Как советский танк! Добротная железяка! Эстетикой излишней не выделяется, но металлоемкость внушает доверие! Хорошо что не уничтожили завод! Удачи нашему предприятию!
Добрый день! Благодарим за отзыв. Действительно наши компрессоры работают не один десяток лет asobezh.ru/blog/achievements/bezhetskiy-kompressor-garantiya-nadezhnosti-i-dolgovechnosti/
Все красиво. Но, про коленвал сказали, что проходит контроль качества на балансировку, а штунно поршневая группа ВДи НД по весу не проходит. контроль,а то я думал почему такая вибрация, пока не дошёл до капиталки, а теперь думаю откуда вырезать НД или что приварить на ВД 145гр, если что поршни взборе с шатунами и пальцами 😢
Очень рады, что материал вам понравился. Мы стремились показать максимально подробно весь процесс. Постараемся согласовать с производством и заснять процесс разборки картера.
Идет 2023 год а сборка всё также молотком и напильником, как в 40-е годы, печально на это смотреть, сами изделия выглядят топорно и непрезентабельно хоть и нет такой глобальной экономии металла как у многих. Приобрел компрессор для пескоструя Итальянский Abac выглядит шикарно, работает идеально, как Мерседес и с Запорожцем даже сравнивать не хочется.
Здравствуйте , такой вопрос. За транспортировочное кольцо на верхней части головы можно цеплять компрессор в сборе и транспортировать (краном или манипулятором допустим) ? Компрессор k2-02
Здравствуйте, завод в целях техники безопасности так делать не рекомендует. Данное транспортировочное кольцо необходимо для перемещения компрессорной головки.
Добрый день! На данный момент все модели поршневых компрессоров масляным насосом не оборудуются. Вместо него внедрена система разбрызгивания масла (масляный туман).
@@AntonDieselPrim Компрессоры с масляным насосом прекратили выпускать около 30 лет назад и сегодня мы можем только делать предположения, провести испытания возможности нет. Завод АСО выпускает самые надежные поршневые компрессоры, срок службы бежецких компрессоров до капитального ремонта - 12500ч, что является лучшим показателем на рынке. АСО единственный завод на территории России, который располагает собственным литейным цехом и производит поршневые компрессоры по полному циклу! Обслуживание и ремонт бежецких компрессоров значительно дешевле всех других производителей! Все запчасти всегда есть в наличии. Как правило это самые ключевые моменты на которые обращают внимание клиенты приобретающие нашу продукцию. Более подробно познакомится с преимуществами Бежецких поршневых компрессоров Вы можете по ссылке: asobezh.ru/promo/porshni/
Добрый день! Самый мощный поршневой компрессор К3, выполнен на базе двух V-образных головкок С146М, имеет два двигателя по 11кВт каждый. asobezh.ru/catalog/porshnevye_kompressory/tandem/gruppa_1/1143/ Компрессор К3 пользуется высоким спросом и всегда есть в наличии.
@@КириллСмирнов-ь5ъ На выходе, в исполнении на 8 атм. - 770л/мин, чем выше давление, тем ниже производительность. Максимальное давление 16 атм. с двигателем 7.5кВт
Зачем в нем второй поршень меньшего диаметра ? Что он дает ? Мне одно время попадались такие компрессоры и у всех заблокирован ржавчиной этот поршень .
Здравствуйте! Головка компрессорная С415М в стандартном исполнении рассчитана на 10 атм при использовании двигателя 5,5 кВт, 3000 об/мин. Также данную головку можно использовать на 16 атм совместно с двигателем 7,5 кВт, 3000 об/мин.
Здравствуйте, уважаемые сотрудники АСО "Бежецк"! Чугун, конечно, это хорошо для головки, но вот для моделей Ваших компрессоров бытового применения от 220 В (в частности, К12), по моему мнению, гораздо лучше изготавливать хотя бы маховик с лопасти головки С412М из алюминиевого сплава и шкив на валу электродвигателя "FSD". Двигатель, к слову сказать, хороший, но из-за большой массы Вашей головки С412М в сборе очень большая часть мощности двигателя тратится на преодоление силы трения качееия и инерции чугунного маховика, и, в конечном итоге, производительность компрессора гораздо меньше, чем у итальянских, например, "FINI MK-103-50-3M" или "ABAC A39/90 CM3". Поменяйте чугунный маховик и стальной шкив на алюминиевые, и это сразу даст рост производительности головке и компрессору в целом.
Надеюсь, Вы оперативно отреагируете на моё предложение. Думаю, многие бытовые пользователи Впших компрессоров однофазных меня поддержат. Да и Вам самим лучше будет, т.к. повысится производительность компрессора, увеличится ресурс электродвигателя, компрессоры станут более конкурентоспособны. У Ваших конкурентов из Беларуси и Китая уже давно внедрены такие технические решения, и, надо признать, они имеют довольно много пользователей в нише бытовых компрессоров, хотя и по большей части выпускаются в Китае. Ждём с нетерпением алюминиевые маховики с лопастями и шкивы для компрессоров К12 и К29. Да и для 3-фазных не помешают. Ещё советский знаменитый отличный промышленный вильнюсский компрессор У43102А был сделан, в основном, из алюминиевого сплава, и до сих пор им люди пользуются и спрос на него!
Обслуживание и ремонт наших компрессоров значительно дешевле всех других производителей! А все запчасти всегда есть в наличии. Бежецкий завод АСО единственный производитель в России, кто располагает полным циклом производства поршневых компрессоров.
Выпуск компрессоров с масляным насосом был прекращен в далёких 1995-98 годах. Это действительно были вечные компрессоры, ресурс которых превосходил современные винтовые. Некоторые такие модели продолжают работать и по сегодняшний день!
А вот так, капитализм и оптимизация. То ли еще будет, и покупатели отчасти в этом то же виноваты, потому что среди них куча скупердяев берущих самое дешевое китайское фуфло. "А что? Компрессор и компрессор, качает же как то там, лишь бы дешевле!" А производители вынуждены подстраиваться под рынок, чем больше будут покупать дешевый китайский фуфел, тем больше будет оптимизаций и скоро компрессоров с чугунными блоками, мощными стальными шатунами, со вкладышами и втулками не станет, останется только люминиевый из порошка китайский фуфел.
Ну если честно процесс лучше чем в Индии, посмотри видосы какие у них фабрики. Так что уже хорошо. Слава богу это не похерили! Навести марафет и будет просто сказка а не производство.
Швабру для смазки шатунных шеек можно было и поменьше купить рабочему. А вообще, становится грустно, глядя на это видео. Как будто машина времени в прошлое.
а как собственно сборка должна вестись? Что там такого особенного, уже готовые детали просто соединяют вместе, или будущее должно быть с роботами, чтобы всех человеков за стенку уволить ради прибыли дяди-капиталиста?
Золотых поршней нет, но есть очень много чугуна! Как правило масса поршневых головок АСО в 2 раза тяжелее конкурентов. А служат наши компрессоры до кап ремонта - 12500ч, что значительно превышает большинство других производителей.
@@Vladimir-lz8fi и чем это они золотые? Бежецк по кранйей мере не продает клапана по цене 1/4 от всего компрессорного блока как ремеза или картер в 3/4 от цены всего блока.
@@frankmartin7922 зависит от наружной температуры. но в любом случае не более 30 секунд. за то безовсяких молотков. этот узел должен собираться без молотка. если в производстве тем более значит должен быть предварительный подогрев. дело нихитрое и будет экономить время и повышать качество.
@@drogs2009 Чугунный поршень в кило весом до 150-200 градусов за 30 секунд прогреть феном? Бред, гораздо дольше + придется работать в перчатках и не простых а толстых, иначе руки обожжешь, короче геморроя добавляется дофига.
@@frankmartin7922 зачем до 150-200. Конечно чугунку феном за 30 секунд не нагреть до такой температуры. В условиях производства должен быть предварительный массовый нагрев. А иначе будет брак пальца. В момент заколачивания по неполированному отверстию в поршне палец будет страдать. Или палец изготовлен из высокопрочного сплава что при закалачивании полировка не нарушается?
@@drogs2009 Палец будет страдать? Да палец же цементированный, его даже резцом не разрезать на токарном, только болгаркой, как он там пострадает? Видел пальцы с компрессоров после 12 лет работы. ничего там не пострадало, есть только выработка небольшая от втулки шатуна, а сам палец сидел плотно в поршне.
Вот уже несколько лет подряд мы увеличиваем продажи и расширяем свою долю на рынке. Сравнивать наше промышленное и долговечное оборудование с дешевым китайским не рационально по множеству причин, о которых знают профессионалы! Подтверждение тому тысячи компрессоров, которые ежегодно расходиться по всей стране и ближайшему зарубежью.
@@Vladimir-lz8fi при выборе компрессора, желательно еще просчитать и стоимость дальнейшего владения. Обслуживание нашего оборудования имеет самую низкую стоимость, в связи с полным циклом производства, а запчасти всегда есть в наличии. Большое спасибо за добрые пожелания!
Ужас не возможно смотреть на эту пахабную сборку, по точным поверхностям стучат молотками, плоскогубцами берутся, всё молотком забивают, кидают как зря, это просто не поддаётся описанию.
Наши поршневые компрессоры верой и правдой служат своим клиентам долгие годы и отличаться очень длительным ресурсом работы, а также низкой стоимостью обслуживания! В своих фильмах мы хотим познакомить широкую аудиторию с процессами которые являются частью нашего производства. Спасибо что уделили время и оставили комментарий!
Ну вот этот "ужас" с крепкими надежными шатунами легко выдерживает сборку молотком а потом работает по 50 лет (старые бежецкие компрессора 1960-70-х) А современная китайская "технологичность" из пыли алюминиевой рассыпается в первый год.
"Позабавила работа" молотком по крышке шатуна, на держал. А вкладыш как потом сядет в постель? Не удивительно, что брака столько много, а завод последний раз модернизировался никогда с момента постройки, "эффективные" капиталисты-кровососы и "мудрая" политика партии едим Россию.
Да там шатун нормальный, там мощный шатун, ничего ему не делается, это тебе не люминиевая штамповка из пыли, которая лопается при малейшей нагрузке. Разбирал такой компрессор после 12 лет работы, все посадки впорядке и можно просто заменить вкладыши, а не шатуны целиком как у китайцев. Сейчас китайцы делают полную хрень, на которую дунуть нельзя чтоб не рассыпалась, на бежецке по сравнению с китаем еще очень хорошо делают.
@@frankmartin7922 Вы меня недопоняли. Шатун для данного компрессора вопросов не вызывает, ведь он работает не от детонации топлива, а от вращения коленвала, вопрос сборка вызывает, качество. Про китай я вообще молчу, хотя многие от него кончают, ну когда нет альтернативы или мозга то можно. Бежецк город в Тверской области и пишется с большой буквы. А компрессор после 12-ти лет какого года выпуска? У меня в разборе старый советский компрессор на два горшка, а ремонтных поршней нет и я знаю что такое советское качество и брак( специальность слесарь-ремонтник промышленного оборудования), читайте внимательней комменты.
@@АлександрФадеев-ф6б Компрессор 416й 2009 года выпуска, 2 года на складе простоял, пока его хозяин купил, вот через 12 лет работы сломался, масло упустили, разобрал его все посадки впорядке только вкладыши сожрало и колено немного поцарапало, шлифанут колено и новые вкладыши и еще поработает. А старые советские делал 1962-го года выпуска то же Бежецкого завода, 1969го, качество хорошее было, там колено закаленное с прочным металлом, оно тогда с каналами было для смазки от насоса, так когда винты контришь - керн тупится об это колено сразу. Ремонтные поршни были большие, малых и тогда и сейчас не было. И подшипники советские не чета нынешним, снимал их с компрессоров которым по 50 лет, а там все шарики в идеале, хотя где этот компрессор только не работал, помыл и ставил обратно и не шумят! Нынешние подшипники смогут пол века отработать, так чтобы их можно было поставить обратно? Кстати компрессор 1962го и 1969го после ремонта сейчас работают в каких то сервисах уже третий год и пока не звонили оттуда, может они там еще лет 10 отработают, потом их обратно на авито выкинут, а потом еще раз починят и по новой, так 100 лет и протянут)
@@frankmartin7922 Да, протянет ли наш народ хотя бы лет 10, жопа повсюду, конца и края не видать этому подниманию с колен, остатки заводов добивают курвы пугабе.
Собирают и молодцы, производство работает, людям работа есть это главное, производство это жизнь. А вам, эгоистам, лишь бы роботов везде всунуть, а людей на улицу выкинуть, чтоб подыхали там с голоду.
@@aleksandrbuzov а может с себя начнешь? Сам туда отправишься? Или ты себя лишним не считаешь, ты самый великий, неповторимый, замечательный, незаменимый? PS а посмотрел твой профиль, ты с Киева, все ясно.
При царе такие компрессоры не собирали. Производство поршневых компрессоров на Бежецком заводе налажено в 1932 году. АСО единственный завод на территории России который располагает своим литейным цехом и производит поршневые компрессоры по полному циклу!
Как советский танк! Добротная железяка! Эстетикой излишней не выделяется, но металлоемкость внушает доверие! Хорошо что не уничтожили завод! Удачи нашему предприятию!
Все четко и по существу успехов и процветания побольше качественных изделий
Благодарим Вас за отзыв, будем рады видеть Вас на нашем канале
Отличные компрессоры от хороших людей. Успехов вашей команде.
Добрый день! Благодарим за отзыв, ждем на нашем канале.
Да, такого помощника, раз купил и на долгие годы.
Добрый день! Благодарим за отзыв. Действительно наши компрессоры работают не один десяток лет asobezh.ru/blog/achievements/bezhetskiy-kompressor-garantiya-nadezhnosti-i-dolgovechnosti/
У меня токой компресор уже пять лет бесперивного работает я доволен
Благодарим за отзыв, будем рады сотрудничать с Вами и дальше. Ждем на нашем канале
У меня abac ему 34 года. Меняю только масло
@@ALGAKZ у меня второй компресор тоже абак тоже не плохои уже 15 лет
Хорошо хоть этот завод не развалили
Good brother
Все красиво. Но, про коленвал сказали, что проходит контроль качества на балансировку, а штунно поршневая группа ВДи НД по весу не проходит. контроль,а то я думал почему такая вибрация, пока не дошёл до капиталки, а теперь думаю откуда вырезать НД или что приварить на ВД 145гр, если что поршни взборе с шатунами и пальцами 😢
Спасибо за полезные видео, а можете снять как снимаются подшипники коленвала при разборке да и вообще как разбирается картер с коленвалом?
Очень рады, что материал вам понравился. Мы стремились показать максимально подробно весь процесс. Постараемся согласовать с производством и заснять процесс разборки картера.
Идет 2023 год а сборка всё также молотком и напильником, как в 40-е годы, печально на это смотреть, сами изделия выглядят топорно и непрезентабельно хоть и нет такой глобальной экономии металла как у многих. Приобрел компрессор для пескоструя Итальянский Abac выглядит шикарно, работает идеально, как Мерседес и с Запорожцем даже сравнивать не хочется.
Доброе утро!
Технология достаточная, для производства поршневого блока который практикой и отзывами клиентов доказал свою надежность и долговечность!
Этот компрессор работает десятилетиями, как автомат Калашникова) все верно, сборка достаточная!
Здравствуйте , такой вопрос. За транспортировочное кольцо на верхней части головы можно цеплять компрессор в сборе и транспортировать (краном или манипулятором допустим) ? Компрессор k2-02
Здравствуйте, завод в целях техники безопасности так делать не рекомендует. Данное транспортировочное кольцо необходимо для перемещения компрессорной головки.
Добрый день, первая замена масла в 415. Какое посоветуйте (производителя)?
Добрый день, завод рекомендует компрессорное масло VDL220. Применение автомобильных масел строго запрещено.
Здравствуйте, свежие модели с-415 уже не оборудованны масляным насосом?
Добрый день! На данный момент все модели поршневых компрессоров масляным насосом не оборудуются. Вместо него внедрена система разбрызгивания масла (масляный туман).
@@zavodasobezh получается он уже не такой надёжный как старая модель?
@@AntonDieselPrim Компрессоры с масляным насосом прекратили выпускать около 30 лет назад и сегодня мы можем только делать предположения, провести испытания возможности нет.
Завод АСО выпускает самые надежные поршневые компрессоры, срок службы бежецких компрессоров до капитального ремонта - 12500ч, что является лучшим показателем на рынке. АСО единственный завод на территории России, который располагает собственным литейным цехом и производит поршневые компрессоры по полному циклу! Обслуживание и ремонт бежецких компрессоров значительно дешевле всех других производителей! Все запчасти всегда есть в наличии.
Как правило это самые ключевые моменты на которые обращают внимание клиенты приобретающие нашу продукцию.
Более подробно познакомится с преимуществами Бежецких поршневых компрессоров Вы можете по ссылке: asobezh.ru/promo/porshni/
Производство из девятнадцатого века
Здравствуйте, а у Вас есть мощные компрессор v образные 4 поршневые и 6 поршневые ?
Добрый день! Самый мощный поршневой компрессор К3, выполнен на базе двух V-образных головкок С146М, имеет два двигателя по 11кВт каждый. asobezh.ru/catalog/porshnevye_kompressory/tandem/gruppa_1/1143/ Компрессор К3 пользуется высоким спросом и всегда есть в наличии.
Подскажите пожалуйста какая производительность у с415м 01.00.000? А то везде по разному пишут. От 630, до 1000л.м.
Добрый день, подскажите на какое давление настроен компрессор?
@@zavodasobezh 8 бар
@@КириллСмирнов-ь5ъ производительность 1000 л/мин
@@zavodasobezh Это на выходе или на входе? И ещё пара вопросов, максимальное давление для этой головки какое, и с каким электромотором?
@@КириллСмирнов-ь5ъ На выходе, в исполнении на 8 атм. - 770л/мин, чем выше давление, тем ниже производительность.
Максимальное давление 16 атм. с двигателем 7.5кВт
Зачем в нем второй поршень меньшего диаметра ? Что он дает ? Мне одно время попадались такие компрессоры и у всех заблокирован ржавчиной этот поршень .
Данная поршневая головка является двухступенчатой, прочитайте, пожалуйста, про данный тип компрессоров и Вам станет всё понятно.
а нечего на улице бросать под дождем на 10 лет компрессор
А теперь следующий ролик головка к24 и к412 и к22 и к33-06 и к33-01 и ещё г 416 левый и правый
В ближайших планах есть выпуск полного фильма сборки поршневой головки С416М, затем К24М и С412М.
Подскажите пожалуйста , есть ли эта голова в исполнении на 10 атм.? И если нсть, то какой двигатель, мощность идет к этому исполнению? Спасибо!
Здравствуйте! Головка компрессорная С415М в стандартном исполнении рассчитана на 10 атм при использовании двигателя 5,5 кВт, 3000 об/мин. Также данную головку можно использовать на 16 атм совместно с двигателем 7,5 кВт, 3000 об/мин.
Здравствуйте, уважаемые сотрудники АСО "Бежецк"!
Чугун, конечно, это хорошо для головки, но вот для моделей Ваших компрессоров бытового применения от 220 В (в частности, К12), по моему мнению, гораздо лучше изготавливать хотя бы маховик с лопасти головки С412М из алюминиевого сплава и шкив на валу электродвигателя "FSD". Двигатель, к слову сказать, хороший, но из-за большой массы Вашей головки С412М в сборе очень большая часть мощности двигателя тратится на преодоление силы трения качееия и инерции чугунного маховика, и, в конечном итоге, производительность компрессора гораздо меньше, чем у итальянских, например, "FINI MK-103-50-3M" или "ABAC A39/90 CM3". Поменяйте чугунный маховик и стальной шкив на алюминиевые, и это сразу даст рост производительности головке и компрессору в целом.
Добрый день, благодарим Вас за конструктивный комментарий, передали его конструкторским службам.
Надеюсь, Вы оперативно отреагируете на моё предложение. Думаю, многие бытовые пользователи Впших компрессоров однофазных меня поддержат. Да и Вам самим лучше будет, т.к. повысится производительность компрессора, увеличится ресурс электродвигателя, компрессоры станут более конкурентоспособны. У Ваших конкурентов из Беларуси и Китая уже давно внедрены такие технические решения, и, надо признать, они имеют довольно много пользователей в нише бытовых компрессоров, хотя и по большей части выпускаются в Китае.
Ждём с нетерпением алюминиевые маховики с лопастями и шкивы для компрессоров К12 и К29. Да и для 3-фазных не помешают.
Ещё советский знаменитый отличный промышленный вильнюсский компрессор У43102А был сделан, в основном, из алюминиевого сплава, и до сих пор им люди пользуются и спрос на него!
Благодарим за комментарий@@ВладН-л6й
Доброе утро, еще раз спасибо за такой развернутый ответ@@ВладН-л6й
@@zavodasobezhда не за что! Надеюсь, скоро Вы уже наладите производство алюминиевых шкивов и маховиков для компрессорной головки С412М!
могли бы здорово экономить - отгружали бы заказчикам машинокомплекты для сборки
Я такой недавно выменял, хочу перебрать себе в гараж, стоит ли этим заморачиваться?
Обслуживание и ремонт наших компрессоров значительно дешевле всех других производителей!
А все запчасти всегда есть в наличии.
Бежецкий завод АСО единственный производитель в России, кто располагает полным циклом производства поршневых компрессоров.
Лобрый день а шатуны Вашего производства? или там от беларуса например
Шатуны собственной конструкции.
У меня старый компрессор с масло насосом а на новых его уже нет! Как так то ?
Выпуск компрессоров с масляным насосом был прекращен в далёких 1995-98 годах.
Это действительно были вечные компрессоры, ресурс которых превосходил современные винтовые.
Некоторые такие модели продолжают работать и по сегодняшний день!
А вот так, капитализм и оптимизация. То ли еще будет, и покупатели отчасти в этом то же виноваты, потому что среди них куча скупердяев берущих самое дешевое китайское фуфло. "А что? Компрессор и компрессор, качает же как то там, лишь бы дешевле!" А производители вынуждены подстраиваться под рынок, чем больше будут покупать дешевый китайский фуфел, тем больше будет оптимизаций и скоро компрессоров с чугунными блоками, мощными стальными шатунами, со вкладышами и втулками не станет, останется только люминиевый из порошка китайский фуфел.
Божественная культура производства и монтаж видео с титрами, вообще огонь)) Там же рядом военкомат, вот и остались одни старики на производстве.
Ну если честно процесс лучше чем в Индии, посмотри видосы какие у них фабрики. Так что уже хорошо. Слава богу это не похерили! Навести марафет и будет просто сказка а не производство.
Швабру для смазки шатунных шеек можно было и поменьше купить рабочему. А вообще, становится грустно, глядя на это видео. Как будто машина времени в прошлое.
Не грустите, мы обязательно выпустим видео и с другими технологическими линиями, где применяем современное высокоточное оборудование.
а как собственно сборка должна вестись? Что там такого особенного, уже готовые детали просто соединяют вместе, или будущее должно быть с роботами, чтобы всех человеков за стенку уволить ради прибыли дяди-капиталиста?
Скажите, в ваших компрессорах золотые поршни?
Золотых поршней нет, но есть очень много чугуна!
Как правило масса поршневых головок АСО в 2 раза тяжелее конкурентов.
А служат наши компрессоры до кап ремонта - 12500ч, что значительно превышает большинство других производителей.
@@zavodasobezh стоят они конечно как золотые.
@@Vladimir-lz8fi и чем это они золотые? Бежецк по кранйей мере не продает клапана по цене 1/4 от всего компрессорного блока как ремеза или картер в 3/4 от цены всего блока.
@@frankmartin7922 ремеза на сервисе 8 лет работает и работает, лдин раз замерзла вода в баллоне, больше половины, это все поломки.
@@frankmartin7922 компрессор собранный молотком, должен стоить чуточку дешевле. тем более отечественное должно стоить дешевле ремезы и прочих.
компрЕссоров ... ударение на Е
зачем палец молотком. фен в помощь.
феном ты будешь собирать этот узел в 10 раз медленнее. Дома можно и феном
@@frankmartin7922 зависит от наружной температуры. но в любом случае не более 30 секунд. за то безовсяких молотков. этот узел должен собираться без молотка. если в производстве тем более значит должен быть предварительный подогрев. дело нихитрое и будет экономить время и повышать качество.
@@drogs2009 Чугунный поршень в кило весом до 150-200 градусов за 30 секунд прогреть феном? Бред, гораздо дольше + придется работать в перчатках и не простых а толстых, иначе руки обожжешь, короче геморроя добавляется дофига.
@@frankmartin7922 зачем до 150-200. Конечно чугунку феном за 30 секунд не нагреть до такой температуры. В условиях производства должен быть предварительный массовый нагрев. А иначе будет брак пальца. В момент заколачивания по неполированному отверстию в поршне палец будет страдать. Или палец изготовлен из высокопрочного сплава что при закалачивании полировка не нарушается?
@@drogs2009 Палец будет страдать? Да палец же цементированный, его даже резцом не разрезать на токарном, только болгаркой, как он там пострадает?
Видел пальцы с компрессоров после 12 лет работы. ничего там не пострадало, есть только выработка небольшая от втулки шатуна, а сам палец сидел плотно в поршне.
Вы сами пригрываете рынок, стоимомть компрессора как крыло боинга.
Вот уже несколько лет подряд мы увеличиваем продажи и расширяем свою долю на рынке.
Сравнивать наше промышленное и долговечное оборудование с дешевым китайским не рационально по множеству причин, о которых знают профессионалы!
Подтверждение тому тысячи компрессоров, которые ежегодно расходиться по всей стране и ближайшему зарубежью.
@@zavodasobezh огромному рынку частных пользователей они, к сожалению не доступны. Развития вам и процветания
@@Vladimir-lz8fi при выборе компрессора, желательно еще просчитать и стоимость дальнейшего владения. Обслуживание нашего оборудования имеет самую низкую стоимость, в связи с полным циклом производства, а запчасти всегда есть в наличии. Большое спасибо за добрые пожелания!
@@zavodasobezh наше все кандовое и надежное, сделанное навека!
Стыдно такую сборку показывать.
Купил голову Беженцкого завода. Разбери и собери заново.😂
Для пескоструя слабоват
21 век. До сих пор ручная сборка "на коленке".
Технология достаточная, для производства поршневого блока который практикой и отзывами клиентов доказал свою надежность и долговечность!
Ужас не возможно смотреть на эту пахабную сборку, по точным поверхностям стучат молотками, плоскогубцами берутся, всё молотком забивают, кидают как зря, это просто не поддаётся описанию.
Наши поршневые компрессоры верой и правдой служат своим клиентам долгие годы и отличаться очень длительным ресурсом работы, а также низкой стоимостью обслуживания!
В своих фильмах мы хотим познакомить широкую аудиторию с процессами которые являются частью нашего производства.
Спасибо что уделили время и оставили комментарий!
Ну вот этот "ужас" с крепкими надежными шатунами легко выдерживает сборку молотком а потом работает по 50 лет (старые бежецкие компрессора 1960-70-х) А современная китайская "технологичность" из пыли алюминиевой рассыпается в первый год.
"Позабавила работа" молотком по крышке шатуна, на держал. А вкладыш как потом сядет в постель? Не удивительно, что брака столько много, а завод последний раз модернизировался никогда с момента постройки, "эффективные" капиталисты-кровососы и "мудрая" политика партии едим Россию.
Да там шатун нормальный, там мощный шатун, ничего ему не делается, это тебе не люминиевая штамповка из пыли, которая лопается при малейшей нагрузке. Разбирал такой компрессор после 12 лет работы, все посадки впорядке и можно просто заменить вкладыши, а не шатуны целиком как у китайцев. Сейчас китайцы делают полную хрень, на которую дунуть нельзя чтоб не рассыпалась, на бежецке по сравнению с китаем еще очень хорошо делают.
@@frankmartin7922 Вы меня недопоняли. Шатун для данного компрессора вопросов не вызывает, ведь он работает не от детонации топлива, а от вращения коленвала, вопрос сборка вызывает, качество. Про китай я вообще молчу, хотя многие от него кончают, ну когда нет альтернативы или мозга то можно. Бежецк город в Тверской области и пишется с большой буквы. А компрессор после 12-ти лет какого года выпуска? У меня в разборе старый советский компрессор на два горшка, а ремонтных поршней нет и я знаю что такое советское качество и брак( специальность слесарь-ремонтник промышленного оборудования), читайте внимательней комменты.
@@АлександрФадеев-ф6б Компрессор 416й 2009 года выпуска, 2 года на складе простоял, пока его хозяин купил, вот через 12 лет работы сломался, масло упустили, разобрал его все посадки впорядке только вкладыши сожрало и колено немного поцарапало, шлифанут колено и новые вкладыши и еще поработает.
А старые советские делал 1962-го года выпуска то же Бежецкого завода, 1969го, качество хорошее было, там колено закаленное с прочным металлом, оно тогда с каналами было для смазки от насоса, так когда винты контришь - керн тупится об это колено сразу.
Ремонтные поршни были большие, малых и тогда и сейчас не было.
И подшипники советские не чета нынешним, снимал их с компрессоров которым по 50 лет, а там все шарики в идеале, хотя где этот компрессор только не работал, помыл и ставил обратно и не шумят! Нынешние подшипники смогут пол века отработать, так чтобы их можно было поставить обратно?
Кстати компрессор 1962го и 1969го после ремонта сейчас работают в каких то сервисах уже третий год и пока не звонили оттуда, может они там еще лет 10 отработают, потом их обратно на авито выкинут, а потом еще раз починят и по новой, так 100 лет и протянут)
@@frankmartin7922 Да, протянет ли наш народ хотя бы лет 10, жопа повсюду, конца и края не видать этому подниманию с колен, остатки заводов добивают курвы пугабе.
На заводе очень много современного и высокоточного технологического оборудования! Мы обязательно Вас с ним будем знакомить в наших следующих фильмах.
как при царе на росии собирали так досих пор и собирают 🤣🤣🤣🤣стабильность🤣🤣🤣🤣
Собирают и молодцы, производство работает, людям работа есть это главное, производство это жизнь. А вам, эгоистам, лишь бы роботов везде всунуть, а людей на улицу выкинуть, чтоб подыхали там с голоду.
@@frankmartin7922 можно лишних людей на войну в Украину отправить
@@aleksandrbuzov а может с себя начнешь? Сам туда отправишься? Или ты себя лишним не считаешь, ты самый великий, неповторимый, замечательный, незаменимый?
PS а посмотрел твой профиль, ты с Киева, все ясно.
При царе такие компрессоры не собирали.
Производство поршневых компрессоров на Бежецком заводе налажено в 1932 году.
АСО единственный завод на территории России который располагает своим литейным цехом и производит поршневые компрессоры по полному циклу!