TENS que OUVIR o V8 deste Lexus IS-F!! 🔊 [Review Portugal]
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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O Lexus IS-F, é um carro familiar com alma de desportivo e um motor V8 de 5.0 litros que é simplesmente fabuloso! Neste vídeo, vamos conhecer mais sobre esta máquina, desde o design até ao desempenho brutal. E, claro, não tem como falar do IS-F sem ouvir o som incrível deste V8 - vais ter que ouvir para acreditar. Se gostas de carros potentes e aquele ronco inconfundível de motor, este vídeo é para ti!
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![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Sendo também dono de um IS-F venho agradecer terem dado um pouco de atenção a este modelo que tantas vezes fica esquecido quando se fala de berlinas desportivas do início do século. Fica também uma correcção: o carro permite desligar totalmente o controlo de estabilidade mas tem de ser feito com o carro parado e com a caixa em P, premindo o botão durante 3 segundos. De resto, haja dinheiro para gasolina para disfrutar do som do V8 ❤
tens insta para eu poder seguir?
@@sergiopereira9546, não tenho Instagram, aliás a minha presença online limita-se ao Facebook e TH-cam.
Aos donos da Lexus dou uma salva de palmas pela belissima escolha de um bom carro e ao mesmo tempo diferente.Já estou cansado de ver em Portugal sempre os mesmos carros.
O teu é o v8 ou o diesel?
Manda mensagem ao AndreGarage para ele gravar, caso seja do teu interesse ahaha
Boa tarde, antes de mais, parabéns por divulgar um modelo tão espetacular.
1º Um dos maiores defeitos deste modelo, é exatamente o tablier, que se não for bem cuidado, acaba por se estragar muito facilmente. (tenho quase a certeza que na américa foram substituídos)
2º Na minha modesta opinião a caixa não é lenta, até considero bem rápida para a data da construção desse modelo. Julgo que em manual e sport fica mais rápida
3º As ponteiras estão alinhadas com as saídas de escape da panela original.
4º O Autoblocante já saiu equipado de origem na versão facelift
5º O controlo de tração é só clicar no botão com o veiculo parado, e irá desligar permanente.
Curiosidade.
O F vem da Letra Inicial da Pista de testes Fuji Speedway
E o Lexus IS-F foi contruído por uma equipa muito pequena de engenheiros com um orçamento limitado e com o maior gasto orçamental no motor, a data desta magnifica criação foi entre 200 e 2004 que não estou em erro.
Um Lexus a fazer o que faz como nenhum outro: 20 anos depois (salvo seja), entrega TUDO.
Nem uma hora depois deste vídeo entrar no youtube, este mesmo carro aparece à venda no OLX, por um valor ligeiramente abaixo do que o mencionado no vídeo!
Que estranha coincidência!!!
Os últimos 15seg do video são música para os ouvidos de qualquer apaixonado por automóveis
Bela máquina! Parabéns aos felizes proprietários destas belas e raras máquinas...🇯🇵
Lexus é a lexus e o vídeo fala por si.
Faz mais videos desses carros mais antigos
Este modelo e bem bonito a data de hoje.
Um V8 é um espetáculo! 👌
2 pequenos apontamentos de um entusiasta desse carro e com muito conhecimento do mesmo.
1 os escapes originais trazem duas saídas por panela
2 com o botão do esp carregado 5 segundos tudo muda e não volta a ativar, depois disso é ter unhas 😂
Ahhhhhhh então era esse o segredo...😔
@@CarOnlineTV Quanto ao " leg" na caixa também desaparece no modo sport e na posição manual.
Ouvi dizer 😉
Em Portugal só devem existir 10/11 mas na minha rua existem dois 😅
@@tiagoxaninha9473 8
@@tiagoxaninha9473 são 8 em PT
Sr. Hugo para a próxima, outro carro mágico dessa marca, o "espantoso" Lexus LFA v10! Nunca vi nenhum com matricula portuguesa. Muito obrigado pelo excelente video.
Veijo todos os dias muitos na estrada em New-York bom vidio obrigado
Belo vídeo que já estamos habituados sim senhor !
Mas tentar comparar esse carro a um M3 ou uma rs4 !!!! Vá !!! Um bocadinho demais !
Pois tanto um como outro o carisma que tinham até podiam ter um motor 1000 de cilindrada!
Toda a magia que se vive em detalhes e aspectos únicos , que ao longe dava logo para ver que se tratava de um rs4 ou um M3 !
Não podemos ficar indiferentes a esse v8 , mas tudo o resto não encanta ! É só uma opinião! 🙌🏽
Algo a destacar é que este exemplar do vídeo se encontra à venda 😁
A caixa não sendo de embraiagem dupla mas de conversor de binário, só vais ver a velocidade mais rápida de mudança no topo das rotações.
A diferença pode ser literalmente metade do tempo.
Que maravilha de automóvel ❤
Bela máquina !!! E com um som maravilhoso!!!
Meu pai tendo Toyotas desde criança, tudo o que a Toyota metia no mercado era sempre com espectativa maior, excepto no design que muitas vezes tinha pena por alguns serem tão feios ou duvidosos. A Lexus, que não se vendia na Europa, quando apareceu nunca percebi que quem os podia comprar, ia para os alemães, sabendo da fiabilidade destes carros... o IS 200 antes deste modelo do vídeo, lembro-me de achar o carro belíssimo e de ver poucos na estrada, penso que na altura faltou um motor Diesel para ter algum argumento com a concorrência.
Óptima escolha para o canal.
Pai, quero um Lexus (desta época).
Espetacular!😎
Tenho! No GT7.....Aqui no burgo custa mais que um T4 na Expo, mas quem sou eu....Mas..., V8, Japonês, cheio de botões, cheio de estilo, bela máquina.....Era de que jogador de futebol?
Eu tenho um Toyota que se identifica como Lexus....😏
😂😂😂
F= Fuji , Fuji = Fuji Speedway , pista que a toyota é proprietária e onde este carro foi desenvolvido e obviamente referencia a Mount Fuji uma das maiores atrações do Japão
Como já referiram o controlo de traçao é possivel desligar com o carro parado e pressionando o botao por 3 segundos e se nao estou em erro o controlo de estabilidade vai com ele também , pelo menos é assim no meu diesel, também acho estupido mas é o que é... O clique unico é para aquele ocasional burnout a sair de cruzamentos 😂.
ISF's de 2010-2013 vinham equipados com LSD mas por 1500 paus também se poe num de 2008😂
Esta caixa foi de facto a primeira caixa num carro de produçao com 8 velocidades e em modo "Sport" manual, até nao acho muito lenta, nao é uma ZFH8 nem uma dual clutch mas para 2008 devia ser das melhores automaticas ditas tradicionais no mercado.
Travões de 6 pistoes frente 360mm, 4 pistoes trás 345mm Brembo
Motor nao só fazia boa potencia como em boa moda da toyota é daqueles de guerra e os 280km/h são alcançaveis e até ultrapassáveis . Conheço um carro com 700mil km no mesmo motor e caixa , o Misha já conduziu um no ring com 430 mil e por aí fora , havendo vontade e gasolina , a kilometragem nao tem limites .
Coletores de escape e reprogramação e isto lança-se para os 500cv e o som só fica melhor , deixo-vos aqui com o meu combo favorito : th-cam.com/video/lchhkmIcosY/w-d-xo.html
Infelizmente não é um motor que aceite modificaçoes mais agressivas como turbos (devido á falta de espaço) , no entanto a alteraçao mais comum de ver é um compressor cintrífego suficiente para alcançar os 600-700cv para cima disto ainda ninguem se aventurou
Peço desculpa pelo testamento , este é daqueles que é de sonho para mim e se ganha-se o euromilhoes nao descansava enquanto o meu ISF nao tivesse uma caixa manual 😂
O escape da Novel é de facto qualquer coisa, mas com um preço acima dos 10 mil € fica ao alcance de poucos, sendo que o carro já tem um som muito bom mesmo stock.
Para mim as 2 modificações mais importantes são casquilhos mais rígidos (já que os originais são demasiado moles e são o que mais contribuem para que o carro seja dinamicamente inferior a um M3) e um diferencial autoblocante nos carros anteriores a 2010.
Com estas 2 alterações o Lexus fica dinamicamente superior ao Audi RS4 e ao C63 AMG e muito próximo do M3, mas com uma fiabilidade muito superior a qualquer um destes rivais.
@@Coelho16v concordo mas coletores acorda bastante este motor , o som é apenas uma consequência e é sem duvida a melhor modificaçao neste motor . Novel é de facto caríssimo mas também o som é unico mas por 5 mil arranja-se coletores com runners de tamanho igual e escape completo
@@sergiopereira9546 os colectores são das poucas alterações de motor que a meu ver fazem sentido neste carro, tendo em conta os ganhos que dão e também a tendência dos colectores originais racharem do lado do pendura. O meu está neste momento a reparar justamente essa falha, mas optei novamente pelos colectores originais pois para mim o carro já anda que chegue e para evitar problemas em inspecções. Estou é a mudar os apoios de motor por uns da RR racing para reduzir o movimento do motor que leva à quebra dos colectores originais.
Se um dia resolver trocar os colectores, com os PPE ou os Sikky abaixo dos 3k dólares fica difícil justificar os Novel, apesar de serem verdadeiras obras de arte.
Máquina. Super raro ❤
Maquina do caralho sim sra e mto bonito
Sempre gostei de Lexus mas esse som ❤
Agora falta a Audi RS7 B7 desta época com o 4.2L V8
A lexus já tem o carro com melhor ronco V10.
E triste morar no Brasil é o brasileiro não valorizar a Lexus, uma montadora incrível
Queee ganda motor 🫣
Hugo nao falaste do c63 w204 6.3 v8😮
Ninguém fala no capot, que não tem nada a ver com o de um IS normal?
Gostava de ter um ou um GSF mas são difíceis de encontrar. Entretanto ando no meu Lexus v6 3.3 híbrido 😊
acho que nunca foi vendido cá
3,5
@@carlamonicafatima é um 3.3. É o 400h e não o 450h.
Segundo o Carros Raros.PT há 9 ISf em Portugal e nenhum GSf, portanto provavelmente não deve ter sido vendido cá, infelizmente. Mesmo na Europa não parecem ser muito comuns.
Os automoveis japonese e do oriente têm sempre um ar fracote estilo barraca sobre rodas ou disco espacial parece que se vão a desmontar mas são os melhores de todos.
Mais um Ferrari na calha, mal chegues aos 150 mil subscritores?
Hugo, tenho um Renault Clio 1.2 a gasolina de 2010 para vender...Também queres ensaiar?! já está no olx por 3000€...😂😂
Tenho um vizinho que tinha um igual em branco mas trocou o pelo novo Honda type r
Que grande downgrade.
Se visse na rua chamava azeiteiro, confesso.
Ai agora já gostas de jantes pretas?🧐
Isto a GPL serve como daily especialmente no inverno e para levar criançada à escola.
até vulsei com este comentario
@@sergiopereira9546 assino por baixo 🤮
M3 Isf Sr. Alfredo Labrador.
Legue de caixa 😅😅😅
primeiro
Segundo