Все замечательно, по уму. Тока гаи млять, технадзор... Реальные враги народа, прям жаба наших душит, надо чтоб без переделок, как с конвеера и ни пипет... Учись завод! Простой Мужик конструкторов сделал... На коленке и табуретке. Скока мне крови самовары 375 попили и жидкость бск.... Я тоже крутил, но завгар, обещал мне свисток открутить, если тормоза переделаю... Я камеру на ручник ставил. А то, хоть якорь вози. То колом, то нет вообще. То манжеты Ленин еще лил, прелые. Ну и мамался же я... Да.... Было время. Желаю удачи и здоровья.
Всё просто супер, только один вопрос к заводу изготовителю. Зачем делать такие ненадёжные и слабые тормоза. Я надеюсь хоть сейчас они делают воздушные тормоза на Уралах
Когда работала на Урале,,,,главной бедой были тормоза,,,,Особенно в последние годы,,,когда все резиновые изделия потеряли свое качество,,,,Но вопрос в другом,,,,,как теперь вам пройти тех осмотр ,,,ведь в правилах четко указано,,,,что тормозная и рулевая системы не допускаются изменениям,,,,,
@@user-wf9bx9sj5x Я со Свердловской области, здесь уже давненько стали переделывать тормоза, скажу тебе - земля и небо! Но у тебя уже как-то всё культурнее, видимо ты не из головы всё это взял, а тоже увидел где-то и доработал, додумал! Отлично получилось! Успехов тебе!
Конечно Уралу не хватает таких тормозов, но я понимаю что такая доработка только на словах просто, а в деле тут подточить, тут рассверлить, тут подогнать ... и всё методом тыка и подгона, а главное время (наш самый дорогой ресурс) , моё диванное мнение проще Камазовскую тележку закатить, как у нас на 133 ЗИЛы делают
@@user-wf9bx9sj5x я работаю в основном на зимниках Камаз 44108 или 65225, но бывает и на Уралах старых изредка приходиться поработать , которых я не "перевариваю" и не вижу в них ни одного + в сравнении с Камазом, причём ни нового Некста или с Ивековской кабинкой НЕ НАДО, сейчас на 65225 с тралом на односкатке, КПП ZF, РК ZF, мотор камаз 400 л.с., мосты и подвеска Мерседес , ну кабина тесноватой кажется но даже эту машину на Мана не променял
@@user-wf9bx9sj5x я начинал до армии на Зиле самосвале в дорожном, в армии на 131, после опять в дорожниках на камазе 55111 97 года и лишь 11 лет эксплуатации с прицепом поменял коленвал и поршневую, а 2013 переехал на север и на седельниках, где машины меняются как перчатки , такие требования Лукойла машина не старше 6 лет, так ДВС Камаза, Каминса, ЯМЗ сейчас как расходные материалы, ни как при СССР, когда отец получил Маза, а потом Краза даже в мыслях не было чинить ДВС, только обслуживание причём даже сильно запаздалое, ну и масло раньше не особо качественное было
@@user-wf9bx9sj5x Ваня, а скажи, в чём не гемор, если ты занимаешься переделкой?! Я начинал с 377, где добавлял передок, подкачку, редукторы одинаковые с 375. Менял "зажигалку" на "шестерку" ЯМЗ, получился не плохой лесовоз! Гемор?! Гемор!!! Но мы сами себе его устраиваем! Потому, что интересно! В итоге - продал! И двадцать лет к "Уралам" и еже с ними не подхожу! Успехов!
Братишка молодец, только один вопрос я хотел ставят барабаны на Урал от камаза снаружи ступицы проблем по установке колодок будет меньше да и эту блятскую ступицу не придется каждый раз снимать
@@user-px4sg8yp2t Отлично! Есть мнение - это стандарты, есть опыт, только в чём?! В сравнении?! Чего с чем?! Да, и это не стандарты! Это модефикация, которая устарела, ещё когда меня на свете не было! Изучи хотя бы то, о чём хочешь сказать! Желаю Успехов!
@@user-ww7sr5xj9x слово ,,стандарт,, имеет значение как стандартная система тормозов та с которой автомобиль вышел конвеера в моем случае речь идет о пневмо-гидравлическом приводе, о той системе о которой рукожопы и ,, недалекие,, рассказывают страшилки
@@user-px4sg8yp2t Алексей, скажи: ты с опытом работы на авто с пневмогидравлической тормозной системой?! Если нет, то и разговаривать нам с тобой - только время терять! Приведи хотя бы один "+"! Поверь, люди не дураки, если хотят что-то переделать, усовершенствовать! А я тебе всего один "минус" приведу в пример, который перечеркнёт все твои "+"! Успехов!
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Привет из молдовы .поставил на урал тележку от камаза вездех.передний мост не менял. Все нормально работает лет 10.
Сколько подгонка отнимает времени....пипец!!!!Каждая фигня требует переделки.....Уважаю !!!Трудяга....Терпи брат...круто очень....
Раз завод не может тогда обычные люди зделают. Молодец!!!
Все замечательно, по уму. Тока гаи млять, технадзор... Реальные враги народа, прям жаба наших душит, надо чтоб без переделок, как с конвеера и ни пипет... Учись завод! Простой Мужик конструкторов сделал... На коленке и табуретке. Скока мне крови самовары 375 попили и жидкость бск.... Я тоже крутил, но завгар, обещал мне свисток открутить, если тормоза переделаю... Я камеру на ручник ставил. А то, хоть якорь вози. То колом, то нет вообще. То манжеты Ленин еще лил, прелые. Ну и мамался же я... Да.... Было время.
Желаю удачи и здоровья.
Так завод сейчас полностью воздушные тормоза ставит,а надзор сделан чтоб каждый свое не лепил и оно потом не развалилось на ходу)))
Не говори... Согласен с тобой полностью!
Супер класс
Молодец такие надо тормоза на урале
А мы в армии переделывали. Вместо воздушного поршня ставили тормозную камеру с диафрагмой на 20.
Можно и энерго акамулятор поставить. И ручник сразу будет
Привет Иван маладец 👍👍👍
Молодец!дай Бог тебе здоровья и успехов в борьбе с эти зверем.постарайся сделать бумаги на переделку.Бог в помощ.
Всё просто супер, только один вопрос к заводу изготовителю. Зачем делать такие ненадёжные и слабые тормоза. Я надеюсь хоть сейчас они делают воздушные тормоза на Уралах
Нет.только на Урал некс стали делать на воздухе
Рессорных листов штук 20 ,на какую грузоподъёмность рассчитываете
Камазовские барабаны не подошли? А спереди как делать будешь?
привет из тюмени мосты с раздаткой от урала на камаз не разу не ставил если ставил то расскажи как хочу попробовать поставить
Толково нахимичил,но ето все времени вагон!
Когда работала на Урале,,,,главной бедой были тормоза,,,,Особенно в последние годы,,,когда все резиновые изделия потеряли свое качество,,,,Но вопрос в другом,,,,,как теперь вам пройти тех осмотр ,,,ведь в правилах четко указано,,,,что тормозная и рулевая системы не допускаются изменениям,,,,,
В свое время тормоза переделал КАМАЗ 4310 на 5511 и то на техосмотре завернули, увидели, что не хватает одного крана.
Лучше чем заавода
А от митсубиси фусо баклушу разве никто не ставил?) Работает на УРА!!!
Я от хина установил 15лет не заглядывал👍👍👍
Привет! Подскажи пожалуйста как все получилось? Как работает? У самого Урал 5557, тормоза задолбали
Все работает. Буду где Урал сниму
@@user-wf9bx9sj5x спасибо, буду ждать
Буду у него обезательно сниму
@@user-wf9bx9sj5x Я со Свердловской области, здесь уже давненько стали переделывать тормоза, скажу тебе - земля и небо! Но у тебя уже как-то всё культурнее, видимо ты не из головы всё это взял, а тоже увидел где-то и доработал, додумал! Отлично получилось! Успехов тебе!
А что с передней осью,она остаётся родная на гидравлике?
Да.при желании можно с КАМАЗа поставить.оно на передке в заимо заменяемое.
Почему такие рессоры тонкие?
Эластичнее, мягче!
Конечно Уралу не хватает таких тормозов, но я понимаю что такая доработка только на словах просто, а в деле тут подточить, тут рассверлить, тут подогнать ... и всё методом тыка и подгона, а главное время (наш самый дорогой ресурс) , моё диванное мнение проще Камазовскую тележку закатить, как у нас на 133 ЗИЛы делают
Не проще.передний мост тоже нужно менять.передаточное не совпадает.проще взять КамАЗ 4310.почему я не люблю урал.много гемора
@@user-wf9bx9sj5x я работаю в основном на зимниках Камаз 44108 или 65225, но бывает и на Уралах старых изредка приходиться поработать , которых я не "перевариваю" и не вижу в них ни одного + в сравнении с Камазом, причём ни нового Некста или с Ивековской кабинкой НЕ НАДО, сейчас на 65225 с тралом на односкатке, КПП ZF, РК ZF, мотор камаз 400 л.с., мосты и подвеска Мерседес , ну кабина тесноватой кажется но даже эту машину на Мана не променял
Полностью согласен.урал это гемор.на новых не ездил КамАЗ.но и старички нормально работают
@@user-wf9bx9sj5x я начинал до армии на Зиле самосвале в дорожном, в армии на 131, после опять в дорожниках на камазе 55111 97 года и лишь 11 лет эксплуатации с прицепом поменял коленвал и поршневую, а 2013 переехал на север и на седельниках, где машины меняются как перчатки , такие требования Лукойла машина не старше 6 лет, так ДВС Камаза, Каминса, ЯМЗ сейчас как расходные материалы, ни как при СССР, когда отец получил Маза, а потом Краза даже в мыслях не было чинить ДВС, только обслуживание причём даже сильно запаздалое, ну и масло раньше не особо качественное было
@@user-wf9bx9sj5x
Ваня, а скажи, в чём не гемор, если ты занимаешься переделкой?! Я начинал с 377, где добавлял передок, подкачку, редукторы одинаковые с 375. Менял "зажигалку" на "шестерку" ЯМЗ, получился не плохой лесовоз! Гемор?! Гемор!!! Но мы сами себе его устраиваем! Потому, что интересно! В итоге - продал! И двадцать лет к "Уралам" и еже с ними не подхожу! Успехов!
На Урале только так сначало доделоваеш потом переделоваеш
Воздушные тормоза забудьте Камазовский кра три баклуши и все колом
На камазе почему не ломаеца
Телегу с мостами в зборе от КАМАЗа закатывают и не парятся! А как показоно гемор а квадрате.
Плюс 3000уе и редуктора с передним не савпадут
ваня а если резину ставить наташку цеплять не будет??
Да с наташкой только по асфальту катать,она ведь в грязи не едет от слова совсем!
Не надо изобритать велосипед Камазовский кран уже проверено
Рейсоры будет ломать!!!
10 лет ломает
Братишка молодец, только один вопрос я хотел ставят барабаны на Урал от камаза снаружи ступицы проблем по установке колодок будет меньше да и эту блятскую ступицу не придется каждый раз снимать
Как это камазавскую что то не понял
Они шире Урал 12 см камаз 140 колодка надо пробывать
Иван привет куда пропал?
Скоро буду много работы
Не знаю как вас а у меня на Урале родные тормоза и не разу неотказывали. Тьфу, тьфу.)))
Вы самый щасливый человек
Сказка прям
@@user-ob1zw4bj3i он самый счастливый человек
Не проще от 131.
Проще. А ручник
@@user-wf9bx9sj5x. Ручник на раздаточной коробке.
@@user-zg2hj2cf5n точно
@@user-wf9bx9sj5x энергачь ставишь и будет ручник
@@user-vy7yj5dd9c не станет на 131 энергач
Лучше стандарта нет ничего но если человеку нравиться весь этот гемор то это его выбор
Ты просто наверное так далёк от темы... "Урал" видел только на картинке! Раз не видишь разницы между пневмогидравликой и пнвмо!
@@user-ww7sr5xj9x для начала здравствуйте , от того что ты видешь разницу это не означает что у других нет своего мнения и опыта
@@user-px4sg8yp2t
Отлично! Есть мнение - это стандарты, есть опыт, только в чём?! В сравнении?! Чего с чем?! Да, и это не стандарты! Это модефикация, которая устарела, ещё когда меня на свете не было! Изучи хотя бы то, о чём хочешь сказать! Желаю Успехов!
@@user-ww7sr5xj9x слово ,,стандарт,, имеет значение как стандартная система тормозов та с которой автомобиль вышел конвеера в моем случае речь идет о пневмо-гидравлическом приводе, о той системе о которой рукожопы и ,, недалекие,, рассказывают страшилки
@@user-px4sg8yp2t
Алексей, скажи: ты с опытом работы на авто с пневмогидравлической тормозной системой?! Если нет, то и разговаривать нам с тобой - только время терять! Приведи хотя бы один "+"! Поверь, люди не дураки, если хотят что-то переделать, усовершенствовать! А я тебе всего один "минус" приведу в пример, который перечеркнёт все твои "+"! Успехов!
Нихуя там пачка листов
Ты что по 50тонн на себе возить собрался?нахуя такие пачки рессор?рессор листов только полтонны!!!
Когда с лесом перевернётся пару раз поймёшь.
@@user-wf9bx9sj5x у нас на Д.В еще ниразу ни один не упал.х.з
У нас падаю. Его сильно шатает на слабых ресорах
@@user-wf9bx9sj5x и это правда!!! 🤫