На мой взгляд, те кто "понял жизнь" и "никуда не спешит", покупает именно такой - настоящий, железный - мотоцикл. Скромный, и прекрасный в своём естестве, как юная девушка без макияжа. Способный и "душу покатать", и глаз порадовать, и пробок не замечать. А те кто покупает три центнера хромированных понтов, напоминающие вышедшую в тираж матрону, с пельменями вместо губ, силиконовым выменем, и подтяжками на лице - очевидно, поняли что-то другое...))
нравится этот мотоцикл но как то не дешев он у нас. А мне формат видео понравился. Тоже находка. На Каве по Вьетнаму.И Вьетнама можно и побольше. На Баджадже по Индии. На БМВ по Германии ит.д. Осталось только сольди на проект раздобыть :)
Забавно, всегда считал W650 более «британским», чем «Триумф»😀😀 Изящный и элегантный мотоцикл, самое оно для кафе-рейсинга и прохватов по вечернему городу и за город
@@gavrinkirill ну если по-честному вчитаться в историю, то окажется, что Kawasaki W1 сделан на базе BSA A7! А BSA во второй половине 60х в Британии это прям уххх... какой уж там Триумф?))) Ну а W650 прямой сын того самого W1
Кава хороша, Нячанг ванлав, прекрасный выпуск)) По-моему, в Азии вообще меняется отношение к мотоциклизму, технике, вождению в целом - какой-то свой дзен))
W650 - особая эталонная эстетика! Давно всем ясно, что он переплюнул британские классические мотоциклы, ставшие для него далёким прообразом. Великолепный мотоцикл, прекрасная техника, настоящее мотоискусство!🤩
Георгий, сделайте пожалуйста обзор на Royal Enfield Interceptor 650. Он как раз только-только зашел на наш рынок. Очень интересная классика и альтернатива Триумфу. Думаю, вам самому будет очень интересно.
Я бы сказал что тема сисек не до конца раскрыта. У моей жены был такой мот, я на нем поездил и даже допилил из Москвы в Ташкент случайно сделав норматив ЖЖ 1750 км за один день. На самом деле мотоцикл рулится как велосипед, в городе на нем очень удобно. Мотор не очень сбалансирован, поэтому автор и сказал, что его не хочется крутить больше 2.5 тыс. Это все вибрации. Крутить можно, и он даже поедет, пусть и нехотя... Этот мот имеет смысл брать только из-за стиля, если не хватает на Триумф или ты его не любишь по какой-то причине. Очень специфический мотоцикл, на любителя. Но милая штучка 😊
Хм, очень интересно контрастирует ролик после просмотра теста BT1100 , который типа и не ехал и вообще был чем то странным и непонятным. Зато у кваки и с динамикой всё типтоп и с тормозами и внешка огонь... ))) Все эти обзоры вещь узко-субъективная - сколько людей столько и мнений. Отсюда вывод : понравился мот , никого не слушай , иди и покупай !
В гараже у меня два мота ИЖа - П5 и Ю5. Оба 1991 и 92 гв. на ходу и довольно бодро по сей день на них катаюсь. А недавно прибрел третьего мота Вуканчика S650. Конечно разница земля и небо. Но, но ИЖаки сильно похожи на этот Кавасаки W650. Такое ощущение что японцы скопировали по внешности ИЖаки и склепали свой кавасакиW. Вам будет смешно но это мне так кажется. Стоит внимательно присмотреться и вы все поймете. Тольки ИЖаки выглядят грубовато по внешности а кавасаки красивенько. Хотелось бы послушать или почитать мнение Григория в этом плане. С ув. Николай
Здравствуйте! Может прообразом этого двигателя был двигател мотоцикла NSU SUPER-SPORT 501 SSR? Если не изменяет мне память в 1930 году состоялся его дебют.
Георгий спасибо за обзор!!! Я в прошлом году себе взял W650, хотелось классики, этакого юпитера здорового человека ))) Скажу что в Новосибирске периодически на улицах интересуются у меня что это такое, всё же достаточно редкий мотоцикл, обычно спрашивают - это какого же он года? 70е? 80е? Кое кто даже про 60е говорил )))
@@12EasyRider70 Не спорю, может быть и достаточно :) Но хотелось бы понять удельную мощность и крутящий момент - на вид байк достаточно тяжёл: снаряженная масса 211 кг - все как у Трансальпа 650, а он считается тяжеловатым для такого мотора. Могу конечно ошибаться - смотря где и как эксплуатировать подобную технику.
Бедный W650. Привык к одному вьетнамцу, а тут сразу 3 сели , каска то идет! Расположение фильтра не "но сердцу" по тому, что для его замены не нужно снимать выхлоп, кучу крышек и выуживать его из середины мотора. А так то оно конечно!
Гофры устанавливают во Вьетнаме чтобы не поцарапать вилку, вечно что-то летит с дороги, а вилку очень дорого ремонтировать) Вообще вьеты не парятся за состояние байков, даже таких, тупо катаются пока катается. Даже в сравнении с Россией, тут все в разы хуже. Приятелю покупал VRX400 тут, так там чел купил его видимо с аукциона, и катался пока не понял что цепь и звезды стоят как половина его зарплаты, вот и продал приятелю моему)
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Нам из всех утюгов объясняют,что нужна экипировка и дорогой,обязательно закрытый шлем,но ваш вид это опровергает. Шлем из сынов анархии и мото-футболка вполне не плохой оказывается вариант. Мото-шлёпанцы одели?
Не ))))70тыс/км и подшипники гримят на этом приводе)))) Он когда нагревается чуть ли не звон стоит😂 но при этом всё работает нормально ТОГДА СМЫСЛ ЭТОГ ПРИВОДА?........11лет на w650 ездию....и регулирывал шестерни выше ниже )))))нифига он не долговечный 70 тыс и весь привод кроме шестерн надо менять даже зубчатый вертикальный вал , там шлицевое начинает болтаться
Что может быть лучше чем простой железный мотоцикл который просто ездит и хорошо выглядит
Пластик только на пультах😊
Ямаха р-1😊
Лучше гараж из 10 мотов на все случаи жизни и настроение
Первый раз за всю историю роликов Гера засветил свою 2половину! Хорошего отдыха
Думаю если пошла такая пьянка он и Дайну свою вскоре засветит😁
глядишь и "девочковый тест" появится
Накидаем лайков! Народ требует Дайну!!!😀
Наверно просто кого-то подвёз!))
На мой взгляд, те кто "понял жизнь" и "никуда не спешит", покупает именно такой - настоящий, железный - мотоцикл. Скромный, и прекрасный в своём естестве, как юная девушка без макияжа. Способный и "душу покатать", и глаз порадовать, и пробок не замечать.
А те кто покупает три центнера хромированных понтов, напоминающие вышедшую в тираж матрону, с пельменями вместо губ, силиконовым выменем, и подтяжками на лице - очевидно, поняли что-то другое...))
Езжу на своей "Каве" уже несколько лет и хочу сказать, что этот мотоцикл обладает невероятным шармом.
Как де хорошо, когда отдых совмещается с работй, и при том не в ущерб обеим видам деятельности ! :)
Ох, знал бы ты насколько :) это был самый продуктивный отпуск в моей жизни
Красота, мотосезон круглый год. 😊
Но при этом мотодвижение (как общественное, а не дорожное), развито на уровне "никак" :) А так прикольно, уже полтора года во Вьетнаме.
@@OmgWoWItsTrue Чё ты там делаешь?
8:30 Обажаю смотреть "Чудо техники" ещё и за уместный юмор от Георгия 👍🤣💯
Георгий, добрый день.
Очень ждём когда-то анонсированный ролик про W800!!!)
Отличный обзор прекрасного классического мотоцикла! Большое спасибо, было приятно посмотреть!
О, заметки из Вьетнама! Это должно быть интересно, спасибо!
Очень сильно возникло желание уехать в отпуск, услышав, как автор медленно мешает напиток со льдом. 😊
Смотрю и не врубаюсь, что не так? ПРИЧЕСКА!🤘
спасибо Гера за отличный как всегда контент!!!!!!!!!!!!!
такие дороги у нас только по телевизору и Москве с Питером наверное
Спасибо за теплое и доброе видео) приятно посреди февраля в заснеженной России смотреть подобные ролики с мото, морем и пальмами)
Супер мотоцикл я бы себе такой хотел. Считаю что мотоцикл должен выглядеть именно так
как cb1100)
А что же мешает его хотеть?
После просмотра жалею что продал каву. Георгий как всегда на высоте
Отличный обзор! Отличный мотоцикл!
нравится этот мотоцикл но как то не дешев он у нас. А мне формат видео понравился. Тоже находка. На Каве по Вьетнаму.И Вьетнама можно и побольше. На Баджадже по Индии. На БМВ по Германии ит.д. Осталось только сольди на проект раздобыть :)
на ижаке по России. от Калининграда до Владивостока
@@Wegpblu_xD_eBpeu Супер!
Спасибо за ролик! Шикарный мопед, сам гоняю на vrx400, такого же плана МОТ. Может когда-нибудь куплю каву 650 или 800
Или сb1100?)
@@АлександрГалкин-х2б или vt750rs?)
Прекрасный мотоцикл и отличный выпуск. Георгий, спасибо Вам большое.
Привет Георгий, интересный видос и обзор хороший мот 👍👍👍
Согласен. Тоже нравится. Наверняка было очень приятно ездить на таком по Вьетнаму.
Забавно, всегда считал W650 более «британским», чем «Триумф»😀😀
Изящный и элегантный мотоцикл, самое оно для кафе-рейсинга и прохватов по вечернему городу и за город
так и есть. w650 - это копия классических триумфов. А соврменный триумф - копия копии :)
@@gavrinkirill ну если по-честному вчитаться в историю, то окажется, что Kawasaki W1 сделан на базе BSA A7! А BSA во второй половине 60х в Британии это прям уххх... какой уж там Триумф?))) Ну а W650 прямой сын того самого W1
@@soloveytherobber4124 я знаю историю W1. И говорю про w650.
Отмена
Ответить
Кава хороша, Нячанг ванлав, прекрасный выпуск)) По-моему, в Азии вообще меняется отношение к мотоциклизму, технике, вождению в целом - какой-то свой дзен))
Спасибо за обзор Георгий, классный байк, классный вайб 👍🔥💯
Очень красивый мотоцикл.
W650 - особая эталонная эстетика!
Давно всем ясно, что он переплюнул британские классические мотоциклы, ставшие для него далёким прообразом. Великолепный мотоцикл, прекрасная техника, настоящее мотоискусство!🤩
Гера, ну красавчик, чо! ))) Только порадоваться можно от души) И обязательно послушаем про Victory!
Как по мне, реально культовый " Мопед"))
Георгий здравия желаю, как всегда лайк и благодарю за видосик)
вот это дороги,смотрю с Саратовской области и ох.еваю со сверхдержавы!
У Роял Энфилд есть похожий Super Meteor 650
как всегда 🔥🔥🔥🔥
Пушка видос. Давно на него смотрю, прицениваюсь, помочь некому...
Звук мотора похож на Ураловский.
Урал здорового человека)
А мне он напоминает урал соло на максималках и звук мотора, и вес примерно,и внешка
Классный мотоцикл классика 😊
Георгий, сделайте пожалуйста обзор на Royal Enfield Interceptor 650. Он как раз только-только зашел на наш рынок. Очень интересная классика и альтернатива Триумфу. Думаю, вам самому будет очень интересно.
Механическая фишка для нейтралки - типичное решение для КПП в Кавасаки.
Георгий я на камчатке на таком катаюсь.
Раз уж в этот раз не пришлось перекрикивать ветер, позвеню кружкой, чтоб не расслабляли уши
Спасибо за видео. У меня такой.
Неужели нормальный мотоцикл на канале? Алилуйя
Опа! Спасибо за кадры высотки на 6:20 в которой я давно жду квартиру))))))
Я бы сказал что тема сисек не до конца раскрыта. У моей жены был такой мот, я на нем поездил и даже допилил из Москвы в Ташкент случайно сделав норматив ЖЖ 1750 км за один день.
На самом деле мотоцикл рулится как велосипед, в городе на нем очень удобно.
Мотор не очень сбалансирован, поэтому автор и сказал, что его не хочется крутить больше 2.5 тыс. Это все вибрации. Крутить можно, и он даже поедет, пусть и нехотя...
Этот мот имеет смысл брать только из-за стиля, если не хватает на Триумф или ты его не любишь по какой-то причине. Очень специфический мотоцикл, на любителя. Но милая штучка 😊
Интересный мотоцикл!
Георгий немного затёк))
Красивый мотоцикл, не могу пройти мимо обзоров про классику. Вроде под сброс ггаза слышны хлопки сгорающей в глушителе смеси?
Резиновые накладки на бак.
Вроде ,,нигрипсы,,называются.
блин недавно по тв передачу смотрел как автор грибы собирает и рассказывает про них:) Забавно!
Хм, очень интересно контрастирует ролик после просмотра теста BT1100 , который типа и не ехал и вообще был чем то странным и непонятным. Зато у кваки и с динамикой всё типтоп и с тормозами и внешка огонь... )))
Все эти обзоры вещь узко-субъективная - сколько людей столько и мнений. Отсюда вывод : понравился мот , никого не слушай , иди и покупай !
Плотность населения на кв. км во Вьетнаме в 40 раз выше чем в России. Может поэтому мотоцикл на их улочках кажется больше?
и это тоже
16:30 Жорик, как я только не ездил, по каким камням, включая заезды на бордюр, так и не "смог" задеть масляный фильтр
Ну отлично
❤ 5.37👍🏻
Относительно исключительно сравнительно разумный обзор))))
и вообще получается и выходит так, что его начинают делать почти сразу, но вы то понимаете...
Симпатичная машина
В гараже у меня два мота ИЖа - П5 и Ю5. Оба 1991 и 92 гв. на ходу и довольно бодро по сей день на них катаюсь. А недавно прибрел третьего мота Вуканчика S650. Конечно разница земля и небо. Но, но ИЖаки сильно похожи на этот Кавасаки W650. Такое ощущение что японцы скопировали по внешности ИЖаки и склепали свой кавасакиW. Вам будет смешно но это мне так кажется. Стоит внимательно присмотреться и вы все поймете. Тольки ИЖаки выглядят грубовато по внешности а кавасаки красивенько. Хотелось бы послушать или почитать мнение Григория в этом плане. С ув. Николай
Здравствуйте! Может прообразом этого двигателя был двигател мотоцикла NSU SUPER-SPORT 501 SSR? Если не изменяет мне память в 1930 году состоялся его дебют.
О как...
Георгий спасибо за обзор!!! Я в прошлом году себе взял W650, хотелось классики, этакого юпитера здорового человека ))) Скажу что в Новосибирске периодически на улицах интересуются у меня что это такое, всё же достаточно редкий мотоцикл, обычно спрашивают - это какого же он года? 70е? 80е? Кое кто даже про 60е говорил )))
Я вот тоже из Новосибирска переехал во Вьетнам и взял себе Кавасаки, и катаю круглый год
Байк-красавец - немного похож на Триумфы \m/ И плевать на 50 лошадок, главное четко работает и возит душу!
@@12EasyRider70 Не спорю, может быть и достаточно :) Но хотелось бы понять удельную мощность и крутящий момент - на вид байк достаточно тяжёл: снаряженная масса 211 кг - все как у Трансальпа 650, а он считается тяжеловатым для такого мотора. Могу конечно ошибаться - смотря где и как эксплуатировать подобную технику.
какой экзотический репортаж
Уже с год присматриваюсь либо к w650-800, либо всё таки к Т100... Но жаба... Покатаю еще один сезон на своем R1100R ....
Бедный W650. Привык к одному вьетнамцу, а тут сразу 3 сели , каска то идет! Расположение фильтра не "но сердцу" по тому, что для его замены не нужно снимать выхлоп, кучу крышек и выуживать его из середины мотора. А так то оно конечно!
Обернитесь! Георгий к вам на мотик сзади кто то забрался.
Из ролика понятно,-во вьетнам еще пускают
Все бы ничего но байк для невысокого райдера, для высокого cb1100 однозначно будет лучше
"Элементы на баке"-нигрипсы )
Классика всегда 👍
Хороший обзор. Но корни все таки англиийсие если ничего не путаю
классный мот.
а у Вас, наверное, классная супер экстра мед.страховка, что Вы без экипа и даже без шлема катаетесь...
разумеется 😎
Лекцию про виктори запишите
Рама как у Явы. Гофры как у Явы. Классика всегда хорошо.
А почему на превью какое-то творение нейросети?
Эта Кава пойдет как первый серьезный мот для любителя классической классики? Или какие есть альтернативы? Триумф Т100 ему конкурент?
Вполне, вообще отличный вариант
еще как вариант honda cb400ss можно посмотреть
Триумф как бы на голову выше. Так что не конкурент)
@@Dimon_energyE в вопросе есть слово "серьезный". какой cb400ss?)
триумф тяжелее, дороже, премиальнее.
Гофры устанавливают во Вьетнаме чтобы не поцарапать вилку, вечно что-то летит с дороги, а вилку очень дорого ремонтировать) Вообще вьеты не парятся за состояние байков, даже таких, тупо катаются пока катается. Даже в сравнении с Россией, тут все в разы хуже. Приятелю покупал VRX400 тут, так там чел купил его видимо с аукциона, и катался пока не понял что цепь и звезды стоят как половина его зарплаты, вот и продал приятелю моему)
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Нам из всех утюгов объясняют,что нужна экипировка и дорогой,обязательно закрытый шлем,но ваш вид это опровергает. Шлем из сынов анархии и мото-футболка вполне не плохой оказывается вариант. Мото-шлёпанцы одели?
ява на максималках :)
Не ))))70тыс/км и подшипники гримят на этом приводе)))) Он когда нагревается чуть ли не звон стоит😂 но при этом всё работает нормально ТОГДА СМЫСЛ ЭТОГ ПРИВОДА?........11лет на w650 ездию....и регулирывал шестерни выше ниже )))))нифига он не долговечный 70 тыс и весь привод кроме шестерн надо менять даже зубчатый вертикальный вал , там шлицевое начинает болтаться
Гера лохматый и копчёный))
Сам как голда среди въетнамцев).
Чё за дед?!)))
...когда лысым лучше.
Дед ты чё такой опухший?😅
а ты почему?
@@chudotech здравствуйте, у вас на канале есть обзор на royal enfield?
Ямаха не о чем
Салют!
Георгий, что больше понравилось в650 или мотогуццив7?
А я на младшему Мото гуцци не ездил