärin letkujen lähtöjen ottaminen ei oo ihan simppeliä .....
Joissain pitää kanteen esimerkiksi porata reikä ja ehdä kierteet siihen läpöseen ......
Voisitko kuvata venttiilivälykset säädön
Itellä mökillä Majorin ja vaihtanut siihen perään öljyt joka vuosi ja aina talvella on vettä seassa kun ei juuri ajella niin kondensoi niin pirusti sitä vettä sinne
Ennen liikkeelle ottoa voi tyhjennysroppuja raottamalla lirutella vesiä pois, ei siis avaa kokonaan, jos on kartiotulppa, jättää kierroksen-puoltoista kierteelleen, vesi liruu kierteen välistä pois.
Hyötyjuttua. Juuri laitoin ensimmäiseni, db880 selectan. Seuraan silmä (tai joku muu elin) kovana.
Eli ilmisemmin on valkoinen 880 kone, jos on Selectamatic
Mitäs tuolla lasisisessa sakkakupissa oleva öljymäinen tavara on?On kupin pohjalla ja semmoinen ruskea kerrostuma ja tulee uudestaan,kun kupin tyhjentää.
Leväkasvustoa ? Se on sellaista "öljy" tai "liejumaista" skeidaa ......
@@MrJusape kiitos tiedosta.Sitä vähän pelkäsinkin.Onko tietoa kuinka siitä pääsee eroon?
pelkkää asiaa koko video.
Ostin pari vuotta sitten power majorin, mikä oli malliesimerkki tekemättömistä huolloista. Olisitpa nähnyt ne jäähdytyspuurot mitkä lopulta sain syyläristä ja lohkosta pestyä pois.
Voin kyllä hyvin kuvitella ..... Tuttua juttua .....
Eräästä lohkosta koneen ollessa osina, kaivelin 5cm ruostesakkakerroksen lohkon vesitilan pohjalta pois .....
Ei ne koneet paskalla käy, näin on asia. Käyttäjät kyllä. Hyvä video.
Myös cav pumpun imupäädyssä paineventtiilin yhtenydessä on tiheä sihti jonka olen joutunut pariin otteeseen putsaamaan kun kone on hyytynyt (Ford 5610). Tankin ja syöttöpumpun välissä ainoastaan 1 suodatin, ehkä olisi syytä lisätä suodatusta 🤔🤔
Tuttu vika oli omassakin leukussa jossa on cav pumppu..ei käyny kun tyhjäkäyntiä..yllättävän moni ei tiedä tuosta sihdistä ja ehottelevat jo pumppuremonttia.
ei sinne mene mitään likaa jos käyttää laatusuodatinta. sinne saa hienoa likaa jos esim laittaa diesel 100 löpön sekaan joka vie veden ja hienon lian läpi suodattimesta.
Onhan tuolla kanavallani myös DPA-pumppu aiheisia videoita, kun pumppu on levällään ....
Juu, ei vaan ollut tietoa asiasta kun eka kerran vika ilmeni. Hommasin sit uuden pumpun 😅. Uskalsin purkaa vanhan pumpun vasta kun oli uusi paikallaan. No, sieltähän se syy löytyi. Nyt on sit varapumppu hyllyssä 😅. Mutta hyviä videoita kaiken kaikkiaan 👍, paljon hyödyllisiä vinkkejä 👍.
jossain lasikupeissa on siellä ylhäällä tuo verkkosihti. jää monelta huomaamatta.
Valmet 500 ainakin. Löytyi vasta kun kone ei suostunut enää ilmautumaan polttoaineen loppumisen jälkeen.
604 on kans lasi kupin ylhäällä sihti
Vielä löytyy uusistakin traktoreista toi lasikuppi missä on suodatin sisällä esim. Casesta
Pa hanassakin on joissain sihti.
Majorissa ainakin on
Tonnisarjassa myös.
@@mikavalta7135 Myös monissa muissa, Nuffield / Leyland, ja MF vanhemmat kamppeet
Ymmärrän kyllä niitä mökki/piha traktorin käyttäjiäkin. Huoltoon menee helposti se 200e pelkkiin öljyihin ja jos itsellä ei ole taitoja/kiinnostusta tehdä pitäis jollain muulla teettää. Lähtökohtanakin yleensä mökki traktorilla on se että se on maataloudessa ajettu loppuun ja väistynyt uudempien tieltä. Pelastuu vielä romuttamolta mökki/piha traktorin roolissa. Jos se vielä sen 20vuotta huonolla huollollakin menee niin moni on siihen tyytyväinen. Huoltoihin jos olis mennyt 20 vuoden aikana pelkkiin öljyihin joku 1500e ja siltikin voi olla että siinä 20vuoden kohdilla tulee joku iso vika päälle. Sitten traktori voi lähteä romuttamolle tai jatkaa jonkun harraste traktorina.
Itse olen sillä kannalla että mielummin panostetaan tekniseen kuntoon eikä siihen kauniiseen ulkokuoreen. Monesti näkee näitä entisöintejä että maalataan eka ja tekniikka saattaa olla ihan mitä sattuu. Noissa kyllä aika nopealla katsomisella erottaa mikä on entisöity ja mikä vain maalattu.
Osathan loppujen lopuksi on halpoja, mutta se työmäärä mitä niiden vaihtamiseen menee on kalliimpaa.
Ei kyllä tollaseen ihan helpolla saa 200€ menemään öljyihin .... Moottoriin 6.5ltr ja lootaan n.25ltr ..... Satasen luokkaa, jos vaikka edes joka toinen-kolmas vuosi vaihtaisi.
Eli 100€ vaikka 3 v välein, niin tekee nykyhinnoilla n.800€ 20v aikana.
Ja se on ihan sama, vaikka olisi -60 luvun kone, tai -90 lukulainen, samat huollot niihin pitää silti tehdä....... Määräajoin....
Ja uudempiin mennee helposti lootaan ööliä sitten jo 60-110ltr ja vaatimukset laadulle on jotain muuta, kuin jokin litku, esim "monitra" ....
Vanhojen fergujen perus ongelma menee vaihdekeppien juuresta vesi laatikkoon
Alle kirjoitan täysin mitä Jusape tossa Videolla kertoo eikä oo muuten varmasti monesta Akkuja tarkastettu onko vettä se on aina tarkastettava jos on Avattavat kannet tai kierre korkit se ei pitkään Akku pelaa ku Vetäsöö oksiin sitten on uusittava Akku ja esimerkiksi 6400 Valtrassa on iso Akku 180Amp helposti yli 200€ mut se on paljon omistajastakin kiinni🤬🤬 et pidemmän päälle Laturin joutuu uusaamaan ku hiilet ottaa kenttään sitten tietää jo tyhmempikin mitä sitten joko uusata uutet osat Laturiin tai vaihto laturi ja on niitäkin tullu ku ei lataa ja kierros lukumittari pimeenä kiristää vähän Laturin hihnaa kappas sehän toimii