🇬🇧 Hey folks, the quick English summary of Robin. Tim and Robby are helping today. The pneumatic valve of the Atlas crane came in last Friday, new pneumatic pipes are made. Then the valve is connected and tested. When the button is pressed, air should be switched by the valve. This didn’t worked. To troubleshoot, an pneumatic connection is made to hook it to the workshop air system, this way the engine don’t need to run while testing. A pipe was blocked by corrosion, this is fixed. The engine is started and another test is performed, this time successful. With the workshop system disconnected, the system didn’t worked like before. There’s not enough air pressure provided to the system. Troubleshooting this problem, after the air pump the pressure is 9 bar, but close to the actuator that operates to switch and engage the second hydraulic motor to drive and let it work in high gear, it’s only 2 bar. Some pneumatic hoses are worn out and are replaced. After this fixed the Atlas crane worked again. Also the stamp cylinders, that are previously overhauled, are working now. Next to be fixed is the brake. The pins of the metal part to which the accessories connect of the Bobcat are worn out, these pins could be ordered but the exact numbers of the vehicle are unknown. Therefore the supplier couldn’t provide the pins initially. Be a of that, new ones are made on the lathe instead. After one was partially made, it’s is tested but it didn’t fit. The hole is worn out, after closer inspection it was a bushing that’s worn so these is removed. A quick call to the supplier and a lot of measuring and comparing, it can be ordered, and also the pins so these don’t have to be made, it only costs €250,- and will be delivered tomorrow. To lock the accessories to the Bobcat, a pin lock system is used, but this isn’t functional anymore. It works by over-centering the pin with the handle and keeping it in position with a spring. It will be remade with new materials, these are ordered. After the majority of the Bobcat is painted, the cabin of the Bobcat need also deserves a fresh layer, corrosion and old paint is removed. Then primer is applied before it will be painted. Robby is cleaning the second track of the M29C Weasel in preparation for paint and assembly. Old paint and corrosion are removed with the needle scaler. After kingsday last Saturday, the RollKa is back from town where a demonstration is given with the vehicle. Mart, the oldest son of Emile wanted a ride in the vehicle so this is done after unloading it from the trailer. Also camera trainee, Rocco, that’s already filming and editing the videos for a couple of weeks, and Tim had a ride with Emile. Have a great day! 🇩🇪 Ich schaffe es heute nicht um das Video auf deutsch zusammen zu fassen, sorry....morgen klappt es aber wieder.... Mara
Thank you. The Auto-Translate function works better than ever (seems they tweaked the translation software?). The Quick English Summary is good for those who don't even want to watch lol and bad for those who do, because it is nothing but Spoilers ⚠ 😃
@@Hjerte_Verke That’s great, I know some people read it if it’s “worth” watching the video, but for me it comes in handy to find specific things that happened. I can just search for keywords and find the video I need to have for answers.
Milo, zoals ik me herinner 8,5 bar. Als ik het goed gezien heb heeft de compressor een eigen olie smering, wellicht is het handig om dat even te verversen en op peil te zetten. Het zal niet bij elke Atlas zijn maar bij de 1302 die wij hadden had ook de brandstofpomp een aparte olie smering waar je dan natuurlijk af en toe eens moet verversen zodat je brandstofpomp niet kapot gaat. :)
Tja, het dilemma met die pinnen van de bak, is (denk ik) dat Emile er eigenlijk zo'n draaiende grijper op wil zetten. En anders een duim. Welk het ook wordt, dàn moet het spul tòch uit elkaar, dus kan je aan de ene kant misschien net zo goed nog even wachten met het vervangen van de bussen. Aan de andere kant, als je te laat bent met het vervangen van die bussen gaan de pinnen en gaten af-/uit-slijten en wordt het flink vloeken voordat het allemaal weer netjes werkt. Duss... Dilemma.
Bij de Atlas kraan daar zag een overstroomventiel zitten en die zorgt voor de beveiliging van de assesoires zoals ook die knop voor de hoge giering . Als je dat stelboutje even stukje omhoog draaid dan komt er ook lucht in dat systeem voor de hoge giering.
Looks like you needed another ZO counter today lol. Emilio, I enjoy seeing the work and progress on all your projects, the improvements and repairs are great.
@@Smartzenegger All I know is that guy is getting a lot of work done and he doesn't seem to bitch about anything. (not that I would understand if he was)
Zeg Emile, ik heb op andere TH-cam-kanalen gezien, bij het (gedeeltelijk) reviseren van graafmachines, dat er vaak slijtbussen tussen pin en gat zitten bij de draaipunten van de bak, arm en hydrauliekcilinders. Als je die slijtbussen op tijd vervangt hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, zijn je pin en gat af-/uit-gesleten en wordt het een stuk ingewikkelder. Ik weet niet of je dit al wist èn gecheckt hebt bij de Atlas, maar zou zonde zijn als je net 1 klusje te lang doorgaat, dus ik zeg het maar even.
Met een beetje geluk is alleen nieuwe slijtbussen voldoende. Die schijnen er namelijk tussen te zitten bij veel graafmachines. Vervang je ze op tijd, hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, gaan pin en gat slijten en ben je f*cked, zegmaar...
Met een beetje geluk is alleen nieuwe slijtbussen voldoende. Die schijnen er namelijk tussen te zitten bij veel graafmachines. Vervang je ze op tijd, hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, gaan pin en gat slijten en is het janken...
Heey emil, Ik zit me net de vlog te bekijken en zie dat bij de rolka de ventilator niet draait, heb je zonder evengoed voldoende koeling? Of draait ie niet lang genoeg om warm te worden?. Grt mathijs vanuit vakantie Engeland
je verteld net dat op 6 minuten dat de pinnen van de bobcat versleten zijn omdat ze te klein zijn maar zijn het wel de orginele pinnen die erin zitten ?
Volgens mij moet je de slang van de compressor naar de rest van de kraan eens testen of die niet lek is want dat zie je vaker bij oudere machines. Sproei er wat zeepsop op en je ziet het meteen natuurlijk wel als de kraan draait. De jongens gaan het kanaal over nemen😂
Hee Milo heb jij je hoofd gestoten ( 26min) of zit je bril zo strak om dat je zulke sterke hersens hebt 😂 Ga zo door elke dag mijn favorieten TH-cam held met slimme op oplossing Groetjes uit Rockanje Niels Graaf
🇬🇧 Hey folks, the quick English summary of Robin.
Tim and Robby are helping today. The pneumatic valve of the Atlas crane came in last Friday, new pneumatic pipes are made. Then the valve is connected and tested. When the button is pressed, air should be switched by the valve. This didn’t worked. To troubleshoot, an pneumatic connection is made to hook it to the workshop air system, this way the engine don’t need to run while testing. A pipe was blocked by corrosion, this is fixed. The engine is started and another test is performed, this time successful. With the workshop system disconnected, the system didn’t worked like before. There’s not enough air pressure provided to the system. Troubleshooting this problem, after the air pump the pressure is 9 bar, but close to the actuator that operates to switch and engage the second hydraulic motor to drive and let it work in high gear, it’s only 2 bar. Some pneumatic hoses are worn out and are replaced. After this fixed the Atlas crane worked again. Also the stamp cylinders, that are previously overhauled, are working now. Next to be fixed is the brake.
The pins of the metal part to which the accessories connect of the Bobcat are worn out, these pins could be ordered but the exact numbers of the vehicle are unknown. Therefore the supplier couldn’t provide the pins initially. Be a of that, new ones are made on the lathe instead. After one was partially made, it’s is tested but it didn’t fit. The hole is worn out, after closer inspection it was a bushing that’s worn so these is removed. A quick call to the supplier and a lot of measuring and comparing, it can be ordered, and also the pins so these don’t have to be made, it only costs €250,- and will be delivered tomorrow.
To lock the accessories to the Bobcat, a pin lock system is used, but this isn’t functional anymore. It works by over-centering the pin with the handle and keeping it in position with a spring. It will be remade with new materials, these are ordered. After the majority of the Bobcat is painted, the cabin of the Bobcat need also deserves a fresh layer, corrosion and old paint is removed. Then primer is applied before it will be painted.
Robby is cleaning the second track of the M29C Weasel in preparation for paint and assembly. Old paint and corrosion are removed with the needle scaler.
After kingsday last Saturday, the RollKa is back from town where a demonstration is given with the vehicle. Mart, the oldest son of Emile wanted a ride in the vehicle so this is done after unloading it from the trailer. Also camera trainee, Rocco, that’s already filming and editing the videos for a couple of weeks, and Tim had a ride with Emile.
Have a great day!
🇩🇪 Ich schaffe es heute nicht um das Video auf deutsch zusammen zu fassen, sorry....morgen klappt es aber wieder....
Mara
Thank you. The Auto-Translate function works better than ever (seems they tweaked the translation software?). The Quick English Summary is good for those who don't even want to watch lol and bad for those who do, because it is nothing but Spoilers ⚠ 😃
@@Hjerte_Verke That’s great, I know some people read it if it’s “worth” watching the video, but for me it comes in handy to find specific things that happened. I can just search for keywords and find the video I need to have for answers.
Je staat met een luchtslang bij de atlas, pomp dan gelijk de banden effe op
Bedankt weer voor de leuke video mannen 😊blijf doorgaan ❤
De samenwerking met Tom is uitstekend
Ja, het liep in het begin wat stroef, maar hij lijkt zijn draai nu wel te hebben gevonden
Hey Tom...je hebt een machine gerepareerd !!! Klasse jonguuuh !!
Milo, zoals ik me herinner 8,5 bar. Als ik het goed gezien heb heeft de compressor een eigen olie smering, wellicht is het handig om dat even te verversen en op peil te zetten. Het zal niet bij elke Atlas zijn maar bij de 1302 die wij hadden had ook de brandstofpomp een aparte olie smering waar je dan natuurlijk af en toe eens moet verversen zodat je brandstofpomp niet kapot gaat. :)
Toch heerlijk thuis zijn met de kids, lekker vakantie. 👍
Ja, wat een Extravacanza!
Ik zou eens wat lucht in de banden van de Atlas pompen.
Exact hetzelfde wat ik al een paar afleveringen gezien had dat ie wel wat lucht kan gebruiken
iedereen heeft het over de zachte banden van de Atlas maar wat ik irritant vind is die deur die iedere keer open en dicht gaat 😀
Ik vind het wel spannend.
Kijken hoe lang die ruit in de deur dat volhoudt...
ja idd...
Wat zou de Atlas toch een Bobcat behandeling verdienen :D
Dat gaat echt wel een keer gebeuren dit jaar😂
Wordt aan gewerkt toch?
In etappes...
De banden van de Atlas kunnen ook wel wat lucht gebruiken
Ja vooral ook de uitslag in de bussen van de graafbak netjes maken
Tja, het dilemma met die pinnen van de bak, is (denk ik) dat Emile er eigenlijk zo'n draaiende grijper op wil zetten. En anders een duim.
Welk het ook wordt, dàn moet het spul tòch uit elkaar, dus kan je aan de ene kant misschien net zo goed nog even wachten met het vervangen van de bussen.
Aan de andere kant, als je te laat bent met het vervangen van die bussen gaan de pinnen en gaten af-/uit-slijten en wordt het flink vloeken voordat het allemaal weer netjes werkt.
Duss...
Dilemma.
😝Pomp die arme bandjes van de Atlas eens op! Hihihi, weer een heerlijke vlog!
Lekker gewerkt Tom!
Wel even de banden oppompen!
Bij de Atlas kraan daar zag een overstroomventiel zitten en die zorgt voor de beveiliging van de assesoires zoals ook die knop voor de hoge giering . Als je dat stelboutje even stukje omhoog draaid dan komt er ook lucht in dat systeem voor de hoge giering.
Wees maar blij dat er wat geluid uit die jongens komt, het klinkt gezond.
kijk al jaren naar je Milo! leuke videos nog steeds...ennnn het is eindelijk gelukt om PayPal aan te maken :D dus ben meteen Patreon geworden!!!
Top geregeld allemaal weer! En fijn dat die zwaaiende Atlas deur nu ook eingelijk netjes te vergrendelen is! 🙄
3:04 leidinggevende functie. Mooi werk weer👍.
Looks like you needed another ZO counter today lol. Emilio, I enjoy seeing the work and progress on all your projects, the improvements and repairs are great.
Tom word ook een allround monteur,barre man,lekker speels nog😂💪
Nou nog lucht in de banden.
En de deur vastzetten 😂
Nu nòg???
Wéér dan.
Vanaf 26:47 zijn de banden op druk, volgens mij...
@@TerrorTubbie666 Van de takeldoos?
@@bastiaan7777777 O, van de takeldoos? Dat weet ik niet, niet opgelet.
@@TerrorTubbie666 Is dit keer ook niet in beeld geweest... *knipoog*
Ihr seid ein starkes Team!
Der A-Team!
@@mmm365 The A-Team with the A standing for Atlas. :)
@@mmm365 Ja, 1202 PK jonguh!
Robby the workhorse....!
About one horsepower... right?
@@Smartzenegger All I know is that guy is getting a lot of work done and he doesn't seem to bitch about anything. (not that I would understand if he was)
Wat een kleine baas he , hij vind het geweldig 😂
op 19:12 zie ik dat de Atlas een zachte band heeft "ik neem aan dat Tom die gelijk ff heeft opgepompt nu hij er toch de lucht slang bij heeft liggen
Volgens mij zijn ze vanaf 26:45 op druk.
Duss...
Zeg Emile, ik heb op andere TH-cam-kanalen gezien, bij het (gedeeltelijk) reviseren van graafmachines, dat er vaak slijtbussen tussen pin en gat zitten bij de draaipunten van de bak, arm en hydrauliekcilinders.
Als je die slijtbussen op tijd vervangt hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, zijn je pin en gat af-/uit-gesleten en wordt het een stuk ingewikkelder.
Ik weet niet of je dit al wist èn gecheckt hebt bij de Atlas, maar zou zonde zijn als je net 1 klusje te lang doorgaat, dus ik zeg het maar even.
Krijgt de Atlas ook nieuwe vloeistoffen en wat filters wellicht?
Als het tijd is vast wel, maar zo heel veel draaiuren maakt dat ding laatste paar jaar niet, duss...
Ja, een hele olietransfusie.
@@mmm365 Beetlejuice?
@@mmm365 Oh ja, inderdaad. :)
08:15 daarom heb je ook beitels met een radius.
Heeft nou helemaal niemand de behoefte om die linker voorband van die Atlas op te pompen?
Je denkt dat er, aan het eind, maar twee jongetjes rondlopen, maar er lopen alleen maar jongetjes rond.
1:23 voor de bosatlas ja?
een paar bussen en pennen voor de bak van de Atlas zou die wel verdienen 😎😂
Met een beetje geluk is alleen nieuwe slijtbussen voldoende.
Die schijnen er namelijk tussen te zitten bij veel graafmachines. Vervang je ze op tijd, hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, gaan pin en gat slijten en ben je f*cked, zegmaar...
Met een beetje geluk is alleen nieuwe slijtbussen voldoende.
Die schijnen er namelijk tussen te zitten bij veel graafmachines. Vervang je ze op tijd, hoef je alleen de slijtbussen te vervangen. Ben je te laat, gaan pin en gat slijten en is het janken...
As a final step in painting the Bobcat, clear coat everything to have a more harder and durable finish.
De Atlas doet me denken aan de song van Body Lotion - always hardcore. 😊uit de goede oude tijd.
Dat was een nieuwere een 13 of 1404 hahaha
Hoi milo de stabilisator van de atlas moet je naar beneden drukken en afvullen met olie....
Skelter variant? Ja heel vet project en kan je mooi samen met jouw jongens doen.
5:24 bestel dan alle 3 de smaken en stuur er 2 terug 🤣
Hij heeft de ogen van zijn moeder !!!!!!😄
Heeft hij ook mascara op dan???
wie weet heb ik dat kraantje ooit gehaald uit Ganderkesee
Hans van Driel , Kerk Avezaath
die kleine houdt het beter uit na die OMO Jandino🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪😇
Dat was gewoon een jankerd
Heey emil,
Ik zit me net de vlog te bekijken en zie dat bij de rolka de ventilator niet draait, heb je zonder evengoed voldoende koeling? Of draait ie niet lang genoeg om warm te worden?.
Grt mathijs vanuit vakantie Engeland
Je kan dingen leuk uitleggen Emiel.
je verteld net dat op 6 minuten dat de pinnen van de bobcat versleten zijn omdat ze te klein zijn
maar zijn het wel de orginele pinnen die erin zitten ?
Of horen er hele dikke slijtbussen in en zijn die pinnen nog goed?
Ik zie dat je met slijpen tol de roest eraf aan het bij waarom koop je geen straal pistool bij hbm
mogen we ook de binnen kant van de kraan zien
Volgens mij moet je de slang van de compressor naar de rest van de kraan eens testen of die niet lek is want dat zie je vaker bij oudere machines. Sproei er wat zeepsop op en je ziet het meteen natuurlijk wel als de kraan draait. De jongens gaan het kanaal over nemen😂
er is nog genoeg oranje verf. atlas kan ook wel mooi oranje worden :)
Hebben jullie een nieuwe camera? Het beeld ziet er ineens een stuk beter uit!
De Turbo knop voor de NOS (lachgas)
Nu Robbie nog es in de Rolka
Ja ff kleurtje geven aan de atlas
Verdient het wel
Mobiel internet van odidodie zeker
Kan je die deur vergrendeling van de atlas niet een keer fixen
Voordat je een keer met je handen er tussen zit
niet te veel denken gaat zeer doen
Da moeje aan un paard overlate, die heb un groter hoofd, heb ik me laten vertellen.
misschien wat verf achter op de atlas dat hij weer netjes en 2 nieuwe kop lampen
Nieuw?
Ligt er niet iets dat (ongeveer) past in het magazijn???
8 bar maar in de bandjes barweinig 😢
Het is bar en boos.
@@mmm365 Ja, met BNN technologie. :)
Weet nog een gratis ophalen draaibank te staan.
Ow, waar dan?
@@jasper7269 is in de buurt van Nijmegen. Maar is dit Jasper van Milo-kanaal?
Geef de Atlas een mond met tanden, en zet er wat random arabische letters op. Geintje natuurlijk 🤭
Ik denk dat Tom eens goed naar een steekwagentje moet kijken, waarom dat wèl lekker werkt en die accukar niet zo. 🤔🤔🤔
Die “bots” hebben de roep om comments ook gehoord zo te zien!
Aren't you a bot?
Oh I see, they are butt bots! (__(__|
Ik heb ze verwijderd. Helaas blijven ze terugkomen, dagelijks.
@@vliegtuigje16 Ja, het botst nogal met die bots. :)
@@mmm365 Even Eurol inschakelen zodat 't wat beter smeert.
De trouwe Atlas is echt toe aan een renovatie. Nieuwe banden en een TOTALE renovatie.
Hoelang duurt het tot hbm een fatsoenlijke draaibank komt bezorgen?
Er komt een andere, maar geen HBM. Wat blijft nog even een verrassing.
Spannend!
Hem heeft geen fatsoenlijke draaibank er kom iets veel mooiers ik weet wat 😬
Zo'n rotzooibank kun je niet mee werken.
Na de Bobcat de Atlas een makeover geven 😂😂
BosAtlas
Kan het niet zijn dat de vorige eigenaar er ook de verkeerde "Smaak" pennen in gezet heeft, waardoor er zoveel ruimte is ? //Edit, conisch dus
Atlas opknappen en weer mooi maken!
Nieuwe Atlas technologie: Turbo met verlengsnoe... verlengslang. Turbo Turbo!!!
Don't worry, it's for testing purposes only.
Unless it works, then it's forever...
@@TerrorTubbie666 Ja, voor de eeuwige test zeg maar. :)
@@mmm365 Een New Kids Turbo Atlas Jonguh!!!
19:19 🤣🤣🤣 KAK
Hee Milo heb jij je hoofd gestoten ( 26min) of zit je bril zo strak om dat je zulke sterke hersens hebt 😂
Ga zo door elke dag mijn favorieten TH-cam held met slimme op oplossing
Groetjes uit Rockanje
Niels Graaf
Je moet allesins een van de buitenband van de atlas opblazen met lucht kijken maar kijk ook eens of de andere ook moet bij geblazen worden
@@mmm365 wuk t'is it me jun West- vlaamink
Lag het dus tòch niet aan mij, dat ik me al een paar keer afvroeg, wie de camera vast had...
Kan Tom niet net zoals Dirk toen die tijd een vaste plek in het team krijgen?
Kom vast wel goed