entenda como funciona e aprenda a revisar o distribuidor de ignição de um DKW, com seus 3 platinados! Módulo de ignição para DKW Tonella: bit.ly/modulodkw
Maravilhas eletromecânicas! Fico imaginando os engenheiros da época projetando esses belos mecanismos, fazendo contas na unha! Obrigado, Tonella, por nos proporcionar essas joias da engenharia! Valeu!
Prezado Tonella, Desculpe pelas observações, mas na qualidade de Vemagueiro, gostaria de ajudar mais nossos confrades. 1- O distribuidor tem avanço sim , mas fica na polia do motor onde essa mesa encaixa. Trata-se de um estribo com molas que faz a variação de 1mm entre o ponto de regulagem estático (1,5 mm antes do PMS) e o ponto dinâmico (2,5 antes do PMS, que é o que aparece na plaquinha de identificação do DKW) 2- Falta um feltro que encaixa no meio desse eixo excêntrico, que é facilmente encontrado no Kit de micro retífica, em várias lojas de ferragens. 3- Existe um furinho muito discreto nesse came(que fica em 90 graus em relação à santinha atrás), que mantém a área de contato dos costados dos platinados sempre lubrificada. O papel do feltro é ficar encharcado de óleo para que a força centrífuga goteje o mesmo para o came aos poucos. 4- A ordem dos platinados é: O segundo cilindro é o de cima (perto da entrada do chicote), o primeiro o da esquerda, e o terceiro o da direita (o mais próximo dos alojamentos dos condensadores). 5- A Platsafe (antiga Platinac), de Nova Friburgo (RJ), fabrica esses platinados novos. Tem uma senhora lá de Friburgo mesmo que vende no ML a aproximadamente R$ 66,00 produto.mercadolivre.com.br/MLB-720062247-platinado-para-dkwvemagbelcarvemaguetefissonicaicara-_JM 6- Fala para o dono não esquecer no tubo de ventilação (que rosqueia na parte de cima) e de colocar uma junta de borracha, que pode ser feita de câmara de ar mesmo, bem como o pedaço de barra chata que passa entre os dois estojos e por cima do ressalto, existente no centro da tampa, similar à uma panela de pressão. Para reforçar a vedação, eu ainda coloco um pouco de cola de silicone na junta da tampa. 7- O relógio comparador para medir o ponto exato (1,5 mm antes do PMS) pode ser adquirido no E-Bay, vem da Polônia e não é tão caro (o cara já manda com o castelo de 18 mm; é só informar essa medida) www.ebay.com/itm/Zunduhr-Zundzeitpunkt-Zundpunkteinstellgerat-dkw-nsu-simson-mz-bmw-jawa-sachs-iz-/191786040987?hash=item2ca756be9b:g:qfcAAOSw2XFUY7I7 Espero ter ajudado em algo, Vitor Carvalho DKW Araruama (RJ)
para garantir o maximo de carga na bobina, uma vez que com 3 bobinas a frequencia de trabalho de cada uma é reduzida. uma bobina por cilindro é algo sofisticado para os dias de hoje, imagine a 50 anos atras!
lixe com 600, agua e detergente, onde vai aplicar a titna, e com a 1200 nos arredores, onde a tinta irá empoeirar. depois de seco, lixe tudo com a 1200, até que fique fosco por igual. siga com o polimento!
Marcelo agradeço muito pelos seus videos e sua boa vontade em transmitir seus conhecimentos aos outros coisa muito rara nos dias de hoje. Marcelo tenho uma rural 73 motor bf 161 e esta com ignição eletrônica adaptada, mas to com dificuldade em por no ponto talvez se for possível vc poderia dar umas dica se for do seu conhecimento, pois esses carros é difícil achar bons profissionais hoje.Agradeço desde já sua forte contribuição.
Tonella,o DKV pode funcionar explodindo em PMS,mas não tem fôrça,o fabricante criou uma peça que vc coloca no local da vela e ela te indica o ponto de explosão do motor,isto é,quando o pistão desce alguns milimetros,tenho experiência própria,pois nunca tinha mexido com DKV,e aprendí no próprio motor,isto levou algum tempo,mas fiquei show no carro.
fala tonella, gosto muito dos vídeos seus e da Bianca, sou de petrópolis, gosto muito das suas explicações e show, estou ancioso para ver à kombianca toda pintada...
Extremamente façil ,3 platinados novos ,3 condesadores novos ,uma lâmina de gilhette em cada platinado.solta o ponto e o vai girando ate achar o ponto ideal 1mm antes do pms
Maestro!!!!Exelente explicacion.Sos super didactico.Tengo un DKW mod.60.aleman."colita Corta"que pronto lo voy a empezar a armar.Te consultare otros detalles via mail. Saludos y exitos. Lucio.
Meu caro Tonella. Sou fã incondicional do seu canal a tempos e não sabia desse vídeo. Tenho um Candango e já te mandei em email perguntando que óleo colocar no meu filtro de ar. Você, atencioso do jeito que sempre é, me respondeu rapidamente e eu agradeço muito. Agora vem uma dúvida minha... eu não possuo aquele aparelho que rosqueia nas velas para medir 1,5 mm antes do ponto morto superior de cada cilindro. Você, esperto como é, teria uma dica pra mim? Tenho 28 anos de idade e temos que fazer com que esses Dkws não parem de rodar. Abraço pra você e pra Bianca
e sem copiar o que era já padronizado! hoje copia-se até o desenho de uma simples lanterna traseira ou farol, na epoca se davam o luxo de recriar a mecanica!
não exsite distribuidor eletronico para o BF161, cujo distribuidor gira no sentido anti horario, enquanto o doador , que é o distribuidor do opala 6cc, gira no sentido horario. os vendendores dessas porcarias "esquecem" de avisar que o distribuidor não está somente sem o platinado, mas sem os avanços vacuo e centrifugo, e voce só descobre da forma que está descobrindo ao não cosneguir ajustar o ponto do seu motor. Se quer que o motor funcione bem, use o distribuidor original
Eu foi mecânico de DKVV em caxiasdo Sul teve mecânica Belcar na rua general Daltro filho 2687 bairo São Leopoldo eu Teve todos modelo da vemsgiu etabem Trabalhei multimarcs gasolina e álcool DISEEL MOTOR AMVVM Mercedes Bem 608 combi Disel sadilino vist
Tonella, sei que o vídeo é de 10 anos atrás, mas como está falando de coisas antigas nele, uma pergunta: E sistema de avanço na ignição, o DKW não usava?
Mestre tonella... vi que você fabrica um módulo de ignição assistida pra DKW. Tenho duas dúvidas... Consigo colocar os platinados no ponto com uma lâmpada da forma tradicional (que se acende quando o platinado abre)? Pergunto isso porque queria deixar los escondidos, e seria difícil ver os leds se acendendo ou apagando. Outra dúvida... Os módulos só funcionam com a bobina para carros a platinado ou eu poderia colocar umas pra ignição eletrônica que da uma faísca mais potente? (tipo aquelas que você coloca nos seus fuscas). Vejo seus vídeos e me senti seguro em tentar coloca-las eu mesmo... apesar de adorar ver um vídeo seu inatalando esses módulos, certamente seria de muita ajuda para os meus outros colegas fumacentos... aguardo a resposta é adorei o vídeo do Puma.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Módulo de ignição para DKW Tonella: bit.ly/modulodkw
valeu Tonella! sempre tive essa curiosidade de saber como funcionava a distribuição das três bobinas. Esperei 40 anos pra isso, obrigado!
Maravilhas eletromecânicas! Fico imaginando os engenheiros da época projetando esses belos mecanismos, fazendo contas na unha! Obrigado, Tonella, por nos proporcionar essas joias da engenharia! Valeu!
pra mim esse motor é uma reliquia em tecnologia. e vc tonella é um profissional por excelencia...parabens
Prezado Tonella, Desculpe pelas observações, mas na qualidade de Vemagueiro, gostaria de ajudar mais nossos confrades.
1- O distribuidor tem avanço sim , mas fica na polia do motor onde essa mesa encaixa. Trata-se de um estribo com molas que faz a variação de 1mm entre o ponto de regulagem estático (1,5 mm antes do PMS) e o ponto dinâmico (2,5 antes do PMS, que é o que aparece na plaquinha de identificação do DKW)
2- Falta um feltro que encaixa no meio desse eixo excêntrico, que é facilmente encontrado no Kit de micro retífica, em várias lojas de ferragens.
3- Existe um furinho muito discreto nesse came(que fica em 90 graus em relação à santinha atrás), que mantém a área de contato dos costados dos platinados sempre lubrificada. O papel do feltro é ficar encharcado de óleo para que a força centrífuga goteje o mesmo para o came aos poucos.
4- A ordem dos platinados é: O segundo cilindro é o de cima (perto da entrada do chicote), o primeiro o da esquerda, e o terceiro o da direita (o mais próximo dos alojamentos dos condensadores).
5- A Platsafe (antiga Platinac), de Nova Friburgo (RJ), fabrica esses platinados novos. Tem uma senhora lá de Friburgo mesmo que vende no ML a aproximadamente R$ 66,00
produto.mercadolivre.com.br/MLB-720062247-platinado-para-dkwvemagbelcarvemaguetefissonicaicara-_JM
6- Fala para o dono não esquecer no tubo de ventilação (que rosqueia na parte de cima) e de colocar uma junta de borracha, que pode ser feita de câmara de ar mesmo, bem como o pedaço de barra chata que passa entre os dois estojos e por cima do ressalto, existente no centro da tampa, similar à uma panela de pressão. Para reforçar a vedação, eu ainda coloco um pouco de cola de silicone na junta da tampa.
7- O relógio comparador para medir o ponto exato (1,5 mm antes do PMS) pode ser adquirido no E-Bay, vem da Polônia e não é tão caro (o cara já manda com o castelo de 18 mm; é só informar essa medida)
www.ebay.com/itm/Zunduhr-Zundzeitpunkt-Zundpunkteinstellgerat-dkw-nsu-simson-mz-bmw-jawa-sachs-iz-/191786040987?hash=item2ca756be9b:g:qfcAAOSw2XFUY7I7
Espero ter ajudado em algo,
Vitor Carvalho DKW Araruama (RJ)
+Vitor Camilo obrigado por todas as correções, e sinta-se a vontade para colcaborar sempre que puder!
Top. Muito obrigado a vocês.
para garantir o maximo de carga na bobina, uma vez que com 3 bobinas a frequencia de trabalho de cada uma é reduzida. uma bobina por cilindro é algo sofisticado para os dias de hoje, imagine a 50 anos atras!
esse motor é fantastico!
parabens tonella até distribuidor de DKW. mexi nun desses faz muitos anos.
otima explicaçao.. Mestre Tonella...
lixe com 600, agua e detergente, onde vai aplicar a titna, e com a 1200 nos arredores, onde a tinta irá empoeirar. depois de seco, lixe tudo com a 1200, até que fique fosco por igual. siga com o polimento!
Até a radio que você ouve é a minha preferida KISS FM.
Marcelo agradeço muito pelos seus videos e sua boa vontade em transmitir seus conhecimentos aos outros coisa muito rara nos dias de hoje. Marcelo tenho uma rural 73 motor bf 161 e esta com ignição eletrônica adaptada, mas to com dificuldade em por no ponto talvez se for possível vc poderia dar umas dica se for do seu conhecimento, pois esses carros é difícil achar bons profissionais hoje.Agradeço desde já sua forte contribuição.
Tonella,o DKV pode funcionar explodindo em PMS,mas não tem fôrça,o fabricante criou uma peça que vc coloca no local da vela e ela te indica o ponto de explosão do motor,isto é,quando o pistão desce alguns milimetros,tenho experiência própria,pois nunca tinha mexido com DKV,e aprendí no próprio motor,isto levou algum tempo,mas fiquei show no carro.
fala tonella, gosto muito dos vídeos seus e da Bianca, sou de petrópolis, gosto muito das suas explicações e show, estou ancioso para ver à kombianca toda pintada...
Extremamente façil ,3 platinados novos ,3 condesadores novos ,uma lâmina de gilhette em cada platinado.solta o ponto e o vai girando ate achar o ponto ideal 1mm antes do pms
Maestro!!!!Exelente explicacion.Sos super didactico.Tengo un DKW mod.60.aleman."colita Corta"que pronto lo voy a empezar a armar.Te consultare otros detalles via mail. Saludos y exitos. Lucio.
eu é te agradeço por assisti-los
esse video foi tirou todas minhas duvidas parabens
valeu ....vc e craniooooo!
obrigado!
valeu!
Meu caro Tonella. Sou fã incondicional do seu canal a tempos e não sabia desse vídeo. Tenho um Candango e já te mandei em email perguntando que óleo colocar no meu filtro de ar. Você, atencioso do jeito que sempre é, me respondeu rapidamente e eu agradeço muito. Agora vem uma dúvida minha... eu não possuo aquele aparelho que rosqueia nas velas para medir 1,5 mm antes do ponto morto superior de cada cilindro. Você, esperto como é, teria uma dica pra mim? Tenho 28 anos de idade e temos que fazer com que esses Dkws não parem de rodar. Abraço pra você e pra Bianca
Thiago Francez sugiro que gradue a sua polia
Muito legal. Parabéns
Muito Interessante Tonella! Só uma curiosidade... Porque ele usava três bobinas ao invés de só uma com um rotor? Abraço!
show de bola!
e sem copiar o que era já padronizado! hoje copia-se até o desenho de uma simples lanterna traseira ou farol, na epoca se davam o luxo de recriar a mecanica!
Valeeeeew!
excelente
***** obrigado!
OFICINA INJECAR SJBV
MUITO BOM ESSE VIDEO
não exsite distribuidor eletronico para o BF161, cujo distribuidor gira no sentido anti horario, enquanto o doador , que é o distribuidor do opala 6cc, gira no sentido horario. os vendendores dessas porcarias "esquecem" de avisar que o distribuidor não está somente sem o platinado, mas sem os avanços vacuo e centrifugo, e voce só descobre da forma que está descobrindo ao não cosneguir ajustar o ponto do seu motor. Se quer que o motor funcione bem, use o distribuidor original
Uma caneta com relógio comparador da pra identificar e deixar o pistão quantos mm quiser abaixo
esse analogico que apareceu no video é dela. tem 13 anos, é interessada por mecanica e eletrica, só dou um empurraõzinho!
não da p ouvir outra!
show!
Eu foi mecânico de DKVV em caxiasdo Sul teve mecânica Belcar na rua general Daltro filho 2687 bairo São Leopoldo eu
Teve todos modelo da vemsgiu etabem
Trabalhei multimarcs gasolina e álcool
DISEEL MOTOR AMVVM Mercedes Bem
608 combi Disel sadilino vist
Fácil é,difícil e projetar tudo isso na prancheta ,depois de pronto e fácil
Tonella, sei que o vídeo é de 10 anos atrás, mas como está falando de coisas antigas nele, uma pergunta: E sistema de avanço na ignição, o DKW não usava?
Mestre tonella... vi que você fabrica um módulo de ignição assistida pra DKW. Tenho duas dúvidas... Consigo colocar os platinados no ponto com uma lâmpada da forma tradicional (que se acende quando o platinado abre)? Pergunto isso porque queria deixar los escondidos, e seria difícil ver os leds se acendendo ou apagando. Outra dúvida... Os módulos só funcionam com a bobina para carros a platinado ou eu poderia colocar umas pra ignição eletrônica que da uma faísca mais potente? (tipo aquelas que você coloca nos seus fuscas). Vejo seus vídeos e me senti seguro em tentar coloca-las eu mesmo... apesar de adorar ver um vídeo seu inatalando esses módulos, certamente seria de muita ajuda para os meus outros colegas fumacentos... aguardo a resposta é adorei o vídeo do Puma.
Thiago Francez posso montar E INSTALAR um modulo sob medida p voce, mesmo para usar a bosch KW
com agua e detergente, a possibildiade de riscos é menor!
Eu gostaria de ver montando os condensadores.
tenho uma ideia melhor ainda: voce compra o módulo que EU projetei e fabrico e o correio te entrega!
como é esse modulo que vc fabrica?
Tonella, tem jeito de adaptar um condesador, um platinado e uma bobina no DKW.
Tonela, por curiosidade esse utiliza 3 módulos daqueles que você fabrica um pra cada bobina?
André Felix de Rezende sim
Oi Tonella, será que se colocar 3 hotsparks daria certo? Fiquei curioso...abrs.
fuka63azul se achar um que encaixe ai, sem duvida que sim!
A Bianca tem multímetro? Qual a idade dela? Nesse ritmo você vai ter um profissional de engenharia elétrica em pouco tempo rsrsrsrsrsrs
Queria um pistão do motor dkw vemagui 1m e meio
entre em contato direto: tonella com br
infelizmente são raros hoje em dia!