@@иваниванов-д8й3б китайцы? Вы будете смеяться, но в новых инструкциях на китайские Must я обнаружил прямо цитаты из своего видео "Главный элемент СЭС" причем целыми абзацами по поддержание 3 кВт ными инверторами "критических" нагрузок в домах. Так что китайцы меня точно смотрят, да и немцы тоже, и, кстати - обращаются за советом
Таки все продавцы мира смотрят этот канал? Серьезно? Есть маркетинг, им плевать на всю эту воду, хотя если посолить она станет вкуснее. А вот если видео урезать в раза 4-5 оно может и станет куда информативнее, хотя краснодипломник немножко меньше денежек заработает монетизации. Эту ссыль мне дал друг, сказал переворот в аккумуляторной индустрии, еле просмотрел до 10 минуты. Не люблю когда кота тянут за его котят .
@@gmutabor1153 где я говорил что все продавцы мира смотрят мой канал? Я только одного продавца упоминал, и объяснил - в связи с чем. А то что вам что то не нравится - то исключительно ваши проблемы, сэр. :) Я делаю только то, что важно для меня и для тех, кто хочет поумнеть. И таки да, есть такой грех - аж три красных диплома, полученные в разных вузах, разных странах и с разницей по времени аж с 1987 по 2020-й. Спасибо вашему другу, он таки хороший человек - заставил вас повысить мою монетизацию :)
@@иваниванов-д8й3б будете смеяться. Китайцы из компании Deye прислали мне официальное письмо, что посмотрели моё видео про оптимизаторы мощности, где фигурировал в качестве отрицательного персонажа их инвертор, и признали моё видео очень профессиональным! И предложили сотрудничество! Даже предложили стать спонсорами моего канала :)
Начал смотреть ролик, надеялся что-то новое узнать. Мда... 1. LiFePO4 не горит. В электромобилях не LiFePO4. Зачем подмена понятий? 2. Даже среней паршивости БУ LiFePO4 выходят до 800-1000 циклов, чего хватит на 2-3 года наших графиков отключения. 3. Свинец не терпит глубоких длительных разрядов, литий толерантен 4. Отдаваемая емкость свинца на токах выше 1С существенно меньше заявленной, которая считаетсяпри токе разряда 0.05С. У лития падение отдаваемой емкости на больших токах мизерно. Ткаим образом, если свинец питает что-то больше чем роутер, то аналогичный по емкости литий отдаст в 2.5 - 3 раза больше энергии. Можно еще продолжать, но остановлюсь на следующем: 5. Какая разница как быстро зарядится батарейка? Серьезно?!!! Т.е. нет никакой разницы зарядится ли LiFePO4 штатным для себя током 0.5С за 2 часа до 90% ( или допустимым током 1С за 1 час) или свинец током 0.1С зарядится за 10 часов (Ок, в начале свинец возьмет заряд током 0.3С, итого 8 часов). Потому что ИБП и солнечные контроллеры реализовали именно такие алгоритмы (двухили трех стадийный) Хм. Давайте подумаем как быстро засульфатируется свинец при режиме подачи сети два раза в сутки по 2 часа, к примеру. Если инженер "не видит" никакой разницы, - значит он точно имеет свой интерес. Какой не понятно. Но, наверное, достаточно уже аудиторию держать за как вы там много раз повторили в ролике,- "лохов"?
вот именно что вы - НЕ ДОСМОТРЕЛИ МОЙ РОЛИК до конца, по этому и написали на столько глупый комментарий. Досмотрите до конца, и всё изменится кардинально. Рулит не литий, а СВИНЕЦ с технологией КАРБОН. Да, и литий вы восстановите?... А?... не прочитал я у вас этого что то? Забыли упомянуть такую "мелочь"? А у КАРБОНА не 800, а более 2000 гарантированых разрядов с DOD 80%, чего вашему литию не снилось, и скорость зарядки - выше.
@@ievgeny_ieremenko Ясно. Я не по холиварам. Скажу только что 4 года назад перешел от свинца к LiFePO4 и до сих пор нарадоваться не могу. АГМ в буфере при слегка повышенных температурах (30-35 градусов) убивается за год-два. Лифер аналогичной емкости в моих условиях держит ту же нагрузку в три раза дольше . Живой до сих пор, деградация на уровне погрешноссти измерений при тех же 30-35 градусах. При этом я на 70% уверен что мне продали БУ батареи. Современный свинец на нашем рынке это ___мусор___. Выравнивающий заряд.. Сыт по горло я всем этим. Как страшный сон вспоминаю.
@@ievgeny_ieremenko кстати по поводу геля. Восстанавливать. Угу. Вы восстанавливали гелевый акум после незапланированной перегрузки по току? Нет? Ну-ну...
А счего Вы взяли ГАРАНТИРОВАННЫХ ? Может карбонщики тоже брешут . Сам хотел купить карбон но еще не решился может пока обойдусь стартерными рассчитав токи разряда . Благо условия есть куда их ставить а карбон дорог в в два раза. @@ievgeny_ieremenko
Очень смешно, когда вы сравниваете данные из MSDS (MATERIAL SAFETY DATA SHEETS) для лития, в котором описываются все риски и угрозы возможные при перевозке, класс опасности и требования к упаковке и обычную пользовательскую спецификацию на свинец, где все эти данные не указываются, а если почитать MSDS на свинцовый аккумулятор, то там тоже будет много неприятных вещей написано. Например: "В процессе заряда или во время эксплуатации батареи могут выделять газообразный водород и кислород, которые могут создавать взрывоопасную смесь. При пожаре возможно высвобождение едких паров." Ну вы же манипулируете данными...
Я прочитал ВСЕ доступные документы. Других не было. Или вы ещё скажете что на самом деле все не так? Производитель дурак, а только вы умный, потому что продаёте или купили? И не нужно путать все свинцовые АКБ с теми, на которых я остановился. Вы сейчас пытаетесь кожу с задницы на лицо натянуть (образно выражаясь).
@@ievgeny_ieremenko Мало уметь читать, важно понимать для чего составлен тот или иной документ и про что в нем, вы сравнивали теплое с мягким и продолжаете расказывать про то, что я что-то, куда-то натягиваю. Вы прочитали не все, а доступные вам, переведенные пару спецификаций и то мельком, и не разбрались в англоязычной иначе не писали бы неумесные сравнения.
Евгений дело говорит, а манипулятор это ты. Да свинцовые выделяют газ Брауна но при каких условиях и в каком количестве? Поищи на это ответ сам, и нехер лезть туда где не сведущ.
@@vladimirgrezin1875я сравниваю то, что считаю нужным лично для себя - параметры безопасности, для меня ЭТО важнее. А что важнее для того кто потом стоит в своей сгоревшей квартире с вынесенной стеной от взрыва - мне не интересно
@@ievgeny_ieremenko если безопасность важнее то не ставьте никакие аккумуляторы и инверторы , и лучше отключиться от сети, проводка тоже может когдато замкнуть
22:40 - пытался долго найти пояснение этого графика и нашел совсем не то о чем вы говорите. 60% -это остаточная ёмкость аккумулятора которая будет после указанный циклов заряда-разряда. Т.е. если разряжать батарею на 100% (до 10.5В), то через 250-300 циклов её ёмкость упадет до 60%. Если разряжать всего на 30%, то через 1000+ циклов её ёмкость упадет до 60%
вы забыли или действительно не поняли разницы в тех трёх графиках? Разница ещё и в СКОРОСТИ разрядки! Она на верхней страничке в трёх строчках - разряд до 10,5 и и до 10,8 вольт. Посмотрите, тогда поймёте.
Автор сам не разобрался и вешает лапшу на счет 60% рекомендуемого заряда) Скорость разряда - это другие графики и это изменение емкости, а не срока службы. Автору советую внимательно изучать литературу и не прибегать к паранойе.
Заметил, что смешались 2 типа химии в видео: Li-Ion (600-800 циклов), LiFePO4 (1000-4500 циклов), что считаю не объективным. Для справки, у нас в дата-центре в UPS используются LiFePO4 АКБ установленные в 2018 году, он имеет уже 2300 циклов заряд-разряд по схеме 20%-80%, так они потеряли 3% емкости за это время. Да в DC контролируется все параметры: емкость, токи заряд\разряд, напряжения, температура, внутреннее сопротивление, но все же они работают, причем можно было бы их продать при желании как новые, но они отлично держат нагрузку (весь DC потребляет до 5 МегаВатт в час). Так что сказать что это тупиковая ветвь развития АКБ я не могу.
если вы покупали технику для дата центра у производителя с АКБ, то там и будут новые АКБ. НО я то не о них толкую, а о том что продаются отдельно. И кстати, не только я. Видео человека который сам в Китай ездит и эти ячейки для своей компании отбирает, вы видимо тоже в упор не видите.
@@ievgeny_ieremenko а вы видимо, в упор не видите, что этот самый человек ездит в Китай чтобы КУПИТЬ ЛИФЕРЫ, и собрать из них батарею, и продать со своей гарантией! Не за гелем вашим ездит, а за литием!
@@polmarian друже, ви колись бачили АКБ загальною ємністю 15000 кілоВатт? Так, температура нашого АКБ має 18,2-18,6 градусів за Цельсієм, струми та напруги скрізь контролюються, вартість DC включно з обладнанням клієнтів перевищує 120 мільйонів євро.
Складывается впечатление, что автор занимается рекламой гелиевых ак. Кроме того подача материала раздражает. Треть времени вообще пустопорожние разговоры.
гель - какашка. 3 года и 50% емкости сдулись (у меня). разряд акума был в раене 0.1-0.15С в час. щас купил литий буду собирать сам акум (4 ячейки на 12 вольт будет). если устроит через год пользования - куплю уже на весь дом + солнечные. (пока только одна солнечная стояла под гель 150 ватка) - перекину ее на литий
@@ievgeny_ieremenko если вы думаете что самый умный человек на земле который умеет правильно пользоватся гелевым акамулятором - то вы ошибаетесь. Это ваша проблема, а не всеобщая катастрофа
@SleepImportant Ваше глупое мнение мне - за ненадобностью. А гелем я действительно УМЕЮ пользоваться, в отличии о вас. Вы - по вашим же комментам, не умеете. А виноват в этом почему то - Я :)
Ересь какая-то 🤦 видимо вы выше свинца прыгнуть не можете либо по финансам либо по соображениям и высасываете из пальца то что вам надо показать в видео. Ион и фосфат это разные аккумы по всем свойствам. Почему-то у меня свинец не жил долго, то есть ваша теория это хорошо но практика совсем другая. и забудьте уже этот свинец как карбюратор у авто. ушел уже в историю ваш свинец под любым соусом гель карбон и тп петрушка. Хотя если хочется секса с аккумами то да свинец ваш выбор
А может свинец у таких как вы долго не жил, потому что у вас ограниченные умственные способности? Не думали над этим? А у меня свинец жил 11 лет. Значит может я таки больше понимаю и стоит меня таки послушать?
@@NiueChannel мой практический опыт имеет 11,5 лет эксплуатации гелевого АКБ. И заменил я его не по причине того, что он перестал работать, а по причине покупки нового - по требованию фирменной сто. Он уже лежит в сарае 6 лет с тех пор, и я думаю его восстановить - как соберу схему десульфатора и зарядки по Вудбриджу
" дипломований інженер " декларує , що BMS потрібна виключно для б/в елементів , а весь новий літій йде виключно на електромобілі . Але от нестиковка - нахіба в електромобілях , на новому літії теж ставлять BMS ?
Вы не поняли мной сказанного смысла. Дерьмо та АКБ в принципе, которой бмс нужна, без которой "новое прогрессивное чудо 21 века" нихрена не работает. Теперь понятно? И похрен новое оно или бу.
@@Alexander-mj3jk это как раз и подтверждает его нестабильность и частые выходы из строя по вине бмс и инверторов, от которых она с дуру отключает лиферы, и пожары - возникающие по причине перегрева бмс, которые в свою очередь возникают по причине выхода из строя одной из балансируемых ячеек. И это мне тут называют акб 21 века?! Да это дерьмо и позор 21 века
Может закон Вудбриджа и работал с аккумуляторами 1935 года выпуска. А сейчас если начать заряжать полностью разряженный свинцовый АКБ током в 100% от номинальной ёмкости, то это просто приведет к тому, что в лучшем случает покоробит пластины. Доказано практикой.
@@MaxTaran это мысль - ваша и она глупая. вопрос не в технологии производства АКБ, а в физических свойствах материалов. Провода тоже меняются, нагрузки добавляются разные, но законы Ома и Киркгофа на этом же основании вы не отрицаете почему то. Если бы вы были умнее, чем хотите казаться задавая глупые вопросы, то давно бы нашли множество зарядных устройств для АКБ проводящих разрядку АКБ именно по закону Вудбриджа. Научитесь пользоваться поисковиком.
@@ievgeny_ieremenko Практика и теория - они всегда расходятся. Это особенно в медицине заметно. Да, закон ома всё тот же, но никто не будет спорить, что и чистота металлов проводников может быть разной и как следствие имеем - вроде провод того же сечения, но почему-то греется... Хотя закон ома всё такой же, каким он был 100 лет назад, я с этим не спорю. Так же само и про аккумуляторы. Пообщайтесь с каким-нибудь аккумуляторщиком в годах и он всё вам доступно объяснит. 100 лет назад в аккумуляторах пластины были значительно толще. Сейчас свинцовые пластины становятся все тоньше и тоньше (чтобы увеличить поверхность взаимодействия с электролитом), а зачастую вообще прибегают к различного рода напылениям. Зачем далеко ходить? Есть древняя практика КТЦ, которая отлично работала на аккумуляторах 30и летней давности. Сейчас КТЦ с высокой долей вероятности просто убьёт аккумулятор. Хотя и закон ома вроде тот же и даже закон Вудбриджа никто не оспаривает.
@@ievgeny_ieremenko куда-то делся и мой ответ и Ваш ответ на мой ответ. Безусловно, если говорить о физических свойствах материалов - то тут даже спорить нечего. Но мы ж не в идеальном мире и материалы не на 100% именно то, за что их выдают. Я именно об этом. За наводку на закон Вудбриджа спасибо! Вот его как раз не знал.
Вместо летающего конденсатора или контура я бы применил сидящие ровно ЗУ на каждый элемент или группу параллельных элементов) Честно говоря, закон Вудбриджа вселяет некоторые сомнения. Может для новых он и ок, но для б/у АКБ, тем более AGM, у которых нет никакой циркуляции электролита, теплопроводность пакета никакая, высокие токи просто приведут локальным перегревам и деградации (закрытию пор) отрицательных пластин. Кроме того, не раскрыта причина, по которой вреден ток 0,1С
Все раскрыто - вы просто плохо слушали. Это только 3-я стадия по Вудбриджу, а не постоянный заряд. И если б я мог сделать скрины с журнала Радио, где подробно писалось с выкладками, как именно вреден разряд 0,1С, но не смог.
@@ievgeny_ieremenko у вас есть скрин, и в журнале радио ничего, сверх того, что вы написали, не написано(я специально посмотрел этот журнал). Единственная фраза "режим заряда постоянным током не может обеспечить оптимальное течении электрохимических процессов". Ну так IUoU потому и есть трехэтапный.
Alternative energy, видео которого вы привели в своём ролике и который поставил клиенту carbon, который сдох через 2 года, теперь судится с продавцом. А клиенту на это время поставил безкоштовно нові акумулятори, чтобы не терять свою репутацию.
@@Evgen2024youtube так я вибачаюсь, було чотири батареї. Ролик називається: Яку батарею доцільно використовувати у сонячній станції - свинцеву чи літієву
Скажите, а почему вы только это видео заметили? А не заметили кучу видео о том "как я ушатал лифер иза день"?... Предлагаете равняться на дураков и сплетни, или будем наконец то смотреть официальные документы и выбирать по нужным параметрам, а не как на выборах 5 лет назад?
@@ievgeny_ieremenko я ни в коем случае не хотел вас обидеть а только хотел заметить что карбон - это тоже рулетка. А также я не считаю alternative energy дураком.
Видео появилось ради видео. Автор не в курсе, что можно и новую литиевую батарею заказать (само собою не на авито) И то что, цена на лифер такая как на заливной свинец нормального качества.
за то что меня так высоко оценивают - это правильно. Я - имею своё мнение и высказываю его публично. И ни на кого не влияю. Но раз вам так кажется - это только ваши личные проблемы.
1:21:51 касательно нижнего ролика - автор, ты его хоть смотрел? Там человек заряжал акб сварочным аппаратом и проворонил момент когда нужно остановиться, перезарядив их.
Прекрасно смотрел. Что это меняет чем он заряжал? Он выставил параметры зарядки, подсоединил контакты. Все как и в обычной зарядке! Это в конечном счёте без электрода просто источник регулируемого тока, обычный блок питания, такой же инверторный, как и у всех зарядок в гибридных инверторах, даже не более мощный. И что? А сколько людей делают то же самое, включая свои АКБ к гибридам и не выставляют в ручном режиме параметры напряжений заряда и разряда , ограничиваясь лишь выставлением типа батарей? У меня по этому поводу есть отдел не видео и я читаю что там написали в комментариях люди - что даже не знали об этом. И сколько им ждать большого бабаха?
Ну почитайте сами тот документ о пожароопасности, которым в нас тыкаете. Могут загореться при: - нагреве выше 150 градусов - при физическом повреждении - при перезаряде (чтобы все понимали каком именно, - это, к поимеру, 12В батарею заряжать сварочным аппаратом. Вот таком перезаряде)
никакой нре поддерживает зарядку по Вудбриджу. Производителям нужно продавать вам новые АКБ каждый год-два. Что из этого вам не понятно? Полный аналог порчи ЛЭД лампочек , изначально. Старые гибнидники низкочастотные - поддерживают десульфатацию.
@@ievgeny_ieremenko Производителям чего? Гибридники в хижине на коленке делают одни кетайцы, а аккумы, лепят на другом берегу Ян-Цы. Их там много, не надо путать людей.
@@ievgeny_ieremenkoну и что тогда обсуждать? Или предлагаете каждому мастерить такой зарядник? Да, это прекрасно, что есть такой режим, но без массовых устройств с таким режимом, к сожалению, это разговоры ни о чем.
@@Karfax2 так автору важно самоутвердиться и всех лохами назвать. Потом завистниками. И оплевателями гения автора. Обьічньій потребитель купит себе LiFePo4, БЕУШНЬІЙ - и будет себе спокойно 5+ лет даже при ньінешних графиках отключений жить. С хера обьічному потребителю знать про спец-режимьі десульфатации кислотников? Может еще и физический факультет в КГУ пойти закончить, чтобьі удобнее бьіло правильно обьічньій бьітовой прибор обслуживать?!?
Зарядку по вудбриджу невозможно сделать на практике потому, что зарядка не может сама определить, сколько ампер-часов недовлито. По напряжению это точно не определишь, кроме того, старый аккумулятор теряет часть емкости, которую не надо учитывать. По этой причине, схема в журнале радио 1975/12 - это полнейшая хрень, вливающая не по вудбрижду. Вообще, Вудбридж - это город, а английский гугл про такое правило ничего не знает. Но на практике заряд с отсечкой должен работать хорошо. Вон там у него в даташите написано максимальный ток 50А, рекомендуемый 20, с ограничением 14.1..14.4 вольт. Это достаточно неплохой режим, оно хоть и не по вудбриджу, но зарядит быстро.
Вообще-то при капитализме правительство ничего строить не должно (максимум стимулировать преференциями и давать госзаказы), этим занимается частный бизнес. Когда бизнес решит, что пришло время и теперь выгодно делать украинский утюг, он его сделает.
И что за последние 30 лет создал украинский бизнес?... А сколько уничтожено? Сравните и все поймёте. Ах да, украинский бизнес это: украсть и продать землю , купить машину, квартиру, дом, здесь, за кордоном, дать взятку, украсть ещё..., отпилить от бюджета, получить откат, взять взяток парочку... Я правильно пока все описываю про крупный и средний бизнес в Украине?
@@ievgeny_ieremenko Уничтожено то, что в современном мире не нужно или нерентабельно по советской модели экономики. В том же машиностроении, предприятия с востребованой продукцией живы и работают до сих пор. А построено много чего, вы просто не знаете и не видели. Аграрный сектор тот же, пищепром - там сотни предприятий новых. Эпоха советских заводов-гигантов прошла.
Автор, а нельзя ли, при таких длтнных роликах, делать короткие резюме? Я испугался и убрал грубость😊😊😊. Свинцовые АКБ - это ДИСКРЕДИТАЦИЯ самой идеи СЭС, причина разочарования очень многих начинающих альтернативщиков. Любой солцелов рано или позже ВЫБРАСЫВАЕТ свинцовые АКБ, обматерив продаванов, втюхнувших ему это гав.о 😊😊😊. Я, года 4 назад, поставил первые бушные консервы литий манганат, и только тогда ощутил реальную отдачу от СЭС. Все страшилки про пожары нейтрализуются извесными правилами и доп. оборудованием, которые не сложнее правил дорожного движения и пожаробезопасности.
@@АнатолийКучер-щ7буже только тем, что свинец надо заряжать не менее 6 часов током хотя бы 0,01С. А солнце светит переменно и непостоянно. Значит нужен мощный сетевой зарядник. А сеть уже тоже как солнце - не всегда и по часам..😊😊😊 А вот литий может брать заряд быстро и большими токами. Кстати, балансиры и для свинца нужны, только хреново балансируют. Да и спросите старых солнцеловов - остались ли у них ещё свинцовые АКБ. У меня ещё есть АГМы, но работают как старые клячи - тянуть много не могут😊😊
@@АнатолийКучер-щ7б @user-yf6el5sz5e да не мучайтесь вы с ними! Кстати, свинцовые 12 вольтовые системы в принципе не могут дать большую мощность на инвертор. Т.к. низкое напряжение для получения нормальной мощности требует громадный ток, на который просто не рассчитаны электронные компоненты инверторов. Например, для получения 1000вт при 12в требуется 83А, а при 32в всего 31А, а при 48в всего 21А.😊
Спасибо. С аккумулятором я определился . Теперь осталось выбрать инвертор. Хотелось бы посмотреть ролик как правильно выбрать/подобрать инвертор и почему вы остановились именно на Must.
Такая же история, я уже пальцы стёр в поисках идеального инвертора. Такого как у автора, с функцией подмешивания, в Украине нет, а те, что типо пришли на их замену на сколько я понимаю (ну в пределах сумм и нагрузок) больше не имеют подмешивания на борту. Нужно писать автору, пускай помогает с этим вопросом.
@@akvariymdliacebia покупал себе маст про с подмешиванием. в результате сейчас отказался от этого режима. сеть отключена вообще. вся весна и лето на панелях. на зиму включу в режиме упса. состояние електросетей такое, что подмешивание не хочу использовать. запасного инвертора нет.
@@user-gt45 я б с радостью поставил достаточно панелей, но я живу в зоне боевых, у нас тут эти беспилотники ука задолбали и т.п. Любые осколки снесут панели. Вот и приходится искать необходимый минимум. Как итог всех наблюдений, нужно собрать кучу аккумуляторов а хрен их теперь купишь по адекватной цене.
Единственный важный тезис из всего ролика с которым я полностью согласен, - недопустимо использовать литиевые аккумуляторы большой емкости в квартире или доме если это не LiFePo4. Действительно, консерв с разборок полон рынок и эксплуатировать их в жилых помещениях опасно. Горит литий страшно. LiFePo4 если намеренно не уродовать безопасен. Закрытый ящик, БМС, предохранитель достаточные средства защиты.
У багатьох каша в голові, тому і проблеми всі. Горіти може все, особливо якщо у людини не має знань. З NMC невідомого походження потрібен просто ретельніший підхід, щоб убезпечити себе. Наприклад, NMC можна зібрати не 7(14)s збірку по стандарту, а 8(15)s тоді навіть дурень не зможе налаштуваннями бмс та інвертора, або виходом з ладу останнього, дати перезаряд на комірку, A NMC при напрузі 4V доволі безпечні і не вибухають так. Також потрібно подивитися уважно даташит, на саме РЕКОМЕНДОВАНИЙ ЗАРЯД, у LG комірок він буде вказаний біля 0.3С і відповідно до цього робити захист весь або збільшувати паралелі та ємність. Краще зайвий раз протестувати збірку на виявлення можливого пошкодження та браку. Можна зробити і ящик з негорючих матеріалів (заповення стінок з гіпсокртона, він не горить), та який не розвалиться від вибуху, а стінки просто відскочать вгору, на петлях і під своєю вагою впадуть назад і не дадуть полум'ю поширитися. В совдепі, та і до нашого часу, рукожопі електрики, навіть дипломовані, накрутили поганих скруток море і скільки було пожеж з-за них - незрівнянно більше чим з акумуляторами.
@@AnatolyKurakin Дякую. NMC не моя тема, було цікаво дізнатись про нього більше. Мій принцип такий. Якщо є можливість не зв'язуватись з чимось що при певних умовах може загорітись так що неможливо потушити,- краще не зв'язуватись. Недопустити умови виникнення пожежі з LiFePO4 досить просто. Буферний режим роботи він переносить на відміну від літія. Новий ліфер насправді існує. Так, по суті це категорія "В", але для ДБЖ в порівнянні із свинцем воно ідеальне
@@alexandermusienko вам человек который в китай сам ездит и для своего предприятия отбирает говорит что НЕТ нового, но было 3 года назад пару мелких партий, а комменты почитаешь под роликом, так у вас у всех именно новые. Самому то не смешно? И, кстати, с каких пор 2300 циклов карбона при разряде до 80% стало хуже чем у лития?...
@@ievgeny_ieremenko Я смотрю его ролики. Он говорит "на китайских торговых площадках нет нового "А" грейда и вообще там сплошной обман. Но у меня есть все без обмана и новое" :))) Я купил ЕВУ 105 по 1800грн/шт. 100% новую. Разбег по сопротивлениям и напряжениям минимальный. Емкость 110Ач. Уверен что это грейд "Б". Но этот грейд Б переживет 4-5 комплектов современного свинца. 2300 циклов карбона хуже 4000 циклов лития (если не выполнять некоторых условий) и еще хуже 6000 циклов если их выполнять. Тут уже идет борьба скорости естественного старения а не количества циклов.
@@ievgeny_ieremenko Я смотрю ролики "этого человека". Он говорит. "В Китае на площадках нет нового грейда "А" и вообще сплошной обман. У меня все без обмана и у меня есть" ;))) В общем, правду говорит. китайцы намахивают в промышленных масштабах. А вообще напрасно вы апеллируете к "авторитетам". Выглядят такие отсылки неубедительно. Я купил EVE LF105 100% новые , почему-то ни смотря на все эти ужОсы. Разбег по сопротивлению минимальный, разбег по напряжению минимальный, емкость _батареи_ 110Ач. Не бывает БУ батарея с емкостью на 5% выше номинальной. Написано грейд А, но пусть будет фактический грейд "Б". Оно переживет 4 комплекта любых карбонов. 2300 циклов карбона хуже 4000 циклов лифера не знаю чем. Придумайте сами.
Я для кого официальное сообщение о взрывах и загораниях лиферов на складах в начале видео показал?! Только слепой может не видеть, или зазомбированный.
@@ievgeny_ieremenko а Вы уверены что этот завод производит только LiFEePO4 может он всем спектром Li ion занимаестся, а может просто загорелось что то другое, а не сами АКБ. Главное читать новости в которых просто что то написали, о причинах этих возгораний там нет инфо.
@@MegaMegogo все там есть, прямым текстом написано о возгорании всех видов литиевых АКБ и лиферов в том числе. Но лично вы увидите, только тогда, когда у вас что нибудь сгорит. Я хочу у вас спросить, вам что действительно ЛЕНЬ набрать в Гугле фразу "LiFePo4 загорелся" и посмотреть первые несколько роликов в Ютубе и своими щенками посмотреть КАК они горят? И послушать рассказы людей от ЧЕГО они загорелись? От закорачивается внутри, от механического повреждения, от перезарядки , от вышедшей из строя платы bms... Вам это тяжело сделать было, перед тем как фигню тут написать? Вы посмотрите, надеюсь потом напишете что думаете...
Благодарю за урок по АКБ. Правильно ли я понимаю как провести выравнивающий заряд. Зарядное устройство подключаем к аккумулятору на клемах должно быть напряжение 14,4 В. Это максимально допустимое для 12 В АКБ при этом ток будет от 10 до 25 А у новых АКБ на 100 А*Ч. А у старых аккумуляторов ток будет меньше, так как у них сопротивление больше. Благодарю за ответ.
@@Николай-ъ9ч9х нет, вы поняли неправильно. Как проводить выравнивающий заряд конкретно для вашего АКБ - будет написано в инструкции по эксплуатации вашего АКБ. Там будут указаны и напряжения и токи, а так же нужно ли их ограничивать. Я же привел рекомендации из Инструкции на свой АКБ!!!
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ. Можно ли использовать акумуляторы разных производителей если они одинаковой ёмкости и напряжения. А ещё один новый а второму год для достижения 24 вольта. Благодарю.
@@Николай-ъ9ч9х теоретически - да, а на практике это делать не рекомендуют. Хотя, если вы дополнительно к АКБ поставите ещё бмс, самый простой, то я не вижу проблем
Спасибо за видео и пояснения! В 2022 году по бедности и нехватке знаний поставил себе тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы для электропогрузчиков в систему ИБП, 6 банок, 12 вольт, 240 Ач для резервного питания. Уже 2 года с нечастыми отключениями электричества работают изумительно. Однако подскажите пожалуйста, как организовать недорогую балансировку этих свинцово-кислотных ячеек для гуманитария?
@@andrii_sovenko благодарю за доверие! У меня уже 2 года обычные гелевые АКБ работают с очень нечастыми, скорее включениями сети :) и чувствуют себя нормально. Касательно балансировки, ещё в моем первом Фильме в одном из комментов мне посоветовал старый аккумуляторщик, который занимался ими всю жизнь, делать простую вещь - раз в пол года - менять АКБ местами. Он утверждал, что самая проблемная банка в цепочке АКБ та, которая ближе всего к "минусу" цепи, по этому её нужно периодически менять с другим АКБ. А я б ещё добавил - делая при этом выравнивающий заряд в соответствии с регламентом. И не нужно ни какой балансировки. Но, если уже один АКБ существенно отличается от напряжения на другом АКБ, то здесь поможет как раз универсальный простейший летающий конденсатор. Я думаю сделать отдельное видео про такую универсальную схему для 2-х свинцовых АКБ на 12 вольт
что самое интересное около 10 лет назад не было гибридников в таких количествах, были инвертора, было только солнце. с солнечным контроллером для свинца типа геля или агм. при чем люди ставили в чистом поле. без общелоступной сети от рэс. и работало оно долго и счастливо. да там было много аккумуляторов, но работало оно все долго и счастливо. ибо те же 20-30 квт подвести и купить у рэса выходило значительно дороже. ночью потребление было от акков и все нормально работало. даже зимой аккумуляторные подогревались и летом кондей делал климат. да и в то время не было столько всяких окололитиевых аккумуляторов. были лютые самодельщики которые на щелочных нормально жили. да оно было страшное одоробло и тд. но я такое видел. как говрят с дуру можно и *уй сломать. у меня свинец обычный в машине по 6 лет ходил, да конечно со временем они специально качество стали делать чтоб чаще меняли. или провтыкал и все пиши пропало. а было новый свинец заливной, за 2 месяца банка замкнула. правда румынский он был и куплен в горячке, ибо под азийский автопром, там по другому полюса. а боша не было под такую полюсовку. и город на 4 приличных автомагазина. ну то мелочи жизни, приехал аккум и поменяли на тот что надо. без доплат. помню моторллер японский 86 года с аккумом 90 го в 98 году еще до 2002 прожил пока дел не забыл его на зиму с включеным замком. так обычно в тепле держали. кстати есть дорогие гелевые с которыми в наборе есть вода, при определенной наработке написано в инструкции долить, при чем она сразу в таких себе ампулах чтоб не больше и не меньше под каждую банку.
В законе вудбриджа есть некоторая недосказанность: мне хочется увидеть еще и график напряжения. У меня есть такое подозрение, что там будет горизонтальная прямая на уровне ~13.6 вольт. Ну то есть просто шарашим туда постоянное напряжение, а ток он сколько возьмет, столько и будет, лишь бы зарядное вытянуло такое издевательство. И как раз получим целевой график тока :)
@@ievgeny_ieremenko Кірхгофа. Тобто за законом Вудбріджа я можу зарядити свинцево-кислотний акумулятор до 5в на банку? Головне струми тримати? В відео було сказано що можна використовувати струм, чисельно рівний 100% недобраної ємності - як контролювати її без напруги?
Преллагаю автору сделать короткое видео как он видит идеальную схему эксплуатации кислотных акб. Со всякими процедурами зарядки раз в полгода, периодической десульфатации
Зачем мне делать видео на то, что написано в инструкции по эксплуатации вашей АКБ? Читайте и делайте! А я сделаю чуть позже, как приедут мне карбоновые АКБ, видео о том как и чем их нужно заряжать и десульфатировать
Евгений, спасибо! Вопрос. В без аккумуляторной системе с гибридным инвертором, возможно ли подключить тен вместо аккума. Для использования добытых излишков и для случаев отключения основной нагрузки? Спасибо! Мира нам всем!
@@vesyolayazygma если ваш гибридный инвертор может работать без АКБ, т.е по сути это уже не гибридный, а сетевой инвертор, то вместо АКБ можно подключить любую нагрузку, которая и так там всегда есть - в виде входа инвертора. Можно нагрузку в виде тэна даже напрямую к солнечным панелям подключить, если параметры позволяют. Но с АКБ - как то стабильный Про случай подключения панели+контроллер+ тэн + кулер я уже рассказывал в одном из своих фильмов. По моему , в Фильме #4.
Абсолютно с Вами согласен, и так совпало, что Вы выбрали для обсуждения именно( Монбат карбон).Брал недавно и вместе с АКБ пришел буклет по эксплуатации и обслуживанию этих батарей с гарантийными талонами. Друзья и некоторые знакомые кинулись на литий. Один знакомый погиб из-за пожара от взрыва этих АКБ(перезаряд).У меня просто опыт по (Монбат) и я убедился в качестве этих аккумуляторов. Первые были просто AGM.Прослужили 8 лет ни кто не верил, они и сейчас живы но уже даже 220 Ah три часа и падают с 26.6 на 24 при нагрузке 400Вт,инвертор вышибает на 23.5 но старался не доводить до такого разряда. Спасибо за ролик.
На счет карбоновых и безопасности. При внимательном изучении сайта производителя столкнулся с тем, что для этих аккумуляторов нужна еще внешняя система дегазации, которую я в продаже не нашел. Что ставит их в один ряд с обычными кислотниками, эксплуатация которых в помещениях имеет нюансы (нужна принудительная воздушная вытяжка при зарядке/высокотоковой разрядке). Или нужно колхозить что-то своё с выводом трубок из помещения. Это для полноты картины.
Вы просто перепутали. Производитель карбоновых гелевых АКБ - не нуждающихся в дегазации , производит так же и наливные карбоновые АКБ в обычных возобновляемых корпусах, которые действительно нуждаются в дегазации и стоят вдвое меньше гелевых. Вот о них то вы и прочитали. Я чётко обозначил тип АКБ : гелевый по технологии Карбон. Не манипулируйте.
@@ievgeny_ieremenko В данном ролике речь идет о неком carbon gel, под вендор айди 12W250MAXX, о котором официальный сайт monbat ничего не знает (пробовал и ручной перебор и поиск по сайту). Отправил им письмо на счет того, является ли данная модель оригинальной или это очередной китай. Жду ответа.
Для последовательных сборок свинцовых аккумуляторов в продаже есть балансиры активные. Которые убирают необхдимость вывода из эксплуатации аккумуляторов для выравнивания. Данные устройства применяются в тяговых аккумах.. где включено 5 и более аккумуляторов последовательно.
понимаете в чём дело. Вы всё правильно написали. Но активный балансил применительно в СК АКБ - до лампочки по другой причине. Как бы вы не балансировали отдельные АКБ, вы этими балансирами ничего не сможете сделать с балансом самих 6 банок внутри АКБ, а проблема именно там - в крайних банках, особенно "минусовая" банкм страдает. Именно по этому производитель и не пишет о необходимости балансиров, а пишет о необходимости выравнивающего заряда, который работает через ВСЕ БАНКИ.
@@ievgeny_ieremenko и да и нет одновременно. Поскольку активный балансир работает всегда, то для выравнивания заряда внутри аккума, достаточно оставить зарядное устройство подключенным на 48 часов после арекращения заряда .
О потенциале: в самом конце 80 одному из Украинских заводов по выпуску (!!!) полупроводниковых элементов и микросхем на военку, предложили коммерческий выпуск солнечных элементов... Так и стоят пустые вырезанные корпуса до наших дней - ибо "невыгодно"
@@ievgeny_ieremenko і квазар, і два радіозавода, і Точка, і Електронмаш і багато іншого. Проблема в тому, що більшість їх не мали того, що називається "високотехнологічним виробництвом" в навіть тодішньому розумінні цього слова, по технологіям наші підприємства були відсталими на десятки років. На жаль. Але, були і окремі виробництва справді унікальні, яких навіть в західних країнах не було. І в тодішньому розумінні вони мали високі технології. Тож не будемо ідеалізувати совок. Погано те, що замість тягти в країну інвестиції і насичувати наші підприємства найновішими технологіями, наші Леонідики почали все тупо дерибанити. Комуністи, що з них взяти, іншого не уміли. Сьогодні маємо наслідки нашого "славного" минулого. Що до десульфатації, то маю негативний досвід на кількох ще трохи "живих" стартерних акумах. Зробив оту "схему радянських інженерів", яка дає пилкоподібний зарадний струм, ганяв кожний акум по кілька діб, контролював процес приладами, робив технологічні перерви. Можливо, щось там трохи із сульфатів і розчинилося, але нічого це не дало. Так, щоб штовхнути стартер, його вистачало, і на тому все. В принципі, є оговорки, що десульфатацію найкраще робити на акумах, де процес сульфатації тільки почався. Тобто, практично нових.
@@ІгорКерницький-г4п я не зовсім розумію питання? Я не раджу ні які конкретні лабораторні блоки живлення. Якщо вам треба забезпечити вирівнюючий заряд своїх АКБ, дивитесь на них, бачите напругу вирівнюючого заряда в їх Інструкції по експлуатації, перемножуєте на кількість ваших АКБ в ланцюгу і підбираєте ЛБЖ на таку напру + потрібний струм заряду. Це - загальне правило. Назва бренду не має значення. Головне щоб ви бачили струм та напругу.
Цена явно не в пользу свинца По вашим словам если мы хотим чтобы батарея жила долго то разряжает до 75 % то есть полезными можно считать только 25% А для примера возьмём у лифера хотя бы 70% от ёмкости Я думаю не сложно почитать цену за ват А пункт без проблемность по-моему глупый Так как гемор есть с любым АКБ Я не защитник лифера если что просто сейчас пытаюсь разобраться и купить себе то что будет лучше для меня
У меня два АКБ сотки гель, две СП 400вт,с каждой панели свой контроллер. Панели стоят на юго-восток и юго-запад. Так расположен дом. Есть возможность регулировки по азимуту (ручной). Система 12 в. До обеда работает одно направление - после другое. Днем при хорошем солнце хватает на все мои потребности. Если пасмурно - включаю зарядку последовательно на каждый АКБ дополнительно. Что я заметил! Разряжаю не ниже 12в. Заряжаю умным кит. ЗУ. Время зарядки от 5 часов (малым током для геля). Тотже процесс от СП длится до часа. С контроллера видел ток 25 А. Потом ( по мере зарядки) падает и поддерживает 13,8. Так что Ваши слова подтверждает. Ставил щелоч- тот же результат.
@@ИгорьДубовик-х3й очень интересное техническое решение с переключением зарядки последовательно с АКБ в пасмурную погоду. Это вы так выразились? Может зарядка последовательно с панелями - для компенсации падения напряжения с них? Но тогда она у вас должна быть мощная - с током не меньше тока панелей. Или я что то не так понял?
@@ievgeny_ieremenko Вы не дочитал дополнение. Я немного оговорился. Половину дня поддержка одному АКБ , потом другому. Поля независимы друг от друга. Переключение полей происходит в зависимости от положения солнца. Получается две мини СЭС , поочередно работающие на один инвертор. ЗУ служит для поддержки ,,штанов,,. Ваше видео 2 . Жду Ваше третье видео!
@@Тарас-и1м если у вас два новые и одинаковые АКБ любого типа из свинцово-кислотные, то никаких балансиров вам для их работы в ближайшие годы не понадобится. Достаточно раз в пол года делать выравнивающий заряд и менять ваши АКБ местами.
Добрый день Евгений! Всегда смотрю с удовольствием ваши ролики . Вы всегда даёте дельные советы. У меня инвертор на 3квт аналог Must PV18 VPM. Несколько дней назад собрал на нём систему но пока без солнца, т.е. аварийный блок питания . У меня два гелевых аккумулятора по 100 Ач. Вот никак не могу разобраться с настройками тока заряда в 11 пункте инструкции. Ставить там 10 а или оставлять те что стоят изначально ? Если не трудно подскажите недоученному хорошисту! Извините за беспокойство с уважением Евгений.
@@JonD-i7r добрый день! Не нужно ставить там 10%!!! Оставляйте значение по умолчанию. У меня в квартире точно такая же система с 2 АКБ по 100 ач, ничего не менял. Третий год арбайтэн, даже иногда после полнейший разрядов в жуткий ноль.
Да я понял . Извините ,что голову морочу. В электронике я немного разбираюсь ,занимался радиолюбительством когдато. Но это не моя профессия,я медик ,доктор. Но интерес остался на всю жизнь,приёмники,усилители ,аккустика.
Скадите, почему AGM аккумуляторы очень теряют емкость буквально за год-два, будучи просто подключенным к ИБП и находясь в буферном режиме? При чем за это время были лишь непродолжительные отключения света, раз 5 в год (это еще до войны). Такое впечатление, что они просто высыхают.
Ответ на ваш вопрос есть в паспорте на агм АКБ. Я думаю, что пересыхать может не весь АКБ, а достаточно 1 банке, той, которая нагревается от чего то (батарея отопления, кулер, любой другой источник тепла локально влияет на одну банку) достаточно увеличить на 1 банке температуру на 4 градуса месяц и - вахмурки
@@ievgeny_ieremenkoвроде ничего такого не было. На площадках с оборудованием (работал в одном интернет провайдере в Харькове) было их расставлено очень много и обычно пары лет они не жили.
По тихоньку не спеша, не без вашего заочного участия, за лето построил солнечную станцию, и почему-то у меня нет сомнений что всё будет ок, скорей всего завтра запущу, и сниму видео на свой канал!
@@Serbaew благодарю за доверие! не забудьте ссылочку прислать! Я обычно вообще не смотрю видео по этой теме, правда тех, кто на этих видео откровенно зарабатывает. А вот когда Человек сообщает что я там принимал заочное участие - мне это очень приятно, это - окрыляет и хочется работать для людей дальше.
@@СергейПчеловод благодарю! Но видите, у литерастовых продавцов - тухес подгорает, требуют доказательств! :))) Придется ещё один короткий ролик для них снять, о том как пользоваться поиском в Ютубе роликов - "LiFePo4 горят" :)
@@СлавНазаров-л1и это вы просите сделать или предлагаете свои услуги в этом? :) из сообщения - непонятно. Я и так собирался делать такое видео. По частям буду снимать, по мере эксплуатации
Ответит ли мне многоуважаемый инженер на то что он заявил в начале видео? А именно.... Какие такие страшно вредные газы выделяются из свинцовых акб при зарядке? Или эксплуатации?
пары серной кислоты, если вы не в курсе. По этому обычные свинцово-кислотные обслуживаемые АКБ и нельзя устанавливать в жилых помещениях. И если что - это в паспорте КАЖДОГО классического СК АКБ написано.
@@ievgeny_ieremenko то есть Вы утверждаете что такой термин как АКБ кипит он дословный? Именно испарение вследствии нагрева? до сих пор я наивный думал что происходит тихий электролиз с выделением водорода на одном электроде и кислорода на другом. А вследствие прохождения тех лабиринтов что сделаны в крышках новых АКБ любые пары (брызги) остаются в лабиринтах и попадают снова в АКБ. А наружу выходят только безвредные если их не смешивать и не собирать в ёмкости газы ,(кислород и водород)
@@TValera Вы разве не в курсе, что при зарядке кислотной АКБ выделяется столько паров серной кислоты, что после 100-150 циклов там этой кислоты не остается, и оставшиеся 10 лет эти аккумуляторы работают, как щелочные. А это ж совсем другое дело
@@ОлександрМикита-щ6г ви помилилися. Я схему десульфатора ще не наводив. Я дала схему оптимальної зарядки для СК АКБ по Вудбріджу. Це - різні речі . Про оптимальний десульфатора - буде окреме відео
Благодарю за интересное видео. Познавательно. Правильно ли я понял, что в свинцово-кислотных акб: 0% ёмкости - это 10,5 В 50% - 11,5 В 75% - 12,0 В 100% - 12,6 В? И заряжать нужно током недостающего заряда до полной его ёмкости. То есть, для акб 12 В 60 А/ч, когда у него осталась ёмкость: - 50% (напряжение в акб упало до 11,5 В) - лучше заряжать током 30 Ампер и напряжением 14,4 Вольта, - а при 75% (напряжение в акб упало до 12,0 В) - заряжать током 15 Ампер и напряжением 14,4 Вольта?
нет, вы неправильно поняли. 10,5 Вольт не может быть НУЛЁМ ЗАРЯДА НУ НИ КАК! :) Нулям заряда может быть 0. А 10,5 Вольт это 100% РАЗРЯДА которые определил производитель для указанной силы тока разряда (смотрите я это показываю в паспорте), а напряжение 10,8 Вольт есть 50% и 30% при других токах разряда. А вот как правильно заряжать - вы всё поняли правильно..
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ и замечание. А, когда этот акб стоит дома (с выставленным нижним порогом заряда 11,5 В напряжения) и постоянно дозаряжается, когда появляется электричество, то также необходимо в зарядке (лабораторном блоке питания) выставлять ток 30 Ампер?
@@vyacheslavv_bogdanov тут вот в чем дело. Лабораторным блоком питания конечно можно заряжать АКБ, но сам процесс заряда при этом в отличие от подмешивания недостающей энергии, может быть чреват не оптимальностью зарядки, со всеми из этого вытекающими проблемами, такими как закипания электролита, тем более, если вы выставите стабильный ток в 30 А и пойдете себе гулять. По этому для зарядки АКБ применяют или автоматические зарядные устройства работающие по какому то принципу, например лвухступенчатому cc/cv; или трехступенчатой у, который я показал на видео, или по Вудбриджу (по экспоненте); либо сидите перед лабораторным блоком питания и раз в 5-10 мин меняйте ток и напряжение заряда.
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ. У меня Лабораторный блок питания, который предусматривает заряд акб и в нём меняется напряжение и ток во время заряда. Правда у него всего до 5 А ток выставляется. Поэтому и интересен был вопрос "А когда этот акб стоит дома (с выставленным нижним порогом заряда 11,5 В напряжения) и постоянно дозаряжается, когда появляется электричество, то также необходимо в зарядке (лабораторном блоке питания) выставлять ток 30 Ампер?". Понял, что нужно разрядить акб до 11,5 В, выставить в заряднике 14,4 В и 30А для правильного заряда акб. Значит или другой Лабораторный блок питания, который имеет такие токи или искать зарядное с такими параметрами.
@@vyacheslavv_bogdanov если вас устраивает скорость заряда АКБ слабыми токами до 5 а, которые может дать ваш АКБ - можете применять его. Если ЛБП может дать только 5 а, то бесполезно пытаться выставлять 30 а. Больше 5а тока не будет.
300W написанное на колонке, это не 300 ватт RMS и даже не 300 PMPO. Это название модели. Оно же даже написано заглавными буквами, как это и положено названию модели.
Добрый день! Подскажите мне пожалуйста какой ставить ток зарядки для 24 вольтного инвертора с двумя гелиевыми аккумуляторами ? Одни советуют 0,1С т.е. 10 А другие удваивать ток до 20А. Как правильно ?
Ну,единственное с чем не соглашусь,так это с быстрой зарядкой.С батей реанимировали..но вот лучшие на мой взгляд так это щелочные.Да,тяжеленные,испаряемость,но зато мощные,обслуживаемые..Да,технологии старые проверенные.А вот начинка новых..под вопросом Да иногда на законы зарядки по ""формуле" я плюю.Ну не верю я в быстрозаряд.
понимаете, вы правы лишь в том, что единственный критерий истины это ПРАКТИКА. Вы на практике освоили щелочной тип АКБ, он вам подходит по конкретно вашим соображениям. Вот если бы вы сняли ролик, как это сделал я, и наглядно высказали эти самые свои соображения, то возможно помогли бы многим людям, которым ваши конкретные условия и возможности тоже бы подошли. А я высказал свою позицию исходя из своих условий, руководствуясь своими доводами. И моё мнение подходит тем, кто больше знает и понимает работу СК АКБ. Моя и ваша позиция - не конфликтуют, а скорее дополняют друг друга.
@@kostyagordeev вы знаете, контроллер заряда не знает что именно вы к нему подключаете, он оперирует лишь параметрами входного тока и напряжения. Если вы к его входу подключите АКБ вместо солнечных панелей, то контроллер будет работоть в большинстве случаев (кроме случая самого современного солнечного контроллера МРРТ имеющего на входе повышающе/понижающий преобразователь) как обычный dc/dc понижающий преобразователь. Например подав на вход контроллера напряжение с АКБ 24 в вы на выходе сможете заряжать. АКБ 12 в (в 13 вольной системе).
@@ievgeny_ieremenkoо как интересно! А как же превышение допустимого тока солнечных панелей? Помнится, пару месяцев назад вы доказывали, что это т параметр превышать низзя!
@@ievgeny_ieremenko как раз НЕ увидел никакой ремарки об ограничении тока. Хоть аккумулятор с током холодной прокрутки 1600А подключай. По факту, ограничения действительно нет - контроллер возьмёт ровно столько, сколько его способен прожевать индуктивный или трансформаторный DC-DC преобразователь. Только вот в пару месяцев назад у вас было несколько другое мнение по данному вопросу
покажіть мені хоч один мобільний телефон з свинцевим акб .... напевно всі з літієм , а зроблено їх скільки мілліардів? ... так напевно якийсь відсототк з них загорівся ... так і авто з двс згорає по статистиці більше ніж електрокарів
Вы хотели бы стать частью этой статистики? Я на видео показал как сгорает сразу 50 авто, как сгорают заводы с кучей людей. А такие слепые как вы, ... Про таких и говорят : ссы в глаза - Божья роса ! Ничего вы не видите
Чтобы обеспечить такую же отдаваемую энергию кислотники нужно брать ёмкостью в 2 раза больше чем лиферы! И если это учесть то лиферы выходят в ту же цену, а если учесть их больший ресурс то они и дешевле получатся чем кислотники.
@@ievgeny_ieremenko Дом скорее может сгореть от плохих контактов на высокоамперных проводах идущих к низковольтному инвертору. Ибо обеспечить герметичность этих контактов и постоянный их контроль трудная задача)) А скорость окисления этих контактов увы не постоянная а растёт по экспоненте.
@@ievgeny_ieremenkoесли не соблюдать никаких правил, то дом сгорит и без аккумуляторов. А при условии правильной эксплуатации, вероятность пожара от аккумуляторов не выше, чем от газовой плиты, или автомобиля с ДВС
Евгений, спасибо за Ваши видео, очень нравится. Не пропускаю ни один выход. Имею большую просьбу , а именно прошу Вас выпустить видео о ситьевых-Грид инверторах, лутше китайских. Спасбо, буду ждать.
Я не планировал снимать видео о том, чего не имею. Мне просто нечего показывать. И я не считаю их для домашних СЭС панацеей. Они могут понравиться промышленности и приверженцам зелёного тарифа, но я к ним не отношусь. Так что извините... Вот если поставлю на один из наших объектов сетевую станцию в 30 кВт, сейчас как раз спорим, тогда только будет что показать
@@mykolakharchenko3465 совершенно верно. Если гена 60А, то каким током начинает заряжать акум. Вот Вам и ответ на вопрос каким током надо заряжать акум.
@@ievgeny_ieremenko Да. После ремонта , замены электролита , глубокого разряда есть смысл заряжать малым током, а так зачем лишний раз сульфатировать акум.
@@ДмитрийМ-е6б господин Вудбридж был другого мнения на сей счёт. Считал что АКБ с нулём заряда надо сразу дать под хвост проспаться на всю ёмкость АКБ, постоянно снижая заряд по мере самого заряда.
Тобто підсумую. 1) Через 700-800 циклів літій вмре? Чи просто втратить якийсь відсоток ємності? Отож. 2) Швидка зарядка свинцю судячи по відео можлива...але тільки спеціальним прибором і то вручну бо інвертори не вміють це робити автоматично. Що прирівнюємо до - неможливо. Що в свою чергу прибирає пункт "безпроблемності" як один з важливих елементів роботи СЕС або просто домашньої автономки. 3) Безпека - в паспорті написано що загориться при фізичному пошкоджені або перезаряді. Якщо поставити літій в гаражі (не пригати на ньому і не бити топором) і не забути про БМС то цей пункт теж викреслюємо. 4) Про Low Voltage на дронах це було смішно. Краще б ви це не додавали у відео. Як підсумок - з відео я отримав багато нової і корисної для мене інформації, за що величезне дякую. Але все решта більше схоже на те що ви вирішили будьякою ціною виправдати своє користування свинцем і почесати своє ЧСВ, вибачте за таку характеристику. з.і. Маю в гаражі АГМ аккумів на 8 кіловат. Вбив декілька поки не додав еквалайзери (і славнозвісна десульфікація не відновила їх аж ніяк, і тепер ці акуми слабке місце всієї збірки). Через пару років користування зрозумів що треба робити збірку хочаб на 15 кіловат. Як уявив це в розмірах та вазі цього конструктора, кілометрах кабелів і т.д. - ну нафіг таке. Літій виграє. Тобто щоб отримати в користування повних 10 кіловат мені треба АГМів на 25+- кіловат наставити (ну щоб добитися цих фантастичних 2300 циклів). Але хочеться ще сюди додати ККД при високих навантаженнях які я буду отримувати з АГМ. Тоді треба ще з пару кіловат збірки накинути якщо я не помиляюсь.
@@M.Makarenko таж сама фігня. Pixel 2xl придбаний після релізу. Причому циклів більше, бо я його як модем іноді використовував, тобто доволі часто було два цикла в день. До того ж цикли повні 100-0%, і якось явно більше половини ємності залишилось :)
благодарю за комментарий. Лифер сдох через 800 циклов - это утратил способность на 50%. И про 800 циклов я в видео официальный ответ украинского предприятия представил, которое они мне любезно предоставили, типа тоже на НОВЫХ европейских ячейках. На новых - 800... У карбона - 2300. Чем будем меряться дальше? Касательно зарядки АКБ специальными зарядниками - я привёл простейщую схему из 6 деталей в видео. Кто вам мешает её повторить? И будет быстрая и правильная у вас зарядка свинца - быстрее чем лифера.
@@vpchelko вы просто не можете себе простить, что у Автора - лучше и дешевле альтернатива чем у вас?... или вы один из продавцов лиферов?... Автор - никому и ничего не продаёт из солнечного барахла. Так что у Автора нет заинтересованости, есть просто факты и документы, которые Автор озвучил.
@@ievgeny_ieremenko З приводу відповіді промавтоматики - сферичний кінь в вакуумі. Там немає відповіді що саме стається на 700-800 циклів. Плюс не вказано які комірки були протестовані і як. Тобто та відповідь, вибачте, притягнуте бажане за дійсне. З приводу приколхозити щось сбоку для заряду...це все ще залишається чимось приколхоженим. Я таке боюся в гаражі тримати більше ніж шанс самовозгорання комірки з шансом 1 на трильйон.
1:03:37 - читаем статью: "если будете разряжать батарею полностью по два раза в день..." А за сколько времени при так условиях сдохнет кислотник? Согласно вашим же графикам, при разряде до 100% АКБ выдержит 250 циклов, что даже меньше года. Может это получается наоборот - реклама lifepo4?
Расскажите это моему гелевому АКБ проработавшему 11 лет и сейчас лежащему в гараже уже лет 6. Думаю достать и восстановить, вот только зарядку нормальную придется самому сделать для этого
@@didulyayura1617 доброго дня, Юрій! Я не бачу необхідності у використанні іоністорів в системах домашніх сес. Ті переваги, які мають іоністори перед класичними АКБ по типу роботи при низьких температурах не мають місця в домашніх сес. І для довготривалого зберігання заряду іоністори мало придатні. До речі, я не пригадаю щоб читав про хоч якійсь досвід подібного спільного використання АКБ + іоністорів. Я навіть не знаю чи знають про їх існування сучасні інженери :) Можливо як раз ваш досвід використання , якщо танковий є, може бути цікавий багатьом людям. Бо я можу чогось не знати, чи не пам'ятати про властивості іоністорів, і якщо чесно, намагався робити їх аналог тільки раз - для дуже гарної фільтрації пульсації в блоках живлення підсилювачів. Тоді, доречі виявився і негативний момент, який може погано спрацювати у ВЧ інверторах. На мій погляд АКБ таких інверторів потрібно шунтувати конденсаторами , як раніше робили з шунтуванням великих конденсаторів блоків живлення - маленькими конденсаторами . До речі в приймачах таке теж робили.
Приветствую! Большое, перетяжелëнное (особенно для новичков) видео. Смотреть трудно. Но...с частью информации полностью соглашусь (про производства, отсутствие инженеров и т.д.). По сравнению кислоты и лифера - не всë так как Вы рассказываете. И знаю я это не по роликам блогеров, а по личной практике с 2008г. Писать очень много со своими доводами . Не буду. Всë равно каждый останется при своëм мнении. Всего Вам хорошего!
@@Alternativ-energy вы главное , когда свои доводы будете обмозговывать, помните, что я сравниваю не новый гель и литий, а новый гель и реально б/у+ бракованный литий, которые в раюеалиях продают здесь. К новым у меня нет претензий.
@@ievgeny_ieremenko Обмозговывать мне не нужно, всё давно проверенно на практике. Если литий брак, здесь и говорить о нём не стоит. Брак есть брак. Если лифер б\у то не всё так просто. И вообще у меня в наличие лифер и новый и б\у разных фрпмфакторов. Всё работает по своим целям. У меня на CВЭС б\у лифер. И в работе после покупки около 10 лет. При правильной эксплуатации никаких проблем. Лифер (хоть и б\у(но не убитый до б\у)) нельзя сравнивать с кислотой. С новой ещё кое как и то не стоит. Это разный тип акб. Кислоту полностью исключил из пользования. Не выдерживает она конкуренцию с лифером. Супер тестом был 22г, когда 8 месяцев не было ничего - ни света, ни газа, ни воды.... Я не только спокойно пользовался своей CВЭC, но и питал соседей и вынес на улицу 220в(от инвертора), где куча народа заряжали свои устройства и прочее. Мой старенький лифер спокойно это всё пережил. Будь там кислота, сдохла бы за несколько месяцев (опыт имеется). PS Ну вот, обещал ничего много не писать....хотя это только мнение и история. А влазить в детали, реально "Война и мир" получится.
@Alternativ-energy ну, разве это "Война и мир"? Это всего лишь монолог от одного лица - выражающий точку зрения этого лица. Главное в этом монологе - б/у бывает разный. Я сегодня слушал одного русского Мишу, который всерьез утверждал, что новый литий из магазина, через 5 минут работы - уже б/у. Доля истины в этом есть, но его нельзя сравнивать с б/у отработавшим в Китае на судах и на транспорте, списанных и массово продаваемых как новые на вторичке через Али. А этих , к сожалению - большинство. Вот об этом б/у я и делал свой фильм.
@@ievgeny_ieremenko Я смотрел Ваш фильм, хоть и не с присеста. И да, на Али не найдёшь хороших акб, здесь и спорить нечего. Разве что, если повезёт, более-менее приличные бу. Я, недавно, купил новый лифер, прямо с завода в Китае. Параметры порадовали, внешний вид тоже. Сейчас собираю батарею на квадрик, поглядим, что оно за такой "новый литий". Точнее, что он новый, вопросов нет, а вот то, что он на четверть меньше моих стареньких 50а\ч банок (новые тоже 50ач), это интересно. Или технологии посвежее, или....поглядим.
Ви спочатку спробуйте в експлуатації) літій іон навіть значно кращий чим будь який свинець... 2 роки експлуатую збірку літій іона. Повірте, і поряд не стояли свинцеві...
@@ОлександрКаленик-щ5ж странно, почему вы думаете что я не эксплуатмрую литиевые АКБ? Они меня окружают! Но в данной ситуации я отдаю предпочтение безопасности. Даже если не взорвется и не загорится, то от внутреннего замыкания или перезаряда, когда радуется - выпустит ядовитый газ и удушит всех. Мне этого точно не нужно. А вам - решайте сами
@@ievgeny_ieremenko ну мої стоять в спецприміщенні, я їх боюся звісно) заміню на літійзалізофосфатні і менш боятимусь) но мова йде не про акумулятори в телефонах чи ще в якійсь побутовій техніці, спробуйте саме у якості паверволу, якщо ви хочете мати циклічні режими заряду-розряду, то щоб досягнути подібного ефекту, свинцю потрібно раз так в 5-10 більше по ємності ніж літієвих представників... Саме це викликає дисонанс...
И еще Евгений, вы в ролик на 15:16 минуте втулили ролик про то как на трассе врываются газовые балоны. Это давняшнее видео, и к литию оно не имеет никакого отношения. Если вы простив манипуляций то и сами видите себя достойной и не манипулируйте
@@romanstirskyi так, не надо тут ля ля. Какие нафиг газовые баллоны?! Там четко видна Тесла. И сом ролик имеет соответствующее название. Вы его легко найдете в оригинале, точно так же, как нашел его я, введя в поиск слова "электромобили горят".
@@ievgeny_ieremenko вот оригинальное название видео со взрывами газовых баллонов Взрыв Газели(isuzu) и газовых баллонов на МКАДе 13.07.2013. Explosion of a truck in Moscow там 2:25 минута. Так что признайте свою ошибку.
@@ievgeny_ieremenko Евгений, вы удаляете мои комметарии? Вам стыдно? Ну тогда давайте я вам лично напишу, что вы лукавите или не знаете но для кислотных акумов также присутствуют балансироваочные платы, если вы ставите несколько акумув в сборку. не по наслышке знаю как без балансировочных плат один акум кипит а второй недозаряжен. но про это вы не говорите. А то что BMS для лития есть, так это потому, что так проще подавать с инвертора определенный выставленный ток постоянно а уже плата БМС управляет графиком зарада. Я без всякой BMS заряжаю литийжелезофосвфатные через обычную зарядку для акумов от Хюндая, в заряд выбираю заряда литийжелезофосфатных батарей и все. Все норм работает. Так что как инженер инженеру, прикратите манипулировать и недоговаривать юзерам
Добрий день.Порадьте ,чи можна на один інвертор чіпляти в ааралель 7s3p літійіон і 220ah свинець(заряд через MPPT). Іевертор 3 квт 24 в.? Дякую за відповідь.
если выставите напряжения заряда для свинцовой АКБ - можете подключить в параллель литий-ион 7s3p у которого напряжение заряда выше, а напряжение разряда - ниже. Литий при этом не будет работать оптимально, но будет работать максимально безопасно. Хотя я бы литий-ион в дом бы не заносил.
@@ievgeny_ieremenko Дуже дякую.Я з літієм вже рік і тфу,тьф,тьфу, не маю чого нарікати.Bms (по низу 3.55в по верху 4.14) сумарний струм зарядки 20а.Батарея в підвалі. Дякую за попаду .Миру і здоров'я Вам(а решту Ви собі купите✌️)
Кстати, вы забыли про важнейшее. По вашей документации: Компенсационный заряд:13.8-14.1В, реком.14.1В(-4мВ/ ̊C) Циклический заряд :14.4-15.0В, реком.14.4В(-5мВ/ ̊C). Вот эти -4мВ/ ̊C или -5мВ/ ̊C - это важнейший параметр! Написнаный он у вас с ошибкой: на самом деле -5мВ это величина для одной банки, а не для всего аккумулятора. Итого, если температура 35 градусов, имеем разницу температур 10 градусов, и для 6 банок получаем: -5*10*6 = -300мВ. Это значит, что в 35 градусов нужно заряжать с отсечкой напряжения на 300 милливольт ниже, чем при 25 градусах. Иначе никаких 1200 циклов вам просто не видать, температура убьет его раньше! Вообще, у меня претензии к документации на ваш аккумулятор: в ней теме температуры уделено слишком мало внимания. Например, к моему аккумулятору для ИБП 12в/7ач шла документация с гораздо большим числом графиков. В ней и температурные коэффициенты были изображены в графиках, и даже был график зависимости срока службы от температуры эксплуатации. При 40 градусах срок службы 1..2 года. При 20 - 5..6лет. Это заметте - при правильном соблюдении напряжений заряда, со всеми этими температурными компенсациями. У вашего аккумулятора такое тоже есть - просто глупые китайцы забыли это документировать.
@@Alexander-mj3jk я чего то не понял? Вы меня в чем обвиняете? Я показал вам официальную инструкцию производителя на купленный мной АКБ. Если лично вам там что то не нравится - чего вы мне об этом пишете и спорите? Напишите производителям, что они - судаки, а вы знаете лучше их что писать нужно. Делов то. Я так делал дважды в своей основной работе. Оба раза производители меняли свои инструкции. Причем производители - европейские!
@@ievgeny_ieremenko Если цель выхода вашего ролика - помочь людям (надеюсь, что это так), то надо было показать людям любую другую инструкцию, в которой эта тема раскрыта. Всем китайцам не напишешь, а всем вашим зрителям вы вполне могли показать другую инструкцию.
@@Alexander-mj3jk какую "другую" инструкцию к своим АКБ я должен был бы показать?! Я купил АКБ, получил Тех описание и Инструкцию по применению. Ими руководствуюсь два года и их же и показал. Других - нет. Если есть у вас - дайте ссылку, я с удовольствием посмотрю.
@ievgeny_ieremenko а вы допускает, что эта документация написана "от балды"? Взяли какие-то средние показатели, средние графики и влепили их в эту "документацию"?
@@Karfax2 совсем от балды вряд ли - никто не поверит. А от балды но в пределах типичных величин - то да, так может быть. Это конечно хуже, чем если параметры были бы правильные, но скорей всего оно там будет в пределах допустимых погрешностей.
@@victorskulyakov7497 никель-кадмий имеет главное преимущество - работу при низких температурах, которое в целях СЭС и ББП - бесполезно. По циклам эти АКБ уступают литиевым. Но тут дилемма: если они новые, то они лучше литиевых бэушных. Я такими АКБ пользуюсь в китайских уличных светильниках. Пока больше 3-х лет единицы доживают.
@@ievgeny_ieremenko >никель-кадмий имеет главное преимущество - работу при низких >температурах, которое в целях СЭС и ББП - бесполезно. Ну почему же бесполезно, если это дача, либо неотапливаемый склад. Как раз они успеют зарядится пока вас там нет. И их можно заряжать бООльшим током, если значительные и длительные перебои (кратковременные включения) основной сети.
@@victorskulyakov7497 я вам один умный вэщь скажу. У меня как раз инвертор и АКБ гелевые стоят в неотапливаемом складе. Пока там стоял низкочастотный 3 кВт старый ноунэйм - там температура что зимой, что летом была +5...+8 градусов. Как только поставил почти год назад Маст высокочастотный - зимой температура +5, а летом +25 стала. Инвертор на столько много тепла рассеивает при даже средних нагрузках, что обогреватель не нужен. А АКБ от инвертора обычно не далее 1 метра стоят. А на счёт якобы бОльших токов зарядки по сравнению с СК АКБ - я как раз и показал в видео что это хоть и широкое, но заблуждение, направленное на медленную деградацию АКБ (по Вудбриджу).
@@ievgeny_ieremenko Видос я внимательно смотрел. Мысль, что свинцовый можно заряжать большим током я уловил. NiCd можно заряжать в разы ещё большим током. Инвертор греет только когда работает. Когда есть "с чего" работать. Саморазряд у свинцовых при низких температурах больше чем у NiCd.
@@victorskulyakov7497 понимаете в чем проблема, во всей без исключения технике, где нужна надёжность, беспроблемность и ремонтопригодность, как корабли, танки, автомобили (работающие при минусе), ставят свинцово-кислотные АКБ. С этим трудно спорить. Особенно, когда есть риск намркнуть.
В мене навіть акумулятор в мобільному здихає за 2 роки. А там заряд контролюється краще ніж в сонячному інверторі. А на сонячному маю 4×100А(свинець в підвалі що вентилюється) інвертор 3.5 кВт, але нагружаю його тільки освітленням будинку сумарно менше 900вт. Служать 2 роки проблем нема. Що правда перед зимою і літом попарно відключаю і на окрему зарядку на сутку 14,7в 10А. Дякую за підказку про 48годин.
Так в телефоне, наверное, каждый день заряжаете и до скольки процентов просаживаете? Да и стоят в нем не lifepo4, а обычный li ion, у которого как раз и заявлено около 800 циклов. Если б вы свои кислотные АКБ насиловали в таком режиме, то сколько бы они прожили?
Жаль, что купил гелевый только один в мае, а вчера буквально расстроился, что на некоторой голландской площадке все "лиферы" разобрали! Короче, тоже купился (не купил). А как согласовать ГЕЛЬ с КАРБОНОМ?
А как мне быть я живу в гараже, на первом этаже машина, и инвертор и там бывает минусовая температура, я то с верху живу, мне не слышно инвертор, но вот батарея боится же мороза!? Я просто взял Pylontech? именно из этих соображений, что бы мороза не боялся!
Цікава риторика автора. Основний аргумент "я професор з трьома дипломами, я краще знаю бо всі інші помиляються". Свинець в СЕС позбавлений сенсу з багатьох причин. Зробіть порівняння ттх і стане все зрозуміло.
Я их и сравнил, в начале и в конце видео, но вы видимо пишете свои глупые комменты даже не посмотрев видео, судя по содержанию комента. Ты бот, мал чик?
@@ievgeny_ieremenko Ну то зробіть класний контент. Змоделюйте умови близькі до реальності. Типу відключень світла при режимі 2/4. І дуже швидко стане зрозуміло що свинець не буде встигати заряджатись. А LiFePo4 буде спокійно працювати в межах струмів зарядки/розрядки рекомендованих виробником. Відео дивився, але з висновками не згоден. Досвід експлуатації АГМ та LiFePo4 дозволяє робити висновки не в якості диванного експерта, хоч і без трьох дипломів.
@@sligor91 вы о чем? Ваш комментарий и мой ответ видны. Я же вам отвечаю. А что там сам удаляет или проверяет Ютуб - я не знаю, у меня установлена по умолчанию базовая модерации комментариев и "сначала интересные". Возможно тот коммент о котором вы так беспокойтесь просто ниже по тексту, потому что Ютуб посчитал его НЕ интересным. А я отвечаю абсолютно на все комментарии, правда могу не быстро отвечать, т.к электрика у меня то есть, а у базовых станций - только 2-4 часа в сутки. Так что ваша претензия ко мне - не по адресу. Я удаляю лично не комментарии, а сразу комментаторов, которые позволяют себе со мной общаться матом, или лгут
Мне кажется что путаница. Под "углеродными" технологиями имеется виду "карбоновые" технологии, так как термин "карбон" часто используется для обозначения материалов на основе углерода. Карбоновые аккумуляторы - это тип аккумуляторов, в которых используются углеродные (карбоновые) материалы, такие как углеродные нанотрубки или графен, для улучшения характеристик, таких как емкость, скорость заряда-разряда и долговечность.
Для полноты картины я считаю что неплохо было бы рассказать о свинцовых аккумуляторах "модифицированных" стеклом. В последнее время эта хрень начала встречаться не только в АГМ, но и в стартерных батареях.
Вставлю и я свои пять копеек. Во всей истории меня больше всего смущает не количество циклов и даже не стоимость. Смущает меня надежность системы. Ведь как говорил Борис Бритва: -Вес это надежность. Даже если он не выстрелит, им можно дать по голове. Это он говорил про револьвер Смит энд Вэссон. Если провести аналогию с оружием, свинцово- кислотная батарея надежна как револьвер, даже если она выйдет из строя, ее можно сдать, а деньги прокутить. При этом, свинец можно купить или в крайнем случае украсть, в шаговой доступности. И почему-то все забыли, что для лития нужно балансировочное устройство, а там деталей не одна и не две. Надежность этого устройства весьма сомнительна, влага там всякая, насекомые попавшие на плату, никто от этого не застрахован. А ещо воздействие импульсных токов на ключи. Вообщем в сложившихся военных реалиях, я за надежность, доступность, пожарную безопасность. Видел видео как пакистанцы, полностью перебирают і ремонтируют стартерную батарею, на коленке, при помощи примитивного инструмента. А кто такое может провернуть с литием?
Я тоже сперва хотел часть этого видео о индусе восстанавливающее кислотники за 15 минут с переплавкой и полным удалением сульфата (гениально!!!) добавить в свое видео, но оно и так 1,5 часа, по этому не стал. Достаточно того что свинец модно и самому восстановить - как минимум десульфатацией, как максимум - снять крышку, добраться до банок и подзарядить севшую банку отдельно
Тут вопрос в другом. Именно у вендоров может и есть, в готовых продуктах. А вот те ячейки на 3.2 вольта и столько-то ампер - это какая-то некондиция. Спрос на литий в мире огромен, и разумно думать, что вряд ли производитель будет отпускать какую-то розницу, если он может заключить многомиллионный контракт на год-два вперёд.
@@ievgeny_ieremenkoно всё равно остаётся вопрос - если даже бушный лифер раза в два будет жить дольше кислотника, то это уже становится выгоднее по цене.
@@Karfax2 с этим согласен. Производитель хочет зарабатывать добавочную стоимость себе за конечный продукт, а не кормить розничных сборщиков. Но сквозь всё видео идёт манипуляция. Свинцовые акб новые, а литий ужасный и продавцы негодяи. Чего не сказать, что есть готовые АКБ от ряда производителей и они всё ещё литий. И в духе автора насмешки по поводу BMS, как будто BMS не является одной из частей и готовых заводских решений. Я несколько лет доволен pylontech, знакомые довольны deye.
Здравствуйте, Евгений, спасибо большое за очень полезную информацию, но остался ещё один плюс лифера который любят расказывать продавцы, но пропустили Вы- это ток разряда АКБ у лифера якобы 100+% а у кислотных 10%, так-же я думаю для многих Ваших зрителей (для меня так точно) будет интересна тема с использованием обычных (стартовых, автомобильных) кислотных АКБ в своих системах, т.к. они на данный момент пока остались без наценок всех желающих нажиться спекулянтов как гелевые или agm, сколько они способны отработать при должном обслуживании, и как их эксплуатировать для максимально длительного срока службы?
Видимо вы перепутали таки ток разряда (он может быть по сути любым нужным) с током заряда в 10% о котором я как раз подробно и рассказал . А по поводу применения стартерных АКБ я планирую сперва сделать видео о воскрешении своего старого гелевого АКБ, проработавшего на моем авто 11 лет и лежащего уже 6 лет в сарае, а потом применении этого АКБ в СЭС
Рекомендуемый ток разряда для свинцово-кислотных АКБ: Обычно составляет 0.1C-0.2C (10-20% от ёмкости аккумулятора). Например, для АКБ ёмкостью 100 А·ч рекомендуемый ток разряда составляет 10-20 А.
@@vitaliydelechuk504 к чему вы вообще о токе РАЗряда заговорили? Я о нем вообще не упоминал, т.к в реальных условиях этот параметр не имеет смысла. Ваша жена или ребенок включат лампочку, подкачку воды, утюг, плитку, комп и т.д - не считаясь с оптимальными параметрами разряда которые даёт производитель. Повлиять вы можете только на ЗАРяд и его ток.
@@ievgeny_ieremenko я заговорил о токе разряда, т.к. думаю если разряжать свинцово-кислотный АКБ током более 10-20% от емкости то срок его службы сократится, представим нагрузку потребления 1500Вт (какой нибудь бойлер) которому нужно поработать 1-2часа есть солнце всё хорошо энергии достаточно АКБ не задействован, но вдруг тучи и потребление в большей части идёт с АКБ -1200Вт для такой нагрузки понадобится 500-1000А ёмкости 12вольтовой АКБ в то время как для лифера 100А достаточно. Во всяком случае я так понимаю, но я не инженер, поэтому очень нуждаюсь в Вашем авторитетном для меня мнении, а лучше фильм для блондинок!
Спасибо за видео-бомбу :) Комментарии: Компактность - имеет значение. Например, в моей квартире я никак не могу найти место, куда поставить аккумулятор (учитывая минимизацию длины проводов). Скорость заряда - хорошо, если зарядится за 4 часа, но не факт, что хватит времени, учитывая то, что делается с отключениями. Заряжать повышенными токами - это надо спец. зарядное устройство. Не каждый сможет его приобрести (или изготовить). Но за наводку на журнал Радио спасибо. Срок службы - имеет огромное значение. Например, у меня есть AGM аккумулятор, который на днях вышел из строя (закорчена одна банка). При этом он отработал 3 года под нагрузкой током не выше 5% от емкости. Никогда не допускался переразряд. Просто такое качество аккумулятора. И как угадать купить качественный акк? Вопрос риторический. Рассказы про огромное кол-во циклов и большой срок службы LiFePo4 возникли на основании тестов *старых* LiFePo4, которые выпущены более 10 лет назад. Сейчас таких аккумуляторов не выпускают вообще! Технология и конструкция изменились. Проработают ли новые акк 10 лет - мы узнаем через 10 лет :) Цена - имеет громадное значение. Сейчас LiFePo4 можно купить почти по цене свинцовых. Вот тут и задумаешься, учитывая непредсказуемость качества аккумуляторов *любых* типов. Свинцовые с жидким электролитом - опасность (вредные газы) преувеличена. Что можно сделать? Вывести трубку для отвода газов на улицу. Это несложно. Свинцовые с жидким электролитом есть тяговые и стартерные. Стартерные не предназначены для длительных нагрузок, так что требуемую емкость надо бы умножать на 2 или 3. Еще одно преимущество свинцовых акк - возможность сдать в металлолом при выходе из строя. Главная проблема (которую я не знаю, как решать) - это неизвестность качества любого аккумулятора. Можно купить гелевый или AGM и он сдохнет через пару лет. Лично у меня есть такая практика. Причем две основных причины выхода из строя: 1) разрушение отводов от пластин и 2) короткое замыкание в одной из банок. А в UPS у меня аккумуляторы не живут больше 1.5 года. Причина - разрушение пластин. UPS годный (это я сразу отвечаю на возможный вопрос). На работе были многие десятки UPS, и всегда аккумулятор выходит со строя примерно за год-полтора. У аккумуляторов с жидким электролитом причины выхода из строя другие, и они живут много дольше. Тут на ум приходит мысль: а не лучше ли купить несколько штук акк и соединить их параллельно? Если выйдет со строя один из них, то это лучше, чем когда выйдет со строя аккумулятор большой емкости. P.S. Автор канала, который рассказывает про невозможность купить новые LiFePo4, занимается производством сборок. Конечно очень хочется верить автору *того* канала. Но как узнать, кто врет, а кто нет?
из всего вашего длинного опуса важно только одно - для зарядки современных любых СК АКБ нужны специальные зарядные устройства, которые кстати - есть на рынке, с возможностью восстановления АКБ.
Очень странная статистика по UPS-ам, нет входных данных - сколько было циклов, насколько разряжался аккум и, самое главное, что за аккум-то был? Нормальный свинец работает в UPS-ах по 3 года минимум, а так - и 5 лет есть, и 7... Это, например, в APC на 6 кВА. Да и мой домашний Smart примерно так же - за 14 лет вот только третий аккум поставил, и то, потому что заниматься какими-то восстановлениями не собирался. Раз UPS сказал, что аккум мертв (через 6-7 лет) - туда ему и дорога, он свою стоимость отработал, дальше будем от него LED-лампочки питать, а не компьютеры. Опять же, например, у CSB есть разные линейки аккумов - есть для UPS-ов, а есть для сигнализаций всяких - народ лепит их в UPS-ы, а потом жалуется, что мало прожили.
@@sergeyzhukov3422 Не знаю, что у вас за UPS, может там два аккумулятора, а не один, может UPS в щадящем режиме работал или большую часть времени выключен. У меня на работе прошли через меня под сотню UPS разных моделей. Ни один аккумулятор не проработал в UPS больше двух лет. Даже те аккумуляторы, которые были в UPS при покупке. "APC на 6 кВА" - там совершенно другие условия работы аккумуляторов - они не так сильно нагружены. А в обычном UPS с аккумулятором в 7 амперчасов при пропадании электричества разрядный ток больше 10 ампер. Раза три - и аккумулятору хана. Особенно если аккумулятор разрядился, а электричества нет еще несколько часов. Кстати, в UPS аккумулятор никогда не заряжается на 100% - это невозможно в принципе. Сколько циклов проходили наши аккумуляторы - подсчитать невозможно, поскольку все UPS были включены круглые сутки. Сколько раз разряжались - тоже неизвестно. Никто этого не считал. Аккумуляторы - расходный материал. Главные проблемы в UPS - нагрев и сильный разряд большим током. Это приводит к повышенному износу аккумулятора и обсыпанию пластин. Очень часто случаются короткие замыкания в отдельных банках и разрушения токоотводов от пластин. Восстановление (доливание воды и т.д.) - это бред. Любой это поймет, если распилит аккумулятор и увидит, что произошло с пластинами. Свинцовые аккумуляторы могут работать долго, если нет повышенных температур, и если рабочие токи не превышают 10% от емкости. Но это не касается гелевых и AGM. Не проработают они 10 лет при любых условиях. Есть еще промышленные аккумуляторы, в которых пластины без обмазки вообще. Они здоровенные, у них толстые пластины, и они могут при правильной эксплуатации работать лет 20. Но в квартиру поставить их нереально - огромные размеры и большие испарения. Для дома, кроме LiFePo4 сейчас вряд ли что-то можно найти лучше. И по цене LiFePo4 уже дешевле свинцовых.
Благодарю за ваши видео и полную, подробную информацию, которую, кроме как на вашем канале найти найти больше не возможно. Развития вашему каналу, а вам вдохновения, сил и энергии для этого
Один раз удалось найти новую батарею с електроавтомобиля. Но скорее продавец не очень понимал - что сам продавал... Я ху. знает товарищ майор, оригинальний Catl NMC имеет 1500 циклов и до 15 лет срок служби. Откуда у свинца 2500 циклов? Ето как на алиекспресе - даже круче характеристики чем у завода. На 4000 циклов батареи только в етом году изобрели для ЛФП. Про свинец я так скажу - самие дешевие АКБ в СЕС проживают 3 года, в машине 5-7 в среднем, люди которие юзают гель - знают как теряется емкость, а теряется она за сотню циклов очень ощутимо. Ви товарищ учений - возьмите себе одну катловскую батарейку года 20, которая уже точно подуставшая и новий свинец на 2 разних системи бесперебойного питания. И дайте 365 циклов за год использавания, а потом запишите ролик и раскажете про то как и чем оно заряжалось и как там ваш свинец и не приходит ли ему пи..ц. Да конешно ви прави по поводу что если тупой - то бери свинец и не парься. Но заводские сборки с нормальних LFP БУ ячеек спокойно работают 5-10 лет. Самоделки порой за 2 года накриваются медним тазом/ NMC ходят на електроавтомобилях до 10 лет. Да конешно NMC опасно - но нету ничего более дешового за Вт*Ч, да и в наших реалиях вполне очевидний вибор. Но очень непредсказуемий - ибо куча брака, БУ, подделок с Китая и тд... С лиферами ситуация еще хуже, а завод стоит немало денег. Остаются безнадежние товарищи которие купляют фиг пойми какие лифер сборки, либо сборки NMC - которие делают в основном с говна и палок, либо сами собирают тоже с говна и палок. Также есть категория сектантов свинца и тут я во многом соглашусь, но даташити в оригинале говорят про 600+ при дод 30%. Никаких блеать 1200-1500-2500 нету там и в помине. Да может проживет и 2000 циклов, но какая там будет емкость? А какой розрядний ток держит? А что там с просадками на больших токах? А что там с КПД??? Не не изучали - так изучите тему КПД на заряд - розряд... В общем в моем понимании топ ето заводская настенная батарея LFP за очень много денег от хорошого продавца и фирми, если есть желание рисковать то самий дешевий вариант - покупать ячейки с електроавтомобилей но надо понимать что LG chem бракование в основной массе, есть даже подделки, есть отдельно елементи с очень БУ елементами и есть вибраковка практически новая, есть я думаю и нормальная БУшка - но в целом такой себе вибор как и SK innovation. Редкое Г - но очень у многих работают и всем нравится, главное знать как и что собирать. Новинка на ринке - сборки Catl, фиг достанешь - но если найти свежие то конешно же очень впечетляет момент отсуствия памяти в батареи. По браку вроде в скандалах не участвовал, а те что я купил 2023 года батареи практически новие. ПОкупают их под перепаковку нисан лифа. Да NMC химия очень опасная, но именно на ней найлучьшие показатели по розрядке и зарядке. С NMC нужно помнить что нагрев идет на заряд 20+%, на розряде 50% нагрева вроде как нету. Тоесть даташити сами говорят что NMC стандарт 20/50% причем для Lg тоже. Но самое удивительно что в LFP та же картина маслом. Да и без БМС и мозга лучьше не куплять вообще NMC. В общем если есть место и желание рисковать - то вперед, риски есть - но по количеству случаев, ето примерно как ви будете на машине есшать и слетите в кувет. Но вроде на машинах все ездят. Для адептов свинца - скажем сразу и коротко, что для вашего копеешного бесперебойника лучьшее что придумали свинец и на етом пизд..ц. Литий ето для домашней автономной СЕС, но надо же понимать что ленег оборудивание стоит очень дохрена + если хочется економить то нужни знания и наличие интелекта. Если у вашей гибридной СЕС АКБ будут постоянно чисто в буферном режиме ( режим бесперебойника) - режим MKS priority например, то вам вообще глубоко какие у вас там акамулятори ибо если они толком не будут разряжатся то прослужат долго и счасливо. А если ви хотите полную автономию, то решение только одно - заводской лифер за овер дофига или NMC лоторея. Не хотите рисков - берите свинец GEL, разряжайте его до 70% заряда и хватит вам на 3 года... С карбоном я би не торопил коней, у китайцев есть LFP ячейки 6000 циклов и кто вам сказал что они вам врут - нет китайци не врут, они просто не пишут производителя батареи, дату ее производства, а так же то что батарея уже прошла 5500 циклов и вам осталось 500))) Фсе по чесному)
Я выражаясь вашим языком, юзаю гель последние 30 лет в куче устройств. Многие АКБ проработали по 15 лет в ББП, в авто - у меня лично 12 лет. Собираюсь его найти в сарае, где он лежит просто последние 6 лет и принципиально восстановить сделанными собственноручно зарядками и десульфаторами
Дополню, когда на моём электро инструменте сдыхают Li-ion, я покупаю б\у демонтаж 50грн штука, в этом году покупал тоже, высоко токовые видимо с самокатов или велосипедов, перепаковываю и опять как новый, хотя в этот раз из 20шт, 2 дохлых. В "Лопате", продаются по 20грн, можно выбирать но слаботочные, так, что выбор есть. На моей СЭС стоит 4Х120А\ч - AGM, три года работают, но зимой не хватает, а блэкаут, как и пипец подкрадывается не заметно, бах и сидишь в темноте. Посмотрел сегодня цену на такие АКБ, что бы добавить ещё пару надо выложить 24000грн. Просто, когда строил СЭС про лиферы даже не мечтали, лионы тоже дорогие были. Одно знаю точно, каждый имеющий СЭС должен иметь электротранспорт, тогда все затраты точно окупятся. А так я ниразу не пожалел, что поставил на солнышко.
@@АнатолийКучер-щ7б У меня не просто гель а тяговыё мультигелевые, срок службы обещают в три раза больше, чем у стартерных и не рекламщики, а общеизвестные характеристики. Почему на кары не ставят стартерные? У мультигеля выше подвижность электролита, допускают более глубокий разряд.
@@АнатолийКучер-щ7б Вот и я так думал, что поддался на рекламу и купил на Газель не обслуживаемый аккумулятор в 2006г.Газель на запчасти пошла, а батарея как новая, поставил на тэчик бодренько так крутит дизель. А друзья автомобилисты, которые были против такой батарейки - руками разводят, говорят попалась такая. Так ей ч\з два года 20лет будет, а за это время я на тэчике четыре батарейки поменял. И зарядка от Сороки не помогла. На СЭС AGM покупал действительно по рекламе, очень уж красиво расписали, стартерные в хату ставить, лучше просто яду принять и не мучатся, литий не потянул бы, этим уже скоро три года, пока всё ровно, но нужна дисциплина, вся готовка зимой только в светлое время, газа нет, в чайнике вода на кружку, таймер на ночь отключает холодильник и в результате в платёжке 200грн. за год.
В мене є банки залізофосфатні циліндри Headway 8Аг, високотокові. Брав як заміну стартерної свинцой батареї мотоцикла. Цим батареям вже 15 років і вони роблять як і раніше, тепер у ДЖБ Powerware 5115. Гель стіки не протяне.
@@petrovich5188 я вас с этим и поздравляю! Вы меня видимо плохо слушали? Я в самом начале сказал что новый литий имеет преимущество над СК АКБ и не отрицаю этого. Но я за безопасность!
Не ясно одно. То что карбонщики пишут "тысячи циклов" это как они померяли если тока вышла новая технология? Я видел надписи и больше 20 лет типа служит карбонка . Не верится пока что . Спасибо. Жду Ваше мнение по поводу тысячных циклов у карбонки . Повелись на рекламные проспекты или есть замеры (типа ютуб) может? подскажете где?😮
Я как инженер выпускавший свои изделия в серию, могу сказать что ни кто с бухты барахты ничего не утверждает. Я мог годами внедрять давно разработанную идею. Добавка карбона - изобретение не вчерашнего дня. Точно так же можно утверждать откуда взялась цифра в 6000-10000 циклов у лифера, который ещё не живет 25 лет на рынке, а уже пишут такой срок службы некоторые производители. Я вот на свою продукцию в прошлом году, при реставрации Родыны-Матери дал 25 лет гарантии, хотя моей компании на прошлый год было 24 года.
Хрень это Было видео, человеку собрали 48В систему, так она чере 2 года навернулась, а бабла они стоили больше чем лиферы. Вообще карбон это не про жизнь, а поо большую токоотдачу
@@ievgeny_ieremenkoСпасибо большое за познавательное видео, много нового и полезного узнал для себя. Но одно мне непонятно, каким все таки максимальным током можно разряжать гелевый АКБ? Хотя бы кратковременно, не постоянно. Имею гель 140А, 12В. Могу ли я два раза в день через инвертор на 1 минуту запустить насосную станцию набрать воды? Ток разряда будет около 80А. Спасибо
я ппривел данные из паспорта своих АКБ. Рекомендую всегда смотреть официальные документы и ими руководствоваться, а не питаться слухами. Этим я и отличаюсь от местных "Неверующих Фом", которые верят рекламе, а не официальным бумажкам.
Да разворошили вы осиное гнездо.Теперь долго не будут многие продавцы спать спокойно.Да и китайцы вам уже наверно сказали "спасибо"
@@иваниванов-д8й3б китайцы? Вы будете смеяться, но в новых инструкциях на китайские Must я обнаружил прямо цитаты из своего видео "Главный элемент СЭС" причем целыми абзацами по поддержание 3 кВт ными инверторами "критических" нагрузок в домах. Так что китайцы меня точно смотрят, да и немцы тоже, и, кстати - обращаются за советом
Таки все продавцы мира смотрят этот канал? Серьезно? Есть маркетинг, им плевать на всю эту воду, хотя если посолить она станет вкуснее.
А вот если видео урезать в раза 4-5 оно может и станет куда информативнее, хотя краснодипломник немножко меньше денежек заработает монетизации.
Эту ссыль мне дал друг, сказал переворот в аккумуляторной индустрии, еле просмотрел до 10 минуты. Не люблю когда кота тянут за его котят .
@@gmutabor1153 где я говорил что все продавцы мира смотрят мой канал? Я только одного продавца упоминал, и объяснил - в связи с чем. А то что вам что то не нравится - то исключительно ваши проблемы, сэр. :) Я делаю только то, что важно для меня и для тех, кто хочет поумнеть. И таки да, есть такой грех - аж три красных диплома, полученные в разных вузах, разных странах и с разницей по времени аж с 1987 по 2020-й. Спасибо вашему другу, он таки хороший человек - заставил вас повысить мою монетизацию :)
@@ievgeny_ieremenko ля, так ты нарцист, слишком высокого мнения о себе, чтобы кто-то юзал твои фразы, это просто общие выражения
@@иваниванов-д8й3б будете смеяться. Китайцы из компании Deye прислали мне официальное письмо, что посмотрели моё видео про оптимизаторы мощности, где фигурировал в качестве отрицательного персонажа их инвертор, и признали моё видео очень профессиональным! И предложили сотрудничество! Даже предложили стать спонсорами моего канала :)
Начал смотреть ролик, надеялся что-то новое узнать. Мда...
1. LiFePO4 не горит. В электромобилях не LiFePO4. Зачем подмена понятий?
2. Даже среней паршивости БУ LiFePO4 выходят до 800-1000 циклов, чего хватит на 2-3 года наших графиков отключения.
3. Свинец не терпит глубоких длительных разрядов, литий толерантен
4. Отдаваемая емкость свинца на токах выше 1С существенно меньше заявленной, которая считаетсяпри токе разряда 0.05С. У лития падение отдаваемой емкости на больших токах мизерно. Ткаим образом, если свинец питает что-то больше чем роутер, то аналогичный по емкости литий отдаст в 2.5 - 3 раза больше энергии.
Можно еще продолжать, но остановлюсь на следующем:
5. Какая разница как быстро зарядится батарейка? Серьезно?!!!
Т.е. нет никакой разницы зарядится ли LiFePO4 штатным для себя током 0.5С за 2 часа до 90% ( или допустимым током 1С за 1 час) или свинец током 0.1С зарядится за 10 часов (Ок, в начале свинец возьмет заряд током 0.3С, итого 8 часов). Потому что ИБП и солнечные контроллеры реализовали именно такие алгоритмы (двухили трех стадийный)
Хм. Давайте подумаем как быстро засульфатируется свинец при режиме подачи сети два раза в сутки по 2 часа, к примеру.
Если инженер "не видит" никакой разницы, - значит он точно имеет свой интерес. Какой не понятно.
Но, наверное, достаточно уже аудиторию держать за как вы там много раз повторили в ролике,- "лохов"?
Обычный хайпожёр. Смотрю его чтобы поржать. Забавный дядька. Примитивно манипулирует, но дуракам заходит🤣
вот именно что вы - НЕ ДОСМОТРЕЛИ МОЙ РОЛИК до конца, по этому и написали на столько глупый комментарий. Досмотрите до конца, и всё изменится кардинально. Рулит не литий, а СВИНЕЦ с технологией КАРБОН. Да, и литий вы восстановите?... А?... не прочитал я у вас этого что то? Забыли упомянуть такую "мелочь"? А у КАРБОНА не 800, а более 2000 гарантированых разрядов с DOD 80%, чего вашему литию не снилось, и скорость зарядки - выше.
@@ievgeny_ieremenko Ясно. Я не по холиварам. Скажу только что 4 года назад перешел от свинца к LiFePO4 и до сих пор нарадоваться не могу. АГМ в буфере при слегка повышенных температурах (30-35 градусов) убивается за год-два. Лифер аналогичной емкости в моих условиях держит ту же нагрузку в три раза дольше . Живой до сих пор, деградация на уровне погрешноссти измерений при тех же 30-35 градусах. При этом я на 70% уверен что мне продали БУ батареи.
Современный свинец на нашем рынке это ___мусор___.
Выравнивающий заряд.. Сыт по горло я всем этим. Как страшный сон вспоминаю.
@@ievgeny_ieremenko кстати по поводу геля. Восстанавливать. Угу.
Вы восстанавливали гелевый акум после незапланированной перегрузки по току? Нет? Ну-ну...
А счего Вы взяли ГАРАНТИРОВАННЫХ ? Может карбонщики тоже брешут . Сам хотел купить карбон но еще не решился может пока обойдусь стартерными рассчитав токи разряда . Благо условия есть куда их ставить а карбон дорог в в два раза. @@ievgeny_ieremenko
Очень смешно, когда вы сравниваете данные из MSDS (MATERIAL SAFETY DATA SHEETS) для лития, в котором описываются все риски и угрозы возможные при перевозке, класс опасности и требования к упаковке и обычную пользовательскую спецификацию на свинец, где все эти данные не указываются, а если почитать MSDS на свинцовый аккумулятор, то там тоже будет много неприятных вещей написано. Например: "В процессе заряда или во время эксплуатации батареи могут выделять газообразный водород
и кислород, которые могут создавать взрывоопасную смесь. При пожаре возможно высвобождение едких паров."
Ну вы же манипулируете данными...
Я прочитал ВСЕ доступные документы. Других не было. Или вы ещё скажете что на самом деле все не так? Производитель дурак, а только вы умный, потому что продаёте или купили? И не нужно путать все свинцовые АКБ с теми, на которых я остановился. Вы сейчас пытаетесь кожу с задницы на лицо натянуть (образно выражаясь).
@@ievgeny_ieremenko Мало уметь читать, важно понимать для чего составлен тот или иной документ и про что в нем, вы сравнивали теплое с мягким и продолжаете расказывать про то, что я что-то, куда-то натягиваю. Вы прочитали не все, а доступные вам, переведенные пару спецификаций и то мельком, и не разбрались в англоязычной иначе не писали бы неумесные сравнения.
Евгений дело говорит, а манипулятор это ты. Да свинцовые выделяют газ Брауна но при каких условиях и в каком количестве? Поищи на это ответ сам, и нехер лезть туда где не сведущ.
@@vladimirgrezin1875я сравниваю то, что считаю нужным лично для себя - параметры безопасности, для меня ЭТО важнее. А что важнее для того кто потом стоит в своей сгоревшей квартире с вынесенной стеной от взрыва - мне не интересно
@@ievgeny_ieremenko если безопасность важнее то не ставьте никакие аккумуляторы и инверторы , и лучше отключиться от сети, проводка тоже может когдато замкнуть
22:40 - пытался долго найти пояснение этого графика и нашел совсем не то о чем вы говорите. 60% -это остаточная ёмкость аккумулятора которая будет после указанный циклов заряда-разряда. Т.е. если разряжать батарею на 100% (до 10.5В), то через 250-300 циклов её ёмкость упадет до 60%. Если разряжать всего на 30%, то через 1000+ циклов её ёмкость упадет до 60%
вы забыли или действительно не поняли разницы в тех трёх графиках? Разница ещё и в СКОРОСТИ разрядки! Она на верхней страничке в трёх строчках - разряд до 10,5 и и до 10,8 вольт. Посмотрите, тогда поймёте.
@@ievgeny_ieremenko я про график "Влияние глубины разряда на срок службы"
Автор сам не разобрался и вешает лапшу на счет 60% рекомендуемого заряда)
Скорость разряда - это другие графики и это изменение емкости, а не срока службы.
Автору советую внимательно изучать литературу и не прибегать к паранойе.
@@Durdom_na_dorogeавтор очень старательно не замечает своих ошибок ;)
Заметил, что смешались 2 типа химии в видео: Li-Ion (600-800 циклов), LiFePO4 (1000-4500 циклов), что считаю не объективным. Для справки, у нас в дата-центре в UPS используются LiFePO4 АКБ установленные в 2018 году, он имеет уже 2300 циклов заряд-разряд по схеме 20%-80%, так они потеряли 3% емкости за это время. Да в DC контролируется все параметры: емкость, токи заряд\разряд, напряжения, температура, внутреннее сопротивление, но все же они работают, причем можно было бы их продать при желании как новые, но они отлично держат нагрузку (весь DC потребляет до 5 МегаВатт в час). Так что сказать что это тупиковая ветвь развития АКБ я не могу.
если вы покупали технику для дата центра у производителя с АКБ, то там и будут новые АКБ. НО я то не о них толкую, а о том что продаются отдельно. И кстати, не только я. Видео человека который сам в Китай ездит и эти ячейки для своей компании отбирает, вы видимо тоже в упор не видите.
@@ievgeny_ieremenko Александра из Запорожью я знаю лично и о том, что он говорил год назад я знаю.
@@ievgeny_ieremenko а вы видимо, в упор не видите, что этот самый человек ездит в Китай чтобы КУПИТЬ ЛИФЕРЫ, и собрать из них батарею, и продать со своей гарантией! Не за гелем вашим ездит, а за литием!
@@vpchelko у автора просто мания величия - он считает себя во всем абсолютно правьім.
@@polmarian друже, ви колись бачили АКБ загальною ємністю 15000 кілоВатт? Так, температура нашого АКБ має 18,2-18,6 градусів за Цельсієм, струми та напруги скрізь контролюються, вартість DC включно з обладнанням клієнтів перевищує 120 мільйонів євро.
Складывается впечатление, что автор занимается рекламой гелиевых ак. Кроме того подача материала раздражает.
Треть времени вообще пустопорожние разговоры.
Автор никому ничего не продает, а озвучивает то, что делает сам, и свои мысли, которыми и руководствуется , и у Автора всё работает
гель - какашка. 3 года и 50% емкости сдулись (у меня). разряд акума был в раене 0.1-0.15С в час. щас купил литий буду собирать сам акум (4 ячейки на 12 вольт будет). если устроит через год пользования - куплю уже на весь дом + солнечные. (пока только одна солнечная стояла под гель 150 ватка) - перекину ее на литий
@SleepImportant если вы чем то не умеете пользоваться, то это только ваша проблема, а не всеобщая катастрофа.
@@ievgeny_ieremenko если вы думаете что самый умный человек на земле который умеет правильно пользоватся гелевым акамулятором - то вы ошибаетесь. Это ваша проблема, а не всеобщая катастрофа
@SleepImportant Ваше глупое мнение мне - за ненадобностью. А гелем я действительно УМЕЮ пользоваться, в отличии о вас. Вы - по вашим же комментам, не умеете. А виноват в этом почему то - Я :)
Ересь какая-то 🤦 видимо вы выше свинца прыгнуть не можете либо по финансам либо по соображениям и высасываете из пальца то что вам надо показать в видео. Ион и фосфат это разные аккумы по всем свойствам. Почему-то у меня свинец не жил долго, то есть ваша теория это хорошо но практика совсем другая. и забудьте уже этот свинец как карбюратор у авто. ушел уже в историю ваш свинец под любым соусом гель карбон и тп петрушка. Хотя если хочется секса с аккумами то да свинец ваш выбор
А может свинец у таких как вы долго не жил, потому что у вас ограниченные умственные способности? Не думали над этим? А у меня свинец жил 11 лет. Значит может я таки больше понимаю и стоит меня таки послушать?
@@NiueChannel мой практический опыт имеет 11,5 лет эксплуатации гелевого АКБ. И заменил я его не по причине того, что он перестал работать, а по причине покупки нового - по требованию фирменной сто. Он уже лежит в сарае 6 лет с тех пор, и я думаю его восстановить - как соберу схему десульфатора и зарядки по Вудбриджу
Ну в принципе хорошо. Нам больше нормальных лиферов достанется ;). Не нужно, не покупайте ;).
ага... будете следующими смотреть на свою вывалившуюся стенку...
@@ievgeny_ieremenko Покажете хоч якийсь випадок, де ліфер при дотриманні норм експлуатації вивалив стінку?
А что тогда говорить приверженцам NMC пакетов? Всем двойное спасибо😊
@@ievgeny_ieremenko Оно не стоит того...
@@SanyaTereshchenko да, можно тогда двойное ;).
" дипломований інженер " декларує , що BMS потрібна виключно для б/в елементів , а весь новий літій йде виключно на електромобілі .
Але от нестиковка - нахіба в електромобілях , на новому літії теж ставлять BMS ?
Вы не поняли мной сказанного смысла. Дерьмо та АКБ в принципе, которой бмс нужна, без которой "новое прогрессивное чудо 21 века" нихрена не работает. Теперь понятно? И похрен новое оно или бу.
@@ievgeny_ieremenko це не конструктивно - не люблю трамвай бо він жовтий...
@@Мійканал расскажите это чуваку у которого от взрыва лития стену в доме вынесло
литий без бмс не используют нигде и никогда. Просто иногда он может стоять в зарядном устройстве, а не в самой батареи.
@@Alexander-mj3jk это как раз и подтверждает его нестабильность и частые выходы из строя по вине бмс и инверторов, от которых она с дуру отключает лиферы, и пожары - возникающие по причине перегрева бмс, которые в свою очередь возникают по причине выхода из строя одной из балансируемых ячеек. И это мне тут называют акб 21 века?! Да это дерьмо и позор 21 века
Может закон Вудбриджа и работал с аккумуляторами 1935 года выпуска. А сейчас если начать заряжать полностью разряженный свинцовый АКБ током в 100% от номинальной ёмкости, то это просто приведет к тому, что в лучшем случает покоробит пластины. Доказано практикой.
@@MaxTaran у дураков даже закон Ома не работает, говорят - старый :)
@@ievgeny_ieremenko Т.е. по Вашему - технология производства не изменилась? Крайне интересная мысль.
@@MaxTaran это мысль - ваша и она глупая. вопрос не в технологии производства АКБ, а в физических свойствах материалов. Провода тоже меняются, нагрузки добавляются разные, но законы Ома и Киркгофа на этом же основании вы не отрицаете почему то. Если бы вы были умнее, чем хотите казаться задавая глупые вопросы, то давно бы нашли множество зарядных устройств для АКБ проводящих разрядку АКБ именно по закону Вудбриджа. Научитесь пользоваться поисковиком.
@@ievgeny_ieremenko Практика и теория - они всегда расходятся. Это особенно в медицине заметно. Да, закон ома всё тот же, но никто не будет спорить, что и чистота металлов проводников может быть разной и как следствие имеем - вроде провод того же сечения, но почему-то греется... Хотя закон ома всё такой же, каким он был 100 лет назад, я с этим не спорю. Так же само и про аккумуляторы. Пообщайтесь с каким-нибудь аккумуляторщиком в годах и он всё вам доступно объяснит. 100 лет назад в аккумуляторах пластины были значительно толще. Сейчас свинцовые пластины становятся все тоньше и тоньше (чтобы увеличить поверхность взаимодействия с электролитом), а зачастую вообще прибегают к различного рода напылениям. Зачем далеко ходить? Есть древняя практика КТЦ, которая отлично работала на аккумуляторах 30и летней давности. Сейчас КТЦ с высокой долей вероятности просто убьёт аккумулятор. Хотя и закон ома вроде тот же и даже закон Вудбриджа никто не оспаривает.
@@ievgeny_ieremenko куда-то делся и мой ответ и Ваш ответ на мой ответ. Безусловно, если говорить о физических свойствах материалов - то тут даже спорить нечего. Но мы ж не в идеальном мире и материалы не на 100% именно то, за что их выдают. Я именно об этом. За наводку на закон Вудбриджа спасибо! Вот его как раз не знал.
Тока та вставка из другого блогера расказывающего про б/у - двухлетней давности. А сейчас тот же блогер продает А классы в сборках новые.
Ну я ж говорил что он Умный! Кто ж у него его б/у купит, если вокруг у всех продавцов одно "новьё" с разборок! :)))))
Большое спасибо за информацию. Я очень ждал это видео
я надеюсь - оно вам поможет разобраться в проблеме АКБ.
Класс!Слов нет для возражений.Благодарю премного за уроки.
Спасибо!
Вместо летающего конденсатора или контура я бы применил сидящие ровно ЗУ на каждый элемент или группу параллельных элементов)
Честно говоря, закон Вудбриджа вселяет некоторые сомнения. Может для новых он и ок, но для б/у АКБ, тем более AGM, у которых нет никакой циркуляции электролита, теплопроводность пакета никакая, высокие токи просто приведут локальным перегревам и деградации (закрытию пор) отрицательных пластин.
Кроме того, не раскрыта причина, по которой вреден ток 0,1С
Все раскрыто - вы просто плохо слушали. Это только 3-я стадия по Вудбриджу, а не постоянный заряд. И если б я мог сделать скрины с журнала Радио, где подробно писалось с выкладками, как именно вреден разряд 0,1С, но не смог.
@@ievgeny_ieremenko ага, ага, прямо на самом интересном месте камера сломалась и не позволила "скриньі с журнала Радио" сделать...
@@ievgeny_ieremenko у вас есть скрин, и в журнале радио ничего, сверх того, что вы написали, не написано(я специально посмотрел этот журнал). Единственная фраза "режим заряда постоянным током не может обеспечить оптимальное течении электрохимических процессов". Ну так IUoU потому и есть трехэтапный.
Alternative energy, видео которого вы привели в своём ролике и который поставил клиенту carbon, который сдох через 2 года, теперь судится с продавцом. А клиенту на это время поставил безкоштовно нові акумулятори, чтобы не терять свою репутацию.
@@Evgen2024youtube у него там было три аккумулятора последовательно, один из которых сдох полностью, второй непонятно что а третий вроде живой.
@@Evgen2024youtube так я вибачаюсь, було чотири батареї.
Ролик називається: Яку батарею доцільно використовувати у сонячній станції - свинцеву чи літієву
Так 4 акумулятори було, я помилився.
Скажите, а почему вы только это видео заметили? А не заметили кучу видео о том "как я ушатал лифер иза день"?... Предлагаете равняться на дураков и сплетни, или будем наконец то смотреть официальные документы и выбирать по нужным параметрам, а не как на выборах 5 лет назад?
@@ievgeny_ieremenko я ни в коем случае не хотел вас обидеть а только хотел заметить что карбон - это тоже рулетка.
А также я не считаю alternative energy дураком.
Видео появилось ради видео.
Автор не в курсе, что можно и новую литиевую батарею заказать (само собою не на авито)
И то что, цена на лифер такая как на заливной свинец нормального качества.
Автор в курсе того что вы не в курсе...
@@ievgeny_ieremenko th-cam.com/video/i-limb-MNqc/w-d-xo.html
Величественный, ты перепутал своё влияние
за то что меня так высоко оценивают - это правильно. Я - имею своё мнение и высказываю его публично. И ни на кого не влияю. Но раз вам так кажется - это только ваши личные проблемы.
1:21:51 касательно нижнего ролика - автор, ты его хоть смотрел? Там человек заряжал акб сварочным аппаратом и проворонил момент когда нужно остановиться, перезарядив их.
Прекрасно смотрел. Что это меняет чем он заряжал? Он выставил параметры зарядки, подсоединил контакты. Все как и в обычной зарядке! Это в конечном счёте без электрода просто источник регулируемого тока, обычный блок питания, такой же инверторный, как и у всех зарядок в гибридных инверторах, даже не более мощный. И что? А сколько людей делают то же самое, включая свои АКБ к гибридам и не выставляют в ручном режиме параметры напряжений заряда и разряда , ограничиваясь лишь выставлением типа батарей? У меня по этому поводу есть отдел не видео и я читаю что там написали в комментариях люди - что даже не знали об этом. И сколько им ждать большого бабаха?
@@ievgeny_ieremenko Не, ну если сварочным аппаратом бесконтрольно заражать AGM, то ему, конечно, ничего не будет))) Слава AGM!)
Ну почитайте сами тот документ о пожароопасности, которым в нас тыкаете.
Могут загореться при:
- нагреве выше 150 градусов
- при физическом повреждении
- при перезаряде (чтобы все понимали каком именно, - это, к поимеру, 12В батарею заряжать сварочным аппаратом. Вот таком перезаряде)
не ёрзайте тухесом и не выдумывайте то, чего там нет
@@ievgeny_ieremenko накнопайте те английские буковки в гугл переводчике и потом возвращайтесь поговорить
@@ievgeny_ieremenko английские буковки из документа в гугл переводчик накнопайте, прочтите перевод, потом несите свой тухес продолжить разговор.
@@ievgeny_ieremenko английские буковки из документа в переводчик накнопайте, почитайтте перевод, потом возвращайтесь поговорить
ievgeny_ieremenko английские буковки из документа в переводчик накнопайте, почитайтте перевод, потом возвращайтесь поговорить
Так и непонял какой гибридник поддерживает заряд по вулбриджу. Или это ролик про коня в вакуме?
никакой нре поддерживает зарядку по Вудбриджу. Производителям нужно продавать вам новые АКБ каждый год-два. Что из этого вам не понятно? Полный аналог порчи ЛЭД лампочек , изначально. Старые гибнидники низкочастотные - поддерживают десульфатацию.
@@ievgeny_ieremenko Производителям чего? Гибридники в хижине на коленке делают одни кетайцы, а аккумы, лепят на другом берегу Ян-Цы. Их там много, не надо путать людей.
@@ievgeny_ieremenkoну и что тогда обсуждать? Или предлагаете каждому мастерить такой зарядник? Да, это прекрасно, что есть такой режим, но без массовых устройств с таким режимом, к сожалению, это разговоры ни о чем.
@@Karfax2 так автору важно самоутвердиться и всех лохами назвать. Потом завистниками. И оплевателями гения автора. Обьічньій потребитель купит себе LiFePo4, БЕУШНЬІЙ - и будет себе спокойно 5+ лет даже при ньінешних графиках отключений жить. С хера обьічному потребителю знать про спец-режимьі десульфатации кислотников? Может еще и физический факультет в КГУ пойти закончить, чтобьі удобнее бьіло правильно обьічньій бьітовой прибор обслуживать?!?
Зарядку по вудбриджу невозможно сделать на практике потому, что зарядка не может сама определить, сколько ампер-часов недовлито. По напряжению это точно не определишь, кроме того, старый аккумулятор теряет часть емкости, которую не надо учитывать. По этой причине, схема в журнале радио 1975/12 - это полнейшая хрень, вливающая не по вудбрижду. Вообще, Вудбридж - это город, а английский гугл про такое правило ничего не знает.
Но на практике заряд с отсечкой должен работать хорошо. Вон там у него в даташите написано максимальный ток 50А, рекомендуемый 20, с ограничением 14.1..14.4 вольт. Это достаточно неплохой режим, оно хоть и не по вудбриджу, но зарядит быстро.
Вообще-то при капитализме правительство ничего строить не должно (максимум стимулировать преференциями и давать госзаказы), этим занимается частный бизнес. Когда бизнес решит, что пришло время и теперь выгодно делать украинский утюг, он его сделает.
не заважайте людині передьоргувати на совок...
И что за последние 30 лет создал украинский бизнес?... А сколько уничтожено? Сравните и все поймёте. Ах да, украинский бизнес это: украсть и продать землю , купить машину, квартиру, дом, здесь, за кордоном, дать взятку, украсть ещё..., отпилить от бюджета, получить откат, взять взяток парочку... Я правильно пока все описываю про крупный и средний бизнес в Украине?
Совок у тебя в голове.
@@ievgeny_ieremenkoТак вы же тоже представитель украинского бизнеса. А всех под одну гребенку.
@@ievgeny_ieremenko Уничтожено то, что в современном мире не нужно или нерентабельно по советской модели экономики. В том же машиностроении, предприятия с востребованой продукцией живы и работают до сих пор. А построено много чего, вы просто не знаете и не видели. Аграрный сектор тот же, пищепром - там сотни предприятий новых. Эпоха советских заводов-гигантов прошла.
Вопрос пишут что при заряд и разряд кислотника тратится больше энергии чем гель ! Как обоснуйте?
Кто пишет? Те кто благодаря рекламе - покупает китайские лиферы, а сами ездят на европейских авто, даже бу, но не новых китайских? :)
Автор, а нельзя ли, при таких длтнных роликах, делать короткие резюме? Я испугался и убрал грубость😊😊😊.
Свинцовые АКБ - это ДИСКРЕДИТАЦИЯ самой идеи СЭС, причина разочарования очень многих начинающих альтернативщиков. Любой солцелов рано или позже ВЫБРАСЫВАЕТ свинцовые АКБ, обматерив продаванов, втюхнувших ему это гав.о 😊😊😊.
Я, года 4 назад, поставил первые бушные консервы литий манганат, и только тогда ощутил реальную отдачу от СЭС. Все страшилки про пожары нейтрализуются извесными правилами и доп. оборудованием, которые не сложнее правил дорожного движения и пожаробезопасности.
еще раз нагло соврете - пойдете нах сразу. Я ни у кого ничего не прошу и никому ничего не продаю
@@АнатолийКучер-щ7буже только тем, что свинец надо заряжать не менее 6 часов током хотя бы 0,01С. А солнце светит переменно и непостоянно. Значит нужен мощный сетевой зарядник. А сеть уже тоже как солнце - не всегда и по часам..😊😊😊
А вот литий может брать заряд быстро и большими токами. Кстати, балансиры и для свинца нужны, только хреново балансируют. Да и спросите старых солнцеловов - остались ли у них ещё свинцовые АКБ.
У меня ещё есть АГМы, но работают как старые клячи - тянуть много не могут😊😊
@@АнатолийКучер-щ7б @user-yf6el5sz5e да не мучайтесь вы с ними! Кстати, свинцовые 12 вольтовые системы в принципе не могут дать большую мощность на инвертор. Т.к. низкое напряжение для получения нормальной мощности требует громадный ток, на который просто не рассчитаны электронные компоненты инверторов. Например, для получения 1000вт при 12в требуется 83А, а при 32в всего 31А, а при 48в всего 21А.😊
Спасибо. С аккумулятором я определился . Теперь осталось выбрать инвертор. Хотелось бы посмотреть ролик как правильно выбрать/подобрать инвертор и почему вы остановились именно на Must.
Такая же история, я уже пальцы стёр в поисках идеального инвертора. Такого как у автора, с функцией подмешивания, в Украине нет, а те, что типо пришли на их замену на сколько я понимаю (ну в пределах сумм и нагрузок) больше не имеют подмешивания на борту. Нужно писать автору, пускай помогает с этим вопросом.
@@akvariymdliacebia У меня тоже первое это подмешивание
@@akvariymdliacebia покупал себе маст про с подмешиванием. в результате сейчас отказался от этого режима. сеть отключена вообще. вся весна и лето на панелях. на зиму включу в режиме упса. состояние електросетей такое, что подмешивание не хочу использовать. запасного инвертора нет.
@@user-gt45 я б с радостью поставил достаточно панелей, но я живу в зоне боевых, у нас тут эти беспилотники ука задолбали и т.п. Любые осколки снесут панели. Вот и приходится искать необходимый минимум. Как итог всех наблюдений, нужно собрать кучу аккумуляторов а хрен их теперь купишь по адекватной цене.
Я давно снял такое видео, оно доступно в описании под этим видео, называется Фильм #4 Часть 2. Там про идеальный инвертор.
Единственный важный тезис из всего ролика с которым я полностью согласен, - недопустимо использовать литиевые аккумуляторы большой емкости в квартире или доме если это не LiFePo4.
Действительно, консерв с разборок полон рынок и эксплуатировать их в жилых помещениях опасно. Горит литий страшно.
LiFePo4 если намеренно не уродовать безопасен. Закрытый ящик, БМС, предохранитель достаточные средства защиты.
У багатьох каша в голові, тому і проблеми всі. Горіти може все, особливо якщо у людини не має знань. З NMC невідомого походження потрібен просто ретельніший підхід, щоб убезпечити себе. Наприклад, NMC можна зібрати не 7(14)s збірку по стандарту, а 8(15)s тоді навіть дурень не зможе налаштуваннями бмс та інвертора, або виходом з ладу останнього, дати перезаряд на комірку, A NMC при напрузі 4V доволі безпечні і не вибухають так. Також потрібно подивитися уважно даташит, на саме РЕКОМЕНДОВАНИЙ ЗАРЯД, у LG комірок він буде вказаний біля 0.3С і відповідно до цього робити захист весь або збільшувати паралелі та ємність. Краще зайвий раз протестувати збірку на виявлення можливого пошкодження та браку. Можна зробити і ящик з негорючих матеріалів (заповення стінок з гіпсокртона, він не горить), та який не розвалиться від вибуху, а стінки просто відскочать вгору, на петлях і під своєю вагою впадуть назад і не дадуть полум'ю поширитися.
В совдепі, та і до нашого часу, рукожопі електрики, навіть дипломовані, накрутили поганих скруток море і скільки було пожеж з-за них - незрівнянно більше чим з акумуляторами.
@@AnatolyKurakin Дякую. NMC не моя тема, було цікаво дізнатись про нього більше.
Мій принцип такий. Якщо є можливість не зв'язуватись з чимось що при певних умовах може загорітись так що неможливо потушити,- краще не зв'язуватись. Недопустити умови виникнення пожежі з LiFePO4 досить просто. Буферний режим роботи він переносить на відміну від літія.
Новий ліфер насправді існує. Так, по суті це категорія "В", але для ДБЖ в порівнянні із свинцем воно ідеальне
@@alexandermusienko вам человек который в китай сам ездит и для своего предприятия отбирает говорит что НЕТ нового, но было 3 года назад пару мелких партий, а комменты почитаешь под роликом, так у вас у всех именно новые. Самому то не смешно? И, кстати, с каких пор 2300 циклов карбона при разряде до 80% стало хуже чем у лития?...
@@ievgeny_ieremenko Я смотрю его ролики. Он говорит "на китайских торговых площадках нет нового "А" грейда и вообще там сплошной обман. Но у меня есть все без обмана и новое" :)))
Я купил ЕВУ 105 по 1800грн/шт. 100% новую. Разбег по сопротивлениям и напряжениям минимальный. Емкость 110Ач. Уверен что это грейд "Б". Но этот грейд Б переживет 4-5 комплектов современного свинца.
2300 циклов карбона хуже 4000 циклов лития (если не выполнять некоторых условий) и еще хуже 6000 циклов если их выполнять. Тут уже идет борьба скорости естественного старения а не количества циклов.
@@ievgeny_ieremenko Я смотрю ролики "этого человека". Он говорит. "В Китае на площадках нет нового грейда "А" и вообще сплошной обман. У меня все без обмана и у меня есть" ;))) В общем, правду говорит. китайцы намахивают в промышленных масштабах.
А вообще напрасно вы апеллируете к "авторитетам". Выглядят такие отсылки неубедительно.
Я купил EVE LF105 100% новые , почему-то ни смотря на все эти ужОсы. Разбег по сопротивлению минимальный, разбег по напряжению минимальный, емкость _батареи_ 110Ач. Не бывает БУ батарея с емкостью на 5% выше номинальной. Написано грейд А, но пусть будет фактический грейд "Б". Оно переживет 4 комплекта любых карбонов.
2300 циклов карбона хуже 4000 циклов лифера не знаю чем. Придумайте сами.
"Смешались в кучу кони, люди..." Так и у автора - обычные Li ion и LiFEePO4. Примеры возгорания конкретно лиыеров можете привести? Думаю, что нет.
Я для кого официальное сообщение о взрывах и загораниях лиферов на складах в начале видео показал?! Только слепой может не видеть, или зазомбированный.
@@ievgeny_ieremenkoгде, где там говорится об лиферах? Автомобили Rivian R1T , на складе которых произошел пожар, имеют обычный li ion.
@@ievgeny_ieremenko а Вы уверены что этот завод производит только LiFEePO4 может он всем спектром Li ion занимаестся, а может просто загорелось что то другое, а не сами АКБ. Главное читать новости в которых просто что то написали, о причинах этих возгораний там нет инфо.
@@MegaMegogo все там есть, прямым текстом написано о возгорании всех видов литиевых АКБ и лиферов в том числе. Но лично вы увидите, только тогда, когда у вас что нибудь сгорит. Я хочу у вас спросить, вам что действительно ЛЕНЬ набрать в Гугле фразу "LiFePo4 загорелся" и посмотреть первые несколько роликов в Ютубе и своими щенками посмотреть КАК они горят? И послушать рассказы людей от ЧЕГО они загорелись? От закорачивается внутри, от механического повреждения, от перезарядки , от вышедшей из строя платы bms... Вам это тяжело сделать было, перед тем как фигню тут написать? Вы посмотрите, надеюсь потом напишете что думаете...
Благодарю за урок по АКБ. Правильно ли я понимаю как провести выравнивающий заряд. Зарядное устройство подключаем к аккумулятору на клемах должно быть напряжение 14,4 В. Это максимально допустимое для 12 В АКБ при этом ток будет от 10 до 25 А у новых АКБ на 100 А*Ч. А у старых аккумуляторов ток будет меньше, так как у них сопротивление больше. Благодарю за ответ.
@@Николай-ъ9ч9х нет, вы поняли неправильно. Как проводить выравнивающий заряд конкретно для вашего АКБ - будет написано в инструкции по эксплуатации вашего АКБ. Там будут указаны и напряжения и токи, а так же нужно ли их ограничивать. Я же привел рекомендации из Инструкции на свой АКБ!!!
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ. Можно ли использовать акумуляторы разных производителей если они одинаковой ёмкости и напряжения. А ещё один новый а второму год для достижения 24 вольта. Благодарю.
@@Николай-ъ9ч9х теоретически - да, а на практике это делать не рекомендуют. Хотя, если вы дополнительно к АКБ поставите ещё бмс, самый простой, то я не вижу проблем
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за помощь и отзывчивость.
12:12 100*💯 Пудово. И дальше по видео.
Я старался :)
Спасибо за видео и пояснения! В 2022 году по бедности и нехватке знаний поставил себе тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы для электропогрузчиков в систему ИБП, 6 банок, 12 вольт, 240 Ач для резервного питания. Уже 2 года с нечастыми отключениями электричества работают изумительно. Однако подскажите пожалуйста, как организовать недорогую балансировку этих свинцово-кислотных ячеек для гуманитария?
@@andrii_sovenko благодарю за доверие! У меня уже 2 года обычные гелевые АКБ работают с очень нечастыми, скорее включениями сети :) и чувствуют себя нормально. Касательно балансировки, ещё в моем первом Фильме в одном из комментов мне посоветовал старый аккумуляторщик, который занимался ими всю жизнь, делать простую вещь - раз в пол года - менять АКБ местами. Он утверждал, что самая проблемная банка в цепочке АКБ та, которая ближе всего к "минусу" цепи, по этому её нужно периодически менять с другим АКБ. А я б ещё добавил - делая при этом выравнивающий заряд в соответствии с регламентом. И не нужно ни какой балансировки. Но, если уже один АКБ существенно отличается от напряжения на другом АКБ, то здесь поможет как раз универсальный простейший летающий конденсатор. Я думаю сделать отдельное видео про такую универсальную схему для 2-х свинцовых АКБ на 12 вольт
ну явна манія величи у людини.
видимо вы про себя? :)
100%, просто маньяк в тому плані, наш Афтор, супер-пупер інжєнєр. 10 відсотків інформація, 90 - самовихваляння.
@@jaroslavdunas6847 так ще й інформація сумнівна - автор бере якийсь домисел , виставляє його як факт і робить з цього висновок...
что самое интересное около 10 лет назад не было гибридников в таких количествах, были инвертора, было только солнце. с солнечным контроллером для свинца типа геля или агм. при чем люди ставили в чистом поле. без общелоступной сети от рэс. и работало оно долго и счастливо. да там было много аккумуляторов, но работало оно все долго и счастливо. ибо те же 20-30 квт подвести и купить у рэса выходило значительно дороже. ночью потребление было от акков и все нормально работало. даже зимой аккумуляторные подогревались и летом кондей делал климат. да и в то время не было столько всяких окололитиевых аккумуляторов. были лютые самодельщики которые на щелочных нормально жили. да оно было страшное одоробло и тд. но я такое видел. как говрят с дуру можно и *уй сломать. у меня свинец обычный в машине по 6 лет ходил, да конечно со временем они специально качество стали делать чтоб чаще меняли. или провтыкал и все пиши пропало. а было новый свинец заливной, за 2 месяца банка замкнула. правда румынский он был и куплен в горячке, ибо под азийский автопром, там по другому полюса. а боша не было под такую полюсовку. и город на 4 приличных автомагазина. ну то мелочи жизни, приехал аккум и поменяли на тот что надо. без доплат. помню моторллер японский 86 года с аккумом 90 го в 98 году еще до 2002 прожил пока дел не забыл его на зиму с включеным замком. так обычно в тепле держали. кстати есть дорогие гелевые с которыми в наборе есть вода, при определенной наработке написано в инструкции долить, при чем она сразу в таких себе ампулах чтоб не больше и не меньше под каждую банку.
@@Fima_Stolzmann очень интересные наблюдения! Спасибо вам за них! Очень любопытно.
В законе вудбриджа есть некоторая недосказанность: мне хочется увидеть еще и график напряжения. У меня есть такое подозрение, что там будет горизонтальная прямая на уровне ~13.6 вольт. Ну то есть просто шарашим туда постоянное напряжение, а ток он сколько возьмет, столько и будет, лишь бы зарядное вытянуло такое издевательство. И как раз получим целевой график тока :)
закон Вудбриджа - О ТОКАХ! Так же как и 1-й закон Киркгофа.
@@ievgeny_ieremenko Кірхгофа.
Тобто за законом Вудбріджа я можу зарядити свинцево-кислотний акумулятор до 5в на банку? Головне струми тримати?
В відео було сказано що можна використовувати струм, чисельно рівний 100% недобраної ємності - як контролювати її без напруги?
Преллагаю автору сделать короткое видео как он видит идеальную схему эксплуатации кислотных акб. Со всякими процедурами зарядки раз в полгода, периодической десульфатации
Зачем мне делать видео на то, что написано в инструкции по эксплуатации вашей АКБ? Читайте и делайте! А я сделаю чуть позже, как приедут мне карбоновые АКБ, видео о том как и чем их нужно заряжать и десульфатировать
Десульфатации, процедуры, ага... Как раз наш случай, когда попробуй найди день, когда хотя бы сутки будет э/э 😂 Процесс это совсем не быстрый.
@@MrTomb666 таке проблемы возникают только у людей, разучившихся думать...
Евгений, спасибо! Вопрос. В без аккумуляторной системе с гибридным инвертором, возможно ли подключить тен вместо аккума. Для использования добытых излишков и для случаев отключения основной нагрузки? Спасибо! Мира нам всем!
@@vesyolayazygma если ваш гибридный инвертор может работать без АКБ, т.е по сути это уже не гибридный, а сетевой инвертор, то вместо АКБ можно подключить любую нагрузку, которая и так там всегда есть - в виде входа инвертора. Можно нагрузку в виде тэна даже напрямую к солнечным панелям подключить, если параметры позволяют. Но с АКБ - как то стабильный Про случай подключения панели+контроллер+ тэн + кулер я уже рассказывал в одном из своих фильмов. По моему , в Фильме #4.
думаю инженеру надо поменьше пить
@@kotofaq это трудно сделать, имея коллекцию вин примерно в 10000 бутылок :) Главное не путать бухалово с дегустацией.
Абсолютно с Вами согласен, и так совпало, что Вы выбрали для обсуждения именно( Монбат карбон).Брал недавно и вместе с АКБ пришел буклет по эксплуатации и обслуживанию этих батарей с гарантийными талонами. Друзья и некоторые знакомые кинулись на литий. Один знакомый погиб из-за пожара от взрыва этих АКБ(перезаряд).У меня просто опыт по (Монбат) и я убедился в качестве этих аккумуляторов. Первые были просто AGM.Прослужили 8 лет ни кто не верил, они и сейчас живы но уже даже 220 Ah три часа и падают с 26.6 на 24 при нагрузке 400Вт,инвертор вышибает на 23.5 но старался не доводить до такого разряда. Спасибо за ролик.
@@SergSerg-t6l Благодарю за прекрасный комментарий, и за то что не поленились его написать, такой подробный! А где брали Монбат Карбон подскажете?
Дополнение. ЗУ подключается параллельно АКБ,но последовательно в зависимости от времени суток.
@@ИгорьДубовик-х3й таки последовательно к панелям? В ручном режиме? Правильно?
@@ievgeny_ieremenko Я ответил на ваш вопрос?
На счет карбоновых и безопасности. При внимательном изучении сайта производителя столкнулся с тем, что для этих аккумуляторов нужна еще внешняя система дегазации, которую я в продаже не нашел. Что ставит их в один ряд с обычными кислотниками, эксплуатация которых в помещениях имеет нюансы (нужна принудительная воздушная вытяжка при зарядке/высокотоковой разрядке). Или нужно колхозить что-то своё с выводом трубок из помещения. Это для полноты картины.
Вы просто перепутали. Производитель карбоновых гелевых АКБ - не нуждающихся в дегазации , производит так же и наливные карбоновые АКБ в обычных возобновляемых корпусах, которые действительно нуждаются в дегазации и стоят вдвое меньше гелевых. Вот о них то вы и прочитали. Я чётко обозначил тип АКБ : гелевый по технологии Карбон. Не манипулируйте.
@@ievgeny_ieremenko В данном ролике речь идет о неком carbon gel, под вендор айди 12W250MAXX, о котором официальный сайт monbat ничего не знает (пробовал и ручной перебор и поиск по сайту). Отправил им письмо на счет того, является ли данная модель оригинальной или это очередной китай. Жду ответа.
Для последовательных сборок свинцовых аккумуляторов в продаже есть балансиры активные. Которые убирают необхдимость вывода из эксплуатации аккумуляторов для выравнивания. Данные устройства применяются в тяговых аккумах.. где включено 5 и более аккумуляторов последовательно.
понимаете в чём дело. Вы всё правильно написали. Но активный балансил применительно в СК АКБ - до лампочки по другой причине. Как бы вы не балансировали отдельные АКБ, вы этими балансирами ничего не сможете сделать с балансом самих 6 банок внутри АКБ, а проблема именно там - в крайних банках, особенно "минусовая" банкм страдает. Именно по этому производитель и не пишет о необходимости балансиров, а пишет о необходимости выравнивающего заряда, который работает через ВСЕ БАНКИ.
@@ievgeny_ieremenko и да и нет одновременно. Поскольку активный балансир работает всегда, то для выравнивания заряда внутри аккума, достаточно оставить зарядное устройство подключенным на 48 часов после арекращения заряда .
LiFePO4 и ничего более.
Вы их в сумочке носить будете? :)
@@АнатолийКучер-щ7б а народ с упорством идиотов думает что именно у них - новый, а у всех остальных - нет
О потенциале: в самом конце 80 одному из Украинских заводов по выпуску (!!!) полупроводниковых элементов и микросхем на военку, предложили коммерческий выпуск солнечных элементов... Так и стоят пустые вырезанные корпуса до наших дней - ибо "невыгодно"
Тогда предложили не тол ко украинскому заводу, а многим, и запустили производство в Дубне. Там, кстати сейчас не только панели, но и лиферы делают
Хм...
А куди ж Квазар дівся?
@@mykolakharchenko3465 видимо превратился в "Микро" :)
@@ievgeny_ieremenko і квазар, і два радіозавода, і Точка, і Електронмаш і багато іншого. Проблема в тому, що більшість їх не мали того, що називається "високотехнологічним виробництвом" в навіть тодішньому розумінні цього слова, по технологіям наші підприємства були відсталими на десятки років. На жаль. Але, були і окремі виробництва справді унікальні, яких навіть в західних країнах не було. І в тодішньому розумінні вони мали високі технології. Тож не будемо ідеалізувати совок. Погано те, що замість тягти в країну інвестиції і насичувати наші підприємства найновішими технологіями, наші Леонідики почали все тупо дерибанити. Комуністи, що з них взяти, іншого не уміли. Сьогодні маємо наслідки нашого "славного" минулого.
Що до десульфатації, то маю негативний досвід на кількох ще трохи "живих" стартерних акумах. Зробив оту "схему радянських інженерів", яка дає пилкоподібний зарадний струм, ганяв кожний акум по кілька діб, контролював процес приладами, робив технологічні перерви. Можливо, щось там трохи із сульфатів і розчинилося, але нічого це не дало. Так, щоб штовхнути стартер, його вистачало, і на тому все. В принципі, є оговорки, що десульфатацію найкраще робити на акумах, де процес сульфатації тільки почався. Тобто, практично нових.
Добрий день. Який лабороторний блок живлення ви рекомендували. На що потрібно звернути увагу . Технічні данні. Дякую.
@@ІгорКерницький-г4п я не зовсім розумію питання? Я не раджу ні які конкретні лабораторні блоки живлення. Якщо вам треба забезпечити вирівнюючий заряд своїх АКБ, дивитесь на них, бачите напругу вирівнюючого заряда в їх Інструкції по експлуатації, перемножуєте на кількість ваших АКБ в ланцюгу і підбираєте ЛБЖ на таку напру + потрібний струм заряду. Це - загальне правило. Назва бренду не має значення. Головне щоб ви бачили струм та напругу.
Цена явно не в пользу свинца
По вашим словам если мы хотим чтобы батарея жила долго то разряжает до 75 % то есть полезными можно считать только 25%
А для примера возьмём у лифера хотя бы 70% от ёмкости
Я думаю не сложно почитать цену за ват
А пункт без проблемность по-моему глупый
Так как гемор есть с любым АКБ
Я не защитник лифера если что просто сейчас пытаюсь разобраться и купить себе то что будет лучше для меня
Я вам рекомендую ещё раз только внимательно послушать мое видео, судя по вашему комменту вы все главное - пропустили
У меня два АКБ сотки гель, две СП 400вт,с каждой панели свой контроллер. Панели стоят на юго-восток и юго-запад. Так расположен дом. Есть возможность регулировки по азимуту (ручной). Система 12 в. До обеда работает одно направление - после другое. Днем при хорошем солнце хватает на все мои потребности. Если пасмурно - включаю зарядку последовательно на каждый АКБ дополнительно. Что я заметил! Разряжаю не ниже 12в. Заряжаю умным кит. ЗУ. Время зарядки от 5 часов (малым током для геля). Тотже процесс от СП длится до часа. С контроллера видел ток 25 А. Потом ( по мере зарядки) падает и поддерживает 13,8. Так что Ваши слова подтверждает. Ставил щелоч- тот же результат.
@@ИгорьДубовик-х3й очень интересное техническое решение с переключением зарядки последовательно с АКБ в пасмурную погоду. Это вы так выразились? Может зарядка последовательно с панелями - для компенсации падения напряжения с них? Но тогда она у вас должна быть мощная - с током не меньше тока панелей. Или я что то не так понял?
@@ievgeny_ieremenko Вы не дочитал дополнение. Я немного оговорился. Половину дня поддержка одному АКБ , потом другому. Поля независимы друг от друга. Переключение полей происходит в зависимости от положения солнца. Получается две мини СЭС , поочередно работающие на один инвертор. ЗУ служит для поддержки ,,штанов,,. Ваше видео 2 . Жду Ваше третье видео!
Підкажіть, будь ласка, чи потрібен балансир на два гелеві акумулятори? Чи просто достатньо робити обслуговування акумуляторів раз на півроку?
@@Тарас-и1м если у вас два новые и одинаковые АКБ любого типа из свинцово-кислотные, то никаких балансиров вам для их работы в ближайшие годы не понадобится. Достаточно раз в пол года делать выравнивающий заряд и менять ваши АКБ местами.
Дякую!
Добрый день Евгений! Всегда смотрю с удовольствием ваши ролики . Вы всегда даёте дельные советы.
У меня инвертор на 3квт аналог Must PV18 VPM. Несколько дней назад собрал на нём систему но пока без солнца, т.е. аварийный блок питания . У меня два гелевых аккумулятора по 100 Ач. Вот никак не могу разобраться с настройками тока заряда в 11 пункте инструкции. Ставить там 10 а или оставлять те что стоят изначально ? Если не трудно подскажите недоученному хорошисту! Извините за беспокойство с уважением Евгений.
@@JonD-i7r добрый день! Не нужно ставить там 10%!!! Оставляйте значение по умолчанию. У меня в квартире точно такая же система с 2 АКБ по 100 ач, ничего не менял. Третий год арбайтэн, даже иногда после полнейший разрядов в жуткий ноль.
Спасибо. Кстати изменил напряжение в пункте 19 на 21,6.
В других пунктах оставлять всё по умочанию ?
@@JonD-i7r нет, вы ставляйте в других пунктах напряжения соо ветчтвующие напряжениям ваших АКБ . Инвертор же не может знать что вы к нему подключите!
Да я понял . Извините ,что голову морочу. В электронике я немного разбираюсь ,занимался радиолюбительством когдато. Но это не моя профессия,я медик ,доктор. Но интерес остался на всю жизнь,приёмники,усилители ,аккустика.
@@JonD-i7r ну что вы, с дядей Доктором нужно дружить! :) ... что б не залечил свои АКБ до смерти :)
Скадите, почему AGM аккумуляторы очень теряют емкость буквально за год-два, будучи просто подключенным к ИБП и находясь в буферном режиме? При чем за это время были лишь непродолжительные отключения света, раз 5 в год (это еще до войны). Такое впечатление, что они просто высыхают.
Ответ на ваш вопрос есть в паспорте на агм АКБ. Я думаю, что пересыхать может не весь АКБ, а достаточно 1 банке, той, которая нагревается от чего то (батарея отопления, кулер, любой другой источник тепла локально влияет на одну банку) достаточно увеличить на 1 банке температуру на 4 градуса месяц и - вахмурки
@@ievgeny_ieremenkoвроде ничего такого не было. На площадках с оборудованием (работал в одном интернет провайдере в Харькове) было их расставлено очень много и обычно пары лет они не жили.
По тихоньку не спеша, не без вашего заочного участия, за лето построил солнечную станцию, и почему-то у меня нет сомнений что всё будет ок, скорей всего завтра запущу, и сниму видео на свой канал!
@@Serbaew благодарю за доверие! не забудьте ссылочку прислать! Я обычно вообще не смотрю видео по этой теме, правда тех, кто на этих видео откровенно зарабатывает. А вот когда Человек сообщает что я там принимал заочное участие - мне это очень приятно, это - окрыляет и хочется работать для людей дальше.
@@ievgeny_ieremenko Согласен с вами, таки окрыляет, спасибо вам за труд!)
Благодарю за убедительные факты!
@@СергейПчеловод благодарю! Но видите, у литерастовых продавцов - тухес подгорает, требуют доказательств! :))) Придется ещё один короткий ролик для них снять, о том как пользоваться поиском в Ютубе роликов - "LiFePo4 горят" :)
Доброго. Отличное толкование.🤝🤝👍
@@Энергияснебаврозетке.МихаилДра благодарю!
@@ievgeny_ieremenko 🤝
Здравствуйте. Можно сделать обзор по эксплуатации гель-карбоновых АКБ в гибридных инвертерах. Спасибо.
@@СлавНазаров-л1и это вы просите сделать или предлагаете свои услуги в этом? :) из сообщения - непонятно. Я и так собирался делать такое видео. По частям буду снимать, по мере эксплуатации
Афтор манипулирует.
Автор - реалист. А манипулируют - реклама и продаваны
@@ievgeny_ieremenko Ось тут стає цікаво: звідки в атора є інформація про 2000+ циклів карбонових СК акумуляторів? Невже від виробника чи продавана?
Ответит ли мне многоуважаемый инженер на то что он заявил в начале видео? А именно.... Какие такие страшно вредные газы выделяются из свинцовых акб при зарядке? Или эксплуатации?
пары серной кислоты, если вы не в курсе. По этому обычные свинцово-кислотные обслуживаемые АКБ и нельзя устанавливать в жилых помещениях. И если что - это в паспорте КАЖДОГО классического СК АКБ написано.
@@ievgeny_ieremenko то есть Вы утверждаете что такой термин как АКБ кипит он дословный? Именно испарение вследствии нагрева? до сих пор я наивный думал что происходит тихий электролиз с выделением водорода на одном электроде и кислорода на другом. А вследствие прохождения тех лабиринтов что сделаны в крышках новых АКБ любые пары (брызги) остаются в лабиринтах и попадают снова в АКБ. А наружу выходят только безвредные если их не смешивать и не собирать в ёмкости газы ,(кислород и водород)
@@ievgeny_ieremenko а не обслуживаемые можно?
@@TValera Вы разве не в курсе, что при зарядке кислотной АКБ выделяется столько паров
серной кислоты, что после 100-150 циклов там этой кислоты не остается, и оставшиеся 10 лет эти аккумуляторы работают, как щелочные. А это ж совсем другое дело
Дякую за схему десульфататора, з повагою Олександр.
@@ОлександрМикита-щ6г ви помилилися. Я схему десульфатора ще не наводив. Я дала схему оптимальної зарядки для СК АКБ по Вудбріджу. Це - різні речі . Про оптимальний десульфатора - буде окреме відео
Благодарю за интересное видео. Познавательно.
Правильно ли я понял, что в свинцово-кислотных акб:
0% ёмкости - это 10,5 В
50% - 11,5 В
75% - 12,0 В
100% - 12,6 В?
И заряжать нужно током недостающего заряда до полной его ёмкости.
То есть, для акб 12 В 60 А/ч, когда у него осталась ёмкость:
- 50% (напряжение в акб упало до 11,5 В) - лучше заряжать током 30 Ампер и напряжением 14,4 Вольта,
- а при 75% (напряжение в акб упало до 12,0 В) - заряжать током 15 Ампер и напряжением 14,4 Вольта?
нет, вы неправильно поняли. 10,5 Вольт не может быть НУЛЁМ ЗАРЯДА НУ НИ КАК! :) Нулям заряда может быть 0. А 10,5 Вольт это 100% РАЗРЯДА которые определил производитель для указанной силы тока разряда (смотрите я это показываю в паспорте), а напряжение 10,8 Вольт есть 50% и 30% при других токах разряда.
А вот как правильно заряжать - вы всё поняли правильно..
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ и замечание.
А, когда этот акб стоит дома (с выставленным нижним порогом заряда 11,5 В напряжения) и постоянно дозаряжается, когда появляется электричество, то также необходимо в зарядке (лабораторном блоке питания) выставлять ток 30 Ампер?
@@vyacheslavv_bogdanov тут вот в чем дело. Лабораторным блоком питания конечно можно заряжать АКБ, но сам процесс заряда при этом в отличие от подмешивания недостающей энергии, может быть чреват не оптимальностью зарядки, со всеми из этого вытекающими проблемами, такими как закипания электролита, тем более, если вы выставите стабильный ток в 30 А и пойдете себе гулять. По этому для зарядки АКБ применяют или автоматические зарядные устройства работающие по какому то принципу, например лвухступенчатому cc/cv; или трехступенчатой у, который я показал на видео, или по Вудбриджу (по экспоненте); либо сидите перед лабораторным блоком питания и раз в 5-10 мин меняйте ток и напряжение заряда.
@@ievgeny_ieremenko Благодарю за ответ. У меня Лабораторный блок питания, который предусматривает заряд акб и в нём меняется напряжение и ток во время заряда. Правда у него всего до 5 А ток выставляется.
Поэтому и интересен был вопрос "А когда этот акб стоит дома (с выставленным нижним порогом заряда 11,5 В напряжения) и постоянно дозаряжается, когда появляется электричество, то также необходимо в зарядке (лабораторном блоке питания) выставлять ток 30 Ампер?".
Понял, что нужно разрядить акб до 11,5 В, выставить в заряднике 14,4 В и 30А для правильного заряда акб.
Значит или другой Лабораторный блок питания, который имеет такие токи или искать зарядное с такими параметрами.
@@vyacheslavv_bogdanov если вас устраивает скорость заряда АКБ слабыми токами до 5 а, которые может дать ваш АКБ - можете применять его. Если ЛБП может дать только 5 а, то бесполезно пытаться выставлять 30 а. Больше 5а тока не будет.
300W написанное на колонке, это не 300 ватт RMS и даже не 300 PMPO. Это название модели. Оно же даже написано заглавными буквами, как это и положено названию модели.
интересное мнение... но неправильное
Добрый день! Подскажите мне пожалуйста какой ставить ток зарядки для 24 вольтного инвертора с двумя гелиевыми аккумуляторами ? Одни советуют 0,1С т.е. 10 А другие удваивать ток до 20А. Как правильно ?
Открываете инструкцию к своим АКБ и ставите указанный в ней ток
Хороший труд! Спасибо.
@@ledlab8 благодарю!
Спасибо большое вам, за ваш труд👍
и вам спасибо, что смотрите!
Большое спасибо
@@НиколайШишко-б9и всегда пожалуйста! Смотрите и другие мои видео по ссылкам в описании
Ну,единственное с чем не соглашусь,так это с быстрой зарядкой.С батей реанимировали..но вот лучшие на мой взгляд так это щелочные.Да,тяжеленные,испаряемость,но зато мощные,обслуживаемые..Да,технологии старые проверенные.А вот начинка новых..под вопросом
Да иногда на законы зарядки по ""формуле" я плюю.Ну не верю я в быстрозаряд.
понимаете, вы правы лишь в том, что единственный критерий истины это ПРАКТИКА. Вы на практике освоили щелочной тип АКБ, он вам подходит по конкретно вашим соображениям. Вот если бы вы сняли ролик, как это сделал я, и наглядно высказали эти самые свои соображения, то возможно помогли бы многим людям, которым ваши конкретные условия и возможности тоже бы подошли. А я высказал свою позицию исходя из своих условий, руководствуясь своими доводами. И моё мнение подходит тем, кто больше знает и понимает работу СК АКБ. Моя и ваша позиция - не конфликтуют, а скорее дополняют друг друга.
Уважаемый Евгений, подскажите, пожалуйста, можно ли на вход MPPT-контроллера вместо солнечной батареи подключать аккумулятор того же напряжения.
@@kostyagordeev вы знаете, контроллер заряда не знает что именно вы к нему подключаете, он оперирует лишь параметрами входного тока и напряжения. Если вы к его входу подключите АКБ вместо солнечных панелей, то контроллер будет работоть в большинстве случаев (кроме случая самого современного солнечного контроллера МРРТ имеющего на входе повышающе/понижающий преобразователь) как обычный dc/dc понижающий преобразователь. Например подав на вход контроллера напряжение с АКБ 24 в вы на выходе сможете заряжать. АКБ 12 в (в 13 вольной системе).
@@ievgeny_ieremenko большое спасибо!
@@ievgeny_ieremenkoо как интересно! А как же превышение допустимого тока солнечных панелей? Помнится, пару месяцев назад вы доказывали, что это т параметр превышать низзя!
@@kheisoty а где вы тут превышение максимально допустимого тока солнечного контроллера в моем сробщении "увидели"?
@@ievgeny_ieremenko как раз НЕ увидел никакой ремарки об ограничении тока. Хоть аккумулятор с током холодной прокрутки 1600А подключай. По факту, ограничения действительно нет - контроллер возьмёт ровно столько, сколько его способен прожевать индуктивный или трансформаторный DC-DC преобразователь.
Только вот в пару месяцев назад у вас было несколько другое мнение по данному вопросу
покажіть мені хоч один мобільний телефон з свинцевим акб .... напевно всі з літієм , а зроблено їх скільки мілліардів? ... так напевно якийсь відсототк з них загорівся ... так і авто з двс згорає по статистиці більше ніж електрокарів
Вы хотели бы стать частью этой статистики? Я на видео показал как сгорает сразу 50 авто, как сгорают заводы с кучей людей. А такие слепые как вы, ... Про таких и говорят : ссы в глаза - Божья роса ! Ничего вы не видите
Літаки падають - що їми не користуватись?
Так це побічна дія прогресу , без цього ніяк...
Чтобы обеспечить такую же отдаваемую энергию кислотники нужно брать ёмкостью в 2 раза больше чем лиферы! И если это учесть то лиферы выходят в ту же цену, а если учесть их больший ресурс то они и дешевле получатся чем кислотники.
один раз дом сгорит у вас - тогда ваши расчёты быстро поумнеют. Все думают что ЭТО случится не с ним
@@ievgeny_ieremenko Покажете хоч якийсь випадок в домашній сес, де ліфер, при дотриманні норм експлуатації, загорівся і спалив будинок?
@@ievgeny_ieremenko Дом скорее может сгореть от плохих контактов на высокоамперных проводах идущих к низковольтному инвертору. Ибо обеспечить герметичность этих контактов и постоянный их контроль трудная задача)) А скорость окисления этих контактов увы не постоянная а растёт по экспоненте.
@@ievgeny_ieremenkoесли не соблюдать никаких правил, то дом сгорит и без аккумуляторов. А при условии правильной эксплуатации, вероятность пожара от аккумуляторов не выше, чем от газовой плиты, или автомобиля с ДВС
Все требует правильного обслуживания, можно и кислотной батареей устроить пожар при коротком замыкании без предохранителей.
Евгений, спасибо за Ваши видео, очень нравится. Не пропускаю ни один выход. Имею большую просьбу , а именно прошу Вас выпустить видео о ситьевых-Грид инверторах, лутше китайских. Спасбо, буду ждать.
Я не планировал снимать видео о том, чего не имею. Мне просто нечего показывать. И я не считаю их для домашних СЭС панацеей. Они могут понравиться промышленности и приверженцам зелёного тарифа, но я к ним не отношусь. Так что извините... Вот если поставлю на один из наших объектов сетевую станцию в 30 кВт, сейчас как раз спорим, тогда только будет что показать
Отлично сказано!!!
Спасибо!
Сильно.А просевший АКБ , генератор авто не 10% тока заряжает.
@@pavelbelov7483 благодарю!
по поводу свинцово-кислотных акумов все верно сказано. Пример автомобиль где стоит регулятор напряжения а не тока.
В автівках обмеження струму задається потужністю генератора.
@@mykolakharchenko3465 совершенно верно. Если гена 60А, то каким током начинает заряжать акум. Вот Вам и ответ на вопрос каким током надо заряжать акум.
Гениальный ответ!
@@ievgeny_ieremenko Да. После ремонта , замены электролита , глубокого разряда есть смысл заряжать малым током, а так зачем лишний раз сульфатировать акум.
@@ДмитрийМ-е6б господин Вудбридж был другого мнения на сей счёт. Считал что АКБ с нулём заряда надо сразу дать под хвост проспаться на всю ёмкость АКБ, постоянно снижая заряд по мере самого заряда.
Спасибо за хорошее видео, тоже считаю что лифер очень переоценен и разрекламирован чистая комерция
Реклама делает свое дело с мозгами людей. Сейчас они уверены , к примеру, что убить бывшего брата - это отличное занятие! А вы о лиферах... :)
Тобто підсумую.
1) Через 700-800 циклів літій вмре? Чи просто втратить якийсь відсоток ємності? Отож.
2) Швидка зарядка свинцю судячи по відео можлива...але тільки спеціальним прибором і то вручну бо інвертори не вміють це робити автоматично. Що прирівнюємо до - неможливо. Що в свою чергу прибирає пункт "безпроблемності" як один з важливих елементів роботи СЕС або просто домашньої автономки.
3) Безпека - в паспорті написано що загориться при фізичному пошкоджені або перезаряді. Якщо поставити літій в гаражі (не пригати на ньому і не бити топором) і не забути про БМС то цей пункт теж викреслюємо.
4) Про Low Voltage на дронах це було смішно. Краще б ви це не додавали у відео.
Як підсумок - з відео я отримав багато нової і корисної для мене інформації, за що величезне дякую. Але все решта більше схоже на те що ви вирішили будьякою ціною виправдати своє користування свинцем і почесати своє ЧСВ, вибачте за таку характеристику.
з.і. Маю в гаражі АГМ аккумів на 8 кіловат. Вбив декілька поки не додав еквалайзери (і славнозвісна десульфікація не відновила їх аж ніяк, і тепер ці акуми слабке місце всієї збірки). Через пару років користування зрозумів що треба робити збірку хочаб на 15 кіловат. Як уявив це в розмірах та вазі цього конструктора, кілометрах кабелів і т.д. - ну нафіг таке. Літій виграє.
Тобто щоб отримати в користування повних 10 кіловат мені треба АГМів на 25+- кіловат наставити (ну щоб добитися цих фантастичних 2300 циклів). Але хочеться ще сюди додати ККД при високих навантаженнях які я буду отримувати з АГМ. Тоді треба ще з пару кіловат збірки накинути якщо я не помиляюсь.
Є смартфон 2017 року, близько 2000 циклів, втрачено третина ємності десь.
@@M.Makarenko таж сама фігня. Pixel 2xl придбаний після релізу. Причому циклів більше, бо я його як модем іноді використовував, тобто доволі часто було два цикла в день. До того ж цикли повні 100-0%, і якось явно більше половини ємності залишилось :)
благодарю за комментарий. Лифер сдох через 800 циклов - это утратил способность на 50%. И про 800 циклов я в видео официальный ответ украинского предприятия представил, которое они мне любезно предоставили, типа тоже на НОВЫХ европейских ячейках. На новых - 800... У карбона - 2300. Чем будем меряться дальше? Касательно зарядки АКБ специальными зарядниками - я привёл простейщую схему из 6 деталей в видео. Кто вам мешает её повторить? И будет быстрая и правильная у вас зарядка свинца - быстрее чем лифера.
@@vpchelko вы просто не можете себе простить, что у Автора - лучше и дешевле альтернатива чем у вас?... или вы один из продавцов лиферов?... Автор - никому и ничего не продаёт из солнечного барахла. Так что у Автора нет заинтересованости, есть просто факты и документы, которые Автор озвучил.
@@ievgeny_ieremenko З приводу відповіді промавтоматики - сферичний кінь в вакуумі. Там немає відповіді що саме стається на 700-800 циклів. Плюс не вказано які комірки були протестовані і як. Тобто та відповідь, вибачте, притягнуте бажане за дійсне.
З приводу приколхозити щось сбоку для заряду...це все ще залишається чимось приколхоженим. Я таке боюся в гаражі тримати більше ніж шанс самовозгорання комірки з шансом 1 на трильйон.
Браво маэстро, все сейчас пойду выбрасывать лиферо акб на помойку. Вообще конечно убедительно
я показал офицмальные документы и сделал свой вывод. Он мой вывод. А вы можете сделать свой.
1:03:37 - читаем статью: "если будете разряжать батарею полностью по два раза в день..." А за сколько времени при так условиях сдохнет кислотник? Согласно вашим же графикам, при разряде до 100% АКБ выдержит 250 циклов, что даже меньше года.
Может это получается наоборот - реклама lifepo4?
Расскажите это моему гелевому АКБ проработавшему 11 лет и сейчас лежащему в гараже уже лет 6. Думаю достать и восстановить, вот только зарядку нормальную придется самому сделать для этого
@@ievgeny_ieremenkoвы его 250 циклов на 100% разряжали?
для людей которые ценят своё время советую сразу перемотать на 13 минуту
@@Karlail тогда можно стать глупее на 13 минут :)
Як на Вашу думку, чи можливо використовувати іоністори(супер конденсатори) разом з АКБ для піднятя їх єфективності.Ваш підписник Юрій.
@@didulyayura1617 доброго дня, Юрій! Я не бачу необхідності у використанні іоністорів в системах домашніх сес. Ті переваги, які мають іоністори перед класичними АКБ по типу роботи при низьких температурах не мають місця в домашніх сес. І для довготривалого зберігання заряду іоністори мало придатні. До речі, я не пригадаю щоб читав про хоч якійсь досвід подібного спільного використання АКБ + іоністорів. Я навіть не знаю чи знають про їх існування сучасні інженери :) Можливо як раз ваш досвід використання , якщо танковий є, може бути цікавий багатьом людям. Бо я можу чогось не знати, чи не пам'ятати про властивості іоністорів, і якщо чесно, намагався робити їх аналог тільки раз - для дуже гарної фільтрації пульсації в блоках живлення підсилювачів. Тоді, доречі виявився і негативний момент, який може погано спрацювати у ВЧ інверторах. На мій погляд АКБ таких інверторів потрібно шунтувати конденсаторами , як раніше робили з шунтуванням великих конденсаторів блоків живлення - маленькими конденсаторами . До речі в приймачах таке теж робили.
@@ievgeny_ieremenko Дякую за выдповідь.З повагою Юрій.
Приветствую! Большое, перетяжелëнное (особенно для новичков) видео. Смотреть трудно. Но...с частью информации полностью соглашусь (про производства, отсутствие инженеров и т.д.). По сравнению кислоты и лифера - не всë так как Вы рассказываете. И знаю я это не по роликам блогеров, а по личной практике с 2008г. Писать очень много со своими доводами . Не буду. Всë равно каждый останется при своëм мнении.
Всего Вам хорошего!
@@Alternativ-energy вы главное , когда свои доводы будете обмозговывать, помните, что я сравниваю не новый гель и литий, а новый гель и реально б/у+ бракованный литий, которые в раюеалиях продают здесь. К новым у меня нет претензий.
@@ievgeny_ieremenko Обмозговывать мне не нужно, всё давно проверенно на практике. Если литий брак, здесь и говорить о нём не стоит. Брак есть брак. Если лифер б\у то не всё так просто. И вообще у меня в наличие лифер и новый и б\у разных фрпмфакторов. Всё работает по своим целям. У меня на CВЭС б\у лифер. И в работе после покупки около 10 лет. При правильной эксплуатации никаких проблем. Лифер (хоть и б\у(но не убитый до б\у)) нельзя сравнивать с кислотой. С новой ещё кое как и то не стоит. Это разный тип акб. Кислоту полностью исключил из пользования. Не выдерживает она конкуренцию с лифером. Супер тестом был 22г, когда 8 месяцев не было ничего - ни света, ни газа, ни воды.... Я не только спокойно пользовался своей CВЭC, но и питал соседей и вынес на улицу 220в(от инвертора), где куча народа заряжали свои устройства и прочее. Мой старенький лифер спокойно это всё пережил. Будь там кислота, сдохла бы за несколько месяцев (опыт имеется).
PS Ну вот, обещал ничего много не писать....хотя это только мнение и история. А влазить в детали, реально "Война и мир" получится.
@Alternativ-energy ну, разве это "Война и мир"? Это всего лишь монолог от одного лица - выражающий точку зрения этого лица. Главное в этом монологе - б/у бывает разный. Я сегодня слушал одного русского Мишу, который всерьез утверждал, что новый литий из магазина, через 5 минут работы - уже б/у. Доля истины в этом есть, но его нельзя сравнивать с б/у отработавшим в Китае на судах и на транспорте, списанных и массово продаваемых как новые на вторичке через Али. А этих , к сожалению - большинство. Вот об этом б/у я и делал свой фильм.
@@ievgeny_ieremenko Я смотрел Ваш фильм, хоть и не с присеста. И да, на Али не найдёшь хороших акб, здесь и спорить нечего. Разве что, если повезёт, более-менее приличные бу. Я, недавно, купил новый лифер, прямо с завода в Китае. Параметры порадовали, внешний вид тоже. Сейчас собираю батарею на квадрик, поглядим, что оно за такой "новый литий". Точнее, что он новый, вопросов нет, а вот то, что он на четверть меньше моих стареньких 50а\ч банок (новые тоже 50ач), это интересно. Или технологии посвежее, или....поглядим.
Ви спочатку спробуйте в експлуатації) літій іон навіть значно кращий чим будь який свинець... 2 роки експлуатую збірку літій іона. Повірте, і поряд не стояли свинцеві...
@@ОлександрКаленик-щ5ж странно, почему вы думаете что я не эксплуатмрую литиевые АКБ? Они меня окружают! Но в данной ситуации я отдаю предпочтение безопасности. Даже если не взорвется и не загорится, то от внутреннего замыкания или перезаряда, когда радуется - выпустит ядовитый газ и удушит всех. Мне этого точно не нужно. А вам - решайте сами
@@ievgeny_ieremenko ну мої стоять в спецприміщенні, я їх боюся звісно) заміню на літійзалізофосфатні і менш боятимусь) но мова йде не про акумулятори в телефонах чи ще в якійсь побутовій техніці, спробуйте саме у якості паверволу, якщо ви хочете мати циклічні режими заряду-розряду, то щоб досягнути подібного ефекту, свинцю потрібно раз так в 5-10 більше по ємності ніж літієвих представників... Саме це викликає дисонанс...
И еще Евгений, вы в ролик на 15:16 минуте втулили ролик про то как на трассе врываются газовые балоны. Это давняшнее видео, и к литию оно не имеет никакого отношения. Если вы простив манипуляций то и сами видите себя достойной и не манипулируйте
@@romanstirskyi так, не надо тут ля ля. Какие нафиг газовые баллоны?! Там четко видна Тесла. И сом ролик имеет соответствующее название. Вы его легко найдете в оригинале, точно так же, как нашел его я, введя в поиск слова "электромобили горят".
@@ievgeny_ieremenko вот оригинальное название видео со взрывами газовых баллонов Взрыв Газели(isuzu) и газовых баллонов на МКАДе 13.07.2013. Explosion of a truck in Moscow там 2:25 минута. Так что признайте свою ошибку.
@@ievgeny_ieremenko Евгений, вы удаляете мои комметарии? Вам стыдно? Ну тогда давайте я вам лично напишу, что вы лукавите или не знаете но для кислотных акумов также присутствуют балансироваочные платы, если вы ставите несколько акумув в сборку. не по наслышке знаю как без балансировочных плат один акум кипит а второй недозаряжен. но про это вы не говорите. А то что BMS для лития есть, так это потому, что так проще подавать с инвертора определенный выставленный ток постоянно а уже плата БМС управляет графиком зарада. Я без всякой BMS заряжаю литийжелезофосвфатные через обычную зарядку для акумов от Хюндая, в заряд выбираю заряда литийжелезофосфатных батарей и все. Все норм работает. Так что как инженер инженеру, прикратите манипулировать и недоговаривать юзерам
Спасибо за полезное видео.
@@potyjna-potyjnist6 благодарю за доверие
Спасибо, Евгений. Вы подтвердили все мои опасения насчет литиевых АКБ. Очень полезное видео.
@@ДмитрийМолчанюк-л4щ я - старался! Спасибо что смотрите.
@@ievgeny_ieremenko спасибо, что выкладываете))
Думал о лифепо, взял всё-таки свинец карбон портальный 12hvr200cg, гуглите по названию. Доволен, один минус - весит 65кг 1 штучка(
@@HARDChannel за столько взяли и где? А то я из за нехватки инета по причине того что базовые станции легли - по нему поискать такие же АКБ не могу
@@ievgeny_ieremenko монбат украина, можно загуглить, или могу дать контактный номер, 13к +- если фоп, 17к если физ лицо. Я очень доволен аккумом
Добрий день.Порадьте ,чи можна на один інвертор чіпляти в ааралель 7s3p літійіон і 220ah свинець(заряд через MPPT). Іевертор 3 квт 24 в.?
Дякую за відповідь.
если выставите напряжения заряда для свинцовой АКБ - можете подключить в параллель литий-ион 7s3p у которого напряжение заряда выше, а напряжение разряда - ниже. Литий при этом не будет работать оптимально, но будет работать максимально безопасно. Хотя я бы литий-ион в дом бы не заносил.
@@ievgeny_ieremenko Дуже дякую.Я з літієм вже рік і тфу,тьф,тьфу, не маю чого нарікати.Bms (по низу 3.55в по верху 4.14) сумарний струм зарядки 20а.Батарея в підвалі.
Дякую за попаду .Миру і здоров'я Вам(а решту Ви собі купите✌️)
Кстати, вы забыли про важнейшее. По вашей документации: Компенсационный заряд:13.8-14.1В, реком.14.1В(-4мВ/ ̊C)
Циклический заряд :14.4-15.0В, реком.14.4В(-5мВ/ ̊C). Вот эти -4мВ/ ̊C или -5мВ/ ̊C - это важнейший параметр! Написнаный он у вас с ошибкой: на самом деле -5мВ это величина для одной банки, а не для всего аккумулятора. Итого, если температура 35 градусов, имеем разницу температур 10 градусов, и для 6 банок получаем: -5*10*6 = -300мВ. Это значит, что в 35 градусов нужно заряжать с отсечкой напряжения на 300 милливольт ниже, чем при 25 градусах. Иначе никаких 1200 циклов вам просто не видать, температура убьет его раньше!
Вообще, у меня претензии к документации на ваш аккумулятор: в ней теме температуры уделено слишком мало внимания. Например, к моему аккумулятору для ИБП 12в/7ач шла документация с гораздо большим числом графиков. В ней и температурные коэффициенты были изображены в графиках, и даже был график зависимости срока службы от температуры эксплуатации. При 40 градусах срок службы 1..2 года. При 20 - 5..6лет. Это заметте - при правильном соблюдении напряжений заряда, со всеми этими температурными компенсациями. У вашего аккумулятора такое тоже есть - просто глупые китайцы забыли это документировать.
@@Alexander-mj3jk я чего то не понял? Вы меня в чем обвиняете? Я показал вам официальную инструкцию производителя на купленный мной АКБ. Если лично вам там что то не нравится - чего вы мне об этом пишете и спорите? Напишите производителям, что они - судаки, а вы знаете лучше их что писать нужно. Делов то. Я так делал дважды в своей основной работе. Оба раза производители меняли свои инструкции. Причем производители - европейские!
@@ievgeny_ieremenko Если цель выхода вашего ролика - помочь людям (надеюсь, что это так), то надо было показать людям любую другую инструкцию, в которой эта тема раскрыта. Всем китайцам не напишешь, а всем вашим зрителям вы вполне могли показать другую инструкцию.
@@Alexander-mj3jk какую "другую" инструкцию к своим АКБ я должен был бы показать?! Я купил АКБ, получил Тех описание и Инструкцию по применению. Ими руководствуюсь два года и их же и показал. Других - нет. Если есть у вас - дайте ссылку, я с удовольствием посмотрю.
@ievgeny_ieremenko а вы допускает, что эта документация написана "от балды"? Взяли какие-то средние показатели, средние графики и влепили их в эту "документацию"?
@@Karfax2 совсем от балды вряд ли - никто не поверит. А от балды но в пределах типичных величин - то да, так может быть. Это конечно хуже, чем если параметры были бы правильные, но скорей всего оно там будет в пределах допустимых погрешностей.
Интересно мнение автора ролика на счёт ламельных NiCd аккумуляторов.
@@victorskulyakov7497 никель-кадмий имеет главное преимущество - работу при низких температурах, которое в целях СЭС и ББП - бесполезно. По циклам эти АКБ уступают литиевым. Но тут дилемма: если они новые, то они лучше литиевых бэушных. Я такими АКБ пользуюсь в китайских уличных светильниках. Пока больше 3-х лет единицы доживают.
@@ievgeny_ieremenko >никель-кадмий имеет главное преимущество - работу при низких
>температурах, которое в целях СЭС и ББП - бесполезно.
Ну почему же бесполезно, если это дача, либо неотапливаемый склад. Как раз они успеют зарядится пока вас там нет.
И их можно заряжать бООльшим током, если значительные и длительные перебои (кратковременные включения) основной сети.
@@victorskulyakov7497 я вам один умный вэщь скажу. У меня как раз инвертор и АКБ гелевые стоят в неотапливаемом складе. Пока там стоял низкочастотный 3 кВт старый ноунэйм - там температура что зимой, что летом была +5...+8 градусов. Как только поставил почти год назад Маст высокочастотный - зимой температура +5, а летом +25 стала. Инвертор на столько много тепла рассеивает при даже средних нагрузках, что обогреватель не нужен. А АКБ от инвертора обычно не далее 1 метра стоят. А на счёт якобы бОльших токов зарядки по сравнению с СК АКБ - я как раз и показал в видео что это хоть и широкое, но заблуждение, направленное на медленную деградацию АКБ (по Вудбриджу).
@@ievgeny_ieremenko Видос я внимательно смотрел. Мысль, что свинцовый можно заряжать большим током я уловил. NiCd можно заряжать в разы ещё большим током. Инвертор греет только когда работает. Когда есть "с чего" работать. Саморазряд у свинцовых при низких температурах больше чем у NiCd.
@@victorskulyakov7497 понимаете в чем проблема, во всей без исключения технике, где нужна надёжность, беспроблемность и ремонтопригодность, как корабли, танки, автомобили (работающие при минусе), ставят свинцово-кислотные АКБ. С этим трудно спорить. Особенно, когда есть риск намркнуть.
Спасибо.
@@tarastop9585 и вам - спасибо!
В мене навіть акумулятор в мобільному здихає за 2 роки. А там заряд контролюється краще ніж в сонячному інверторі. А на сонячному маю 4×100А(свинець в підвалі що вентилюється) інвертор 3.5 кВт, але нагружаю його тільки освітленням будинку сумарно менше 900вт. Служать 2 роки проблем нема. Що правда перед зимою і літом попарно відключаю і на окрему зарядку на сутку 14,7в 10А. Дякую за підказку про 48годин.
Так в телефоне, наверное, каждый день заряжаете и до скольки процентов просаживаете? Да и стоят в нем не lifepo4, а обычный li ion, у которого как раз и заявлено около 800 циклов.
Если б вы свои кислотные АКБ насиловали в таком режиме, то сколько бы они прожили?
@@Karfax2 а світло вимикають по 2 рази на сутку.
Все правильно - вы своим АКБ проводите правильный регламент, чего другие люди вообще не делают.
Жаль, что купил гелевый только один в мае, а вчера буквально расстроился, что на некоторой голландской площадке все "лиферы" разобрали! Короче, тоже купился (не купил). А как согласовать ГЕЛЬ с КАРБОНОМ?
Купить гелевый АКБ сделанный по Карбон технологии. Я его как раз и показывал на своем видео
А как мне быть я живу в гараже, на первом этаже машина, и инвертор и там бывает минусовая температура, я то с верху живу, мне не слышно инвертор, но вот батарея боится же мороза!? Я просто взял Pylontech? именно из этих соображений, что бы мороза не боялся!
@@Serbaew когда инвертор будет работать - будет быстро согреваться ваш гараж и минуса не будет :)
@@ievgeny_ieremenko Спасибо за ответ, учту!)
Цікава риторика автора. Основний аргумент "я професор з трьома дипломами, я краще знаю бо всі інші помиляються". Свинець в СЕС позбавлений сенсу з багатьох причин. Зробіть порівняння ттх і стане все зрозуміло.
Я их и сравнил, в начале и в конце видео, но вы видимо пишете свои глупые комменты даже не посмотрев видео, судя по содержанию комента. Ты бот, мал чик?
@@ievgeny_ieremenko Ну то зробіть класний контент. Змоделюйте умови близькі до реальності. Типу відключень світла при режимі 2/4. І дуже швидко стане зрозуміло що свинець не буде встигати заряджатись. А LiFePo4 буде спокійно працювати в межах струмів зарядки/розрядки рекомендованих виробником.
Відео дивився, але з висновками не згоден. Досвід експлуатації АГМ та LiFePo4 дозволяє робити висновки не в якості диванного експерта, хоч і без трьох дипломів.
@@ievgeny_ieremenko і для чого видаляти коментарі? Чи тут можуть бути тільки схвальні коментарі?
@@sligor91 вы о чем? Ваш комментарий и мой ответ видны. Я же вам отвечаю. А что там сам удаляет или проверяет Ютуб - я не знаю, у меня установлена по умолчанию базовая модерации комментариев и "сначала интересные". Возможно тот коммент о котором вы так беспокойтесь просто ниже по тексту, потому что Ютуб посчитал его НЕ интересным. А я отвечаю абсолютно на все комментарии, правда могу не быстро отвечать, т.к электрика у меня то есть, а у базовых станций - только 2-4 часа в сутки. Так что ваша претензия ко мне - не по адресу. Я удаляю лично не комментарии, а сразу комментаторов, которые позволяют себе со мной общаться матом, или лгут
Мне кажется что путаница. Под "углеродными" технологиями имеется виду "карбоновые" технологии, так как термин "карбон" часто используется для обозначения материалов на основе углерода. Карбоновые аккумуляторы - это тип аккумуляторов, в которых используются углеродные (карбоновые) материалы, такие как углеродные нанотрубки или графен, для улучшения характеристик, таких как емкость, скорость заряда-разряда и долговечность.
лично мне всё равно что ВАМ кажется, я говорю о том, что написано в паспорте АКБ на котором написано - КАРБОН-технология.
Для полноты картины я считаю что неплохо было бы рассказать о свинцовых аккумуляторах "модифицированных" стеклом. В последнее время эта хрень начала встречаться не только в АГМ, но и в стартерных батареях.
так в чём проблема?... Если вы в теме - вам и карты в руки! Дерзайте!
Вставлю и я свои пять копеек. Во всей истории меня больше всего смущает не количество циклов и даже не стоимость. Смущает меня надежность системы. Ведь как говорил Борис Бритва:
-Вес это надежность. Даже если он не выстрелит, им можно дать по голове. Это он говорил про револьвер Смит энд Вэссон. Если провести аналогию с оружием, свинцово- кислотная батарея надежна как револьвер, даже если она выйдет из строя, ее можно сдать, а деньги прокутить. При этом, свинец можно купить или в крайнем случае украсть, в шаговой доступности. И почему-то все забыли, что для лития нужно балансировочное устройство, а там деталей не одна и не две. Надежность этого устройства весьма сомнительна, влага там всякая, насекомые попавшие на плату, никто от этого не застрахован. А ещо воздействие импульсных токов на ключи. Вообщем в сложившихся военных реалиях, я за надежность, доступность, пожарную безопасность. Видел видео как пакистанцы, полностью перебирают і ремонтируют стартерную батарею, на коленке, при помощи примитивного инструмента. А кто такое может провернуть с литием?
Я тоже сперва хотел часть этого видео о индусе восстанавливающее кислотники за 15 минут с переплавкой и полным удалением сульфата (гениально!!!) добавить в свое видео, но оно и так 1,5 часа, по этому не стал. Достаточно того что свинец модно и самому восстановить - как минимум десульфатацией, как максимум - снять крышку, добраться до банок и подзарядить севшую банку отдельно
Нет новых лиферов?
Их производитель сначала на заводе гоняет 5000 циклов и потом только продаёт вендорам систем хранения энергии?
Тут вопрос в другом. Именно у вендоров может и есть, в готовых продуктах. А вот те ячейки на 3.2 вольта и столько-то ампер - это какая-то некондиция. Спрос на литий в мире огромен, и разумно думать, что вряд ли производитель будет отпускать какую-то розницу, если он может заключить многомиллионный контракт на год-два вперёд.
Почитайте что вам умный человек написал , мне даже добавить к его комменту нечего
Абсолютно верно, это я в видео и пытался донести.
@@ievgeny_ieremenkoно всё равно остаётся вопрос - если даже бушный лифер раза в два будет жить дольше кислотника, то это уже становится выгоднее по цене.
@@Karfax2 с этим согласен. Производитель хочет зарабатывать добавочную стоимость себе за конечный продукт, а не кормить розничных сборщиков. Но сквозь всё видео идёт манипуляция. Свинцовые акб новые, а литий ужасный и продавцы негодяи. Чего не сказать, что есть готовые АКБ от ряда производителей и они всё ещё литий. И в духе автора насмешки по поводу BMS, как будто BMS не является одной из частей и готовых заводских решений.
Я несколько лет доволен pylontech, знакомые довольны deye.
Здравствуйте, Евгений, спасибо большое за очень полезную информацию, но остался ещё один плюс лифера который любят расказывать продавцы, но пропустили Вы- это ток разряда АКБ у лифера якобы 100+% а у кислотных 10%, так-же я думаю для многих Ваших зрителей (для меня так точно) будет интересна тема с использованием обычных (стартовых, автомобильных) кислотных АКБ в своих системах, т.к. они на данный момент пока остались без наценок всех желающих нажиться спекулянтов как гелевые или agm, сколько они способны отработать при должном обслуживании, и как их эксплуатировать для максимально длительного срока службы?
Видимо вы перепутали таки ток разряда (он может быть по сути любым нужным) с током заряда в 10% о котором я как раз подробно и рассказал . А по поводу применения стартерных АКБ я планирую сперва сделать видео о воскрешении своего старого гелевого АКБ, проработавшего на моем авто 11 лет и лежащего уже 6 лет в сарае, а потом применении этого АКБ в СЭС
кислотные вообще не вариант ибо придется делать десятикратное увеличение емкости , по сравнению с лифером или гелем тяговым по типу карбона .
Рекомендуемый ток разряда для свинцово-кислотных АКБ: Обычно составляет 0.1C-0.2C (10-20% от ёмкости аккумулятора). Например, для АКБ ёмкостью 100 А·ч рекомендуемый ток разряда составляет 10-20 А.
@@vitaliydelechuk504 к чему вы вообще о токе РАЗряда заговорили? Я о нем вообще не упоминал, т.к в реальных условиях этот параметр не имеет смысла. Ваша жена или ребенок включат лампочку, подкачку воды, утюг, плитку, комп и т.д - не считаясь с оптимальными параметрами разряда которые даёт производитель. Повлиять вы можете только на ЗАРяд и его ток.
@@ievgeny_ieremenko я заговорил о токе разряда, т.к. думаю если разряжать свинцово-кислотный АКБ током более 10-20% от емкости то срок его службы сократится, представим нагрузку потребления 1500Вт (какой нибудь бойлер) которому нужно поработать 1-2часа есть солнце всё хорошо энергии достаточно АКБ не задействован, но вдруг тучи и потребление в большей части идёт с АКБ -1200Вт для такой нагрузки понадобится 500-1000А ёмкости 12вольтовой АКБ в то время как для лифера 100А достаточно. Во всяком случае я так понимаю, но я не инженер, поэтому очень нуждаюсь в Вашем авторитетном для меня мнении, а лучше фильм для блондинок!
Спасибо за видео-бомбу :)
Комментарии:
Компактность - имеет значение. Например, в моей квартире я никак не могу найти место, куда поставить аккумулятор (учитывая минимизацию длины проводов).
Скорость заряда - хорошо, если зарядится за 4 часа, но не факт, что хватит времени, учитывая то, что делается с отключениями. Заряжать повышенными токами - это надо спец. зарядное устройство. Не каждый сможет его приобрести (или изготовить). Но за наводку на журнал Радио спасибо.
Срок службы - имеет огромное значение. Например, у меня есть AGM аккумулятор, который на днях вышел из строя (закорчена одна банка). При этом он отработал 3 года под нагрузкой током не выше 5% от емкости. Никогда не допускался переразряд. Просто такое качество аккумулятора. И как угадать купить качественный акк? Вопрос риторический.
Рассказы про огромное кол-во циклов и большой срок службы LiFePo4 возникли на основании тестов *старых* LiFePo4, которые выпущены более 10 лет назад. Сейчас таких аккумуляторов не выпускают вообще! Технология и конструкция изменились. Проработают ли новые акк 10 лет - мы узнаем через 10 лет :)
Цена - имеет громадное значение. Сейчас LiFePo4 можно купить почти по цене свинцовых. Вот тут и задумаешься, учитывая непредсказуемость качества аккумуляторов *любых* типов.
Свинцовые с жидким электролитом - опасность (вредные газы) преувеличена. Что можно сделать? Вывести трубку для отвода газов на улицу. Это несложно.
Свинцовые с жидким электролитом есть тяговые и стартерные. Стартерные не предназначены для длительных нагрузок, так что требуемую емкость надо бы умножать на 2 или 3.
Еще одно преимущество свинцовых акк - возможность сдать в металлолом при выходе из строя.
Главная проблема (которую я не знаю, как решать) - это неизвестность качества любого аккумулятора. Можно купить гелевый или AGM и он сдохнет через пару лет. Лично у меня есть такая практика. Причем две основных причины выхода из строя: 1) разрушение отводов от пластин и 2) короткое замыкание в одной из банок. А в UPS у меня аккумуляторы не живут больше 1.5 года. Причина - разрушение пластин. UPS годный (это я сразу отвечаю на возможный вопрос). На работе были многие десятки UPS, и всегда аккумулятор выходит со строя примерно за год-полтора.
У аккумуляторов с жидким электролитом причины выхода из строя другие, и они живут много дольше.
Тут на ум приходит мысль: а не лучше ли купить несколько штук акк и соединить их параллельно? Если выйдет со строя один из них, то это лучше, чем когда выйдет со строя аккумулятор большой емкости.
P.S. Автор канала, который рассказывает про невозможность купить новые LiFePo4, занимается производством сборок. Конечно очень хочется верить автору *того* канала. Но как узнать, кто врет, а кто нет?
из всего вашего длинного опуса важно только одно - для зарядки современных любых СК АКБ нужны специальные зарядные устройства, которые кстати - есть на рынке, с возможностью восстановления АКБ.
Очень странная статистика по UPS-ам, нет входных данных - сколько было циклов, насколько разряжался аккум и, самое главное, что за аккум-то был? Нормальный свинец работает в UPS-ах по 3 года минимум, а так - и 5 лет есть, и 7... Это, например, в APC на 6 кВА. Да и мой домашний Smart примерно так же - за 14 лет вот только третий аккум поставил, и то, потому что заниматься какими-то восстановлениями не собирался. Раз UPS сказал, что аккум мертв (через 6-7 лет) - туда ему и дорога, он свою стоимость отработал, дальше будем от него LED-лампочки питать, а не компьютеры. Опять же, например, у CSB есть разные линейки аккумов - есть для UPS-ов, а есть для сигнализаций всяких - народ лепит их в UPS-ы, а потом жалуется, что мало прожили.
@@sergeyzhukov3422 Не знаю, что у вас за UPS, может там два аккумулятора, а не один, может UPS в щадящем режиме работал или большую часть времени выключен. У меня на работе прошли через меня под сотню UPS разных моделей. Ни один аккумулятор не проработал в UPS больше двух лет. Даже те аккумуляторы, которые были в UPS при покупке. "APC на 6 кВА" - там совершенно другие условия работы аккумуляторов - они не так сильно нагружены. А в обычном UPS с аккумулятором в 7 амперчасов при пропадании электричества разрядный ток больше 10 ампер. Раза три - и аккумулятору хана. Особенно если аккумулятор разрядился, а электричества нет еще несколько часов. Кстати, в UPS аккумулятор никогда не заряжается на 100% - это невозможно в принципе.
Сколько циклов проходили наши аккумуляторы - подсчитать невозможно, поскольку все UPS были включены круглые сутки. Сколько раз разряжались - тоже неизвестно. Никто этого не считал. Аккумуляторы - расходный материал. Главные проблемы в UPS - нагрев и сильный разряд большим током. Это приводит к повышенному износу аккумулятора и обсыпанию пластин. Очень часто случаются короткие замыкания в отдельных банках и разрушения токоотводов от пластин. Восстановление (доливание воды и т.д.) - это бред. Любой это поймет, если распилит аккумулятор и увидит, что произошло с пластинами.
Свинцовые аккумуляторы могут работать долго, если нет повышенных температур, и если рабочие токи не превышают 10% от емкости. Но это не касается гелевых и AGM. Не проработают они 10 лет при любых условиях.
Есть еще промышленные аккумуляторы, в которых пластины без обмазки вообще. Они здоровенные, у них толстые пластины, и они могут при правильной эксплуатации работать лет 20. Но в квартиру поставить их нереально - огромные размеры и большие испарения.
Для дома, кроме LiFePo4 сейчас вряд ли что-то можно найти лучше. И по цене LiFePo4 уже дешевле свинцовых.
Благодарю за ваши видео и полную, подробную информацию, которую, кроме как на вашем канале найти найти больше не возможно. Развития вашему каналу, а вам вдохновения, сил и энергии для этого
благодарю вас за ваш чудесный комментарий!
Где добыть устройство заряжающее по методу Вудбриджа?
@@antonlee0 я в своем видео даже схему такой зарядки показал, всего из 6 деталей. Сделайте сами. Китайцы вам в этом точно не помогут
А ви впевнені що це зарядне взагалі можна застосовувати до сучасних свинцевих акб на сучасній хімії ?
Чи ви сліпо вірите всьому що побачили на ютубі?
Один раз удалось найти новую батарею с електроавтомобиля. Но скорее продавец не очень понимал - что сам продавал... Я ху. знает товарищ майор, оригинальний Catl NMC имеет 1500 циклов и до 15 лет срок служби. Откуда у свинца 2500 циклов? Ето как на алиекспресе - даже круче характеристики чем у завода. На 4000 циклов батареи только в етом году изобрели для ЛФП. Про свинец я так скажу - самие дешевие АКБ в СЕС проживают 3 года, в машине 5-7 в среднем, люди которие юзают гель - знают как теряется емкость, а теряется она за сотню циклов очень ощутимо. Ви товарищ учений - возьмите себе одну катловскую батарейку года 20, которая уже точно подуставшая и новий свинец на 2 разних системи бесперебойного питания. И дайте 365 циклов за год использавания, а потом запишите ролик и раскажете про то как и чем оно заряжалось и как там ваш свинец и не приходит ли ему пи..ц. Да конешно ви прави по поводу что если тупой - то бери свинец и не парься. Но заводские сборки с нормальних LFP БУ ячеек спокойно работают 5-10 лет. Самоделки порой за 2 года накриваются медним тазом/ NMC ходят на електроавтомобилях до 10 лет. Да конешно NMC опасно - но нету ничего более дешового за Вт*Ч, да и в наших реалиях вполне очевидний вибор. Но очень непредсказуемий - ибо куча брака, БУ, подделок с Китая и тд... С лиферами ситуация еще хуже, а завод стоит немало денег. Остаются безнадежние товарищи которие купляют фиг пойми какие лифер сборки, либо сборки NMC - которие делают в основном с говна и палок, либо сами собирают тоже с говна и палок. Также есть категория сектантов свинца и тут я во многом соглашусь, но даташити в оригинале говорят про 600+ при дод 30%. Никаких блеать 1200-1500-2500 нету там и в помине. Да может проживет и 2000 циклов, но какая там будет емкость? А какой розрядний ток держит? А что там с просадками на больших токах? А что там с КПД??? Не не изучали - так изучите тему КПД на заряд - розряд... В общем в моем понимании топ ето заводская настенная батарея LFP за очень много денег от хорошого продавца и фирми, если есть желание рисковать то самий дешевий вариант - покупать ячейки с електроавтомобилей но надо понимать что LG chem бракование в основной массе, есть даже подделки, есть отдельно елементи с очень БУ елементами и есть вибраковка практически новая, есть я думаю и нормальная БУшка - но в целом такой себе вибор как и SK innovation. Редкое Г - но очень у многих работают и всем нравится, главное знать как и что собирать. Новинка на ринке - сборки Catl, фиг достанешь - но если найти свежие то конешно же очень впечетляет момент отсуствия памяти в батареи. По браку вроде в скандалах не участвовал, а те что я купил 2023 года батареи практически новие. ПОкупают их под перепаковку нисан лифа. Да NMC химия очень опасная, но именно на ней найлучьшие показатели по розрядке и зарядке. С NMC нужно помнить что нагрев идет на заряд 20+%, на розряде 50% нагрева вроде как нету. Тоесть даташити сами говорят что NMC стандарт 20/50% причем для Lg тоже. Но самое удивительно что в LFP та же картина маслом. Да и без БМС и мозга лучьше не куплять вообще NMC. В общем если есть место и желание рисковать - то вперед, риски есть - но по количеству случаев, ето примерно как ви будете на машине есшать и слетите в кувет. Но вроде на машинах все ездят. Для адептов свинца - скажем сразу и коротко, что для вашего копеешного бесперебойника лучьшее что придумали свинец и на етом пизд..ц. Литий ето для домашней автономной СЕС, но надо же понимать что ленег оборудивание стоит очень дохрена + если хочется економить то нужни знания и наличие интелекта. Если у вашей гибридной СЕС АКБ будут постоянно чисто в буферном режиме ( режим бесперебойника) - режим MKS priority например, то вам вообще глубоко какие у вас там акамулятори ибо если они толком не будут разряжатся то прослужат долго и счасливо. А если ви хотите полную автономию, то решение только одно - заводской лифер за овер дофига или NMC лоторея. Не хотите рисков - берите свинец GEL, разряжайте его до 70% заряда и хватит вам на 3 года... С карбоном я би не торопил коней, у китайцев есть LFP ячейки 6000 циклов и кто вам сказал что они вам врут - нет китайци не врут, они просто не пишут производителя батареи, дату ее производства, а так же то что батарея уже прошла 5500 циклов и вам осталось 500))) Фсе по чесному)
Я выражаясь вашим языком, юзаю гель последние 30 лет в куче устройств. Многие АКБ проработали по 15 лет в ББП, в авто - у меня лично 12 лет. Собираюсь его найти в сарае, где он лежит просто последние 6 лет и принципиально восстановить сделанными собственноручно зарядками и десульфаторами
Дополню, когда на моём электро инструменте сдыхают Li-ion, я покупаю б\у демонтаж 50грн штука, в этом году покупал тоже, высоко токовые видимо с самокатов или велосипедов, перепаковываю и опять как новый, хотя в этот раз из 20шт, 2 дохлых. В "Лопате", продаются по 20грн, можно выбирать но слаботочные, так, что выбор есть. На моей СЭС стоит 4Х120А\ч - AGM, три года работают, но зимой не хватает, а блэкаут, как и пипец подкрадывается не заметно, бах и сидишь в темноте. Посмотрел сегодня цену на такие АКБ, что бы добавить ещё пару надо выложить 24000грн. Просто, когда строил СЭС про лиферы даже не мечтали, лионы тоже дорогие были. Одно знаю точно, каждый имеющий СЭС должен иметь электротранспорт, тогда все затраты точно окупятся. А так я ниразу не пожалел, что поставил на солнышко.
@@АнатолийКучер-щ7б У меня не просто гель а тяговыё мультигелевые, срок службы обещают в три раза больше, чем у стартерных и не рекламщики, а общеизвестные характеристики. Почему на кары не ставят стартерные? У мультигеля выше подвижность электролита, допускают более глубокий разряд.
@@АнатолийКучер-щ7б Вот и я так думал, что поддался на рекламу и купил на Газель не обслуживаемый аккумулятор в 2006г.Газель на запчасти пошла, а батарея как новая, поставил на тэчик бодренько так крутит дизель. А друзья автомобилисты, которые были против такой батарейки - руками разводят, говорят попалась такая. Так ей ч\з два года 20лет будет, а за это время я на тэчике четыре батарейки поменял. И зарядка от Сороки не помогла. На СЭС AGM покупал действительно по рекламе, очень уж красиво расписали, стартерные в хату ставить, лучше просто яду принять и не мучатся, литий не потянул бы, этим уже скоро три года, пока всё ровно, но нужна дисциплина, вся готовка зимой только в светлое время, газа нет, в чайнике вода на кружку, таймер на ночь отключает холодильник и в результате в платёжке 200грн. за год.
В мене є банки залізофосфатні циліндри Headway 8Аг, високотокові. Брав як заміну стартерної свинцой батареї мотоцикла. Цим батареям вже 15 років і вони роблять як і раніше, тепер у ДЖБ Powerware 5115. Гель стіки не протяне.
@@petrovich5188 я вас с этим и поздравляю! Вы меня видимо плохо слушали? Я в самом начале сказал что новый литий имеет преимущество над СК АКБ и не отрицаю этого. Но я за безопасность!
@@ievgeny_ieremenko Я не зміг до кінця дослухати ваше відео, просто описав свій досвід.
Не ясно одно. То что карбонщики пишут "тысячи циклов" это как они померяли если тока вышла новая технология? Я видел надписи и больше 20 лет типа служит карбонка . Не верится пока что . Спасибо. Жду Ваше мнение по поводу тысячных циклов у карбонки . Повелись на рекламные проспекты или есть замеры (типа ютуб) может? подскажете где?😮
Я как инженер выпускавший свои изделия в серию, могу сказать что ни кто с бухты барахты ничего не утверждает. Я мог годами внедрять давно разработанную идею. Добавка карбона - изобретение не вчерашнего дня. Точно так же можно утверждать откуда взялась цифра в 6000-10000 циклов у лифера, который ещё не живет 25 лет на рынке, а уже пишут такой срок службы некоторые производители. Я вот на свою продукцию в прошлом году, при реставрации Родыны-Матери дал 25 лет гарантии, хотя моей компании на прошлый год было 24 года.
@@ievgeny_ieremenko Спасибо за отзыв! Ответ по вопросу не получен.
Хрень это
Было видео, человеку собрали 48В систему, так она чере 2 года навернулась, а бабла они стоили больше чем лиферы.
Вообще карбон это не про жизнь, а поо большую токоотдачу
@@ievgeny_ieremenkoСпасибо большое за познавательное видео, много нового и полезного узнал для себя. Но одно мне непонятно, каким все таки максимальным током можно разряжать гелевый АКБ? Хотя бы кратковременно, не постоянно. Имею гель 140А, 12В. Могу ли я два раза в день через инвертор на 1 минуту запустить насосную станцию набрать воды? Ток разряда будет около 80А. Спасибо
Я так понимаю раз в пол года нужно подать14.4в на 24 часа током 10% от ёмкости ?
я ппривел данные из паспорта своих АКБ. Рекомендую всегда смотреть официальные документы и ими руководствоваться, а не питаться слухами. Этим я и отличаюсь от местных "Неверующих Фом", которые верят рекламе, а не официальным бумажкам.