Так как замеры дают немного плавающие величины, стало быть подгонять шатуны по весу, я думаю, лучше последовательно приближаясь к наиболее легкому, с замерами всего веса и головок по отдельности. При этом надо добиться минимального расхождения см мануал. А после такой же процесс подгонки поршней по массе. А затем уточнение соответствия масс поршня с пальцем, шатуном, кольцами и вкладышами в сборе с остальными. Работа моториста просой кажется только в кино. Зато мотор будет шептать.
Колено 213ое с этими луганскими 129ми шатунами благополучно работают в блоке 2105 в компании с р.валом ОКБ 44 уже 70 тыс. Пробегов .Но есть побочный эффект ,получившуюся «компрессию » кормить 95м бензином .Чуть не забыл ,поршни ставьте 2105 они берегут клапана .
Тоже зделал с движком 05 поршень Харьков кольца ваз оригинал пробег около 180 тис нет проблем только просит хороший бензин ну и ремень грм и масло вовремя менять всё ок.
ИВАН КИРИЛ ну извини.ставь спокойно.ничего не греется.блок 21011+ колено 2103-2106 + 5 МКПП+распредвал тайга+ редуктор2106+ карбюратор 2105-20.едет очень, очень хорошо.заебёшся менять редуктора. если конечно будешь раззувать покрышки.удачи.
ИВАН КИРИЛ можно расточить.если не хочешь,то ставь злой распредвал. карбюратор КПП и редуктор ,не знаю чтоту тебя там.просто каждая деталь играет огромную роль.а почему ты интересуешся этими шатунами??
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Где найти шатуны на 129 все облазил не могу найти
Подскажите пожалуйста
Так как замеры дают немного плавающие величины, стало быть подгонять шатуны по весу, я думаю, лучше последовательно приближаясь к наиболее легкому, с замерами всего веса и головок по отдельности. При этом надо добиться минимального расхождения см мануал. А после такой же процесс подгонки поршней по массе. А затем уточнение соответствия масс поршня с пальцем, шатуном, кольцами и вкладышами в сборе с остальными. Работа моториста просой кажется только в кино. Зато мотор будет шептать.
Колено 213ое с этими луганскими 129ми шатунами благополучно работают в блоке 2105 в компании с р.валом ОКБ 44 уже 70 тыс. Пробегов .Но есть побочный эффект ,получившуюся «компрессию » кормить 95м бензином .Чуть не забыл ,поршни ставьте 2105 они берегут клапана .
Тоже зделал с движком 05 поршень Харьков кольца ваз оригинал пробег около 180 тис нет проблем только просит хороший бензин ну и ремень грм и масло вовремя менять всё ок.
Салом алейкум Тигран, скажите пожалуйста, где в москве можно купит такие шатуни,спасибо за ранее
Тигран. Я так и не понял, от какой модели подходят шатуны 129мм. Или это уже кастом. Подскажи пожалуйста
В 11 двигле заводском стоит колено80е и шатуны 129
Valerihan Saharov это сарказм?
Не нашел в видео, где брал такие шатуны?
Скажи пожалуйста как ходят укороченые шатуны, двигатель греется ? Мне знакомый сказал который занимается вазами что он греется.
ИВАН КИРИЛ ты сюду пишешь этот вопрос.не режется нихуя!! всё проверено давным давно.
Я потому и спрашиваю чтоб услышать адекватный ответ.
ИВАН КИРИЛ ну извини.ставь спокойно.ничего не греется.блок 21011+ колено 2103-2106 + 5 МКПП+распредвал тайга+ редуктор2106+ карбюратор 2105-20.едет очень, очень хорошо.заебёшся менять редуктора. если конечно будешь раззувать покрышки.удачи.
Да, это хороший двигатель, но у меня блок 03 и 76 поршневая, хотелось бы немного увеличить мощность, с этим мотором едешь как пенсионер.
ИВАН КИРИЛ можно расточить.если не хочешь,то ставь злой распредвал. карбюратор КПП и редуктор ,не знаю чтоту тебя там.просто каждая деталь играет огромную роль.а почему ты интересуешся этими шатунами??
Верхняя головка шатуна 170г(в среднем+-) нижняя 410(+-) в сумме 580г, вес всего шатуна 710, где остальные 130г?
Эти граммы ерунда я ставила один поршень большего размера дитанации до150небыло
от чего они вообще . эти короткие шатуны
это укороченный шатун для классики , не от чего, Луганск раньше делал, но они такие пичальные )))
Двигатель ваз11 калено80 и шатун129
тайговские шатуны можно купить, они уже короткие