u mnie tylko na wodzie jezdzi , glowna przeczyna jest zbyt duzy przekroj weza krotkiego obiegu , woda zamiast po otwarciu termostatu plynac na chlodnice krarzy krotkim obiegiem , trzeba ten przekroj zmniejszyc , u mnie jest dlawik w wezu o otworze fi 8 milimetrow , i nie mam problemow z grzaniem , czy jak tutaj pisza przegrzewaniem -zadnych problemow
jak chcesz zeby dobrze dzialal i chlodzil sie to do weza , tego krotkiego obiegu , miedzy termostatem a pompa wloz , krociec metalowy z malym otworem , u mnie jest fi8 milimetrow , to wystarczy aby podgrzac termostat ,ktory w razie wiekszej temperatury otwiera i odpowiednio chlodzi , bez tego dlawika wieksza czesc wody krazy tym wezem zamiast plynac na chlodnice
@@mirekk6167 mozesz takze ytoczyc kawal walca czy to z aluminium , albo z metalu i zrobic w nim otwor fi 8-10 , ja mam fi 8 wystarczy aby podgrzac termostat i go przy odpowiedniej temperaturze otworzyc i wyslac goraca wode na chlodnice , tak tez robilem w fiatach 125 p polonezach i skodach 105-120 tez byly problemy , bo ciecz krazyla w krotkim obiegu bo opor jej na to pozwalal i nigdy po tych modyfikacjach zaden z wlascicieli nie mial klopotow z chlodzeniem
Ja tam uważam że w ciągnikach potrzebny jest termostat, ciągnik wiecznie jest niedogrzany a to nic dobrego dla niego nie robi, po to jest termostat by ciągnik pracował w nominalnych wartościach temperatury, wiadomo awarie się zdarzają, że zatnie się czy coś no ale to wiadomo coś za coś. U mnie czy Ferdek czy 60 siona na płynie stoją także w obu termostat jest, nie ma strachu ze blok rozerwie jak się zapomni bo wody się nie spuściło 😝a i o kamień w układzie się nie boję właśnie ze względu na to że na wodzie się nie jeździ 👍. Najbardziej po mojemu ciągnik cierpi gdy pracuje zimą w niezbyt dużych pracach i nie ma jak się zagrzać bo nie ma termostatu a tu nie zdarzy się zagrzać i już się go wyłącza, to po mojemu dla silnika najgorsze i bynajmniej ja polecam kupić dobry termostat nie żałować grosza, sprawdzić przed montażem w wodzie czy otwiera itd i jeździć na nim 😉 ja w swoim termostacie nie miałem tego zabezpieczenia jakby się zaciął więc sami wywiercilismy 2 niezbyt duże otwory dzięki czemu jakby coś się działo to jakaś ilość płynu przejdzie dalej 😉 pozdrawiam serdecznie Pawle 🙂
Irek Strelczuk termostaty mają to do siebie, że jak się popsuje z zużycia to blokuje się w pozycji otwartej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej to z tego powodu co powiedziane na filmie - w bloku nie masz wody tylko kamień Dodatkowo termostat w c360 (tej zwykłej) jest przemyślany jak na tamte czasy bo otwierając się na chłodnicę jednocześnie blokuje tzw krótki przepływ. Tak wiec c360 z termostatem jest nie do przegrzania, a c360 bez niczego jest stosunkowo łatwo przegrzać w upały
@@Chiro3C6 w końcu ktoś napisał coś mądrego. W trzydziestce jest tak samo i w większości silników. Ktoś kto wyrzuca termostat nie ma elementarnej wiedzy na temat pracy układu chłodzenia.
Termostat jest potrzebny żeby uzyskał optymalną temperaturę pracy A jak dostaje w d... Na niedogrzanym silniku to ten silnik się szlifuje Ja nawet w kombajnie założyłem termostat bo nie było jak go kupiłem no i oczywiście zalany płynem a nie woda
ale krotkiego obiegu nie przytlumiles i tym grozi zatarcie [ przegrzanie silnika ] , bo krotki obieg ma mniejszy opor i ciecz zawsze krazy tam gdzie prosta droga ,i tak nie douczeni chlopi niszcza silniki
grzanie bedziesz mial , jak w chlodnicy bedzie ciepla ciecz , jak chcesz miec grzanie w kabinie powinienes zastosowac nagrzewnice z auta i zasilic ja z obiegu krotkiego branie ciepla z chlodnicy raczej bedzie kiepskie dlatego w zimie cieplej cieczy pojdzie malo na chodnice , a ciecz w krotkim obiegu zawsze bedzie miala ok 90 stopni
ten dyndolek , czy otworek , sluzy do odpowietrzania podczas napelniania uklady ciecza , a takze podczas gdyby jakas banka powietrza sie trafila ma ucieknac do chlodnicy
zamiast silikonu powinienes powierzchnie natluscic smarem , lub wazelina techniczna , silikonu na uszczelki sie nie stosuje , krucce pod weze tez powinienes nasmarowac wazelina , zadnego silikonu
Ten dzyndzelek moim zdaniem służy do tego aby przy napełnianiu układu miało którędy ujść powietrze, a po uruchomieniu silnika, kiedy pompa wytwarza ciśnienie zamyka się dzięki czemu ciecz krąży tylko na krótkim obiegu co skutkuje szybszym rozgrzaniem silnika. Ja go wywaliłem, ponieważ miałem sytuację, że jak był traktor jeszcze na wodzie to się zaciął i nie opadł przez co układ nie został całkowicie napełniony wodą i przez chwilę można powiedzieć chodził na sucho zanim zostało ogarnięte o co chodzi. Trzeba na to uważać !!! Jego brak też nie jest do końca dobry, ponieważ otwór który pozostał przepuszcza dość dużą ilość ciepłego płynu i silnik długo się nagrzewa.
@@kamildudar7296 oczywiście. Mam 3. Ale skupie się na jednym. C362 z turbo, założony termostat, na płynie, orka pod rzepak przy 32 stopniach, temperatura płynu ciągle 82 stopnie
@@kamildudar7296 i jeszcze na koniec mam pytanie - jak myślisz - dlaczego wszystkie termostaty, czy to do ciężarówek, do traktorów czy do samochodów są ustawione na 80-90 stopni?
@@kamildudar7296 z pewnością przeczytałeś, ale nic nie napisałeś więc pomogę- odpowiedź na powyższe brzmi - bo w takiej temperaturze powinien pracować silnik. A jak wyjmujesz termostat i jeszcze zatkasz krótki przepływ to c360 pracuje na około 60-70 stopniach. Idealna temperatura, żeby skrócić żywotność silnika o kilka tysięcy motogodzin
Witam 🙂super robota 😉nie dawno też zakładałem do swojej 60-tki termostat.pozdrawiam i czekam na kolejne produkcje 👍
u mnie tylko na wodzie jezdzi , glowna przeczyna jest zbyt duzy przekroj weza krotkiego obiegu , woda zamiast po otwarciu termostatu plynac na chlodnice krarzy krotkim obiegiem , trzeba ten przekroj zmniejszyc , u mnie jest dlawik w wezu o otworze fi 8 milimetrow , i nie mam problemow z grzaniem , czy jak tutaj pisza przegrzewaniem -zadnych problemow
jak chcesz zeby dobrze dzialal i chlodzil sie to do weza , tego krotkiego obiegu , miedzy termostatem a pompa wloz , krociec metalowy z malym otworem , u mnie jest fi8 milimetrow , to wystarczy aby podgrzac termostat ,ktory w razie wiekszej temperatury otwiera i odpowiednio chlodzi , bez tego dlawika wieksza czesc wody krazy tym wezem zamiast plynac na chlodnice
Czy możesz pokazać jak zrobić ten dławik i gdzie i jak go dać ?
@@mirekk6167 wez cienszy przekroj weza , lub kawal gumy i zrob otwor i wcisnij w tego weza
Dziękuję za poradę
@@mirekk6167 mozesz takze ytoczyc kawal walca czy to z aluminium , albo z metalu i zrobic w nim otwor fi 8-10 , ja mam fi 8 wystarczy aby podgrzac termostat i go przy odpowiedniej temperaturze otworzyc i wyslac goraca wode na chlodnice , tak tez robilem w fiatach 125 p polonezach i skodach 105-120 tez byly problemy , bo ciecz krazyla w krotkim obiegu bo opor jej na to pozwalal i nigdy po tych modyfikacjach zaden z wlascicieli nie mial klopotow z chlodzeniem
Jeszcze raz dziękuję za informację.
Aż miło posłuchać dobrej porady
Ja tam uważam że w ciągnikach potrzebny jest termostat, ciągnik wiecznie jest niedogrzany a to nic dobrego dla niego nie robi, po to jest termostat by ciągnik pracował w nominalnych wartościach temperatury, wiadomo awarie się zdarzają, że zatnie się czy coś no ale to wiadomo coś za coś. U mnie czy Ferdek czy 60 siona na płynie stoją także w obu termostat jest, nie ma strachu ze blok rozerwie jak się zapomni bo wody się nie spuściło 😝a i o kamień w układzie się nie boję właśnie ze względu na to że na wodzie się nie jeździ 👍. Najbardziej po mojemu ciągnik cierpi gdy pracuje zimą w niezbyt dużych pracach i nie ma jak się zagrzać bo nie ma termostatu a tu nie zdarzy się zagrzać i już się go wyłącza, to po mojemu dla silnika najgorsze i bynajmniej ja polecam kupić dobry termostat nie żałować grosza, sprawdzić przed montażem w wodzie czy otwiera itd i jeździć na nim 😉 ja w swoim termostacie nie miałem tego zabezpieczenia jakby się zaciął więc sami wywiercilismy 2 niezbyt duże otwory dzięki czemu jakby coś się działo to jakaś ilość płynu przejdzie dalej 😉 pozdrawiam serdecznie Pawle 🙂
Pozdrawiam
Termostaty były wyrzucane bo w zimę zanim termostat się otworzył to chłodnica zalana woda zamarzała. Ale kiedyś zimy inne były
Albo się zablokuje podczas orki i ślinik do remontu zagrzany
Irek Strelczuk termostaty mają to do siebie, że jak się popsuje z zużycia to blokuje się w pozycji otwartej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej to z tego powodu co powiedziane na filmie - w bloku nie masz wody tylko kamień
Dodatkowo termostat w c360 (tej zwykłej) jest przemyślany jak na tamte czasy bo otwierając się na chłodnicę jednocześnie blokuje tzw krótki przepływ. Tak wiec c360 z termostatem jest nie do przegrzania, a c360 bez niczego jest stosunkowo łatwo przegrzać w upały
@@Chiro3C6 zamiast termostatu wstaw tulejke
@@jerzytomkowiak6244 po co? Silnik podczas pracy ma mieć temperaturę roboczą 82 stopnie, a nie tyle ile się akurat uda
@@Chiro3C6 w końcu ktoś napisał coś mądrego. W trzydziestce jest tak samo i w większości silników. Ktoś kto wyrzuca termostat nie ma elementarnej wiedzy na temat pracy układu chłodzenia.
Termostat jest potrzebny żeby uzyskał optymalną temperaturę pracy
A jak dostaje w d... Na niedogrzanym silniku to ten silnik się szlifuje
Ja nawet w kombajnie założyłem termostat bo nie było jak go kupiłem no i oczywiście zalany płynem a nie woda
ale krotkiego obiegu nie przytlumiles i tym grozi zatarcie [ przegrzanie silnika ] , bo krotki obieg ma mniejszy opor i ciecz zawsze krazy tam gdzie prosta droga ,i tak nie douczeni chlopi niszcza silniki
grzanie bedziesz mial , jak w chlodnicy bedzie ciepla ciecz , jak chcesz miec grzanie w kabinie powinienes zastosowac nagrzewnice z auta i zasilic ja z obiegu krotkiego branie ciepla z chlodnicy raczej bedzie kiepskie dlatego w zimie cieplej cieczy pojdzie malo na chodnice , a ciecz w krotkim obiegu zawsze bedzie miala ok 90 stopni
ten dyndolek , czy otworek , sluzy do odpowietrzania podczas napelniania uklady ciecza , a takze podczas gdyby jakas banka powietrza sie trafila ma ucieknac do chlodnicy
Termostat musi być, u mnie jest i zalany jest płynem. Niedogrzanie jest zbyt niezdrowe dla silnika.
zamiast silikonu powinienes powierzchnie natluscic smarem , lub wazelina techniczna , silikonu na uszczelki sie nie stosuje , krucce pod weze tez powinienes nasmarowac wazelina , zadnego silikonu
Mam termostat w c 355 od 4 lat a jest zalany wodą i jestem bardzo zadowolony 🙂
Bez termostatu nie będzie pokazywał temp silnika ?
Nie będzie
bedzie ale w lecie , jak bedzie upal
Ja nie mam termostatu wcale zima i tak nie robię nic ciągnikiem ale mam pewność że w lecie mi się nie zablokuje w podorywce
zagotuje , bo nie masz przytlumionego krotkiego obiegu , dopiero teraz mozesz zagotowac wode , zaloz kompletny termostat , nie psuj silnika
u ojca tylko na wodzie jezdzi i zadnych problemow z chlodzeniem nie ma, woda z wodociagu
Ten dzyndzelek moim zdaniem służy do tego aby przy napełnianiu układu miało którędy ujść powietrze, a po uruchomieniu silnika, kiedy pompa wytwarza ciśnienie zamyka się dzięki czemu ciecz krąży tylko na krótkim obiegu co skutkuje szybszym rozgrzaniem silnika. Ja go wywaliłem, ponieważ miałem sytuację, że jak był traktor jeszcze na wodzie to się zaciął i nie opadł przez co układ nie został całkowicie napełniony wodą i przez chwilę można powiedzieć chodził na sucho zanim zostało ogarnięte o co chodzi. Trzeba na to uważać !!! Jego brak też nie jest do końca dobry, ponieważ otwór który pozostał przepuszcza dość dużą ilość ciepłego płynu i silnik długo się nagrzewa.
@@kamildudar7296 a w samochodzie też wywalasz termostat jak jedziesz 100km, a jak jeździsz 3km do kościoła to montujesz z powrotem?
@@kamildudar7296 oczywiście. Mam 3. Ale skupie się na jednym. C362 z turbo, założony termostat, na płynie, orka pod rzepak przy 32 stopniach, temperatura płynu ciągle 82 stopnie
@@kamildudar7296 no i znowu te durne mity. Termostat jak się zatnie to się zacina w pozycji otwartej. Wszystkie są tak skonstruowane!!!
@@kamildudar7296 i jeszcze na koniec mam pytanie - jak myślisz - dlaczego wszystkie termostaty, czy to do ciężarówek, do traktorów czy do samochodów są ustawione na 80-90 stopni?
@@kamildudar7296 z pewnością przeczytałeś, ale nic nie napisałeś więc pomogę- odpowiedź na powyższe brzmi - bo w takiej temperaturze powinien pracować silnik. A jak wyjmujesz termostat i jeszcze zatkasz krótki przepływ to c360 pracuje na około 60-70 stopniach. Idealna temperatura, żeby skrócić żywotność silnika o kilka tysięcy motogodzin
krociecpowinienes posmarowacwazelina , a nie paprac silikonem
Przy ilu stopniach on się otwiera
72 kolego
czemu nie mieszkowy?
A co lepszy
W moim 3peku po zamontowaniu termostatu i uruchomienia silnika po 15 min zaczął wywalać płyń nie bardzo wiem dlaczego
Upg
A ci. Niektóży. Rolnicy. To. Takie. Bidoki. Że. Szkoda. Na. Płyn. 35. Zeta. I. Termostat. I. Zalewają. Wodą a. Termostaty. Wyciągają
Ja nie mam termostatu od 10 lat bo cały czas się gotuje woda .
A wiesz czemu się gotuje? Bo masz rąbniętą uszczelkę pod głowicą
@@Chiro3C6 bo masz nie przyblokowany krotki obieg
@@Kaktus-s4u on miał na myśli, że z włożonym termostatem mu się gotuje
Widav olej na kolektorze wydechu jak w kazdym
Nie każdy ma olej na kolektorze