Ostin jokunen vuosi sitten -12 350 EXC-F:n, mutta en raaskinut luopua -05 300 EXC:stä ja hyvä niin!! Edelleen tuo 2-tahti on mielekkäämpi omaan käteen (Tuo sama 2-tahti ollut itsellä 12 vuotta, varmaan siinä syy, että tuntuu ainoalta oikealta pyörältä itselle). Toisaalta taas nelarin hyrrävoimat ja tasaisempi tehokäyrä on kyllä plussaa jos rauhakseen haluaa ajella. Karkean rajan voisi vetää vuodenaikoihin, 2-tahti on kesällä mukavampi, mutta lumispoorissa nelari vie voiton. Vaikka ajotunteja ei itselle paljon nykyään tule, niin kummastakaan en kehtaisi luopua, mutta jos pakko olisi niin kyllä 2-tahti talliin jäisi ja nelari lähtisi.
Tää olis se paras jos mahdollista pitää 2 pyörää tilojen puolesta 👍 Mulla (Jari) asia taas toisinpäin että nelarilla uskaltaa ajaa kovempaa kun vakaampi ja teho tulee tasaisesti ulos mut 300cc 2T sopii parhaiten hitaampaan ajeluun kun mennään alakierroksilla teknisempää maastoa.
2t kustannus tehokkaampi ratkasu harrastajalle,itsellä ollut -23 fe350 en tykännyt siitä koska stumppailee herkästi näin harrastajanntoimesta vaikka pyörässä kaikki kunnossa ja paranneltu asioita en tottunut siihen yli 100h ajon jälkeenkään
Esim videon 8:40 kohdilla stumppasin mäkeen ja nyt kun kuuntelee konetta, niin yks pykälä pienempi vaihde olis pitäny olla sisässä 350.llä kun taas 300cc 2T kiipeää vastaavan ongelmitta ylös alhaisemmilla kierroksilla 5:20 kohdilla
Nelarin stumppailu kun koittanut, häiritsevää.Viimeksi 500 exc koitin, niin sammuu kun seinään kun kierrokset laskee liian alas. Ja 2t niin kevyt vietävä, toki itsekin olen 350 nelaria miettinyt vaihtoehdoksi.
Se on just näin et sammuu kuin seinään jos kierrokset putoo liikaa, tosin taitavat kuskit osaa viedä nelareitakin aika vaikeisiin paikkoihin mut vaatii sit tarkempaa kytkimellä kontrollointia
Ostin jokunen vuosi sitten -12 350 EXC-F:n, mutta en raaskinut luopua -05 300 EXC:stä ja hyvä niin!! Edelleen tuo 2-tahti on mielekkäämpi omaan käteen (Tuo sama 2-tahti ollut itsellä 12 vuotta, varmaan siinä syy, että tuntuu ainoalta oikealta pyörältä itselle). Toisaalta taas nelarin hyrrävoimat ja tasaisempi tehokäyrä on kyllä plussaa jos rauhakseen haluaa ajella. Karkean rajan voisi vetää vuodenaikoihin, 2-tahti on kesällä mukavampi, mutta lumispoorissa nelari vie voiton.
Vaikka ajotunteja ei itselle paljon nykyään tule, niin kummastakaan en kehtaisi luopua, mutta jos pakko olisi niin kyllä 2-tahti talliin jäisi ja nelari lähtisi.
Tää olis se paras jos mahdollista pitää 2 pyörää tilojen puolesta 👍
Mulla (Jari) asia taas toisinpäin että nelarilla uskaltaa ajaa kovempaa kun vakaampi ja teho tulee tasaisesti ulos mut 300cc 2T sopii parhaiten hitaampaan ajeluun kun mennään alakierroksilla teknisempää maastoa.
2t kustannus tehokkaampi ratkasu harrastajalle,itsellä ollut -23 fe350 en tykännyt siitä koska stumppailee herkästi näin harrastajanntoimesta vaikka pyörässä kaikki kunnossa ja paranneltu asioita en tottunut siihen yli 100h ajon jälkeenkään
Joo toi 350F vaatii vähän enemmän kierroksia ja tarkempi vaihteen suhteen kuin 2T tollasessa hitaammassa kivikossa/kallioilla
Esim videon 8:40 kohdilla stumppasin mäkeen ja nyt kun kuuntelee konetta, niin yks pykälä pienempi vaihde olis pitäny olla sisässä 350.llä kun taas 300cc 2T kiipeää vastaavan ongelmitta ylös alhaisemmilla kierroksilla 5:20 kohdilla
3satkun vaimennin vaihtoon. Saa kilon painoa pois ja riippuen vaimentimesta, venyvyyttä ylös. DEP toimii hyvin.
Nelarin stumppailu kun koittanut, häiritsevää.Viimeksi 500 exc koitin, niin sammuu kun seinään kun kierrokset laskee liian alas. Ja 2t niin kevyt vietävä, toki itsekin olen 350 nelaria miettinyt vaihtoehdoksi.
Se on just näin et sammuu kuin seinään jos kierrokset putoo liikaa, tosin taitavat kuskit osaa viedä nelareitakin aika vaikeisiin paikkoihin mut vaatii sit tarkempaa kytkimellä kontrollointia
350 ja Rekluse tomaattikytkin
4 tahti.
Hellstenin vanha
Jep, pelkästään 24 numerolla saa vähintään 10% lisää vauhtia 🤟🏼