Audi A4 35 TFSI (2.0 Turbo) Stage 1 | Chiptuning - Dyno - 100-180 | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2020
- Im heutigen Video geht es um den Audi A4 35 TFSI mit 150 PS, in der Serie. Der von Haus aus gedrosselte 2.0 Liter Turbomotor, bekommt von uns eine Stage 1 Softwareoptimierung. Wir nehmen Euch mit zur 100-180 Messung und der Messung auf dem Dyno. Einmal mit Serienleistung und einmal mit Software-Tuning.
Viel Spass beim Video!
Audi A4 35 TFSI :
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#audiA4 #chiptuning #mcchipdkr - ยานยนต์และพาหนะ
Finde die „normalen“ autos teilweise interessanter als die 100.000€+ autos 🤔🔥
100-200 wäre trotzdem interessant gewesen bei den langsamen autos
Ja, endlich auch mal wieder ein Auto für den „normalen“ Kunden!
👍 Sehr gute Idee mit der Videoserie, gleicher Motor andere Software.
e90 325d und 330d wenn ich mich nicht irre.
@@Alex-fm2pn Nur andere Innereien
Also ich finde es schön wenn viel erzählt wird.
geiles video, schönes familienauto, weiter so!
Auf die Tachos haben wir doch früher alle geguckt 🤣👍🏼
Jopp
Das mit dem Tacho hat glaube ich jeder so gemacht 😁😁 wie immer super Video und immer weiter so
Gute Idee mit den Videos. Hoffe die kommen
Endlich mal eine Tacho Einblendung bei 100-180, TOP VIELEN DANK!!!
Bitte bei jeder Fahrt einblenden!!!
"Anzeige ist raus!" Sehr geil Kevin!! 😉👌
Coole Idee mit dem Video zu "gehemmten" Fahrzeugen. Vielleicht könnt ihr daraus eine Empfehlung machen? Nach dem Motto "kauf lieber den kleineren, Software muss nur angepasst werden und ist beim Kauf des Autos günstiger als die größere variante"
Hello. How about loss of warranty? I know I can come back to standard map but I heard it counts software changing.. I was driving 40 tfsi and it was quite different 😮
Der CJCD Motor mit 150 PS wäre problemlos in dem Fall auch problemlos möglich bis 190 PS also Stage 1, ohne Umrüstung oder?
Kenne mich hierbei wenig aus.
Also ich finde diese variante ein video nur mit gopros zu machen sogar viel besser!
Da kevin ja zur Familie gehört ist das video umso sympathischer wenn mann die Konversation von beiden mitbekommt als zuschauer !
Ihr macht auch geile videos.. taugt mir von mal zu mal mehr
mcchip-dkr ich will mein A5 190 PS BJ: 2017 Chiptunen.
Meine Frage wäre, bis zu wie viel PS max. kann ich es Tunen lassen ohne das ich den Motor und weiteres beschädige auf dauer ?
Laut Papier soll er 234 Km/h fahren Vmax. ich komme aber leider nur auf 220 km/h und selbst das dauert...
Wäre es möglich das ich die 250 Km/h schaffe ohne das gefühl zu haben das es Jahre dauert ?
Macht ihr auch den A45 TFSI mit 265PS? Was ist da haltbar möglich? Danke
Sehr gutes Video! Und auch endlich mal eine Aussage zum 40 Tfsi!
Wenn man das Geld ausgeben will, gibt es für den 40 Tfsi auch eine Motorsport Downpipe und auch größere Ladeluftkühler? Vielleicht ja sogar bei Friedrich.
Ist das nicht schlecht für Motor und Getriebe?
Wer hat denn nicht auf die Tachos geguckt? Im 105PS Golf IV konnte ich mit den 260 auf dem Tacho auch auf die Brause hauen. 😂 Warum hat der Audi nach der Leistungssteigerung die Airbag Lampe und die RDKS Lampe an? Hängt das zusammen?
Werde meinen A4 auch mal zu euch bringen. Macht ihr das nur bei euch am Hauptstandort oder habt ihr auch Partner? Komme aus Bamberg
hi geht das auch mit der s tronic?
vg
Ist das normales Daytonagrau? Schaut im Video so dunkel aus.
Wann kommt denn das angekündigte Video vom S4 TDI? 😛
👍👍👍😎
Audi 80 GTE, 110 PS in Silberlakierung. Man hatte mein Vater Schiß als ich meinen Führerschein hatte. Mußte meine zweite Führerscheinprüfung dann erst noch bei ihm machen, bevor ich alleine fahren durfte :-)
Die 100-200er sind doch alles, was wir „Video-Gucker“ haben, um eine Idee zu haben, was beim jeweiligen Auto los ist. Ich stimme zwar auch zu, dass eine 100-200er Zeit nicht alles ist und auch nicht alles sein kann. Aber immer noch das beste, was es für den Sofa-Sportwagenfan gibt. Die 415Ps in meinem aktuellen e92 m3 (nach Software von Simonmotorsport) bringen eine 10,6sek 100-200. Mein alter RS38V ist mit seinen 367 Serien ps eine 10,0 gefahren. Ist damit alles über die Autos gesagt? Natürlich nicht. Aber man hat etwas greifbares, dass man hier auch mal schreiben kann.
Ich muss nicht immer die Messungen haben, es sei denn es ist wie hier ein erheblicher Unterschied (35er) da der Motor in zig Varianten verkauft wird oder Stage ab 2 mit Umbau hier und da. Ihr habt genug Portenzial in vielen Bereichen, wie man sehen kann, ich denke das ist für die meisten Interressanter z.b Projekt X oder Maschinen.
Sehr gute Idee 130 km/h, dann ist es endlich entspannter und man braucht kaum mehr Zeit
Verrückt? Wenn du 130 fahren möchtest dann bleibe auf der rechten Spur. Andere haben Dinge zu erledigen und kein Bock den ganzen Tag auf der Straße zu sein.
@@del7723 du bist eher verrückt. Lars hat nirgendwo erwähnt, dass er immer linke spur fährt. Der Verkehr ist dazu noch oft so, dass garnicht viel mehr als das gefahren werden kann und unendlich viele unbegrenzte Autobahnen haben wir auch nicht.. also nix falsch an 130, zumal die rechtslage z.B. bei einem Unfall bei gefahrenen 130 deutlich besser für einen steht als wenn man drüber fuhr egal wie korrekt man gefahren ist. Und da gibts noch einige andere Punkte. Trotzdem verbietet dir keiner schneller zu fahren, also lass doch die die es nicht wollen. Mit 130 ist man weit davon entfernt andere zu belästigen..
@@Eieieieinszweidrei Wir wissen alle, dass Lars nicht von der linken Spur weggedrängelt werden möchte mit seinen 130. Also ich kann auf meinen Touren zwischen München und Hannover(A9, A14, A2) sehr oft über 130 fahren. Tempomat 190 und fertig. Was interessiert mich die Rechtslage wenn vor einem jemand spontan rauszieht. Dafür sind Dashcams mittlerweile zugelassen. Und doch: Lars will mir verbieten schneller als 130 zu fahren. Deswegen antworte ich doch. Ich verbiete euch andersherum gar nichts.
Wo ist denn Bizeps Fabi in letzter Zeit? 💪🏽
wieso hat der den 2.0 und nichr den 1.5 / früher 1.4 mit selber Leistung? Alle anderen Modelle im Konzern haben den bei 150PS, der 2.0 ist gedrosselt ab 190 PS in verschiedenen anderen Autos. Aber gut für euch
gut, wahrscheinlich ist es billiger, immer denselben Motor einzubauen in den A4 statt die Kostenvorteile des kleineren Motors
Ab dem A4, aber auch im A5 und A6 verbaut Aufi den 2.0 Liter mit 150 PS!
Davor gab es den 1.4 l Motor! Der hatte die gleiche Leistung aber weniger Drehmoment!
Wahrscheinlich ist der 2.0 l der standfestere Motor für die doch einigermaßen schweren Autos!
Der 2.0TFSI mit 150PS verbraucht dank dem höheren Drehmoment in der Realität und somit auch beim WLTP-Test einfach weniger wie der 1,4 TFSI, das ist der Grund.
@@MotoMario1 Das stimmt auch!👍
Fahrt doch runter Richtung Blankenheim, da ist doch auch unbegrenzt und meistens sogar weniger los.
Die Volvo 850/V70 mit der richtigen Motorisierung machen ihren Tacho auch Voll:D
Genau-da reicht schon der 2.4t von 1997 👍
Mein cousin hat das früher auch mit mir gemacht mit dem Tacho gucken.. nur mir war das klar, dass die Autos das nicht schaffen und das dass bei vielen Autos einfach so aufgedruckt ist...
Der bmw 25d 3l Diesel mit 204ps ist auch so nen Musterbeispiel von 100+ps mit Software weil vorher nur kastriert
Audi hat einen 2.0l mit nur 150 Ps ?
Mein 8P damals auch
Hab mich auch gewundert, dachte immer der 35TFSI wäre der 1.4er, finds aber ganz cool dass es den wohl nicht mehr gibt im A4. Im 2.0TFSI steckt deutlich mehr potenzial.
Bmw e9x Generation zb Diesel 325 330
Und wo ist der Unterschied dann zum 45 TFSI mit 245/265 PS?
(geraten): Der 35er und der 40er sind Miller-Motoren, also EA 888/3b, der 45er wird ein EA 888/3 sein.
genau, und der Unterschied vom 35TFSI zum 40TFSI ist der Ladeluftkühler. Habe einen Kumpel bei Audi und der hat mir den Unterschied rausgesucht. Software natürlich auch anders. Habe selber einen 2019er 40TFSI.
Okay danke 👍🏻 für den Laien, Miller-Motoren?
EA888/3 ist mir bekannt, 3b nicht..
@@XxJacky4everxX Die Nockenversteller arbeiten so, dass die Motoren im wesentlichen Teillastbereich im Miller-Zyklus laufen (google)
@@MotoMario1 Wieso machen die das mit dem LLK in einem A4?? Da ist doch Platz für einen ordentlichen LLK. Verständlich, dass die 1.8er und 2.0er EA 888/3 in der kleinen Plattform (A1, Seat Ibiza, Polo GTI aus Platzgründen und Kostengründen einen winzigen LLK haben, aber im A4 - merkwürdig
How much HP does it have now?
223.9
@@gjoreristevski just like mine. Chipped it 14 days ago. 420nm. Its a rocket now😁
@@doublem7709 i want to make mine also stage 1 . It is ok gearbox with 420 nm ? Thanks
@@VG-nk2ql is it S tronic or is it manual?
@@doublem7709 S tronic
Hau ab mit 130 🤣
Hä? Der 35 tfsi ist doch ein 1.4\1.5 tsi oder? Und der 40 tfsi ist der 2.0? Helft mir mal bitte...
Also die 35 tfsi bei a1, a3, q3 sind alle 1.5er. Der a4 ist wirklich ein 2.0. Hab zu früh kommentiert
@@mr.carper5606 Es gab mal ne Zeit lang den 1.4er 150 PS im A4 B9. Hast schon recht gehabt.
Tangiert dich extrem peripher?! 😂
"2 Liter Turbo, 150 PS - ein bisschen wenig Leistung für die zwei Liter"
Das hab ich mir bei meinem Skoda Octavia 2.0 mit 116 PS damals auch gedacht... :(
Unterschiedliche 3.0 tdi wären doch was
167 und nicht 176...
Was 130 km/h auf der Autobahn? Schreibe gerade Abonnieren
Mc-ChipDkr beenden ! 😆🤣😝😛
Der 90 2,3 hat 260 Tacho und lief mit eingetragenen 208 km/h immer 245 km/h. Ein S2 ohne Chip 275 km/h. Möchte gar nicht wissen was da gechipt möglich wäre. Typisch Audi - mein letzter 3.0 TDI packte über 280. LKWs nebenan fuhren immer zwischen 100 und 110. Selten so gelacht. Auch der 150 PS Hering wird am Tacho ganz hervorragend laufen.. :-)
Mein B9 40TFSI regelt bei 240 laut Tacho ab (Limousine), was echten 233km/h laut GPS entspricht.
Mach dich nicht unbeliebt 😂
150 PEEEÄÄÄSSS 😂😂
#130
Der Loser Karre ist mit Tuning auch nicht geholfen.
🤡🤡🤡🤡🤡🤡