【JR四国 多度津工場 入場・出場・入換】2020年7月

[@山中幸雄-n6o]

すごすぎです!👏👏👏‼️

[@Mステビュー]

7月は色々ありました。

[@ペテルギウスロマネコンティ-q4c]

小さい頃お世話になったアンパンマン列車。こういう形であってもお別れができてよかったです。貴重な動画ありがとうございました。

[@Mステビュー]

オレンジのアンパンマン列車は珍しく日曜日に廃車回送が行われましたので、時間を気にせず撮影できました。

[@横尾泰廣]

結局185を置き換えたはずの2000系が先につぶされ置き換えられた185はまだまだ現役

[@C--vq6vx]

九州に譲渡されたキハ185系も廃車が1両も出ていないからね。

[@ミッチー-r7m]

九州に2000を譲渡して使えればいいのですが…

[@C--vq6vx]

A train 様
それやって欲しいです。2000系の廃車をやめて、九州に譲渡するのが一番だと思います。真っ赤っかな2000系も見てみたい。

[@横尾泰廣]

九州に譲渡しても振り込は停止されるでしょうね。それに最近アラウンド塗装したからまだあと20年は使うつもりでしょうし

[@kf495]

@@C--vq6vx 現実的な話し、状態の方は185系の方がいいですよ。2000系は30年もの間、過酷な山道を高速で駆け抜けて来たのに対し、185系は実質5年位しか2000系の様な運用にはついてないので、年式は若干古くても、状態は185系の方がいいですよ。あと車体構造も2000系より、185系の方が単純ですしね。その証拠として、新たに誕生した、高知の観光列車は185系を改造してデビューさせています。

[@ishimako]

先日からJR西の223系が種別幕がフルカラーになったり、WESTビジョンが取り付けられたりしてますが、こちらも対象ですか？

[@Mステビュー]

すみません。検査の内容は全く把握しておりません。

[@zeroconnect5296]

入場とか出場のスジって
どこで入手してるんですか...?

[@Mステビュー]

入場は基本平日なので、出勤前にJR四国の位置情報アプリを見ています。入換や出場は、休みの日に工場を覗いて実施があれば、です。構内試運転や出場ダイヤは決まっています。また、撮影地にいらっしゃる情報通の方が教えてくれたりもします。

[@zeroconnect5296]

M-STATION :VIEW
そうなんですね！
教えて頂きありがとうございます😊

[@Mステビュー]

JR四国の位置情報アプリでは、『回』と表示され、数秒おいて試運転、列車番号が表示されます。試運転でも遅れると、遅れの表示が出る優れものです。

[@bamboohiro2364]

失礼ながらここ最近は2000系関連しか気にしてなかったですが、他でも多度津工場は大忙しですね💦
ピッカピカの車両を見ると気持ちいいですね。キハ40系はまだ活躍するようで良かったです。
それでもやはり出場することはありませんという響きは悲しいです...2000系の乗り納めは断念せざるを得ない状況になりました...一生の不覚です...
ですのでこれからも動画楽しみにさせて頂きます🙇
長文失礼しました🙇

[@Mステビュー]

2700系が９両到着し、2000系の行方が気になりますね。地元にはキハ40や47が走っていないので、このような入場、出場でないと走行シーンが見れないので、見るとテンション上がります。

[@星から来た猫]

最初の特急車両、JR四国は大赤字なんだからまだまだ使用すれば良いのにな。岡山でさえ、国鉄のボロを重宝してるのに。

[@Mステビュー]

JR四国は全体的に車両置換えが割と進んでいる方ですね。気動車の更新は行ってないようなので、限界の時には置き換えるんでしょうね。

[@わし-i7k]

岡山の381の状態を良いとは言いませんが、四国の2000系は30年間幹線特急で運行されてきましたので、老朽化の進行も非常に早かったようです。また、峠越えの際も性能をフルで使っておりその点も老朽化に大きく影響したようです。
新型の2700系が高性能なのも性能に余裕を持って運行するためのようです。
長文失礼致しました。

[@横尾泰廣]

2000系を全滅させると次は8000系の全滅だろうな

[@Mステビュー]

2000系と8000系は登場時期がそんなに違わないので、やくもが新型になるとき一緒に作るのかな？って、勝手に予想してます。