Trenuri matinale in Gara Suceava Burdujeni [13 august 2011]

Într-o frumoasă dimineață de vară când soarele lumina atât de clar și de frumos pe cărămizile Gării Burdujeni, mă aflam acolo alături de Ela pentru a aștepta o călătorie de vis în Trenul de Epocă "Moldovița".
Dar în Gara Suceava Burdujeni, într-un interval de 70 de minute, pleacă și vin nu mai puțin de 10 trenuri! Pe câteva dintre ele am cutezat să le filmez așa cum o fac în mod constant și colegii mei din Suceava: Giurca Florin, Andrei Bîrsan, G-Mean și mulți alți stimați pasionați din Suceava și din județele adiacente.
Așadar, în spiritul anilor "2000 și ceva", când diminețile în Gara Burdujeni erau dătătoare de sunete "magice" și imagini "de basm" către simțurile mele, iată că în 2011 s-au perindat prin fața a sute de călători din stația Suceava Burdujeni următoarele trenuri: Rapidul 652, Suceava Nord - București Nord, cu ale sale vagoane moderne, Personalul 5601, Iași - Putna, cu șarmul său specific de suceveni care fac naveta zi de zi la școală sau la muncă, Acceleratul 1833, Iași - Timișoara, pregătit pentru 700 și ceva de kilometri de croazieră, Acceleratul 1751, Brașov - Suceava, sosit din Transilvania cu o locomotivă de excepție și vagoane - în sfârșit! - mai confortabile, Acceleratul 1838, Timișoara Nord - Iași, grăbindu-se să ajungă mai repede în capitala Moldovei și Personalul 5562, Suceava Nord - Botoșani, care, din nefericire, reflectă sărăcia, dezinteresul și lipsa de decizie a mai marilor din CFR cu privire la managementul căii ferate.
Nu în ultimul rând, "piesa de colecție" sosită prin însăși Trenul de Epocă "Moldovița", compus din locomotiva cu aburi seria 230.516 fabricată în perioada interbelică la Uzinele Reșița și celelalte 5 vagoane verzi de epocă pe 2 osii cu roți cu spițe, garează în Gara Suceava Burdujeni, ajutat, așa cum un fiu își ajută tatăl la bătrânețe, de un LDH125 al Depoului Suceava Nord. "O gară regală", cum spunea, printre alții, și Radu Bellu de atâtea ori, o gară superbă care încă primește și sper din tot suflet să primească și de acum înainte oaspeți de valoare, călători civilizați și, desigur, binecuvântarea lui Dumnezeu.
Vă doresc vizionare plăcută!
PS: Secvențele de la final sper să vă facă curioși despre ce va urma să fie publicat în următoarele zile.
Camera video: Canon A550

[@GabytzuCFR]

Ce zi speciala... Tin minte totul... de cand am plecat de acasa pana seara.. foarte frumos.. like..

[@Bidone1967]

Interesting view to the Romania railroad.
The steam locomotive looks fantastic!
Regards Bidone

[@LDEGM]

Superb! Ce afuma Aburoasa! Like & FAV!:)

[@MoldovaRail]

Superb. Atunci ne-am nimerit in acelasi tren :))

[@PositiveSimply]

Chiar sunt curios cum va arata continuarea. Felicitari Mihai pentru capturile matinale si mai ales a trenului de epoca !!!

[@mihaitudosa]

@Bidone1967 Thanks a lot for your view and comment! The steam locomotive will be the main subject in my future two movies, so you may watch it to see it in full action. Best regards from Romania!

[@mihaitudosa]

@PositiveSimply Mulțumesc pentru apreciere și interes. În curând, în curând și următoarele părți... :)

[@mihaitudosa]

@LDEGM Mersi mult de comentariu! 230.516, cea mai poluantă locomotivă din ultimii 20 de ani în Moldova, dar și cea mai plină de mister și farmec locomotivă care a circulat pe căile ferate sucevene...

[@sirdual]

LIKe mocanitza ^^

[@mihaitudosa]

@GabytzuCFR Exact aceeași impresie o am și eu. Ziua a început la ora 6 când am plecat de-acasă și s-a terminat la ora 23:55 când am ajuns pe poarta casei...

[@mihaitudosa]

@sirdual Thank you! :)

[@mihaitudosa]

@niku008 Mulțumesc frumos, dar încă mai am foarte-foarte multe de învățat. Da, personalul de Botoșani are un vagon, din păcate. În trecut era în serviciu un automotor Malaxa Seria 78, dar în prezent această locomotivă diesel-electrică de 2.100 de cai putere cu un vagonaș după ea este un adevărat și actual exemplu al stadiului căii ferate românești. În speță, puțin cam... dezastruos.

[@mihaitudosa]

@cocom3power Sperăm să vedem și în zona ta activitate feroviară cu locomotivele lui James Watt! Cine știe ce ne rezervă viitorul... Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru împărtășirea situației de la tine de acolo. Cât despre LDH... e adevărat că participa la tracțiunea trenului, dar vei vedea într-un viitor clip că 230.516 a urcat singur-singurică panta de 23 de mm/m de la Vârfu Dealului - Cacica.

[@mihaitudosa]

@regionaltrans Îmi pare bine că ți-a plăcut! :)

[@niku008]

mihai, esti un adevarat artist !!!! apropo,P 5562 Suceava N. - Botosani are doar un singur vagon ???

[@mihaitudosa]

@adycfrbucuresti La ce locomotivă te-ai referit când ai spus că e cea mai frumoasă? Pentru că despre gară și tren... sunt 100% de acord cu tine! Bine, c-a fi Orient Express-ul sau Transsiberianul mai frumos decât Trenul de epocă Moldovița, asta e clar, însă ca accesibilitate și ca lux interior, 230.516 și vagoanele de epocă sunt superbe!!!!

[@MoldovaRail]

@mihaitudosa da :(

[@mihaitudosa]

@MrCosminCFR Păi nu? Îți dai seama ce răspundere pentru impiegați sau revizori? :)

[@mihaitudosa]

@MoldovaRail :( Păcat că n-am făcut cunoștință.