Buen video. Una pregunta, poniendo ese tensor cuando le vas a dar torque a la rosca para apretarlo, se te mueve a la derecha por lo que pierde tensión y la guía o mueca del mismo no queda encima de la otra. Como hago para que cuando apriete no pierda tensión?
@@mecanicoach5434 no sé si me puedas sacar de una duda, yo tengo un Fiat Palio attractiv 1.4 y le conté los dientes a la correa y tiene 128 pero la correa que utiliza usted me n este video es de 129 dientes. Mi pregunta es este diente de más no le afecta el tiempo al motor, o yo tal vez conté mal. quedó atento. Mil gracias
Yo soy de cartago valle, será que me podés regalar el contacto de alguien que me pueda despachar los repuestos por mensajería. Disculpa tanta molestia pero estoy a ciegas. Gracias
Perdon por la pregunta alguno sabe si al sacacar la correa pero teniendo en balance el arbol de levas se puede mover el sigueñal para que entre a punto ?
Cortaste la parte donde uno debe aprender a colocar el tensor,la correa en su punto y como ajustarlo ,no costaba nada seguir filmando ,es un vídeo del antes y el después .
Lleva con la pinza segger (la que usa él para arrimar las piezas en el tensor) las piezas para que queden "montadas" una sobre otra (perfectamente alineadas, digamos) y una vez que llegas a esa posición, apretas con una llave o tubo a 20-25Nm de torque la tuerca que sostiene tensor al Block del motor. Es muy importante que no la aprietes en sobremedida porque podes romper algo, si podes usa torquimetro. Saludos.
Tenés Razón, igual pienso que está bien, ya que en punto ya estaba desde antes el motor, no haría falta volver a hacer la puesta a punto. A menos que quieras verificar! Saludos!
Muchas gracias x compartir tu conocimiento
Magnífico vídeo sin egoísmo alguno, está bien claro, muchísimas gracias.
gracias estimado, de verdad muy útil su video. Saludos de Venezuela
gracias amigo por enseñarnos tus conocimientos éxitos un saludo desde Venezuela
Excelente video. Muy bien explicado. Gracias por compartir tus conocimientos. DIOS te bendiga. Saludos
Muchas gracias éxitos.
Con todo gusto.
Muy buena, gracias. Éxitos!! 👉✨
Muy bien explicado !! Gracias
Gracias, excelente video.
Muy buen video te felicito gracias por conpartir tu conocimiento
Excelente muchas gracias
Gracias genioooooo!!
Que buen video
Gracias.
Buen video. Una pregunta, poniendo ese tensor cuando le vas a dar torque a la rosca para apretarlo, se te mueve a la derecha por lo que pierde tensión y la guía o mueca del mismo no queda encima de la otra. Como hago para que cuando apriete no pierda tensión?
Cuantas libras de toque lleva la cámara fiat siena 16 valvulas es año 2001 full inyección
Gracias por este video, aprendí mucho, pregunta dónde puedo conseguir estos repuestos??? Gracias
Buen día en Bogotá en la zona del 7 de agosto los puedes encontrar.
@@mecanicoach5434 no sé si me puedas sacar de una duda, yo tengo un Fiat Palio attractiv 1.4 y le conté los dientes a la correa y tiene 128 pero la correa que utiliza usted me n este video es de 129 dientes. Mi pregunta es este diente de más no le afecta el tiempo al motor, o yo tal vez conté mal. quedó atento. Mil gracias
Buen día verifica con el vin del vehículo y en el almacén de repuestos te dan la que es.
@@mecanicoach5434 ok muchas gracias. Voy a buscar este número
Yo soy de cartago valle, será que me podés regalar el contacto de alguien que me pueda despachar los repuestos por mensajería. Disculpa tanta molestia pero estoy a ciegas. Gracias
Perdon por la pregunta alguno sabe si al sacacar la correa pero teniendo en balance el arbol de levas se puede mover el sigueñal para que entre a punto ?
Cortaste la parte donde uno debe aprender a colocar el tensor,la correa en su punto y como ajustarlo ,no costaba nada seguir filmando ,es un vídeo del antes y el después .
Lleva con la pinza segger (la que usa él para arrimar las piezas en el tensor) las piezas para que queden "montadas" una sobre otra (perfectamente alineadas, digamos) y una vez que llegas a esa posición, apretas con una llave o tubo a 20-25Nm de torque la tuerca que sostiene tensor al Block del motor. Es muy importante que no la aprietes en sobremedida porque podes romper algo, si podes usa torquimetro. Saludos.
Muy básico! Falta torque polea fonica .y hay herramientas para la puesta a punto marcar con liquid es de improvisados saludos colombia!!
Tenés Razón, igual pienso que está bien, ya que en punto ya estaba desde antes el motor, no haría falta volver a hacer la puesta a punto. A menos que quieras verificar! Saludos!