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1こめ！じゃなかった
固定おめ
固定されてるやん
「上手に撮れました？」は笑った😂凄く優しい運転士さん✨
乗務員さん謎さんのチャンネル登録者の方かもしれないですね。
中には撮影を嫌がる運転士もいるから慎重に。
車外スピーカーをワザワザONにしたんだよね？
撮影を嫌がる運転士さんも居るのに・・・。 勿論、無理強いはしませんよ。
9:50〜滅茶苦茶に優しい運転士
それな。
この運転手さんすごい丁寧で優しい人だな
本物のプロフェッショナル。
いい意味で名古屋らしくない田舎の人間からしたら、名古屋の人は冷たすぎるし人付き合いも悪い
最後の運転手さんの一言最高
ですね。
声が良いね
それな
ですね
茶目っ気のある運転手さん可愛い（笑）
バスの運転手さん優しくてめっちゃ尊敬する
何気ない人事で、乗ってみたいって気持ちになりますよね。感動しました。
言い方悪いけど、逆で不快な気持ちにさせられた事もあるんでしょう。特に近鉄とJR西日本はいい人と攻撃的なのが両極端いる印象。
そりゃこの運転士さんが優しいのはもちろんやけど、撮ってる主のマナーも良かったんやろうマナーを守ってもらえれば気配りもしてあげたくなる、これこそがおもてなしの精神
残念ながら、某都バスにはいない…
みなさんコメントしてらっしゃるけど運転士さんの仕事の丁寧さと気遣いが素晴らしいですね。謎さんのおかげでそんな運転士さんがいる鉄道があることを知ることができました😊
免許とかどうなってるのかな？ちょっと気になった。
免許は鉄道(無軌条電車運転免許)とバス(大型二種)の両方を取得する必要があります。導入がここだけなのもそこが手間も時間も費用もかかるからだったような。
@@user-nagamon233 さん返信ありがとうございます。やっぱそう（鉄道とバス両方いる）ですよね。後に続く地区がない理由も、そういう事情だったとは。
動力車操縦者運転免許じゃなくて無軌条電車運転免許でした、すみません()
@@hofckagawakun ため無遊夢ママや
撮り鉄に気遣いまでしてくれるとは、運転手さんいい方や
曲がる時ちゃんと曲がりますって言うの丁寧でいいな
最後の運転手さんの一言は惚れてしまう
運転手氏の有能さ（鉄道、バス、車掌 笑）
最後の運転手さん優しすぎる〜
正体バレてたｗｗ
運転手さんめちゃくちゃいい人やん
太川さん「小幡緑地からしか乗れねーや」村井さん「小幡緑地で降りなきゃ！」スタッフ「太川さん、切替箇所があそこなので竜泉寺口からですよ！」
笑
一度乗ってみたいです。それにしても本当に丁寧な運転手さんですね。
運転手さんの優しさが垣間見れただけでもこの動画を見れた価値があるってもんです。(謎さん風)
運転士さんがわざわざ止まって声をかけてくれたのが印象的ですね。おそらく謎さまが紳士的な対応で撮影されていたからだと思います。
8:15 左折優先なのは分かってるけど、少し発進が遅れてる車を譲るあたりでも、運転手さんの優しさが滲み出てるね！
日本で唯一トロリーバス系の免許と大型二種免許の両方が必要な変態交通機関しかも案内輪をしまう機能をつけなきゃいけないから車検か何かが面倒なことになってしまうらしい
だから鉄道事業者でもある名古屋市交通局が運行を担当してるんですよね。
@@cocomi_mina 開業当時は名古屋市交通局の他に名鉄バスとJR東海バスも乗り入れて運行をしていましたが、両社とも撤退してしまいました。（名古屋ガイドウェイバスの株主には現在も両社とも入っている）
@@aetkhgrs214z8 JRの運行便ではJRの路線と見なされJRの車両のみ青春18きっぷは使えましたか。
案内輪がある分ツーステップバスにしかできないらしくあと、名古屋市交が受託してるけど運行自体は名鉄バスにさらに委託のはず
@@aetkhgrs214z8 当時はごく一部が瀬戸市内まで乗り入れていました。懐かしい。。。
ゆとりーとライン出来た時から存在は知っていた愛知県民ですが、鉄道→バスに切り替わるなんて初めて知りました。運転手さんも優しく丁寧で素敵です✨
運転手さんの最後の一言ほんと惚れる
運転手の最後の一言が温かくて、ほっこりします～。そこをカットせずに流す「謎のチャンネルさん」も優しい心の持ち主だって、よ～く伝わります！
上手に撮れましたか？って最高ですね笑
この動画はぜひ最後の最後までご覧くださいｗ運転士さんめっちゃ神対応良い意味で名古屋人らしい
この運転士さん、仕事丁寧だし離合するときの感じも人柄が出てますね。放送も聞きやすいし、乗ってる人は安心しますね。最後の一言は、鉄道やバスもこの運転士さんも好きなのかな。そうそう簡単には言えないよね。ファンに優しい方だ。
謎さんが前に｢バスに興味が無い｣と言われていたから、まさか最後まで乗り通すとは意外でした（そして最後の運転士さんの言葉が優しい）ちなみに1:22のビルで立て篭もり→爆破事件が起こりました
撮り鉄に気配り頂ける運転士さんは素敵ですね。プロ意識の高さを感じます。
ドライバーさんの丁寧さが際立ってたけど、最後の一言が一番心温まるね。
謎さんだけでなく、運転手に対しても高評価です
どちらの資格も持ってるって運転士（手）さん凄いなあ…
大型自動車2種免許と内燃客車操縦免許が要るそうです！
コンサート遠征の時に気になってたゆとりーとラインってこんなのとは驚きです！運転手さんも素敵😆
鉄道とバスの免許を持ち、イケボで優しい最強ですな
大型2種( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
謎さんはこれを機にバスもたくさん紹介して欲しい
後に利用客が増えた時に、車両が連なったゆりかもめのような物に出きるように造ったものの、高架の橋脚が重量に耐えれないと判明した、という話をきいたことがあります……
最近、撮り鉄に対する風当たりが強いなか、運転手さんの優しさに感謝。こういう人たちのため、私たちはマナーをしっかり守って、周囲の人に迷惑をかけないようにしていきたい。
いつもの最初は露骨4:00 「やっぱりバスにしか見えないすよね()」は草
謎さんの最初の一言に対する車掌さんの最後の一言(⌒▽⌒)笑える対比謎さんの編集面白すぎる\(//∇//)\笑
謎さんよく見つけたものですね。これはびっくり、しかも運転手さんの思いやりのある案内お客さんへの気遣いが感動しました
この運転手さんの運転の丁寧さだけじゃなく、カメラの対応まで丁寧なの高評価すぎる
中日応援しにいつか名古屋行きたいので、その時は絶対これに乗ります！
バンテリンドームへは主に地下鉄とゆとりーとラインの2択で行けます地下鉄名城線の利点は金山駅 栄駅という大きな駅から乗り換えなしで来ることができるところ逆にゆとりーとラインに劣っている部分は地下鉄のナゴヤドーム前矢田駅からバンテリンドームまでの距離がかなり長いことです（しかし、そこにはドラゴンズロードといって選手の写真なんかあったりして楽しくドームまで向かうことができます）ゆとりーとラインの利点はなんといっても高架なので景色がいい、走りながらバンテリンドームを見られます！そして大曽根ーナゴヤドーム前矢田駅間だけで言えば地下鉄より片道10円安くなってます（名古屋駅から来られる方は地下鉄とゆとりーとどちらで言っても乗り換えなければいけないのでちょっとだけお得ですw）両方で言っても楽しいので行き帰りで方法を変えてみると面白いかもしれません
@@ramt769 ありがとうございます！行き帰りで分けるのも楽しいかも知れませんね！
路線バスの1番前の展望席ってコロナの影響で使用停止になっていることが多いですが、ゆとりーとラインは通常通り座ることが出来ます！私も少し前に乗ってきました♪
こんな早く見れたの初めて！ゆとりーとラインはいつか乗ってみたいやーつ
大変良いドライバーさんでしたね
高架部分では様々なストレスから開放され、運転手さんが元々持っていた優しさが(この方はいずれにしても丁寧みたいですが)よみがえる色んな意味で未来志向のシステムですね。専用高架の路線バスやっぱあるんですね！良い動画でした。ありがとう！
この運転手さんは乗務員の鏡だな。お客様に寄り添える素晴らしい人だと思う、プロですね。この交通機関は導入されなかったのは、費用面の問題があったのだろうか？
オーストリアやドイツだと平地に専用レーンを作って走行しているので費用はそんなにかからないんですが、日本では用地確保の難しさ故に動画内の様に高架で作ったもんだから54億/km掛かっているていう……w(そしてバス同様手頃に乗れるって利便性すら失ってる)
5分前に見れた幸せゆとりーとラインは何とも言え魅力がある
日本においてはガイド区間は無軌条電車（トロリーバス）扱いですね。無軌条電車運転免許は2009年10月まで大型二種免許取得者は申請のみで取得できました。動力車操縦者運転免許証が鉄道会社に所属していなくても手に入れることができたのです。
実はこれでも通し運賃がかなり安くなった方です。というのも、現在は名古屋市交通局単独運行で地上区間は均一料金ですが、当初は名鉄やJRも運行していて、地上区間も距離制だったため、志段味や高蔵寺まで通しで乗ったらバカ高かったという。
主題じゃないけどバス同士がすれ違う時手を挙げ合うのいいよね
地元のバス会社は、以前は手を上げていましたが、交通安全を考え、止めました
@@eakak 今時ですねぇ運転してたらハンドアクションは普通に行う事なのに恐らくは無知な人間が「無駄な事」とか難癖つけた結果でしょうか
うちの近所だと、都バスはやっていますが国際興業はやってません。
9:51 運転手「上手に撮れました?」
最近は志段味にオープンしたコストコの渋滞に巻き込まれているようです。運賃は高いですが名古屋から竜泉寺の湯への交通手段だったり中央線不通の際の迂回路だったりします。
最後､運転手さんが神様に見えましたよ。
謎さんは触れていませんが、JR大曽根駅北口はホームから改札まで100メートル以上あって遠いですので乗りに行かれる方は時間に余裕を持ったプランをお勧めします。なお、名鉄か地下鉄ならそこまで遠くないです。
大曽根でのJR絡みの乗り換えは極力避けたい乗り換えの1つ。名古屋または小幡乗り換え間に合う方はそちらをオススメする。
守山の陸上自衛隊駐屯地を見下ろす区間があり、車両がビシッと並んでいる光景を眺められるのも見どころのひとつ。
名古屋住みではない人は何かしらのイベントでナゴヤドームに行く際に利用してみるといい。名古屋→(JR)→高蔵寺→(ゆとりーとライン)→ナゴヤドームという経路で無理なく利用できる。時間に余裕があるなら高蔵寺からピーチライナー跡がある桃花台が近い。高蔵寺からもアクセスできるが、春日井や小牧から桃花台に行って、桃花台から高蔵寺に出てゆとりーとラインに乗るというのもあり。
優しい運転手さんやなぁw これが名古屋の誇る（）ガイドウェイバス。BRTやDMVのちょうど中間みたいなものかも。高架を作るのに猛烈金も時間もかかるので普及すらしなかったシロモノ。下の道路はこれを決心させるぐらい激混みになる道路なのです。
地元民としてはこの暑さでドームに行きたい時はほぼ全区間乗り通した時がありました（あと去年それをやった時は密にさほどならないのでブルジョワ気分でした）
愛知にはリニモもあって、「愛・地球博」開催時には大変な賑わいでした。様々な乗り物があって愛知は楽しいところです。
愛知には、その昔ピーチライナーという新交通システムもあって……………(苦笑)
桃花台にならないことを祈っています
最後だけでなく、「右へ曲がります」とか「ご利用ございませんでしょうか」「通過致します」とか一つ一つが丁寧ですね。どっかのバスはボタンを押しても停まってくれませんでした。
にしても謎のチャンネルさんスゴイです。細かいところまで説明してくれてありがとうございます。
途中の金屋駅は開業当初は守山市民病院駅でしたが、近くの守山市民病院が民間に譲渡されたため現在の名前に変わりました。ナゴヤドーム前矢田駅はドームの名前が「バンテリンドーム ナゴヤ」に変わりましたが特に駅名の変更予定はなさそうです。
守山いつき病院
もはや編集者けらす説を推していきたい
ウテシ優しすぎて惚れた
ウテシさん超絶イケメン、神対応やｗ
僕は神戸出身・在住ですが、大学時代名古屋でした。一度乗ったことがあります！父と乗りましたが、父とともに「バスやん！！」と驚いたのを覚えています。でも音も静かで、すごく乗り心地がよかったのを覚えています。こうしてまた出会えて嬉しいです。ぜひ神戸・兵庫の鉄道の謎も迫ってください！！
大曽根駅を出てすぐのカーブの外にある丸っこいビルが昔立てこもり犯がガソリン撒いて自爆した所。
すごい！初めて知りました。名古屋方面に行くことがあれば、ぜひ乗ってみたい。
9:51 運転手さん優しい！“ゆとりーとライン”を体現されてますねw
以前ゆとりーとラインの沿線に住んでいたのですが、乗ったことがなかったので普通の鉄道が走ってると思ってました。まさかバスみたいなものだったとは😳今度名古屋に行ったときは乗ってみたいです！
最後にほっこりします。一般道の区間は普通の路線バスと同じなので駐車車両があると大変です。左折、右折などによる渋滞もあります。BRTにすればと思います。
確かに小幡駅から高蔵寺辺りまでBRT区間にすれば便利だね
ある意味実験的な路線ですが、比較的利用が多い区間ですし、これからも安定して運営されそうですね。とはいえ建設費は鉄道と大差なさそうなので、問題も多いようですが。それにしても最後に「上手に撮れました？」がいいですね。
高架を走っている限り、路面を走るバスやトラム（LRT）と異なり渋滞に巻き込まれる危険もなく定時走行性が抜群。ただし欠点は高架なので（地面を走る路面電車等と比べ）客が乗り降りしにくいこと。
最終的にはゆとりーとラインは栄経由にして名古屋駅まで延伸するのかな？
一般道に降りた後の「竜泉寺」は日本で最初に出来た「スーパー銭湯 発祥の地」として知る人ぞ知る場所。
無茶苦茶上手に撮れてて良かったですね素晴らしい動画になったと思います
運転区間が大曽根～高蔵寺なので中央線のバイパス路線として考えることも出来ますね(ただし道路で渋滞不可避)阿佐海岸鉄道のDMVも鉄道とバス両方機能するので似たような物かもしれないですね
あのそばにコストコができたから、今後ものすごく混むんじゃないかと心配。
運転士さん良い方や！
これがなかったころは、この高架下の道が毎朝大混雑しててね。特に雨が降ると「歩いた方が早い」と言われるほどの大渋滞が日常だった。大曾根から先の通り沿いに学校が密集して乗降激しい上に２車線しかなかったせいなんだけど。で、おまけに大曾根が当時は終着駅でターミナル駅だからバスの発着も多かった。道路拡張したいけど学校もあるし難しい。だからこうなった、と。どう考えても赤字路線だけど、これがあるかないかじゃ大違い。あれから環状線になって、大曾根も大発展したから、「不採算路線だから廃線！」とか昔を知らんマヌケ代議士が言いだしたら昔以上にえらいことになるんじゃないかな。
ちょうど先日の日曜日に僕も乗ってきました！思ったより速いんですよねえ
コレの存在を初めて知りました奇天烈な発想で驚きです名古屋は何かと一味違いますね
最後に運転手さんの一言がツボw
サムネ見た瞬間にどこの何かがわかったw 中央線が人身とかで止まった時にゆとりーとライン使うと高蔵寺まではたどり着ける
稀に高蔵寺より先は動いてたりもしなくはない。
振替輸送で出たら発狂w
こんな面白い電車があるんですねー👀！！初めて知りました。ご紹介ありがとうございます。乗ってみたいです、急勾配がすごい😮！
ゆとりーとラインの地上区間は名古屋市バスの全線定期券で乗れるので頑張れば春日井市の高蔵寺まで市バス定期のみで行けるチートでもあります✨
ナゴヤドーム(パンテリンドーム)に竜泉寺(竜泉寺の湯の発祥の地)と聞き馴染みの多い路線ですねそして運転士の対応の良さに💮
珍しいですよね^ ^ついつい最後まで見ちゃいました！👌高評価させて頂きましたよー。ガイドウェイバスの日本初の導入は、福岡市らしいですね。1989年のアジア太平洋博覧会(よかトピア)開催時に使用されていたようです。それにしても、最後の『上手に撮れました？』の運転手さん、不意打ちで一瞬ビックリしましたが優しくて好感持てますね🤲😁
福岡にガイドウェイバスってあるの？
0:00 【定期】露骨
ゆとりーとライン初乗車だったんですね。鉄道区間の軌道は新交通システムっぽいですね。
1:21って立てこもりのあったビルかな🤔
うわー、初めて見ましたー！すごいシステムですね！いつか乗ってみたい！
これ、車両の整備、車検とかおろさないでやるんですよね。大変そうだなぁ。
竜泉寺の停留所の脇にあるスパ銭は泉質もよくて、夜のライトアップも綺麗です。混みがちですがオススメ。予約必要ですが泊まることもできます。
よくテレビ愛知を見てるとCMで流れる『名古屋の別天地』、竜泉寺の湯ですね。日本で最初のスーパー銭湯らしいけど、ホントかねぇ？
@@alexeycalvanov どうなんですかねぇ？今はもう無くなった中部健康センターが日本初という説も聞いたことあります。
大型車、大型車二種、鉄道関係等々多種類の免許が必要になってくる訳ですね雇用の面でも大変です
本当にスゴイですです。コロナがおさまったら乗りたいですね。
何コレ、🧐面白いコレ、🤣面白いからチャンネル登録と高評価しました。僕は、北海道札幌市在住して居ますから、コロナが落ち着いてから名古屋に一度で良いから行って乗ってみたいです。また北海道に無い本州限定のちょっと変わった乗り物の動画上げてもらえると嬉しいです、凄く楽しく動画観させてありがとうございました。
名古屋圏ってゆとりーとラインや基幹バス、城北線、リニモなど変わり者交通機関が多いんだ…
@桃園ラブ ピーチライナーは名古屋市に延伸する予定があったなら名古屋の物にもなるけど小牧で終点だから小牧ピーチライナーだよ
えっ、そんなにレアだったのかゆとりーとライン
9:50神対応すぎ！
最後の運転手さんの発言からして、最初から撮れ高を気にして走って下さったんでしょうね。前面展望とってたらフロントガラスにシャワーをかけるどっかのJR緑(横浜支社だけかも)とはえらい違いだ
ゆとりーとラインの高架区間では1駅間に1車両しか走行できず、平面区間のような複数車両の続行運転も禁止されている。
ゆとりーとラインの難点はバリアフリー対策なんですよねえ。ミニ四駆みたいな案内輪を出し入れするスペースと設備が必要なので、旧来のツーステップ車でないとゆとりーとラインの車両になれない。リフトや折り畳み座席を装備してますから一応は車椅子の方も乗れますが、それでも他社のバス・鉄道より乗降に時間が掛かってしまいます。
9:51 最後にまさかの大草原🤣🤣
へぇ～、おもしろいなぁ。乗ってみたいなぁ。
1こめ！じゃなかった
固定おめ
固定されてるやん
「上手に撮れました？」は笑った😂
凄く優しい運転士さん✨
乗務員さん謎さんのチャンネル登録者の方かもしれないですね。
中には撮影を嫌がる運転士もいるから慎重に。
車外スピーカーをワザワザONにしたんだよね？
撮影を嫌がる運転士さんも居るのに・・・。 勿論、無理強いはしませんよ。
9:50〜
滅茶苦茶に優しい運転士
それな。
この運転手さんすごい丁寧で優しい人だな
本物のプロフェッショナル。
いい意味で名古屋らしくない
田舎の人間からしたら、名古屋の人は冷たすぎるし人付き合いも悪い
最後の運転手さんの一言最高
ですね。
声が良いね
それな
ですね
茶目っ気のある運転手さん可愛い（笑）
バスの運転手さん優しくてめっちゃ尊敬する
何気ない人事で、乗ってみたいって気持ちになりますよね。
感動しました。
言い方悪いけど、逆で不快な気持ちにさせられた事もあるんでしょう。
特に近鉄とJR西日本はいい人と攻撃的なのが両極端いる印象。
そりゃこの運転士さんが優しいのはもちろんやけど、撮ってる主のマナーも良かったんやろう
マナーを守ってもらえれば気配りもしてあげたくなる、これこそがおもてなしの精神
残念ながら、某都バスにはいない…
みなさんコメントしてらっしゃるけど運転士さんの仕事の丁寧さと気遣いが素晴らしいですね。謎さんのおかげでそんな運転士さんがいる鉄道があることを知ることができました😊
免許とかどうなってるのかな？ちょっと気になった。
免許は鉄道(無軌条電車運転免許)とバス(大型二種)の両方を取得する必要があります。
導入がここだけなのもそこが手間も時間も費用もかかるからだったような。
@@user-nagamon233 さん
返信ありがとうございます。やっぱそう（鉄道とバス両方いる）ですよね。
後に続く地区がない理由も、そういう事情だったとは。
動力車操縦者運転免許じゃなくて無軌条電車運転免許でした、すみません()
@@hofckagawakun ため無遊夢ママや
撮り鉄に気遣いまでしてくれるとは、運転手さんいい方や
曲がる時ちゃんと曲がりますって言うの
丁寧でいいな
最後の運転手さんの一言は惚れてしまう
運転手氏の有能さ（鉄道、バス、車掌 笑）
最後の運転手さん優しすぎる〜
正体バレてたｗｗ
運転手さんめちゃくちゃいい人やん
太川さん「小幡緑地からしか乗れねーや」
村井さん「小幡緑地で降りなきゃ！」
スタッフ「太川さん、切替箇所があそこなので竜泉寺口からですよ！」
笑
一度乗ってみたいです。
それにしても本当に丁寧な運転手さんですね。
運転手さんの優しさが垣間見れただけでもこの動画を見れた価値があるってもんです。(謎さん風)
運転士さんがわざわざ止まって声をかけてくれたのが印象的ですね。おそらく謎さまが紳士的な対応で撮影されていたからだと思います。
8:15 左折優先なのは分かってるけど、少し発進が遅れてる車を譲るあたりでも、運転手さんの優しさが滲み出てるね！
日本で唯一トロリーバス系の免許と大型二種免許の両方が必要な変態交通機関
しかも案内輪をしまう機能をつけなきゃいけないから車検か何かが面倒なことになってしまうらしい
だから鉄道事業者でもある名古屋市交通局が運行を担当してるんですよね。
@@cocomi_mina
開業当時は名古屋市交通局の他に名鉄バスとJR東海バスも乗り入れて運行をしていましたが、両社とも
撤退してしまいました。（名古屋ガイドウェイバスの株主には現在も両社とも入っている）
@@aetkhgrs214z8 JRの運行便ではJRの路線と見なされJRの車両のみ青春18きっぷは使えましたか。
案内輪がある分ツーステップバスにしかできないらしく
あと、名古屋市交が受託してるけど運行自体は名鉄バスにさらに委託のはず
@@aetkhgrs214z8 当時はごく一部が瀬戸市内まで乗り入れていました。
懐かしい。。。
ゆとりーとライン出来た時から存在は知っていた愛知県民ですが、鉄道→バスに切り替わるなんて初めて知りました。運転手さんも優しく丁寧で素敵です✨
運転手さんの最後の一言ほんと惚れる
運転手の最後の一言が温かくて、ほっこりします～。そこをカットせずに流す「謎のチャンネルさん」も優しい心の持ち主だって、よ～く伝わります！
上手に撮れましたか？って最高ですね笑
この動画はぜひ最後の最後までご覧くださいｗ
運転士さんめっちゃ神対応
良い意味で名古屋人らしい
この運転士さん、仕事丁寧だし離合するときの感じも人柄が出てますね。
放送も聞きやすいし、乗ってる人は安心しますね。
最後の一言は、鉄道やバスもこの運転士さんも好きなのかな。そうそう簡単には言えないよね。
ファンに優しい方だ。
謎さんが前に｢バスに興味が無い｣と言われていたから、まさか最後まで乗り通すとは意外でした（そして最後の運転士さんの言葉が優しい）
ちなみに1:22のビルで立て篭もり→爆破事件が起こりました
撮り鉄に気配り頂ける運転士さんは素敵ですね。プロ意識の高さを感じます。
ドライバーさんの丁寧さが際立ってたけど、最後の一言が一番心温まるね。
謎さんだけでなく、運転手に対しても高評価です
どちらの資格も持ってるって運転士（手）さん凄いなあ…
大型自動車2種免許と内燃客車操縦免許が要るそうです！
コンサート遠征の時に気になってたゆとりーとラインってこんなのとは驚きです！運転手さんも素敵😆
鉄道とバスの免許を持ち、イケボで優しい
最強ですな
大型2種( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
謎さんはこれを機にバスもたくさん紹介して欲しい
後に利用客が増えた時に、車両が連なったゆりかもめのような物に出きるように造ったものの、高架の橋脚が重量に耐えれないと判明した、
という話をきいたことがあります……
最近、撮り鉄に対する風当たりが強いなか、運転手さんの優しさに感謝。
こういう人たちのため、私たちはマナーをしっかり守って、周囲の人に迷惑をかけないようにしていきたい。
いつもの最初は露骨
4:00 「やっぱりバスにしか見えないすよね()」は草
謎さんの最初の一言に対する
車掌さんの最後の一言(⌒▽⌒)
笑える対比
謎さんの編集面白すぎる\(//∇//)\笑
謎さんよく見つけたものですね。これはびっくり、しかも運転手さんの思いやりのある案内お客さんへの気遣いが感動しました
この運転手さんの運転の丁寧さだけじゃなく、カメラの対応まで丁寧なの高評価すぎる
中日応援しにいつか名古屋行きたいので、その時は絶対これに乗ります！
バンテリンドームへは主に地下鉄とゆとりーとラインの2択で行けます
地下鉄名城線の利点は金山駅 栄駅という大きな駅から乗り換えなしで来ることができるところ
逆にゆとりーとラインに劣っている部分は地下鉄のナゴヤドーム前矢田駅からバンテリンドームまでの距離がかなり長いことです（しかし、そこにはドラゴンズロードといって選手の写真なんかあったりして楽しくドームまで向かうことができます）
ゆとりーとラインの利点はなんといっても高架なので景色がいい、走りながらバンテリンドームを見られます！
そして大曽根ーナゴヤドーム前矢田駅間だけで言えば地下鉄より片道10円安くなってます（名古屋駅から来られる方は地下鉄とゆとりーとどちらで言っても乗り換えなければいけないのでちょっとだけお得ですw）
両方で言っても楽しいので行き帰りで方法を変えてみると面白いかもしれません
@@ramt769 ありがとうございます！行き帰りで分けるのも楽しいかも知れませんね！
路線バスの1番前の展望席ってコロナの影響で使用停止になっていることが多いですが、ゆとりーとラインは通常通り座ることが出来ます！
私も少し前に乗ってきました♪
こんな早く見れたの初めて！
ゆとりーとラインはいつか乗ってみたいやーつ
大変良いドライバーさんでしたね
高架部分では様々なストレスから開放され、運転手さんが元々持っていた優しさが(この方はいずれにしても丁寧みたいですが)よみがえる色んな意味で未来志向のシステムですね。専用高架の路線バスやっぱあるんですね！良い動画でした。ありがとう！
この運転手さんは乗務員の鏡だな。お客様に寄り添える素晴らしい人だと思う、プロですね。
この交通機関は導入されなかったのは、費用面の問題があったのだろうか？
オーストリアやドイツだと平地に専用レーンを作って走行しているので費用はそんなにかからないんですが、日本では用地確保の難しさ故に動画内の様に高架で作ったもんだから54億/km掛かっているていう……w(そしてバス同様手頃に乗れるって利便性すら失ってる)
5分前に見れた幸せ
ゆとりーとラインは何とも言え魅力がある
日本においてはガイド区間は無軌条電車（トロリーバス）扱いですね。無軌条電車運転免許は2009年10月まで大型二種免許取得者は申請のみで取得できました。動力車操縦者運転免許証が鉄道会社に所属していなくても手に入れることができたのです。
実はこれでも通し運賃がかなり安くなった方です。
というのも、現在は名古屋市交通局単独運行で地上区間は均一料金ですが、当初は名鉄やJRも運行していて、地上区間も距離制だったため、志段味や高蔵寺まで通しで乗ったらバカ高かったという。
主題じゃないけどバス同士がすれ違う時手を挙げ合うのいいよね
地元のバス会社は、以前は手を上げていましたが、交通安全を考え、止めました
@@eakak 今時ですねぇ
運転してたらハンドアクションは普通に行う事なのに
恐らくは無知な人間が「無駄な事」とか難癖つけた結果でしょうか
うちの近所だと、都バスはやっていますが国際興業はやってません。
9:51 運転手「上手に撮れました?」
最近は志段味にオープンしたコストコの渋滞に巻き込まれているようです。
運賃は高いですが名古屋から竜泉寺の湯への交通手段だったり中央線不通の際の迂回路だったりします。
最後､運転手さんが神様に見えましたよ。
謎さんは触れていませんが、
JR大曽根駅北口はホームから改札まで100メートル以上あって遠いですので
乗りに行かれる方は時間に余裕を持ったプランをお勧めします。
なお、名鉄か地下鉄ならそこまで遠くないです。
大曽根でのJR絡みの乗り換えは極力避けたい乗り換えの1つ。
名古屋または小幡乗り換え間に合う方はそちらをオススメする。
守山の陸上自衛隊駐屯地を見下ろす区間があり、車両がビシッと並んでいる光景を眺められるのも見どころのひとつ。
名古屋住みではない人は何かしらのイベントでナゴヤドームに行く際に利用してみるといい。
名古屋→(JR)→高蔵寺→(ゆとりーとライン)→ナゴヤドームという経路で無理なく利用できる。
時間に余裕があるなら高蔵寺からピーチライナー跡がある桃花台が近い。
高蔵寺からもアクセスできるが、春日井や小牧から桃花台に行って、桃花台から高蔵寺に出てゆとりーとラインに乗るというのもあり。
優しい運転手さんやなぁw これが名古屋の誇る（）ガイドウェイバス。BRTやDMVのちょうど中間みたいなものかも。
高架を作るのに猛烈金も時間もかかるので普及すらしなかったシロモノ。下の道路はこれを決心させるぐらい激混みになる道路なのです。
地元民としてはこの暑さでドームに行きたい時はほぼ全区間乗り通した時がありました（あと去年それをやった時は密にさほどならないのでブルジョワ気分でした）
愛知にはリニモもあって、「愛・地球博」開催時には大変な賑わいでした。
様々な乗り物があって愛知は楽しいところです。
愛知には、その昔ピーチライナーという新交通システムもあって……………
(苦笑)
桃花台にならないことを祈っています
最後だけでなく、「右へ曲がります」とか「ご利用ございませんでしょうか」「通過致します」とか一つ一つが丁寧ですね。
どっかのバスはボタンを押しても停まってくれませんでした。
にしても謎のチャンネルさんスゴイです。細かいところまで説明してくれてありがとうございます。
途中の金屋駅は開業当初は守山市民病院駅でしたが、近くの守山市民病院が民間に譲渡されたため現在の名前に変わりました。
ナゴヤドーム前矢田駅はドームの名前が「バンテリンドーム ナゴヤ」に変わりましたが特に駅名の変更予定はなさそうです。
守山いつき病院
もはや編集者けらす説を推していきたい
ウテシ優しすぎて惚れた
ウテシさん超絶イケメン、神対応やｗ
僕は神戸出身・在住ですが、大学時代名古屋でした。
一度乗ったことがあります！父と乗りましたが、父とともに「バスやん！！」と驚いたのを覚えています。
でも音も静かで、すごく乗り心地がよかったのを覚えています。
こうしてまた出会えて嬉しいです。
ぜひ神戸・兵庫の鉄道の謎も迫ってください！！
大曽根駅を出てすぐのカーブの外にある丸っこいビルが昔立てこもり犯がガソリン撒いて自爆した所。
すごい！初めて知りました。
名古屋方面に行くことがあれば、ぜひ乗ってみたい。
9:51 運転手さん優しい！
“ゆとりーとライン”を体現されてますねw
以前ゆとりーとラインの沿線に住んでいたのですが、乗ったことがなかったので普通の鉄道が走ってると思ってました。まさかバスみたいなものだったとは😳
今度名古屋に行ったときは乗ってみたいです！
最後にほっこりします。
一般道の区間は普通の路線バスと同じなので駐車車両があると大変です。
左折、右折などによる渋滞もあります。
BRTにすればと思います。
確かに小幡駅から高蔵寺辺りまでBRT区間にすれば便利だね
ある意味実験的な路線ですが、比較的利用が多い区間ですし、これからも安定して運営されそうですね。とはいえ建設費は鉄道と大差なさそうなので、問題も多いようですが。それにしても最後に「上手に撮れました？」がいいですね。
高架を走っている限り、路面を走るバスやトラム（LRT）と異なり渋滞に巻き込まれる危険もなく定時走行性が抜群。ただし欠点は高架なので（地面を走る路面電車等と比べ）客が乗り降りしにくいこと。
最終的にはゆとりーとラインは栄経由にして名古屋駅まで延伸するのかな？
一般道に降りた後の「竜泉寺」は日本で最初に出来た「スーパー銭湯 発祥の地」として知る人ぞ知る場所。
無茶苦茶上手に撮れてて良かったですね
素晴らしい動画になったと思います
運転区間が大曽根～高蔵寺なので中央線のバイパス路線として考えることも出来ますね(ただし道路で渋滞不可避)
阿佐海岸鉄道のDMVも鉄道とバス両方機能するので似たような物かもしれないですね
あのそばにコストコができたから、今後ものすごく混むんじゃないかと心配。
運転士さん良い方や！
これがなかったころは、この高架下の道が毎朝大混雑しててね。
特に雨が降ると「歩いた方が早い」と言われるほどの大渋滞が日常だった。大曾根から先の通り沿いに
学校が密集して乗降激しい上に２車線しかなかったせいなんだけど。
で、おまけに大曾根が当時は終着駅でターミナル駅だからバスの発着も多かった。道路拡張したいけど
学校もあるし難しい。だからこうなった、と。
どう考えても赤字路線だけど、これがあるかないかじゃ大違い。あれから環状線になって、大曾根も
大発展したから、「不採算路線だから廃線！」とか昔を知らんマヌケ代議士が言いだしたら昔以上に
えらいことになるんじゃないかな。
ちょうど先日の日曜日に僕も乗ってきました！思ったより速いんですよねえ
コレの存在を初めて知りました
奇天烈な発想で驚きです
名古屋は何かと一味違いますね
最後に運転手さんの一言がツボw
サムネ見た瞬間にどこの何かがわかったw 中央線が人身とかで止まった時にゆとりーとライン使うと高蔵寺まではたどり着ける
稀に高蔵寺より先は動いてたりもしなくはない。
振替輸送で出たら発狂w
こんな面白い電車があるんですねー👀！！
初めて知りました。ご紹介ありがとうございます。
乗ってみたいです、急勾配がすごい😮！
ゆとりーとラインの地上区間は名古屋市バスの全線定期券で乗れるので頑張れば春日井市の高蔵寺まで市バス定期のみで行けるチートでもあります✨
ナゴヤドーム(パンテリンドーム)に竜泉寺(竜泉寺の湯の発祥の地)と聞き馴染みの多い路線ですね
そして運転士の対応の良さに💮
珍しいですよね^ ^
ついつい最後まで見ちゃいました！👌
高評価させて頂きましたよー。
ガイドウェイバスの日本初の導入は、福岡市らしいですね。
1989年のアジア太平洋博覧会(よかトピア)開催時に使用されていたようです。
それにしても、最後の『上手に撮れました？』の運転手さん、不意打ちで一瞬ビックリしましたが
優しくて好感持てますね🤲😁
福岡にガイドウェイバスってあるの？
0:00 【定期】露骨
ゆとりーとライン初乗車だったんですね。鉄道区間の軌道は新交通システムっぽいですね。
1:21って立てこもりのあったビルかな🤔
うわー、初めて見ましたー！すごいシステムですね！いつか乗ってみたい！
これ、車両の整備、車検とかおろさないでやるんですよね。大変そうだなぁ。
竜泉寺の停留所の脇にあるスパ銭は
泉質もよくて、夜のライトアップも綺麗です。混みがちですがオススメ。予約必要ですが泊まることもできます。
よくテレビ愛知を見てるとCMで流れる『名古屋の別天地』、竜泉寺の湯ですね。日本で最初のスーパー銭湯らしいけど、ホントかねぇ？
@@alexeycalvanov
どうなんですかねぇ？
今はもう無くなった中部健康センターが日本初という説も聞いたことあります。
大型車、大型車二種、鉄道関係等々多種類の免許が必要になってくる訳ですね
雇用の面でも大変です
本当にスゴイですです。コロナがおさまったら乗りたいですね。
何コレ、🧐面白いコレ、🤣面白いからチャンネル登録と高評価しました。僕は、北海道札幌市在住して居ますから、コロナが落ち着いてから名古屋に一度で良いから行って乗ってみたいです。また北海道に無い本州限定のちょっと変わった乗り物の動画上げてもらえると嬉しいです、凄く楽しく動画観させてありがとうございました。
名古屋圏ってゆとりーとラインや基幹バス、城北線、リニモなど変わり者交通機関が多いんだ…
@桃園ラブ ピーチライナーは名古屋市に延伸する予定があったなら名古屋の物にもなるけど小牧で終点だから小牧ピーチライナーだよ
えっ、そんなにレアだったのかゆとりーとライン
9:50
神対応すぎ！
最後の運転手さんの発言からして、最初から撮れ高を気にして走って下さったんでしょうね。
前面展望とってたらフロントガラスにシャワーをかけるどっかのJR緑(横浜支社だけかも)とはえらい違いだ
ゆとりーとラインの高架区間では1駅間に1車両しか走行できず、平面区間のような複数車両の続行運転も禁止されている。
ゆとりーとラインの難点はバリアフリー対策なんですよねえ。
ミニ四駆みたいな案内輪を出し入れするスペースと設備が必要なので、旧来のツーステップ車でないとゆとりーとラインの車両になれない。
リフトや折り畳み座席を装備してますから一応は車椅子の方も乗れますが、それでも他社のバス・鉄道より乗降に時間が掛かってしまいます。
9:51 最後にまさかの大草原🤣🤣
へぇ～、おもしろいなぁ。乗ってみたいなぁ。