528i 차주로서 신규 차로 교체 하려고 갔는데요. 리뷰 내용과 비스한 장점과 단점이 보입니다. 제일 아쉬운점은 출력과 승차감 에서 예전 비엠이 아닌거로 저는 느낍니다. 530i 시승해보니 전 주행성과 력을 보여서 520 과 가격 차이 때문에 고민 중입니다. 528i 주행감 내부 고급감 외부 디자인 정말 맘에 들었는데 이번 신차는 디자인 부터 고민을 안기고 530i 가격 때문에 두번 고민 중입니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
그런데 단점으로 말씀하신 풍절음 극 동감합니다. 제 차가 오늘 저녁에 나오고 시승을 2번 했었는데, 정말 아쉽게도 풍절음은 창문이 살짝 열려 있는 정도의 소음이 들립니다. 정확히 창문 윗 부분에서 나는 소음이구요. 이중 접합유리가 아니라서 그런 것 같기도 하고.. 막상 유리 만져보면 꽤 두꺼운데 이상할 정도로 소음이 많이 유입이 됩니다. 하나의 막에 막혀서 들리는 소리가 아닌 밖 소리가 그냥 통과해서 들리는 수준입니다. 신경 정말 많이 쓰였습니다. 노면 소음은 정말 많이 죽였고, 방음 처리가 잘 안되어있는 엔진룸 소리도 생각보다 정말 조용해서 상대적으로 크게 들리는 것 아닌가 생각이 들지만. 그런거 아니고 그냥 바람 소리가 들어옵니다. 그거 걱정되서 풍절음 관련 제품을 좀 써볼까 하는데 별로 효과도 없을 것 같고.. 그냥 타려고 합니다 ㅠㅠ
저는 제 차를 타다보니, 무릎이 아프더라구요. 그래서 생각보다 높은시트가 좋았습니다. 높아진 차체로 인해 주행질감과 같은 차량 본질적인것에 영향을 많이 끼쳤더라면 단점이 될 수 있었겠지만, 다른 훌륭한 리뷰어분들의 영상을 보니 딱히 그런것도 아닌듯하여 장점으로 다가왔습니다. 핸들이 가벼워져서 솔직하게 소나타 그랜져 타는 느낌이 살짝들더라구요.
![BMW 520i 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/sC2l1UWVrAQ/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
디자인은 젤 괜찮은데ㅋㅋ 이번세대가 디자인 이뻐요
오랜만에 영상이네요 잘봤습니다! 신형 단점이 좀 크네요ㅠㅠ 아직까지는 전 세대 5시리즈가👍👍
저도 여러가지 업데이트 된 사양은 굉장히 마음에 들지만 디자인은 확실히 구형이 이쁩니다
@@memento-v1p 저는 외관디자인 말한건데요
전 바로 전 모델이 공간은 작지만 디자인은 제일 나은듯
재밌게 잘 보고 갑니다 .. 예기 하시는 발음이 귀에 쏙 옥 속... 근데 혹시 경상도 분 이신가요...
경상도출신입니다
구형 오너 말곤 전부 다 신형이 이쁘다고 할거 같네요.. 구형 너무 작고 지금 3시리즈랑 비슷함
528i 차주로서 신규 차로 교체 하려고 갔는데요. 리뷰 내용과 비스한 장점과 단점이 보입니다. 제일 아쉬운점은 출력과 승차감 에서 예전 비엠이 아닌거로 저는 느낍니다. 530i 시승해보니 전 주행성과
력을 보여서 520 과 가격 차이 때문에 고민 중입니다. 528i 주행감 내부 고급감 외부 디자인 정말 맘에 들었는데 이번 신차는 디자인 부터 고민을 안기고 530i 가격 때문에 두번 고민 중입니다.
528타셨으면 고민 엄청 되시겠네요
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
실차주인데. 연비도. 좋아요
연비는 진짜 ... 말이 필요없죠
고속도로 15k,찍음.
차체 높은거 맘에듬!
코오롱 딜러가 5시리즈 차체 높은 걸 마케팅 포인트로 활용하더라;;세단에선 보통 그걸 단점이라고 하는데 그런식으로 포장함..
차체 높은걸 왜 세단에선 단점이라고 하죠? 저는 처음 들어봐서요
@@도구링차체가 낮을수록 무게중심이 낮다는거고 코너링 흔들림없이 운동성능이 나온다는뜻이에요 suv가 기본적으로 죽엇다깨도 세단 스포츠성 못이기는이유
@@Illilillllliiiiill 물리적으로 맞는말씀이고 저도 그건 이해 하는데, 다른 리뷰들에서 코너링이 불안정하다 등등 이런 리뷰를 못봐서 ... 의문이 들었습니다.. ㅎㅎ
단점을 장점으로 승화 시키는 비엠덕후?
풍절음이 많이 심한가요??
시끄럽다는건 좀 이해가 안되긴 하네요. 오토뷰에서 시속 80km 주행시 58db 나온거로 봤거든요. 아니면 120 이상의 고속주행 경우를 말씀하시는건가요?
우선적으로 제가 타고있던 g30 페리 5시리즈 기준으로 소음차단이 안된다고 느꼈습니다.
@@Djdjwklldj 사람마다 다를수있지 뭔 동물타령
150k달려도 너무 조용합니다
저는 신형이 훨씬 이쁘다고 생각합니다!!구형 5시리즈는 너무 차가 작아보이고 너무 오래보다보니 3시리즈랑 비슷하단 느낌이 들어요 ㅠㅠ
저는 차체가 커진것은 장점으로 꼽았습니다. 다만 헤드라이트 디자인자체가 워낙 불호라 느껴서 디자인을 단점으로 뽑아봤습니다.
예를들자면 G바디 3시리즈 전기형 헤드라이트는 정말 멋있었는데 후기형 헤드라이트는 흡사 그랜져 눈물 라이트를 보는듯해서 굉장히 안타까웠었는데, 지금 5시리즈의 라이트가 그때를 떠올리게하는 디자인이네요
?신형 헤드라이트를 보고 말씀하신건지 ...안타까울정도 입니다
차누 디자인보고 사실건데 왜사셯어요ㅋ
@@문혁필 구형보단 백배 이쁘던데 구형이 신형을 안타까워하는게 말이되는 상황인지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
창문 열어 논 정도의 풍절음이면 심각한거 아닌가요?
저도 이차 생각하고 있는데... 큰일이네요
그런데 단점으로 말씀하신 풍절음 극 동감합니다. 제 차가 오늘 저녁에 나오고 시승을 2번 했었는데, 정말 아쉽게도 풍절음은 창문이 살짝 열려 있는 정도의 소음이 들립니다.
정확히 창문 윗 부분에서 나는 소음이구요. 이중 접합유리가 아니라서 그런 것 같기도 하고.. 막상 유리 만져보면 꽤 두꺼운데 이상할 정도로 소음이 많이 유입이 됩니다.
하나의 막에 막혀서 들리는 소리가 아닌 밖 소리가 그냥 통과해서 들리는 수준입니다.
신경 정말 많이 쓰였습니다.
노면 소음은 정말 많이 죽였고, 방음 처리가 잘 안되어있는 엔진룸 소리도 생각보다 정말 조용해서 상대적으로 크게 들리는 것 아닌가 생각이 들지만.
그런거 아니고 그냥 바람 소리가 들어옵니다.
그거 걱정되서 풍절음 관련 제품을 좀 써볼까 하는데 별로 효과도 없을 것 같고.. 그냥 타려고 합니다 ㅠㅠ
저랑 비슷하게 느끼셨군요.
그래서 풍절음 + 가벼운 핸들링때문에 , 그랜져타는 느낌을 받았어요..
공감이 안가는..너무 조용하던데.ㅋㅋ
저는 조용 하던데.... 유명 자동차 유튜버분께서 소음 데시벨 측정 해봤는데 엄청 정숙하다고 했었습니다.
@@Prince-King-185cm 진짜 조용하고 정숙합니다.
저분들은 천리밖을듣는 귀를 가졌나봐요.ㅋㅋ
@@korea-bl9xp 안티들인듯; 아니면 버스 지하철타고 다니시는분들
말씀은 안하셨는데 실내 가죽이 다 우레탄으로 바뀌어서 별루에요 물리버튼 사라진거도 불편해여 ㅎㅎ 또 차체가ㅜ높아져서 suv 같아여 g30 lci 만세
시트 재질이 바뀌긴했는데 저는 오히려 폭신해진거같아서 나쁘진않았습니다.. 물리버튼은 좀.. 불편하긴하더라구요 근데 실내디자인이 심플해지는 효과때문에 보긴 좋았습니다. 차체 높이는 좋았구요
차고 높은 게 누구에게는 장점이군요.
시승해보고 시트포지션이 높아서 구매 보류했는데...
핸들 가벼운건 저에게도 큰 단점.
저는 제 차를 타다보니, 무릎이 아프더라구요. 그래서 생각보다 높은시트가 좋았습니다.
높아진 차체로 인해 주행질감과 같은 차량 본질적인것에 영향을 많이 끼쳤더라면 단점이 될 수 있었겠지만, 다른 훌륭한 리뷰어분들의 영상을 보니 딱히 그런것도 아닌듯하여 장점으로 다가왔습니다.
핸들이 가벼워져서 솔직하게 소나타 그랜져 타는 느낌이 살짝들더라구요.
요즘 신형은 다 터치식 아날로그 방식이라 이삼일 지나면 익숙해짐. 구형몰다 신형타서 불편한점 하루이틀 지나면 해결됨
520 기본형이라서 그런거 아니신지, 실제로 엠펙보면 디자인이 그렇게 단점은 아니라고 생각합니다.
저는 차량 전체적인 디자인 변경은 좋았습니다. 다만 헤드라이트 디자인이 바뀐게 꽤나 아쉽더군요
디자인은 개인의 주관이기에 누가 뭐라할 수는 없죠~
개인적으로 솔직히 디자인은 너무 이쁨. 차가 높아지고 커진게 아쉽고 테일램프 훨씬 이쁘게 할 수 있었을거 같은데 아쉽고 재질, 풍절음 아쉽
5시리즈는 전 모델이 디자인이 제일 무난 했던 것 같습나다.
파노라마 안 열리는 건 충격이네 😮😅😊
디자인적인면에선 동의합니다. 뚜껑안열리는건 독일식감성인건지 테슬라식 감성인건지 ... ㅎㅎ 아쉽네요
@@memento-v1p 남이 충격받건말건 ㅋㅋ 남의감정 본인이 뭔데 판단하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 간만에웃습니다
신호대기시 시동이 꺼진게 아니라고함 조용해서 시동꺼진줄암.
고속도로 연비 평균 110k로 달렸을때 15k 찍음.
장점밖에 없던데.ㅋㅋ
오늘은 비슷하게 달린것 같은데 18k 나옴 대박이네.ㅋㅋ
연비좋은건 5시리즈 타본사람은 다 알아요
왜내차는 9.7 나오지...😂
내부 마감재, 썬루프. 풍절음 뭔가 껑충한 높이 브레이크 밀림....썬루프는 넘나 충격적임 후...전세대가 선녀였다
핸들링이 부드러운건 있지만 차자체에서 선못넘게 다 잡아준다는점 ㅋ
그건 요새 다 있어요
@@도구링 압니다. 걱정말고 타시라는 얘기죠.ㅋㅋ
후진등 후덜덜
충격이긴하죠
저건 그냥 i5가 답이다
마지막 단점은 개인차.ㅋㅋ
M 스포트 디자인은 신형이 훨~~이뻐요..
와 후진등 어메이징하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신형디자인이 더이쁜디ㅋ
마자여