Рядовая диагностика акцента, в суть которой никто бы и не вникал, явившаяся основной проблемой.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2023
- Диагностика Hyundai Accent
Интересный рядовой случай, после замены ГРМ человек заметил что автомобиль потерял динамику и так ездил около 2 месяцев, после все же решил приехать на диагностику, где было выявлено следующее....
Приятного просмотра)
Ссылки на мой телеграмм канал и инстаграм где ежедневно выходят новые ролики по автодиагностике и Чип-Тюнингу, смотрите в описании канала.
Был в такой же ситуации, с таким же Акцентом.
После ремонта двигателя была ошибка по распредвалу, разобрался в причине очень быстро, осциллограммы подтвердили не правильное положение валов.
Сложнее было убедить владельца авто., так как мотористы убедили его что с ГРМ всё нормально.
Только при личном общении получилось убедить уже мотористов что следует переставить цепь ГРМ.
Они это сделали и двигатель заработал почти "нормально", остался большой "жор" масла.
Ремонт был после загиба клапанов, видимо они не просто с цепью ошиблись, а в общем без ответственно отнеслись к своей работе. Жалко было смотреть на владельца авто. .
На открытом воздухе зимой работать не желательно, надо себя беречь! А также Ваши приборы послужат дольше при эксплуатации в более комфортных условиях. За дотошное видео лайк и подписка.
Спасибо)
Хорошая работа! Выкладывай ещё видео, хорошая подача материала!
Спасибо, думал покажется нудновато
Все круто получилось молодец, снимай дальше!)
Спасибо, будут интересные случаи буду пробывать снимать полноценные ролики
Спасибо за труд,классное видео.Ждем новых роликов
Спасибо, приятно Как будет что то интересное буду снимать ролики для ютуб, а так пока рутину в инстаграм и телеграмм
Очень интересно!👍👏🤝
Отлично 👍
После таких мастеров я понял, нужно самому лезть в грм
На Эльке XD была проблема с датчиком распредвала. Выдавал ошибку. При сбросе ошибки она могла не появляться пару дней. Замена датчика не помогла. Решилось заменой задней цепи распредвалов и её успокоителя.
Диагност - главный враг моториста....
Молодец,победил,спасибо за видео 👍
Выкладывай длинные видосы сюда. Лайк и подписка👍
Спасибо, интересные случаи буду снимать побольше и выкладывать сюда. Рутина вся будет в инсте и телеге, думаю так будет правильней
Мотортестер и осциллограф это сейчас очень интерестная тема!)
эта тема интересна уже лет 15
@@AndrewRubanov сейчас она более детальная !)
Интересный случай
знакомая тема. не только на акцентах. попадались перепресованные задающие диски на распредвалах. по ослу всё чётко, а не едет. владельцы в массе своей как бараны упёртые, не хотят к мотористу на исправление косяков ехать.
Датчики исправны, ширина меандра зависит от расстояния между импульсным колесом и датчиком, сравните высоту датчиков и если подогнать высоту(подложить колечко) ,то сигналы будут одинаковые. Надо лечить проблему (ГРМ),а не следствие. Удачи.
Датчики идентичны по размерам, проблема была в ГРМ, о чем неоднократно я повторил в видио. Итог выставили правильно ремень ГРМ и вернули назад старый датчик
👍
Ого ну и ну вау
3:55 время по видео. откуда на этом моторе взялась цепь между валами??? Вы с чего это взяли?
Распредвалы связаны цепью у них
Взялась от инженеров данного мотора, связывает распредвалы... Слева один шкив установлен, а система DOCH 16 клапанов, т.е. два распредвала. Дальше думай сам, либо посмотри фото...
То есть неоригинальный датчик видит два зуба до их фактического прохождения у датчика? Наверное он для и для других автомобилей предназначен
Нет просто это не оригинал, по каталогу именно для акцента
Надо лаконичнее.
долго