MISTERO FERRARI - Chi ha fatto sparire l’ultimo prototipo?
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 🏁🚗 La Ferrari da 50 anni nasconde un grande mistero: che fine ha fatto il prototipo che avrebbe dovuto continuare a correre nel Mondiale Endurance?
🎥 In questo video vi racconto la sua storia, vi spiego com’era e che fine ha fatto
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Ma che felicissima scoperta questo canale! Ti faccio i miei più sinceri complimenti per questo interessatissimo video! Iscrizione e like d'obbligo! Attendo il prossimo al più presto😊
Ciao Gianandrea, il tuo commento mi riempie di soddisfazione. AutoMotorFargio nasce dalla mia passione per raggiungere altri appassionati. Le tue parole non fanno altro che spingermi a fare meglio.
Di cosa ti piacerebbe sentirmi parlare nei prossimi video?
A presto, ti aspetto! 🚗❤️
Bravo Fargio, speriamo che il campionato di wec 2024 regali emozioni! Mi aspetto di seguirlo sotto la sapiente guida dei tuoi video!
Ciao Michele, il WEC al momento è il campionato più interessante al mondo! E chissà… spero di non deluderti 😜
Incredibile quante chicche ci siano nascoste nella storia dell’automobilismo, ma ancora più incredibile è come un marchio così famoso e sempre sotto i riflettori sia riuscito a far sparire nel nulla ogni traccia di questo prototipo! Ancora tante domande che meriterebbero una risposta ma intanto grazie per aver condiviso questo video e le tue scoperte!
Ciao Gaia, prima di tutto grazie: mi sono divertito tantissimo a fare questa indagine. Effettivamente hai ragione: ci sono tante di quelle scoperte da fare nel mondo delle corse che rimango sempre sorpreso anche io!
In particolare la cosa incredibile come ho scritto in altri commenti è proprio vedere come di questa Ferrari si siano perse le tracce e nessuno abbia mai indagato. Un caso o c'era davvero la volontà di nasconderne anche il ricordo?
Al momento non ho trovato risposte! Però spero di avere stimolato la curiosità!
@@automotorfargio8034 sarebbe molto strano se nessun altro prima si sia mai fatto la tua stessa domanda, in ogni caso di sicuro hai stimolato la curiosità di noi che ti abbiamo ascoltato!
Ciao Fargio! Bellissimi e completi questo e gli altri video! Quando ci racconti la storia della Marta 670?
@@filippofabbri8825 Grazie mille 🤩
La racconterò quando avrò modo di vederla da molto vicino 😉
Sei un appassionato di Matra?
Ti capisco comunque… a presto!!! 🚗❤️
Matta, Ferrari, Porsche e soprattutto Lotus 58-94
@@filippofabbri8825 ah sei un fan di Lotus? Hai visto il mio video con le auto più belle del Minardi Day 2023?
Credo che troveresti pane per i tuoi denti! 😉
A presto!!! 🚗❤️
In quegli anni seguivo l'automobilismo da vero sfegatato ma di questa macchina proprio non mi ricordavo .... davvero bellissimo sentirne parlare , bravissimo !!!!
Grazie! 🤩
Questo canale nasce dalla mia passione per tutti gli altri appassionati: le tue parole mi fanno davvero un grande piacere!
Questo prototipo mi aveva incuriosito parecchio e quindi mi sono lanciato nelle ricerche! Spero che questo video porti qualche documento in più.
Anche tu sei curioso? 🚗❤️
Io sono di Monza e ho approcciato le corse di auto per la prima volta nel 1968 (1000 Km e prove F1 del GP d'Italia) , avevo 13 anni !!!! Ancora oggi ferrarista nella buona (poca in realta' ) e nella cattiva sorte , ma in tutta sincerita' alle auto ed alle corse moderne preferisco i ricordi degli anni 60-70 quando le auto erano sostanzialmente molto diverse tra loro e il pilota contava molto di piu' mentre poi i regolamenti hanno tarpato le ali alla creativita' dei progettisti. Non e' forse vero che viste da fuori le auto "moderne" non sarebbero distinguibili l'una dall' altra se fossero tutte dello stesso colore ?
@@rboracc io sono imolese e non ricordo nemmeno quando sono stato in pista la prima volta, sono ufficiale di gara dal 2004 e mi diverto ogni volta ancora come il primo giorno. Detto questo io credo che ogni epoca abbia le sue qualità e i suoi difetti. Amo molto le vetture anni 70 e 80, ma non penso che oggi sia tutto da buttare , anzi. Sicuramente la Formula 1 è figlia di tanti interessi e compromessi, ma è anche il sistema che la rende il massimo campionato al mondo e a livello di competitività non c'è mai stata un'epoca in cui di distacchi tra piloti (tutti eccezionali oggi) sono stati così ridotti. Poi in parallelo c'è il WEC , vero paradiso da appassionati, con vetture molto diverse ed un concetto di gare molto più puro e non votato in prima battuta allo spettacolo. Se sei monzese immagino avrai visto la sei ore lo scorso luglio. Non ti piace? A presto!!!! 🚙🏁
Non ci sono dubbi che F1 e WEC siano oggi la massima espressione dell'automobilismo ed infatti non mi perdo una corsa salvo cause di forza maggiore !!!!
Non ho potuto esserci alla 6 ore di Monza ma mi sono divertito un sacco il giorno prima per le prove ufficiali . Quest'anno purtroppo il calendario e' stravolto a causa dei lavori in Autodromo ......
@@rboracc beh allora mi sembra un'ottima occasione per venire a trovarci a Imola! Sarebbe un piacere! Pensi di riuscire ad esserci il 21 aprile?
Bellissimo video, volevo davvero saperne di più di questa sport, secondo me il problema di budget più le scarse prestazioni, soprattutto le prestazioni hanno posto fine alla vettura
Ciao Francesco, anche io avevo la tua stessa curiosità e infatti ho creato questo video anche per questo. Mi fa piacere che possa interessare tanti di voi che mi scrivete!
Hai altre curiosità su cui vorresti un video? Le idee sono sempre ben accette!
A presto!!!!
@@automotorfargio8034 👏👏👏si un’altra curiosità c’è l’ho, che fine hanno fatto le monoposto dell’ A1gp Ferrari
Bellissimo canale, è per quanto riguarda il destino di questo prototipo penso sia stata o demolita o riconvertita.. Penso demolita ma non per una questione di tasse ma bensì per evitare spionaggio, un po come è successo con la sharknose.
Per quanto riguarda la riconversione non mi sorprenderebbe perche Enzo fece la stessa cosa con la 125s la prima Ferrari mai costruita.
Ciao, prima di tutto grazie per i complimenti al canale, sono la migliore spinta a migliorarmi!
Per il resto la 312 PB/74 nasceva già come riconversione quindi il destino più probabile è proprio la demolizione, ma la cosa curiosa è come di questa auto nessuno abbia mai parlato e le tracce praticamente si dissolvano. A questo mistero non ho ancora trovato riposta e non so chi potrei contattare per raccogliere informazioni. Hai qualche idea?
A presto!!!
Tante interviste a Forghieri e nessuno che abbia pensato a chiedergli di questo unicorno 🥲
Ciao, hai assolutamente ragione. E l’altra parte di mistero è: come mai con decine di pubblicazioni sulla Ferrari nessuno nomina mai questo prototipo?
Per questo mi sono incuriosito e ho voluto raccontarne la storia partendo dalle poche notizie che ho trovato. Non trovi che sia strana tutta questa mancanza di informazioni? 🧐
Questa storia mi mancava, grazie Claudio!
Ciao Davide, effettivamente mancava anche a me, quindi ho fatto un po’ di indagini… ed è uscito questo video!
Hai idee per le mie prossime “indagini”? 😉
A presto! 🚗❤️
@@automotorfargio8034
Attento che di idee ne ho molte!
Parlando di indagini, la prima cosa che mi viene in mente è:
Che fine ha fatto la Minardi m191? L'unica a mancare al primo minardi day di 10 anni fa
..L'unica con il motore ferrari, la macchina che regalò l'emozione più grande, il quarto posto ad imola dietro ad un senna vincitore con la metà delle marce..
@@Davide.S bellissima idea! E abbiamo anche chi può darci una mano...resta connesso che pero di regalarti sorprese! Sei pronto? 😃
@@automotorfargio8034 prontissimo e se vuoi coinvolgermi verrei volentieri al tuo seguito con drone, cavalletto e macchina reflex x le riprese
Bellissimo lavoro, come sempre... bravo Fargio!!!
Onestamente,a parte che non ne conoscevo mezza, di ste prototipo,era molto in uso, all' epoca, utilizzare telai"vecchi" su nuove carrozzerie... ciò non toglie che,tante sono le Ferrari che non hanno avuto un impiego, la"Spazzaneve"è una o la F.Indy, un' altra,ad esempio, ma nel museo ci sono... è veramente una stranezza, questa...e, purtroppo,le memorie storiche sono,pian piano,tutte o quasi,defunte... rimane il mistero...❤
Ciao, prima di tutto grazie! La tua riflessione è assolutamente sensata: di tante Ferrari da corsa mai scese in gara è davvero misterioso come di questo prototipo non resti traccia e nessuno praticamente ne abbia parlato! Purtroppo non sono riuscito a scoprire il motivo di tanto segreto... Per adesso! 😜
@@automotorfargio8034 figurati Fargio,fai sempre ottimi lavori... anche se, come giustamente fai notare, non mi stupirei davvero se,su ordine del Drake,fosse stato smantellato,se non addirittura,distrutto, il proto in questione... il Drake amava le sue Creature, ma se erano vincenti... altrimenti erano metallo...
@@oettaminovog7963 Ferrari (giustamente) amava le vetture che potevano essergli utili. Questa evidentemente non lo era troppo... che dici?
@@automotorfargio8034 che hai ragione!!!aggiungi pure che non andava proprio, come da brevi test in pista, addirittura"promiscui"!!! già oggi pensare ad un test collettivo tra f1 e WEC, è una bestemmia in chiesa, cmq, il bello dell' epoca, era proprio quello,tra le tante cose di un periodo, d'oro x me...
Senza divagazioni, che poi mi assale la nostalgia (🥺🥺🥺), continua ad indagare...x me, dato che al Drake non è mai piaciuto perdere,resosi conto in fretta che il proto in questione, più che un Cavallino,era un somaro, l' ha fatta distruggere...o quantomeno,trasformata in qualcos altro...i disegni,ad esempio, esistono ancora?era carrozzata da Scaglietti? magari,nel loro Storico, chissà, qualcosa hanno...🤷🏻
@@oettaminovog7963 penso che l'unico che poteva darci qualche informazione in più, piloti a parte, fosse l'ingegner Forghieri, ma è curioso come è stato fatto notare in altro commento, che nessuno gli abbia mai rivolto la domanda. Possibile che nessuno ricordi questa macchina? Perchè così tanto riserbo? Davvero misterioso. Unica certezza: non era molto promettente
A quella 1000 km di Imola comunque una Ferrari c'era, infatti Enzo Ferrari fece arrivare la bisarca con la 312B3 e Clay Regazzoni fece se non ricordo male una decina di giri prima della partenza. Anche io ho il programma ed il biglietto con l'mmagine di Turner, quando i biglietti avevano un'anima! Ottimo video, continua così!
Ciao Vincenzo, che bello il tuo ricordo e che auto spettacolari che hai visto!
Confermo quello che hai detto sulla Ferrari in pista quel giorno ma non svelo nulla perché potrebbe darsi che se ne parli più avanti di quella giornata….
Ti ho messo un po’ di curiosità? 😃
PS: e grazie!!!!!
Certamente, aspetto il tuo contributo.
@@vincenzozaccaria2560 non vedo l’ora di produrre… resta connesso!!! 😉🚗❤️
Ben fatto, Fargio... È fargiastico... ricostruire vecchi gialli motoristici a suon di anzianissimi Autosprint (che proprio alla fine di quell'anno - 1974 - diede addio al megaformato per diventare più o meno un A4); della 312 PB/74 me ne ricordo benissimo e per anni ho avuto lo stesso interrogativo del titolo, visto che della carrozzeria, sicuramente la più coraggiosa tra le Gruppo 5 del 1974, non è rimasta traccia. Però il modellino ce l'ho!!! È della MG Model ed è la versione Le Castellet senza l'alettone anteriore, ma con una lamina cromata rasoterra che sicuramente aveva il compito di ridurre il pessimo andamento delle 312 PB/73, che in accelerazione si alzavano anteriormente, concedendo, all'uscita di curva, parecchi decimi alle agguerritissime Matra 670... Ickx contro Cevert, che periodo...
Ciao Ferdinando! Mi fa piacere che sia FARGIASTICO (geniale, te la rubo!) ricostruire tramite Autosprint. Adoro spulciare nella mia collezione che è stata fondamentale per togliermi questa curiosità. Sono felice che qualcuno si ricordi questa biposto e che qualcuno possieda il modellino (io ancora non lo ho trovato). Grazie per le indicazioni. Però devo correggerti: lo scomodissimo maxiformato Autosprint lo abbandonò a Giugno 1974 per passare ad una dimensione più umana (e pratica). Anche tu li conservi? Grazie ancora, a presto!
@@automotorfargio8034 Certo che li conservo, anche se quando uscì la testata Rombo smisi di acquistare entrambe le pubblicazioni. Ed è stravero: il maxiformato si interruppe non alla fine, ma alla metà del 1974, per ragioni economiche; è vero che era scomodo, ma parliamo di altri tempi, lontani dalla crisi attuale della carta stampata, quando il cartaceo era anche collezionistico (e dopotutto tu stesso lo dimostri): stupende foto a doppia pagina degli anni '70 sono oggi un sogno, come impaginazioni sontuose con megatitoli costruiti in reprocamera. Tieni conto che sono tutt'oggi un art director e grafico (soprattutto) editoriale, per cui parlo con causae cognitio... visto che un magazine di design per cui lavoro, l'anno scorso è passato da un 28x28 a un 21x28 per le stesse ragioni...
Canale Stupendo 👏👏
Ciao Luca, c’è qualche argomento che vorresti nei prossimi video?
Accetto idee!
A presto!!! 🚗❤️
Bel Vidéo. Mi abbono, sei bravissimo, sei uno dei rari, forse il solo a sorprendermi. Mi ricordo bene quel periodo, c'era aria di rivincita e, ricordo, fui molto deluso che ci fu solo in F1. Le prototipo erano belle, ma purtroppo in calo di interesse. Per fortuna sopravvisse Le Mans, ma ogni accenno di rinnovo di interesse fu ostacolato da Ecclestone e anche da Balestre che, nonostante i loro continui litigi, finivano sempre per mettersi d'accordo per privilegiare la F1. Col Gruppo C fu creata forse la migliore categoria di tutti i tempi, l'unica in grado di riunire USA, Europa e Giappone, ma la FIA, pilotata dalla FOCA creó un regolamento volutamente idiota basato sui consumi per indisporre gli Americani e invogliarli à creare il loro Campionato rinunciando, di fatto, a riportare il Mondiale Marché ai fasti degli anni '60. Se la cosa fosse stata fatta, Enzo Ferrari ci avrebbe fatto un serio pensiero, e ció faceva terrore a Ecclestone. La Ferrari si limitó a fare il motore per la Lancia ma la FIAT non ci mise abbastanza convinzione. Con un po' di pazienza avrebbe partecipato à delle sontuose edizioni delle 24h contro Porsche, Mercedes, Jaguar, Toyota, Nissan e Mazda...peccato..
Ciao Michel, che dire se non un enorme grazie per le tue parole? 🙏
Per il resto sottoscrivo in pieno le tue considerazioni e vista la tua fedeltà ti chiedo: hai argomenti che ti piacerebbe sentire nei prossimi video?
A presto!!! 🚗❤️
0:24 @@automotorfargio8034 Grazie per la tua risposta. Certo ci sono moltissimi argumenti che possono essere approfonditi: già nel '74 c.i fu l'inesplicabile (e per me mai chiarito) crollo delle Ferrari al GP di Watkins Glen, che doveva assegnare il titolo piloti tra Regazzoni e Fittipaldi...
Poi, viste le ultime realizzazioni cinematografiche, Ferrari e Ford vs Ferrari, in cui gli anglosassoni veicolano ancora l'idea che Ferrari giocava il doppio gioco con la Fiat durante la trattativa con la Ford. Ho l'ultima edizione del libro Ford vs Ferrari che, pur sposando l'idea del doppio gioco, pubblica una copia del rifiuto di Ferrari, in cui si vede chiaramente che il contratto é un Contratto Capestro..E poi, mi scusino gli Amici Americani, il rifiuto é del 63, come mai allora la Fiat entra solo nel '69?
Ciao e tanti auguri per il Canale👍
@@michelpirovano6703 ci mancherebbe, se posso rispondo a tutti con molto piacere! Grazie per le idee e su Le Mans 66 posso dirti che anche io ho letto il libro (che ho letteralmente bevuto in due sere!) e notato le incongruenze cinematografiche. Ma credo che dobbiamo ricordarci che si tratta di una pellicola e non di un documentario e quindi per essere fruibile ha ovviamente parti romanzate. Tenendolo presente penso si tratti di un ottimo prodotto anche per noi appassionati esigenti! A presto!!!!! Spero di offrirti altro materiale sui cui sentirci in futuro!
Bellissimo video Complimenti!
Ciao Luca, grazie!!!! Mi fa piacere che il mio video sia riuscito ad interessarti o a farti scoprire qualcosa di nuovo!
Cosa ti piacerebbe vedere nei prossimi video?
A presto! 😊
Mi piacerebbe avere qualche notizia sulla Ferrari Gto Evo e sulla Enzo Test. Sto oltretutto cercando i due modelli in scala 1:18
@@Luca_Cagnasso_photo se ho capito bene ti riferisci alla Gruppo B del 1986 e alla Enzo laboratorio del 2003 da cui venne sviluppata la Maserati MC12 (la vidi a Imola nei test ad agosto 2003). Della prima ho il modello sia 1/18 (mi pare Solido) che 1/43 (Joeuf Evolution).
Non è facile trovare notizie specie della seconda, ma grazie mille per l’idea!!! Magari salterà fuori qualcosa…😉
Grazie di questa perla!! Solo una piccola precisazione: la Ferrari ha vinto a Le Mans 50 anni dopo l'ultima partecipazione UFFICIALE. Ricordi chi corse nel 74 a Le Mans su una Ferrari prototipo numero 1? 😊
Ciao Riccardo, lo ricordo molto bene e non pensare che lo abbia dimenticato. Non averne parlato è una scelta: quella storia merita un video tutto suo. Devi solo avere un po' di pazienza e potrei farti delle sorprese... Sei pronto? 😉
@@automotorfargio8034
Prontissimo!!!!!
Nel 1974 a le Mans corse una vettura 312 pb non ufficiale con Zeccoli Andruet ma la cosa incredibile è il team che partori' da anni prima delle Ferrari prototipo con forme da loro modificate ma questa è un altra storia. Ho addirittura il modellino in scala. Cmq ci penserà qualcuno a raccontarne la storia del team.😜😜
@@vincenzoburzotta3129 già, ci penserà uno caso. Basta avere un po' di pazienza... A presto!!!!
Nel libro di Forghieri " La Ferrari secondo Forghieri " ne parla brevemente !
Grazie per l’indicazione! Ho anche io quel libro ma l’ho letto una decina di anni fa e non ricordavo proprio! Devo fare un ripasso! Grazie!!! 😉
@@automotorfargio8034 Poi ho un altro libro dove ne parlano domani lo sfoglio e faccio delle foto e magari te le invio .
@@stefanorognoni9057 mi faresti un regalo enorme! Sai indicarmi anche titolo e autore? Grazie!
Che figata sarebbe il trio Leclerc Sainz Giovinazzi😂
Ciao Emanuele, e il trio Leclerc-Sainz-Kubica?
Prossima volta ti voglio con la maglia del Betlemme ❤
Perchè? 🤣
Betlemme Racing, arruolata al posto di Andretti
@@mauropupu4950 😂😂😂😂
Pensate che la toij era un bellissimo prototipo pilota obermoser il retro era praticamente la 312 p 74 uguale quasi
Ciao Vincenzo: adoro la Toj e ho avuto la fortuna di vederne alcune negli eventi di Peter Auto! Sarebbe bello raccontarne la storia, che dici? 😉
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 sarebbe veramente fantastico ricordare queste vetture del resto tutti i prototipi avevano il loro fascino.
@@vincenzoburzotta3129 vediamo che cosa si può fare.... ma mi sa che c'è già qualcosa in programma! A presto!!!