Ken een paar mensen met zo'n Opel, van binnen ziet die er Amerikaans goedkoop uit, maar is best rijk uitgerust en de 1.4 turbo en 1.6 zijn bij degene die ik ken betrouwbaar gebleken.
Ruim 7 jaar een Mokka 4x4 gereden. Inderdaad wat stug maar niet oncomfortabel. Heel Europa mee gezien zonder problemen ( lampje motormanagement > sensor uitlaat ). Harde lak, geen steenslag te zien. Radio met matig ontvangst en navigatie- mogelijkheden beperkt. Schakelde wat hakerig ( terug naar 2e ) en inderdaad wat rumoerig op hoge snelheden. Ook snel beslagen ramen, veel vocht in de cabine bij landurig slecht weer. Absoluut een kilometervreter en met de achterbank plat voldoende ruimte. De trekkracht op 1200 kg is belachelijk voor een 4x4. Kon mijn inziens eenvoudig 1400 kg (of meer) aan. Prima auto voor een koppel. Review beetje te kritisch…..😀
Niet de vraag of maar wanneer de bak stuk loopt. Is de beruchte M32 bak van Opel/Getrag die ook in veel FIATS en Alfa’s zit. 1.6 cdti heeft veel problemen met de distributie en komt echt heel veel voor! Dus de 1.4 turbo met automaat zou dan de beste optie zijn(?)
Toevallig een 1.4 meegehad op vakantie. Zoals er al gezegd werd is deze auto erg hard afgeveerd, vooral bij drempels erg onplezierig voor de achterpassagiers. Daarentegen maken de stoel wel weer het een en ander goed. Hoewel ik ook wel wat pit in de motor mis is dit voor de lange afstanden echt geen slechte keuze.
Voor een crossover snap ik niet zo goed waarom ze die stug afveren; het hele punt van het type auto is toch extra comfort en gemak en door hem hoger op de wielen te zetten is daar nu juist ook extra ruimte voor? En diesel kopen in 2021: alleen nog maar doen als je echt alleen maar lange afstanden rijd. Waarvoor er volgens mij dan meer geschikte types auto te koop zijn voor dezelfde of een niet veel hogere prijs.
Ik snap die auto's überhaupt niet. Ze zijn alleen gemaakt voor de looks en een hogere instap. Voor de rest alleen maar nadelen tov een vergelijkbare hatchback namelijk een hoog zwaartepunt, instabieler rijgedrag (ook met caravan/aanhanger), meer mrb, meer verzekering, veel hoger brandstofverbruik etc...
Vlak voor de coronatijd heb ik met een huur-Mokka nog net kunnen afreizen naar het prostitutiegebied in Duisburg. Ik kan je wel vertellen dat het hoogtepunt die avond Roemeens was en dat betrof geen Dacia.
Mijn opa en oma hebben sinds oktober vorig jaar een Mokka uit 2014. Laten importeren uit Duitsland. Supermooie auto en ook wel een supermooie kleur (Espresso Braun). Ik vind alleen de stoelen van hun Zafira B uit 2006 lekkerder zitten.
@@lucakmk9184 nee espresso black (zo noemde Saab het) is een Saab kleur 😜. Er zitten bij de Opels van na 2010 wel meer Saab verwijzingen in hun line-up!
Opel is helemaal niet mijn merk, maar ik vind de Mokka best leuk uitzien, kennis van me heeft er 1 en heb mogen meerijden met hem, ik herken de hardheid van onderstel niet. Diesel variant is in Nederland vanwege de boete die erop zit totaal niet meer interessant.
De 1.6 cdti meer bepaald 110pk {tot en met bwj 2016}raad ik ten sterkste af. Wij hebben die in een astra. Er is een gekend probleem met een ratelende distributie ketting. Specifiek is de oorzaak de ketting spanner het probleem die olie druk verliest. De garage bekend het probleem, zelfs gebeld met Opel België. Geen van beide wil dit fixen. Ze beweren dat deze motor niet meer verder ontwikkeld is en dus geen betere spanner is gemaakt.. Dus enige wat men wil doen is nieuwe ketting plus nieuwe spanner monteren {kostprijs 2000€}maar zeggen er wel bij dat het probleem beter/hetzelfde/ of zelfs slechter kan zijn gezien het dezelfde onderdelen zijn die niet verbeterd zijn. Het is in principe wachten totdat ketting breekt of tand verspringt ect... } Het is een Fabricage fout van in het begin en niemand doet er iets aan. Schandalig.!!
Is weldegelijk een modificatie voor dit probleem. Dit is een speciale pakking/ metalen plaatje tussen de kettingspanner en het motorblok plaatsen, zodat de oliedruk niet wegvalt. Deze vervangen icm een nieuwe kettingspanner en het probleem is 9 van de 10 keer verholpen.
@@maartenscherff3660 bedankt voor de uitleg. Hier heeft er mij niemand er iets van verteld. Maar aangezien dit ook vraagt om alles te vervangen blijft de kostprijs hoog aangezien het vele werk om dit te doen?
@@leminako voor de spanner vervangen hoeft alleen het bovenste deel van het kettingdeksel eraf, totaal ongeveer 3 uur arbeid. Denk dat het geheel rond de 450,- kost
@@leminako Ik ben zelf werkzaam bij de dealer, dus vandaar. Maar het onderdeel is gewoon te bestellen via Opel, dus in principe moet elke dealer dit uit kunnen voeren.
Dit is gewoon een goedkope gerebadgede Deawoo Trax. Maar net als de astra is het best een zware auto. Massa leeg is vanaf 1300kg, terwijl de captur waar hij mee vergeleken wordt 150kg lichter is.
Wat is een ‘Deawoo Trax’? Overigens weegt de lichtste Mokka 1255 kilo. De Captur weegt ook minder, dus het verschil is zelfs groter, maar helaas heb je die research niet gedaan. De Mokka was ook wat duurder en groter.
Typische hollandse reactie, alleen japans is goed, toyota en honda maken anders ook de meest lelijke wagens op de weg, kijk naar de chr of de nieuwe yaris.. Betrouwbaarheid is ook maar een fabeltje, ze hebben tegenwoordig ook genoeg problemen gehad
@@RDijk-wn3br Nee, mijn advies om hem niet te kopen berust op het feit dat het de zoveelste waardeloze crossover/SUV (te hoog, te zwaar met daaraan gekoppeld brandstofverbruik etc) is waarvan er in geriatrisch Nederland helaas al teveel het straatbeeld vervuilen. En als u beter en aandachtiger had gelezen had u gezien dat ik het een tip noem, geen bevel. Mensen mogen uiteraard deze spuuglelijke troep kopen zoveel ze willen. Ik mag daarentegen het inderdaad een overbodige spuuglelijke auto noemen die het best tot zijn recht zou komen in een staalpers (net als die afgrijselijke Ford Ecosport, VW Cross-Polo etc).
@@Mr00Chief00 En waarom is dat een feit? Volgens mij best een prima ding voor wat het is. Dat jouw infantiliteit niet verder komt dan beoordelingen over het uiterlijk, zegt meer over jou dan over de auto.
@@RDijk-wn3br Je leest duidelijk niets want ik heb inhoudelijk gereageerd over zaken als hoogte, gewicht etc. Dat zijn feiten, geen subjectieve meningen. Crossovers/SUVs etc zijn zwaarder, staan hoger op de wielen met slechtere luchtweerstand en meer brandstofverbruik tot gevolg en hebben door hun hogere onderstel doorgaans ook nog eens slechtere wegligging. En misschien moet jij gewoon ophouden met mensen persoonlijk aan te vallen omdat ze een mening hebben die niet de jouwe is? Je hebt nu al 2x een beledigende en weinig inhoudelijke opmerking/term in mijn richting gegooid, terwijl ik erg netjes ben geweest in jouw richting. Dus zout een eind op zou ik zeggen.
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Ken een paar mensen met zo'n Opel, van binnen ziet die er Amerikaans goedkoop uit, maar is best rijk uitgerust en de 1.4 turbo en 1.6 zijn bij degene die ik ken betrouwbaar gebleken.
Ruim 7 jaar een Mokka 4x4 gereden. Inderdaad wat stug maar niet oncomfortabel. Heel Europa mee gezien zonder problemen ( lampje motormanagement > sensor uitlaat ). Harde lak, geen steenslag te zien. Radio met matig ontvangst en navigatie- mogelijkheden beperkt. Schakelde wat hakerig ( terug naar 2e ) en inderdaad wat rumoerig op hoge snelheden. Ook snel beslagen ramen, veel vocht in de cabine bij landurig slecht weer. Absoluut een kilometervreter en met de achterbank plat voldoende ruimte. De trekkracht op 1200 kg is belachelijk voor een 4x4. Kon mijn inziens eenvoudig 1400 kg (of meer) aan. Prima auto voor een koppel. Review beetje te kritisch…..😀
Nic, knipper 3x als je tegen je wil in in deze auto moet zitten
Leuk om te weten dat hij niet veel problemen geeft. Ik vind dat hij niet enkel voor bejaarden is.
Kies dan niet voor de handbak dan, maar een automaat... Ook niet enkel voor bejaarden...
Niet de vraag of maar wanneer de bak stuk loopt. Is de beruchte M32 bak van Opel/Getrag die ook in veel FIATS en Alfa’s zit.
1.6 cdti heeft veel problemen met de distributie en komt echt heel veel voor!
Dus de 1.4 turbo met automaat zou dan de beste optie zijn(?)
Prima review, duidelijk en eerlijk.
Toevallig een 1.4 meegehad op vakantie. Zoals er al gezegd werd is deze auto erg hard afgeveerd, vooral bij drempels erg onplezierig voor de achterpassagiers. Daarentegen maken de stoel wel weer het een en ander goed. Hoewel ik ook wel wat pit in de motor mis is dit voor de lange afstanden echt geen slechte keuze.
Deze zijn heel goed te tunen. Gaat die veel vlotter van
Ik zie reacties dat het een bejaarde bak is maar dat valt reuze mee
Elk merk en model heeft op of aanmerkingen
Er is geen 1 auto die perfect is
Wij hebben een Opel mokka 1.4 turbo automaat Cosmo. Een fijne auto met veel opties en goed rij gedrag
Voor een crossover snap ik niet zo goed waarom ze die stug afveren; het hele punt van het type auto is toch extra comfort en gemak en door hem hoger op de wielen te zetten is daar nu juist ook extra ruimte voor? En diesel kopen in 2021: alleen nog maar doen als je echt alleen maar lange afstanden rijd. Waarvoor er volgens mij dan meer geschikte types auto te koop zijn voor dezelfde of een niet veel hogere prijs.
Ik snap die auto's überhaupt niet. Ze zijn alleen gemaakt voor de looks en een hogere instap. Voor de rest alleen maar nadelen tov een vergelijkbare hatchback namelijk een hoog zwaartepunt, instabieler rijgedrag (ook met caravan/aanhanger), meer mrb, meer verzekering, veel hoger brandstofverbruik etc...
Vlak voor de coronatijd heb ik met een huur-Mokka nog net kunnen afreizen naar het prostitutiegebied in Duisburg. Ik kan je wel vertellen dat het hoogtepunt die avond Roemeens was en dat betrof geen Dacia.
🤣🤣🤣
Mijn schoonzus had zo eentje. Het enige wat ik me herinner van deze wagen is dat die retehard geveerd was. Zéér oncomfortabel.
En zeer klein voor de prijs en een fundamenteel gebrek aan technische betrouwbaarheid (typisch voor de Europese merken)
@@benoithemeryck8632 Grappige opmerking. Het is namelijk een Amerikaans product haha
Je durft het bijna niet te zeggen, maar Opel mag blij zijn dat het nu onderdeel is van Stellantis…
Klopt heeft mijn Corsa ook, de volgende wordt een Ford
Mijn opa en oma hebben sinds oktober vorig jaar een Mokka uit 2014. Laten importeren uit Duitsland. Supermooie auto en ook wel een supermooie kleur (Espresso Braun). Ik vind alleen de stoelen van hun Zafira B uit 2006 lekkerder zitten.
Mooie combinatie Mokka Espresso braun.
@@pappiricki Haha klopt. Volgensmij is Opel gefascineerd door koffie.
@@lucakmk9184 nee espresso black (zo noemde Saab het) is een Saab kleur 😜. Er zitten bij de Opels van na 2010 wel meer Saab verwijzingen in hun line-up!
Ik heb nog 4 stuks chevrolet trax/ opel mokka velgen te koop?
Iemand interesse?
Alleen de velgen?
Opel is helemaal niet mijn merk, maar ik vind de Mokka best leuk uitzien, kennis van me heeft er 1 en heb mogen meerijden met hem, ik herken de hardheid van onderstel niet. Diesel variant is in Nederland vanwege de boete die erop zit totaal niet meer interessant.
De 1.6 cdti meer bepaald 110pk {tot en met bwj 2016}raad ik ten sterkste af.
Wij hebben die in een astra. Er is een gekend probleem met een ratelende distributie ketting.
Specifiek is de oorzaak de ketting spanner het probleem die olie druk verliest.
De garage bekend het probleem, zelfs gebeld met Opel België. Geen van beide wil dit fixen. Ze beweren dat deze motor niet meer verder ontwikkeld is en dus geen betere spanner is gemaakt.. Dus enige wat men wil doen is nieuwe ketting plus nieuwe spanner monteren {kostprijs 2000€}maar zeggen er wel bij dat het probleem beter/hetzelfde/ of zelfs slechter kan zijn gezien het dezelfde onderdelen zijn die niet verbeterd zijn.
Het is in principe wachten totdat ketting breekt of tand verspringt ect... }
Het is een Fabricage fout van in het begin en niemand doet er iets aan. Schandalig.!!
Is weldegelijk een modificatie voor dit probleem. Dit is een speciale pakking/ metalen plaatje tussen de kettingspanner en het motorblok plaatsen, zodat de oliedruk niet wegvalt. Deze vervangen icm een nieuwe kettingspanner en het probleem is 9 van de 10 keer verholpen.
@@maartenscherff3660 bedankt voor de uitleg. Hier heeft er mij niemand er iets van verteld.
Maar aangezien dit ook vraagt om alles te vervangen blijft de kostprijs hoog aangezien het vele werk om dit te doen?
@@leminako voor de spanner vervangen hoeft alleen het bovenste deel van het kettingdeksel eraf, totaal ongeveer 3 uur arbeid. Denk dat het geheel rond de 450,- kost
@@maartenscherff3660 heeft u dit bij een Opel dealer laten uitvoeren?
@@leminako Ik ben zelf werkzaam bij de dealer, dus vandaar. Maar het onderdeel is gewoon te bestellen via Opel, dus in principe moet elke dealer dit uit kunnen voeren.
Leuk!
Ben benieuwd wanneer de Opel Cappuccino komt. Waar komt de naam Mokka eigenlijk in vredesnaam vandaan?
Daar is de Suzuki Cappuccino voor, die kun je mooi naast de Mokka parkeren.
Eind dit jaar komt de Nespresso uit. Clooney is al bezig met de opnames van de reclameboodschappen.
De naam is bedacht tijdens de koffiepauze 😉
Vroeger bestond ook Van Nelle Supra koffie 🍵
@@henryb.6610 Niet weer die vooroordelen over Opel ;-)
Nu nog wat minder ehhh zeggen...
Dit is gewoon een goedkope gerebadgede Deawoo Trax. Maar net als de astra is het best een zware auto. Massa leeg is vanaf 1300kg, terwijl de captur waar hij mee vergeleken wordt 150kg lichter is.
Wat is een ‘Deawoo Trax’? Overigens weegt de lichtste Mokka 1255 kilo. De Captur weegt ook minder, dus het verschil is zelfs groter, maar helaas heb je die research niet gedaan. De Mokka was ook wat duurder en groter.
Heb je referenties?
te veel eeeehh met de uitleg
Opel en turbo. Gaat ook nooit samen
Senioren auto
Wat een druk dashboard.
Vreemde luier heeft dat ding aan. Heeft dat überhaupt een functie?
Gewoon laten staan dus
Alleen al voor het feit dat het een crossover is zou ik hem lekker laten staan
Not your cup of tea?
Bedankt voor je bijdrage, pakken we toch maar weer mooi even mee.
Dit is wel echt een auto die je eigenlijk alleen met een seniorenpas zou mogen rijden.
Koop geen Opel. Wel Toyota of Honda
Typische hollandse reactie, alleen japans is goed, toyota en honda maken anders ook de meest lelijke wagens op de weg, kijk naar de chr of de nieuwe yaris.. Betrouwbaarheid is ook maar een fabeltje, ze hebben tegenwoordig ook genoeg problemen gehad
Toyota en Honda zijn vreselijk saai
@@kevintjeuh8888 kijk jij snapt ‘m!
Ik neem wel mokkataart ipv een slOpel Mokka.
Hilarisch.
De beste tip bij het kopen van een Mokka: DOE HET NIET.
Mijns inziens een spuuglelijke, onnodige wagen met een idiote naam.
Koop gewoon een Astra.
Nee, koop een Honda of Toyota
Dus omdat jij de auto niet mooi vindt en de naam idioot vindt, moeten anderen ‘m maar niet kopen?
De schoolvakanties zijn weer begonnen!
@@RDijk-wn3br Nee, mijn advies om hem niet te kopen berust op het feit dat het de zoveelste waardeloze crossover/SUV (te hoog, te zwaar met daaraan gekoppeld brandstofverbruik etc) is waarvan er in geriatrisch Nederland helaas al teveel het straatbeeld vervuilen.
En als u beter en aandachtiger had gelezen had u gezien dat ik het een tip noem, geen bevel. Mensen mogen uiteraard deze spuuglelijke troep kopen zoveel ze willen.
Ik mag daarentegen het inderdaad een overbodige spuuglelijke auto noemen die het best tot zijn recht zou komen in een staalpers (net als die afgrijselijke Ford Ecosport, VW Cross-Polo etc).
@@Mr00Chief00 En waarom is dat een feit? Volgens mij best een prima ding voor wat het is. Dat jouw infantiliteit niet verder komt dan beoordelingen over het uiterlijk, zegt meer over jou dan over de auto.
@@RDijk-wn3br Je leest duidelijk niets want ik heb inhoudelijk gereageerd over zaken als hoogte, gewicht etc. Dat zijn feiten, geen subjectieve meningen. Crossovers/SUVs etc zijn zwaarder, staan hoger op de wielen met slechtere luchtweerstand en meer brandstofverbruik tot gevolg en hebben door hun hogere onderstel doorgaans ook nog eens slechtere wegligging.
En misschien moet jij gewoon ophouden met mensen persoonlijk aan te vallen omdat ze een mening hebben die niet de jouwe is? Je hebt nu al 2x een beledigende en weinig inhoudelijke opmerking/term in mijn richting gegooid, terwijl ik erg netjes ben geweest in jouw richting. Dus zout een eind op zou ik zeggen.