Buenas. En general es una muy buena moto. Robusta y fiable para largas rutas. Aunque creo que la 1100 es más equilibrada. Para autovía y si encima le añades repechos se queda corta con dos pasajeros. Hablo con conocimiento de causa. Tuve una y le hice 60000 kmts. Y mi ruta más larga fue una Valencia-Edimburgo. En cuanto a estética es preciosa y muy personalizable. Muy buena moto en general...
te agradezco recientemente compre mi primera moto una drag star 650 he aprendido a manejar en esta bestia muy contento y tu recomendación fue muy importante cuando compre la moto y no puedo estar mas feliz
Yo he tenido Muchas motos pero cuando probé está moto uffff. Es una pasada. Se conduce muy bien y es muy cómoda es una pasada. Para dejar a un lado mi honda shadow 600 ya tiene qué ser buena 👍💪👏
Gracias por tu comentario compañero,tengo una pregunta, estoy entre esta o la shadow 600 ,( la de 750..se me va de presupuesto por ahora a no ser que salga alguna ganga) , que me recomiendas? Para mí pareja y para mí. ,es decir algún consejo?.
Si no recuerdo mal 2.8litros cambiando filtro (o 3.2 litros, no recuerdo bien). Si que es importante en esta moto meterle 5-40 o 5-50 en vez de 10-40 o 10-50... Se le nota mucho en invierno
Buenos días, qué velocidad puede alcanzar la moto? No tengo ni idea de motos, me gusta esta moto pregunto la velocidad por los adelantamientos a los camiones Muchas gracias Joaquin
he visto tu video y me ha convencido. siempre he sido un anti moto pero no sé por qué me ha llegado el gusanillo de pillarme una. gracias por el video que me ha servido para ilusionarme y meterme en este mundo.
Hola buenas! Llego un poco tarde. Estoy interesado en comprar de segunda mano esta o la 1100. Quería saber qué autonomía hace esta moto con un tanque lleno y cuánto kms/l les ha dado. Gracias de antemano!
@@DreadAway43 hola, si puedes comprar la 1100 mejor. Es mucha más moto y más pár motor. Aunque esta misma ha dado la vuelta al marcador más de 100mil km y muy fina con todos los mantenimientos al día.( ‼️ revisa la cardan antes de comprarla y si tiene juego en el rodamiento trasero,suelen fallar ahí) el resto un 10”Con un depósito depende de la condición pero ronda los 200/250km
@@RideTest Gracias por tu pronta respuesta! Lo tendré muy en cuenta. He visto que en precios suelen rondar casi siempre los mismos importes. Ya el resto será verlas y decidir. Un saludo y muchas gracias✌🏼
Hola, si dices que va sobrada para adelantar, si pruebas la 1100 ...cuando la roscas. .te viene un subido de adrenalina, no de repris....pero notas una fuerza constante, que piensas que no tiene fin.
Nunca encontré diferencia alguna entre cadena y cardán,tal ves sea que soy demasiado tranquilo para andar y me gusta disfrutarlas de otra manera,mis contras sobre la misma,es por mas clásica que sea,es la incomodidad de no tener un nivel de combustible y la otra el exceso de temperatura que genera,cosa que solucione colocandole un eléctroventiador que me quedo tan bien que parece parte de la misma,otra su sonido que por ser una moto de carácter debiese de tenerlo,luego una hermosa moto,como a mi me gusta,ancha ,bajo centro de gravedad,ruedas gruesas y de rayos lo que da un aspecto rudo a la misma.
Excelente video!! 👌 Tengo una igual, una drag star 650. Me gusta mucho de ver la kawasaki vn 900. Crees que sienta mucho la mejora en cuanto a potencia? (que tener una moto mas motente es lo que busco) saludos desde Mexico!! 🤟
La potencia de la 650 es bastante suave, en comparación a la vn 900, que ya es mucho mas grande y potente. Yo tengo la Vn800 y se nota mucho la diferencia a la 650. Saludos y gaaas
yo hice el cambio a un vl800 que es muy similar a la vn900. personalmente me parece que con peso tira más la vl800, pero la diferencia es mínima. Yo si fuera tu solo la cambiaría si sueles pasar a más de 120km/h. Ahí sí que hay bastante diferencia de la 650 a la 800/900... como para justificar un cambio de moto... MMM... no lo creo. En cualquier es mejor moto en todos los sentidos. Ahorras mucho combustible y mantenimiento por la inyección, contaminas menos, el peso que lleves te da exactamente igual, no importa que vayas cargado hasta arriba con la parienta de vacaciones 15 días que ir tú solo a trabajar... la moto tira exactamente igual. Eso en la xvs no pasa. Yendo muy cargada va muy bien hasta los 100km/h pero a partir de ahí va muerta. Con vl800 te da igual. Va igual cuesta arriba que cuesta abajo. No se, yo personalmente, no la cambiaría a no ser que saliera bien de precio el cambio, o como en mi caso, la xvs te quedará pequeña por tu altura. Ahí sí que una vn900 o una vl800 se agradece, son motos bastante más grandes... vas más cómodo pero giran peor (la vl800 por ejemplo devuelve muy mal en curvas... si tocas con las plataformas no controlas tanto como en la xvs). También frenan peor porque el punto de gravedad en la xvs está más adelantado. No se, yo personalmente me quedaría feliz con la xvs. Si buscará básicamente potencia y comodidad me tiraría más a algo tipo f800st que son muy baratas y tiran como un demonio... en custom más potencia que las 800 suelen significar muuucho más peso y mucha peor conducción (con lo cual, para que quiero más potencia si luego no hay quien la tumbe jajaja)
en carretera de 5 a 7 en verano (en invierno un pelin más), y en ciudad de 6 largos a 9 depende de como salgas. Van mejor las de inyección si buscas consumo. Ahora llevo una vl800 y chupa menos tirando bastante mas. Pero vamos, es buena moto, a la mia le hice 130000km en los primeros 5 años, tiene 17 y ahi está andando (no sin meterle horas, porque problemas tiene unos cuantos, pero vamos, lo importante... motor y bastidor, sin problemas)
Los silentblocks son bastante malos y hay que cambiarlos de vez en cuando y el cardan hay que engrasarlo como en la xvs, la pared final del silenciador es una mierda de acero de 1mm que se oxida y se te acaba cayendo el dbkiller entero... Y poco mas la verdad... Es buena moto, yo me la volvería a comprar si se me jodiese
Que consejos me podrias dar para carburarla? Vueltas del tornillo de aire en cada caso? Ralentí leí que son 2 desde la posición más apretada. Muchas gracias
depende mucho de la temperatura y humedad ambiente. Basicamente calientala bien (1 minuto al menos). La arrancas con el starter 2-3 segundos, otros 30 con el acelerador un pelin pretao, y otros 30 casi suelto. Despues baja el ralenti hasta que parezca que se va a parar pero no se pare nunca. Para ajustar carburadores es otra historia.
@@signofthehammer2640 Gracias. Al principio pensé que iba a tirar muy fuerte, pero estoy encantado con ella. Pensé que, si me compraba la 650, pasado un tiempo iba a querer más y, puestos a ello, mejor comprar la moto que de verdad quería. Un saludo.
Ciao , non so se hai provato una Honda vt 750 shadow , perché sono indeciso tra la dragstar e la shadow 750 . Avete qualche consiglio per me ? Grazie un saluto a tutti i motociclisti
@@OniricChef espero que pasemos de fase pronto, que tengas suerte con la compra, ya que las dos son muy buenas maquinas y que podamos salir a rodar todos sin problema.
el starter en esta moto es para ponerlo 2-3 segundos y calentarla otros 30 con el acelerador muy suavecito. Luego ya va como la seda. Tienes que ajustar bien el ralenti para que una vez caliente llegue justito a no pararse, y listo. Seguramente tengas el ralenti muy alto (la tuerca que tienes al lado del grifo de la reserva) o dejes mucho tiempo el starter en marcha.
En ciudad, unos 8-9 litros a los 100km. En carretera salvo que vayas a 90km/h no baja de los 5-6 (contando con llevarla a punto, ruedas bien hinchadas etc)
Creo que un punto negativo es el sonido del escape, pero como mejorar el sonido? Perforando..... Dará problemas? Cambiando escape.... Hay homologados?, yo tengo una y estoy en la duda de como solucionar esto🧐✌✌
Si quieres ruido con que le partas el tubo que une los 2 escapes tendrás ruido paburrir y es fácil de resoldar si tienes que pasa itv etc. Tubos homologados seguro que tienes de todas formas
Me ofrecen una vstar 650 del 2008 con 31000 millas en 5300 euros la pintura y los acabados en regular condición… no se si el precio está bien o está elevado.. qué opinas??
Yo la compre totalmente nueva por 6000€ por lo que básicamente me parece un timo... Aparte que 31000 millas en 11 años, no me lo creo xdddd revisa el disco de freno... Con ese kilometraje debería estar nuevo
@@danajimenez4142 se calienta porque la moto prácticamente tiene expuesto el motor, y también porque la moto no usa radiador, es enfriada por aire, por eso yo recomiendo su uso para viajar, ya que en movimiento continuo el aire hace su función de enfriar el motor, sin embargo en la ciudad, con semáforos y paradas constantes, la moto se siente muy caliente, pero descuida, el motor tiene un sensor que al alcanzar una temperatura que podría dañarlo, apaga la motocicleta y no te va permitir encenderla hasta que haya bajado la temperatura
@@RideTest anda casualidad, pues estoy buscando una de segunda.. Pocos km buen estado y que no sobrepase los 3000, sabes si el mantenimiento es simple y si es relativamente barato? Graciass
@@cancerbero40 mantenimiento básico filtro más aceite y si ya le metes las bujías y el filtro de aire queda nueva. Una moto fácil de mantener y de llevar.
Yo he tenido una Virago 535, y seguro que ds 650 tienes bastante, naturalmente si no vas cargado... Para hacer rutas com lis compañeros tienes de sobra.✌️✌️
@@RideTest jeje es bueno saberlo, estoy barajando varias y esoty entre esas dos y la vn 900 o intruder c800...y es muy dificil decidirse XD algún consejo?
@@jcarrasck la 900 es inyección. Aunque la classic me flipa, si puedes tirar por Kawasaki te la recomiendo, muy buena relación calidad precio y mecánica buena, siempre que la cuides como es debido como con todas.
@@RideTest Muchas gracias por el consejo, de mi parte no habrá problema en cuidarla, lo malo es que ya el mercado solo es de segunda mano y minimo tienen 7 años y aunque busques una buena siempre queda la duda.
Para 1,85, pequeña. Tengo esta y la vl800, y nada que ver, en esta conduzco casi desde el asiento de atrás jajajaja De todas formas, a todo te acostumbras. Si te pillas esta miendo 1,85, , pillate la classic, no la XVS650A
Yo.hice ese cambio y contento la verdad, pero prefiero la vl800 que tengo ahora (aunque gasta el doble que la virago). Como moto utilitaria o para ciudad me quedo con la virago de las 3
@@RideTest NO LO DIGO SOLO POR TI. LAS MOTOS PEQUEÑAS ESTAN CONSIDERADAS COMO INICIACION. EN ALGUNOS CASOS SI. PERO NO ENTIENDO PORQUE UNA REBEL 500, POR EJEMPLO, NO PUEDE SER LA DESEADA POR VETERANOS Y NO QUERER NADA MAS PODEROSO, PARA HACER UN TURISMO TRANQUILO Y QUE TE LLEVE A TODAS PARTES. TE HACE LA MISMA FUNCIÓN QUE UNA SUPER CUSTOM. SI TE GUSTA CUALQUIER MOTO ES VALIDA. Y MAS AHORA CON LAS RESTRIPCIONES DE ESTOS GOBIERNOS DE M**RD*. NO TODO ES VELOCIDAD. UNA MOTO EQUILIBRADA Y UN MOTOR POCO EXPLOTADO Y QUE ME GUSTA ES LA NUEVA HONDA 35O HNESS, POR EJEMPLO. CUANTO MAS POTENTE MAS A TOPE VAS. SALUDOS. OTRO SISTEMA QUE ME GUSTA A PARTE DEL TELELEVER Y DUOLEVER ES LA NUEVA TECNOLOGIA LMW DE YAMAHA. PUEDES FRENAR EN CURVA, UNA DELICIA. AGARRATE QUE VIENEN CURVAS. SALUDOS AMIGO.-
Yo me he dado la vuelta a Europa con ella con la parienta y todo el equipaje (de camping) haciendo días de 1100km... Tambien te digo que no es una moto para rutear a 130-140, va justa y se calienta mucho ,por lo que en viajes largos vas a querer ir a 100 con ella
@@cws-999 es lo justo. para ir trankilo a una determinada velocidad que no joda la moto lo suyo es que la maxima supere en 50 o 60 kilimetros la velocidad de crucero. por lo menos a mi gusto. saludos
:-) noo solo a lo mejor que se vea mejor, es roja, pintar por ejemplo las barras laterales de negro y luego la parte de detras si pudieran caber dos personas xd , lo de la rueda grande de detras o las dos creo, seria muy guay, creo que es clave tu lo dijiste, yo creo que si el colin fuera mas moderno lo demas esta bien, tipo ducati monster antigua jeje o nose, tu sabes hacerlo
@@usuarioprivado574 yo a la mía no le corté la parte de atrás solo cambie las luces por unos focos dobles y manillar por uno de motocross.el resto eran detallitos pintura pegatinas y eso. Bueno los escapes sí que eran a medida.Se puede dejar bonita con poco dinero.
Hola, yo tengo una Honda 1800cc desde hace unos años y aunque más de uno no lo entienda estoy deseando bajar de cilindrada... Porque me tiene hasta los... Muy grande, muy ancha, muy pesada... En ella todo es "muy" entre que llego justo al suelo y que tengo una lesión en el hombro pues me tienen condenado sus casi 310kg.. Estoy entre esta y la vn800/900 para dar rules con la parienta... el tema es que ambos pesamos 100kg aprox cada uno y eso me hace pensar que esta dragstar con las alforjas puestas y los dos gorditos no va a poder... por otro lado suelo viajar a 90/100 es raro que corra mucho más... Voy tranquilote
Mi Ducati Indiana 650 del 87 le saca 14 CV de diferencia, es mucho más corta y por tanto se puede tomar las curvas mucho más rápido y también más ligera y con buenos frenos Brembo y además es mucho más rápida con un motor de distribución desmodronica
sopla el filtro de la gasolina al lado izquierdo del deposito, limpia el filtro del aire, y asegurate que por detrás este conectado al carburador (en la mia se solto y tarde un huevo en darme cuenta). Y metele 95, no 98. Ajusta ralenti, y el starter no lo pongas si no hace falta, y si lo haces, muy poco tiempo (segundos). Las bujias o las bobinas de alta también pueden ser, aunque no suele ser normal si el resto que te he dicho antes estaba bien. Si aun asi te lo sigue haciendo, toca reglarle valvulas y carburador.
No "va sobradilla"; de hecho, es pavona. La cambié porque la relación peso/potencia no sale a cuenta. Huid del primer modelo, que no trae cardan autolubricado. Lo bueno: el motor es indestructible. La moto es carne de perro.
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Buenas. En general es una muy buena moto. Robusta y fiable para largas rutas. Aunque creo que la 1100 es más equilibrada. Para autovía y si encima le añades repechos se queda corta con dos pasajeros. Hablo con conocimiento de causa. Tuve una y le hice 60000 kmts. Y mi ruta más larga fue una Valencia-Edimburgo. En cuanto a estética es preciosa y muy personalizable. Muy buena moto en general...
te agradezco recientemente compre mi primera moto una drag star 650 he aprendido a manejar en esta bestia muy contento y tu recomendación fue muy importante cuando compre la moto y no puedo estar mas feliz
Disfruta de la moto,✌️😝 son muy buenas máquinas
Gracias por tan buena información. Acabo de comprarme una y con esa información me siento muy contento gracias
Disfrútala ✌🏻 es muy buena máquina
Yo he tenido Muchas motos pero cuando probé está moto uffff. Es una pasada. Se conduce muy bien y es muy cómoda es una pasada. Para dejar a un lado mi honda shadow 600 ya tiene qué ser buena 👍💪👏
Gracias por tu comentario compañero,tengo una pregunta, estoy entre esta o la shadow 600 ,( la de 750..se me va de presupuesto por ahora a no ser que salga alguna ganga) , que me recomiendas? Para mí pareja y para mí. ,es decir algún consejo?.
Buena información de la maquina simple y concreta a la vez, todo lo que le puede interesar a un motero. gracias....
Gracias por la informacio amigo ahora estoy mas confiado en la compra que voy hacer saludos y adelante ..
En verdad esa moto es muy hermosa. Gracias por la información. Excelente video hermano..
Tengo una similar a esa moto y no me a dado problemas y eres la segunda persona q ases un vídeo en español saludos desde Mexicali b,c,
Son muy buenas motos, saludos ✌️
Una pregunta para hacerle el cambio de aceite cuanto aceite llevan esas
Si no recuerdo mal 2.8litros cambiando filtro (o 3.2 litros, no recuerdo bien). Si que es importante en esta moto meterle 5-40 o 5-50 en vez de 10-40 o 10-50... Se le nota mucho en invierno
me encanta mi moto tengo una y no tienes nada que envidiarle a una harley es cómoda fuerte y rápida y segura
Brother tengo una pero no puedo parar una fuga que tiene en los balancines y siento que se calienta mucho 🤔
Buenos días, qué velocidad puede alcanzar la moto?
No tengo ni idea de motos, me gusta esta moto pregunto la velocidad por los adelantamientos a los camiones
Muchas gracias
Joaquin
@@JOAQUINCOLUCHORODENAS sin problema alcanza los 160. Es muy ágil y en adelantamientos responde muy bien.
Gracias por tu información voy a cambiar de moto de una Daelim day star 125 a esta, pues la veo de las mas chulas que sirvan para el A2.
Es muy buena moto. Disfrutaras si la comprás.
he visto tu video y me ha convencido. siempre he sido un anti moto pero no sé por qué me ha llegado el gusanillo de pillarme una. gracias por el video que me ha servido para ilusionarme y meterme en este mundo.
Con custom disfrutaras mucho.✌️
Muy bueno el vídeo. Me gustaría preguntarte con cuántos kilómetros se le cambia el cardan. Gracias
En principio es de por vida, si se le hace un buen mantenimiento como toca.
Hola buenas! Llego un poco tarde. Estoy interesado en comprar de segunda mano esta o la 1100.
Quería saber qué autonomía hace esta moto con un tanque lleno y cuánto kms/l les ha dado.
Gracias de antemano!
@@DreadAway43 hola, si puedes comprar la 1100 mejor. Es mucha más moto y más pár motor. Aunque esta misma ha dado la vuelta al marcador más de 100mil km y muy fina con todos los mantenimientos al día.( ‼️ revisa la cardan antes de comprarla y si tiene juego en el rodamiento trasero,suelen fallar ahí) el resto un 10”Con un depósito depende de la condición pero ronda los 200/250km
@@RideTest Gracias por tu pronta respuesta! Lo tendré muy en cuenta. He visto que en precios suelen rondar casi siempre los mismos importes. Ya el resto será verlas y decidir. Un saludo y muchas gracias✌🏼
@@DreadAway43 saludos y suerte con la compra 🤟🏻
Buenas. Tengo una 650 cn escapes vance &hines short. Ahora me compre la 1100 clasic. Sabes si me pueden valer los escapes de la pequeña para la nueva
@@JuanTorres-yy1tv creo que son muy similares pero cambiará el diámetro del interior
Que Buen Video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😎🔥❤️
Felicidades por tu canal, pregunta: cual es la diferencia entre una v star y una drag star, gracias
Creo que es solo el nombre comercial, ya que suelen salir con las letras xvs 650...xvs1100..
Capacidad depósito gasolina y si tiene indicador nivel gasolina. Gracias
16L y con grifo de reserva
A cual le van, yamaha vstar 650 o la Honda shadow 650??? Cual elejirian ustedes??
Shadow , yo me compré la 1100 del 89 para un proyecto, y es una pasada de moto.
Hola, si dices que va sobrada para adelantar, si pruebas la 1100 ...cuando la roscas. .te viene un subido de adrenalina, no de repris....pero notas una fuerza constante, que piensas que no tiene fin.
Me pasó con la xvs 1600 parecía que no tenía fin.
Gracias 😌
Tengo una moto de esas siento que se calienta mucho no afecta el no tener radiador !? Saludos
Se calienta porque solo se refrigera por aire mayormente, necesita estar en movimiento, es normal y están preparadas.
Buenas muy buen canal. Es muy parecida a la Harley Davidson fat boy de la pelicula Terminator 2.
La Vulcan 800 se parece aún más😁
Hola...cree usted que la dragstar podría adelantar al típico coche que va a 115 por autovía o se quedaría muy corta???,Gracias👍
La puedes poner a 140 y vas bien. Para adelantamientos en autopista no tiene problemas.
@@RideTest muchas graxias👍👍
Yo tengo una y yo soy súper contento de año 99una gran maquina
Nunca encontré diferencia alguna entre cadena y cardán,tal ves sea que soy demasiado tranquilo para andar y me gusta disfrutarlas de otra manera,mis contras sobre la misma,es por mas clásica que sea,es la incomodidad de no tener un nivel de combustible y la otra el exceso de temperatura que genera,cosa que solucione colocandole un eléctroventiador que me quedo tan bien que parece parte de la misma,otra su sonido que por ser una moto de carácter debiese de tenerlo,luego una hermosa moto,como a mi me gusta,ancha ,bajo centro de gravedad,ruedas gruesas y de rayos lo que da un aspecto rudo a la misma.
Perdona,puedes subir fotos del electroventilador??
Excelente video!! 👌 Tengo una igual, una drag star 650. Me gusta mucho de ver la kawasaki vn 900. Crees que sienta mucho la mejora en cuanto a potencia? (que tener una moto mas motente es lo que busco) saludos desde Mexico!! 🤟
La potencia de la 650 es bastante suave, en comparación a la vn 900, que ya es mucho mas grande y potente. Yo tengo la Vn800 y se nota mucho la diferencia a la 650. Saludos y gaaas
yo hice el cambio a un vl800 que es muy similar a la vn900. personalmente me parece que con peso tira más la vl800, pero la diferencia es mínima. Yo si fuera tu solo la cambiaría si sueles pasar a más de 120km/h. Ahí sí que hay bastante diferencia de la 650 a la 800/900... como para justificar un cambio de moto... MMM... no lo creo. En cualquier es mejor moto en todos los sentidos. Ahorras mucho combustible y mantenimiento por la inyección, contaminas menos, el peso que lleves te da exactamente igual, no importa que vayas cargado hasta arriba con la parienta de vacaciones 15 días que ir tú solo a trabajar... la moto tira exactamente igual. Eso en la xvs no pasa. Yendo muy cargada va muy bien hasta los 100km/h pero a partir de ahí va muerta. Con vl800 te da igual. Va igual cuesta arriba que cuesta abajo. No se, yo personalmente, no la cambiaría a no ser que saliera bien de precio el cambio, o como en mi caso, la xvs te quedará pequeña por tu altura. Ahí sí que una vn900 o una vl800 se agradece, son motos bastante más grandes... vas más cómodo pero giran peor (la vl800 por ejemplo devuelve muy mal en curvas... si tocas con las plataformas no controlas tanto como en la xvs). También frenan peor porque el punto de gravedad en la xvs está más adelantado. No se, yo personalmente me quedaría feliz con la xvs. Si buscará básicamente potencia y comodidad me tiraría más a algo tipo f800st que son muy baratas y tiran como un demonio... en custom más potencia que las 800 suelen significar muuucho más peso y mucha peor conducción (con lo cual, para que quiero más potencia si luego no hay quien la tumbe jajaja)
Gracias, estoy pensado en cambiar de moto y tu video me confirma que esta es l que quiero. Solo una pregunta y es ¿Cual es el consumo?
De consumo ronda los cuatro litros, con un uso moderado. Es muy buena maquina.
en carretera de 5 a 7 en verano (en invierno un pelin más), y en ciudad de 6 largos a 9 depende de como salgas. Van mejor las de inyección si buscas consumo. Ahora llevo una vl800 y chupa menos tirando bastante mas. Pero vamos, es buena moto, a la mia le hice 130000km en los primeros 5 años, tiene 17 y ahi está andando (no sin meterle horas, porque problemas tiene unos cuantos, pero vamos, lo importante... motor y bastidor, sin problemas)
@@cws-999 unos cuantos? No nos dejes así, que problemas?
Los silentblocks son bastante malos y hay que cambiarlos de vez en cuando y el cardan hay que engrasarlo como en la xvs, la pared final del silenciador es una mierda de acero de 1mm que se oxida y se te acaba cayendo el dbkiller entero... Y poco mas la verdad... Es buena moto, yo me la volvería a comprar si se me jodiese
Que consejos me podrias dar para carburarla? Vueltas del tornillo de aire en cada caso? Ralentí leí que son 2 desde la posición más apretada.
Muchas gracias
Por ahora no he tocado el carburador de esta,, suele ir muy fina.Le hice filtros, bujías y aceite .. quedó nueva👌
depende mucho de la temperatura y humedad ambiente. Basicamente calientala bien (1 minuto al menos). La arrancas con el starter 2-3 segundos, otros 30 con el acelerador un pelin pretao, y otros 30 casi suelto. Despues baja el ralenti hasta que parezca que se va a parar pero no se pare nunca. Para ajustar carburadores es otra historia.
Yo me acabo de pillar una 1100 y deseando rularla por ahí. Fue probarla y caer in love, joder. Jajaajaja.
Eso iba a decir: yo iría directamente a por la 1.100. Enhorabuena.
@@signofthehammer2640 Gracias. Al principio pensé que iba a tirar muy fuerte, pero estoy encantado con ella. Pensé que, si me compraba la 650, pasado un tiempo iba a querer más y, puestos a ello, mejor comprar la moto que de verdad quería. Un saludo.
@@Isra_Kowalski has hecho bien! Posiblemente te iba a ocurrir eso que comentas. ¡Un saludo!
Ciao , non so se hai provato una Honda vt 750 shadow , perché sono indeciso tra la dragstar e la shadow 750 . Avete qualche consiglio per me ? Grazie un saluto a tutti i motociclisti
La shadow 750 es mas moto. Pero es según el gusto de cada uno. Esta 650 va muy ,muy bien.
Osea, aparte de la bisagra, es una moto perfecta? No le has sacado fallos, sobretodo comparada con tu otra moto (Vulcan, si mal no he entendido)
La verdad me gustó mucho, una moto bastante completa. Calidad/precio creo que es de lo mejor que se puede conseguir en nuestro mercado,y buena marca.
@@RideTest sin duda. Estoy debatiendome entre la dragstar y la shadow. Cuando pasemos a fase 2, puedo por fin comprar una
@@OniricChef espero que pasemos de fase pronto, que tengas suerte con la compra, ya que las dos son muy buenas maquinas y que podamos salir a rodar todos sin problema.
Hola el reglaje de valvulas a cuantos km se hasen ? Gracias
Buen test muy cierto todo un saludo
Me gustaría saber la capacidad del tanque de combustible de la Yamaha Drag star,que no has comentado nada a ese espectro en tu vídeo,gracias
Hola, el depósito es de 16litros. Saludos ✌️
13 litros mas 3 de reserva
Esta moto trae indicador de bencina? (No lo vi al menos en el video por eso pregunto). Buena review de hermosa máquina. Saludos!
No trae indicador, solo el grifo de reserva ✌️
donde conseguir y que marca bomba de combustible, que las chinas no vienen bien, no duran nada!! gracias
Que yo sepa no lleva bomba de combustible va directamente al carburador. Al menos en este modelo.
Una pregunta me acabo de comprar una pero siento que calienta mucho al arrancarla, será normal, gracias buen video
el starter en esta moto es para ponerlo 2-3 segundos y calentarla otros 30 con el acelerador muy suavecito. Luego ya va como la seda. Tienes que ajustar bien el ralenti para que una vez caliente llegue justito a no pararse, y listo. Seguramente tengas el ralenti muy alto (la tuerca que tienes al lado del grifo de la reserva) o dejes mucho tiempo el starter en marcha.
Hola cual consideras mejor..yamaha 640, vulcan 900, shadowa 600?
Como propietario de una Vulcan 800 , no la cambiaría por ninguna de estas tres🤘🏻
Olá estou a pensar comprar esse modelo em Portugal...qual é a media de consumo? Obrigado JPGomes
El consumo es muy bajo, no supera los 5l creo en uso mixto ciudad/ carretera. Es muy buena maquina.
@@RideTest obrigado
En ciudad, unos 8-9 litros a los 100km. En carretera salvo que vayas a 90km/h no baja de los 5-6 (contando con llevarla a punto, ruedas bien hinchadas etc)
Creo que un punto negativo es el sonido del escape, pero como mejorar el sonido? Perforando..... Dará problemas? Cambiando escape.... Hay homologados?, yo tengo una y estoy en la duda de como solucionar esto🧐✌✌
Si quieres ruido con que le partas el tubo que une los 2 escapes tendrás ruido paburrir y es fácil de resoldar si tienes que pasa itv etc. Tubos homologados seguro que tienes de todas formas
Mejor opción, escape entero además para pasar la ITV solo son dos tornillos y se montan las colas de escape original.
Hay homologados pero valen un ojo de la cara😥
Pedazo de caño
Una pregunta Ami moto Sele quebro la calavera y le quiero poner una calavera de una dragstar 400 son compatibles las calaveras de la 650 y de la 400
A que te refieres con calavera?
Me refiero alas calavera los stops traceros que si son compatibles
De la 650 ala 400
La Mica tracera del stop son compatibles ambos modelos
@@davidrodriguezgomez378 creo que sí, ya que la 1600 lleva la misma que la 650 y creo que la otra también
Me ofrecen una vstar 650 del 2008 con 31000 millas en 5300 euros la pintura y los acabados en regular condición… no se si el precio está bien o está elevado.. qué opinas??
Demasiado caro, son motos de tres mil euros.
Yo la compre totalmente nueva por 6000€ por lo que básicamente me parece un timo... Aparte que 31000 millas en 11 años, no me lo creo xdddd revisa el disco de freno... Con ese kilometraje debería estar nuevo
*Es económica en cuanto al rendimiento de combustible?* Saludos desde México
Para la cilindrada que es si.Te da potencia sin pasarse y no consume demasiado.
Oye yo tengo una siento que se calienta... mucho por que es?
@@danajimenez4142 se calienta porque la moto prácticamente tiene expuesto el motor, y también porque la moto no usa radiador, es enfriada por aire, por eso yo recomiendo su uso para viajar, ya que en movimiento continuo el aire hace su función de enfriar el motor, sin embargo en la ciudad, con semáforos y paradas constantes, la moto se siente muy caliente, pero descuida, el motor tiene un sensor que al alcanzar una temperatura que podría dañarlo, apaga la motocicleta y no te va permitir encenderla hasta que haya bajado la temperatura
@@emmanuelrenteria9330 que buen dato!! 👍🏽
Grande ✊💪💪
Estoy pensando en esta moto para empezar con el a2
Esta es de un amigo que se está sacando el carnet y hay moto de sobra.
@@RideTest anda casualidad, pues estoy buscando una de segunda.. Pocos km buen estado y que no sobrepase los 3000, sabes si el mantenimiento es simple y si es relativamente barato? Graciass
@@cancerbero40 mantenimiento básico filtro más aceite y si ya le metes las bujías y el filtro de aire queda nueva. Una moto fácil de mantener y de llevar.
Yo he tenido una Virago 535, y seguro que ds 650 tienes bastante, naturalmente si no vas cargado... Para hacer rutas com lis compañeros tienes de sobra.✌️✌️
entre esta y la vn 800 con cual te quedas?
Con la 800 si puedes. Yo la sigo teniendo 😜
@@RideTest jeje es bueno saberlo, estoy barajando varias y esoty entre esas dos y la vn 900 o intruder c800...y es muy dificil decidirse XD algún consejo?
@@jcarrasck la 900 es inyección. Aunque la classic me flipa, si puedes tirar por Kawasaki te la recomiendo, muy buena relación calidad precio y mecánica buena, siempre que la cuides como es debido como con todas.
@@RideTest Muchas gracias por el consejo, de mi parte no habrá problema en cuidarla, lo malo es que ya el mercado solo es de segunda mano y minimo tienen 7 años y aunque busques una buena siempre queda la duda.
@@jcarrasck la mía la compre con 36mil km y ahora ya lleva 55, una vez en mis manos todo al día(mantenimientos etc. Por ahora ningún problema.
Que tal, que batería lleva esta moto??
Ytx12 bs creo que es
Mi pregunta es si siguen fabricando?
Ya no...
Físicamente como diferencio a simple vista una yamaha 650 de una 250??
He visto que la 250 es finita, parece una 125. Pero me lian mucho la 400 y la 650 que creo que son idénticas.
Mírale los cilindros y ya.
Mido 1,84 y me gustaría ir con mi mujer, que tal ves esta para empezar?
Es muy buena moto para empezar, y para ser una 650 es bastante grande en tamaño general.Saludos y gaaas..
Para 1,85, pequeña. Tengo esta y la vl800, y nada que ver, en esta conduzco casi desde el asiento de atrás jajajaja De todas formas, a todo te acostumbras. Si te pillas esta miendo 1,85, , pillate la classic, no la XVS650A
Hola, tendrás a la mano el dato de top speed?
Tengo una virago 250 y ando pensando en pasar a la vstar 650
Pues te lo digo yo que tengo una no pasa de 140 por ahí anda
Yo.hice ese cambio y contento la verdad, pero prefiero la vl800 que tengo ahora (aunque gasta el doble que la virago). Como moto utilitaria o para ciudad me quedo con la virago de las 3
Olvidaste la DRAG STAR 400CC
PORQUE SOLO PARA EMPEZAR. ¿CUANTOS CABALLOS NECESITAS PARA HACER TURISMO?
No es "SOLO", pero para el carnet A2 es la indicada,por potencia.
@@RideTest NO LO DIGO SOLO POR TI. LAS MOTOS PEQUEÑAS ESTAN CONSIDERADAS COMO INICIACION. EN ALGUNOS CASOS SI. PERO NO ENTIENDO PORQUE UNA REBEL 500, POR EJEMPLO, NO PUEDE SER LA DESEADA POR VETERANOS Y NO QUERER NADA MAS PODEROSO, PARA HACER UN TURISMO TRANQUILO Y QUE TE LLEVE A TODAS PARTES. TE HACE LA MISMA FUNCIÓN QUE UNA SUPER CUSTOM. SI TE GUSTA CUALQUIER MOTO ES VALIDA. Y MAS AHORA CON LAS RESTRIPCIONES DE ESTOS GOBIERNOS DE M**RD*. NO TODO ES VELOCIDAD. UNA MOTO EQUILIBRADA Y UN MOTOR POCO EXPLOTADO Y QUE ME GUSTA ES LA NUEVA HONDA 35O HNESS, POR EJEMPLO. CUANTO MAS POTENTE MAS A TOPE VAS. SALUDOS. OTRO SISTEMA QUE ME GUSTA A PARTE DEL TELELEVER Y DUOLEVER ES LA NUEVA TECNOLOGIA LMW DE YAMAHA. PUEDES FRENAR EN CURVA, UNA DELICIA. AGARRATE QUE VIENEN CURVAS. SALUDOS AMIGO.-
Yo me he dado la vuelta a Europa con ella con la parienta y todo el equipaje (de camping) haciendo días de 1100km... Tambien te digo que no es una moto para rutear a 130-140, va justa y se calienta mucho ,por lo que en viajes largos vas a querer ir a 100 con ella
@@cws-999 es lo justo. para ir trankilo a una determinada velocidad que no joda la moto lo suyo es que la maxima supere en 50 o 60 kilimetros la velocidad de crucero. por lo menos a mi gusto. saludos
hola hombre tengo una xj 600 n 2002 en palma sabes alguien q sepa hacer cafe racer y dejarla mejor ! gracias !
Le quieres hacer muchas modificaciones o algo personalizada? para no tener problemas con la ITV.
:-) noo solo a lo mejor que se vea mejor, es roja, pintar por ejemplo las barras laterales de negro y luego la parte de detras si pudieran caber dos personas xd , lo de la rueda grande de detras o las dos creo, seria muy guay, creo que es clave tu lo dijiste, yo creo que si el colin fuera mas moderno lo demas esta bien, tipo ducati monster antigua jeje o nose, tu sabes hacerlo
@@usuarioprivado574 yo a la mía no le corté la parte de atrás solo cambie las luces por unos focos dobles y manillar por uno de motocross.el resto eran detallitos pintura pegatinas y eso. Bueno los escapes sí que eran a medida.Se puede dejar bonita con poco dinero.
Cuanto kilómetros por litro da????
Ronda los cinco litros a los cien, según como sea tu conducción, Pero no consume mucho.
Hasta que año salió la Yamaha v estar 650
Creo que los últimos modelos son del 2009.
Para cuando la vn 900 classic?
La tengo preparada , intentaré grabar un vídeo.
Para cuando un text de honda shadow 750?
Si tengo la oportunidad lo haré encantado, ya que es una de mis favoritas ✌️
@@RideTest te dejo la mia y aprovechas😉😉
La hermana que se puede coger uno para empezar? :v?
Para empezar con el carnet A2.
Santiago creo que pense lo mismo que tu
Yo monte una igual pero el levantón se lo sentí con poco avanse
Es lo mismo que la V star????
Creo que es la misma 🤔 diria igual, alomejor el nombre comercial cambia.
Una pregunta la 650 v star cuantos litros de aceite lleva para aser el cambio o mantenimiento
Hola, yo tengo una Honda 1800cc desde hace unos años y aunque más de uno no lo entienda estoy deseando bajar de cilindrada... Porque me tiene hasta los... Muy grande, muy ancha, muy pesada... En ella todo es "muy" entre que llego justo al suelo y que tengo una lesión en el hombro pues me tienen condenado sus casi 310kg..
Estoy entre esta y la vn800/900 para dar rules con la parienta... el tema es que ambos pesamos 100kg aprox cada uno y eso me hace pensar que esta dragstar con las alforjas puestas y los dos gorditos no va a poder... por otro lado suelo viajar a 90/100 es raro que corra mucho más... Voy tranquilote
Mi Ducati Indiana 650 del 87 le saca 14 CV de diferencia, es mucho más corta y por tanto se puede tomar las curvas mucho más rápido y también más ligera y con buenos frenos Brembo y además es mucho más rápida con un motor de distribución desmodronica
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POR QUE MI MOTO (650 CLASICC) PETARDEA?
Quizá está un poco mal carburada
A esta le pasaba tambien, y lo solucionamos con unas bujías nuevas. Ya que las suyas estaban negras.
sopla el filtro de la gasolina al lado izquierdo del deposito, limpia el filtro del aire, y asegurate que por detrás este conectado al carburador (en la mia se solto y tarde un huevo en darme cuenta). Y metele 95, no 98. Ajusta ralenti, y el starter no lo pongas si no hace falta, y si lo haces, muy poco tiempo (segundos). Las bujias o las bobinas de alta también pueden ser, aunque no suele ser normal si el resto que te he dicho antes estaba bien. Si aun asi te lo sigue haciendo, toca reglarle valvulas y carburador.
Es bueno los comentarios de la moto. Pero hablas mucho de la tuya 😅
No "va sobradilla"; de hecho, es pavona. La cambié porque la relación peso/potencia no sale a cuenta. Huid del primer modelo, que no trae cardan autolubricado.
Lo bueno: el motor es indestructible. La moto es carne de perro.
Pocos caballos para tanto peso.