Sulawesi adalah pulau yg hampir full pegunungan .... saya yakin kereta api akan jadi idola disana seperti halnya jalur kereta api di Jawa barat yg full pegunungan .... menyenangkan rasanya naik kereta api dari Makassar ke Manado Sepenjang perjalanan disuguhi pemandangan pegunungan dan pantai
@@JuraganBatik kalo dijawa pantai Utara full jalur datar .... jalur kereta Sumatra dari Lampung ke Aceh jika benar2 nyambung lintas timur juga datar ....
kemungkinan jalur rel sulawesi akan lebih banyak lurus nya(rencana nya utk semi cepat), tdk sperti dijawa yg meliuk" menghindari bukit (dibuat terowongan jika tdk ada pilihan), klo jaman skr bisa ditembus dgn terowongan yg panjang dan banyak.
Alhamdulillah.., Terima Kasih Pak Jokowi atas keberhasilan Bapak membawa 🇮🇩 jadi negara maju seperti sekarang ini, yang tidak mampu dilakukan oleh Presiden" sebelumnya (Suharto, SBY, Apalagi Megawati yg gak punya prestasi apa" kecuali hanya sebagai anak Sang Proklamator😭😭😭). Semoga Presiden Ir. H Joko Widodo dapat segera melanjutkan proyek kereta cepat berikutnya rute Bandung Surabaya & Jakarta Surabaya). Amiin Ya Rabbal 'Alamin.🙏🙏👍👍🇮🇩🇮🇩_*
Maaf kamu keliru.. Dahulu Belanda membangun rel kereta api dari PasarButung, Gowa Sungguminasa sampai Takalar? Kenapa? Karena dulu mayoritas penduduk tinggal di daerah tsb, sedangkan saat ini pemerintah membangun dari pare pare ke Maros, bukan ke Takalar, kenapa? Karena maunya pejabat di sana dan akan dibuat pabrik semen dan pelabuhan. Jadi ga ada hubungannya de gan Belanda, ini murni hasil pemikiran ide dan kerja kerasnya putra putra Indonesia
Jangan asal buat narasi min, 18 Agustus 2014 itu masih presiden SBY yang groundbreaking pertama itu ada menteri EE Mangindaan dan Chairul Tanjung. Jokowi dilantik Oktober 2014, tolong di perbaiki narasinya min di menit 3:37
Akhirnya, setelah panjang berliku. Tapi efektivitas atau katakanlah proses operasional normal nya masih belum kelihatan. Masih banyak effort yang ditunggu kembali.
Pulau Sulawesi sebagian besar pegunungan, sedikit yg datar di dekat pantai Kelebihannya view akan sangat menarik, namun itu budget yg dikeluarkan akan sangat besar Jika untuk penumpang, kereta api hanya cocok di daerah Sulawesi Selatan, karena penduduk padat. Kalau mau diteruskan ke jalur Makassar-Manado akan mendapatkan tantangan alam yg sangat tinggi, melebihi Jawa dan Sumatera
Kalimantan juga mau dibangun rel sama Sumatra. Yang Kalimantan batal karena haritu Rusia yg mau bangun eh war terus covid jadi batal di masa sekarang kalau Sumatera hanya beberapa titik dulu diaktifkan dan dibangun karena yg mendesak tol dan okupansi rel belum maksimal seperti di Jawa itu aja dh banyak utang banyak yg kritik
Tak bisa dipungkiri salah satu hal untuk kemajuan daerah adalah adanya perkeretaapian di wilayah tersebut ... Semoga proyek pembangunan kereta api di provinsi Sulawesi bisa cepat terselesaikan ... Amin ya rabbal alamin 🤲🏻🤲🏻🤲🏻 Salam Indonesia maju 👍🏻🥰
Semoga seluruh Indonesia ada jalur Rel Kereta Apinya supaya masyarakat seluruh Indonesia bisa merasakan dan berdampak positif buat Umkm sekitar.....🙏✌✌
Karena, pembangunan infrastruktur dengan mengundang investor dalam dan luar negeri skema KPBU Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha atau PPP Public Private Partnership Sehingga, tidak membebani APBN dan bukan hutang pula
Belanda yang pertama bangun jalurnya. Gue yakin mereka masih punya arsip2/catatan2 perkereta apian untuk daerah tersebut. Berapa panjang, stasiun yang ada, dimensi rel, blueprint lokomotif, dan mungkin aja rencana jalur baru.
Nah, itu lokomotif Eropa beban gandar ringan pasti cocok. Kalo pakai lokomotif Amerika pasti gak kuat beban gandar, loko Amerika gandarnya 32 ton. Ini jalurnya aja maksimal 25 ton gandar, walau lebar sepur standarnya sama
@@RadityaDewanto-yj5gi bisa dibayangin sih jika jalur rel kereta api Kalimantan atau kereta cepat menembus hutan-hutan sawit agar pemandangannya terkesan bagus dan gak gampang boring hehehe
Aku makin kagum saja pada pemerintah kolonial Belanda di Sulawesi. Ternyata mereka bukan cuma menjajah tapi juga membangun infrastruktur kereta api yang sangat bermanfaat.
bukan nya yang jalur sempit itu yang ada di jawa mau di kembangkan ya supaya bisa di lewatin dengan berkecepatan kereta tinggi soal nya pernah di bahas di forum kemenhub dan juga kereta api di Makassar/sulewesi mau di kembangkan supaya bisa di lewati jalur kereta cepat trans Sulawesi kecepatan nya pun bisa di tambah
Baru tau kereta sulawesi bukan punya KAI, malah cuma jadi operator aja KAI 😮 kalo gitu, rencana kereta kalimantan atas nama KAI atau swasta ya kirakira?
Siapa pemegang Sahamnya PT ? ...Jika dimiliki swasta dan PTKAI sebagai operatornya dan ada kepemilikan sebagian perlu dipertanyakan transparansi penyertaan modal swasta spt apa...? .jgn sampai hanya memanfaatkan PT KAI sehingga merugikan BUMN tsb akuntanbilitasnya harus jelas...
Kalo jaringan perkeretaapian di sulawesi semakin luas bisa jadi lokomotif2 amerika bakal dipesan nih atau malah inka membuat model lokomotif baru yang menyesuaikan ukuran lebar sepurnya, sangat menarik
@@the_88_kick56 bukan general motor tapi general electric (ge). general motor sudah ganti nama jadi emd. kalo cuma modif cc20x ganti bogi standar malah gak maksimal. soalnya tekanan gandar di sulawesi mampu sampai 25 ton. bahkan ganti formasi roda cc ke bb pun masih kurang optimal. yang aman rancang lok yang baru sama sekali, atau impor sekalian ke eropa atau china.
Om semisal cc 207 lewat di jalur trans Sulawesi bisa ga enggak ya? kan secara lebar sepur nya sama 1435MM mirip dengan lebar Boogie nya 1435MM (CC 207 yang ada di KCIC)
@@aqsalabizarrangkuti5902 iya sayang nya cuma satu unit, gak bisa banyangin tuh loko narik rangkaian panjang kayak gimana karena termasuk lok terberat di Indonesia saat ini.
pembangunan infrastruktur dengan mengundang investor dalam dan luar negeri skema KPBU Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha atau PPP Public Private Partnership Sehingga, tidak membebani APBN dan bukan hutang pula
Coba bang buat vidio yang seperti ini lagi, tapi bahas contoh seperti krl, mrt, lrt,lrt jabodebek, kereta cepat, kereta yang di Sumatera itu dioprasikan oleh siapa, apakah PT KAI atau bukan
Kalau mau diatas 120 Km/perjam lintasan steril minim persilangan, sepanjang kanan kiri rel khususnya yg akan mau masuk kota ada pagar besi/beton dan persilangan liar ditutup...
pariwisata naik kereta api ke resort-resort wisata di pulau sulawesi ini membuka lapangan pekerjaan dan uang datang sendiri dari wisatawan seperti pulau Bali karena terkenal ke seluruh dunia 🤔 orang kaya baru dari booming industri kereta api dan pariwisata pulau sulawesi 🤔
Sudah jadi orogran strategis nasional. Harusnya pembangunan dilanjutkan dan diteruskan. Tapi semuanya kembali ke pemerintahan periode. 2024-2029 apakah semua pembangunan dan rencana² pemerintahan priode² sebelumnya akan dilanjukan atau tidak. Selama ini biasanya pembangunan infrastruktur termasuk transportasi dibangun terlambat setelah sangat mendesak/dibutuhkan masyarakat dan kadangkala terkendala di DPR/DPRD karena dianggap belum perlu. selain itu juga ada masalah pendanaan dan sosial (mungkin sebagian properti masyarakat terkena proyek dan terjadi penolakan
Jujur gue lebih suka model kereta penumpang di Sulawesi, mungkin ini bisa dibilang kereta generasi baru buatan inka yang kemudinya depan belakang, mungkin saja kereta di bali(bukan lrt) desain keretanya bakalan sama kayak gini.
Apa g sebaiknya metode 1 jenis rel aja ya.? Kalo disamaratakan kan tinggal geser loko yg di jawa ke sulawesi, apalahi ketika beli loko di GE & EMD juga tinggal pasang.
klo pake yg rel sempit seperti yg di Jawa, ndak bisa ngebut om. maksimal cuma 120 km/jam klo pake rel lebar standar bisa ngebut sampe 180 km/jam. beli loko di GE ma EMD pun sebenernya tanpa bogie(roda). trus juga klo pake yg rel lebar standar, pilihan lokonya jadi bisa lebih banyak
@@hakurou8960 tapi kontur daerah Sulawesi itukan berbukit & bergunung juga sempit. Kelebihan narrow gauge itu wilayah dg kontur bergunung supaya nekuk jalur rel bisa lebih sempit, kalo pake standart gauge susah.
menit 6:25 tetapi rencananya dijawa mau ada percepatan hinggal 160km/jam kok dengan lebar rel 1067mm. Ada juga di Malaysia dengan lebar rel 1000mm lebih kecil dari pulau jawa tetapi kecepatan kereta nya bisa 140km/jam
@@ekopurnomo4009 negara india yang mempunyai lebar jalur terbesar 1676mm aja cuma mentok 160km/jam. jadi lebar rel tidak terlalu mempengaruhi seberapa besar kecepatan kereta tsb bahkan rel kereta cepat aja 400km/jam cuma bisa di lebar 1435mm
Di jawa 1067 juga bisa speed 160.. yg pnting lokomotif & gerbongnya support untuk kecepatan segitu, kemudian kondisi sekitar libtasan harus steril.. Klo lihat di lapangan, jalur ka. Di malaysia itu melewati hutan, jarang yg melintasi pemukiman penduduk dan jarang ada perlintasan sebidang, sedangkan di jawa ya tau sendiri lah, byk perlintasan liar dan mepet2 dg rumah penduduk
radius beloknya yang pengaruh. mau narrow gauge tapi kalok didesain radius minimum 2000meter pasti bisa lari cepat. kalo radius belok tajam, cuma bisa ngebut di trek lurus doang. ujung2nya mengurangi kecepatan rata2 totalnya.
Tanahnya tanah gambut, perlu perencanaan yang lebih matang. Di sumatra kereta batubara yang jalurnya ngelawatin tanah gambut, masinisnya bilang kalau lewatin daerah kayak gitu serasa deg deg ser.
Funfact : KRDE yang beroperasi sekarang terintegrasi dengan baterai traksi sehingga bisa dibilang KRDE Hybrid
Sulawesi adalah pulau yg hampir full pegunungan .... saya yakin kereta api akan jadi idola disana seperti halnya jalur kereta api di Jawa barat yg full pegunungan .... menyenangkan rasanya naik kereta api dari Makassar ke Manado Sepenjang perjalanan disuguhi pemandangan pegunungan dan pantai
Berarti kebanyakan jalur nya di daerah bawah ya, yang lebih rata
Klo pante timur sulteng,viewx full pantai
@@JuraganBatik kalo dijawa pantai Utara full jalur datar .... jalur kereta Sumatra dari Lampung ke Aceh jika benar2 nyambung lintas timur juga datar ....
@@budiaja9627 jgn lupa dari Masamba ke Utara hingga palu ada cekungan lurus yg cocok buat jalur kereta api dan jalan raya
kemungkinan jalur rel sulawesi akan lebih banyak lurus nya(rencana nya utk semi cepat), tdk sperti dijawa yg meliuk" menghindari bukit (dibuat terowongan jika tdk ada pilihan), klo jaman skr bisa ditembus dgn terowongan yg panjang dan banyak.
Fun fact: KRD yg dipake di sulawesi memakai desain yg sama plek dgn LRT jabodebek
Bahkan sama juga kaya LRT Palembang 😂
Alhamdulillah.., Terima Kasih Pak Jokowi atas keberhasilan Bapak membawa 🇮🇩 jadi negara maju seperti sekarang ini, yang tidak mampu dilakukan oleh Presiden" sebelumnya (Suharto, SBY, Apalagi Megawati yg gak punya prestasi apa" kecuali hanya sebagai anak Sang Proklamator😭😭😭). Semoga Presiden Ir. H Joko Widodo dapat segera melanjutkan proyek kereta cepat berikutnya rute Bandung Surabaya & Jakarta Surabaya). Amiin Ya Rabbal 'Alamin.🙏🙏👍👍🇮🇩🇮🇩_*
Maaf kamu keliru.. Dahulu Belanda membangun rel kereta api dari PasarButung, Gowa Sungguminasa sampai Takalar? Kenapa? Karena dulu mayoritas penduduk tinggal di daerah tsb, sedangkan saat ini pemerintah membangun dari pare pare ke Maros, bukan ke Takalar, kenapa? Karena maunya pejabat di sana dan akan dibuat pabrik semen dan pelabuhan. Jadi ga ada hubungannya de gan Belanda, ini murni hasil pemikiran ide dan kerja kerasnya putra putra Indonesia
Semoga terhubung jalur keduanya
Alhamdulillah... lanjutkan d pulau Kalimantan n papua..agar terciptanya keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia
Upaya mewujudkan Keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia
Tidak hanya retorika semata, ngomong lebih mudah daripada mewujudkan
FYI : KAI bukan operator satu-satunya, di indonesia udah mulai ada banyak. ada MRT Jakarta, LRT Jakpro, KCIC dll
Sama saja , lrt , mrt kcic , kalog , kawis....induknya masih ke PT KAI.....
@@rizalariesschaniago8302 memang masih satu induk dengan PT KAI, tapi mereka berhak membuat kebijakan sendiri-sendiri dan tidak didikte oleh PT KAI
@@laffey.chan_sependapat
Jangan asal buat narasi min, 18 Agustus 2014 itu masih presiden SBY yang groundbreaking pertama itu ada menteri EE Mangindaan dan Chairul Tanjung. Jokowi dilantik Oktober 2014, tolong di perbaiki narasinya min di menit 3:37
Alhamdulillah, sekarang sudah ada kereta api di makassar,, semoga bisa secepatnya terhubung ke berbagai daerah di sana
kalo gw yg jadi pak jokowi semua pulau di indonesia udh ada yg namanya cc201, 203, 206 sama 204
Akhirnya, setelah panjang berliku. Tapi efektivitas atau katakanlah proses operasional normal nya masih belum kelihatan. Masih banyak effort yang ditunggu kembali.
Pulau Sulawesi sebagian besar pegunungan, sedikit yg datar di dekat pantai
Kelebihannya view akan sangat menarik, namun itu budget yg dikeluarkan akan sangat besar
Jika untuk penumpang, kereta api hanya cocok di daerah Sulawesi Selatan, karena penduduk padat.
Kalau mau diteruskan ke jalur Makassar-Manado akan mendapatkan tantangan alam yg sangat tinggi, melebihi Jawa dan Sumatera
Lu salah bang. Salah satu orang Indonesia maksud nya
Kalimantan juga mau dibangun rel sama Sumatra. Yang Kalimantan batal karena haritu Rusia yg mau bangun eh war terus covid jadi batal di masa sekarang kalau Sumatera hanya beberapa titik dulu diaktifkan dan dibangun karena yg mendesak tol dan okupansi rel belum maksimal seperti di Jawa itu aja dh banyak utang banyak yg kritik
Tak bisa dipungkiri salah satu hal untuk kemajuan daerah adalah adanya perkeretaapian di wilayah tersebut ...
Semoga proyek pembangunan kereta api di provinsi Sulawesi bisa cepat terselesaikan ...
Amin ya rabbal alamin 🤲🏻🤲🏻🤲🏻
Salam Indonesia maju 👍🏻🥰
Semoga seluruh pulau sulawesi terhubung rel kereta api😊
Aamiiiinn🤲🤲🤲
Semoga seluruh Indonesia ada jalur Rel Kereta Apinya supaya masyarakat seluruh Indonesia bisa merasakan dan berdampak positif buat Umkm sekitar.....🙏✌✌
semoga... aamiin
Aamiin
Iya tp butuh minimal 25-50 tahun kdepan itupun tergantung komitmen pemimpin kdepan
Semoga kalimantan segera menyusul
Aamiiinnn🤲🤲🤲🤲
Dlu pernah liat foto arsip di ig dikalimantan pernah dibuat ada foto relnya tapi gak tau knp gak dilanjut Belanda
@@d30830kereta apa lori
Aamiin 🙏🙏🙏
Aamiin
Katanya yang dibangun jawa doang, ini kok bikin jalur kereta di sulawesi? 😂
Mantap jaringan KAI di Sulawesi KRDE
Ayo Sulawesi banyakin rel kereta api biar yg di Jawa bisa jalan jalan kesana
Dan para pembenci pun tambah akut kebencian dan kedengkiannya,
serasa kepalanya ditaruh bara 😂
Kenapa dijaman p Jokowi semua bisa terlaksana dengan mudah ya?
Gua juga berpikir begitu
Karena, pembangunan infrastruktur dengan
mengundang investor dalam dan luar negeri
skema KPBU
Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha
atau PPP
Public Private Partnership
Sehingga, tidak membebani APBN dan bukan hutang pula
Belanda yang pertama bangun jalurnya.
Gue yakin mereka masih punya arsip2/catatan2 perkereta apian untuk daerah tersebut.
Berapa panjang, stasiun yang ada, dimensi rel, blueprint lokomotif, dan mungkin aja rencana jalur baru.
bro, ketemu lagi. bener2 komenmu ada dimana2 wkwk
Sdh diulas sm yutuber khusus krta,sampe saat ini msh ada bekas stasiunx n jemb.rel,minus relx
@@budiaja9627 yoi... rencana jangka panjang. 📈📈📈
Membayangkan jalurnya udah elektrifikasi terus dilewatin lokomotif listrik bernada terkenal buatan siemens BR 182 Taurus
Nah, itu lokomotif Eropa beban gandar ringan pasti cocok. Kalo pakai lokomotif Amerika pasti gak kuat beban gandar, loko Amerika gandarnya 32 ton. Ini jalurnya aja maksimal 25 ton gandar, walau lebar sepur standarnya sama
Tinggal Pulau Kalimantan yang belum punya jalur rel kereta api atau kereta cepat sama sekali padahal status IKN udah pindah ke Kalimantan Timur
Semoga kelak terlaksana
@@RadityaDewanto-yj5gi bisa dibayangin sih jika jalur rel kereta api Kalimantan atau kereta cepat menembus hutan-hutan sawit agar pemandangannya terkesan bagus dan gak gampang boring hehehe
Asal tidak ngerusak hutan/lahan hehe...
@@marschannel553hehehee iya om dan semoga aja gak nabrak babi hutan 😂😂
@@yuzaboy8716 Bukan orangutan??? 😁
Aku makin kagum saja pada pemerintah kolonial Belanda di Sulawesi.
Ternyata mereka bukan cuma menjajah tapi juga membangun infrastruktur kereta api yang sangat bermanfaat.
Sy pernah tinggal di makasar, mudah mudahan presiden mendatang bisa melanjutkan kereta trans Sulawesi dr makasar ke rappang dulu lah.
bukan nya yang jalur sempit itu yang ada di jawa mau di kembangkan ya supaya bisa di lewatin dengan berkecepatan kereta tinggi soal nya pernah di bahas di forum kemenhub dan juga kereta api di Makassar/sulewesi mau di kembangkan supaya bisa di lewati jalur kereta cepat trans Sulawesi kecepatan nya pun bisa di tambah
Iya bang, tapi belum tau lagi update an terbaru nya
Salah 1 impian terbesar orang sumatera yang belum tercapai hingga saat ini adalah menyambungkan jalur rel dari lampung sampai ke aceh
YOI
Bang ada info ada kecelakaan kereta api bandung raya vs turangga bang aku sedih bang😭
Iya bang sama saya juga, nnti saya upload pembahasannya sore ini bang
Keren terima kasih pak jokowi...semoga bisa tersambung sampai Manado
Sepupu saya anies dari yaman akan menghentikan proyek ini jika terpilih jadi presiden di indonesia
Oo jelas itu
Lha keruk kali aja harus dituntut di pengadilan tata usaha dulu ma warganya
Semoga kelak ada EMD Sd70ace arau GE Et44ac berkeliaran
Luar biasa Belanda saja gagal Indonesia berhasil membangun tran Sulawesi railway
Baru tau kereta sulawesi bukan punya KAI, malah cuma jadi operator aja KAI 😮 kalo gitu, rencana kereta kalimantan atas nama KAI atau swasta ya kirakira?
Tapi pakai kereta milik kai contoh yang KRDE Itu pun pake logo KAI
@@EREP_DAOP_5 ini juga heran, kukira maksud dari "operator" cuma sebatas mengoperasikan sarana aja, malah harus nyediain sarana juga 😂
Kalo di Sulsel Manganut sistem Multi operator, jadi KAI hanya sebatas Kereta nya saja
@@dimasyusufd105 berarti ada lain lagi selain KAI sebagai operator? Atau gimana?
@@steel_mac yaitu CRI, sebagai Operator Prasarana
Kami di sulawesih sdh ada....kalian org sabah dan org serawak macam mana🤔🤔🤔🤔
PULAU PENDUDUK MISKIN PEMAKAN KAPURUNG SUDAH PUNYA KERETA API BARU😁 TEPUK TANGAN DULU 👏👏👏 😁
Semoga suatu saat lokomotif2 raksasa EMD bisa berlari diatas rel Sulawesi.
tekanan gandarnya gak kuat. sulawesi tekanan gandar 25ton. lok amerika bisa 32 ton.
@@rendrojos8088 ya berarti yg kecilan dikit
Cuma di jaman jokowi Indonesia bukan Jawa sentris pakta
7:20 keren desain keretanya mirip seperti yang di Jabodebek
Bang coba bahas kereta yang buat ngangkut tebu
4BS€N M☆$ HADiR ❤TH-camMantap Eiy 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 S€MOGA $UK$E$ URUSAN LANCAR SEMUANYA .
Aamiin bang, sukses selalu juga
Pantes dalam gerbong kayanya lebih lebar dr yg d jawa teryata emang bener
Bayangkan sulawesi harus tunggu 78 thn utk dpt kereta.
Klo bukan Jokowi predsidenya ,belom tentu di bangun tu kereta ,bisa2 100th ato malah gak dipikirj sama sekali
Oalah pak ,kamu lagi kamu lagi to .km sdah memajukan bangsa
Siapa pemegang Sahamnya PT ? ...Jika dimiliki swasta dan PTKAI sebagai operatornya dan ada kepemilikan sebagian perlu dipertanyakan transparansi penyertaan modal swasta spt apa...? .jgn sampai hanya memanfaatkan PT KAI sehingga merugikan BUMN tsb akuntanbilitasnya harus jelas...
Kalo jaringan perkeretaapian di sulawesi semakin luas bisa jadi lokomotif2 amerika bakal dipesan nih atau malah inka membuat model lokomotif baru yang menyesuaikan ukuran lebar sepurnya, sangat menarik
lok amerika terlalu berat. lebih cocok lok eropa atau china yang lebih ringan sesuai tekanan gandar di sulawesi.
@@rendrojos8088enggak juga. Itu loko milik KAI yang seri CC201 s.d CC206 buatan General Motor Amerika. Ukuran Boogie 1453 bisa dibuat di PT INKA.
@@the_88_kick56 bukan general motor tapi general electric (ge). general motor sudah ganti nama jadi emd. kalo cuma modif cc20x ganti bogi standar malah gak maksimal. soalnya tekanan gandar di sulawesi mampu sampai 25 ton. bahkan ganti formasi roda cc ke bb pun masih kurang optimal. yang aman rancang lok yang baru sama sekali, atau impor sekalian ke eropa atau china.
Bang bhs tragedi pelemparan batu KA Pasundan
Hebat ya era jokowi mantap
Om semisal cc 207 lewat di jalur trans Sulawesi bisa ga enggak ya? kan secara lebar sepur nya sama 1435MM mirip dengan lebar Boogie nya 1435MM
(CC 207 yang ada di KCIC)
Yo Ndak bisa , malah kalo di paksa itu bogie sama bodinya itu akan beda ukuran
@@EggaShortID cc 207 lho om?boogie nya 1435MM yang di KCIC
Bisa banget malah, tapi kan unit cc207 cuma 1 unit dan masih dipakai untuk kcic apabila ada problem
@@aqsalabizarrangkuti5902 iya sayang nya cuma satu unit, gak bisa banyangin tuh loko narik rangkaian panjang kayak gimana karena termasuk lok terberat di Indonesia saat ini.
@@alexgading1467 bayangin aja dulu, cc207 narik tangki semen bosowa dari pabrik ke pelabuhan 😁
saya mau menambahkan boleh kan
Boleh kak
pembangunan infrastruktur dengan
mengundang investor dalam dan luar negeri
skema KPBU
Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha
atau PPP
Public Private Partnership
Sehingga, tidak membebani APBN dan bukan hutang pula
Coba bang buat vidio yang seperti ini lagi, tapi bahas contoh seperti krl, mrt, lrt,lrt jabodebek, kereta cepat, kereta yang di Sumatera itu dioprasikan oleh siapa, apakah PT KAI atau bukan
Bang apa Abang coba nanti mau berdiskusi atau next video mau membahas tentang wacana naik taspat kereta api di pulau Jawa yang katanya capai 160 km/h?
Kalau mau diatas 120 Km/perjam lintasan steril minim persilangan, sepanjang kanan kiri rel khususnya yg akan mau masuk kota ada pagar besi/beton dan persilangan liar ditutup...
Siap bang
Rel kereta Sulawesi harusnya bisa kecepatan 250 km/jam
Kenapa si rell nya harus lebar nanti klk rell ukuran kayak dijawa bakal akan dikirimin lokomotif dn rangkaian kereta
Yg dijawa suatu saat akan di upgreatt dg yg rell besarr mungkin
@@mbantumanten3075aminn, walau sulit terwujud, pasti keren kayanya kalo liat lok raksasa amerika di tanah jawa
sudah jadi aturan resmi di kemenhub. kalo bikin rel baru yang blum ada jalur rel samasekali pakai 1435. kecuali di jawa sumatera dan madura.
Seharusnya bisa nyambung ke seluruh Indonesia jdi enak
Kocak masih aja peron jauh parah bet kontraktor mending dibawa naungannya JICA hadehh
Tempat tinggal gua
Desain yang sama di pake LRT itu mukanya agak kurang sreg ya? Lebih bagus pendahulunya yang di pakai Filipina sekarang
Coba indonesia timur terkoneksi dengan sistem perkretaapian indonesia. Mungkin harga sembako bisa lebih murah
Harapannya saya ....dari Makelar sampai ke Poso....dan sudah dimulai era P. SBY..
Makelar??
Makassar kalee!!
pariwisata naik kereta api ke resort-resort wisata di pulau sulawesi ini membuka lapangan pekerjaan dan uang datang sendiri dari wisatawan seperti pulau Bali karena terkenal ke seluruh dunia 🤔 orang kaya baru dari booming industri kereta api dan pariwisata pulau sulawesi 🤔
Pramiugara,,, 3 bahasa,, inggrish chenes bugis,, ,,prototype katon bagasKara,,
jokowi memang berniat membangung indonesia...bukan karena hasrat jabatan
Bang, kan lebar rel kereta Sulawesi 1435 mm, berarti kereta Amerika bisa di jalankan di Sulawesi?
Tepatnya lebar relnya persis sama kayak KCIC.
Oh iya untuk benchmark perkeretaapian bukan ke Amerika bang, tapi China😁
Kayak Amtrax kan maksudmu
Mirip LRT di jakarta ini semoga untuk rutenya bisa di perpanjang lagi
Tp gak ada sisa masa Belanda ya di Sulawesi?
Semoga merambah ke IKN juga
Wacananya memang IKN - Banjarmasin via Batulicin
@@ekopurnomo4009 kelak satu pulau juga
Ayo dong tembus makassar pare2 sokor2 takalar, agar makassar ada kota pnyangga
krde Sulawesi bogie K? dan Trainmark nya apa?
Masih menunggu series lok GEVO dinas disini (ngimpi)
Ngimpi, loko itu beban gandarnya 30 ton. Sulawesi spek jalurnya spek Eropa yang max 25 ton
coba dibikin loop line, makassar > bontoala > bira > sinjai > bone
makassar > pare pare > pinrang > palopo > larompong > sengkang > bone
Pesan semua kereta dari Indonesia saja, maju terus perkeretaapian Indonesia 👍
Mungkin di Sulawesi bakal pake Lokomotif yang berukuran lebih besar daripada dijawa
Tapi speknya spek Eropa, jangan spek US. Karena spek US udah bongsornya di luar nurul
@@user-ml4zy5nr1b sebagai info nih
Cape gauge (600-750mm) , Narrow gauge ( 1000-1067mm) , Standar gauge ( 1437mm) dan Broad Gauge ( 1676mm)
harusnya 2024 lnjut proyeknya
Sudah jadi orogran strategis nasional. Harusnya pembangunan dilanjutkan dan diteruskan. Tapi semuanya kembali ke pemerintahan periode. 2024-2029 apakah semua pembangunan dan rencana² pemerintahan priode² sebelumnya akan dilanjukan atau tidak. Selama ini biasanya pembangunan infrastruktur termasuk transportasi dibangun terlambat setelah sangat mendesak/dibutuhkan masyarakat dan kadangkala terkendala di DPR/DPRD karena dianggap belum perlu. selain itu juga ada masalah pendanaan dan sosial (mungkin sebagian properti masyarakat terkena proyek dan terjadi penolakan
Di Sulawesi ada berapa stasiun ?
semoga kereta api trans sulawesi segera tercipta
Jujur gue lebih suka model kereta penumpang di Sulawesi, mungkin ini bisa dibilang kereta generasi baru buatan inka yang kemudinya depan belakang, mungkin saja kereta di bali(bukan lrt) desain keretanya bakalan sama kayak gini.
Rel di Sulsel bisa dilalui kereta cepat merah putih yang sekarang sedang dikembangkan INKA.
min, suara mimin kaya temen saya yang orang cileunyi
Waduh bukan bang saya bukan orang Cileunyi 😅🙏
koreksi : operator ada mrt/lrt jakrata bro
Betul bang ada, tapi dalam hal ini untuk ka lokal atau kajj.
Kren sih presiden kita skrang..
Yg beropasi kok msih kereta komuter ?
Alhandulillah mudah2 di pulau lain juga di bangun
Bang buatkan kereta Api kemasa dan kemasa bang
Siap bang
Apa g sebaiknya metode 1 jenis rel aja ya.?
Kalo disamaratakan kan tinggal geser loko yg di jawa ke sulawesi, apalahi ketika beli loko di GE & EMD juga tinggal pasang.
klo pake yg rel sempit seperti yg di Jawa, ndak bisa ngebut om. maksimal cuma 120 km/jam
klo pake rel lebar standar bisa ngebut sampe 180 km/jam.
beli loko di GE ma EMD pun sebenernya tanpa bogie(roda).
trus juga klo pake yg rel lebar standar, pilihan lokonya jadi bisa lebih banyak
@@hakurou8960 tapi kontur daerah Sulawesi itukan berbukit & bergunung juga sempit.
Kelebihan narrow gauge itu wilayah dg kontur bergunung supaya nekuk jalur rel bisa lebih sempit, kalo pake standart gauge susah.
Semoga bisa segera sampe Ke Manado 👍
Semoga lekas ada lokomotif
Aamiin
menit 6:25 tetapi rencananya dijawa mau ada percepatan hinggal 160km/jam kok dengan lebar rel 1067mm.
Ada juga di Malaysia dengan lebar rel 1000mm lebih kecil dari pulau jawa tetapi kecepatan kereta nya bisa 140km/jam
Australia gauge 1067mm bisa 160-180 kpj
@@ekopurnomo4009 betul mas👍
@@ekopurnomo4009 negara india yang mempunyai lebar jalur terbesar 1676mm aja cuma mentok 160km/jam.
jadi lebar rel tidak terlalu mempengaruhi seberapa besar kecepatan kereta tsb
bahkan rel kereta cepat aja 400km/jam cuma bisa di lebar 1435mm
Di jawa 1067 juga bisa speed 160.. yg pnting lokomotif & gerbongnya support untuk kecepatan segitu, kemudian kondisi sekitar libtasan harus steril..
Klo lihat di lapangan, jalur ka. Di malaysia itu melewati hutan, jarang yg melintasi pemukiman penduduk dan jarang ada perlintasan sebidang, sedangkan di jawa ya tau sendiri lah, byk perlintasan liar dan mepet2 dg rumah penduduk
radius beloknya yang pengaruh. mau narrow gauge tapi kalok didesain radius minimum 2000meter pasti bisa lari cepat. kalo radius belok tajam, cuma bisa ngebut di trek lurus doang. ujung2nya mengurangi kecepatan rata2 totalnya.
Kalimantan kenapa gak ada ?
Blum bang mungkin next nya akan ada
keren bang 🎉🎉🎉🎉
Terimakasih bang
Di Makassar nama stasiun nya apa bang
kenapa di Pulau kalimantan nggak ada jalur kereta ya?
Mungkin nanti pasti nyusul
Dengan terealisasinya IKN
IKN - Banjarmasin via Batulicin sudah masuk tahap perencanaan
penduduk sedikit. banyak sungai2 besar yang bisa dilayari kapal berat sampai jauh kehulu sungai.
Tanahnya tanah gambut, perlu perencanaan yang lebih matang. Di sumatra kereta batubara yang jalurnya ngelawatin tanah gambut, masinisnya bilang kalau lewatin daerah kayak gitu serasa deg deg ser.
Kurang epepktip euy
Ayo jangan terlalu mengembangkan proyek ini, karena kereta api itu penting banget
Benerr nich....gak pingin maju daerah nya,aku dari Jawa aja senang lho liat kemajuan luar pl jawa
4:22 Oh, bukan PT. INKA ya? Pantesan armada pertama desainnya beda. Iya ga si? Cmiiw ✌️
semua masih buatan inka. yang armada pertama itu malah kereta inspeksi bukan buat penumpang umum tapi di modifikasi.
@@rendrojos8088 oh gitu. Makasih infonya😊👍
Alhamdulillah
kebumen hadir
Siap bang terimakasih
Mantap bang🔥🔥🔥
Siap bang