Tesla maximale Reichweite
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Wir testen den minimalen Verbrauch unseres Tesla Model Y LR, indem wir mit unserem Elektroauto mit 90 km/h im Windschatten eines Lkw ohne Autopilot auf der Autobahn fahren (so wie es allen Fahrern eines Elektrofahrzeugs nachgesagt wird). Wie weit wir den Akkuverbrauch herunterbekommen, was 100 km dann mit des Tesla kosten und wie hoch die Reichweite ist erfahrt Ihr in diesem Video.
Unser Zubehör:
Matratze*: amzn.to/4biuyWt
Fensterabdeckungen*: amzn.to/4bq5qgJ
Carbon Fibre Model Armaturenbrett*: amzn.to/3vjwQEA
Emblem Aufkleber Model Y*: amzn.to/3QqgtN8
Emblem Aufkleber Model 3*: amzn.to/3Mr4bCV
Fußmatten*: amzn.to/3lSuCHf
LED-Tachometer*: amzn.to/3HplcKY
Geheimfach*: amzn.to/3Jl4Hl9
Hundedecke*: amzn.to/3Jl4Hl9
Sonnenschutz*: amzn.to/3lZLigc
Einstiegsbeleuchtung*: amzn.to/3YVQWP5
LED-leiste Frunk*: Model Y: amzn.to/43CbVt1 / Model 3: amzn.to/3A2ZM2F
Aufbewahrungsfach*: amzn.to/3YsZptE
Getränkehalter*: amzn.to/3YU8RWi
Mittelkonsolen Wrap Kit im Kohlefaserdesign*: amzn.to/3P8flOR
Aufbewahrungsbox/Mülleimer (hinten)*: amzn.to/3ZycqTi
*es handelt sich um einen Affiliate Link
Wir freuen uns, wenn Ihr uns beim Kauf eines Teslas unterstützt, indem Ihr bei der Bestellung unseren Empfehlungslink (ts.la/martin57...) nutzt. Wir bekommen dann beide Gutschriften für Freikilometer am Supercharger oder Upgrades für unsere Teslas.
Moin, ich fahre schon immer mit einer Reisegeschwindigkeit von max. 130 km/h dort wo es möglich ist. Das ist eine Geschwindigkeit, bei der ich mich wohlfühle. Und es ist mir dabei völlig egal, welchen Verbrauch das Auto dabei hat.
So mache ich es auch.
mir es auch völlig egal, was das Auto verbraucht - ich tanke/lade immer nur für 20 Euro.
@@airestockywenn ich für 20€ Zuhause laden würde müsste ich auf 105 - 110% laden!🫣
Du sprichst mir sooo aus der Seele: warum 514PS und dann schleichen??? Der Verbrauch ist doch auch bei 150km/h noch gut;-) und ganz ehrlich: ich bekomme Beklemmungen wenn ich 90 fahre, genau wie du... kedesmal wenn ich dann wieder voll durchdrücken kann kann ich wieder aufatmen😅 einmal tief Luft holen und bis 200 einatmen, die Kraft der Sonne im Akku genießen und dann Tempomat auf 150 um wieder Vernunft walten zu lassen 😂
Ja, genau. Dir ein schönes Wochenende
Was bringt das?
Bei meinen 43 km macht 90 hinterm Lkw und 220kmh wo erlaubt maximal 7 min aus und habe dafür 2,5 fachen an verbrauch.
Ich fahre zur Arbeit meist 105 kmh Tacho und zurück 120 kmh manchmal auch kurz 150kmh und selbst das macht schon 4-5 kWh/100km mehr für 3 min weniger Fahrzeit.
Bei Langstrecke fahre ich mit dem alten Model 3 SR+ 120kmh mit Ladepause bin ich bei 100kmh dann.
Mit ein Standard Model 3 bekommt man tatsächlich die 8kwh hin.
Verdammt, ich habe noch so viel aufzuholen mit meinem Verbrauch ~ 14,3 😭😉
Bei dieser Fahrweise darauf achten, das kein zweiter LKW hinter einem herfährt.Das kann gefährlich werden.Aber sonst macht diese Fahrweise riesen Spass.Und ist total erholsam.😊😊
Ich klemme mich hinter LKW mit Steinschlagschutz-Schürze, dann mit Abstandsautomat auf maximalen Abstand und dann warten bis ich von anderen LKW überholt werde 😂
Genau. Ich möchte Spaß beim Fahren. Und mit dem Verbrenner bin ich ja auch, wenn frei war, sehr zügig unterwegs gewesen.
Mit meinem Model Y, LR MIC aus 2022 habe ich ca. 22 kWh/100 km bei jetzt 55.000 km verbraucht. Fahrten bis 180 km/h und alle Strecken (kurz, lang, AB, Land, Stadt) dabei. Teils auch mit Dachbox in den Urlaub. Also gg. vergleichbare E-Autos immer noch tippi top! ✌️
Du bist so ein sympathischer Mensch. Ich liebe deine Videos 🙂 Vielen Dank für diese Unterhaltung.
Vielen Dank, wünsche Dir ein schönes Wochenende
8 bis 9 ist Quatsch. Heute früh: 85 km/h auf der Autobahn. 17 Grad. Keine Heizung -> 13 kWh auf 100. Model y LR
das entspricht 1,3 l Diesel auf 100 km - sehr gut!
Ich empfehle sich an einen schnellen Kleinlasster zu hängen, die fahren ca. 120 km/h das reicht. So nah muss man da nicht dran sein.
Audi e-Tron 50: Sommer ca. 22 im Winter 29Kw/h. Ob Stadt oder Autobahn ist fast egal, der Verbrauch bleibt fast gleich! Das liegt daran, dass der e-Tron für die Autobahn ausgelegt wurde. Verbrauch ist zwar hoch, aber das verzeiht man dem e-Tron😅
Danke, wieder gut. Klaus.
Moin ich hab seit September 2022 ein Model Y LR aus Grünheide. 46000km mit nem Schnitt von 216Wh
ui da fährt jemand wohl sehr flott. aber richtig so👌
Bis ich bei meinem Model Y die Spur habe einstellen lassen, lag ich immer zwischen 22-28KW/h pro 100Km. Jetzt schaffe ich 13,5, bis 18KW/h (Nebeneffekt: Das Auto liegt viel ruhiger auf der Fahrbahn = wesentlich mehr Fahrspaß)
Mit meinem M3 Highland "Kassengestell" habe ich jetzt gut 3000km auf der Uhr und liege aktuell bei 14,3 kWh/100km. Und da war so ziemlich alles dabei: Autobahn mit kleineren Beschleunigungsorgien (meiner ist übrigens erst bei 203 km/h abgeregelt ;-)), Landstrasse, aber auch mal die Saalburg hoch. Im Vergleich zur Renault Zoe liege ich um gut 1,5 kWh/100km drunter bei wesentlich mehr Fahrspaß 😀.
Wow, den neuen M3 scheint Tesla nochmals optimiert zu haben
"damals" als junger Boomer war LKW-Windschattenfahren Pflicht
mit nem VW Käfer und 37 Pferdchen
...Geschichte wiederholt sich also doch... irgendwie
😀 irgendwie
Hab erst letzte Woche 85 wh verbraucht auf der Landstraße mit Tempo 80 Sommerreifen und mildem Wetter. Also das ist machbar aber nur auf gewissen streckenbereichen. Insgesamt kann man den Wagen entspannt mit 14 oder 15 kWh fahren. Will man normal fahren und genießt ab und zu beschleunigungsorgien oder auch mal 180 auf der Bahn dann ist man immer zwischen 19 und 22 kWh. Aber ich kann meinen anderen Benziner auch mit 4,3 Liter super fahren oder mit 12 Liter. Hängt halt vom Fahrstil ab ist somit nicht Physik Breaking.
Fahre mein MYP mit 18,1 28k km. Habe Spass am fahren. Aber ich wohne in der Schweiz. Bei 120 ist Schluss oder es gibt sau teure Schnapschüsse…😉
😀 viele Grüße in die Schweiz
Also heute war Dein Video sehr lustig😂😂😂.. ne sorry, aber ich drehe durch, wenn ich die ganze Fahrt hinter einem LKW fahren würde. 😂 also 130 bis 160kmh mit meinem Tesla Y geht noch (wobei mit meinem Diesel mit Biturbo bin ich, wo möglich immer über 200kmh unterwegs, und nach 68Tkm mit, meiner Meinun nach, akzeptablem Durchschnittverbrauch von 6,9l/100km) aber 80-90kmh neeeeeeee😂😂😂😂 ich glaube ich werde dabei sehr wahrscheinlich einschlafen😊
Als ob du bei Baustellen wo nur 80 erlaubt sind einschläfst.
@@elo7281bei Baustelle fahre ich voll konzentriert, dabei kann ich nicht schalfen😂 und ja es gibt noch Autobahnabschnitte wo man richtig Gaß geben kann/darf und das nutze ich gerne (bin sehr oft auf A5-A7 (ca.380km ausschließlich Autobahn) oder A81 im Süden unterwegs) dazu muss ich sagen, dass ich meistens tatsächlich (gerne) nachts unterwegs bin. Grundsätzlich stört mich nicht, wenn ein Autofahrer mit 80-100kmh rechts fährt. Was ich nicht leiden kann, wenn man dann mit 80-100kmh auf dem mittleren Streifen fährt (wenn rechts frei ist oder wenn man mit 80-100kmh und wahrscheinlich mit Tempomat überholt) tut mir leid- dafür habe ich kein Verständnis. Wenn ich langsam fahre, fahre ich immer recht und beim Überholen gebe ich richtig Gas und gleich danach fahre ich wieder rechts.😊
Das war ja nur eine Testfahrt und ich werde das nicht wiederholen- mit 90 hinter einem LKW braucht kein Mensch
🏔️ Bergig 😂 Wir wohnen im Fichtelgebirge: DAS ist bergig!
😀 Dein Kommentar kommt normalerweise aus Österreich oder der Schweiz
Güezi und Hallo,
Ich denke mal der Y nimmt sich doch was mehr raus als der 3er, wir waren zu Besuch in der Heimat Schweiz-NordHessen-Schweiz über Ostern und waren recht zügig 150-180km/h mit 3Personen und haben 21,5 verbraucht auf dem Trip. Der Gesamtverbrauch ist bei 43.k - 17,5kw/h ein Model3LR 498PS
Mache mir aber auch nie solche Spargedanken wenn ich Langsam fahre brauche ich mehr Zeit und das ist mit Geld nicht aufzuwiegen - oder ?
Gruss Mario
Ja, so mache ich es auch. Wünsche Dir ein sonniges Wochenende
Unter 10kwh hab ich auch schon geschafft auf der Landstraße.
Bei längeren Touren gemixt mit Autobahn 130km/h schaffe ich es auf 13-14kwh. Das ist schon gut. Man schwimmt einfach mit dem Verkehr mit.
Der Durchschnittsverbrauch über 32000km liegt bei 14.5kwh aber ich habe auch nur das Model 3.
Es könnte auch weniger sein aber ab und an muss auch Spaß dabei sein.
Trotz Spaß ein sehr geringer Verbrauch
Naja, die 9,6 kwh kann man auch bei 105 kmh Tacho bzw 95 kmh hinterm Lkw hinbekommen, bei 5 Grad+- braucht man mit dem Model 3 SR+ ohne Wärmepumpe 1kwh/100km mehr oder weniger.
Bei meinen 120 kmh auf Langstrecke habe ich dann bei 600 km 10,4kwh bis 14,5 kWh kommt halt darauf an ob es 35 Grad oder 20 Grad sind und wie viel Wind, Regen es gibt oder ob ich durch ein Hochdruck oder Tiefdruck Gebiet fahre.
Ja Hochdruck Tiefdruck Gebiet, das macht ca 300 wh/100km aus leichter Seitenwind bis zu 500 wh/100km starker bis zu 1kwh/100km, selbst 20 kmh Rückenwind bringen gut 200 bis 300wh/100km bei 105 bis 120 kmh.
Beim Hochdruck Gebiet, Sonne und 35 Grad macht und bestenfalls leichtem Rückenwind macht das schnell 3kwh/100km und mehr aus.
Und nicht nur e-auto Fahrer fahren langsam bei uns hat man jeden Tag mindestens 1-2 Verbrenner die mit 70-80 kmh auf der Autobahn schleichen egal ob die einen Lkw vor oder hinter sich haben und behindern alle.
Letzten im hunderter Bereich mit 50 max 60 kmh in der linken und rechten Spur gefahren.
Also mir ist der Verbrauch scheißegal. Ich fahr ein Tesla Model y Performance und ich will Spaß beim fahren haben sonst hätte ich mir das Auto nicht gekauft.🏎️🏎️👌👍
Top 😀
mit dem Y Performance komme nicht unter 25kwh, aber der Verbrauch interessiert mich absolut null, ob es 20 oder 40 kwh sind, who cares? die Kiste soll Spaß machen
Dann lässt Du ihn aber immer mit viel Spaß laufen, oder?
finde ich super, das Teil ist auch dann noch effizienter als jeder Verbrenner.
Soll auch spass machen🚀
M3LR 17,5 kWh bei 1300km Hof nach Villach und zurück
Nicht schlecht
habe im Raum Köln mit meinem M3SR auf der Autobahn 8-9kWh/100km
Bisschen mehr details wären hilfreich, danke.
Ich hatte 3 Jahre Tesla, der Verbrauch beträgt tatsächlich 8 bis 10kw, insofern es minimalst bergab geht. Auf dem Rückweg war das 14 bis 16kw und gemixt 15 bis 18. Und wenn ich 500PS will, ist nach 200km ende, oder auch schon mal nach 150km der Akku von 100 auf 25 Prozent, das war die Regel und ist Tatsache.
Das ist aber beim verbrenner nicht anders ich hatte ein i30n sobald man durchdrückt geht der Verbrauch auf über 20 Liter da ist auch nach 200-300km Schluss. Mein Stiefvater hat ein neuen x5m mit 700ps, der ist auch nach 300 km schnell fahren leer. Deshalb find ich es beim eauto nicht so schlimm wenn ich mit dem MYP zb nur 200km weit komme beim schnellen fahren
Ja, das Windschattenfahren mit ca. 88km/h (das ist das Maximum für deutsche Laster) will auch ein bißchen gelernt sein, aber wenn man es richtig macht, ist es super entspannt. Man braucht nicht überholen, kann wunderbar Podcasts oder Krimis o.a. hören und sich darin vertiefen, der Wahnsinn auf den linken Spuren interessiert nicht. Wenn man sich drauf einlässt, kommt man sehr erholt an, kann den einen oder anderen Ladestop auslassen und ist vielleicht auf einer Strecke Frankfurt-München 20min später da. So what?
Klar macht es Spaß, auch mal mit 200km/h zu fahren, aber das Herumökologisieren hat auch seinen Reiz, sicher nicht für jeden, aber für den einen oder anderen doch.
ich bewege, sachte mit 12-14kWh mein VW e-Up im Winter. Schon sehr Eindrücklich was Testa da bietet!
12-14 im Winter - Respekt
Ohne PTC-Heizung im Winter?
Ja...laut Bordcomputer...ist aber nicht der wirkliche Verbrauch (Heizung und Akkukonditionierung werden da nicht berücksichtigt)
Unser Zweitwagen, eUP lässt sich im Winter auch mit 12,5 kWh bewegen. Muss aber Vorgeheizt und auf Abfahrzeit geladen sein. Dann die Strecke GF-WF (Flachland) mit max. 85 km/j im Eco+ Programm ohne richtige Heizung. Bei gleichen Bedingungen ist unser Model Y Performance im Winter deutlich sparsamer und das bei komfortabler Innenraum-Klimatisierung.
Neben dem Tesla haben wir noch einen Peugeot e208, der ist im Winter nicht unter 20kWh zu bekommen, auch wenn man sich noch so bemüht. Dafür verbraucht er auch nicht deutlich mehr wenn man ihn tritt 🤷♂️ sehr kurioses Auto ist das. Den Tesla kann man zwischen 10 und 40kWh fahren je nach Lust und Laune.
Mit meinem i3 habe ich mich immer an die LKW Holländer oder Osteuropäer gehängt, die hatten immer bis zu 105km/h. 🎉😅
macht es wirklich so viel aus hinter einem LKW zu fahren? Würde ich nie machen.
Warum habe ich einen Y Performance? Um dann mit 90 zu schleichen? Das wäre wirklich rausgeschmissenes Geld!
So ist es 😀
Bei den niedrigen kosten je 100 km muss man meines Erachtens nicht unnötig langsam fahren.
Sehe ich auch so
Was ist daran niedrig?
BioCNG ist billiger, umweltfreundlicher, besser zu speichern, schneller zu tanken, nach 10 Jahren immer noch dieselbe Reichweite\Tankinhalt, unterstützt die einheimischen Bauern und hält auch die Wertschöpfung im Land
Gut, 500PS hat es nicht, wessen Ego das braucht....
Model Y 2023, jetzt 17000km, durchschnitt 15,9. bin in der Schweiz, darunter zu fahren ist quatsch.
Moin, ich habe die 8kw Diskussion auch ziemlich ungläubig im TFF Forum verfolgt und selbst wenn machbar, würde es mich so dermaßen unter Streß setzen, dann würde ich kein Auto mehr fahren wollen. Und genau wie du sagst, ich kaufe mir doch kein Model Y Performance und krieche dann mit 80 hinterm LKW her. Dann kannst dir lieber gleich ein super E-Bike für 1/10 des Preises vom Model Y Performance kaufen, dann hast wieder mehr Spaß und machst wenigstens noch ein klein wenig für deine Fitness und bist auch kaum langsamer
In 3 Jahren Model SR+ hatte ich 142Wh/Km. Viel Stadtverkehr.
Die 8kWh hatte ich auch einmal auf der A3. Wer die A3 kennt, weiß warum.
Jeder kann für sich ja entscheiden, wie er fahren will. Was mich aber schon sehr nervt: Tesla scheint wahnsinnige Probleme mit der Spureinstellung zu haben. Man liest so häufig, dass die Spur (speziell beim Model Y) total verstellt ist. Ich selber habe für 130 € die Spur einstellen lassen und bin im Verbrauch von 22 bis 28 KW/h pro 100Km auf 13,5 bis 18KW/h runter gekommen. Netter Nebeneffekt, das Auto liegt extrem viel ruhiger auf der Fahrbahn und ich habe keinen Kampf mehr ihn in der Spur zu halten. Was Tesla da abliefert ist leider wirklich peinlich (zumal die Kosten für ne gute Spureinstellung ein Witz sind)
Habe meine Spur vor 1 Woche checken lassen und es war grundsätzlich alles in Ordnung. Mein MY kommt aus China
Flott auf den Straßen unterwegs zu sein bedeutet mehr Verbrauch gegenüber langsamer fahren. Das war mir so noch nicht bekannt!
hatte nen Ford Mondeo benziner....normale fahrweise im mix 8l....extrem sparsame fahrweise im mix 5,5l...auf der autobahn auch hinterm LKW....das ist echt gruselig und man muss viel mehr aufpassen...und sehr oft hatte ich dann auch einen hinter mir und oft mit sehr wenig abstand....noch gruseliger
Deshalb finde ich den Abstandstempomat und den Spurhalteassistent auch als notwendig. Auf der A3 oder der A6 macht es oft keinen Unterschied ob man auf der linken Spur mit 85 oder auf der rechten Spur hinter einem LKW mit 80 fährt. Einen Kilometer weiter überhole ich dann wieder rechts, mit 80 hinterm LKW und der auf der linken Spur steht entweder schon wieder, oder er fährt mit 75. Spass sieht anders aus.
@@andreasschmalzl1752 👍
@@andreasschmalzl1752genau so sieht der Alltag im Berufsverkehr aus. Linke Spur immer ein geschubse, rechte Spur gleichmäßig mit 80-90, beide Spuren sind am Ende gleich schnell aber das gleichmäßige fahren auf der rechten braucht etwa 10kWh und links 16 😅🫣
@@Der_Chris. Es ist aber auch der Luftwiderstand, der zur Vetbrauchsreduzierung hauptsächlich beiträgt. Mit meinem Model 3 habe ich das mehrfach ausprobiert. Ohne LKW vor einem sind es 11kWh/100km und mit LKW oder Wohnmobil davor sind es 8kWh. Mit meinem 406 Diesel war das auch schon deutlich merkbar.
Ich sehe das wie Du, Auto soll Spass machen und i drück auch gerne aufs Pedal. Hast Du Modell Performance oder wie kommst Du auf Beschleunigungsmodus Sport? I habs nicht in meinem Y LR
musst den boost kaufen für Sport.
Ja, habe den Boost
Moin, ja also mein Model 3 SR hat einen Verbrauch von 14,9kWh auf die letzten 42000km, also seit dem ich ihn habe. 13 Monate jetzt.
Ich fahre täglich 100km für die Arbeit und die Strecke ist überwiegend auf 100-120km/h begrenzt. In der Regel brauche ich da zwischen 13 und 17 kWh je nach Wetter und Jahreszeit. Absoluter Rekord waren 520km von 100% auf 2% runter auf der Strecke im Alltag über mehrere Tage. Ich wollte einfach mal wissen ob ich den WLTP Wert schaffe 😅 Da bin ich aber auch wirklich nur rechts und hinter LKW gefahren. Verbrauch war da etwas über 10kWh. Trotzdem habe ich nicht auf Klima verzichtet.
Auf langen Strecken fahre ich gerne schneller, überwiegend 130-140km/h mit Autopilot. Dann bin ich immernoch weit unter 20kWh. Bei 130 komme ich dann am Stück 370km weit im Sommer und das mit den 19 Zoll Rädern. Und es gibt dann auch Teilstücke da fahre ich 160-180 oder das Auto auch aus. Am Langzeitverbrauch sieht man aber das das "normale" fahren überwiegt.
Klar das Model Y ist etwas höher und hat breitere Reifen, das kostet natürlich. Aber du hast voll recht, 300/400/500PS und im Schneckentempo auf der rechten Spur, ohne Heizung ohne Komfort, mit viel zu hohem Luftdruck und und und… nee also, Elektroauto heißt für mich nicht das ich verzichten muss.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Wünsche Dir eine sonnige Woche
Bei meinem MY SR sind 10-15 kwh immer normal. Fahre meinen aber auch fast ausschließlich nur zur arbeit mit 50km einfachter strecke im schichtverkehr auf der Bundesstraße, also mit viel Rekuperation. Nach Feierabend ist der verbrauch dann meist niedriger als morgens ;) fahre aber auch schon so, wenn es 2-spurig ist, das ich immer links alle abziehe :D und beim rest der strecke, lohnt es sich meistens nicht zu überholen... je nach Situation.
Aber deine Ansicht verstehe ich. Man muss hier schon viele Dinge Berücksichtigen... LR oder SR, Winter oder Sommerreifen... etc.
Insgesamt sind es ca. 18-22kwh/100km inkl. Nebenverbräuche und AC-Ladeverluste an der heimischen Wallbox.
Btw: das mit dem Autopilot und dem zuppeln haben wir beim MY SR von meiner Frau. Da müssen wir auch mal die Spur vermessen/einstellen lassen. Dementsprechend freuen wir uns auf dein nächstes Video 👍
Vielen Dank, das mit der Spur haben wir tatsächlich gefilmt, muss noch geschnitten werden.
Ich finde beides gut. Im Kolonnenverkehr auf der Landstrasse, wenn andere das Tempo vorgeben, macht es mir Freunde mit nur 10kWh unterwegs zu sein. Die gesparten Ionen haue ich dann wieder raus bei wenig Verkehr und freier Fahrt.
Oder so 😀
In den Niederlanden im Sommer liegt selbst mein X bei nur 16 kwh, ohne Windschatten. Entspannter und sparsamer geht's nicht.
In Deutschland findet man, seit der Spritpreis so hoch ist, kaum noch einen Platz hinter einem LKW 😅😅
Meine Reisegeschwindigkeit liegt bei 130 kmh Tempomat. Die kann man aber kaum noch fahren.
In den Niederlanden fährt es sich sehr entspannt, wobei ich das Tempolimit tagsüber etwas stramm finde. In den Niederlanden würde ich auf keinen Fall mehr Verbrenner fahren
Seit ich die Karre habe ( Model 3 LR) steht bei mir im Gesamtverbrauch 17,7 . Ich fahre nicht schnell, ich fahre nicht langsam. Schon garnicht hinter einem LKW. Ganz normal im Verkehr mitfahren. Im Sommer wird es dann vielleicht 17,5. Aber wie muss man schleichen um 8 zu erreichen??? Nie im Leben würde ich so fahren .
Das sehe ich auch so. Dir ein schönes Wochenende
das ist viel zu langweilig, ich bin auch kein Laser, aber so um 120 km/h im täglichen gerbrauch fahre ich schon, mal etwas schneller mal etwas langsamer. Seit Oktober IX1 18,8 KKW per 100 km bei ca. 9000 Km Strecke
Das hört sich gut an. Wir wünschen ein schönes Wochenende
Warum so viel Stress ? Mit Autopilot einfach hinter den vorausfahrenden hängen statt zu arbeiten ....
Reicht das denn für den Windschatten?
Auf 80000 km 14,0 kWh mit autopilot Abstandshalter lässig 140 gedrosselt
Niemals..
Bei 140 AP liege ich bei rund 20 kWh.. M3LR… also 14 kann ich mir echt nicht vorstellen
@@nicoma7221 th-cam.com/video/tLyP-drYZeg/w-d-xo.htmlsi=EZxodVV5K5Tc251g
2:23 der Windschatten ist relativ egal, wichtig ist die konstante Geschwindigkeit.
Nein.
Ich habe solche Versuche 2021 auch gemacht. Auf einer idealen Strasse zwischen Nürnberg und Fürth mit konstant 80. Ohme Winterreifen, ohne Heizung oder Klimaanlage. Der Verbrauch lag bei 11kWh. Mein 508 Diesel hat unter den gleichen Bedingungen 3,2 Liter gebraucht. Bei einem Wirkungsgrad von 40% entspricht das 12kWh/100km.
Auf einer Fahrt von Geiselwind nach Tennenlohe lag ich auch bei 8kWh/100km. Immer mit 80 hinter einem LKW hergefahren. Was in dem Fall ohnehin egal war.
Wenn man mit 80 8kWh braucht, dann sind es bei 160 32kWh. In die Formel geht die Geschwindigkeit quadratisch ein.
Vielen Dank für Deine ausführliche Schilderung. Sehr interessant
@@andreasschmalzl1752 Ist bei hohen Geschwindigkeiten rekuperieren Effizienter als Ausrollen? Ich bin mir da nicht so ganz sicher.
@@elo7281 Kommt darauf an. Da die bremsende Kraft im quadrat der Geschwindigkeit wächst, kann es eventuell sinnvoller sein das Auto rollen zu lassen, falls frei ist. Die Rekupetation ist umso höher, je größer die Bremswirkung ist. Das heist: Bergab kann bis zu 100% rekuperiert werden. Strom und vor Allem die Spannung sind dann am größten. Und die Spannung ist entscheidend ob die Batterie geladen wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten bringt die Rekuperation dagegen wenig. Da bringt ausrollen lassen einfach mehr Reichweite. Ich lasse mein Auto meistens jetzt austollen. Allerdings sind die aktuellen Teslas so effizient, sodass es wohl egal.
@@andreasschmalzl1752 Nein, ich meinte eigentlich wen man z.b. den Berg runter fährt auf der Autobahn. Wäre das dan effizienter den Berg runterrollen zu lassen und somit schneller zu fahren oder das ganze gefälle dan auf 80km/h zu rekuperieren?
8kW Verbrauch ist möglich. Wenn man es kommentiert das man 8kW verbraucht ABER NICHT FILMT.
Komisch das es bei 2Mio Model 3 und unzähligen Tesla Videos KEIN EINZIGES Videomaterial davon gibt wie man im Alltag mit 8kW umher fährt.
Klar geht das. Wenn man es wie Nextmove macht. Rundkurs mit 35km/h. Dann schafft man 1000km mit dem Model 3 LR.
Das sind dann 7,2kW auf 100km bei dem 72kWh Akku den es damals noch Netto hatte.
Die Leute die ERNSTHAFT 8kW Verbrauchen tun mir leid. Haben so viel Geld für das schöne Auto ausgegeben und können sich daran nicht erfreuen weil sie so fahren das man eben nur 8kW verbraucht.
Wäre das ernsthaft zu machen gäbe es unzählige Videos davon. Aber die wissen selber das sie dabei ausgelacht werden wie sie am Ende auf diese 8kW kommen.
Ich fahre im Sommer bei 16.5kW und im Winter so bei 22kW. Im Schnitt sind es bei mir zusammen 18,8kW. Fahre viel Autobahn. 20% Stadt, 10% Über Land, 70% Autobahn. Da ist 125km/h so meine Geschwindigkeit. Aber auch mal 140km/h aber auch mal 100km/h weil der Verkehr nicht mehr her gibt.
8.8 kWh/100 km im Performance mit 21 Zoll ist gar kein Problem. Von Schömberg nach Bietigheim auf der Landstraße - ca 50 km.
Ps: es geht ca 500 m Bergab 😉😃😃
😀
Bei mir sinds grad ca. 120Wh. Es ist um die 15Grad, fast nur Stadt, Model Y SR und tatsächlich geb ich nicht selten mal "Pedal", um den gefährlichen Aktionen der anderen Verkehrsteilnehmer zu entkommen. ;-) Mal gucken, was so geht, wenn es bald um die 20Grad sind. Aber unter 100 kann ich mir auch kaum vorstellen.
Trotzdem ein extrem niedriger Verbrauch, habe im Alltag immer so um die 17/18
@@e.leuchtet ja, Danke. ☀️ Vielleicht ne Mischung aus der Tatsache, dass das SR leichter ist und ich fahre grad nur ca. 8 bis 10% Autobahn. Mehr fällt mir nicht ein. Im Winter sinds bei mir auch 170 bis 190 Wh/km. Und beim verreisen auf Autobahn auch mehr im Winter. 🥶
Schönen Sonntag! Um zu deiner „Ëleuchtung“ beizutragen: Such dir einen Berg der lange genug abwärts führt, dann schaffst du es auch. Zwei Kilometer reichen, dann kannst du der Weltöffentlichkeit mitteilen, das s du der Sparweltmeister bist! Meiner Meinung nach ist dieses Video viel zu viel der Ehre für diesen 8KW Fahrer. Ich fahre seit 6000 Kilometern ein Y SR bei Tempo Max 135 und einem Verbrauch von 21 KW.
Für ein Auto dieser Klasse, ein Super-Verbrauch!
Ja, bergab schafft man sogar Minuswerte
@@e.leuchtet Yep: gestern aus der 3. Etage des Parkhauses die Spirale runter gefahren (Drehwurm bekommen 😵💫😂) und -14 Wh/km unten an der Schranke.
Mir ist übrigens aufgefallen, dass die angezeigte Restreichweite auch bei längerem rekuperierendem Bergabfahren nie mehr wird, sondern nur "länger" konstant bleibt.
😀
60K für 500 Ps und dann hinterm LKW Steinschläge sammeln. Mal schnell den Boost reinhauen.... ach nö jetzt muss ich wieder laden.
Auf der Landstraße 70 zu fahren, erhöht den Spritverbrauch auf das Doppelte: von all denen, die überholen müssen. 🤬
😂
Warum sollte ich auf der Landstrasse 70 fahren?
Ich war noch nie ein Verkehrshindernis. Früher mit dem lahmen Diesel schon eher.
Kommt immer drauf an, aber die meisten Autos verbrauchen bei ca 60km/h am wenigsten.
😀
@@andreasschmalzl1752 schonmal in BW gewesen? Da ist das deine Geschwindigkeit, schneller wirds teuer und damit meine ich nicht den Strom😁
mini SUV mit unter 2 Liter pro 100 Km👏👌
😀
Hallo an alle!
Ich könnte ein Bild schicken mit mein Verbrauch von heute (18,8km mit 1,50 kWh)
Die Alpen runter?
@@e.leuchtet nein :)
von Schardenberg nach Pocking
😀
Doch! Ich kann dir ein oder mehrere Fotos schicken ;)
Whatsapp oder Email?
Das Testen ist schon OK. Aber "Wir haben extra nicht gefrühstückt", soll das dein Ernst sein? Ja, auf der Autobahn so ab 110km/h geht was weiter.
Das mit dem Frühstück war nur Spaß
bist du öfter im Keller?
@Renuntius ernsthaft?😂
@@micha8765 Deine unterirdische Äußerung ist unpassend, genauso wie der Hack (vorgeblicher Scherz) mit dem Gewicht!
@@e.leuchtet Mit dem "Ernst sein" war es ebenso ein 'Scherz'! Dies gilt auch für die restlichen Kellermenschen!
Bist du mit dem Boost beim Y eigentlich zufrieden? Überlege ihn mit auch über die Punkte zu kaufen. Bei mir ist Reisegeschwindigkeit idR. bei 130 km/h, auf den Verbrauch achte ich dabei auch gar nicht, außer evtl. mal die letzten Meter vor einem Supercharger.
Ist doch nur Abzocke. Ich würde den Strom nehmen.
@@johannesmeyer-dunker6044 Ich habe genug Punkte, ich kann beides nehmen. Für mich ist es auch keine Abzocke, darf für dich aber gerne eine sein. Ich zahle es mit Punkten , für die ich nichts getan habe, außer das Leute meinen Code benutzt haben.
Bin zufrieden mit dem Boost, habe das aber auch über Punkte gemacht. 1.800 € wären mir zu viel
@@e.leuchtet Ja 1,8 K würde ich auch nicht ausgeben wollen. Würde alles in Freikilometern nehmen, aber die verfallen leider irgendwann. Ich danke dir
Ich hatte mit dem Model Y LR auf 35.000 km einen Durchschnittsverbrauch von 14,5 kWh/100 km 🤷
Bei mir sind es eher 20
😂😂😂 eines deiner witzigsten Videos! Einfach köstlich
Vielen Dank 😀
@@e.leuchtet was mir noch gerade einfällt: mach auf jeden Fall die Achsvermessung + evtl. Einstellung der Spur! Mein M3 LR habe ich im ersten Jahr noch vermessen lassen und die Spur war nicht so toll eingestellt. Eine gut eingestellte Spur schont auch die Reifen!
Habe ich letzte Woche checken lassen und es war grundsätzlich alles in Ordnung
265KM in 3:17 Stunden mit 2 Personen aun 750kg Anhänger leer. Verbrauch klatte 18KW. 42162 km im schnitt 17,2KW/h.
Wie macht Ihr das alle nur?
120-130kmh ganz einfach,dann habe ich auch 15-16 kw
Hab meinen Nachbar bequatscht, ein E-Auto anstatt einen Verbrenner zu kaufen. Sein 1er BMW hat den Geist aufgegeben.
Er wollte unbedingt bei BMW bleiben, also ist es ein i3 (2019er Erstzulassung mit 120er Batterie (40 KWh) ) geworden.
Ich hätte nie gedacht, dass mir der gefallen würde, aber finde den auch top!
Jedenfalls bin ich ihn mal probegefahren und war direkt schockiert!
20 KWh pro 100KM hat der gerade mal verbraucht.
Und versteht mich nicht falsch, ich habe den von Linden zum SC am Leitzpark gestiefelt!
Jedes zweite abbiegen mit leichtem Trift. (Kein wunder mit den montierten Trennscheiben)
20 KWh!
Das braucht mein Model S wenn ich auf Schleichfahrt bin😅
Bin mal gespannt was der bei normaler Fahrweise verbraucht.
Jedenfalls ist er mit der Bayerischen Knutschkugel happy, ich bin es auch.
Und das geniale ist, dass er die auf Trennscheiben stehende Karbon/Kunststoff Rennsemmel bequem über Nacht zuhause an der 230V Schuko Dose laden kann.
Hätte in meiner wildesten Fantasie nicht glauben können, dass ich mal BMW i3 Fan werden könnte.
Ich bin 6 Jahre BMW i3 gefahren. Mit dem kleinsten Akku. Niedrigster Verbrauch 8,5kWh/100km, im Schnitt 12-14kWh.
Mein Modell Y fährt die gleiche Strecke mit 12.5kWh/100km
i3 ist unter top5 der allzeit hässlichsten E Autos, zum Glück werden die nicht mehr produziert, der Rest gehört in die Schrottpresse
Wow, den muss ich auch mal probefahren
Wer soo nervös ist wie du, sollte kein Hypermiling betreiben. Du bist genau der Typ Fahrer, den ich auf den Tod nicht ausstehen kann, 70 ist erlaubt, 85 wird gefahren...sieht man ja schön im Video, du redest von 70 und fährst 84
(auch wenn hier nach Erzählung 100 erlaubt ist; ist ja nicht überall so - es gibt genug Ecken in Deutschland wo man zur Arbeit max. 70 fahren darf - nicht kann)
und dem korrekt fahrenden mit 70 wird aufgefahren, so als ob er schleichen würde
Als Wohnwagen-Gespann-Fahrer kann ich aber über LKW-Windschatten viel erzählen:
1. Du kannst nicht hinter Rundtank-LKW einen Windschatten fahren - so wie der erste LKW hier im Video, du brauchst einen eckigen maximal hohen, am besten Hart-Kasten-Auflieger (Planen sind schon wieder schlecht, wenn sie flattern)
2. hinter dem idealen LKW kannst du bis zu 60m dahinter fahren und du merkst noch einen Unterschied im Verbrauch, mehr Abstand macht keinen Sinn, weniger als 45m auf keinen Fall, mit ACC kann man das schön einstellen und gut ist es.
3. für Hypermiling braucht man nicht nur das richtige Fahrprofil, sondern auch noch die richtige Fahrerpersönlichkeit und ein ideal vorbereitetes Fahrzeug - rollwiderstandsoptimierte Reifen mit maximalem Luftdruck
4. bei Regen steigt der Rollwiderstand und somit der Verbrauch
5. wenn du schneller als 85-90 fahren willst, such einen Reisebus, die fahren 100-105 - mir zu anstrengend mit Wowa, aber wer es mag...
Es ist doch mittlerweile bekannt, das der Bordcomputer keine Verbräuche der Heizung, bzw. Akkukonditionierung mit einberechnet. Seltsamerweise kommen alle Modelle nicht weiter, als andere E-Autos auch, bezogen auf den jeweiligen Akku. Auch Tesla kann in Sachen Heizung und Akkukonditionierung die Physik nicht ausser Kraft setzen, aber den (Fahr)Verbrauch schönen...ist halt einfacher ;-) Den einzigen Vorteil, den Tesla bei diesem Modell hat, ist die Windschlüpfrigkeit und die bring im Gegensatz zu einigen Konkurrenten halt etwas mehr an Reichweite, aber ist nicht der Rede wert!
Unglaublich, wie hartnäckig solche Falschbehauptungen immer noch verbreitet werden.
Bei Tesla wurden und werden die Nebenverbräuche schon IMMER mit eingerechnet.
Für die ganzen Ungläubigen: der Verbrauch kann inzwischen schon seit fast 2 Jahren detailgetreu abgerufen werden. Der Gesamtverbrauch ist dann unterteilt in Fahrverbrauch, Klima, Höhe, Vorkonditionierung und restliche Verbräuche wie z.B. Licht, Radio usw. ... alles im Gesamtverbrauch mit eingerechnet.
Beim Laden kommen wie bei jedem E-Auto natürlich Ladeverluste hinzu, die man natürlich auch bezahlen muss, das ist aber ein anderes Thema und hat mit dem Fahrverbrauch nichts zu tun.
Es ist doch mittlerweile bekannt, dass das Blödsinn ist. Wenn der Akku vorkonditioniert wird, steigt auch der angezeigte Verbrauch im Bordcomputer an. Das Gleiche gilt auch für das Aufheizen bei kalten Temperaturen. Was nicht angezeigt wird, sind die Standverbräuche. Ich kann bei so viel Unwissenheit nur den Kopf schütteln.
@@djs5424
Aber auch die Standverbräuche kann man übers Display separat abrufen.
Doch Tesla ist besser. Bei flotter Fahrt nach Dresden (85 hinter dem Laster), langsam im Stau und 120 wenn frei lag ich bei 14 auf 100. da brauen ein e-Golf und eine Zoe mehr, etwas 15 bis 17. Und das für einen Wagen, der eine bzw. 2 Klassen größer und damit 500kg schwerer ist.
@@vivax-plus Ja gut, was nutzt die separate Abrufbarkeit...es gehört eben alles zum Verbrauch, ob Klimaanlage, Akkukonditionierung, also Akkuheizung und Kühlung, etc...
Im Internetforum bin ich auch der Hecht im Karpfenteich.
Ist dir je aufgefallen, wie nah du am Lenkrad sitzt?