ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Мототрактор та оранка з доопрацьованим плугом і довантажувачами коліс
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2024
- Оранка 2023 року, після доопрацювань плуга та встановлення додаткових вантажів на задні колеса тракторця. Показана перевірка максимальної глибини роботи плуга.
Перепрошую за якість зйомки, відео не планувалось для Ютубу, а знімалось для власного архіву.
Привіт друже 🤝🏻 оце я розумію оранка, лайк однозначно 👍🏻🤝🏻🇺🇦
Привіт!
Дякую за добре слово!
@@stas_from_haisyn буду собі теж мабуть робити однокорпусний плуг з кінного під трьохточку, 👍🏻
Привіт друже!!!))) Ти як завжди на висоті!!! Гарна робота...навіть не дивлячись що це мототрактор, золоті руки.Лайк від нас з донею!!!😂😂😂👍👍👍👍
Щиро дякую за добрі слова!
Найкращі побажання від мене навзаєм!
гарно орае
Дякую!
Але тут ще варто згадати і те, що багато чого мені порадили в коментарях під минулорічним відео з оранкою. Деякі з тих порад виявились дуже корисними.
Пристойно лайк однозначно і підписка.,👍
Дякую!
Навзаєм вподобайка та підписка. Гарний тракторець!
Доброго дня!Гарна робота!
Дякую!
це вже зовсім друге діло,Стас!))) супер, я вірив в тебе)
Дякую!
@@stas_from_haisyn в мене для тебе якраз на цей привід є сюрприз)) на тижні викладу, все зробив. Матеріалу зняв купу😀
Оранка супер з мене лайк
Щиро дякую!
Диви ,як гарно йде
Дякую!
Але то трохи незвично для мототрактора чи не так?
Привіт гарно виходить .я корпус плуга зробив сам але глибину не міряв та й сухо у на було.
Дивився Ваші відео, дуже гарна робота!
Дякую за коментар!
Класно оре👍
Дякую за підтримку!
Скільки??? Глибина оранки 30см??!!😮😱😱😱 Я в шоці😮
Ні, там немає 30 см практично ніде, чистими - мінімум 25 см від не виораної землі.
Цю ділянку треба було виорати глибоко, щоб підняти підорну підошву, бо вона постійно оброблялась десь на 18-20 см.
@@stas_from_haisyn зрозумів, але файно оре, це показник шикарний, як для мототрактора 🙂👍🏻🔥💪🏻
👋👍!!!
Дякую, Романе!
@@stas_from_haisyn Взаїмно.
супир 😊😊😊 взаємна підписка 😊😊😊
Дякую!
Підписався.
добре оре👍собі теж буду довантажувати задню вісь.
що то за труба на плугові, довантажувач самого плуга?
Дякую!
Так і є, то сталевий кругляк, там десь 12-13 кг ваги, але по правді кажучи, він вже не потрібен, бо і без нього плуг лізе в землю дуже добре. Радше як "підстраховка", то хіба тільки для дуже важкої та "злежаної" землі може бути треба.
Вітаю, маю корпус плуга захват 35см.,як підрізати полицю і леміх шоб був менший захват? Ту сторону яка підрізатє,чи ту в яку скидає глибу? Чи варто взагалі це робити?
Доброго здоров'я!
Почнемо із теорії. Плуг із захватом 22-23 см при робочій глибині 18-20 см або 440 кв. см площі перерізу борозни, придатний для тракторця масою близько 500 кг та номінальною потужністю близько 12 кс.
Якщо плуг на 35 см, а із нього потрібно зробити 25 см, то треба відняти 40% довжини, як на полиці, так і на леміші. Різати потрібно по формі краю крила полиці та на краю леміша, тобто той край, який скидає в борозну.
Чи варто робити - питання індивідуальне. Якщо корпус в доброму стані, має гарну геометрію, на ньому не сильно зношені леміш і грудка полиці та він добре підходить по висоті стійки - тоді можна подумати про переробку, але треба мати хоч якісь навички зі зварювання та роботи по металу. Якщо навиків недостатньо, то потрібно добряче подумати чи варто робити плуг самостійно бо він на вигляд хоч і простий, але потребує, і якісного виконання (зварювання, підгонка), і доброго розуміння як все має працювати.
Хоча, з іншого боку, на даному відео показаний вже аж третій сезон роботи цього плуга. Візуально на ньому ледве помітні дуже маленькі та нібито незначні відмінності, але на результаті роботи ці дрібниці дуже сильно позначаються. На сам процес доопрацювання мені знадобилась всього лиш одна година роботи в майстерні, але цілих два сезони роботи в городі, аби зрозуміти що за чим та як змінити.
Рекомендую глянути відео на моєму каналі, там є попередні два сезони оранки та детальний огляд конструкції плуга. Сподіваюсь, подібні відео стануть Вам в нагоді.
Нехай щастить!
Доброго скажіть як він на розворотах ? Хотілось почути прадиву відповідь від власника такого тракторця.Дякую за відповідь.
Треба почати з того, що на цьому тракторцю КПП із розблокування правого колеса, там немає диференціалу.
Не твердому покритті - без проблем, тільки не забуваємо розблокувати колесо перед поворотом.
На втоптаному ґрунті із причіпом - нормально, особливих проблем немає. Але із навісним вже можуть бути проблем при повороті вліво, бо тягне лише ліве колесо.
На м'якому ґрунті із важким навісним... вже "весело". На передок довантажувач - обов'язково, інакше взагалі не повернемо. При невеликих поворотах можемо не розблоковувати, тракторець більш-менш повертає, при тому, при їзді назад він повертає значно краще ніж при їзді вперед. При крутих поворотах - ТІЛЬКИ вправо, розвернутись вліво він НЕ МОЖЕ, навіть із вантажами на передку і задніх колесах, хоча в такому варіанті можна розвернутись ледь не тримаючи праве колесо на одному місці. Щоб добре повертати вліво, як варіант - доопрацювати КПП і зробити можливість розблокування також і лівого колеса, а не тільки правого. Це абсолютно реальний варіант, бо саме так зібрана КПП на мотоблоках, там потрібно замінити пару вилочок і верхню кришку КПП, просто тоді важіль переключення передач також буде переключати діапазон (підвищені-понижені).
На додаток - працюю на ДУЖЕ тісних ділянках, попід парканами, попід гілками дерев, заїжджаю в прогалини шириною і висотою (як зняти дзеркала) десь 130-140 см без особливих проблем. На ділянках розміром 10*10 м працювати взагалі не проблема, якщо звикнути що треба розвертатись вправо і відповідно спланувати роботу. Найменша ділянка на якій нещодавно робив культивацію в дві сторони (одну поперек другої) мала розмір приблизно 7*9 м, із одного боку була затиснута парканом, з другого - теплицею, з третього - будівлею і лише з одного боку був під'їзд із поворотом на 90 градусів поміж низькорослих яблунь та грушок.
Як висновок - габарит має БІЛЬШЕ значення ніж поганий поворот вліво, бо до повороту вправо можна звикнути, а габарит просто не дозволить заїхати куди треба. АЛЕ! Якщо є місце для розвороту - краще брати БІЛЬШИЙ тракторець по типу SF160, SF200 чи SF240, де ремені справа, бо там кращі двигуни і ЗНАЧНО кращі КПП, а по маневреності вони практично такі самі за рахунок диференціалу і розділених гальм.
PS: На колії 120 см маневреність стає ЩЕ ГІРША.
Добрий вечір. Гарне відео. Яка ширина захвату оранки лемешем ?
Доброго здоров'я!
Приблизно 22-23 см, максимум - 25 см. На даному відео - менше, бо дуже глибока оранка, тут захват десь 18-20 см.
Потрібно розраховувати ширину і глибину таким чином, щоб на 12 к.с. було десь 400-450 кв. см. оранки (захват*глибина).
Про сам плуг є відео на каналі, там показано який леміш на ньому встановлений.
@@stas_from_haisyn Доброго ранку. Дякую за відповідь і Вашу думку про ширину і глибину оранки. Однозначна Ваша думка, що плуг повинен бути однокорпусний. Якщо тракторець 10-12 к.с. дизель, водянка, переоблаштований з тяжкого мотоблока, то на Вашу думку, яка повинна бути вага плуга ? Вага плуга теж має значення ?
@user-jd6ev8zg1n щодо ваги плуга не можу сказати напевно, бо немає із чим зрівнювати. В моєму плугові приблизно 30-40 кг, ніколи не важив його, точніше сказати не можу. На відео ще видно додатковий вантаж на задній частині рами плуга, там близько 13 кг.
Але, на мою думку, для такого легкого тракторця не має великого значення власна вага плуга, бо якщо плуг буде дуже важким, а земля твердою, то плуг залізе в землю, а тракторець просто почне буксувати на місці.
Тут потрібно досягнути певного балансу в масах всіх вантажів. На передку трактора треба додатковий вантаж аби він нормально повертав і не задирав носа при піднятому навісному. З цим все просто - додаємо приблизно 2/3 від маси навісного, для такої короткої колісної бази буде приблизно рівнозначно вазі навісного. Більше не варто, бо можна перестаратись і буде важко крутити руля, та й рульове набагато швидше зноситься.
А на задні колеса треба підбирати експериментальним шляхом. Найпростіший спосіб - вчепити плуга чи культиватора, виїхати на свою землю та потягнути його на максимальній або потрібній глибині. Якщо мотор тягне, а колеса буксують - значить мало маси на задку. Беремо, наприклад, пару цеглин, ставимо десь на задньою віссю коліс. Повторюємо до того моменту, коли мотор вже буде реально втрачати потужність, а колеса будуть ледве, але все таки, пробуксовувати. Потім по цій масі робимо вантажі на колеса. Також не рекомендую перевантажувати - краще нехай крутяться колеса, аніж скрутить вал в КПП. На мій тракторець вистачило десь 30 кг на задню вісь, більше ставити не ризикну.
Але головне - правильна геометрія плуга та навіски. Якщо плуг неправильно зроблений та криво виставлений, ніякий трактор його нормально не потягне. Так само із навіскою, якщо вона не може нормально розподілити силу опору ґрунту із навісного на задні колеса, то тракторець буде постійно буксувати і чим важче буде навісне, тим більше буде із цим проблем.
PS: Я аж ніяк не експерт, все сказане виключно із власного досвіду та доступної для мене теоретичної бази.
@@stas_from_haisyn Дуже цікаво. щиро дякую за відповідь.
@@user-jd6ev8zg1n радий допомогти!
Але хочу ще дещо додати - не буває нічого ідеального та дуже часто теорія відрізняється від практики. Отже, не варто боятись помилок, головне - не зупинятись на досягунтому.
А чим догрузили задню вісь?
На задніх колесах прикручені маховики зчеплення по 16 кг ваги на сторону. А на трьохточці є місце для закріплення верхньої тяги в найнижчому положенні, тобто, звичайний довантажувач як то роблять для трьохточки.
@@stas_from_haisyn шикарно👍🏻 думаю теж догрузи зробити по 20-25кг на колесо, але перед цим підсилю раму і поставлю опорні підшипникі 👍🏻
То правильна думка. На своєму тракторці дуже добре відчув різницю після встановлення вантажів на колесах. Ну, а рама - то вже ні для кого не новина.
@@stas_from_haisyn це зрозуміло
З чого грузи на колесах?
Маховики зчеплення, всередину яких виточена вставка під діаметр напівосі, аби все було по центрах та збалансовано. Десь по 16 кг на сторону додало.