Acredito que sim, achei as juntas no mercado livre. Não estou montando pois tive que desmontar a oficina é desde 2019 que estou amarrado na justiça pois apesar do acordo e processos que eu tenho que ficar ativando o juiz permite que minha eis não assine para cada um ficar livre nos bens como foi acertado lá atraz e eu tocar minha vida comprar um lugar mecher nos carros etc. A questão dos meus filhos é outra história que nem se fala.
Lástima que estos motores el bloque de cilindros sea de fundición , de haber sido el bloque de Duraluminio hubiera aumentado la ligereza con mejor respuesta para el par.
O DKW é um projeto antigo, se você quer ganhar potência tem que se aproximar dos 2 tempos de hoje, poderia taxar um pouco e colocar 1 tork induction por cilindro e 1 carburador por cilindro tbm, eles usavam três weber, dimensionar o escape para maior rotação, cheguei a pensar nisso com três carburadores de moto, mecher nos pistões e janelas para melhorar o fluxo tbm, talvez ainda tenha mecânico que mecha com DKW, meu projeto é mais para econômia, mas sim as válvulas que estou montando permitiria turbinar um motor 2 tempos o que poderia ser feito com controle de restrição na saída para não perder muito ar de entrada pelo escape, colocar uma bomba para refrigeração tbm, pena que não tenho tempo, estou aguardado as férias para atualizar o meu projeto.
@@rutemoraes9861 considerando uma taxa de 6,5:1 era econômica sim, motores são equipamentos de fluxo, um dos limitadores sempre foi a taxa do combustível, a injeção melhora uns 3% mas vc consegue tirar mais rendimento desses carros antigos melhorando a lubrificação, taxando e aumentando a relação. pega um carro injetado e põe carburador se a injeção já tava na meia vida com carbonização no motor, fulgas de corrente com carbura regulado até anda mais ou no gás natural o carburador tbm melhora o fiat tipo monoponto mesmo deve virar um carrão, infelizmente os fabricantes não querem ajudar mesmo eu não sei porque não existe empresa que fornece o comando com graduação sob medida, nem para motor AP eu acho.
ainda da pra fazer um motor dkw 2t nos dias de hoje encontra peças necessárias pra deixar o motor novo??
Acredito que sim, achei as juntas no mercado livre. Não estou montando pois tive que desmontar a oficina é desde 2019 que estou amarrado na justiça pois apesar do acordo e processos que eu tenho que ficar ativando o juiz permite que minha eis não assine para cada um ficar livre nos bens como foi acertado lá atraz e eu tocar minha vida comprar um lugar mecher nos carros etc. A questão dos meus filhos é outra história que nem se fala.
Preciso fazer um motor desse onde consigo peças sou de Ibatiba ES
@@aucilesoncunhasobrinho2427 que eu lembro talvez a dekabraz tinha site, ou mercado livre.
Amigo....afinal este motor tem ou não tem retentor nas extremidades do virabrequim? No volante e polia frontal como o Fuca.....
Mr2tempos , sim tem dois aneis retentor parece ferro fundido muito frágil tem que ter cuidado
Os anéis parecem ok, o problema maior seria a folga na biela que pode ser visto batendo contra o vira e folga na camisa que bate a saía.
A folga nos anéis desaparecem quando vc fecha eles para por na camisa
Boa tarde amigo eu tenho uma mecanica completa em bom estado de um dkw belcar 66 vcs tem interese pretendo vende-la.
Infelizmente tive que fechar o galpão em 2019
Valeu 👍
Lástima que estos motores el bloque de cilindros sea de fundición , de haber sido el bloque de Duraluminio hubiera aumentado la ligereza con mejor respuesta para el par.
Vi que tem anéis mas esses apresentam uma pequena folga de 1,5mm.....está correto?
deve ter uma folga sim mas não cheguei a medir, meu galpão esta num boxe hj.
Sua apresentação foi muito confusa e as imagens fora de alvo no início.
Como aumentar a potência pra uns 70 cv à 4000 ?
O DKW é um projeto antigo, se você quer ganhar potência tem que se aproximar dos 2 tempos de hoje, poderia taxar um pouco e colocar 1 tork induction por cilindro e 1 carburador por cilindro tbm, eles usavam três weber, dimensionar o escape para maior rotação, cheguei a pensar nisso com três carburadores de moto, mecher nos pistões e janelas para melhorar o fluxo tbm, talvez ainda tenha mecânico que mecha com DKW, meu projeto é mais para econômia, mas sim as válvulas que estou montando permitiria turbinar um motor 2 tempos o que poderia ser feito com controle de restrição na saída para não perder muito ar de entrada pelo escape, colocar uma bomba para refrigeração tbm, pena que não tenho tempo, estou aguardado as férias para atualizar o meu projeto.
Vc vai ultizar a bomba de água do malzoni
@@loyham se colocar carburador o motor 3
@@loyham se colocar 3 carburador o motor 2t passa a gastar muito combustível acho que não compensa só se for pra competição
Os Dkw faziam qtos kms por litro de combustível. porque motor 2t tem fama de ser Gastão né
8km/l com gasolina pura
@@loyham misturada com óleo fazia mais era um carro econômico
@@rutemoraes9861 considerando uma taxa de 6,5:1 era econômica sim, motores são equipamentos de fluxo, um dos limitadores sempre foi a taxa do combustível, a injeção melhora uns 3% mas vc consegue tirar mais rendimento desses carros antigos melhorando a lubrificação, taxando e aumentando a relação. pega um carro injetado e põe carburador se a injeção já tava na meia vida com carbonização no motor, fulgas de corrente com carbura regulado até anda mais ou no gás natural o carburador tbm melhora o fiat tipo monoponto mesmo deve virar um carrão, infelizmente os fabricantes não querem ajudar mesmo eu não sei porque não existe empresa que fornece o comando com graduação sob medida, nem para motor AP eu acho.
o motor do DKVV é único ke não usaretentor
tem retentor sim.