00:00 Intro del vídeo 00:20 Arrancando la moto 00:47 Aclaraciones 01:38 Tumbando en rotonda 01:48 Suavidad en respuesta del acelerador 02:18 Manillar 03:19 Suspensiones 04:00 Resumen rápido comparativo 04:36 Adelantamiento PRO-SCOOTER 05:31 Carril bacheado de tierra 08:26 Parada y vista externa 10:08 Control de tracción 11:00 Frenada ABS 11:36 Confianza en carril de grava 11:50 Salto badén 12:02 Segunda prueba de frenos y ABS 13:26 Asiento 14:24 Curva cerrada con grava 15:35 Curvas chicane asfalto 16:26 Aceleración de 0 a 100Kmh 17:48 Estabilidad a alta velocidad 18:17 El Sacacorchos 19:55 Conclusiones finales 20:54 Uso del caballete 21:01 Referencia a Motos Payan
Tuve una xmax desde el 2018 hasta hace 5 meses , problemas cero y gran producto , pero fue probar la adv y no pensármelo , la compré de inmediato , las suspensiones y el manillar marcan la diferencia y mucho más divertida de llevar . La Yamaha tiene un maletero más grande y consume algo menos y servicio postventa quizá mejor Yamaha
Buenas tardes, estoy entre la Adv 350 y la BMW C400GT , con cual te quedarías? Agradezco tu consejo después de ver que le has metido KM a la Honda , Portugal etcc.. Muchas Gracias y felicidades por el Canal!
Yo estuve indeciso entre la Forza 350 y la BMW , y me decliné por la Forza por si precio, y por qué sus revisiones son bastante caras, sobre todo la del cambio de correa que por lo que he leído se puede ir a casi 600€, una barbaridad, y las revisiones normales de aceite y todo eso tb salen carillas , aparte de que si la compras nueva ya solo en los extras te gastas unos 9000 y pico € , cuando la Forza son 6800 en total .
Obviamente la ADV350 la C400GT es full scooter mienreas al ADV es ADVenture o sea para terrenos difíciles como carreters destapadas, ademas que la BMW C400gt es la mas fea del mundo.
Buenas!!! Tengo la xmax300 desde hace dos años y la verdad que gracias a tu vídeo me da la seguridad de poder meterla por caminos y hacer algo de ruteo por el campo. Viene bien romper cierto tipos de cánones y últimamente las scooters son una pasada y están demostrando y ganando su hueco en el mundo del motociclismo cada una con sus respectivas marcas, modelos y estilos. Un saludo!
Un Scooter de hoy, en la mayoría de los casos es una moto más práctica y polivalente que el resto de motos, aunque después venga el tonto de turno a mirarte por encima del hombro porque tu moto no tiene un depósito entre tus rodillas. Cuando ves gente que ha dado la vuelta al mundo en una R1 metiéndola por los peores barrizales, desiertos y trialeras, o gente que ha dado la vuelta al mundo en una vespa o en un ciclomotor de 50cc… o ves vídeos de gente transportando un buey en la moto, o chinitas cargando unos sacos de la hostia por una montaña casi vertical… y no van en una GS1200 van en un ciclomotor o una moto de 150cc de lo más normal… te das cuenta que las motos de hoy día aguantan muchísimo más de lo que la gente cree. A mi me han llegado a decir: “esa moto no vale para eso” (cuando estoy recorriendo un carril de tierra) ese tipo de comentarios es de gente gilipollas.
Totalmente acertado tu comentario!! Siempre habrá gente "antiscooter" o los "antipocacilindrada", cuando la moto cada uno hace lo quiere con la suya y al final ésto se trata de disfrutar. Sigue así y muy buen contenido!!!
@@amdpol A mi me encantan las 125, tanto que mi YAMAHA YZFR125 fue la culpable de que NO QUISIERA sacarme el carnet durante tantos años con mis amigos dándome la vara para que me lo sacase. Pero en las rutas de montaña pocas veces lograron adelantarme, lo podéis ver en mis vídeos antiguos donde mis compañeros tienen todos de 600cc para arriba. Es una moto la cual jamás pude exprimirla al máximo en carreteras de montaña que me conozco. Para que se entienda… la moto me daba más de lo que mi capacidad de pilotaje al máximo podía por esas carreteras. Fue mi Macbor Montana XR1 la que me hizo decantarme por el carnet. Ya que esa moto me encantaba porque me permitía viajar y adentrarme muy bien por pistas forestales, visitar la naturaleza más a fondo. Pero en carretera le costaba pasar de 80kmh (La YAMAHA se ponía en 137Kmh bastante rápido) y la XR1 en cuestas arriba jodidas a veces bajaba de 25kmh dando su máximo potencial y me sentía incómodo y nervioso haciendo esperar a los coches 🏍️ 🚗 🚙🚓 Me saqué el carnet porque quería hacer viajes con mi esposa y la carga de manera más segura que me permitía la Macbor XR1. Hoy en día cuando piloto la HONDA CBR 125R de mi esposa, la disfruto muchísimo al igual que nuestra custom Kymco ZING II Darkside 125. Mucha gente no sabe la de ventajas que tiene una 125cc de poco peso comparada con motos potentes de 260kg, me refiero aparte de las ventajas económicas. En cambio prefieren hacer chistes tontos o mirarte por encima del hombro… son el típico tipo de “moteros” cuyas vidas son una mierda y necesitan mostrar su moto potente para demostrar algo de “valor” en sus tristes vidas. Normalmente esa moto potente suele tener más años que Matusalen y ha pasado por más manos que un billete de 5€, y la mayoría de las veces no conocen ni que tipo de carburación tienen o son humillados por una “simple” R125 porque no saben ni agarrar el depósito en una carretera de curvas.
@@amdpol Yo soy antiscooter y eso que tuve una sd300 pero no me convencen, el caso es que fui a Honda para ver la Forza y acabe con la CBR650R jajajajaja...
Conozco gente que ha puesto la ADV350 a 160Kmh. Pero mi ADV350 lo máximo que la he puesto es a 153Kmh de marcador. También decirte que peso 107Kg e iba con mi esposa detrás y la carga, fue en el viaje a Portugal.
Mi adv 157 en bajada….con aire y llaneando fuí a revisión anual y llegaba tarde y de 146 no pasé….. ME TIENE FRUSTRADO VELOCIDAD Y CRUJIDOS…..dicen que la maleta sinó cruje puede agrietarse…..cada bache o badén freno mucho, odio ruido cúpula.
Cansado de esperar a que llegara la forza 300 y Hondista de toda la vida compré mi primera yamaha (la 300, claro) y no puedo estar mas maravillado con esa moto. Llegará a los 70.000 yendo igual de fina de cuando la compré. La uso para todo. Solo con respetar los mantenimientos es suficiente. Me plantearía comprar otra? Si. Me intereresaria a Adv 350? Sin probarla no me quedaría pero solo me decidiría por ella si la hubieran hecho con el cambio de la XAdv, que le haría dar un plus de comodidad y dejaría exprimir mas a su motor. No se si en la Adv caben dos cascos pero en eso también me costaría dejar de tenerlo. Saludos
Es mas ya le meti una pasta aver si mejora algo le cambie las maneta de frenos el escape un monton de chuche 🍭 y estoi mirando meterle kit brembo y discos mas grandes bariador poli y estoi pensando ponerle una reda con la horquilla de una yamaha 400 que tiene dos discos una pasta y no paro de mirar unos video en malasia madre mia como las prepara 😊
En malasia preparan muy heavy las motos, allí tienen restricciones de potencia, no pueden vender motos de tal potencia, pero en cambio me parece que no tienen ITV por lo que hacen preparaciones muy locas. Hasta Turbo en los scooters. La ADV350 turbo supera los 73cv. Aquí en España 🇪🇸 el país de pagar por nacer…le pones unas manetas de freno del color de la carrocería y ya te están poniendo multas.
Si lo que buscas es suavidad, comodidad y algo práctico donde cargar muchas bolsas te diría que elijas un scooter como la ADV350 sobre una moto de cambios.
No que le haya dado todo el mundo a meterse por carriles. Claramente un carrir no es su territorio pero yo veo la x-max es una gran moto para carretera y ciudad
Si mi esposa tuviese una XMAX la llevaría a ver naturaleza conmigo (yo en mi ADV350) con la seguridad de que ella va a circular por los mismos caminos y carriles que yo sin ningún tipo de problemas. Es una moto 100% capaz para ir por pistas forestales como las que recorro en mis vídeos.
Mentira es una puta mierda en frenada y al respecto tumbar rosa el caballete y la tengo x max 300 la nueva 2024😅 y no es nada fiable la frenada ni la forma de tumbar
No me pongas de mentiroso porque no miento en mis vídeos. Cuando diseñas una moto para circular por ciudad no esperas que el público objetivo la use en circuito. Así que lo que acabas de decir es solo aplicable a tu forma de conducir, pero no en general.
Diría que yo hago viajes de ese tipo, (Cádiz-Picos de Europa) o (Cádiz- Desierto de Tabernas en Almería-Pirineos-Soria-Plasencia-Cádiz) Pero hay gente muy tiquismiquis que solo haría un viaje de esos en una Goldwing.
Y hay gente en el grupo de ADV350 que han hecho viajes a Alemania desde Andalucía con la ADV350. Es una buena aventura pero se hace. También hay gente que viaja en motos de 125cc y gente que viaja larguísimas distancias en bicicleta o andando. En resumidas cuentas; se viaja más cómodo en una Honda Goldwing de 6 cilindros o en una Honda Deauville… es lo más popular, pero perfectamente también se puede viajar en una ADV350 🥰VIAJE en SCOOTER a PORTUGAL de 900Km | HONDA ADV350 th-cam.com/video/b2SRXLHxmhk/w-d-xo.html
¿Realmente crees que va a cambiar mucho? Ponle una pantalla de control nueva, iluminación led y los pequeños cambios estéticos que han hecho. El motor es exactamente igual.
@@MotoAventuras125 la Yamaha también ha cambiado el tarado de la suspensiones (es más dura) y el tacto de freno (ahora hay que hacer menos fuerza para frenar)
Buen video, y neutral. Por otro lado te he visto en otro video con un casco ls2 advant (creo) que tal te va? Te animas a hacer un video de cascos modulares? Saludos
No me gusta ese casco. Lo compré porque mi esposa tiene uno y para ir los dos iguales cuando vamos en el Scooter, pero considero que pesa mucho y parezco un señor mayor con él puesto. Aunque he de decir que como modular fue toda una referencia ya que esconde de forma muy acertada y aerodinámica la barbilla en la parte trasera. No es como los cascos de la Guardia Civil que suben el mentón arriba e interfiere mucho aerodinámicamente, además que estéticamente tener ese bulto arriba me parece feo. Pero el mentón del LS2 como dije se esconde en la nuca casi como un alerón, no parece ni que sea un casco modular cuando está abierto. Una vez cerrado la insonorización es muy buena, pero en mi caso me duelen las orejas con ese casco, a mi esposa no le duele. Quizás se solucione comprando una talla más grande. Lo que debo decir que mi casco favorito es el SHOEI NXR2 blanco que llevo ahora siempre. Es super cómodo, me agarra pero no aprieta, es muy confortable, no me molesta ni siquiera el sonido del escape de mi moto, y pesa muy poco, puedo mover la cabeza con mucha libertad. Tambien puedo girar mucho hacia arriba cosa que no me permite mi Arai.
Hola, yo tengo una XMAX 300 del 2017 y estoy pendando en cambiarla por la Forza 750. Como lo ves? Es un cambio lógico o se me ha ido la pinza como dice mi mujer? Que suerte tener un taller de esa categoría y sobre todo que traten al cliente como lo hacen, no en todos lados es así. Felicidades, me ha gustado el vídeo.
Hombre, la Forza 750 la vas a disfrutar muchísimo es el TOP en su categoría. Tiene una potencia que te va a dar muchas alegrías. Ojo que pesa 235Kg! Más jodida que la XMAX300 para moverla en parado.
Personalmente soy reticente a una scooter con transmisión por cadena, porque me encanta la suavidad del variado de las scooters y odio tener que engrasar y tensar la cadena. De cualquier modo, Honda sabe hacer suaves y agradables a sus motos y la forza 750 tiene un sonido precioso. No la he conducido pero el diámetro de sus ruedas seguro que las hace muy estables. Disfrútala si te decides por ella.
Buen video como siempre y sobretodo tu opinión sincera, casi todas las opiniones de la suspensión trasera de la xmax que es dura y muy seca hablan muy mal de ese tema, en cambio de la adv hablan maravillas de sus suspensiones sobretodo la trasera por que todos los scooter pecan de duras y secas, yo soy fan de Showa sera por que trabaje durante años en Showa europe 😂, una pregunta para salidas de mas de 200 kilómetros cual crees tu q es mejor? Que vaya bien la ruta del domingo, esperamos el video, Gracias un saludo
Yo la he comprado con la que tengo. Si me prestan una Forza lo haré con la Forza aunque sospecho (por lo que he visto de ella en el concesionario) que la Forza es mucho más exclusiva y PREMIUM que la YAMAHA. Además yo considero que la Forza 350 es mejor moto de carretera que la ADV350. Sinceramente me entra el gusanillo de probarla, quizás se la pida a los de Honda.
@@MotoAventuras125 Yo tengo la Forza 350, es una moto buenísima,válida para carretera y con comodidad, y versátil en la ciudad, sin un tamaño excesivo. Tras meditarlo (solo creo que merecen la pena la Xmax y la Forza 350 en su segmento), decidí ir contracorriente. Una auténtica pasada y con una gran sensación de seguridad
00:00 Intro del vídeo
00:20 Arrancando la moto
00:47 Aclaraciones
01:38 Tumbando en rotonda
01:48 Suavidad en respuesta del acelerador
02:18 Manillar
03:19 Suspensiones
04:00 Resumen rápido comparativo
04:36 Adelantamiento PRO-SCOOTER
05:31 Carril bacheado de tierra
08:26 Parada y vista externa
10:08 Control de tracción
11:00 Frenada ABS
11:36 Confianza en carril de grava
11:50 Salto badén
12:02 Segunda prueba de frenos y ABS
13:26 Asiento
14:24 Curva cerrada con grava
15:35 Curvas chicane asfalto
16:26 Aceleración de 0 a 100Kmh
17:48 Estabilidad a alta velocidad
18:17 El Sacacorchos
19:55 Conclusiones finales
20:54 Uso del caballete
21:01 Referencia a Motos Payan
Mejor la adv
Buenas tardes. Una preguntita.Yamaha xmax 300 o kymco dtx 350? Comparativa según mantenimientos y repuestos. Gracias y un saludo.
La comparativa que ningún yamahero quería je je je muy bien video y bastante imparcial a pesar del gusto por la adv 350 😊
Tuve una xmax desde el 2018 hasta hace 5 meses , problemas cero y gran producto , pero fue probar la adv y no pensármelo , la compré de inmediato , las suspensiones y el manillar marcan la diferencia y mucho más divertida de llevar . La Yamaha tiene un maletero más grande y consume algo menos y servicio postventa quizá mejor Yamaha
Pues decirte que las suspensiones de la ADV350 mejoran muchísimo tras hacer 5000km
Buenas tardes, estoy entre la Adv 350 y la BMW C400GT , con cual te quedarías? Agradezco tu consejo después de ver que le has metido KM a la Honda , Portugal etcc..
Muchas Gracias y felicidades por el Canal!
Mi tío tiene esa moto y a veces salimos juntos junto con una Forza. De las 3 a mi me gusta mucho más mi ADV350.
Yo estuve indeciso entre la Forza 350 y la BMW , y me decliné por la Forza por si precio, y por qué sus revisiones son bastante caras, sobre todo la del cambio de correa que por lo que he leído se puede ir a casi 600€, una barbaridad, y las revisiones normales de aceite y todo eso tb salen carillas , aparte de que si la compras nueva ya solo en los extras te gastas unos 9000 y pico € , cuando la Forza son 6800 en total .
Obviamente la ADV350 la C400GT es full scooter mienreas al ADV es ADVenture o sea para terrenos difíciles como carreters destapadas, ademas que la BMW C400gt es la mas fea del mundo.
No hay color la adv 350 la mejor. Yamaha va por detrás hace unos años.
Buenas!!!
Tengo la xmax300 desde hace dos años y la verdad que gracias a tu vídeo me da la seguridad de poder meterla por caminos y hacer algo de ruteo por el campo.
Viene bien romper cierto tipos de cánones y últimamente las scooters son una pasada y están demostrando y ganando su hueco en el mundo del motociclismo cada una con sus respectivas marcas, modelos y estilos.
Un saludo!
Un Scooter de hoy, en la mayoría de los casos es una moto más práctica y polivalente que el resto de motos, aunque después venga el tonto de turno a mirarte por encima del hombro porque tu moto no tiene un depósito entre tus rodillas.
Cuando ves gente que ha dado la vuelta al mundo en una R1 metiéndola por los peores barrizales, desiertos y trialeras, o gente que ha dado la vuelta al mundo en una vespa o en un ciclomotor de 50cc… o ves vídeos de gente transportando un buey en la moto, o chinitas cargando unos sacos de la hostia por una montaña casi vertical… y no van en una GS1200 van en un ciclomotor o una moto de 150cc de lo más normal… te das cuenta que las motos de hoy día aguantan muchísimo más de lo que la gente cree.
A mi me han llegado a decir: “esa moto no vale para eso” (cuando estoy recorriendo un carril de tierra) ese tipo de comentarios es de gente gilipollas.
Totalmente acertado tu comentario!! Siempre habrá gente "antiscooter" o los "antipocacilindrada", cuando la moto cada uno hace lo quiere con la suya y al final ésto se trata de disfrutar.
Sigue así y muy buen contenido!!!
@@amdpol A mi me encantan las 125, tanto que mi YAMAHA YZFR125 fue la culpable de que NO QUISIERA sacarme el carnet durante tantos años con mis amigos dándome la vara para que me lo sacase. Pero en las rutas de montaña pocas veces lograron adelantarme, lo podéis ver en mis vídeos antiguos donde mis compañeros tienen todos de 600cc para arriba.
Es una moto la cual jamás pude exprimirla al máximo en carreteras de montaña que me conozco. Para que se entienda… la moto me daba más de lo que mi capacidad de pilotaje al máximo podía por esas carreteras.
Fue mi Macbor Montana XR1 la que me hizo decantarme por el carnet. Ya que esa moto me encantaba porque me permitía viajar y adentrarme muy bien por pistas forestales, visitar la naturaleza más a fondo. Pero en carretera le costaba pasar de 80kmh (La YAMAHA se ponía en 137Kmh bastante rápido) y la XR1 en cuestas arriba jodidas a veces bajaba de 25kmh dando su máximo potencial y me sentía incómodo y nervioso haciendo esperar a los coches 🏍️ 🚗 🚙🚓
Me saqué el carnet porque quería hacer viajes con mi esposa y la carga de manera más segura que me permitía la Macbor XR1.
Hoy en día cuando piloto la HONDA CBR 125R de mi esposa, la disfruto muchísimo al igual que nuestra custom Kymco ZING II Darkside 125.
Mucha gente no sabe la de ventajas que tiene una 125cc de poco peso comparada con motos potentes de 260kg, me refiero aparte de las ventajas económicas. En cambio prefieren hacer chistes tontos o mirarte por encima del hombro… son el típico tipo de “moteros” cuyas vidas son una mierda y necesitan mostrar su moto potente para demostrar algo de “valor” en sus tristes vidas. Normalmente esa moto potente suele tener más años que Matusalen y ha pasado por más manos que un billete de 5€, y la mayoría de las veces no conocen ni que tipo de carburación tienen o son humillados por una “simple” R125 porque no saben ni agarrar el depósito en una carretera de curvas.
Menudo máquina!!
Muchas gracias por contarnos a todos tu experiencia. Un saludo y esperando próximo vídeo!! 💪
@@amdpol Yo soy antiscooter y eso que tuve una sd300 pero no me convencen, el caso es que fui a Honda para ver la Forza y acabe con la CBR650R jajajajaja...
Corroboro lo de payan buena gente si señor y buenos amigos, un saludo compañero..
Hay algo que no he dicho de los Payan y se me olvidó… y es que todos ellos, TODOS son MOTEROS.
Buena comparativa! Y para autovía, velocidad máxima q tal va la adv 350? La xmax 300 ya la he probado y se puso a 160km/h
Conozco gente que ha puesto la ADV350 a 160Kmh. Pero mi ADV350 lo máximo que la he puesto es a 153Kmh de marcador. También decirte que peso 107Kg e iba con mi esposa detrás y la carga, fue en el viaje a Portugal.
Mi adv 157 en bajada….con aire y llaneando fuí a revisión anual y llegaba tarde y de 146 no pasé….. ME TIENE FRUSTRADO VELOCIDAD Y CRUJIDOS…..dicen que la maleta sinó cruje puede agrietarse…..cada bache o badén freno mucho, odio ruido cúpula.
La honda le da mil vueltas a la yamaha,vamos,pero de lejos.mucho mejor en todo.
Me recuerda a cuando comparan la BMW adventure con alguna competidoras pero nunca ponen la equivalente para que gane BMW jajaja
Cansado de esperar a que llegara la forza 300 y Hondista de toda la vida compré mi primera yamaha (la 300, claro) y no puedo estar mas maravillado con esa moto. Llegará a los 70.000 yendo igual de fina de cuando la compré. La uso para todo. Solo con respetar los mantenimientos es suficiente.
Me plantearía comprar otra? Si. Me intereresaria a Adv 350? Sin probarla no me quedaría pero solo me decidiría por ella si la hubieran hecho con el cambio de la XAdv, que le haría dar un plus de comodidad y dejaría exprimir mas a su motor.
No se si en la Adv caben dos cascos pero en eso también me costaría dejar de tenerlo.
Saludos
En la ADV350 si caben 2 cascos. En la XADV 750 no caben 2 cascos.
Es mas ya le meti una pasta aver si mejora algo le cambie las maneta de frenos el escape un monton de chuche 🍭 y estoi mirando meterle kit brembo y discos mas grandes bariador poli y estoi pensando ponerle una reda con la horquilla de una yamaha 400 que tiene dos discos una pasta y no paro de mirar unos video en malasia madre mia como las prepara 😊
En malasia preparan muy heavy las motos, allí tienen restricciones de potencia, no pueden vender motos de tal potencia, pero en cambio me parece que no tienen ITV por lo que hacen preparaciones muy locas. Hasta Turbo en los scooters. La ADV350 turbo supera los 73cv.
Aquí en España 🇪🇸 el país de pagar por nacer…le pones unas manetas de freno del color de la carrocería y ya te están poniendo multas.
Eso si le farta la suspensión delantera una horquilla y la tracera ya no té digo una mala mala ahora la cosa buena e que es comoda al conducirla
No se de que moto hablas
Buen video, un saludo desde México,tu que tienes experiencia en el uso de estas scooter,para ciudad la recomiendas sobre una moto de cambios?
Si lo que buscas es suavidad, comodidad y algo práctico donde cargar muchas bolsas te diría que elijas un scooter como la ADV350 sobre una moto de cambios.
No que le haya dado todo el mundo a meterse por carriles. Claramente un carrir no es su territorio pero yo veo la x-max es una gran moto para carretera y ciudad
Si mi esposa tuviese una XMAX la llevaría a ver naturaleza conmigo (yo en mi ADV350) con la seguridad de que ella va a circular por los mismos caminos y carriles que yo sin ningún tipo de problemas. Es una moto 100% capaz para ir por pistas forestales como las que recorro en mis vídeos.
Mentira es una puta mierda en frenada y al respecto tumbar rosa el caballete y la tengo x max 300 la nueva 2024😅 y no es nada fiable la frenada ni la forma de tumbar
No me pongas de mentiroso porque no miento en mis vídeos. Cuando diseñas una moto para circular por ciudad no esperas que el público objetivo la use en circuito. Así que lo que acabas de decir es solo aplicable a tu forma de conducir, pero no en general.
@@MotoAventuras125 es un anti yamaha , ni caso
Dirias que una 350cc vale para hacer road-trips de larga distancia? Ejemplo, Barcelona - Sevilla.
Diría que yo hago viajes de ese tipo, (Cádiz-Picos de Europa) o (Cádiz- Desierto de Tabernas en Almería-Pirineos-Soria-Plasencia-Cádiz)
Pero hay gente muy tiquismiquis que solo haría un viaje de esos en una Goldwing.
Y hay gente en el grupo de ADV350 que han hecho viajes a Alemania desde Andalucía con la ADV350. Es una buena aventura pero se hace. También hay gente que viaja en motos de 125cc y gente que viaja larguísimas distancias en bicicleta o andando. En resumidas cuentas; se viaja más cómodo en una Honda Goldwing de 6 cilindros o en una Honda Deauville… es lo más popular, pero perfectamente también se puede viajar en una ADV350
🥰VIAJE en SCOOTER a PORTUGAL de 900Km | HONDA ADV350
th-cam.com/video/b2SRXLHxmhk/w-d-xo.html
Lo comparativo mas esperado que poca gente fez 😍
saluti dalla Sicilia. io ho comprato ADV 350.
yo es perando la comparativa de la yamaha 300 2023 vs la hnda 350 y la comparas con la yamaha vieja xD
¿Realmente crees que va a cambiar mucho? Ponle una pantalla de control nueva, iluminación led y los pequeños cambios estéticos que han hecho. El motor es exactamente igual.
@@MotoAventuras125 la Yamaha también ha cambiado el tarado de la suspensiones (es más dura) y el tacto de freno (ahora hay que hacer menos fuerza para frenar)
¿Hay diferencias importantes respecto a la protecciôn aerodinámica de la cúpula?. Gracias
Si, la cúpula de la ADV350 protege mucho más
@@MotoAventuras125 supongo que tampoco ayudó que no tuviera la cúpula de fábrica la xmax
Cual de las dos tiene más espacio bajo el asiento??
Xmax
👍
Buen video, y neutral. Por otro lado te he visto en otro video con un casco ls2 advant (creo) que tal te va? Te animas a hacer un video de cascos modulares? Saludos
No me gusta ese casco. Lo compré porque mi esposa tiene uno y para ir los dos iguales cuando vamos en el Scooter, pero considero que pesa mucho y parezco un señor mayor con él puesto.
Aunque he de decir que como modular fue toda una referencia ya que esconde de forma muy acertada y aerodinámica la barbilla en la parte trasera.
No es como los cascos de la Guardia Civil que suben el mentón arriba e interfiere mucho aerodinámicamente, además que estéticamente tener ese bulto arriba me parece feo.
Pero el mentón del LS2 como dije se esconde en la nuca casi como un alerón, no parece ni que sea un casco modular cuando está abierto.
Una vez cerrado la insonorización es muy buena, pero en mi caso me duelen las orejas con ese casco, a mi esposa no le duele. Quizás se solucione comprando una talla más grande.
Lo que debo decir que mi casco favorito es el SHOEI NXR2 blanco que llevo ahora siempre. Es super cómodo, me agarra pero no aprieta, es muy confortable, no me molesta ni siquiera el sonido del escape de mi moto, y pesa muy poco, puedo mover la cabeza con mucha libertad. Tambien puedo girar mucho hacia arriba cosa que no me permite mi Arai.
@@MotoAventuras125 Muchas gracias.
Hola, yo tengo una XMAX 300 del 2017 y estoy pendando en cambiarla por la Forza 750. Como lo ves? Es un cambio lógico o se me ha ido la pinza como dice mi mujer?
Que suerte tener un taller de esa categoría y sobre todo que traten al cliente como lo hacen, no en todos lados es así. Felicidades, me ha gustado el vídeo.
Hombre, la Forza 750 la vas a disfrutar muchísimo es el TOP en su categoría. Tiene una potencia que te va a dar muchas alegrías. Ojo que pesa 235Kg! Más jodida que la XMAX300 para moverla en parado.
Yo tengo una XADV y me acabo de comprar una XMax 300 para diario
@@Jaime-cd3pv Hombre eso es lo ideal, una moto grande para disfrutar y una mas manejera para diario, pero mantener dos motos....
Personalmente soy reticente a una scooter con transmisión por cadena, porque me encanta la suavidad del variado de las scooters y odio tener que engrasar y tensar la cadena. De cualquier modo, Honda sabe hacer suaves y agradables a sus motos y la forza 750 tiene un sonido precioso. No la he conducido pero el diámetro de sus ruedas seguro que las hace muy estables. Disfrútala si te decides por ella.
Which one is faster?
Honda ADV350
@@MotoAventuras125 🙏
Buen video como siempre y sobretodo tu opinión sincera, casi todas las opiniones de la suspensión trasera de la xmax que es dura y muy seca hablan muy mal de ese tema, en cambio de la adv hablan maravillas de sus suspensiones sobretodo la trasera por que todos los scooter pecan de duras y secas, yo soy fan de Showa sera por que trabaje durante años en Showa europe 😂, una pregunta para salidas de mas de 200 kilómetros cual crees tu q es mejor? Que vaya bien la ruta del domingo, esperamos el video, Gracias un saludo
Que ganas de comparar dos motos diferentes! Tendrías que haber comparado la Xmax con la Forza 350, que para eso es el mismo tipo de moto
Yo la he comprado con la que tengo. Si me prestan una Forza lo haré con la Forza aunque sospecho (por lo que he visto de ella en el concesionario) que la Forza es mucho más exclusiva y PREMIUM que la YAMAHA. Además yo considero que la Forza 350 es mejor moto de carretera que la ADV350. Sinceramente me entra el gusanillo de probarla, quizás se la pida a los de Honda.
@@MotoAventuras125 Yo tengo la Forza 350, es una moto buenísima,válida para carretera y con comodidad, y versátil en la ciudad, sin un tamaño excesivo. Tras meditarlo (solo creo que merecen la pena la Xmax y la Forza 350 en su segmento), decidí ir contracorriente. Una auténtica pasada y con una gran sensación de seguridad